❶ 機械工程領域的一些專業術語並解釋!
抄來幾十條。 熱力系統：熱力學研究中作為分析對象選取的某特定范圍內的物質或空間。 諾模圖 ：根據一定的幾何條件（如三點共線），把一個數學方程的幾個變數之間的函數關系，畫成相應的用具有刻度的直線或曲線表示的計算圖表。 泥型鑄造：以粘土為主要材料製成鑄型來生產鑄件的一種鑄造方法。 熔模鑄造 ：用易熔材料作模型的一種精密鑄造技術。 陶瓷型鑄造 ：用陶瓷漿料製成鑄型生產鑄件的鑄造方法。 壓力鑄造：在高壓作用下使液態或半液態金屬高速度充填鑄型，並在壓力下凝固成鑄件的鑄造方法。 連續鑄造：利用貫通的結晶器在一端連續地澆入液態金屬，從另一端連續地拔出成型材料的鑄造方法。 離心鑄造：將液態金屬澆入旋轉的鑄型里，在離心力作用下充型並凝固成鑄件的鑄造方法。 殼型鑄造：用薄殼鑄型生產鑄件的鑄造方法。 金屬型鑄造：用鑄鐵、鑄鋼或其他金屬材料製成鑄型以生產鑄件的一種鑄造方法。 負壓鑄造：採用負壓造型法生產鑄件的一種鑄造方法。 低壓鑄造：在低壓氣體作用下使液態金屬充填鑄型並凝固成鑄件的鑄造方法。 工程熱力學：研究熱能與機械能和其他能量之間相互轉換的規律及其應用，是機械工程的重要基礎學科。 流體力學：研究流體本身的靜止狀態和運動狀態，以及流體和固體界壁間有相對運動時的相互作用和流動的規律。 馬赫數：氣流速度V與當地聲（音）速a之比。 臨界狀態：純物質的氣、液兩相平衡共存的極限熱力狀態。 卡門渦街 ：流體繞過非流線形物體時，物體尾流左右兩側產生的成對的、交替排列的、旋轉方向相反的反對稱渦旋 金屬工藝學：研究有關製造金屬機件的工藝方法的綜合性技術學科。 激波：運動氣體中的強壓縮波。 機械動力學：研究機械在運轉過程中的受力、機械中各構件的質量與機械運動之間的相互關系，是現代機械設計的理論基礎。 機械：利用力學原理組成的各種裝置。 機器：零件、部件間有確定的相對運動，用來完成有用的機械功或轉換機械能的機械。 共振：機械繫統所受激勵的頻率與該系統的某階固有頻率相接近時，系統振幅顯著增大的現象。 輻射換熱 ：兩個溫度不同且互不接觸的物體之間通過電磁波進行的換熱過程。 對流換熱 ：流體與所接觸的固體表面間的熱量傳遞過程。 狄塞爾循環：柴油機的一種理想的熱力循環。19世紀德國工程師R.狄塞爾提出。 勃朗登循環：燃氣輪機裝置的理想熱力循環，19世紀美國工程師G.B.勃朗登所提出
❷ 機械傳動是什麼
一般機器都是由原動機、傳動裝置和工作機三個部分組成。傳動裝置是原動機和工作裝置之間的橋梁，它的作用是將原動機的運動和動力傳遞給工作機，並進行減速、增速、變速和改變運動方式等，以滿足工作機對運動速度、運動形式及動力等方面的要求。最常見的機械傳動有齒輪傳動、帶傳動和鏈傳動。
❸ 機器的術語 機構的術語 運動副的術語 機械傳動裝置的術語 是什麼
只能是名詞解釋
❹ 機械設計專業術語的英語翻譯
機械設計專業術語的英語翻譯
阿基米德蝸桿 archimedes worm
安全系數 safety factor; factor of safety
安全載荷 safe load
凹面、凹度 concavity
扳手 wrench
板簧 flat leaf spring
半圓鍵 woodruff key
變形 deformation
擺桿 oscillating bar
擺動從動件 oscillating follower
擺動從動件凸輪機構 cam with oscillating follower
擺動導桿機構 oscillating guide-bar mechanism
擺線齒輪 cycloidal gear
擺線齒形 cycloidal tooth profile
擺線運動規律 cycloidal motion
擺線針輪 cycloidal-pin wheel
包角 angle of contact
保持架 cage
背對背安裝 back-to-back arrangement
背錐 back cone ； normal cone
背錐角 back angle
背錐距 back cone distance
比例尺 scale
比熱容 specific heat capacity
閉式鏈 closed kinematic chain
閉鏈機構 closed chain mechanism
臂部 arm
變頻器 frequency converters
變頻調速 frequency control of motor speed
變速 speed change
變速齒輪 change gear ; change wheel
變位齒輪 modified gear
變位系數 modification coefficient
標准齒輪 standard gear
標準直齒輪 standard spur gear
表面質量系數 superficial mass factor
表面傳熱系數 surface coefficient of heat transfer
表面粗糙度 surface roughness
並聯式組合 combination in parallel
並聯機構 parallel mechanism
並聯組合機構 parallel combined mechanism
並行工程 concurrent engineering
並行設計 concurred design, cd
不平衡相位 phase angle of unbalance
不平衡 imbalance (or unbalance)
