限高桿自動升降裝置安裝

『壹』 橋隧怎麼修理限高架

1、檢查限高架，液壓升降限高桿在安裝前後和日常使用中都要對它進行檢查。其中包括:金屬結構焊逢不得開裂,金屬結構不得塑性變形,連接螺栓、銷軸質量符合要求,在止退、防松的措施,連接螺栓要定期安排人員預緊,鋼絲繩潤滑保養良好,斷絲數不得超標,絕不允許斷股,不得塑性變形,繩卡接頭符合標准,減速箱和油缸不得漏油,液壓系統壓力正常,剎車制動和限位保險靈敏可靠,傳動機構潤滑良好,安全裝置齊全可靠,電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機司機、維修電工和機械維修工要經常進行檢查,要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件,發現問題立即處理,做到定人、定時間、定措施,嚴格杜絕機械帶病作業。
2、更換故障零件—限高架，液壓升降限高桿各部分零部件在長時間日曬雨淋、勞作運轉後,難免不會出現「勞損」現象。這時,更換故障零件就成了工作的重中之重。更換塔機零件時,要專人專崗操作,而且必須停機操作。停機時,不能圖方便而帶有負荷,而地面上也應劃出安全區域,閑雜人等一概禁止入內。而在更換重要零部件或者大修時,還應先拆卸限高架，液壓升降限高桿。

