液壓傳動課程實驗裝置設計

① 液壓與氣壓傳動第四版課後習題答案

一、課程建設規劃 液壓與氣壓傳動是機械製造等專業必修的一門重要技術基礎課程之一，其中包括了流體力學屬於 基礎知識,為專業的學習、應用、開拓和發展奠定重要的基礎。液壓與氣壓傳動課程具有基礎課融於基本概念、基本理論和基本方法為一體，前後銜接相互貫通的特點,還具有直接應用於實際工程的理論和方法。鑒於液壓與氣壓傳動課程的重要性和特點，為確保專業培養計劃重基礎、重能力、重發展的培養目標的實現和持續發展，需要一支綜合素質較高、相對穩定的師資隊伍，以及滿足教學要求的課程資源和教學資源。據此，制定課程建設規劃如下：1. 建設的思路和目標： 1）對於基本理論部分是以課堂講授為主，輔以掛圖和實物，泵、閥的工作原理以及液壓傳動系統 的原理圖用多媒體課件。在講課過程中，對於每一章節所講內容，要分清重點、難點和一般了解不同的層次，強調必須掌握的內容和一般了解的內容；加強課堂討論，尤其是現場教學的討論，提高學生的學習興趣，對於原理性的內容用多媒體教學，用動畫的形式演示其工作原理，使學生在輕松的氣氛中學習,易掌握所講內容。 2）採用開放式教學，讓學生走出課堂到實踐中去，到實驗室去，結合實際去學習，開設設計型、綜合性實驗，培養學生的動手能力和創新能力。 3) 增加課程設計，培養學生獨立思考問題和解決問題的能力，並引導學生用計算機解決問題，同時結合大學生科技活動，提高學生的科研能力。 4) 課程的測試要注重學生的平時表現及能力的考核，成績的考核分兩部分，一部分是筆試，主要考核學生的基本概念和應用所學知識的能力，除了必要的題目外，可由教師指定題目或由學生自選題目檢驗學生綜合應用知識的能力。 5) 把製作完成的《液壓與氣壓傳動》課程重點、難點的教師講課錄像和課後作業等放在校園網上，使學生在校園網上隨時可以觀看教師的講課，可以與教師討論問題，教師可以隨時評判。 6) 開展雙語教學的模式研究（目前教學中已有一位教師實行雙語教學，其他教師在教學中引用英文名詞術語）；編制相應的雙語教材，並將該教材向行業內推廣，起到示範作用。 2. 建設的措施 1) 課程組的教師集體討論制定出精品課程的規劃； 2) 完成實驗室的建設工作：包括三台液壓實驗台的維護，研製氣壓傳動綜合實驗裝置；作好開放 型實驗室的一切准備工作； 3) 完成教學中所需的教具、掛圖、多媒體教學課件及課程重點、難點的教師講課錄像； 4) 完成雙語教師的講課錄像； 5) 完成精品課程的總結，完成精品課程上網的一切資料、錄像工作。 二、課程建設的年度計劃 1. 開發和研製氣動模擬實驗裝置。（2006-2008） 2. 完善和充實液壓、氣動元件工作原理和結構的拆裝演示動畫。（2006-2008） 3. 收集實際機器設備工作的場景和錄像。（2006-2007） 4. 完善精品課程上網所有的資料和全課程的錄像。（2006-2010） 5. 完成實驗室的建設工作：包括三台液壓實驗台的維護，作好開放型實驗室的一切准備工作。 (2006-2008） 6. 完善和充實不同單元的習題參考資料、習題答案。 7. 更新網上教學素材庫 8. 及時更新相關技術的發展動態。 三、三年內全程授課錄像上網時間表 2008年：完成緒論、流體力學基礎、液壓泵和馬達內容的授課錄像上網。(已完成) 2009年：完成液壓控制閥內容的授課錄像上網。(已完成) 2010年：完成液壓基本迴路、液壓系統設計、液壓系統實例內容的授課錄像上網

② 液壓傳動裝置由哪四部分

品牌型號：靖瀚傳動
系統：MC系列液壓傳動裝置

液壓傳動中由液壓元件（液壓油泵）、液壓控制元件（各種液壓閥）、液壓執行元件（液壓缸和液壓馬達等）、液壓輔件（管道和蓄能器等）和液壓油組成的液壓系統。

1、動力元件即液壓泵，其職能是將原動機的機械能轉換為液體的壓力動能（表現為壓力、流量），其作用是為液壓系統提供壓力油，是系統的動力源。

2、執行元件指液壓缸或液壓馬達，其職能是將液壓能轉換為機械能而對外做功，液壓缸可驅動工作機構實現往復直線運動（或擺動），液壓馬達可完成回轉運動。

3、控制元件指各種閥利用這些元件可以控制和調節液壓系統中液體的壓力、流量和方向等，以保證執行元件能按照人們預期的要求進行工作。

4、輔助元件包括油箱、濾油器、管路及接頭、冷卻器、壓力表等。它們的作用是提供必要的條件使系統正常工作並便於監測控制。

5、工作介質即傳動液體，通常稱液壓油。液壓系統就是通過工作介質實現運動和動力傳遞的，另外液壓油還可以對液壓元件中相互運動的零件起潤滑作用。

③ 液壓與氣壓傳動課程設計

要求：
一. 1.設計計算說明書一份（報告紙10頁左右）
2.液壓系統原理圖一張（3號圖紙）
二. 1.液壓系統原理圖：按機械制圖裝配圖要求繪制，標出元件的序號，列出所有元件的明細表，畫出工作循環圖，電磁鐵動作順序表．（不準直接套用教材和參考資料中的餓實例，違者成績作不幾個處理．）