不平衡量 amount of unbalance
不完全齒輪機構 intermittent gearing
波發生器 wave generator
波數 number of waves
補償 compensation
參數化設計 parameterization design, pd
殘余應力 resial stress
操縱及控制裝置 operation control device
槽輪 geneva wheel
槽輪機構 geneva mechanism ； maltese cross
槽數 geneva numerate
槽凸輪 groove cam
側隙 backlash
差動輪系 differential gear train
差動螺旋機構 differential screw mechanism
差速器 differential
常用機構 conventional mechanism; mechanism in common use
車床 lathe
承載量系數 bearing capacity factor
承載能力 bearing capacity
成對安裝 paired mounting
尺寸系列 dimension series
齒槽 tooth space
齒槽寬 spacewidth
齒側間隙 backlash
齒頂高 addenm
齒頂圓 addenm circle
齒根高 dedenm
齒根圓 dedenm circle
齒厚 tooth thickness
齒距 circular pitch
齒寬 face width
齒廓 tooth profile
齒廓曲線 tooth curve
齒輪 gear
齒輪變速箱 speed-changing gear boxes
齒輪齒條機構 pinion and rack
齒輪插刀 pinion cutter; pinion-shaped shaper cutter
齒輪滾刀 hob ,hobbing cutter
齒輪機構 gear
齒輪輪坯 blank
齒輪傳動系 pinion unit
齒輪聯軸器 gear coupling
齒條傳動 rack gear
齒數 tooth number
齒數比 gear ratio
齒條 rack
齒條插刀 rack cutter; rack-shaped shaper cutter
齒形鏈、無聲鏈 silent chain
齒形系數 form factor
齒式棘輪機構 tooth ratchet mechanism
插齒機 gear shaper
重合點 coincident points
重合度 contact ratio
沖床 punch
傳動比 transmission ratio, speed ratio
傳動裝置 gearing; transmission gear
傳動系統 driven system
傳動角 transmission angle
傳動軸 transmission shaft
串聯式組合 combination in series
串聯式組合機構 series combined mechanism
串級調速 cascade speed control
創新 innovation ; creation
創新設計 creation design
垂直載荷、法向載荷 normal load
唇形橡膠密封 lip rubber seal
磁流體軸承 magnetic fluid bearing
從動帶輪 driven pulley
從動件 driven link, follower
從動件平底寬度 width of flat-face
從動件停歇 follower dwell
從動件運動規律 follower motion
從動輪 driven gear
粗線 bold line
粗牙螺紋 coarse thread
大齒輪 gear wheel
打包機 packer
打滑 slipping
帶傳動 belt driving
帶輪 belt pulley
帶式制動器 band brake
單列軸承 single row bearing
單向推力軸承 single-direction thrust bearing
單萬向聯軸節 single universal joint
單位矢量 unit vector
當量齒輪 equivalent spur gear; virtual gear
當量齒數 equivalent teeth number; virtual number of teeth
當量摩擦系數 equivalent coefficient of friction
當量載荷 equivalent load
刀具 cutter
導數 derivative
倒角 chamfer
導熱性 conction of heat
導程 lead
導程角 lead angle
等加等減速運動規律 parabolic motion; constant acceleration and deceleration motion
等速運動規律 uniform motion; constant velocity motion
等徑凸輪 conjugate yoke radial cam
等寬凸輪 constant-breadth cam
等效構件 equivalent link
等效力 equivalent force
等效力矩 equivalent moment of force
等效量 equivalent
