前驅車傳動裝置

『壹』 關於汽車傳動系的知識，你有什麼了解

所謂汽車傳動系，是指汽車發動機與驅動系統之間的動力傳遞裝置。汽車傳動系是汽車三大件中除發動機以外的重要動力傳輸系統。它是保證汽車在各種行駛條件下對發動機動力的平穩傳輸和分離，牽引力與車速之間的協調變化，確保汽車達到良好的動力性和燃油經濟性。同時，傳動系還要確保汽車能實現倒車，以及左、右驅動輪能實現差速運動的要求。傳動系包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等部分，下面分別介紹：

驅動橋。驅動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成，是傳動系的最後一個總成。它是將萬向傳動裝置或變速器輸出的動力經降速增扭、改變動力傳遞方向後，分配到左右驅動輪，使汽車行駛，並在拐彎的時候允許左右驅動輪以不同的轉速旋轉。

『貳』 請分析一款前置前驅小汽車和前置後驅的貨車在底盤系統裡面有哪幾處用到萬向傳動裝置

您好！

萬向傳動裝置：用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動力的裝置。其內作用是連接容不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。

1. 前置前驅的汽車：在發動機兩側的半軸運用，因為前驅車輛的前橋是獨立懸架，汽車在運行駛（尤其是凹凸路面）兩側半軸就會進行不同方向的運動，所以需要運用，萬向傳動裝置在變速箱的兩側，以及在汽車轉向節運用！小汽車大多數是球籠式萬向節

2. 前置後驅的貨車：因為發動機在前端，後輪驅動。所有在發動機與後橋之間需要萬向傳動軸，尤其貨車行駛的是復雜的路面，所以角度都會發生變化，因此需要萬向節進行傳遞動力，保持傳遞動力夾角！

   汽車萬向傳動裝置，在方向盤也進行了運用，方向盤能夠調節方向盤的高低！

   希望對您有幫助！

『叄』 一般發動機前置前驅和發動機前置後驅的萬向傳動裝置有什麼不同

前置前驅和前置後驅都用的是等速萬向節前置前驅的等速萬向節是指半軸球籠 內外兩個球籠都是等速萬向節前置後驅的等速萬向節是指轉動軸 用等速萬向節連接的傳動軸將動能傳遞到後橋 也是等速的。

在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大（即驅動輪的附著壓力增大），其牽引性能比前置前驅型式優越；軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置；轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。

發動機前置前橋驅動時，發動機可以橫置也可以縱置，也可以布置在軸距外、軸距內或前橋上方。不同布置方案對汽車均有影響。這種布置形式主要在發動機排量為2.5L以下的乘用車上得到廣泛應用。前置前驅轎車的布局一般都是將發動機橫向布置，與設計緊湊的變速驅動橋相連。

『肆』 前驅車有傳動軸嗎

前驅車沒有傳動軸。以下是關於前驅車的相關介紹：1、優點：價格便宜。因為大多數家用車都是前驅車；車內空間大後排乘坐舒適；前驅車的機械組件少而且簡單省略了傳動軸裝置車身重量減輕不少。2、概念：對於中小排量車型前驅車動力損失較小。前驅車沒法做到甩尾。前驅車的變速箱和發動機都在車輛的前端大部分質量也都在前端所以前驅車車頭較重在彎道中容易「推頭」。

『伍』 前驅車和後驅車有什麼區別為什麼更多人選著後驅呢

無論是低端車還是高端車，都有採用前驅和後驅。目前市面上大部分的轎車車型採用的都是前輪驅動方式，所以前驅後驅車到底哪個好？不能一概而論，只能說是合適的才是最好的，根據每個人的具體需求情況而定。下面就來詳細分析一下到底前驅車，後驅車具體有什麼區別？

坡道行駛，前驅車比後驅車抓地力差，容易出現打滑的現象，由於大部分重量分布在汽車前部，容易導致轉向不足的情況，而現實行駛過程中最為常見的是加速、制動的點頭情況。但是前驅車在冰雪路面的循跡性要比後驅車要好。

後驅車的優點就是使得整車重量分布更加均衡，前輪負責轉向而後輪負責驅動，很少出現推頭情況，在一些極端運動條件下會更加穩定，便於操控。後驅車的驅動和轉向互不幹擾，所以更多人選著後驅車。

『陸』 請分別寫出發動機前置前驅車輛的動力傳遞路線

請分別寫出發動機前置前驅車輛的動力傳遞路線是離合器、變速器、角傳動裝置、萬向傳動裝置、後驅動橋，後驅動車輪。

特點：便於車身內部的布置，減小室內發動機的雜訊，省去長的傳動軸，前軸載荷小，附著力大，能夠充分利用車廂面積，散熱差。

歷史背景：

汽車最早就是後驅的，貨車仍然是後驅，它不代表先進和高級。 80年代，轎車紛紛從後驅到前驅，是一大進步。從前的轎車為什麼不用前驅呢？ 前驅車，最大的優點是降低了底盤，從而加大了空間，使空間容易布置。 其次的優點是提高了舒適性。

當遇到一個障礙物的時候，比如一塊磚、一個小石頭，一根管子，前驅動輪很容易越過去，後輪也容易拖過去，而不發生減速，後驅的車，前輪沒有驅動力，就會起到「剎車」效果，瞬間的降速，就使得汽車速度的平穩性被破壞，坐車的人會「前仰後合」。

