設計起重機智能防風裝置

A. 門式起重機防風錨定裝置

可以安裝防風電動液壓夾軌器

B. 什麼是港口起重機防風裝置

說的通俗一點就是固定裝置，當起重機不使用的時候，上邊有夾軌器，牢牢的夾著軌道，這樣風就不能把起重機給颳倒

C. 吊車防風措施

吊裝作業前的注意事項:
應確認提升高度。根據吊車的機型，能把吊鉤提升的高度都有具體規定。 應預先估計綁繩套用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的餘量，否則不能把貨物提升到所需的高度。應留出臂桿底面與叫貨之間的空隙。
吊裝前的准備工作：設備在吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設備安裝基準標記、方位線標記是否正確;檢查設備的吊耳是否符合吊裝要求。
搬運吊裝步驟:試吊：試吊前檢查確認;吊裝總指揮進行吊裝操作交底;布置各監察崗位進行監察的要點及主要內容;起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協調性和安全性;復查各部位的變化情況等。
吊裝作業前的注意事項:1、充分檢查工作地點的地面條件。工作地點地面必須具備能將吊車呈水平狀態，並能充分承受作用於支腿的力矩條件。
2注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或土塊。

3、支腿不應靠近地基按方地段。
一，局部（part)的大風。起重機被封颳倒事故往往不是持續的大風天氣，而是短時間的瞬間大風。例如風力發馬達吊裝現場，出現大風颳倒起重機的事故尤其多，一個原因就是這些地區可能（maybe)在短時間內風力可達10級以上。二是大風導致起重機傾倒之前，都會有一小段的滑行。 起重機戶外作業防風措施 在分析(Analyse)了起重機被大風吹倒的共同點之後，就可以據此而採取一些必要的措施，避免事故的發生。 第一，對於長時期在戶外作業的起重機，可以增加地錨。地錨的作用（role）在於防止(fáng zhǐ)起重機出現移動。例如，港口起重機都會增加地錨。 第二，對於風場作業的起重機，可以在水平方向拉上鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)，這樣可以避免水平方向的大風將起重機吹倒。 第三，使用(use)部分小工具。吊裝公司（Company）推薦市面上專門針對起重機防風開發(develop)的小工具，例如夾軌器，其可以將起重機規定在軌道上，這種小工具適用於固定式起重機以及軌道起重機

D. 起重機安全裝置的詳解

行程開關 防止起重機各種運動機構超過極限位置的安全裝置。當各種運動機構到達極限位置時，行程開關被觸動，從而切斷電源。
緩沖裝置和防撞裝置 用以吸收開關失靈時起重機或小車撞到終端擋座上時的動能。這種裝置廣泛採用橡膠、彈簧和液壓式的緩沖器，其中液壓式緩沖器用在工作速度高的起重機或小車(如運載橋的小車)上，它能在撞擊時吸收較大的能量。在某些起重機上還裝有光電防撞裝置，以避免同一軌道上兩台運行中的起重機相互碰撞。它的簡單原理(見圖)是：當兩台起重機接近到一定安全距離時，起重機 A的投光器發出的光波被起重機 B的受光器接收，通過光電管產生電信號，經波形整形和放大後，繼電器動作，蜂鳴器發出警報並自動切斷運行機構的電源。兩台起重機要各裝一套，相互作用。
防風裝置 防止起重機被大風吹移或颳倒的裝置，主要有起重機夾軌器和起重機錨定器。在港口上運行的大型起重機上通常同時裝設夾軌器和錨定器。夾軌器在起重機停歇或風力增大到一定級別時起作用；錨定器是在暴風來臨前由司機操作的。夾軌器的防風作用不如錨定器。
起重量限制器 可使起吊的重物重量不超過規定值，有機械式和電子式兩種。機械式利用彈簧-杠桿原理;電子式通常由壓力感測器檢測起吊重量，當超過允許的起重量時起升機構便不能啟動。起重量限制器也可兼作起重量指示器用。
起重力矩限制器 可以使臂架型起重機的起重力矩(起重物的重力和幅度的乘積)不超過規定值，能同時接收起重量變化信號和幅度變化信號。兩種信號經電子儀器組合運算並放大後與起升和變幅機構實現電氣聯鎖，以防止起重機翻倒。
偏斜限制器 大跨度起重機（一般在40米以上，如運載橋和造船用大型門座起重機）在兩側運行速度不一致時，易產生偏斜而增大運行阻力，使橋架和支腿的聯接結構承受附載入荷。這時，通常在柔性支腿的上部安裝偏斜限制器。起重機橋架與支腿間的相對轉動可通過臂桿或齒輪副的運動，使凸輪或凸塊觸動控制開關，當起重機在達到最大偏斜量的一定值（一般為起重機跨度的千分之三至千分之五）時可切斷電源或自動糾偏。

