公路橋梁伸縮縫裝置設計

❶ 橋梁伸縮縫有哪些類型及規格

橋梁伸縮縫有三種類型：

板式伸縮縫，適用於伸縮量≦60mm以下的普通公路橋梁工程。

組合式伸縮縫：適用於伸縮量≦120mm以下的普通公路橋梁工程。

模數式伸縮縫：適用於伸縮量從80mm的單縫到1200mm的多縫，共分15級。伸縮量大於1200mm時，可按設計要求加工製造，滿足用戶需求。適用於高速公路橋梁工程。

❷ 橋梁伸縮縫設置原則方法有哪些

你好，衡水百進橡膠製品有限公司專業生產橋梁伸縮縫、橡膠支座、充氣芯模等橋梁配件產品，下面我們為您介紹橋梁伸縮縫設置的原則方法：
橋梁伸縮縫設置原則方法 ：
1、小跨徑的中小橋(如20m以內的)宜不設橋梁伸縮縫。支座可以採用橡膠支座，讓墩台的彈性變形來抵抗溫度。也可以在路面或者橋面鋪裝攤鋪完了，再沿原縫開一條寬2cm深3～5cm的假縫，內填用瀝青麻絮防面龜裂。
2、中橋或者小橋採用W型橋梁伸縮縫裝置，它的優點：①伸縮體與鐵件連接可以不用膠水，可以橡膠本身的預壓密縫防水；②構件尺寸小，相應材料用量省，施工方便，造價低；③溫度伸縮變形發揮像膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結構的優勢。
3、從實踐和有關資料來看，不論W型、V型、空心板型的橡膠體都可使用。毛病不在膠體本身，而是在整個伸縮裝置結構的設計是否合理。西德毛勒公司的伸縮裝置、近幾年應用較多的TST伸縮裝置設計比較合理，在行車時它具有較高的剛度，在溫度變化時又變形靈活。
4、從目前已經施工的橋梁伸縮縫裝置來看，板式伸縮裝置的平整度較好，其原因是膠體內不僅加入了足夠數量的鋼板以增加變形體的剛度，而且又有足夠數量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯結比較牢固，不至於象原來空心板橡膠伸縮縫那樣易於脫出。而且改善了施工工藝，注意到施工時的安裝溫度，其定位值A易於控制。經實橋施工2年來的考驗效果良好。其缺點是變形似欠靈活。據有關方面介紹每延米須施加2.5t的壓力方能達到其設計縮短值，而且價格比較貴

❸ 公路橋梁伸縮縫裝置D-120是什麼意思

指伸縮縫的最大伸縮量是120mm,D-120是伸縮縫的型號的編號,每個廠家都不一樣,如SSF-120.
另外通常情況下D-120伸縮縫可以設計成單縫式型鋼伸縮縫,密封條伸縮量120mm；
還可以設計成模數式型鋼伸縮縫,就是由2個60mm的單縫間隙共同來完成,此種設計類似D-160（80*2）,使用效果比較好,建議採用此種設計.

❹ 橋面伸縮縫裝置的主要作用是什麼伸縮縫裝置的設置有何基本要求

橋梁伸縮縫來的作用：調整自由車輛荷載引起的上部結構與橋梁建築材料之間的位移和連接。

橋梁伸縮縫基本要求：通常在兩個梁端之間、梁端與橋台之間或在橋梁的鉸鏈位置設置伸縮縫。伸縮縫要求在平行於和垂直於橋梁軸線的兩個方向上自由可靠。

車輛應平穩通過，不得有跳躍和噪音。應防止雨水、垃圾和土壤滲入堵塞物。安裝、檢查、維護和清除污垢應簡單方便。在設置伸縮縫的地方，應斷開欄桿和橋面鋪裝。

(4)公路橋梁伸縮縫裝置設計擴展閱讀:

橋面伸縮縫施工規范：

1.由於運輸長度的限制，伸縮裝置可以分段製作，現場拼接。現場存放的膨脹裝置應平行放置，不得交叉堆放，以防變形。

2.出廠時，連接線夾僅為方便運輸而設計，間隙不在其所在位置。安裝膨脹裝置時，應經監理工程師批准。設計文件有規定的，按照橋梁設計文件的規定執行。

3.完成上述步驟後，安裝必要的模板，防止砂漿流入伸縮縫，然後用水仔細沖洗。大於C50的混凝土澆築在預留混凝土槽內。澆築混凝土時，應採取必要措施振搗密實。

4.混凝土初凝後，及時拆除模板，清除伸縮縫和異形鋼帶槽內的異物。

參考資料來源：網路——橋梁伸縮縫

❺ 公路橋梁伸縮縫安裝施工工藝有哪些

橋梁伸縮縫分為C型、E型、F型、Z型等多種形式，在安裝施工中為確保其特有的先進性、可靠性、平順性，必須嚴格按照設計要求進行安裝。衡水百進橡膠公司的基本施工工藝和要求如下：
1、切縫開槽
根據設計圖紙找到梁台或梁梁中心線，按設計寬度放樣切縫，用瀝青砼切縫機對鋪好的瀝青砼進行切縫，切縫邊口應整齊無缺損，切縫隙間的瀝青砼用風鎬鑿除，將槽口內臨時填料清理干凈並沖洗。
注意：不能將槽口以外的瀝青砼破壞（包括破角和抬起）。用高壓泵沖洗槽口和構造縫內殘留的雜物。
2、校正預埋筋
認真檢查預埋鋼筋，特別注意預埋筋不得出現裂縫、折斷及缺失現象，對有裂縫和折斷的鋼筋應及時按焊接要求補焊或補鋼筋，對扭曲的預埋筋要理順。
3、填塞構造縫
用相應厚度的泡沫板塞入構造縫內，注意要有足夠的深度和嚴密性，上面應和槽底相平。不能有松動和較大的縫隙，以防止漏漿。
4、就位和焊接
用吊車或人工將伸縮縫裝置放入槽口內，注意左右前後位置要准確。遇有干涉的預埋筋可適當扳彎，然後藉助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調整伸縮縫裝置的頂面高度，直至頂面比瀝青路面低0-2mm（D80）、0-3mm（D160），這時如果伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合安裝溫度的要求，即可預埋筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環上進行焊接。順序為從中間向兩端先點焊，然後檢查復測，待符合要求時，再由中間向兩端補焊。要保證焊接牢固，每米各邊至少有兩處焊接，每條焊縫長度不小於40mm。焊接完成後，及時割除固定門架即可。如果伸縮縫裝置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預埋筋焊接固定，再從中間向兩端逐步割除固定門架，調整好間隙和高度後進行焊接。
5、塞泡沫板、穿筋、蓋網、澆築水泥砼
上道工序完成以後，伸縮縫裝置處於正常伸縮狀況，此時選擇寬度比縫隙寬度寬50mm，長度約為200mm，高度比槽口深度低40mm的泡沫板，上面橫向切成V形槽，即可依次塞入兩邊梁下口的間隙中，並向一個方向靠攏擠緊，保證不竄漿，不上溢。安裝D160時，要保護好橫梁箱內和橫樑上不得有砂漿漏入。
將ф12mm（D80）或ф16mm（D160）鋼筋按圖紙要求穿入錨環，覆蓋ф6-80×80
mm鋼筋網，並分別用鐵絲扎牢。砼倒入槽口後，需用插入式振搗棒振實後抹平，修光。此時水泥砼上面的相對高度應處於瀝青路面和伸縮縫裝置上平面之間，水泥砼的高度應控制好。
6、養生與防護
水泥砼的養生：在砼初凝後應及時覆蓋拜毛氈毯或土工布，經常澆水，保持潮濕，在砼的強度達到90%以前，不得有任何車輛通行。保養期一般應在七天以上。確需通行應搭懸空跳板，並確定專人負責，確保砼的質量。

❻ 橋梁伸縮縫的相關標準是什麼

1、gqf-mzl型數模式橋梁伸縮縫裝置，是採用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置，gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型伸縮縫裝置適用於伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。

2、gqf-mzl型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置，適用於伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

(6)公路橋梁伸縮縫裝置設計擴展閱讀：

橋梁伸縮縫的施工技術：

1、施工准備：在施工前，熟悉相關施工圖紙和伸縮縫安裝操作規程，檢查異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。

2、 切縫：在施工前根據施工設計圖紙放樣，使用切割機據縫，注意對據縫線以外路面的保護，防止污染，並保證切縫切口完好。

3、 開槽：用風鎬開槽，應將槽內混凝土及雜物清除干凈，尤其是梁端間隙內的雜物,並理順、調直槽內預埋筋。

4、 安裝：伸縮裝置安裝前，檢查伸縮縫預埋筋的錨固寬度。

5、安裝固定：用龍門吊架和10*10的角鋼作定位角鋼，伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合，伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的標高要低（1~2mm）。