『貳』 偃師市限高桿都在什麼位置

偃師市限高桿主要在各個高速橋梁，涵洞，城市入口
具體有多少個沒數過，但是這些地方是為了保護
公路和橋梁不受到大貨車的碰撞，
還有些單行道也會有限高桿。

『叄』 施工升降機的安裝前的檢查包括

建築施工電梯操作安全技術交底
1.安裝與拆卸作業安全要求
（1）電梯立柱的縱向中心至建築物的距離，應按照說明書並視現場的施工條件確定，優先選擇較小距離，以利整機的穩定。一般承載力應不小於100kn/㎡，基礎用c20混凝土。
（2）安裝和拆卸過程中，要有專人統一指揮，並熟識圖紙、安裝程序及檢查要點。
（3）裝上兩節立柱後，要在其兩個方面調整垂直度，並把平衡重、梯籠就位。
（4）調試梯籠。調試導向滾輪與導軌間隙，以電梯不能自動下滑為限，並在離地面10m高度以內，做上下運行試驗。
（5）隨立柱的升高，必須按規定進行附壁連接，第一道附壁桿距地面應為10m左右，以後每隔6m（按說明書規定）做一道附壁連接，連接件必須緊固，隨緊固隨調整立柱的垂直度，每10m偏差不大於5㎜。頂部懸臂部分不得超過...建築施工電梯操作安全技術交底
1.安裝與拆卸作業安全要求
（1）電梯立柱的縱向中心至建築物的距離，應按照說明書並視現場的施工條件確定，優先選擇較小距離，以利整機的穩定。一般承載力應不小於100kn/㎡，基礎用c20混凝土。
（2）安裝和拆卸過程中，要有專人統一指揮，並熟識圖紙、安裝程序及檢查要點。
（3）裝上兩節立柱後，要在其兩個方面調整垂直度，並把平衡重、梯籠就位。
（4）調試梯籠。調試導向滾輪與導軌間隙，以電梯不能自動下滑為限，並在離地面10m高度以內，做上下運行試驗。
（5）隨立柱的升高，必須按規定進行附壁連接，第一道附壁桿距地面應為10m左右，以後每隔6m（按說明書規定）做一道附壁連接，連接件必須緊固，隨緊固隨調整立柱的垂直度，每10m偏差不大於5㎜。頂部懸臂部分不得超過說明書規定的高度。
（6）在立柱加節安裝時，梯籠內可以載兩個安裝工人和安裝工具進行使用，因此時尚沒安裝上限位保險，所以必須控制梯籠的上滾輪升至離齒條頂端50㎝處。另外因梯籠處於無配重運行工作時，還必須用鋼絲繩做保險，把梯籠頂部與鋼絲繩牢固連接在立柱上。向下運行時，應靠梯籠自重分段逐節下滑，每下滑一個標准節，停車一次，以免超速剎車發熱。
（7）立柱接至全高後，裝上天輪組，將梯籠升高到離天輪1.5m左右，鋼絲繩繞過天輪其下端與平衡重用卡子（繩夾）固定，當鋼絲繩直徑為18.5mm時，應使用yb-20型號的卡子，不少於4個，間距按100～120mm卡牢。當配重碰到下面緩沖彈簧時，梯籠離天輪架的距離應不小於300mm。
（8）安裝完畢進行整機調試，荷載試驗按照《建築機械技術試驗規程》進行，合格後方能投入使用。
（9）在拆除平衡之前，必須對升降機及附壁桿制動器的間隙、主傳動機構的運行進行檢查，確認正常後，方可拆除。
（10）梯籠升至柱頂，使平衡鐵落地，然後再點動慢慢上升50cm左右，梯籠不發生下滑即可開始按順序拆除。
（11）先把平衡重拆下平放，拆下鋼絲繩及天輪組。
（12）把梯籠開至接近柱頂處拆除立柱標准節。每拆除兩個標准節，隨之把附壁支撐架同時拆下，拆下的附件裝入梯籠時，其吊重不能超載。因無配重，電梯負荷時間太長會產生過熱，這給安裝和拆除工作帶來一定危險（此時因無平衡重載重量應折減）。
（13）安裝拆卸附壁桿，以及各層通道架設鋪板時，梯籠應隨之停置在作業層的高度，不得在拆除過程中同時上下運行。
（14）安裝和拆除人員必須按高處作業要求，掛好安全帶。
2使用安全要求
（1） 電梯應按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置。
（2） 電梯底籠周圍2.5m范圍內，必須設置穩固的防護欄桿。各停靠層的過橋和運輸通道應平整牢固，出入口處應設置安全可靠的強制式閘門。
（3） 限速器、制動器等安全裝置必須由專人管理，並按規定進行調試檢查，保持靈敏可靠。
（4） 電梯每班首次運行時，應空載及滿載試運行，將梯籠升離地面1m左右停車，檢查制動器靈敏性，確定正常後方可投入運行。
（5） 梯籠乘人、載物時應使載荷均勻分布，嚴禁超載使用。
（6） 應嚴格控制載運重量，在無平衡重時（如安裝及拆卸時）其載重量就折減50%。
（7） 電梯運行至最上層和最下層時仍要操縱按鈕，嚴禁以行程限位開關自動碰撞的方法停車。
（8） 當電梯未切斷總電源開關前，司機不能離開操縱崗位。作業後，將電梯降到底層，各控制開關扳至零位，切斷電源，鎖好閘箱和梯門。
（9） 風力達6級以上停止使用，並將梯籠降到底層。