『柒』 前驅車和後驅車，用起來有什麼區別家用哪個更合適

前驅車和後驅車到底哪個好？我認為這是沒有標準的答案的。為什麼這么說呢？因為無論是低端車還是高端車，都有採用前驅和後驅。我們都知道，絕大部分的麵包車採用的都是後輪驅動，還有些中高端豪華車，甚至是超跑用的也是後輪驅動，那你說後驅是好還是不好呢？

當然，後驅車由於結構原因，傳動結構部件增多，發動機，變速箱，離合器等部件的結構位置變化，佔用汽車的空間更多，增加汽車本身重量；同時，在行駛過程中容易發生轉向過度，導致側滑甩尾的危險，從動力的傳動效率來看，也相比前驅車要低，燃油經濟成本上也偏高，當然，不差錢的例外!

綜上所述，前驅車和後驅車沒有好壞之分，只有適不適合，好不好用的區別。前驅車更適合普通家庭用車；而後驅車也更適用於麵包車貨車，當然也會出現在高端豪華車，甚至跑車上面；所以說合適的才是最好的，自己喜歡就好。以上看法，僅屬個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習。

『捌』 汽車的前驅後驅和四驅都是什麼意思有什麼不同的地方

從字面意思就很好理解，前驅就是前輪驅動，後驅是後輪驅動，四驅是四輪驅動。但四驅裡面又分全時四驅、分時四驅、適時四驅
前驅：拉著車跑優點：前驅車的優點都是圍繞著傳動裝置而產生的，因為前驅車沒有連接後輪的傳動軸，組件少而集中，動力傳遞直接，所以前驅車造價低、效率高、空間大、重量輕、油耗低。缺點：因為發動機、變速箱、傳動軸等機構的重量都位於前軸，導致了前驅車操控性差，車速較快時導致推頭（轉向不足），加速和制動導致的抬頭和點頭現象嚴重，影響舒適性。
後驅：推著車跑。
缺點：
1、因為後驅車部件多、組裝復雜，生產成本較高。
2、後驅車在過彎時，由於減速重心前移，後輪抓地力減小，容易導致轉向過度，控制的不好叫甩尾，控制的好叫漂移。
3、由於發動機產生的動力需要經過傳動軸傳遞到驅動輪，動力損耗較大，導致油耗更高。
優點：1、後輪負責驅動，前輪負責轉向，所以車輛車輛反應靈敏，操控更好。2、因為車輛汽車起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，提供更好的行駛穩定性和舒適度。

『玖』 車輛可以分為前驅車跟後驅車，這兩者有什麼區別

車輛可以分為前驅車跟後驅車，這兩者有什麼區別？

1，開始比較

在開始時，前驅動器和後驅動器是不同的，而後驅動器在開始時反映，在車輛的時間開始，而發動機在前面，根據這個配重，在車輛性能之後播放更多當然，強大的，這種優勢是一個先決條件，在一般的扁平路邊，如果你在冰雪上，它並不像前面的驅動一樣好。

2，斜坡對比

在斜坡中，兩次表演是不同的。在上坡上，重心偏移，摩擦很大，汽車更加費力，使前者的駕駛優勢反映出來，或者因為已經漂移了後輪滑動顱骨衰竭的因素也將攀登開車。

您可以看到最前沿和後駕駛，不同的道路狀況存在不同的優勢，每個都具有優勢和缺點，以及需求的細節。除了道路條件的優缺點外，維護方面存在差異，業主正在進行維護，維修時，必須先優化車輛類型，並非一路都是合適的。

2，啟動加速性能，舒適良好

車輛汽車開始，加速或爬上立體聲，後輪被提高為驅動輪，這有利於車輛的開始，加速或攀爬，提供更好的駕駛穩定性和舒適性。

3，易於修復

前後布置允許諸如發動機，離合器和變速器的部件，並簡化操作布局的結構和轉向機構的結構，以便於維護車輛的維護和維護。

『拾』 前驅車和後驅的優缺點！

一般家用車的底盤都採用前驅的結構，前驅結構的優點還是很多的。前驅的結構相比後驅要更加簡單。前驅車的舒適性相對來說也是更高一些的，因為前驅車沒有像後驅車一樣有跟傳動軸，而傳動軸一般都會有輕微震動，低價位的後驅車在行駛過程中的震動是非常明顯得，除非是一些比較名貴的車。前驅車就沒有這個問題，即使是一些比較廉價的前驅車，它們的舒適性表現還是相當不錯的。

從燃油經濟性的角度來講，一般來說前驅的車的燃油經濟性是要比後驅車要高出許多的，前驅車沒有像後驅車傳動軸，所以在動力的傳遞效率上前驅車是要更高一些的。但是從駕駛樂趣方面來講，後驅車無疑是要更高一些的。如果你是一個對操控，對駕駛樂趣比較有要求的朋友，選擇一台後驅車肯定是沒錯的，雖然說後驅車的第二排座椅地板隆起比較高，但是後驅車的操控是前驅車遠遠無法比擬的。如果你是一個比較注重舒適性，還有購車價格的話，我覺得選擇一台前驅車還是比較劃算的。