充電接頭檢測裝置

Ⅰ 汽車充電樁測定裝置的功能有哪些

非車載充電機現場校驗儀XL-902/非車載充電機現場特性測試儀XL-942/非車載充電機現場綜合測試儀XL-952
應用范圍
XL-902 配合直流可編程負載，可實現非車載充電機的整套計量檢定。(標配版)
XL-942 配合直流可編程負載，可實現非車載充電機的整套計量檢定、互操作性檢測以及協議一致性檢測。(高性價比)
XL-952 配合直流可編程負載和保護電路有效性測試儀，可實現非車載充電機的整套計量檢定、互操作性、協議一致性檢測以國網45號文件驗收和運行階段檢驗。(高性能)
功能特點
1） 便攜，體積小，行李箱結構設計；
2） 使用基於磁通門技術的多閉環零磁通感測器配合電子PGA技術，直流測量可在寬量程范圍實現優於0.05%的准確度，滿量程准確度優於0.01%
3） 超過100種型號非車載充電機BMS調試經驗，支持國標GB/T27930-2015、GB/T27930-2011等
4） 配合星龍負載可一鍵式完成JJG1149的全部檢定項目 (需刷卡操作,典型測試時間5分鍾)
5） 內置檢定規程要求的所有參比條件測量感測器（溫度、濕度、氣壓、紋波、波形畸變率等）
6） 豐富的通信擴展介面（WiFi、網卡、USB、CAN、串口）可兼容主流廠家的負載通訊
7） 內置無線熱點、可實現平板、手機、電腦等靈活操控。
8） 自帶電池，戶外免電源接入，正常可工作8小時以上；
9） 自動報表生成；
10）一體化設計理念，內置標准表、絕緣電阻測試儀、示波器、介面模擬器、功率分析儀等功能，無需其他測量儀器配合（XL-942/XL-952）
11）採用「非侵入式」檢測技術，無須充電樁內部接線即可完成GB/T 34657.1-2017互操作性測試、GB/T 34658-2017協議一致性測試，安全高效（XL-942/XL-952）
12）國網45號文件驗收和運行階段檢驗，攜帶的設備數量，由8台減少為3台，極大減少攜帶難度和現場接線，安全性也大大提高，極大提高現場的檢測效率。（XL-952）

Ⅱ 測試充電樁需要哪些充電樁測試設備

如下：

1、充電介面車輛碾壓試驗裝置。

2、充電介面分斷能力和正常操作試驗裝置。

3、電器附件負載控制櫃。

4、接地端子短時耐大電流試驗裝置(3500A)。

5、導體損傷程度試驗裝置。

6、充電介面電纜拉扭試驗機（含電纜吊重）。

項目

充電的時候，要保證充電插頭和介面之間的連接安全和充電正常，就要進行兼容性測試。兼容性測試分為充電介面兼容性測試、充電控制兼容性測試以及充電通信兼容性測試。

充電通信兼容性測試主要是對can匯流排進行相關測試，具體在物理層、鏈路層和應用層都有測試標准規定，如can匯流排傳輸速率、數據幀格式測試等等。

Ⅲ 開展充電樁檢測需要配備哪些設備

充電樁檢測設備生產廠家星龍科技解釋：開展充電樁檢測需要配備的設備如下：

1. 充電樁現場檢測設備：有攜帶型拉桿箱設計和檢測車兩種，可實現充電樁的計量檢定、互操作性檢測、協議一致性檢測以及現場能標檢測規程，同時，除了以上的測試項目，裝置還具備溫度採集、濕度採集、GPS北京時間校準等功能。主要用於充電樁安裝後的驗收階段檢驗、運行階段周期檢驗以及充電樁企業生產測試等。

   
   

   充電樁檢測設備

2. 充電樁實驗室全性能檢測設備：主要用於充電樁的型式實驗，對交直流充電樁進行型式試驗、出廠檢驗以及到貨抽檢、到貨全檢。應用於電力單位，第三方質檢，充電樁企業等單位，可作為電力單位、充電樁運營商、第三方檢測單位的檢測平台。

Ⅳ 怎麼檢驗手機充電器有沒有過充保護有方法嗎

沒有方法檢驗，有無過充保護裝置這個是因品牌而異，有的保護功能是內部記憶的，用的則是靠導線部分的限制器限制電流。直沖的一般都是有過充保護功能的。是由手機內置的電源管理晶元提供的。

鋰電池本身集成電池保護板，當電池獨立使用插座充電的時候會為電池提供過充、過熱、短路、過載、過流等保護。一般工廠生產時管控的是過電流保護，指的是充電器帶載時的電流超過一定的電流，充電器會自動保護起來，輸出端輸出電壓為零。這是對充電器自身的一種保護。