（10） 多層施工交叉作業，同時使用電梯，要明確聯絡信號。
（11） 電梯安裝完畢正式投入使用之前，應在首層一定高度的地方架設防護棚，搭設方法參見高處作業要求。
（12） 各停靠層通道口處，應安裝欄桿或安全門。其他周邊各處，應用欄桿和立網等材料封閉。
3．運行操作安全要求
（1）建築施工電梯由專人操作，定機定人。司機要身體健康，無心臟病、高血壓、精神病、深度近視和其他慢性疾病。司機必須經過嚴格的專業訓練，經地、市級勞動安全監察 批準的專業培訓中心考核合格者，發給證書才准許電梯操作。
（2）電梯運行前的准備工作（每天檢查內容）要求：
1）仔細閱讀上一班司機寫的運轉記錄，以便了解機械狀況。
2）檢查電器控制箱看電源開關是否在零位，電路是否正常。
3）檢查電梯的技術狀況，如：
1）立柱導軌架附牆支撐的螺栓連接是否可靠。
2）梯籠、平衡重裝置在運行范圍內的繩輪系統是否有障礙，鋼索與夾具的聯系是否松動。
3）檢查齒輪齒條齒合，滾導輪與立柱之間間隙是否正常。
4）檢查電纜導向上下，安全保護開關以及電磁製動器是否靈敏可靠。
5）在傳動機械運轉時是否有噪音以及有異常聲響。門的開啟關閉電鎖狀況是否良好。
（3）電梯正常運轉時的操作要求：
1）電門合閘以後，司機不能離開梯籠崗位。操作時，司機必須精神集中眼觀四方。嚴禁與別人談笑或看書等。遇有不正常聲響，應立即停車檢查。
2）電梯運行時，乘載人員必須聽從司機指揮，嚴禁他人擅自操作。
3）上電梯的貨物在籠內注意載荷均勻分布，盡量緊靠立柱中心，嚴防單邊偏重。
4）司機在操作時遇雷雨、大霧、導軌冰凍以及風力超過6級時嚴禁開車，並把梯籠停靠在地面。
5）當發生電磁製動器、限速器以及其他安全裝置出現失靈情況，應立即停車，修復後再開車。
（4）工作結束時的操作要求：
1）工作結束必須將電梯降至地面，拉開梯籠內開關以及地面的總開關，切斷電源，並檢查梯籠內機械動力部分，有否過熱或損壞現象。
2）打掃梯籠，並做好電梯運轉記錄。
3）鎖好電器控制盒，並將鑰匙移交下一班司機。
（5）電梯下降，撬動制動器的方法：
1）如電梯已越過限位塊或安裝梯籠時，電梯可進行撬動升降。在著手撬動前，要切斷電源。用特製的木塊松開一台傳動機組的制動器。
2）把另一台傳動機中間法蘭盤上的檢查蓋取下，並用撬桿插入該傳動機組的聯軸節孔內。撬動時，須用手拉電動機尾部的把手，以松開制動器。
3）每撬一次，需使制動器抱閘一次（否則梯籠要墜落）。
4）撬動完成以後，蓋上檢查蓋，並把另一傳動機組上的楔塊取下，使兩傳動機組恢復原狀，制動器都抱閘。
（2）當電梯在運行中由於斷電或其他原因需要停車時，梯籠能靠自重滑到下一層的停靠站上。這時應提起兩個電機上的制動器電磁鐵或松開制動盤，使梯籠緩慢下滑。但不可以超過額定運行速度，否則限速器將動作。但每下將20m，要停止下滑1min，使制動器冷卻。
4．維護保養要求
（1）每周保養的內容：
1）按操作說明要求，確保每天進行檢查。
2）確保滾輪和反滾輪在傳動機械底架上緊固可靠，同時檢查機械底架螺栓固緊情況。
3）檢查減速器的油位及油污情況，必要時補充新油。
4）檢查制動器的制動力矩是否符合要求，檢查方法可參照說明書。
5）檢查門和安全柵門的聯鎖裝置、上下限位開關和均衡裝置開關。可實驗分別開著柵門，切斷限位開關和均衡裝置開關來起動電梯，這時電梯應無法起動。每次試驗僅檢查一項功能。另外，試開著梯籠單行門起動電梯，在電梯離地面2m左右時應自動停車。
6）檢查梯籠雙行門的聯鎖裝置。
7）檢查立柱導軌架上的限位塊位置是否正確。
8）檢查電纜導向架和所有的板簧。
9）檢查電纜支承壁和電纜導架之間的相對位置。
10）檢查所有立柱和附牆支撐的連接點，同時檢查立柱上齒條的緊固螺栓。
11）檢查對重導向滾輪的調整和固定情況。檢查鋼繩均衡裝置、天輪和對重鋼絲繩托架。
12）保持電動機冷卻風扇的清潔。
13）確保動力電纜無損壞。
（2）每月周期保養的內容。除每周保養內容以外，還要檢查下述內容：
1）檢查小齒輪和齒條的磨損情況。
2）用塞片檢查蝸輪減速器的蝸輪磨損是否在要求的范圍內。
3）根據電梯潤滑位表，逐步進行潤滑。
（3）每季周期保養的內容。除每月周期保養內容以外，還需檢查下述內容：
1）檢查滾珠軸承的間隙、梯籠導向滾輪的磨損。如滾輪被磨損，則可在偏心軸上調整。如軸承被磨損，則更換導向輪滾輪或軸承。
2）用墜落式試驗來檢查限速器的可靠性。
3）試驗超載保護是否失效。
（4）每年周期保養內容。除每季保養內容以外，還要檢查下述內容：
1）檢查電動機和蝸輪減速器之間聯軸器的可靠性。
2）檢查立柱頂上天輪的滾珠軸承的磨損情況。必要時加以更換。