E. 起重機露天工作時應設置哪些防風裝置

對於在露天工作的起重機，應設置夾軌器、錨定裝置或鐵鞋，而且必須能獨立承受非工內作狀態容下最大風力時不至於被吹倒。 夾軌器在防風裝置中應用最為廣泛，可以用於各種類型的起重機。按控制方式可以分為：手動夾軌器、電動夾軌器、手電筒兩用夾軌器等。 在露天工作的起重機，當風速超過60m/s（相當於10-11級風），必須採用錨固裝置。當風速超過規定值時，把起重機開到設有錨固裝置的地段，採用錨柱或錨桿把起重機與錨定裝置固定起來。 防風鐵鞋也分為手動和電動兩種。它將鐵鞋和錨鏈錨固功能結合到一起，通過一個自鎖功能裝置將夾軌裝置固定到軌道上，以防止鐵鞋和軌道之間產生滑動。 1、 夾軌器的防爬作用一般應由其本身構件的重力的自鎖條件或彈簧的作用來實現，而不應只靠驅動裝置的作用來實現防爬。 2、 起重機運行機構制動器的作用應比防風裝置動作時間略微提前，即防風制動時間——夾軌器動作時間應滯後於運行機構的制動時間，這樣才能消除起重機可能產生的劇烈顫動。 3、 防風裝置應能保證起重機在非工作狀態時，在風力作用下不被大風吹跑。在確定防風裝置的防滑力時，應忽略制動器和車輪輪緣對鋼軌側面附加阻力的影響。

F. 港口大型起重機的防風問題

港口大型起重機由於處於港口多是台風或者強風直接侵襲的對象，建議多注意天氣的預測情況，對於起重機本身安裝一定要把好關，避免起重機根基不穩的現象。另外考慮到起重時的抗風阻現象，建議起重機起升機構採用抗風設計，比如科尼的抗風阻系統都是不錯的選擇。