充電器本身只能保證充電器本身不會燒毀，並不能為手機提供任何保護。過充保護是由手機和電池保護板提供的，一般的充電器就是一個電源，不能對手機提供任何保護。

(4)充電接頭檢測裝置擴展閱讀

手機常見故障檢修

故障現象：手機充不進電

1、充電器或者數據線壞了，更換個充電器或者數據線就可以了。

2、手機介面的問題，這個是手機充電介面不良導致的，譬如松動。請去專業的手機店維修，不要自行拆機。

3、電池問題，如果確定了是電池問題，更換電池即可。

Ⅳ 哪家第三方檢測機構可以檢測新能源充電樁的檢驗檢測以及現場驗收檢測等

近幾年，國家大力推行新能源電車，新能源配套的充電樁也被提上了日程。但是由於標准理解的差異性，市場運營的不同品牌車輛與不同品牌充電樁的邏輯控制原理不盡相同。致使車樁通信不暢，無法充電，充電不滿等問題。

在國家意識到此問題後，採取了一系列的措施。行業也重新洗牌，國家出台了一系列的政策措施也統一新的國家標准。

哪家第三方檢測機構可以檢測新能源充電樁的檢驗檢測以及現場驗收檢測等？

中科檢測

該機構以獲得充電樁檢測相關資質，能夠出具的檢測報告具有權威性、嚴謹性等特點；能對對充電樁的功能、充電輸出功率、控制導引測試等方面進行檢測；並且致力於促進新能源車行業的安全、高效、環保方向發展，針對充電樁產品提供安全、驗收等質量服務，提供充電樁驗收檢測，充電樁現場檢測等測試服務。

新能源汽車充電樁檢測項目

1.顯示功能試驗、輸入功能試驗；

2.過溫保護試驗、急停保護試驗

3.電纜管理及貯存檢測、直接接觸防護試驗；

4.充電連接裝置檢測、鎖止裝置檢測；

5.接觸器粘連監測試驗、漏電保護試驗；

6.標簽測試、通信功能試驗；

7.防銹（防氧化）試驗、低溫試驗；

8.斷開開關 S2 再閉合試驗、過流試驗；

9.接地試驗、控制導引電壓限值試驗；

10.開門保護試驗、動力電源輸入失電試驗；

11.絕緣電阻試驗、介電強度試驗；

12.保護接地連續性試驗、控制導引信號異常試驗；

13.機械強度試驗、防止固體異物進入試驗；

14.高溫試驗、交變濕熱試驗；

新能源汽車充電樁檢測標准

（1）交流充電樁：

GB/T 18487.1-2015《電動汽車傳到充電系統 第一部分：通用要求》

NB.T 33002-2010《電動汽車交流充電樁技術條件》

NB/T 33008.2-2013《電動汽車充電設備檢驗試驗規范第2部分：交流充電樁》

（2）直流充電機：

GB/T 18487.1-2015《電動汽車傳導充電系統第1部分:通用要求》

GB/T 27930-2015《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》

NB/T 33001-2010《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》

NB/T 33008.1-2013《電動汽車充電設備檢驗試驗規范第1部分:非車載充電機》

（3）充電介面：

GB/T 20234.1-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》

GB/T 20234.2-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分:交流充電介面》

GB/T 20234.3-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分:直流充電介面》

Ⅵ 電動汽車充電樁檢測需要配備哪些設備

現場測試需要交流充電樁與電動汽車充電樁現場檢測設備連接，檢測設備端再用傳導充電插座與功率負載端連接，功率負載可以是電阻負載、電動汽車、電子負載。根據國家充電樁相關檢測要求標准對交流充電樁進行各項檢測項目。像TD1330該電動汽車充電樁現場測試儀對交流充電樁在現場進行電能計量特性檢測、傳導充電互操作性測試、通訊協議一致性實驗等。
以下提供的都是做生產電動汽車充電樁廠家同時也是大型的上市公司，具體如下：
易事特（3 00376）、奧特迅（0 02227）、動力源（6 00405）、上海普天（60 0680）、國電南瑞（600 406）、科陸電子（00 2121）、上海電力（6 00021）、中恆電氣（00 2364）、許繼電氣（000 400）。這是最全的做電動汽車充電樁上市公司的，靠近深圳地區做電動汽車充電樁廠家有易事特、奧特迅、科陸電子。望採納，謝謝。