『肆』 限高桿上面的牌子怎麼安裝

限高桿牌子安裝方法如下：
1、安裝方向：線路每基桿塔須懸掛線路標志牌，原則上標志牌安裝在(或面向)桿塔的小號側，在公路、鐵路、河道兩側的桿塔，可使標志牌面向公路、鐵路、河道一側。
2、安裝位置：標志牌安裝在離基礎頂面向。上約6米的適當位置並不得妨礙攀登桿塔，面向小號側。標志牌的安裝應增設專門支架。
限高桿是路上用來限制車輛高度的一個固定桿子。可以保護前方設施，也可以說是保護車輛人員安全，比如在高架橋，低矮隧道，地下停車場等。

『伍』 施工升降機安裝方面的問題

施工升降機因其可以對施工作業人員和材料進行垂直運輸，大大地降低了施工人員的勞動強度，有效地提高了生產效率，在高層建築施工過程中已經成為不可或缺的設備保障正確地安裝和使用施工升降機，在生產工作中盡可能地及時發現和解決問題，將事故的隱患消滅在萌芽階段，杜絕事故的發生，確保生命和財產的安全，本文以施工升降機在安裝和使用中常見的一些問題進行分析。
二、施工升降機安裝的安全技術要點
1、安裝環境
施工升降機作為人貨兩用電梯，其安裝工作必須由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊負責，安裝現場要做好各種安全防護措施，升降機運動部件與建築物固定施工設備之間的距離≥0.25m。
2、主要零部件的安裝
（1）基礎同欄的高度不低於1.5m，並應裝有聯鎖裝置，機械聯鎖應使吊籠只在位於底部所規定的位置時，基礎圍欄門才能開啟，電氣聯鎖應使防護圍欄門開啟後吊籠停止且不能啟動，總電源沒有完全切斷，任何人不能在圍欄內圍欄頂上或靠扶在圍欄上以及在升降機通道內導架立柱內和附牆架上等不安全區域內活動。
（2）需在吊籠頂上進行安裝與維修作業時，吊籠頂部的周圍設置高度必須不低於1.05m的護身欄桿利用設置在吊籠頂部的安裝吊桿進行工作時，吊桿的最大起重量為200kg，不允許超載，吊籠載荷也不允許超過額定安裝載重量，安裝吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠，直到所有的連接螺栓已完全緊固，並且吊具已從剛安裝好的標准節上拆除後，才能驅動吊籠驅動吊籠運行時，必須將操作盒移至吊籠頂部，不允許在吊籠內操縱，吊籠運行時，人體及裝運的物件絕對不準超出吊籠護欄。
（3）標准節的立柱接合面對接應平直，相互錯位形成的階差≤0.8mm。標准節上的齒條連接應牢固，對接平整准確，齒高階差≤0.3mm，齒周節誤差≤0.6mm。導軌架軸心線全高對底座水平基準面的安裝垂直度公差≤，架設高度1/1000。

（4）停層點應設置停層欄桿，停層欄桿不應突出到吊籠的升降通道上停層欄桿的開關可採用手動，但不得受吊籠運動的直接控制。
（5）在導軌上應採取措施防止對重移動，應用兩根或兩根以上的拉桿將對重固定，對重導軌應平直，導軌距偏差≤3mm，對重導軌應牢固，能承受相應附加應力，當吊籠停在完全壓縮的緩沖器上時對重上面的自由行程不得小於0.5m。
三、安裝常見問題與對策
1、防護層門
在實際的安裝過程中，希望吊籠盡快到達其作業點進行上下施工人員及材料的原因，層門內側的施工人員常常會將層門直接打開進入吊籠的運行通道內對施工升降機司機進行呼叫，有時甚至誤將材料也放置於吊籠的運行通道內，此類現象在施工繁忙階段尤為多見。

若施工升降機司機稍有不慎，運行工作中的吊籠極易對進入吊籠運行通道內的人員造成傷害和造成材料從空中墜落，危及人身的安全，從而導致事故的發生層門在製作安裝中常見的問題為：層門開關控制方式不正確，可以任意由內外兩側人員開啟和關閉；採用鋼筋進行簡易的加工焊接來製作層門，導致層門的孔洞過大，層門內側的人員可以通過孔洞把手伸到層門的外側操作鎖止裝置將層門打開；層門鎖止裝置的鎖舌過短或以簡易的搭扣進行鎖止，無法起到有效的鎖止作用，在層門內側可以將層門輕易推開符合規范要求的層門製作安裝後，在建築物的外立面與其他防護設施形成完整的防護立面，由於層門自身的孔洞較小，人的手難以從層門內側伸向外側將層門打開，加上鎖止裝置可靠有效，建築物內側的人員無法打開層門，只有當施工升降機吊籠運行到相應樓層時，由吊籠一側的人員打開層門在吊籠離開停靠層前，應由司機負責將層門關好，並將鎖止裝置鎖止到位，確保層門可靠關閉由於層門只能由吊籠一側的人員打開和關閉，可以將層門的開關工作交由施工升降機司機負責，避免了施工升降機司機與施工人員互相推諉的現象，這就給設備管理工作帶來了方便，必要時可結合操作規程及管理制度對其工作進行定量考核和建立相應的獎懲措施，真正做到有效管理，確保設備安全使用。
2、基礎
在安裝使用過程中一旦出現因地下工程頂板的承載能力不足而致使其開裂損壞等嚴重後果，將造成很大的經濟損失根據實際經驗，當遇到需將基礎安裝在於地下工程項板上時，首先應盡可能使基礎位置設計在樑柱等主要受力部位之上，其次結合土建施工圖將地下工程頂板的承載能力與施工升降機在最不利工作條件下的全部載荷進行比較，確保地下工程項板的承載能力滿足施工升降機的安裝要求，防止升降機在安裝使用過程中對頂板造成破壞若地下工程頂板的承載能力不能滿足承載要求時，則需要設計制定基礎加固方案，通過在頂板下安裝鋼結構支撐和進行結構加固等方法來提高項板的承載能力。

