A. 液壓傳動裝置由哪些基本部分組成
1、動力裝置，液壓泵：齒輪泵，柱塞泵、螺桿泵。
2、控制機構，各種閥：溢流閥，節流閥，換向閥等。
3、執行機構：液壓缸和液壓馬達。
4、輔件：管道，接頭，過濾器，油箱等。
B. 液壓傳動裝置有哪四部分組成
液壓傳動系統主要由四塊組成,分別是: 1、動力 元 件 2、執行元件 3、控制元件 4、輔助元件。
液壓傳動系統各部分的功能分別是：1、動力元件的作用是利用液體把機械能轉換成液壓力能，它是液壓傳動中的動力因素。2、執行元件是將液體的液壓能轉換成機械能，和動力原件的作用互反。油缸-直線運動，馬達-旋轉運動。3、控制元件是根據需要無級調節液動機的速度，並對液壓系統中工作液體的壓力、流量和流向進行調節控制。4、輔助元件包含壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件各種管接頭，高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等及油箱等，每個元件都用不同的功用。液壓元件分類：1、執行元件-液壓缸：活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸 。2、 控制元件-方向控制閥：單向閥、換向閥 器等。3、液壓馬達-齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達 。4、動力元件- 齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。5、流量控制閥-節流閥、調速閥、分流閥。6、 輔助元件-蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計、流量計、密封裝置等。
（圖/文/攝： 陳 漢 林） @2019
C. 液壓傳動裝置由哪些基本部分組成
1.
動力裝置：將機械抄能轉換為液壓能；
2.
執行裝置：包括將液壓能轉換為機械能的液壓執行器；
3.
控制裝置：控制液體的壓力、流量和方向的各種液壓閥；
4.
輔助裝置：包括儲存液體的液壓箱，輸送液位的管路和接頭，保證液體清潔的過濾器等；
5.
工作介質：液壓液，是動力傳遞的載體。
D. 液壓機械式合模機構有哪些結構形式
液壓機械式合模機構是通過液壓和機械的聯合作用來完成開模和合模的。
上述的液壓式合模機構，鎖緊液壓缸缸徑大，鎖模力欠恆定，由此而發展了液壓機械式合模機構，這是目前在生產中使用最多的一類合模機構。這類合模機構的種類較多，下面介紹常用的幾種。
1)液壓開合螺母式合模機構（圖)這種合模機構是利用液壓和開合螺母的共同作用開合模具。在四根拉桿上各自安置了一個鎖模液壓缸5和開合螺母2，開合螺母是將一個螺母按軸向剖分為二，它與螺紋可以合上，也可以打開。打開時動模板3可沿拉桿移動，合上時即可使動模板停止運動。這種合模機構的
E. 液壓傳動裝置由什麼組成
液壓傳動系統由五個部分組成：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油(工作介質)。液壓傳動可以輸出較大的推力或大轉矩，可實現低速大噸位的運動，這是其它傳動方式所不能比的突出優點。
1、動力元件：即液壓泵，其職能是將原動機的機械能轉換為液體的壓力動能（表現為壓力、流量），其作用是為液壓系統提供壓力油，是系統的動力源。
2、執行元件：指液壓缸或液壓馬達，其職能是將液壓能轉換為機械能而對外做功，液壓缸可驅動工作機構實現往復直線運動（或擺動），液壓馬達可完成回轉運動。
3、控制元件：指各種閥利用這些元件可以控制和調節液壓系統中液體的壓力、流量和方向等，以保證執行元件能按照人們預期的要求進行工作。
4、輔助元件：包括油箱、濾油器、管路及接頭、冷卻器、壓力表等。它們的作用是提供必要的條件使系統正常工作並便於監測控制。
5、工作介質：即傳動液體，通常稱液壓油。液壓系統就是通過工作介質實現運動和動力傳遞的，另外液壓油還可以對液壓元件中相互運動的零件起潤滑作用。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019
F. 液壓驅動裝置由哪些部件組成
液壓驅動裝置主要由液壓站1、機架2、馬達驅動總成3、高速端制動器4、驅動輪5、低速端輪邊制動器6等組成
G. 注塑機液壓式合模裝置由哪些零部件組成功能作用是什麼 ...
注塑機液壓式合模裝置由哪些零部件組成？功能作用是什麼？
液壓式合模裝置結構如下圖所內示。它主要由合模容油缸、固定後模板、移動模板、拉桿、成型模具、固定前模板和固定拉桿螺母等組成。
合模油缸也叫鎖模油缸，固定在後模板上。油缸的作用主要是用油缸中液壓油的壓力推動油缸中活塞做往復運動，活塞的往復運動通過活塞桿帶動模板做往復運動；由於成型模具固定在模板上，則完成了注射成型工作中的開合模具動作。拉桿把前後固
定模板連接成一體，由螺母緊固，保證了移動模板在拉桿上平行、勻速滑動。
液壓式合模裝置結構
1—合模油缸；2—固定後模板；3—移動模板；4—拉桿；5—成型模具；
6—固定前模板；7—固定拉桿螺母
H. 液壓傳動裝置由什麼4部分組成
由動力源，各種控制閥，執行機構和各種輔助原件組成
在支路上安裝溢流閥，溢流閥的設定壓力低於主油路壓力，也可安裝一單向閥防止逆流
液壓缸是執行原件
順序閥可通過壓力變化改變油路順序
I. 注塑機的液壓式合模裝置有幾種類型
大致有3種，
1，曲臂式合模機構，是後模板上裝液壓油缸推內動曲臂合模，這種合模油缸不大容但鎖模能達到很大，是利用曲臂的杠桿原理。目前最常用的合模方式
2，直壓式的合模機構，就是直接在動模版後面裝個大油缸推動，油缸出力大小即是合模力。優點是合模平整度好，模具受力均勻
3，兩板模的合模機構，這種是動模板快速移動到合模位後鎖緊後面的4個大螺母，由定模板前面的4個油缸同時出力鎖模，這種合模方式常用在大型機上，近些年來很流行