電位器角差檢測裝置

A. 簡述利用電位差計測量電動勢的原理以及測量步驟

工作電源E，限流電阻Rp，滑線電阻Rp構成輔助迴路，待測電源E、(或標准電池E),檢流計G和Rc構成補償迴路。

按規定電源極性接入E、E，雙向開關K打向2，調節C點，使流過G中的電流為零(稱達到平衡，若E<E或E、Ex極性接反，則無法達到平衡)，則E=Vsc =IRac即E、被電位差IRaC所補償。

I為流過滑線電阻RAB的電流，稱輔助迴路的工作電流。若已知I和Rac，就可求出Ex，實際的電位差計，滑線電阻由一系列標准電阻串聯而成，工作電流總是標定為一固定數值I₀。

使電位差計總是在統一的I₀下達到平衡，從而將待測電動勢的數值直接標度在各段電阻上(即標在儀器面板上)，直接讀取電壓值，這稱為電位差計的校準。

校準和測量可以採用同一電路，將雙向開關K打向1，調節C到對應於標准電池E,數值的位置D處，再調節R。使檢流計指零，這時工作電流准確達到標定值I₀I₀=En/Rad校準後就可進行測量，開關K打向2，注意不可再調Rp，只需移動C，找到平衡位置，就可以從儀器面板上讀出待測電壓值。

(1)電位器角差檢測裝置擴展閱讀：

電位差計由於採用電位補償的方法， 因此測量精度高。避免了由於電源內阻產生的誤差， 在沒有電流通過電源的情況下測量它的路端電壓， 極大地提高了精確度和靈敏度。

補償方法的特點是不從測量對象中支取電流，因而不幹擾被測量的數值，測量結果准確可靠，電位差計用途很廣，配以標准電池、標准電阻等器具。

不僅能在對准確度要求很高的場合測量電動勢、電勢差(電壓)、電流、電阻等電學量，而且配合以各種換能器，還可用於溫度、位移等非電量的測量和控制。

B. 電位計詳細資料大全

電位計是典型的接觸式絕對型角感測器，有一個在電阻膜（包含碳電阻膜、導電塑膠薄膜、金屬電阻膜、導電陶瓷膜等等）上的滑動觸點，由外部作用，使接觸點位置改變從而改變電阻膜上下電阻的比率，實現輸出端電壓隨外部位置變化。

電位計由電子元件和游標組成，游標可在元件表面滑動，分直線滑動型和旋轉型。前者用於檢測直線位移，後者用於檢測角度、傾斜角等。顯然，壓力、重量、流量等可先換成機械位移，然後通過電位計轉換成電信號。

基本介紹

• 中文名 ：電位計
• 外文名 ：potentiometer
• 詞性 ：名詞
• 目的 ：來實現輸出電壓改變的

簡介,特性,線性電位計,指數、對數電位計,特殊函式電位計,用途,民用方面：,國家關鍵領域：,反饋電位計,簡介,調整元件,工作原理,電位計的結構,電位計的缺點,

簡介

電位計potentiometer 電位計是通過改變電阻膜上下電阻比率來實現輸出電壓改變的，在此過程中，端電壓和端電阻不會隨外部位置變化，和一般滑動變阻器不同。

特性

按輸出特性可分為：

線性電位計

輸出端電壓和位移成正比

指數、對數電位計

輸出端電壓和位移成指數或對數方式變化

特殊函式電位計

輸出電壓和位移成一個特定的函式方式變化

用途

電位計作為一種位置感測器，廣泛套用於各類需要反饋位置信息的地方：

民用方面：

汽車行業：電噴系統的開啟角度感測、座椅位置感測、等 儀錶行業：各類記錄儀

國家關鍵領域：

如：航天、航海、火箭、飛彈、自動武器系統等都需要各種類型的特殊電位計。

反饋電位計

簡介

反饋電位計由驅動齒輪、心軸及滑塊組成。調整電機驅動齒輪轉動，從而帶動心軸轉動，滑塊在心軸上作左右滑移，電阻值通過接線端輸出並反饋給控制單元。與其它調節方向不同，進行靠背傾度調節時，調整電機通過行星齒輪機構驅動反饋信號電位計

