汽封調節裝置作用

❶ 汽封的作用是什麼

裝設在汽輪機動、靜部分之間，減少或防止蒸汽外泄及真空側空氣漏入的裝置。為了減小上述各處間隙中的漏氣，又要保證汽輪機正常安全運行，特設置了各種汽封。汽封的結構形式一般可分為曲徑汽封（迷宮汽封）、碳精汽封和水封三種。

汽封設計應考慮：

①封汽阻力盡量大，使漏汽在形成蒸汽曲徑通道及膨脹室中能量消耗盡量充分。

②動靜部件之間的徑向間隙盡量小，但不能相互碰磨。還要考慮如一旦碰磨，使其接觸面積盡量小，產生的摩擦熱量盡量少，且加大傳熱熱阻，不使周圍主件受熱變形的結構。

③動靜部件之間的軸向間隙應在汽輪機組起動、停機全過程中，動靜之間軸向不致碰磨，且留有其熱膨脹差及相對機械位移的餘地。

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蜂窩汽封作為當今世界最先進的一種密封方式，在減少徑向間隙值時，可藉助於優化密封蜂窩室幾何參數的關系顯著提高了渦輪機械的經濟性，確保電廠的經濟和安全效益。

在電力行業，蜂窩汽封主要安裝在汽輪機低壓缸的末級葉片的頂部密封上，不僅可以提高效率，而且用蜂窩的網孔可以吸附水滴，從而有效除濕、保護葉片。先進的金屬蜂窩封嚴結構是實現葉尖間隙密封的典型的封嚴結構之一，已廣泛應用於汽輪機、燃氣輪機的設計和製造及技術改造。

❷ 汽輪機調節系統各組成機構的作用分別是什麼

汽輪機的調節系統根據其動作過程，一般由轉速感受機構、傳動放大機構、執行機構、反饋裝置等組成。

作用：

（1）調節汽輪機與壓縮機所組成機組的機械參數。

（2）調節既與汽輪機本體有關又與生產系統有關的熱力參數和工藝參數。

（3）當機組運行中出現超速、熱膨脹或振動過大、軸承溫度或軸位移超標等異常情況時，立即停機，起安保作用。

汽輪機是發電廠的原動機，驅動同步發電機旋轉產生電能，向電網輸送符合數量和供電品質（電壓與頻率）要求的電力。由同步發電機的運行特性可知，發電機的端電壓決定於無功功率，而無功功率決定於發電機的勵磁；電網的頻率決定於有功功率，即決定於原動機的驅動功率。因此，電網的電壓調節歸發電機的勵磁系統，頻率調節歸汽輪機的功率控制系統。

這樣，機組並網運行時，根據轉速偏差改變調節汽門的開度，調節汽輪機的進汽量及焓降，改變發電機的有功功率，滿足外界電負荷的變化要求。由於汽輪機調節系統是以機組轉速為調節對象，故習慣上將汽輪機調節系統稱為調速系統。