題目：
試設計一專用鑽床的液壓系統，要求完成」快進-工作-快退-停止（卸荷）」的工作循環．已知：切削阻力為13412N，運動部件自重為5390N，快進行程為300mm，工進行程為100mm，快進，快退運動速度為4.5m/min,工進速度為60-1000mm/min，加速和減速時間為△t=0.2sec,機床採用平導軌，摩擦系數為Fs=0.2,Fd=0.1

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同學你找參考書啊,這樣的例子很多的,不難,為什麼要花錢作阿~~~

④ 液壓制動傳動裝置的布置形式有

液壓制動執行器有兩種布置方式:單線液壓制動執行器和雙線液壓制動執行器。單線液壓傳動裝置單線液壓傳動裝置利用一個制動總泵，通過一組相互連接的管路來控制整車的車輪制動器，如圖17.1所示。該裝置由制動踏板、推桿、制動總泵、儲液室、制動輪缸、油管等組成。如果單線液壓制動傳動裝置的任何部分漏油，整個系統都會失效。由於可靠性差，很少用於汽車。
雙管路液壓傳動裝置雙管路液壓傳動裝置是利用兩個彼此獨立的液壓系統，當一個液壓系統發生故障時，另一個液壓系統仍然照常工作。雙管路的布置型式應力求當一套管路發生故障時，只能引起制動效能的降低，其前後橋制動力分配比例值最好不變，以提高附著力的利用率，保證汽車良好的操縱性和穩定性。

常見的雙線液壓制動裝置有兩種:

①兩套管路，如國產 桑塔納 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和部分進口 豐田 汽車，採用串聯雙腔制動總泵控制。

②採用單腔制動總泵，配安全缸或隔離器，控制兩套管路，如國產NJ1 041等。

雙管路液壓傳動裝置通常以前後獨立方式和交叉方式布置。

1.雙管前後獨立模式

前後管路獨立的液壓傳動裝置由車軸控制，即兩軸各有一套控制管路，如圖17所示。2.該裝置由制動踏板、推桿、雙腔制動總泵、儲液室、制動輪缸、油管等組成。主要用於後置發動機對後輪制動依賴性較大的後輪驅動車輛。制動時，踩下制動踏板，雙腔制動總泵的推桿推動總泵的前後活塞，增加總泵前後腔內的油壓，制動液分別流向前後輪制動缸，在油壓的作用下，迫使輪缸的活塞向外移動，推動制動蹄片打開，產生制動。當松開制動踏板時，制動蹄和輪缸活塞在回位彈簧的作用下回到原位，使制動液返回制動總泵，汽車脫離制動。每個制動缸的管路分為控制軸上的車輪制動器和後輪軸。如果其中一條管路發生故障，另一條管路仍有一定的制動效率，但前後軸制動力分配比被破壞，導致附著利用率下降，制動效率低於5 0%。

2.雙管道穿越模式

雙管路交叉液壓制動傳動裝置分別通過兩套管路控制前、後輪軸制動器的一個制動輪缸，如圖17所示。3、主要用於發動機高度依賴前輪制動力的前輪驅動車輛，上海桑塔納汽車採用雙管路穿越方式。制動時，如果其中一條管路發生故障，剩餘的總制動力仍能保持正常值的5±0%，即使正常工作管路中的車輪制動器鎖死打滑，故障管路也不制動。

動輪仍能傳遞側向力，前後輪制動力分配達到3.36 = 1。汽車高速剎車時，可以保證後輪不抱死，或者前輪先於後輪抱死，避免剎車時後輪失去橫向附著力，導致汽車失控，如圖17所示。4. @2019

⑤ 液壓系統設計有什麼要求

當主機的液壓傳動方式確定之後，液壓傳動系統的設計任務才會被提出來。液壓傳動統內的設計要求有如下幾容個方面：

(1)主機的總體布局和工藝要求，包括採用液壓傳動所完成的主機運動種類、機械設計時提出可能用的液壓執行元件的種類和型號、執行元件的位置及其空間的尺寸范圍、要求的自動化程度等。

(2)主機的工作循環、執行機構的運動方式(移動、轉動或擺動)，以及完成的工作范網。

(3)液壓執行元件的運動速度、調速范圍、工作行程、載荷性質和變化范}1

(4)主機各部件的動作順序和互鎖要求，以及各部件的工作環境與佔地面積等。

(5)液壓系統的工作性能.如工作平穩性、可靠性、換向精度、停留時間和沖出量等方面的要求。

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⑦ 液壓傳動裝置由哪些基本部分組成

1.
動力裝置：將機械抄能轉換為液壓能；
2.
執行裝置：包括將液壓能轉換為機械能的液壓執行器；
3.
控制裝置：控制液體的壓力、流量和方向的各種液壓閥；
4.
輔助裝置：包括儲存液體的液壓箱，輸送液位的管路和接頭，保證液體清潔的過濾器等；
5.
工作介質：液壓液，是動力傳遞的載體。