3、導軌架
當附牆撐桿與附著面的發向夾角過大時，附牆撐桿和導軌架之間形成了一個活動的絞點，附牆裝置便失去了對導軌架的有效固定拉結作用當施工升降機工作時由於受到籠體重量的影響，導軌架就會沿受力方向發生局部變動，常此以往將影響到導軌架穩定性並加速導向及傳動裝置的磨損，以至於縮短設備的使用壽命。

通常解決此類問題可以採用以下方法：第一，在安裝之前根據建築物的樓層標高並結合導軌架的節高制定附牆方案，盡可能使附牆撐桿平面與附著面的夾角控制在標准范圍內如果有部分附牆撐桿難以滿足要求，可以通過適當增加附牆裝置的方法來解決；第二，若結合附牆方案仍有多數附牆撐桿平面與附著面的夾角過大，由於間接附牆可以在任意位置安裝附牆撐桿，此時就應採用間接附牆的安裝方式來解決。

『陸』 求施工升降機施工方案，謝謝，[email protected]

施工升降機施工方案一、工程概況：監理單位：
施工單位：
工程地址：
為配合工程施工作業，准備安裝由廣州市京龍工程機械有限公司生產的 SC200/200TD型施工升降機配合施工。SC200/200TD型施工升降機是一種齒輪齒條傳動的電梯，主要用於高層建築施工的人、貨運輸。SC200/200TD型施工升降機，有非常可靠的電氣和機械安全系統，是建築施工中安全、高效的垂直運輸設備，這種電梯可以非常方便的自行安裝和拆卸，並可隨著建築物的增高而增高。施工升降機基礎定位見後面附圖。
二、設備概況
施工升降機擬使用的SC200/200TD施工升降機由廣州市京龍工程機械有限公司生產，該施工升降機為雙籠式，傳動機構在吊籠上方，每個吊籠載重量為2t，第一道附牆高+9米。該機整機狀況良好，符合國家升降機設備標准要求，符合政府有關部門對升降機的施工驗收的要求。施工升降機安裝完畢必須報政府有關部門驗收，驗收合格並取得准用證後才能使用。主要技術參數如下：
1. 型號：SC200/200TD2
2. 額定載重量（公斤）：2×2000
3. 起升速度（米/分）：36
4. 最大提升高度（米）：450
5. 電機功率（千瓦）：6×11
6. 電機數量（台）：2×3
7. 吊籠尺寸（長×寬×高）（米）：3.2×1.5×2.5
8. SC200/200TD施工升降機組成：
SC200/200TD施工升降機由外籠、標准節、附牆架、吊籠、傳動機
構、限速器、吊桿、電纜導向裝置、安全控制系統。
（1）、外籠
外籠由固定標准節的底盤和防護圍欄組成，外籠門由機械和電氣鎖定，除非吊籠落下來，外籠門將不能打開。如外籠門未開，吊籠將不能啟動。
（2）、標准節
每節標准節長1508mm。
多節標准節用螺栓相連接組成導軌架，通過附牆架與建築物固定，作為吊籠上下運行的導軌。
（3）、附牆架
有多種型號的附牆架，根據需要而選擇其中任一型。附牆架可在一定范圍內調節某些尺寸。
（4）、沿導軌架高度，每9m均要求安裝一個附牆架。
（5）、吊籠
吊籠為一鋼結構，四周有堅固的鋼絲網並設有進、出口門（即雙籠開吊籠門），由安裝在吊籠上的滾輪沿導軌架運行。
吊籠上設有安全鉤（亦可設置電氣控制）以防止吊籠從導軌架頂部脫離。
在安裝時，吊籠頂部可作為工作平台。由安全欄桿圍住。頂上有一活板門，通過配備的專用梯子，可方便的攀登導頂上進行安裝和維修。
（6）、傳動機構
由電動機、電磁製動器、彈性聯軸結、減速機及專動齒輪等組成，傳動機構彈性聯接在吊籠上通過齒輪與齒條咬合，使吊籠運行。
（7）、限速器
限速器由外殼、制動錐鼓、離心塊、彈簧等組成。當吊籠超時，限速器里的離心塊克服彈簧拉力帶動錐鼓旋轉，與其相連的螺桿同時旋進，制動錐鼓與外殼接觸逐漸增加摩擦力，確保吊籠平緩制動。
（8）吊桿安裝在吊籠頂上，在裝、拆導軌架時，用來起吊標准節獲附牆架等零部件。
吊桿上的手搖卷楊機具由制動功能，起吊重物時按順時針方向 搖動搖把，停止移動並平緩的松開搖把後，卷揚機即可制動。放下重物時，即按相反的方向搖動。
（9）電纜導向裝置
用於使接入吊籠內的電纜隨線在吊籠通行時，不偏離電纜通道，保持在固定的位置。
電纜導向裝置由若干個電纜維護架組成。當提升高度很大時，則需要用帶有電纜滑輸的電纜導向裝置。這種裝置由固定在導軌架上的電纜和固定在吊籠上的電纜隨線及導軌架一半高度處的中間接線盒等組成。
（10）安全控制系統
安全控制系統由電路里設置的各種安全開關裝置及其他控制器件組成。在升降機運行發生異常情況時，將自動切斷升降機電源，使吊籠停止運行，以保證升降機的安全。
吊籠的單、雙門及吊籠頂部活動板門上均設有安全開關，如任一門開啟或未關閉，吊籠均不能運行：鋼絲繩錨點處設有斷繩保護開關：吊籠上下限位開關和極限開關，當吊籠運行至上下終端站時，可自動停車，若此時因故不停車超過安全距離時，極限開關動作切斷電源，使吊籠制動。此外在限速器尾蓋內設有限速保護開關，限速器動作時，通過機電連鎖切斷電源。
三、升降機基礎
1.本升降機計劃安裝高度66.3米共44節標准節滿足施工要求。
2.本升降機基礎為預埋基礎座固定式。預埋設位置剛好位於 軸，為安全考慮，決定基礎座預埋於基礎承台內。
3.基礎承載力計算：
（1）、查惠州 合生上觀國際二期工程 項目工程《廣東省惠州地質堪察報告》得知， SC200/200TD 施工升降機之布置部位地基承載力為200Kpa,大於使用說明書中要求的地面承受的壓力不小於0.5Mpa（150Kpa）的要求。
（2）、基礎承載力
根據施工升降梯使用說明書得知：
吊籠重（雙籠） P1=2×1500kg=3000kg
外籠重 P1=1480kg
導軌架總重（共需44節，每節重150kg）P3=44×150kg=6600kg
吊籠載重量 P4=2×2000kg=4000kg
基礎承載力近似等於，（說明：由於本公司所生產的產品不帶對重，所以可不計算對重）
故施工升降梯自重G=（吊籠重+外籠重+標准節總重+載重）×1.2（動力系）
=（3000+1480+6600+40000*1.2
=18096kg
=180.96KN
由於基礎為筏板基礎，且地基設計承載力特徵值為170Kpa，因此地基承載力滿足要求；
四、附牆架
依工地現場情況，採用使用說明書中型號II的附牆架可達到使用要求，附牆架安裝見使用說明書。
五、安裝安全要求：
1.安裝場地應清理干凈，並用標志桿等圍起來禁止非工件人員入內。
2.防止安裝地點上方掉落物體，必要時應加安全網。
3.安裝過程中，必須由專人負責，統一指揮。
4.升降機運行時，人員的頭、手絕對不能露出安全欄外。
5.如果有人在道軌上或附牆架上工作時，絕對不允許開動升降機，當吊籠升起時嚴禁進入外籠內。
6.吊籠上的所以零件部件，必須放置平穩，不得露出安全欄外。
7.利用吊桿進行安裝時，不允許超載，吊只可用來安裝或拆卸升降機零部件，不得用於其它起重用途。
8.吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。
9.安裝工作人員應按空中作業的安全要求，包括必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋等，不要穿過於寬松的衣服，應穿工作服，以免被捲入運動部件中，發生安全事故。
10.操縱升降機，必須將操縱盒拿到吊籠頂部，不允許在吊籠內操作。
11.吊籠起動前，應先進行全面檢查，消除所有不安全隱患。
12.安裝運行時，必須按升降機額定安裝載重量載重，不允許超載運行。
13.雷雨天、雪天或風速超過13m/s的惡劣天氣不能進行安裝工作。
14.升降機運行前，應首先將保護接地裝置與升降機金屬結構聯通，接地電阻≤4，並於頂部安裝避雷針作為避雷裝置。
六、升降機安裝前的准備
1.安裝工地應具備能量足夠的電源，並必須配備一個專供升降機用的電源箱，每個吊籠均應由一個開關控制，供電熔斷器的電流參見升降機性能參數表。
2.應具備合適的起重設備及安裝工具。
3.應具備運輸和堆置升降機零件的道路及場地。
4.用戶應按要求製作基礎。
5.確定附牆架與建築物連接方案，按需要准備好預埋件或固定件等。
七．安裝外籠底盤
1.將基礎表面清掃干凈。
2.用起重設備將地盤吊裝就位。
3.用鋼板2～12mm的不同厚度，調整底盤的水平度。保證其標准節的安裝地盤座端的水平度不得超過1/1000，並擰緊地腳螺栓。
八、安裝基礎節及倆節標准節
1.將基礎節及倆節標准節對接好，並緊固螺栓。
2.標准節立管的接縫處其錯位價差不得超過0.8mm。
3.標准節齒條的聯接處，其其相鄰倆齒高的差價不超過0.3mm，齒周節距離不得大於0.6mm。
4.用起重設備將基礎節及倆節標准節的組合件、吊裝就位，安裝在底盤上，其垂直度不大於架設高度的1/1000，並緊固螺栓。
九、安裝吊籠（左）
1.用起重設備將吊籠拉位，並調整其相對位置。
2.調整滾輪，導輪於齒條，導軌架的間隙。
3.各導向輪於齒條背面的間隙為≤0.5mm，並擰緊螺栓。
4.齒輪於齒的嚙合側隙，保證0.2~0.3mm范圍，（內置式）並擰緊螺栓。
5.各滾輪於標准節立管的間隙≤0.5mm，並擰緊螺栓。
6.吊籠（運動部分）與建築物（固定設施）間應保持最小的相對安全距離。
7.安裝吊桿——將吊桿放入吊籠頂部安裝孔內（注意軸承加油）
8.安裝吊籠頂的圍欄。
9.檢查吊籠門開啟自如，開關靈活。
十、安裝吊籠（右）
1.用起重設備將吊籠拉位，並調整其相對位置。
2.調整滾輪，導輪於齒條，導軌架的間隙。

