電磁傳動電空傳動裝置

A. 電力機車得傳動裝置是什麼電力傳動內燃機車的傳動裝置又是什麼

電力機車:變壓器，變流器，電機，齒輪箱
內燃機車沒有變壓器，換成柴油機和主發電機

B. 交流電磁鐵的分磁環能起到什麼作用

交流電磁鐵和直流電磁鐵的區別
1、線圈產生的力因電流方式不同計算不同，如果產生相同的力的線圈，交流和直流的纏繞方式和匝數不一樣
2、交流電磁鐵一般有分磁環，直流的沒有
3、電磁鐵的鐵心材料不同
直流電磁鐵的磁極極性是不變的且有『磁滯』效應，所以不容易釋放。
因為沒有交流阻抗，直流電磁線的線圈可以繞的更多一些，所以磁性比較強，也不容易產生雜訊。
所以直流電磁鐵沒有分磁環！！交流電每秒變化50周，電磁鐵有100次過零時間，沒有磁力，用短路環短路磁鐵一部分，有磁場（變化）時將磁能轉為電能存在短路環中，當磁場下降，又將電能轉化為磁能，使電磁鐵永遠處於有磁力狀態。
交流電磁鐵的短路環，作用是在交流電過零時產生延遲的磁場。維持電磁鐵的磁力防止產生震動
交流每秒100次過零。電流過零電磁鐵的磁力會消失。而短路環中因磁場強度有最大變化量（交流電的直線段）所短路環中有最大電流，這部份電流就會產生磁場維持一定的磁力。章主要介紹了電力機車電器上常用的傳動裝置（電磁式、電空式）的作用、種類、組成、工作原理和特點、特性。

電器傳動裝置是有觸點開關電器用來驅使電器運動部分（觸頭、接點）按規定進行動作的執行機構。在電力機車電器上採用的主要是電磁傳動裝置和電空傳動裝置，其次還採用了手動、機械式傳動裝置，個別的還採用了電動機傳動（如調壓開關）。

電磁傳動裝置就是通過電磁鐵把電磁能轉變成機械能來驅動電器動作的機構。電空傳動裝置是以電磁閥控制的壓縮空氣作為動力，驅使電器運動部分動作的機構，前者主要用於小型電器，後者主要用於較大容量的電器中。

第一節 電磁傳動裝置
一、電磁傳動裝置的基本組成和工作原理
電磁傳動裝置是一種通過電磁鐵把電磁能變成機械能來驅使電器觸頭動作的機構。電磁傳動裝置實際上就是一個電磁鐵，它的形式很多，比如：螺管式、直動式工形、U形等。但它們的基本組成和工作原理卻是相同的。它主要由吸引線圈和磁系統組成。以直流接觸器所用的拍合式電磁鐵為例，說明其組成和工作原理。如圖15—1所示：

C. 電力機車電器按傳動方式可分為哪些種類

電傳動的方式有，直流—直流電傳動（DC—DC）、交流—直流電傳動（AC—DC）、交—直—交流電傳動（AC—DC—AC）。

DC—DC的直流電傳動，需要直流電動機、直流輸電，或者直流發電機。可是直流電太簡單，電壓和電流極易受到電阻的影響，能量在傳送過程中，可能就大大地損耗造成浪費，為了減少電阻的損耗，直流電的電網又要使用粗大的電纜，就會消耗大量有色金屬。所以，目前中國的電氣化鐵路是早已不再使用直流電網了，直流—直流的電傳動，只有在短途的城市軌道運輸中，一些地鐵和輕軌的列車可能還在使用。

AC—DC的交流—直流電傳動，仍然是使用直流電動機，可是發電、輸電都不用直流電了，而是使用交流電的發電機，通過交流電網進行輸電，只是連接直流電動機之前，要使用整流設備，變速同樣是通過改變直流電的電壓和電流，對直流電動機進行操作。目前仍在使用的韶山系列電力機車，就全都是交流—直流電傳動。

AC—DC—AC的交—直—交電傳動，就是先把單相的交流電整流得到直流電，再把直流電變成三相交流電，用來開動三相交流非同步電機。他還是單相交流電的接觸網，可是到了電力機車，就能夠變成三相交流電，開動的三相非同步電機，是相當理想的電動機，可是三相電機變速麻煩，這種電傳動的應用也就相當晚。

另外還有單相交流電的電傳動，接觸網是單相交流電，電動機也是單相非同步電動機，變速就直接改變交流電的頻率，可是單相電動機運行沒有三相電動機穩定，這也是交流傳動電力機車急需解決的問題。