G. 流動式起重機械安全防護裝置有哪些

安全防護裝置大致可分為防護裝置、顯示指示裝置、安全裝置三類。
防護裝置是通過設置物體障礙，將人與危險隔離。例如，走台欄桿、暴露的活動零部件的防護罩、導電滑線防護板、電氣設備的防雨罩，及起重作業范圍內臨時設置的柵欄等。
顯示指示裝置是用來顯示起重機工作狀態的裝置，是人們用以觀察和監控系統過程的手段，有些裝置兼有報警功能，還有的裝置與控制調整聯鎖。此類裝置有偏斜調整和顯示裝置、幅度指示計、水平儀、風速風級報警器、登機信號按鈕、倒退報警裝置、危險電壓，報警器等。
安全裝置是指通過自身的結構功能，限制或防止某種危險的單一裝置，或與防護裝置聯用的保護裝置。其中，限制力的裝置有超載限制器、力矩限制器、緩沖器、極限力矩限制器等；限制行程的裝置有上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運行極限位置限制器、防止吊臂後傾裝置、軌道端部止擋等；定位裝置有支腿回縮鎖定裝置、回轉定位裝置、夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋等；其他的還有聯鎖保護裝置、安全鉤、掃軌板等。
近幾年出現了一些採用集成電路晶元的、多種安全功能組合、性能可靠、體積小、重量輕的安全裝置，隨著科學技術的發展，起重機的安全性將越來越好。下面介紹幾種主要的安全裝置。
超載限制器。也稱起重量限制器，是一種超載保護安全裝置。其功能是當吊運載荷超過額定值時，切斷起升機構的動力源，使起升動作不能實現，從而避免超載。有機械式、電子式兩種類型，機械式通過杠桿、彈簧或凸輪的作用，在超載時控制起升機構中止工作。電子式是由感測器、運算放大器、控制執行器和載荷指示計等部分組成，將顯示、控制和報警功能集於一身。當載荷作用時，感測器產生變形，把載荷量值變為電信號，經過運算放大，指示出載荷的數值，當載荷達到額定值的90％時，發出預警信號，當載荷超過額定載荷時切斷起升機構的動力源。超載限制器廣泛用於橋架類型起重機和升降機。有些臂架類型起重機(例如塔式起重機、門座起重機)將超載限制器與力矩限制器配合使用。
力矩限制器。是臂架式起重機的超載保護安全裝置。臂架式起重機是用起重力矩特性來反映載荷狀態的，而力矩值是由起重量、幅度(臂長和臂架傾角餘弦的乘積)和作業工況等多項參數決定的，控制起來比較復雜，電子式力矩限制器較好地解決了這個問題。以流動式起重機的力矩限制器為例說明其工作原理。力矩限制器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計算機構成(見力矩限制器工作原理圖)。當起重機進人工作狀態時，將實際各參數的檢測信號輸入計算機，經過運算、放大、處理後，顯示相應的參數值，並與事先存人的額定起重力矩值比較。當實際值達到額定值的90％時，發出預警信號，當超載時則發出報警信號，並使起重機停止向危險的方向(起升、伸臂、降臂、回轉)繼續動作。
緩沖器。安置在軌道運行式起重機上。當在同一軌道上的兩台或兩台以上起重機相撞，或起重機的大車(或小車)沖向行程終點與軌道端部止擋碰撞時，用來吸收動能、減緩沖擊的安全裝置。有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器多種類型。
橡膠緩沖器吸收能量少，一般用在運動速度較低的起重機上。
彈簧緩沖器由於結構簡單，對環境條件不敏感，能將大部分撞擊動能迅速轉化為彈簧的壓縮勢能，因而得到廣泛的應用，適於運動速度為50～120m／min的情況。缺點是反彈力較大，對起重機造成沖擊，現在已有兩種改進形式來減緩反彈力，一是帶止彈機構的彈簧緩沖器，二是彈簧摩擦式緩沖器。
液壓緩沖器無反彈作用，可以吸收比彈簧緩沖器大得多的撞擊動能，適於運動速度更大的情況。缺點是構造復雜，環境溫度高會影響其性能。
安全檢查主要是安裝是否牢固可靠、元件是否完好和其吸收動能的能力。
防風裝置。防止起重機或起重小車在大風作用下沿軌道滑行和傾覆的安全裝置，室外工作的軌道式起重機均應安裝。防風裝置有夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。
夾軌器利用夾鉗加緊軌道，使起重機或起重小車位置固定。對某些起重機還能提高作業時的穩定性。
錨定裝置。是防止起重機在暴風作用下沿軌道滑行、傾覆，而將起重機與軌道基礎相連接的裝置。
聯鎖保護與運行極限位置限制裝置。聯鎖保護裝置是一種聯鎖開關，包括由建築物登上起重機司機室的門開關、由司機室登上橋架主梁的艙門開關、通道欄桿門的開關等。其功能是用來防止當有人正處於起重機的某些部位，或正跨入、跨出起重機的瞬間，而在司機不知曉的情況下操作。

H. 起重機露天工作時應設置哪些防風裝置

起重機定位，一般採用刻度標尺精確定位系統，精度5mm

I. 起重機械防風防爬裝置,防風可以理解,防爬是什麼意思

應該是防抄風防滑裝置（露襲天工作的起重機械），防滑不是「防爬」
檢查露天工作的起重機械是否按照設計規定設置夾軌鉗、錨定裝置或者鐵鞋等防風裝置，是否滿足以下要求：
(1)門座起重機防風裝置及其與防風裝置的連接部位符合設計規定；
(2)防風裝置進行動作試驗時，鉗口夾緊或者錨定以及電氣保護裝置的工作可靠，其頂軌器、楔塊式防爬器、自鎖式防滑動裝置功能正常有效；
(3)防風裝置零件無缺損。

J. 門式起重機防風抗滑裝置有哪些分類

有手動夾軌器和電動夾軌器