調整元件

調整元件集中布置在駕駛員座椅下，執行控制元件發出的指令，完成駕駛員座椅位置的調節、記憶調出功能。調整元件主要有：控制單元—是一個設有35個接點的微型電腦，它是整個系統的核心，接收並分析處理各種控制信號及反饋信號，發出調整及記憶指令。

工作原理

通過操縱控制按鍵，可選擇某一調節方式及記憶位置，並實現調整、記憶及調出功能。調節時，將機械調節按鍵打到調節位置，接通機械調節迴路。控制單元2接受機械調節按鍵3傳來的控制信號，並將此信號分配給相應的座椅調節電機1，相應地對座椅進行前高、後高、縱向、總高、靠背傾度調整。各方向信號反饋電位計對應於不同的座椅位置，各自呈現不同的電阻值，該電阻值被記錄在控制單元內。 按下記憶及調出按健中的「ON/OFF」鍵到「ON」位置，則通過電源繼電器接通可記憶電動座椅控制單元的記憶及調出功能。 若要存入某一座椅位置，可同時按下記憶及調出按鍵中的「Memory」鍵和某一位置鍵，即可完成記憶(包括再次記憶)。 當要調出座椅記憶位置時，可按下該位置鍵，控制單元接收控制信號，各方向調整電機的反饋信號。電位計將與座椅位置相對應的電阻值反饋給控制單元，控制單元將此值與預先存入的阻值(與存入的座椅位置相對應)相比較，當兩值相差大於200Ω時，控制單元起動該方向的調整電機，進行座椅調整。一旦調整起來，控制單元便切斷經電源繼電器的供電迴路。

電位計的結構

電位計在固定體壁面的頂端設有多個角度可以變形的凸片，以便夾持該電位計元件。該電位計還包括一個控制軸，軸的插入末端有槽，該槽形成二個彈性凸片，當彈性凸片彼此靠近時，所述控制軸可取出和更換。該電位計元件還有一個特點是，在電阻軌道和相應接線柱的末端接觸的系統中，設有二個或多個突出部分，它們像彈簧一樣，並且接線柱有切口以使彎曲容易進行，並可減小恢復效應。

電位計的缺點

因為溫度變化、磨耗及滑動器和可變電阻器之間的污垢均會造成電阻變化，影響電位計的精度，因此，電位計有太低的准確度。由於材料的發展，特別是在導電性塑膠，使得電位計在使用很長時間後仍可以維持原有特性，同時也改進它們的性能。 電位計的缺點： 1. 精確度不佳，不能做為精密伺服控制(如機械臂的主要位置回授裝置。 2. 電刷移動時和電阻保持接觸而引起磨損。 3. 電位器輸出會受環境影響。 4. 需要模擬至數字轉換裝置，方能提供數字輸出給控制器(計算機)。 5.在振動環境下，阻值會發生變化(極限值：2%~7.5%)

C. 電位器式角度感測器可以輸出數字信號嗎還是只能輸出電壓等模擬信號

YC220102是數字電位器(非接觸式）輸出脈沖信號，YC050是模擬量輸出（非接觸式）

D. 怎樣用電位差計測量電流

面板上，有一個「輸出」和「測量」轉換開關S，當S開關扳到「測量」一邊時，UJ37即具有上邊原理中所述的校準和測量功能。當S開關扳向「輸出」功能時，UJ37可以從「未知」端輸出標准電勢。 UJ37型電位差計的使用方法：
1.調整檢流計的機械零點：把開關S扳向「測量」，開關K應放在中間「斷」的位置。調節檢流計G上的小機械調零旋鈕，使指針指零。
2.接入待測電動勢：將待測電動勢接到兩個「未知」接線柱上（可在第一步之前進行）。將A和B兩個讀數盤示值預置在待測電動勢值附近（A和B兩個讀數盤的示值和為電位差計內部補償電勢EP）。 3.工作電流標准化：把開關K扳向「標准」端。調節工作電流調節電位器RC（也叫多圈電位器，在面板右上角），使檢流計指針指零。此時工作電流為標准化工作電流In 。
4.測未知電動勢：把開關K扳向「未知」端。調節讀數盤A和B，使檢流計指針指零。此時A盤讀數和B盤（紅線下）讀數之和為被測電動勢的值。
5.工作電流檢查：當待測電動勢值測量後，還應把開關K扳向「標准」端，檢查檢流計指針是否為零。如果不為零，校準工作電流後，應重新測量。
注意：實驗結束之後，必須將開關K置於「斷」的位置，否則電位差計內部電池將會繼續工作，造成不必要的浪費，甚至於腐蝕儀器。