等效質量 equivalent mass
等效轉動慣量 equivalent moment of inertia
等效動力學模型 dynamically equivalent model
底座 chassis
低副 lower pair
點劃線 chain dotted line
（疲勞）點蝕 pitting
墊圈 gasket
墊片密封 gasket seal
碟形彈簧 belleville spring
頂隙 bottom clearance
定軸輪系 ordinary gear train; gear train with fixed axes
動力學 dynamics
動密封 kinematical seal
動能 dynamic energy
動力粘度 dynamic viscosity
動力潤滑 dynamic lubrication
動平衡 dynamic balance
動平衡機 dynamic balancing machine
動態特性 dynamic characteristics
動態分析設計 dynamic analysis design
動壓力 dynamic reaction
動載荷 dynamic load
端面 transverse plane
端面參數 transverse parameters
端面齒距 transverse circular pitch
端面齒廓 transverse tooth profile
端面重合度 transverse contact ratio
端面模數 transverse mole
端面壓力角 transverse pressure angle
鍛造 forge
❺ 傳動裝置都有哪些分類
傳動裝置是指把動力源的運動和動力傳遞給執行機構的裝置，介於動力源和執行機構之間，可以改變運動速度，運動方式和力或轉矩的大小。
任何一部完整的機器都由動力部分、傳動裝置和工作機構組成，能量從動力部分經過傳動裝置傳遞到工作機構。根據工作介質的不同，傳動裝置可分為四大類：機械傳動、電力傳動、氣體傳動和液體傳動。
(1)機械傳動
機械傳動是通過齒輪、皮帶、鏈條、鋼絲繩、軸和軸承等機械零件傳遞能量的。它具有傳動准確可靠、製造簡單、設計及工藝都比較成熟、受負荷及溫度變化的影響小等優點，但與其他傳動形式比較，有結構復雜笨重、遠距離操縱困難、安裝位置自由度小等缺點。
(2)電力傳動
電力傳動在有交流電源的場合得到了廣泛的應用，但交流電動機若實現無級調速需要有變頻調速設備，而直流電動機需要直流電源，其無級調速需要有可控硅調速設備，因而應用范圍受到限制。電力傳動在大功率及低速大轉矩的場合普及使用尚有一段距離。在工程機械的應用上，由於電源限制，結構笨重，無法進行頻繁的啟動、制動、換向等原因，很少單獨採用電力傳動。
(3)氣體傳動
氣體傳動是以壓縮空氣為工作介質的，通過調節供氣量，很容易實現無級調速，而且結構簡單、操作方便、高壓空氣流動過程中壓力損失少，同時空氣從大氣中取得，無供應困難，排氣及漏氣全部回到大氣中去，無污染環境的弊病，對環境的適應性強。氣體傳動的致命弱點是由於空氣的可壓縮性致使無法獲得穩定的運動，因此，一般只用於那些對運動均勻性無關緊要的地方，如氣錘、風鎬等。此外為了減少空氣的泄漏及安全原因，氣體傳動系統的工作壓力一般不超過0．7～0．8MPa，因而氣動元件結構尺寸大，不宜用於大功率傳動。在工程機械上氣動元件多用於操縱系統，如制動器、離合器的操縱等。
(4)液體傳動
以液體為工作介質，傳遞能量和進行控制的叫液體傳動，它包括液力傳動、液黏傳動和液壓傳動。
1)液力傳動
它實際上是一組離心泵一渦輪機系統，發動機帶動離心泵旋轉，離心泵從液槽吸入液體並帶動液體旋轉，最後將液體以一定的速度排入導管。這樣，離心泵便把發動機的機械能變成了液體的動能。從泵排出的高速液體經導管噴到渦輪機的葉片上，使渦輪轉動，從而變成渦輪軸的機械能。這種只利用液體動能的傳動叫液力傳動。現代液力傳動裝置可以看成是由上述離心泵一渦輪機組演化而來。
液力傳動多在工程機械中作為機械傳動的一個環節，組成液力機械傳動而被廣泛應用著，它具有自動無級變速的特點，無論機械遇到怎樣大的阻力都不會使發動機熄火，但由於液力機械傳動的效率比較低，一般不作為一個獨立完整的傳動系統被應用。
2)液黏傳動
它是以黏性液體為工作介質，依靠主、從動摩擦片間液體的黏性來傳遞動力並調節轉速與力矩的一種傳動方式。液黏傳動分為兩大類，一類是運行中油膜厚度不變的液黏傳動，如硅油風扇離合器；另一類是運行中油膜厚度可變的液黏傳動，如液黏調速離合器、液黏制動器、液黏測功器、液黏聯軸器、液黏調速裝置等。
3)液壓傳動
它是利用密閉工作容積內液體壓力能的傳動。液壓千斤頂就是一個簡單的液壓傳動的實例。
液壓千斤頂的小油缸l、大油缸2、油箱6以及它們之間的連接通道構成一個密閉的容器，裡面充滿著液壓油。在開關5關閉的情況下，當提起手柄時，小油缸1的柱塞上移使其工作容積增大形成部分真空，油箱6里的油便在大氣壓作用下通過濾網7和單向閥3進入小油缸；壓下手柄時，小油缸的柱塞下移，擠壓其下腔的油液，這部分壓力油便頂開單向閥4進入大油缸2，推動大柱塞從而頂起重物。再提起手柄時，大油缸內的壓力油將力圖倒流入小油缸，此時單向閥4自動關閉，使油不致倒流，這就保證了重物不致自動落下；壓下手柄時，單向閥3自動關閉，使液壓油不致倒流入油箱，而只能進入大油缸頂起重物。這樣，當手柄被反復提起和壓下時，小油缸不斷交替進行著吸油和排油過程，壓力油不斷進入大油缸，將重物一點點地頂起。當需放下重物時，打開開關5，大油缸的柱塞便在重物作用下下移，將大油缸中的油液擠回油箱6。可見，液壓千斤頂工作需有兩個條件：一是處於密閉容器內的液體由於大小油缸工作容積的變化而能夠流動，二是這些液體具有壓力。能流動並具有一定壓力的液體具有壓力能。液壓千斤頂就是利用油液的壓力能將手柄上的力和位移轉變為頂起重物的力和位移。