3.各導向輪於齒條背面的間隙為≤0.5mm，並擰緊螺栓。
4.齒輪於齒的嚙合側隙，保證0.2~0.3mm范圍，（內置式）並擰緊螺栓。
5.各滾輪於標准節立管的間隙≤0.5mm，並擰緊螺栓。
6.吊籠（運動部分）與建築物（固定設施）間應保持最小的相對安全距離。
7.安裝吊桿——將吊桿放入吊籠頂部安裝孔內（注意軸承加油）
8.安裝吊籠頂的圍欄。
9.檢查吊籠門開啟自如，開關靈活。
十一、安裝外籠
1.用起重設備將前、後圍欄及側圍欄分別就位，吊裝在底盤的相
應位置上，調整距離後，用螺栓緊固。
2.將外籠門、門支撐安裝就位，調整其位置，用螺栓緊固。
3.安裝外籠門的配重、滑道、外籠滑輪、外籠門鎖、電機聯鎖裝置，松斷保護裝置等，並調整好位置，使其開啟自如，手動及自動安全裝置，開關靈活，使上下限位極限、急停等電器安全可靠，將彈簧緩沖器安裝在緩沖器座中。
十二、導軌安裝（按照第一次附牆的高度要求來安裝標准節導軌架的高度）
1.將標准節兩端的管子接頭處及齒條銷子處，擦拭乾凈，並加少
量潤滑油。
2.在塔機或其他起重設備可利用的，則可在地面，將標准節對接好（4~7節為一組）
3.標准節齒條聯接處，其相鄰兩齒條的齒周節誤差≤0.6mm。齒高方面價差不超過0.3mm。
4.標准節立管接縫處，其錯位價差≤0.8mm
5.有對重裝置的標准節，其對重滑道接縫處錯位價差≤0.8mm。
6.用起重設備將標准節組合件吊裝就位。（注意錐套的一端向下）
7.用經緯儀測試：導軌架軸心線對底座水平基礎面垂直度。
8.施工現場沒有起重設施的，使用本機吊桿的操作方法。
9.打開一扇護身圍欄，將吊桿的吊鉤放下，並鉤住標准節吊具。吊桿的鋼絲繩直徑不得小於5mm.
10.搖動手搖卷揚機，將已清潔干凈，並加上潤滑油的標准節，並加上潤滑油的標准節，吊至吊籠頂部緩緩放下。點動行駛，直至距導軌架頂部大約300mm左右時停止。
11.用吊桿吊起標准節，對准下面標准節立管和齒條上的銷孔。進行對接好，放下吊鉤，並用螺栓緊固。
12.松開吊鉤，將吊桿回轉，復檢標准節立管接縫處的錯位價差及齒條齒高方面的價差，符合要求後，再將螺栓緊固。
13.當無對重要求職時，標准節頂部立管管口，應安裝防雨橡膠套。
十三、安裝專動機構——驅動體總成（外置式）、（內置式在吊籠內進行安裝）
1. 用起重設備將驅動體總成吊裝就位，並調整其相對位置。
2. 調整齒輪、滾輪、導向輪與齒條、導軌架間的間隙。
3. 各導輪與齒輪條嚙合式，沿齒條高的方向不得小於40%，沿齒長方向，不得小於50%，齒面側隙應為0.2~0.5mm。
4. 各滾輪與標准節立管的間隙為≤0.5mm，並擰緊螺栓。
5. 起重量力距限制器的安裝。
6. 點動驅動體小車山下就位到適當位置，安裝起重量力距限制器及其聯接板，插銷及開口銷等。
7. 安裝電器限位開關，使其超載時能反應及時、有效。
十四、安裝附牆架
1. 以混凝土上面為基準平面，每隔六米安裝附架一組，
2. 前桿緊固於標准節框架上，後桿及附牆座用穿牆螺栓緊固於牆體上，
3. 校正導軌垂直度後與後架扣瓦固定在後桿上。
十五、電源線安裝及電氣安全測試
1. 安裝電源線緊安裝螺栓。
2. 檢查電動機及電氣對地絕緣電阻值。
3. 電動機及電氣元件（電子元件部件除外）的對地絕緣電阻不少於0.5.
4. 電氣線路的對地絕緣電阻不少於1M
5. 檢查電氣設備的金屬外殼是否可靠接地。
6. 接零時電源線。
7. 送電檢查。
8. 試驗外籠門開啟狀況。
9. 試驗吊籠單開門，雙開門狀況。
10. 吊籠門安全門（天門）開啟狀況。
11. 斷繩開關，在斷繩、松繩位置狀況。
12. 上下限位開關狀態。
13. 上下極限限位開關狀態。
14. 急停開關狀態。
15. 打開任意一個門後，其它電氣狀態。
16. 照明電源與動力電源相互獨立，切斷電源後狀態。
17. 檢查電動機旋轉方向相序。
18. 檢查制動器松緊程度。
十六、安裝電纜滑輪及導電裝置
1. 將電纜隨線一端插入吊籠插座，並將電纜固定於電纜架上。
2. 將電纜加一端聯接到電氣電源箱內。
3. 用吊桿電纜卷放置於吊籠頂部，用一根軸穿入電纜卷里，使其能依軸轉動，起升吊籠至導軌架頂部，將電纜穿進安全圍欄向下垂放電纜。
4. 安裝電纜導軌架至半高度以上三米處，使電纜隨線自然下垂。
5. 在導軌架頂部安裝電纜挑線架，把電纜的一端接到電纜挑線架的中間接線盒中。
6. 將電纜與導軌架在一起。
7. 吊籠下降每一米五要裝一具電纜卡，將電纜固定在導軌架上直至底層。
8. 吊籠升至導軌架頂部的電纜挑線架處。
9. 切斷電源，從底層電箱上拆下電源隨線，把固定電纜接至電線箱內。
10. 捲起電纜隨線，將一端接至電纜挑線架上，中間接線盒中。
11. 將電纜固定於電纜挑線架上，合閘並確認電源箱相位正確。
12. 緩慢下降升降機，每隔六米，停下安裝一個電纜保護架。
13. 墊起吊籠，以便安裝電纜滑輪。
14. 在靠電纜滑輪的一側，放下兩個滾輪，並將電纜滑輪安裝在吊籠下面。
15. 重裝滾輪，調整滾輪與導軌架的空隙。
16. 取下電纜滑輪側蓋，裝入電纜後蓋上側蓋。
17. 取出吊籠墊。
18. 電纜滑輪在原位，接直電纜隨線，使電纜滑輪碰到吊籠底部，將電纜固定於吊籠的電纜托架上
19. 捲起所剩電纜，並用尼龍電纜鎖上帶，將其固定在吊籠欄桿上。
十七、電纜保護架（筒式）安裝
1. 用起重工具將電纜卷懸掛在於電纜筒上。
2. 放出約2.5米的電纜，以便把電纜接到電源箱上。
3. 從電纜筒底部位拉出電纜至電源箱，暫不連接。
4. 將電纜一圈一圈地順時針放在電纜筒中，盡量使一圈一樣大，其直徑略少於電纜筒徑。
5. 將電纜固定於電纜托架上，將電纜插頭插入插座。
6. 將電纜至電源箱，起動升降機檢查是否纏繞。
7. 在導軌加高過程中，要同時安裝電纜保護架，每隔六米安裝一個。
8. 調整電纜保護架，以及電纜托架的位置，確保電纜在保護架U型中心。
十八、防風圈安裝
1. 從地面起，第一個防風圈在距電纜筒一米五，第二防風圈相隔三米。第三防風圈開始每隔六米接一個。
2. 緊固螺栓，保證安裝牢固。
十九、限位碰鐵的安裝
1. 安裝下限位碰鐵及下極限位開關碰鐵。
2. 根據中吊籠下降至緩沖器前，留有安全距離的動作位置，安裝下極限限位。
3. 根據下極限限位位置及吊籠下降慣性，調整限位碰鐵位置。
4. 安裝上限位碰鐵及上極限限位開關碰鐵。
5. 根據吊籠上升至天輪之前留有安全距離的動作位置，安裝上限限位。
6. 根據上極限限位位置及吊籠上升慣性，調整限位碰鐵尺寸。
二十、層門安裝
1. 層門每一層設置一組，門框應與建築物聯接牢固。
2. 層門的安裝，有安裝機電連鎖保護裝置。
3. 層門框兩側圍欄應安裝可靠。
二十一、安裝時氣候條件要求
1. 環境溫度負200C~+400C.
2. 風速≤20m（六級風）時允許進行中下段的標准節安裝。
3. 風速≤13m（四級風）時允許進行頂部標准節安裝。
二十二、安裝後的查驗
1. 緊固所有螺栓。
2. 調整滾輪與導向輪間隙。
3. 測試導軌垂直度，並記錄在案。
4. 各潤滑部位加足潤滑脂或潤滑油。
5. 做上下運動試驗及各限位開關和層門等試驗。
6. 做靜態試驗，吊籠離地一米高，吊籠內裝125%負載，檢驗下滑現象。
7. 做安全限速器墜落試驗三次，檢查制動距離。
8. 做起重量力距限制器效果試驗，超載125%時，電器系統停止工作。
9. 空載試驗：上下運行三個循環，每個循環上升，下降各一次，正常制動。
10. 額定負載試驗：上下運行三個循環，每個循環上升、下降各做一次，正常制動。
11. 超載試驗：上下運行三個循環，每個循環上升、下降各做一次，正常制動。
12. 檢查各機構溫升狀態。
13. 電動機的溫故新升符合電動標準的規定。
14. 蝸輪減速器溫升不得超過60K，其它減速器應油升不超過45K。
15. 升降機的提升速度誤差不超過8%。

