A. 傳動機構的作用是什麼
你好 傳動機構的作用是驅動柱塞運動，並保證供油准時。
希望可以幫到你
望採納
B. 常規起動機的組成及其作用
起動機系的基本組成
起動機是起動系的核心，主要由直流電動機、傳動機構和控制裝置三部分組成。
(1)直流電動機，其作用是將電能轉變為機械能，產生電磁轉矩。
(2)傳動機構(又稱嚙合機構)，其作用是在發動機起動時，使起動機驅動齒輪嚙入飛輪齒圈，將直流電動機產生的電磁轉矩傳遞給飛輪，驅動發動機運轉；而在發動機起動後，使起動機驅動齒輪自動打滑，以免反拖起動機電樞軸，並最終與飛輪齒圈脫離嚙合。
起動機系的作用
起動系的作用是在正常使用條件下，通過起動機將蓄電池儲存的電能轉變為機械能帶動發動機以足夠高的轉速運轉，以便發動機順利起動。
對起動系的基本要求
(1)起動機的功率應和發動機起動所必需的功率相匹配，以保怔起動機產生的電磁力矩大於發動機的起動阻力矩(摩擦阻力矩和壓縮阻力矩)，帶動發動機以高於最低起動轉速(指在一定條件下，發動機能夠起動的最低曲軸轉速，汽油機一般為50—70r／MIN，柴油機一般為100—150r／min)的轉速運轉；
(2)蓄電池的容量必須和起動機的功率相匹配，保證為起動機提供足夠大的起動電流和必要的持續時間；
(3)起動電路的連接要可靠，起動主電路導線電阻和接觸電阻要盡可能小，一般都在0.01n以下。因此，起動主電路的導線截面積比普通的導線大得多，並且連接要非常牢固、可靠；
(4)發動機起動後，起動機小齒輪自動與發動機飛輪退出嚙合或滑轉，防止發動機帶動起動機運轉。
C. 汽車傳動系,轉向系,制動系,行駛系的組成及作用
一、傳動系主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成
作用：1）減速增矩2）變速變矩3）實現倒車4）必要時中斷傳動系統的動力傳遞 5）差速功能
二、轉向系由轉向操縱機構、轉向傳動機構、轉向器組成
作用：保證汽車能按駕駛員的意願進行直線或轉向行駛
三、制動系由供能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動器組成
作用：減速停車、駐車制動
四、行駛系由車架、車橋、懸架、車輪（或履帶）組成
作用：1．接受傳動系統傳來的發動機轉矩並產生驅動力；
2．承受汽車的總重量，傳遞並承受路面作用於車輪上的各個方向的反力及轉矩；
3．緩沖減振，保證汽車行駛的平順性；
4．與轉向系統協調配合工作，控制汽車的行駛方向。
D. 傳動機構的作用是幹啥的
簡單地講：傳動機構的作用是通過某一機構（或零件），將A零件的運動方式（旋轉或靜止）傳遞給B零件。例如，軸（或軸套）通過螺釘（銷或鍵），使傳動座旋轉，傳動座又通過某一零件使動環旋轉。靜環通過防轉銷和壓蓋保持靜環靜止。這里軸套和傳動座、傳動座與動環、靜環和壓蓋之間均無相對運動發生。據我所知，我從專業的角度上講一下概述機械傳動機構，可以將動力所提供的運動的方式、方向或速度加以改變，被人們有目的地加以利用。我國古代傳動機構類型很多，應用很廣，除了上面介紹的以外，像地動儀、鼓風機等等，都是機械傳動機構的產物。我國古代傳動機構，主要有齒輪傳動、繩帶傳動和鏈傳動。圖中是其中一種常見的傳動機構作用上述也講了傳動機構的主要有齒輪傳動、繩帶傳動和鏈傳動組成。我就分開來講述一下其中的作用齒輪傳動：其出現時間不晚於西漢，西漢時的指南車、記里鼓車，東漢張衡發明的水力天文儀器上，都使用了相當復雜的齒輪傳動系統。這些齒輪只用來傳遞運動，強度要求不高。至於生產上所採用的齒輪，要傳遞較大的動力，受力一般較大，強度要求較高。古代在利用畜力、水力和風力進行提水、糧食加工等工作時，都要應用此類齒輪。例如在翻車上，須應用一級齒輪傳動機構，以改變運動的方位和傳遞，適應翻車的工作要求。 