電梯的機械限速裝置由

㈠ 電梯限速器的作用是什麼

電梯限速器的作用是在電梯運行中轎廂發生超速的時候，和安全鉗發生聯動動作，使電梯轎廂停住。

電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額定速度范圍內運行，一般不會超速，如果出現超速，在電梯控制系統內是有電梯限速器（電梯限速器在電梯的速度超過額定速度的115%，它就會動作），此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。

如果電梯仍然無法制動則安裝在轎廂底部的安全鉗動作將轎廂強制制停。限速器是指令發出者，而安全鉗是執行者。兩者的共同作用才出現了安全電梯之說。

電梯的安全保護系統就是為了防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。

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電梯限速器的維護

電梯限速器要勤檢查。旋轉軸銷，張緊裝置輪軸與軸套每周應擠加鈣基潤滑油一次。張緊裝置的張力應一致，旋轉軸銷部分每周注油一次，每年清洗一次，鉛封處不得拆卸，離心甩動裝置應定期清理上油，保持動作靈活。限速器的繩索伸長超出規定范圍時，應截短繩索。每2年要經有關部門校驗1次限速器動作速度，確保其動作速度在國家標准規定的范圍內。

安全鉗、連桿機構每月應加機油潤滑1 次，同時緊固，保證提拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上，且不超過300N。調整松動的彈簧、螺釘、銷軸等零件。楔塊、鉗座每月塗少量凡士林1次。定期清洗調整安全鉗楔塊，清除裡面沉積的油污，保證鉗塊的動作靈活。

㈡ 電梯限速器到底什麼工作原理

限速器的鋼絲繩圍繞著繩輪和底坑中的脹繩輪形成一個閉環，其繩頭部與轎廂緊固在一起，並通過機械連桿與安全鉗連起來。如果轎廂超速，限速器立即動作，觸發夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當轎廂下降時，鋼絲繩拉動安全鉗運作使安全鉗對導軌產生摩擦力，把轎廂迅速制動在導軌上，停止運動。

電梯限速器，是電梯安全保護系統中的安全控制部件之一。當電梯在運行中無論何種原因使轎廂發生超速，甚至發生墜落的危險，而所有其他安全保護裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發生聯動動作，使電梯轎廂停住。

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電梯限速器是隨時監測控制著轎廂的速度，當出現超速度情況時，即電梯額定速度的115%時，能及時發出信號，繼而產生機械動作切斷供電電路，使曳引機制動。

如果電梯仍然無法制動則安裝在轎廂底部的安全鉗動作將轎廂強制制停。限速器是指令發出者，而安全鉗是執行者。兩者的共同作用才出現了安全電梯之說。

限速器安全鉗系統是電梯必不可少的安全裝置，當電梯超速、運行失控或懸掛裝置斷裂時，限速器安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導軌上，並保持靜止狀態，從而避免發生人員傷亡及設備損壞事故。

㈢ 屋頂水箱的人孔為什麼要設在靠近進水管的一側

出了問題容易檢修啊！

㈣ 電梯中防止電梯超速和斷繩的保護裝置是

限速器和安全鉗。

當電梯在運行中無論何種原因使轎廂發生超速，甚至發回生墜落的危險答，而所有其他安全保護裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發生聯動動作，使電梯轎廂停住。

速器安全鉗系統是電梯必不可少的安全裝置，當電梯超速、運行失控或懸掛裝置斷裂時，限速器安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導軌上，並保持靜止狀態，從而避免發生人員傷亡及設備損壞事故。

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安全鉗的工作原理是：由安全鉗杠桿帶動限速器鋼絲繩，由張緊輪保持限速器鋼絲繩與限速器輪的摩擦力，使得限速器輪轉速與轎廂運行速度保持一致。

在轎廂（安全鉗、安全鉗杠桿、限速器鋼絲繩、限速器輪）運行速度≥115%額定速度時，限速器動作，由剎繩塊壓迫限速器鋼絲繩，使其停止運轉，並帶動安全鉗杠桿，使安全鉗動作。