Ⅶ 電動汽車充電樁檢測裝置的性能

GY2015A電動汽車充電樁檢測儀

產品特性：

一、電動汽車充電樁檢內測儀適用范圍
電動汽車充電樁檢測儀本產品容適用於各種型號電動汽車充電樁的試驗檢測。
二、電動汽車充電樁檢測儀引用標准
下列引用標准對於本文件的應用是必不可少的。凡是引用的標准，其最新版本（包括所有的修改單）適用於本文件。
1. GB/T 19826-2005 電力工程直流電源設備通用技術條件及安全要求
2. DL/T 781-2001 電力用高頻開關整流模塊
三、電動汽車充電樁檢測儀名稱型號和基本構成
名稱：電動汽車充電樁檢測儀

型號：GY2015A

基本構成：直流測試負載、交流自動調壓部分及參數檢測部分組成

Ⅷ zenre充電頭傷害電池

作為一名普通的數碼愛好者，身邊日益增多的科技產品對我的工作效率有不小的提升。然而大大小小的充電頭使得桌面非常臃腫，我現在身邊就有一台Macbook、一台小米筆記本、一部iPhone XR、一部安卓備用機、一部iPad，雖然並不是同時使用，但是出門時候每種設備各一個充電器攜帶就很麻煩，何況忙碌時想都放桌面也放不下。所以我物色了一款當下擁有最新快充科技的氮化鎵充電頭——型號為SuperPort S3，品牌的中文名為征拓(Zenre)。它能夠適配目前主流的筆記本電腦、手機、平板，蘋果安卓都能用，希望能解我燃眉之急。

對於Zenre這個品牌大家可能了解得並不多，筆者也是多次看到旗下的SuperPort S3充電頭的廣告才想著去了解下這個公司。據我了解，ZENDURE征拓是一家出海的中國品牌，於2013 年在美國成立，全球總部在廣州，研發在深圳，目前產品在國外賣得很好，它的氮化鎵技術受到了全球消費者廣泛認可，所以這次的產品體驗也讓我很期待。
開箱分享
廢話少說，下面正式開始評測。首先來看下外包裝，走的是非常傳統的數碼風格。正面中央的產品定妝照、上側的品牌標識+產品型號、下側的產品特點，一目瞭然。

說起GaN（氮化鎵）技術，其實大家也不陌生，畢竟小米已經出品了不少款65W氮化鎵充電器，現在越來越多的電子設備支持65W大功率充電，甚至包括手機。選擇這款征拓65W氮化鎵充電頭，主要是因為外觀和多插口吸引了我，而且新技術成熟性似乎這款產品做得更好。

簡單看下Zenre-SuperPort S3的主體是什麼樣子吧。看到這個體積確實非常舒適，和產品正面定妝照一樣非常小巧，可折疊式的AC插腳設計，進一步減少體積，同時也不會刮蹭到包里其他物品。更關鍵的是，外觀紋路也很特別，類似羅馬柱紋理設計，拒絕千篇一律，手感和顏值都很不錯。

懂的人都懂，滿桌子是都是充電頭實在是太「擁擠」了，更何況現在一個手掌都能握起來的充電頭居然可以取代這么多款不同功率的充電頭，出門也非常方便攜帶，而且這也是我見過最小的65W充電器了。
背面的插口有三個，分別是一個USB-A、兩個USB-C。還可以很貼心地看到上面為了區分USB-C的功率，最外側的介面旁邊註明了筆記本電腦和手機的圖案，而中間的介面旁邊備注了平板和手機的圖案，也就是說使用過程中對號入座即可。當然這里要強調的是實際上如果單個插口使用的時候，兩個USB-C介面的功率都能達到最大65W的輸出，這樣的標注是為了同時使用兩個插口時，一個最大提供45W，一個最大提供18W。

插腳這面註明了詳細的參數，包括輸入、輸出功率以及製造商等等。值得關注的就是這款SuperPort S3有多種組合輸出方式，但是它們都服從一個規律，接入的產品加在一起總功率不能超過65W（雙口不超過63W，三口同時使用只能60W）。具體的輸出會在下面體驗環節進行相應測試。

使用體驗
好了，產品介紹就到這里正式結束，終於到了實際體驗環節，使用相關測試設備依次測試小米筆記本、MacBook、手機、平板和SuperPort S3充電器的匹配度。使用之前某寶入手的充電檢測裝置來對充電器各個介面的充電功率進行測試。在測試前需要說明的一點是，我先使用了原裝充電頭進行充電測試，在（幾乎）同樣電量和插座的情況下再次進行SuperPort S3充電器的測試，而兩者結果基本一致，甚至是後者充電比原裝更快。下面大家就來詳細感受下這款掌上充電頭的實力吧。