6、固定後對伸縮縫的標高再復測一遍，確認沒有出現變形、偏差後，把錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，一次全部焊牢，如焊時不好施工時，可先一側焊，再焊另一側。

7、模板安裝：模板一般採用泡沫板，纖維板、薄鐵皮等，且安裝必須牢固嚴密，確保在混凝土振搗時不出現移動，防止砂漿流入縫內，影響伸縮縫的使用。在兩測低於路面標高3mm鋼筋網。

8、澆築混凝土：澆築前，應將縫兩測鋪上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度應﹤2cm，為減小水灰比，提高早期強度，可摻入外加劑，減少混凝土表面收縮，混凝土振搗密實後，用抹板搓出水泥漿，分4至5次抹壓平整為止。

9、養生：在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，覆蓋塑料布、麻袋等，灑水養生，要經常保持混凝土表面濕潤，養生期不少於7天，間期嚴禁車輛通行，強度達到設計強度50%以上後方可安裝橡膠密封條。

❼ 橋梁伸縮縫的設計規范要求有哪些

1、結合公路橋梁的日常養護工作，經常清掃密封橡膠帶中積存的泥沙、石屑等雜物.防止影響伸縮裝置受力時的自由伸縮，以及大石子等物將密封橡膠帶刺破，造成漏水和漏沙土等，一經發現有破損應及時更換膠帶。
2、經常檢查邊梁與橋面鋪裝連接處是否有損壞、裂縫、滲漏現象，一經發現應及時修補，以免影響伸縮裝置與梁、板間錨固強度。
3、經常檢查伸縮裝置頂面是否平整，如出現異常不平現象時，應進一步檢查滑動承壓支座或滑動壓緊支座是否有損壞，如果損壞時應及時進行更換。對於MCL 型伸縮裝置，設計中已充分考慮了零部件更換的方便性，並通過實驗，證明是完全可行的。
4、在日常養護時，發現伸縮裝置各縫間出現過大的不均勻位移時，可及時檢查位移控制系統構件是否損壞，如發現有零部件損壞時也應及時進行更換。該裝置採用標准構件，更換方便。
5、模數式伸縮裝置，屬於鋼結構，盡管出廠前經過了較好的防護處理，但由於使用的環境惡劣，經過一定使用時期後，產生一般銹蝕屬於正常現象，這時養護部門就應定期重新進行防銹處理，以保證伸縮裝置正常的使用和較好的耐久性。
D60、D80、F60、F80型橋梁伸縮縫的產品特點:
1、公路橋梁伸縮縫產品標准位移量:水平為0-80(mm),垂直為±15mm，伸縮靈活。
2、採用淺預錨固體系，只需梁端頭厚度(包括鋪裝層)超過240mm。(D-80 FD-80型厚度為200mm)。
3、F型鋼型腔尺寸穩定，膠帶與型腔密貼，具有可靠的密封性能。
4、使用壽命長，在正常維護下可達到與橋梁等壽命的效果。
5、引種伸縮縫產品造價低，安裝方便。

❽ 橋梁構件的伸縮縫

為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋台之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直於橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與雜訊；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、
其中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置,是採用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用於伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用於伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.
錨具

凝土上所用的永久性錨固裝置。錨具可分為兩類：（a）張拉端錨具：安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具，所謂錨具，是在後張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力並將其傳遞到混拉的錨具；（b）固定端錨具：安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。預應力筋用錨具的標准為：中華人民共和國國家標准（GB/T 14370-2000）
公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建築、水利水電大壩、港口碼頭、岩體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建築、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建築物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。
目前國內普遍採用的錨具規格有：（a）M15－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。（b）M13－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；13代表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

❾ 公路橋梁伸縮縫一般設置在哪裡它的作用是什麼

公路橋梁伸縮縫通常在兩梁端之間、梁端與橋台之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。橋梁伸縮縫的作用在於調節由車輛荷載和橋梁建築材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。具體你可以搜索四川中交路達交通科技有限公司的官網上看一下詳細介紹。有什麼問題歡迎詢問，祝您工作順利、身體健康，