限速器一般位於電梯機房內，根據安裝平面布置圖的要求，一般將限速器安裝在機房樓板上，但也可以直接將限速器安裝在承重樑上。根據土建圖及校正後的轎廂和導軌的位置測定限速器的具體位置。

㈤ 電梯限速器的結構

雙向限速器
其結構包括：3限速器繩輪，4左夾繩臂與夾塊，5？？6離心錘聯動拉桿，7觸發內鎖舌容，8觸發鎖舌轉軸，9離心錘轉軸，10.離心錘回位接頭，11離心錘回位彈簧，12右夾繩臂與夾塊，13限速器繩輪轉軸，14制動塊銷軸，15制動塊，16制動塊扭簧，17制動塊轉軸，18觸發鎖舌扭簧，19花盤銷軸，20夾繩臂轉軸，21花盤

㈥ 高層用電梯機房有個限速器，請問這個限速器有什麼作用

限速器每台乘客電梯都有的，不止是高層電梯有

限速器是一個超速探測裝置，一般安裝在電梯機房或電梯井道頂部，也有裝於底坑的情況。當電梯超速達到設定的電氣動作速度時，它會通過電氣開關切斷電梯的安全迴路，進而切斷系統電源。如果電梯由於重力或慣性還繼續超速，會觸發限速器的機械動作裝置，使限速鋼絲繩停止運動，從而提拉安全鉗。
目前市場上常用的限速器主要有兩種：離心型和共振型。離心型是通過離心力與轉動速度之間的關系設計的，當電梯的運行速度到達事先設定的速度時，繩輪上的離心甩錘就會甩到足以觸發限速器的位置，使限速器動作，從而實現速度監控。共振型限速器是利用共振時振幅最大的原理設計的，當限速器繩輪轉動頻率達到振動塊的固有頻率時發生共振，使限速器動作，從而實現速度監控。

㈦ 電梯的機械安全裝置有哪些

一、安全保護電路(怠停電路)
KDJ——底坑急停開關。當電梯維修人員在底坑檢修電梯時，為了防止誤操作電梯，在底坑切斷急停電路JJT。

XGL——當選層器驅動鋼帶斷時起作用。

XZL——限速器斷繩開關。

XCS——限速器超速時切斷JJT。

XJS——當轎廂監視窗打開時切斷JJT。

KJT——轎頂檢修盒急停開關。

AJT——轎廂操縱盤急停開關；

XGS——轎頂拉桿撥架開關，當電梯安全鉗動作時，切斷JJT。

JVR——過壓保護繼電器，也是電梯超速保護繼電器。

JR——交流電動機過熱保護繼電器。

KJK——控制櫃急停開關。

OYJ——轎廂油壓緩沖器急停開關。

OYP——平衡器油壓緩沖器急停開關。

在交流雙速電梯中還有相序保護繼電器XSJ，在直流電梯控制系統中還有電動機啟動保護繼電器。都串聯在安全保護電路中。

以上安全電路中的所有保護觸點只要有任何一個斷開都可以令電梯緊急停梯。其中有些開關觸點和裝置的機械動作有機的聯系在一起。
二、電梯自動門的保護系統

1．主門鎖與副門鎖

在採用鋼絲繩驅動門系統中，主動門要有鉤子鎖，被動門要有副門鎖以防止鋼絲繩因故斷繩被動門打開。主動門鎖採用機械與電氣直接聯鎖。
2．安全小扇

當電梯門在關閉過程中，碰到障礙物或人時，裝在轎門上的安全小扇起作用，通過小扇的微動開關閉合接通開門繼電器JKM，使電梯門重新打開，以防夾人事故的發生。
3．光幕門

機械式安全小扇門保護裝置的缺點是，人或物必須和門相接觸才能起保護作用，使人有一種恐慌感，採用光幕門後人或物可不接觸電梯門，只要；障礙物遮住光束電梯門就可以重新打開。