至於測試設備的誤差，先用我的電腦和原裝充電頭進行誤差測試，測試時電池剩餘電量大約在61%，Macbook的理想充電功率大約在61W，從這里看到測試結果為58W，相差不大，基本上算測得蠻準的。下面測試結果也可以參考這次的數據偏差。
測試過程中，電壓很穩定，一直是19.9V，說明充電頭的控制輸入能力比較穩定。在給最大充電功率為45W的小米筆記本充電，測試結果在36.5W以上，可以說很好地兼容45W的筆記本電腦充電。

接下來給Macbook Pro 2019進行充電測試。通過下面的照片可以看到穩定一段時間在剩餘電量為43%的時候充電功率有時候達到了驚人的62.8W，穩定在59W左右，說明給蘋果電腦充電是非常適合的，甚至比原裝充電器還要快，大約2小時就能充滿Macbook Pro。

再下來測試的設備是我的iPhone XR和iPad Pro，這兩款蘋果設備都是支持18W的PD快充，所以測試結果也是都在12W之上，說明SuperPort S3氮化鎵充電器完全可以滿足蘋果手機、平板的充電。充電速度也不慢，給手機充電大約半小時就能充到一半。


據官方測試結果，SuperPort S3支持多種協議，支持主流手機廠商快充協議: PD2.0/3.0,QC4+/QC4.0/QC3.0/QC2.0, PPS 5A, FCP/ SCP 5A, AFC, PE1.0/2.0, Apple 2.4A, BC1.2。我這里測試的是蘋果設備，還是非常靠譜的，這樣的豐富的支持型號也讓它成為目前業內支持最全協議的充電器。

值得一提的是，在長時間使用之後，充電頭的散熱性能表現很出色。由於手頭暫時沒有溫度測試儀器，只能主觀判斷，摸起來主體溫度也比較低。據了解，這是由於SuperPort S3 行業首創採用具有良好的導熱性能的太空硅作為灌膠材料。官方介紹在SuperPort S3為設備充電時，太空硅灌膠能有效降低10-15攝氏度的運行溫度。

最後來談談產品價格，不然都是耍流氓。Zenre在國內外一直定位高端數碼充電配件，這次進軍國內市場，直接將SuperPort S3預售價拉到168元來打響第一槍，產品的性價比還是很不錯的。而且現在還有優惠，贈送價值149元帶E-Mark晶元的凱夫拉100W高端充電線。快遞也是走順豐，我收到貨非常快。售後還有行業最長保修期，高達2年的只換不修，更讓我覺得劃算。
總的來說，這款征拓出品的SuperPort S3充電器憑借著小巧的體積和豐富的介面給了我很大的方便。而且支持的充電協議非常全面，基本上各大品牌的旗艦手機都能充。出門在外也不用帶好幾款充電頭，一個就能搞定。甚至比原裝充電頭還好用，不用擔心兼容性問題。有需要的朋友不妨關注下官網，相信它絕對不會讓你失望。
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Ⅸ 測試一台直流充電樁需要哪些測試設備

直流充電樁需要有出廠試驗檢測平台、型式試驗檢測平台等等。

1、充電機（樁）出廠試驗檢測平台：滿足功率500K以下非車載充電機出廠全自動檢測。

2、充電機（樁）型式試驗檢測平台：滿足功率500K以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測。

3、通信協議一致性及車輛互操作性檢測平台：根據充電樁新國標要求，測試充電介面兼容性。

4、充電機年檢維護測試平台：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、攜帶型、可移動。

5、充電站現場驗收移動檢測平台：滿足電動車充電站的現場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現場。

6、充電機調試檢測裝置：攜帶型充電機（樁）檢測裝置，滿足充電機（樁）現場安裝的調試。

7、充電機計量測試平台：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測。

充電樁介紹：

充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內。

可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。

Ⅹ 電動汽車充電樁驗收檢測需要用到哪些設備

如下：

1、充電介面車輛碾壓試驗裝置。

2、充電介面分斷能力和正常操作試驗裝置。

3、電器附件負載控制櫃。

4、接地端子短時耐大電流試驗裝置(3500A)。

5、導體損傷程度試驗裝置。

6、充電介面電纜拉扭試驗機（含電纜吊重）。

介紹

電動汽車充電樁驗收檢測涵蓋一般外觀檢查、電氣性能、安全性能、功能試驗、互操作性及協議一致性、計量功能等試驗等項目。

星龍攜帶型充電樁檢測設備可以滿足電動汽車充電設施投入運行前的驗收檢測和投入運行後的周期檢測以及年度安全檢查。