二十三、申請驗收
1.委託安全技術監督局驗收
2.必須驗收合格後才可使用。

惠州市新陽光機械設備安裝有限公司
年 月 日

『柒』 現代建築的升降機是如何搭建起來的

升降機的搭建比自升式塔吊簡單多了。

按照設備圖紙提供的尺寸，在樓邊做好升降機的基礎，在樓層的確定位置打好固定孔。

將設備的基本部分，在地面組裝完畢，就開始了自升安裝。

設備的機籠頂上，有一個吊物扒桿，吊起一節井架，機籠沿井架，利用自身的電動機減速機，依靠井架上的連續齒條，自行到安裝高度。扒桿旋轉到原來井架的最高點上，用人工把井架的標准節，用螺栓固定。

注意一點，這時候的機籠沒有安裝配重，起重量受到限制，不得超過。

機籠返回地面，提升第二個標准節在上升安裝。在安裝井架的同時，也安裝上井架的附牆連桿，連桿對牆的固定點，是由穿牆螺栓與牆面固定的。

安裝夠使用高度後，在井架頂上，安裝上滑輪，鋼絲繩和配重，安裝上下行程開關，這樣就可以使用了。

這種升降機上升和下降的動力都是機籠上的小車輪，在井架上的連續齒條上滾動達到的，在停止操作時自行制動，而且有配重的作用，一般情況是不會滑車的。

如果超重過限，或者出現意外滑車，升降機上設有「超速制動裝置，就會自動抱緊齒條側面強行制動。在非常狀況，機籠裡面還有手制動，拉下這個裝置，就有斜鐵楔死機籠和井架。如果不得已這樣做，會損傷井架，造成很多麻煩。