E. 怎麼通過接線盒調汽車衡的角差原理是什麼

1. 通過接線盒調汽車衡的角差的原理：

   通過接線盒調角差，是通過調節接線盒裡的電位器，順時針或逆時針旋轉，來改變對應感測器輸出的阻值，從而會使該感測器所在角的顯示重量發生變化。

2. 接線盒的作用就是用接線盒裡的電位器分別微調加在感測器上的電源電壓，使得感測器輸出靈敏度得到調整， 當然還有一種是對感測器輸出電壓作調整，其原理是電壓分壓。

3. 由數字式稱重感測器組成的秤體,其角差的調整：

   （1）可以用軟體自動調整。由於儀表可以讀取到四角每個感測器的受力情況,因此只要在各角加一遍載荷,儀表即可計算出各點的角差系數,自動進行角差調整,免去了反復載入砝碼的麻煩,一遍載入即可完成角差調整,提高了效率。

   （2）而由模擬式稱重感測器組成的秤體,由於信號的不可辨別,校準時需在每個感測器上加砝碼並利用接線盒中的電位器進行角差調整,由於各個感測器間存在著相互作用,因而需反復多次調整。

F. 電位器感測器有哪些

電位器式感測器通常用於位移、液位、角度的測量。被測量通過一定的機械傳動部件與電位器的旋轉軸（或滑動臂）相連，被測量變化時帶動滑動臂移動，電位器中心至兩個固定端電阻發生差動變化。通過分壓電路或者橋電路可將電位器電阻變化轉換為電壓變化輸出，再經A/D轉換後，可以准確測量被測物理量。

G. 電位差計的原理與使用

電位差計是用補償原理構造的儀器。補償方法的特點是不從測量對象中支取電流，因而不幹擾被測量的數值，測量結果准確可靠，電位差計用途很廣，配以標准電池、標准電阻等器具，不僅能在對准確度要求很高的場合測量電動勢、電勢差(電壓)、電流、電阻等電學量，而且配合以各種換能器，還可用於溫度、位移等非電量的測量和控制。當沒有電流流過時，電池的正負極間的電勢差等於電池的電動勢。如有電流流過，因在電池內阻上有一定電壓降(用電壓表測量電池兩極間的電壓，就是這種情形)，這時測得的不再是電池電動勢，而只能稱作端電壓。若能在無電流流過時進行測量，實驗室主要使用的電位差計是UJ37型，它屬於攜帶型電位差計，其面板如圖3-3-10所示。在UJ37面板上，有一個「輸出」和「測量」轉換開關S，當S開關扳到「測量」一邊時，UJ37即具有上邊原理中所述的校準和測量功能。當S開關扳向「輸出」功能時，UJ37可以從「未知」端輸出標准電勢。

UJ37型電位差計的使用方法：

1.調整檢流計的機械零點：把開關S扳向「測量」，開關K應放在中間「斷」的位置。調節檢流計G上的小機械調零旋鈕，使指針指零。

2.接入待測電動勢：將待測電動勢接到兩個「未知」接線柱上（可在第一步之前進行）。將A和B兩個讀數盤示值預置在待測電動勢值附近（A和B兩個讀數盤的示值和為電位差計內部補償電勢EP）。

