起動機的傳動裝置只能單向

㈠ 起動機傳動機構為什麼使用單向離合器如使用中出現飛車現象是什麼原因

起動機傳動機構使用單向離合器是為了防止起動機啟動時與發動機非輪之間打滑，使用中出現飛車現象是因為裝在單向器裡面的彈簧出現了故障或者是斷裂了。

㈡ 柴油機起動機常見故障起動機能起動一下就空轉，起動不了發動機

現象：接通起動開關後，汽車起動機故障起動機空轉故障原因，只有起動機快回速旋轉而發答動機曲軸不轉。這種症狀表明起動機電路暢通，故障在於起動機的傳動裝置和飛輪齒圈等處。
長沙機電汽車學院診斷：1.若在起動機空轉的同時伴有齒輪的撞擊聲，則表明飛輪齒圈牙齒或起動機小齒輪牙齒磨損嚴重或已損壞，致使不能正確地嚙合。
2.起動機傳動裝置故障有：單向嚙合器彈簧損壞；單向嚙合器滾子磨損嚴重；單向嚙合器套管的花鍵槽銹蝕，這些故障會阻礙小齒輪的正常移動，造成不能與飛輪齒圈准確嚙合等。
3.有的起動機傳動裝置採用一級行星齒輪減速裝置，其結構緊湊，傳動比大，效率高。但使用中常會出現載荷過大而燒毀卡死。有的採用摩擦片式離合器，若壓緊彈簧損壞，花鍵銹蝕卡滯和摩擦離合器打滑，也會造成起動機空轉。

㈢ 起動機中的傳動裝置只能單向傳遞力矩。對嗎

你好，是正確的

㈣ 普通直驅式起動機的傳動裝置由單向離合器和什麼組成

單向離合器 和自行車的後輪道理差不多 在起初啟動的時候馬達轉速大於回飛輪的時候答 單向離合器起作用 把動力由起動機傳輸到飛輪 一旦發電機自主運轉飛輪轉速大於起動機 單向離合器反轉 由於動向離合器的作用 動力不會由飛輪傳輸到起動機

㈤ 電動機起動時為什麽要嚴格控制通電時間

基本上一般的電動機都是一樣的，為了得到較好的機械特性（轉矩）和較高的效率，線圈電阻設計的較小。啟動時因為沒有反電勢，所以電流會很大，有時甚至超過十倍額定電流，如果不控制通電時間，那麼電機很可能會燒線，即使不燒，也會縮短電動機的使用壽命。所以，啟動時要嚴格控制電流的大小和（或）通電時間來控制電動機的溫升不不超過允許值。

㈥ 汽車在什麼情況下可以判斷啟動繼電器壞了

1、利用電機人工啟動法，若電機能啟動，說明啟動繼電器有問題。

2、對於同一型號的啟動繼電器，請按照下圖連接電路，進行通電試驗，如壓縮機正常運轉，說明啟動器有問題，若應不運轉，說明壓縮機或電機有故障。

3、對於單臂式啟動繼電器，若通電後啟動觸點吸下去，0.5-3秒鍾內銜鐵不能自動拾開，可用改錐將銜鐵上弄一下，看電機能正常運轉。如運轉正常，說明啟動繼電器有問題。

若通電後，啟動觸點吸不下去，可用螺絲刀輕輕壓一下銜鐵，看其吸下去後能否自動拾起。如此時電機運轉正常，也說明啟動繼電器有問題。

汽車起動繼電器的工作原理：

當電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點常閉觸點斷開，常開觸點閉合；當線圈兩端電壓或電流小於一定值時，機械反力大於電磁吸力時，銜鐵回 到初始狀態，常開觸點斷開，常閉觸點接通。

那麼，可以把汽車繼電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩個部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由於操縱開關的觸點容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負荷，只能通過繼電器的觸點來控制它的通斷。

㈦ 求救，來個大神，電氣的題目

1.5.6.√
2錯

㈧ 在起動機空轉故障發生時，如何規避危險

起動機空轉故障診斷：起動機空轉時轉速很高，可聽到“嗡嗡”的高速旋轉聲，一般為單向離合器打滑或損壞。可先用手正反向轉動驅動齒輪，若均能轉動，則證明是離合器失效。為了進一步確認，可檢查單向離合器的鎖止力矩。滾柱式單向離合器打滑，多因楔形槽和滾柱磨損過多而引起；若起動時伴有撞擊聲，應檢查撥叉的聯動機構是否松脫；驅動軸嚴重污染也會引起開關接通但齒輪不能推出而出現空轉的故障，這種情況在超載現象比較普遍的今天比較多見。

起動機傳動裝置故障有：單向嚙合器彈簧損壞；單向嚙合器滾子磨損嚴重；單向嚙合器套管的花鍵槽銹蝕，這些故障會阻礙小齒輪的正常移動，造成不能與飛輪齒圈准確嚙合等。有的起動機傳動裝置採用一級行星齒輪減速裝置，其結構緊湊，傳動比大，效率高。但使用中常會出現載荷過大而燒毀卡死。有的採用摩擦片式離合器，若壓緊彈簧損壞，花鍵銹蝕卡滯和摩擦離合器打滑，也會造成起動機空轉。

㈨ 起動機故障起動機空轉等等故障原因是什麼

可能是啟動機磁力開關或是甩輪損壞.如果啟動的時候有「嗒」的撞齒聲，那就可能是甩輪的問題，也可能是大飛輪齒圈磨損太嚴重，導致甩輪不進齒造成空轉
這個問題自己處理不了，去修理廠吧。

㈩ 在汽車起動機中,單向離合器的功用是什麼為什麼要採用單方向傳遞力矩

單向離合器的功用是單方向傳遞力矩，即起動發動機時，將電動機的驅動轉矩傳遞給發動機 曲軸（傳遞動力）；當發動機起動後又能自動打滑（切斷動力），以免損壞電動機。

這是因為發動機 飛輪與起動機驅動齒輪之間的傳動比為 1:10~1:15，當發動機起動後如果動力聯系不及時切斷，飛輪 就會帶動電樞以8000 ~15 000 r/min 的轉速高速旋轉，從而導致電樞繞組從鐵心槽中甩出而損壞電樞。 起動機採用的離合器有滾柱式、彈簧式和摩擦片式三種。

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。