❸ 汽輪機的汽封起什麼作用，有哪些類型

答：一、汽封的工作原理

1、氣封是裝設在汽輪機動、靜部分之間，減少或防止蒸汽外泄及真空側空氣漏入的裝置。

2、為了減小上述各處間隙中的漏氣，又要保證汽輪機正常安全運行，特設置了各種汽封。

二、汽封的分類

汽輪機的汽封根據安裝部位的不同分為葉片汽封、隔板汽封和軸端汽封。

1、葉片汽封包括動葉片圍帶處和靜葉片或隔板之間的徑向、軸向汽封以及動葉片根部和靜葉片或隔板之間的徑向、軸向汽封。

2、隔板汽封是隔板內圓面或靜葉片環內圓面與轉子或輪轂外圓面之間用來限制級與級之間的漏汽的汽封。

3、軸端汽封是在轉子兩端穿過汽缸的部位設置適合不同壓力降的成組汽封，也稱為軸封。

❹ 汽機本體由哪些主要部件組成各部件有什麼作用

汽缸:氣缸是汽輪機的外殼。汽輪機本體的主要零部件幾乎都包含在氣缸內。它把通流部分與大氣隔開，形成密閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機內部完成能量轉換過程。氣缸內部裝有噴嘴室，噴嘴，隔板，隔板套和汽封等部件，氣缸外部裝有調節氣閥，進、排汽管和抽汽管等。噴嘴:它的作用是把蒸汽的熱能轉變為高速汽流的動能，使高速氣流以一定的方向從噴嘴噴出，進入動葉柵，推動葉輪旋轉做功。第一級噴嘴直接裝在汽缸高壓端專門的噴嘴室上，第二級及以後各級噴嘴安裝在各級隔板上。隔板:用來安裝噴嘴，並將各級葉輪分隔開。它是由隔板本體的平板，噴嘴，邊緣和安裝在軸孔處的汽封等組成，一般都是對分的，由上下兩半組成。汽封:汽輪機通汽部分的動、靜部分之間，為了防止碰撞，必須留有一定的間隙。而間隙的存在必將導致漏汽，使汽輪機經濟性下降。汽封裝置就是為防止蒸汽的外漏和空氣的內漏。轉子:汽輪機轉動部件的組合體成為轉子，它由主軸、葉輪、動葉片、聯軸器及裝在主軸上的其它零件組成。它的作用是把蒸汽的動能轉變為主軸旋轉的機械能，對外輸出機械功。它在高溫蒸汽中旋轉，不僅承受汽流的作用力和轉動部件的離心力，而且還承受由溫度差引起的熱應力。軸承:汽輪機採用的軸承有徑向支持軸承和推力軸承兩種。徑向支持軸承的作用是支承轉子的質量及由於轉子質量不平衡引起的離心力，並確定轉子的徑向位置，使其中心與氣缸中心一致。推力軸承的作用是承受蒸汽作用在轉子上的軸向推力，確定轉子的軸向位置，使轉子與靜止部分的軸向間隙保持一定數值。盤車裝置:汽輪機啟動時沖動轉子以前或停機以後，使汽輪機轉動的裝置。啟動前投入盤車，是為了減小汽輪機的啟動力矩，並檢查各轉動部分是否正常。停機後投盤車，可以防止轉子產生熱彎曲，以保證機組停機後隨時可以啟動。

❺ 汽輪機設置調節裝置的目的什麼

汽輪機調節裝置的目的是通過調節裝置精確控制汽輪機的進汽流量，從而控制汽輪機的出力，最終實現發電機的功率控制。通過調節裝置實現汽輪機功率與發電機功率、鍋爐功率的匹配

❻ 低壓軸封供汽減溫裝置的作用是什麼

一、軸封汽壓力、流量的確定原則： 1、保證軸封汽不外泄。軸封汽發生外泄的主要原因是軸封供汽壓力太高、軸封回汽不暢(如軸加真空偏低、有軸封回汽閥的機組其回汽閥未調整好)，軸封汽外泄的危害主要有： 1)軸承箱進汽、水，從而使潤滑油受到污染； 2)污染空氣(熱污染和化學污染)。 2、保證空氣不內吸。發生空氣內吸的主要原因是軸封供汽壓力太低或軸封母管卸荷閥誤動，空氣內吸的危害有如下幾方面： 1)對負壓(真空)系統來說，使真空不能正常建立或得以維持； 2)在熱態、極熱態開機的低負荷階段，低溫的空氣經高溫軸封段而吸入汽缸，使高溫軸封段急劇冷卻、高溫汽缸也以較高溫降速率進行冷卻。這種冷卻的後果有兩方面。一是在轉子高溫軸封段產生巨大的熱應力，嚴重時將導致大軸彎曲；二是有可能造成汽缸內外壁負溫差及上下缸溫差超限，使汽缸發生不同程度的變形。總之，在熱態、極熱態開機的低負荷階段空氣內吸將使高溫金屬產生不同程度的熱應力，使汽機壽命遭到額外消耗； 3)在停機的低負荷階段，空氣內吸同樣將使高溫金屬產生不同程度的熱應力，使汽機壽命遭到額外消耗。 4)無論在何種工況下，空氣內吸均將導致高壓、中壓脹差的縮小。這在缸溫較高的情況下尤應引起注意； 5)空氣內吸還有可能將外部的雜物(如保溫材料)吸入軸封腔室，嚴重時吸入的雜物會嵌在動靜軸封梳齒片間引起機組的振動； 因此，軸封汽壓力的選擇或確定應保證軸封汽不發生外泄和內吸。 二、軸封汽溫度的確定原則： 對高、中壓缸軸封而言，國內的一般要求是：根據汽機調節級內缸內上壁金屬溫度選擇軸封汽溫度，軸封汽溫度與調節級內缸內上壁金屬溫度基本相一致為宜。 但是，由於系統設計的原因，這在熱態、極熱態啟動時難以做到。盡管本公司各機組設計有軸封電加熱器，東芝機組的系統還設計有主蒸汽供軸封汽子系統，可用主蒸汽與輔汽混溫供軸封汽。事實上，要在熱態、極熱態啟動時達到軸封汽溫度與調節級內缸內上壁金屬溫度相一致是難以做到或者說根本無法做到。 軸封汽溫過高，對高、中壓軸封而言(尤其是機組冷態啟動)，不僅僅是產生額外的熱應力，而且可能使機組脹差控制發生困難。