鏈傳動：鏈，在我國古代出現很早，商代的馬具上已有青銅鏈條，其他青銅器和玉器上也有用鏈條作為裝飾的。西安出土的秦代銅車馬上，有十分精美的金屬鏈條。但這都不能算是鏈傳動。作為動力傳動的鏈條，出現在東漢時期。東漢時畢嵐率先發明翻車，用以引水。根據其工作原理和運動關系，可以看作是一種鏈傳動。翻車的上、下鏈輪，一主動，一從動，繞在輪上的翻板就是傳動鏈，這個傳動鏈兼做提水的工作件，因此，翻車是鏈傳動的一種特例。到了宋代，蘇頌製造的水運儀象台上，出現了一種天梯，實際上是一種鐵鏈條，下橫軸通過天梯帶動上橫軸，從而形成了真正的鏈傳動。 繩帶傳動：這是一種利用摩擦力的傳動方式。在西漢時， 四川出產井鹽，在鑿井、提水時，都是用牛帶動大繩輪，收卷繞過滑輪上的繩索，來提升鑿井工具、鹵水等。西漢時出現的手搖紡車，是一種典型的繩帶傳動。在西漢時期的畫像石上，有幾幅手搖紡車圖，可以清楚地看到：大繩輪主動，通過繩索帶動紗錠，用手搖大繩輪旋轉一周，紗錠旋轉幾十周，效率很高。以後出現的三錠、五錠的紡車，效率就更高了。元代的水運大紡車，也是用繩帶傳動的。東漢時，冶金手工業有一項重要發明水排，用於鼓風。這種繩帶傳動的工作原理是：水力推動卧式水輪旋轉，水輪軸上裝有大繩輪，通過繩帶帶動小繩輪，小繩輪軸上端曲柄隨之旋轉，通過連桿推動鼓風器鼓風。這種水排鼓風效力很高，可以抵得上幾百匹馬鼓風。它的出現，標志著東漢時發達的機械已經在我國出現了，因而意義十分重大。 希望此答案對您有幫助。
E. 汽車起動機由哪幾部分組成各組成部分的作用是什麼
汽車起動機由直流串勵電動機、傳·動機構和控制裝置三大部分。
分組成。1-電磁開關，2-觸點，3-蓄電池接線柱，4-動觸點，5-前端蓋，6-電刷彈簧，7-換向器，8-電刷，9-機殼，10-磁極，11-電樞，12-磁場繞組，13-導向環，14-止推環，15-單向離合器，16-電樞軸，17-驅動齒輪，18-傳動機構，19-制動盤，20-嚙合彈簧，21-撥叉，22-活動鐵心，23-復位彈簧，24-電磁開關
F. 汽車上採用的傳動機構名稱,各起什麼作用
1)由離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋(主減速器、差速器、半軸)所組成。 2)各裝置的作用: 離合器:它可以切斷或接合發動機動力傳遞,起到下述三個作用1)保證汽車平穩起步;2)保證換擋時工作平順;3)防止傳動系過載。 變速器由變速傳動機構和操縱機構所組成。作用: 改變傳動比,擴大
G. 傳動機構的作用是什麼
將電能轉化為機械能，用以帶動發動機曲軸旋轉，幫助發動機啟動。按傳動機構分為:電磁操縱式，強制嚙合式，慣性嚙合式，電樞移動式。
H. 傳動裝置都有哪些作用
汽車傳動系的基本功能就是將發動機發出的動力傳給驅動車輪。它的首要任務就是與汽車發動機協同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，並具有良好的動力性和燃油經濟性，為此，汽車傳動系都具備以下的功能：
1、減速和變速：
我們知道，只有當作用在驅動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車才能起步和正常行駛。由實驗得知，即使汽車在平直得瀝青路面上以低速勻速行駛，也需要克服數值約相當於1.5%汽車總重力得滾動阻力。以東風EQ1090E型汽車為例，該車滿載總質量為9290kg（總重力為91135N），其最小滾動阻力約為1367N。若要求滿載汽車能在坡度為30%的道路上勻速上坡行駛，則所要克服的上坡阻力即達2734N。東風EQ1090E型汽車的6100Q-1發動機所能產生的最大扭距為353Nm（1200-1400rpm）。假設將這以扭距直接如數傳給驅動輪，則驅動輪可能得到的牽引力僅為784N。顯然，在此情況下，汽車不僅不能爬坡，即使在平直的良好路面上也不可能勻速行駛。