❻ 傳動裝置有哪些
常用的傳動裝置有機械傳動、液力傳動、液壓傳動等。傳動裝置具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。機械傳動:機械傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動、主減速器、差速器和半軸組成。液壓傳動:依靠液體介質在驅動元件和從動元件之間循環流動的過程中產生動能。液壓傳動裝置有兩種:液力耦合器和液力變矩器。液力偶合器能傳遞扭矩，但不能改變扭矩。液力變矩器除了具有液力偶合器的所有功能外，還可以實現無級變速。液壓傳動:它是通過液體傳動介質的靜壓能的變化來傳遞能量的。液壓傳動具有布置靈活的優點，但傳動效率低，成本高，壽命和可靠性不理想。目前僅用於少數特種車輛。
❼ 什麼是傳動裝置
傳動裝置
（1）皮帶傳動：分為平皮帶傳動，三角皮帶傳動。 （2）鏈條傳動。 （3）齒輪傳動：分為圓柱齒輪傳動，斜齒輪傳動，齒條傳動，蝸輪傳動。
❽ 什麼是機械傳動
機械傳動是指：利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。機械傳動在機械工程中應專用非屬常廣泛,有多種形式,主要可分為兩類：1.靠機件間的摩擦力傳遞動力和運動的摩擦傳動，包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等。摩擦傳動容易實現無級變速,大都能適應軸間距較大的傳動場合,過載打滑還能起到緩沖和保護傳動裝置的作用，但這種傳動一般不能用於大功率的場合，也不能保證准確的傳動比。2.靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動，包括齒輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動和諧波傳動等。嚙合傳動能夠用於大功率的場合，傳動比准確，但一般要求較高的製造精度和安裝精度。
❾ 求機械專業術語的解釋及英文翻譯
1）電化學腐蝕 electrochemical corrosion
電化學腐蝕就是金屬和電解質組成兩個電極，組成腐蝕原電池。
2）車架 automotive chassis
車架是跨接在汽車前後車橋上的框架式結構，俗稱大梁，是汽車的基體。
3）懸架 suspension
懸架是汽車的車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，並減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。
4） 轉向器 redirector
轉向器的作用是把來自轉向盤的轉向力矩和轉向角進行適當的變換（主要是減速增矩），再輸出給轉向拉桿機構，從而使汽車轉向，所以轉向器本質上就是減速傳動裝置。
5）變速器 speed changer
變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。
6）板料沖壓 sheet metal parts
板料沖壓是利用沖模，使板料產生分離或變形的加工方法。因多數情況下板料無須加熱，故稱冷沖壓，又簡稱冷沖或沖壓。
7）孔加工 spot facing machining
孔加工一般分為鑽孔，鉸孔，擴孔，鏜孔，拉孔。 機床上對孔的加工可以用鑽頭、鏜刀、擴孔鑽頭、鉸刀、拉刀進行鑽孔、鏜孔、擴孔、鉸孔和拉孔。
8） 剛度 rigidity
剛度是指材料或結構在受力時抵抗彈性變形的能力。是材料或結構彈性變形難易程度的表徵。
9）標准件 standard component
標准件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已經完全標准化，並由專業廠生產的常用的零（部）件，如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。
10） 脆性材料 brittleness material
在外力作用下（如拉伸、 沖擊等）僅產生很小的變形即破壞斷裂的材料。脆性材料在外力作用下（如拉伸、 沖擊等）僅產生很小的變形即破壞斷裂的性質。
11）墊圈 washer
指墊在被連接件與螺母之間的零件。一般為扁平形的金屬環，用來保護被連接件的表面不受螺母擦傷，分散螺母對被連接件的壓力。
12） 塑性變形 plastic distortion
塑性變形是物質-包括流體及固體在一定的條件下，在外力的作用下產生形變，當施加的外力撤除或消失後該物體不能恢復原狀的一種物理現象。
❿ 什麼叫機械傳動
機械傳動在機械工程中應用非常廣泛，主要是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。分為兩類:一是靠機件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動，二是靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動。