3.工作電流標准化：把開關K扳向「標准」端。調節工作電流調節電位器RC（也叫多圈電位器，在面板右上角），使檢流計指針指零。此時工作電流為標准化工作電流In 。

4.測未知電動勢：把開關K扳向「未知」端。調節讀數盤A和B，使檢流計指針指零。此時A盤讀數和B盤（紅線下）讀數之和為被測電動勢的值。

5.工作電流檢查：當待測電動勢值測量後，還應把開關K扳向「標准」端，檢查檢流計指針是否為零。如果不為零，校準工作電流後，應重新測量。

H. 互感器校驗中什麼是比差、角差、百分比

互感器校驗中什麼是比差、角差、百分比

互感器的比差即為比值誤差，即指互感器的實際二次電流(電壓)乘上額定變比與一次實際電流(電壓)的差，對一次實際電流(電壓)的百分數。

互感器的角差即為相角誤差，即指互感器的二次電流(電壓)相量逆時針轉180°後與一次電流(電壓)相量之間的相位差。

電流互感器的誤差分為比值差和相位差：
比值差是通過二次迴路間接測量到的電流值(KeI2去一次電流實際值與一次電流實際值的百分比。即相位差是指二次電流相量旋轉180°後，與一次電流相量間的夾角，又稱角差，並規定二次電流相量超前一次電流相量時，誤差為正，反之為負。

測量互感器的比差、角差、百分比地設備是EDHG—III型中文大液晶智能型互感器校驗儀
產品概述
◆EDHG—III型中文大液晶智能型互感器校驗儀，是一種新穎的自動化檢測儀器，它運用先進的電子技術，對互感器的誤差信號直接采極分解，並經適當運算後，將互感器的標定點、同相誤差、正交誤差同時數字量顯示出來。儀器操作簡便，讀數直觀，測量迅速，能降低電能消耗，減輕勞動強度；體積小，重量輕，便於攜帶和現場測試；儀器能在5%定額工作電流（電壓）下進行測試；如用戶要求本廠也能生產檢測S級電流互感器和二次電壓為100/3V的電壓互感器校驗儀，此時儀器能在1%額定工作電流（電壓）下測量互感器的誤差；在檢測過程中儀器能方便地隨時進行自校，以監視儀器的精度；關鍵元器件使用進口組件，質量穩定可靠，廣泛用於計量、供電等部門和互感器生產廠家，是開展互感器檢測的理想儀器。
◆EDHG—III型中文大液晶智能型互感器校驗儀，用於檢定準確度級次0.01級至10級,額定二次電流為5A、1A和額定二次電壓為100V、100/ V、150V（100/3V、220V）的電流互感器和電壓互感器其測量結果直接數字顯示,並可為用戶配上RSC232介面,方便地與計算機相聯。

產品特點
◆在檢定互感器時，儀器可以隨時測量被檢互感器次級迴路的阻抗或導納的有功分量和無功分量。
◆在檢定互感器時，儀器能自動指示極性。當極性錯誤時，儀器能自動切斷差流（差壓）迴路，確保儀器輸入電路安全。並發出聲光報警，提示檢定人員注意。
◆儀器可以作為直角坐標系交流電位計使用，測量交流小電流或交流小電壓。
◆儀器可以與隔離PT及操作箱一起測量電壓互感器的二次壓降。
◆在檢定互感器時，儀器可以用標准電流互感器或標准電壓互感器作標准，也可以用雙級電流互感器，雙級電壓互感器或感應分壓器作比例標准。
◆儀器可以用整體法或元件法進行周期檢定。
◆顯示方法：320×240中文大液晶屏.
◆存儲功能：PT、CT數據各40組，能對CT的1%點的誤差數據進行存儲；
◆聯機功能：可以和計算機及相應軟體聯機；
◆列印功能：實時查詢列印；

技術指標
◆測量對象：PT、CT、Y、Z
◆工作范圍：電流1-149%（註：可校S級互感器）電壓5-149%
◆測量范圍：
◆同相分量（%）：0.0001-19.99 分辯率：0.0001
◆正交分量（分）：0.001-600 解析度：0.001
◆阻 抗（Ω）：0.0001-5.99 解析度：0.0001
◆導 納（ms）：0.0001-5.99 解析度：0.0001
◆測量誤差:
◆同相分量：△X=±（X×2%＋Y×2%±2個字）
◆正交分量：△Y=±（X×2%＋Y×2%±5個字）
「X」、「Y」---儀器的顯示器
「2個字」、「5個字」---儀器的量化誤差
◆工作范圍：
◆電流：1%-149%In(In=5A)
5%-199% In(In=1A)
◆電壓：5%-149% Un
（Un=100V、150V、100/√3V、100/3V）

參考資料來源於中國電力試驗設備網。