另一方面，6100Q－1發動機在發出最大功率99.3kW時的曲軸轉速為3000rpm。假如將發動機與驅動輪直接連接，則對應這一曲軸轉速的汽車速度將達510km/h。這樣高的車速既不實用，也不可能實現（因為相應的牽引力太小，汽車根本無法啟動）。
2、減速作用：
為解決這些矛盾，必須使傳動系具有減速增距作用（簡稱減速作用），亦即使驅動輪的轉速降低為發動機轉速的若干分之一，相應地驅動輪所得到的扭距則增大到發動機扭距的若干倍。
汽車的使用條件，諸如汽車的實際裝載量、道路坡度、路面狀況，以及道路寬度和曲率、交通情況所允許的車速等等，都在很大范圍內不斷變化。這就要求汽車牽引力和速度也有相當大的變化范圍。對活塞式內燃機來說，在其整個轉速范圍內，扭距的變化范圍不大，而功率的及燃油消耗率的變化卻很大，因而保證發動機功率較大而燃油消耗率較低的曲軸轉速范圍，即有利轉速范圍很窄。為了使發動機能保持在翻譯公司有利轉速范圍內工作，而汽車牽引力和速度有能在足夠大的范圍內變化，應當使傳動系傳動比（所謂傳動比就是驅動輪扭距與發動機扭距之比以及發動機轉速與驅動輪轉速之比）能在最大值與最小值之間變化，即傳動系應起變速作用。
3、差速作用
當汽車轉彎行駛時，左右車輪在同一時間內滾過的距離不同，如果兩側驅動輪僅用以根剛性軸驅動，則二者角速度必然相同，因而在汽車轉彎時必然產生車輪相對於地面滑動的現象。這將使轉向困難，汽車的動力消耗增加，傳動系內某些零件和輪胎加速磨損。所以，我們需要在驅動橋內裝置具有差速作用的部件——差速器，使左右兩驅動輪可以以不同的角速度旋轉。
I. 傳動機構都有哪些分類及功用
傳動機構是把動力從機器的一部分傳遞到另一部分，使機器或機器部件回運動或運轉的構件或機答構稱為傳動機構。
傳動機構的功用：
（1）改變動力機輸出轉矩，以滿足工作機的要求；
（2）把動力機輸出的運動轉變為工作機所需的形式，如將旋轉運動改變為直線運動，或反之；
（3）將一個動力機的機械能傳送到數個工作機上，或將數個動力機的機械能傳送到一個工作機上；
（4）其他特殊作用，如有利於機器的控制、裝配、安裝、維護和安全等而設置傳動裝置。
根據工作原理的不同，傳動方式可分為：
1、機械傳動
是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。分為兩類：一是靠機件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動，二是靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動。
2、流體傳動
是指利用流體作為工質的一種傳動。依靠液體的靜壓力傳遞能量的稱為液壓傳動。依靠葉輪與液體之間的流體動力作用傳遞能量的稱為液力傳動。利用氣體的壓力傳遞能量的稱為氣壓傳動。
3、電氣傳動
是指用電動機把電能轉換成機械能，去帶動各種類型的生產機械、交通車輛以及生活中需要運動的傳動，也稱電力拖動。
4、復合傳動
是指利用兩種或兩種以上的傳動方式的機構或結構。
J. 起動機由哪三部分組成他們的作用是什麼
起動機由電動機、傳動機構和控制裝置三部分組成。起動機所採用的電動機是直版流串激權式電動機，其作用是將鉛蓄電池輸入的電能轉換成機械能，產生轉矩。傳動機構主要由傳動套筒、單向離合器、驅動齒輪等組成。其作用是起動時將電動機電樞的電磁力矩傳遞給發動機飛輪使發動機起動。發動機起動後，能立即自動打滑，防止因起動開關未及時松開而使發動機飛輪帶動起動機高速旋轉，造成起動機「飛散」事故。控制裝置又稱電磁開關，它的用途是接通或切斷起動電流，並使驅動小齒輪嚙入或脫出飛輪齒環