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D. 傳動裝置有哪些

常用的傳動裝置有機械傳動、液力傳動、液壓傳動等。傳動裝置具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。機械傳動:機械傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動、主減速器、差速器和半軸組成。液壓傳動:依靠液體介質在驅動元件和從動元件之間循環流動的過程中產生動能。液壓傳動裝置有兩種:液力耦合器和液力變矩器。液力偶合器能傳遞扭矩，但不能改變扭矩。液力變矩器除了具有液力偶合器的所有功能外，還可以實現無級變速。液壓傳動:它是通過液體傳動介質的靜壓能的變化來傳遞能量的。液壓傳動具有布置靈活的優點，但傳動效率低，成本高，壽命和可靠性不理想。目前僅用於少數特種車輛。

E. 電力傳動裝置

傳動裝置的分類[2]
任何一部完整的機器都由動力部分、傳動裝置和工作機構組成，能量從動力部分經過傳動裝置傳遞到工作機構。根據工作介質的不同，傳動裝置可分為四大類：機械傳動、電力傳動、氣體傳動和液體傳動。

(1)機械傳動

機械傳動是通過齒輪、皮帶、鏈條、鋼絲繩、軸和軸承等機械零件傳遞能量的。它具有傳動准確可靠、製造簡單、設計及工藝都比較成熟、受負荷及溫度變化的影響小等優點，但與其他傳動形式比較，有結構復雜笨重、遠距離操縱困難、安裝位置自由度小等缺點。

(2)電力傳動

電力傳動在有交流電源的場合得到了廣泛的應用，但交流電動機若實現無級調速需要有變頻調速設備，而直流電動機需要直流電源，其無級調速需要有可控硅調速設備，因而應用范圍受到限制。電力傳動在大功率及低速大轉矩的場合普及使用尚有一段距離。在工程機械的應用上，由於電源限制，結構笨重，無法進行頻繁的啟動、制動、換向等原因，很少單獨採用電力傳動。

(3)氣體傳動

氣體傳動是以壓縮空氣為工作介質的，通過調節供氣量，很容易實現無級調速，而且結構簡單、操作方便、高壓空氣流動過程中壓力損失少，同時空氣從大氣中取得，無供應困難，排氣及漏氣全部回到大氣中去，無污染環境的弊病，對環境的適應性強。氣體傳動的致命弱點是由於空氣的可壓縮性致使無法獲得穩定的運動，因此，一般只用於那些對運動均勻性無關緊要的地方，如氣錘、風鎬等。此外為了減少空氣的泄漏及安全原因，氣體傳動系統的工作壓力一般不超過0．7～0．8MPa，因而氣動元件結構尺寸大，不宜用於大功率傳動。在工程機械上氣動元件多用於操縱系統，如制動器、離合器的操縱等。

F. 常見的傳動裝置有哪些

齒輪傳動（機械手錶），鏈條傳動（自行車），皮帶傳動（汽車起動機）。

G. 電磁式電器由哪兩部分組成分別有什麼作用言簡意賅啊

電磁式電氣主要組成部分由傳動裝置（電磁機構）、觸頭裝置（執行機構）、滅弧裝置和其他部件組成。電磁機構包括動鐵心（銜鐵）、靜鐵心和電磁線圈三部分，在電磁線圈通以電流，產生電磁吸力帶動觸頭動作。

主要分類

功能分類

1、用於接通和分斷電路的電器，如接觸器、刀開關、負荷開關、隔離開關、斷路器等；

2、用於控制電路的電器，如電磁起動器、自耦減壓起動器、變阻器、控制繼電器等；

3、用於切換電路的電器，如轉換開關、主令電器等；

4、用於檢測電路系數的電器，如互感器、感測器等；

5、用於保護電路的電器，如熔斷器、斷路器、避雷器等。

電路作用分類

1、控制類電器：包括接觸器、開關電器、控制繼電器、主令電器等。其在電路中主要起控制、轉換作用。

2、保護類電器：包括熔斷器、熱繼電器、過電流繼電器、欠壓繼電器過電壓繼電器等，其在電路中起保護作用。

以上內容參考：網路-電器

H. 3.電空傳動裝置有何優點

2.電磁傳動裝置一般由什麼組成？3.電磁鐵一般有幾種分類？4.串聯電磁鐵有何特點？並聯電磁鐵有何特點？5.交流電磁鐵的吸力有什麼特點？6.簡述閉式電空閥的工作原理。電空傳動裝置由電磁傳動裝置的吸力特性可知,電磁吸力隨氣隙的增加而下降,因此在需要長行程,大傳動力的場合,用電磁傳動裝置就不適宜了。而電空傳動裝置卻能將較大的力傳遞較遠