『捌』 高桿燈是怎樣升降的

在升降式高桿燈底部的長方形內腔中，除了安裝電氣控制系統外還安裝電動機等升降系統。電氣控制 系統安裝在燈桿內部，可避免惡劣的室外環境導致升降運動的故障。電氣控制系統中設有各種電路過載保護裝置。系統中的電路的導電體廣泛採用銅基鍍銀，以保證 電氣連接的良好接觸。升降式高桿燈的升降系統是通過電動機、（電磁製動式）蝸輪蝸桿減速器、安全聯軸器、主鋼絲繩、副鋼絲繩、分繩器及動滑輪組等部件驅動 燈盤的升降。蝸輪蝸桿減速器的自鎖能力強，傳動緊湊，傳動比很大，為了減小蝸輪、蝸桿變速比，減小上升扭矩，特別增加了一組動滑輪，使燈盤的升降速度小於 0.2米／秒。主鋼絲繩通過分繩器與燈盤副鋼絲繩相連，可避免由於主鋼絲的拉伸而造成副鋼絲的纏繞。主、副鋼絲繩均採用高強度耐腐蝕6*19型不旋轉鍍鋅 鋼絲繩。升降滑輪組都採用經過熱鍍鋅處理的A3鋼支架、不銹鋼軸、銅滑輪，確保在正常大氣條件下不銹蝕運轉靈活。各種緊固件墊圈、卡圈等零件也都採用熱鍍 鋅件或不綉鋼。燈盤上設有6組導向滑輪組及三組以上制動裝置，在燈盤的提升或下降過程中呈120度分布的導向輪沿燈桿表面滾動，保證燈盤不產生擺動。燈盤 的導向輪與燈桿表面接觸的工作部分表面採用橡膠熱壓合工藝。為了充分保證燈盤到極限位置時自動停車，燈盤上升、下降運動都裝性能可靠的限位開關，並設有超 行程保護。高桿燈燈盤的升降是靠改變電動機的旋轉方向來實現。為了安全防盜，長方形空腔配有密封門，密封門上裝有特製的門鎖。
升 降式高桿燈所有燈具的密封等級為IP65國際標准，以防止塵土、雨水的浸入，保證燈泡的使用壽命。燈具的材料一般採用耐腐蝕性好的鋁合金板和不綉鋼。燈具 的透光鏡面採用鋼化玻璃。反光器一般是純鋁板經電化拋光處理後壓制而成，具有極好的反光率。燈頭支架有角度調節座，可以設定投射角來保證在不同的場合燈光 的配置合理，照明均勻。燈光照明啟停控制採用手工和自動兩種方式，十分方便。
升降式高桿燈設手動和電動兩種升降控制方式，使燈盤 可以安全可靠地降到離地面2.5米處，方便維護工作。手動遙控裝置引出線的長度為10米，操作人員在5米處遙控燈盤的升降，這樣可確保操作人員的人身安 全。升降式高桿燈還配備一段備用電纜，當燈盤降至最低位置時，該電纜一端插入電氣控制系統的插座內，另一端插入燈盤上的接線盒內，如此就能對燈盤直接供 電，檢修燈具。

『玖』 求35米高桿燈升降原理圖

高桿燈系統示意圖

在套接前，准備好一些枕木，放在套接桿體的下面，用來調節套接後桿 體是一條直線的。依據圖紙上提供的最大和最小套接長度，在桿體上做好標記，供套接時使用。為了使安裝方便，可能需要潤滑配合面。注意不得使用潤滑油以防漏出並污染桿體，可以用肥皂水潤滑套接內外表面。套接時要在兩端施加必要的力，以獲得緊密的套接。 套接力要求見下表:

外套桿體內對邊尺寸（mm） 軸向套接壓力（KN） 300 20 300-500 30 500-700 40 700-900 50 900-1200 60 1200-1400 80 1400-1600 100 1600-1800 120 1800-2000 150 2000 200 首先套接B節，把燈門向上，底下放一定高度的枕木，套接前在桿體內穿一條尼龍繩灌穿2節，套接後用來拉主鋼絲繩下來。 A，B節的套接， 要求焊縫在一條邊上。在A節法蘭安裝孔上用一個卸扣連接直徑13mm鋼絲繩吊環，鋼絲繩另一端引下來連接3T手板葫蘆，在B5 節法蘭安裝孔安裝一個卸扣，把3T手板葫蘆一邊掛到卸扣上，用來收緊桿體，另一邊用同樣的方法處理（要求兩邊收緊鋼絲繩的安裝位置和桿體的中心線為180度）。套接時必須施以足夠的力。加力時應緩慢均勻，可用一個帶木墊的錘子輕輕敲打套接面以獲得緊密的套接。收緊時兩邊同時扳動手扳葫蘆，套接深度為700mm左右（不同的桿體套接深度不一樣）。套接過程要調整桿體為一條直線。進行最後檢查，確保超過最小套接長度。只要兩段已套緊密並且在最小到最大套接長度范圍之內，均視為合格。在套接過程中好果出現彎曲，要在彎曲面用大錘來調整，並配合手板葫蘆的收緊一起調整。

http://wenku..com/view/c111c8f8fab069dc50220184.html?re=view

謝謝，望採納！

『拾』 施工升降機安裝有哪些要求

施工升降機安裝有哪些安全要求
1.安裝場地應清潔干凈，並用標志桿圍起來，禁止非工作人員入內; B. 防止安裝地點上方掉落物體，必要時應加安全網;
2.安裝過程中，必須有專人負責，統一指揮;
3.升降機運行時，人員的頭、手不能露出安全欄以外;
4.如果有人在導軌架上或附牆架上工作時，絕對不允許開動升降機，當吊籠升起時嚴禁進入外籠內;
5.吊籠上所有零部件要放置平穩，不得露出安全欄外;
6.利用吊桿進行安裝時，不允許超載，吊桿只可用來安裝或拆卸升降機零部件，不得用於其它起重用途;
7.吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠;
8.安裝作業人員按空中作業的安全要求，必須戴安全帽穿防滑，系安全帶等，不要穿過於寬松的衣服，應穿工作服，以免被捲入運動部件中，發生安全事故;
9.操縱升降機必須把操縱盒拿到吊籠頂部，不允許在吊籠內操作;
10.吊籠啟動前，應進行全面檢查，消除所有不安全隱患;
11.安裝運行時，必須按升降機額定安裝載重量裝載， 不允許超載運行;
12.雷雨天、雪天或風速超過13米/秒的惡劣天氣不能進行安裝作業;
13.升降機運行前，應首先將保護接地裝置與升降機金屬結構聯通，阻值不大於4歐姆;
施工升降機配件齒條的主要特點
(1) 由於齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點具有相同的壓力角，且等於齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標准值為20°。
(2) 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數。
(3) 與齒頂線平行且齒厚等於齒槽寬的直線稱為分度線(中線)，它是計算齒條尺寸的基準線。
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