光束一般採用遠紅外不可見光。兩扇門分別安裝發送裝置與接收裝置。在同一個垂直平面上形成一個網狀光幕，對電梯門進行保護。
4．電子門

前述光幕保護門系統是有缺點的，例如門幾乎完全關閉時，這時檢測到有障礙物電梯門必須全部打開，而後再重新關閉，從而浪費了大。量時間。這種情況對於高效使用電梯是不允許的。光幕門的另一缺點是只有當光線和障礙物在同一個水平面上才起保護作用。

電子門克服了上述兩個缺點，門的移動可以跟蹤障礙物，但和障礙物保持一定的距離，大約小於10cm。當障礙物遠離電梯保護區時，門可以立即關閉，不必重新開啟關閉。

由於採用了電容、電感諧振電路的原理，反應速度快，並且電場的電力線是立體的可對三維進行保護。
三、端站保護裝置

端站保護裝置設在井道的頂層和底層，主要防止電氣控制裝置失靈和損壞導致電梯撞頂和頓底事故的發生。該裝置要有足夠的直接性和可靠性。端站保護有三種：強迫換速裝置，限位裝置，極限開關。

1．強迫換速裝置

在快速電梯控制系統中有長行程極限緩速開關與短行程極限緩速開關兩種，分別串聯在高速和中速給定繼電器線圈中。

2．端站限位裝置

3．端站極限開關

四、超載保護裝置

當電梯負載超過額定負載後，過載裝置使電梯不能啟動運行並發出過載信號，令最後上梯的乘客下梯。
五、相序繼電器工作原理

根據國家標准GB7588—95中規定對於供電電源的錯相及電壓降低都應有防護措施。相序繼電器在所有電梯控制系統中是不可缺少的環節。當電梯供電系統出現相序錯誤及缺相時電梯不能運行。在直流電梯中驅動直流發電機的原動相序錯，導致發電機輸出電壓極性反向，由於反激勵磁場的存在導致電梯飛車造成事故。在交流電梯中電梯的向上與向下運行是通過改變電動機供電電壓的相序實現的，當相序發生錯誤時，會使上與下運行反向。在控制系統中必須採用相序保護，否則造成人身和設備的事故。

㈧ 電梯的超速保護系統由哪些部件組成其主要特點是什麼

限速器 安全鉗 當速抄度超過百分之一百五時 電梯限速器動作（一根鋼絲繩拉動安全鉗）從而使安全鉗 動作 卡死在導軌上

GBT10058-2009 電梯技術條件：
轎廂上行超速保護裝置包括速度監控和減速元件，應能檢測出上行轎廂的速度失控，其下限是電梯額定速度的115%，上限是對重安全鉗限速器的動作速度（對重（或平衡重）安全鉗的限速器動作速度應高於轎廂安全鉗的限速器動作速度，但不得高於10%。），並應能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對重緩沖器的設計范圍。該裝置在使空轎廂制停時，其減速度不得大於1gn.

電梯試驗方法
轎廂上行超速保護裝置
1 轎廂空載，以不低於額定速度上行，人為觸發減速元件動作同時切斷電動機供電，僅用轎廂上行超速保護裝置使轎廂減速。
2 轎廂上行超速保護裝置動作的電氣安全裝置動作時，檢查電梯能否啟動或繼續運行。

㈨ 電梯中防止電梯超速和斷繩的保護裝置是

應該是限速器。
限速器是當轎廂速度超過設定值時操縱安全鉗的裝置，一般安裝在機房或井道頂，通過限速器鋼絲繩與安裝在轎廂兩側的安全鉗拉桿相連，電梯的運行速度通過鋼絲繩反映到限速器的轉速上。電梯運行時，鋼絲繩將電梯的垂直運動轉化成限速器的旋轉運動。當旋轉速度超過設定值時，限速器就會使電氣觸點動作，切斷控制電路，使電梯停止運行;如未能使電梯停止，電梯繼續加速下行，限速器將進而卡住鋼絲繩，使鋼絲繩無法運動，由於電梯繼續下行，鋼絲繩將拉動安全鉗拉桿使安全鉗楔塊向上運動，將轎廂卡在導軌上，這樣就可防止電梯繼續超速下行。當斷繩造成轎廂墜落時，也由限速器的機械動作拉動安全鉗，是轎廂停在導軌上。