❼ 汽封加熱器的工作原理和作用是什麼

主要作用是防止汽缸內的蒸汽泄漏，同時避免在轉子過渡膨脹時，造成轉子過渡膨脹，致使動靜部分摩擦損壞設備；同時，利用軸封可避免汽缸外空氣進入汽缸，造成凝汽器真空破壞，使汽輪機無法運行。

原理就是表面是換熱 把蒸汽的熱量交換到凝結水裡邊 提高機組熱效率

聯系：汽輪機上的軸封，也稱為汽封，一般是用來提高軸的氣密性用的，我們知道，汽輪機是在高速下旋轉的（轉速達到3000轉/分，也有1500轉/分），而且汽輪機氣缸中的蒸汽的溫度和壓力都非常高（高溫高壓的汽輪機壓力達到90公斤/平方厘米，溫度達到500℃，現在的超超臨界的汽輪機壓力和溫度還要高）所以要採取非常的措施解決密封的問題，以防止蒸汽的外泄。

❽ 汽輪機的汽封起什麼作用

汽輪機通汽部分的動靜部分之間，為了防止碰擦，必須留有一定的間隙。而間隙的存在版必將導致漏汽，使汽輪機權的經濟性下降。為了解決這一矛盾，在汽輪機動、靜部件的有關部位設有密封裝置，通常稱為汽封。可分為軸端汽封（又稱軸封）、隔板汽封和圍帶汽封三種。

❾ 汽輪機汽封的作用是什麼

汽封是裝設在汽輪機動、靜部分之間，減少或防止蒸汽外泄及真空側空氣漏入的裝置 。

為了減小上述各處間隙中的漏氣，又要保證汽輪機正常安全運行，特設置了各種汽封。汽封的結構形式一般可分為曲徑汽封（迷宮汽封）、碳精汽封和水封三種。

作用：

1、汽輪機有靜子和轉子兩大部分。在工作時轉子高速旋轉，靜子固定，因此轉子和靜子之間必須保持一定的間隙，不使相互摩擦。蒸汽流過汽輪機各級工作時，壓力、溫度逐級下降，在隔板兩側存在著壓差。

當動葉片有反動度時，動葉片前後也存在著壓差。蒸汽除了絕大部分從導葉、動葉的通道中流過做功外，一小部分會從各種間隙中流過而不做功，成為一種損失，降低了機組的效率。

2、轉子還必須穿出汽缸，支撐在軸承上，此處也必然要留有間隙。對於高壓汽缸兩端和中壓汽缸的前端，汽缸內的蒸汽壓力大於外界大氣壓力，此處將有蒸汽漏出來，降低了機組效率，並造成部分凝結水損失。

在中壓缸的排氣端和低壓缸的兩端因汽缸內的蒸汽壓力低於外界的大氣壓力，在主軸穿出汽缸的間隙中，將會有空氣漏入汽缸中。由於空氣在凝汽器中不能凝結，從而降低了真空度，減小了蒸汽做功能力。

3、為了減小上述各處間隙中的漏氣，又要保證汽輪機正常安全運行，特設置了各種汽封。這些汽封可分為通流部分汽封、隔板汽封和軸端汽封三大類。就工作原理來講，這三類汽封均屬迷宮式汽封。

(9)汽封調節裝置作用擴展閱讀

汽封設計應考慮：

1、封汽阻力盡量大，使漏汽在形成蒸汽曲徑通道及膨脹室中能量消耗盡量充分。

2、動靜部件之間的徑向間隙盡量小，但不能相互碰磨。還要考慮如一旦碰磨，使其接觸面積盡量小，產生的摩擦熱量盡量少，且加大傳熱熱阻，不使周圍主件受熱變形的結構。

3、動靜部件之間的軸向間隙應在汽輪機組起動、停機全過程中，動靜之間軸向不致碰磨，且留有其熱膨脹差及相對機械位移的餘地。

❿ 分析說明汽輪機中汽封的作用。

一般在汽輪機內部的密封片，是防止蒸汽未經過做功，就直接從葉片頂部或隔板與軸之間漏入下一級，造成漏汽損失。在汽輪機兩端有軸封是防止蒸汽漏至外界，或外界空氣漏入汽輪機影響效率。也就是把汽輪機各段隔開的部件。