立體車庫提升裝置設計

1. 立體停車庫是什麼 立體停車庫的工作原理

立體停車庫，是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。針對專業車場管理公司，立體車庫是提高停車場容量、增加停車費收入的有效手段。
立體停車庫在建築形式分為獨立的類型和內置兩個，獨立停車建築適合地下廣場和現有建築補建停車設施、規劃和建設應該留意一下周圍的環境，在條件允許的集成，可用的外部的企業或公益廣告布局，提高經濟效益。
內置式立體車庫適用於與新建築同步規劃和建設，停車設備附在建築物內，對區域環境規劃和建築觀瞻沒有影響。現代停車產業的發展已具有一定規模，並積極拓展停車設施的輔助功能，為社區提供多種服務。在有些停車設施的規劃建設中，以建築機械停車設施為中心，充分考慮周邊環境、地形地貌、服務群體的多種需求，把停車設施建成區域服務中心，開發其綜合效益。如集中建設停車、洗車、汽車美容和汽車修理中心。

2. 三層立體車庫出入庫管理PLC控製程序

一種新型立體停車庫的結構設計與應用

徐建高

(江蘇財經職業技術學院 江蘇 淮安 223003)

A New Kind of Parking Garage Structure Design and Application

Xu Jiangao

Jiangsu Vocational and Technical College of Finance & Economics ,Jiangsu,Huaian,223003

【摘要】：立體停車庫以其高效、快速、安全等特點成為解決城市停車難問題有效途徑，本文對各類立體停車庫的特點及其適用場合進行了比較，如何充分利用城市邊角地帶、路邊、住宅小區等分布零散地解決停車難的問題，提出便捷式三維立體停車庫新的方案並進行研究和整體結構方案的設計。

【關鍵詞】：停車 立體停車庫 方案 設計。

【Abstracts】: Parking garage to its high efficiency, quick and safe characteristics such as city parking problem solving become effective ways of all kinds of common and characteristics of parking equipment and its applicability, how to make full use of the city zone, the marginal residential district, scattered distribution to solve such problems, parking garage three-dimensional stereoscopic convenient type and the new study and the whole structure scheme design.

【Key Words】: Parking Parking-Garage Plan Design

自動停車庫就是以立體化的方式用機構來存取、停放車輛的集機、電、液、光、控制等裝置與一體的整個停車設施。隨著我國汽車工業的迅速發展及現代化進程和城市化進程的加快，汽車保有量的日益增多，尤其是以往建設的住宅小區都沒有設計和建設足夠的停車場所和設施，居民小區、商業區、商務區、醫院等地的停車位全線告急，停車難問題已影響到居民的正常生活和城市的交通管理，解決停車難的問題顯得尤為迫切。世界各國都在積極開發新型停車庫,以便解決停車難、交通擁擠的問題。自動停車庫可以在同樣面積的土地上停放更多的車輛，大大的提高了土地面積利用率，同時具有存車時間短，可使用性強等優點，自動立體停車庫以其高效、快速、安全等特點成為解決都市停車難問題最有效的途徑。本文對常見的各類立體停車庫的特點及其適用場合進行闡述，提出解決住宅小區和道路邊停車問題新的解決方案並進行研究和整體結構方案的設計。

一、立體停車庫的特點及適用場合

機械式立體車庫種類較多，根據運行原理和結構組成，目前我國把機械式停車設備共分為九大類:升降橫移類，垂直循環類、多層循環類、平面移動類、巷道堆垛類、水平循環類、垂直升降類、簡易升降類、汽車專用升降機類。各種類型的停車設備，採用不同的工作原理和技術，適用於不同的場地條件，各有其特點和優勢。具體分析如表1所示。

表1 立體停車庫的特點及適用場合

序號 車庫形式 特 點 適用場合

1 升降橫移類 通過機構的垂直升降或水平橫移進行移動，實現車輛存取功能。升降橫移式立體車庫採用模塊化設計，車位數從幾個到上百個均可採用，能利用多種場地條件，運用多種組合方式，有效利用場地現有空間。 主要應用住宅社區的公用停車場、機關單位、賓館飯店的地上、地下停車場。

2 垂直循環類 採用垂直方向做循環運動的停車系統存取車輛，停車庫設備動力單一、控制簡單、佔地面積小。 適用零散地塊，小規模停車場，如停車區域小又分散的停車場。

3 水平循環類 搬運器在水平面內排列成2列或2列以上做連續循環列間轉換移動，實現車輛存取功能。 適用於地形較為寬敞，空間高度不是太高場所。

4 多層循環類 通過搬運器在垂直平面內排列多層做連續移動，兩端有升降機構進行循環層間轉換移動，佔地面積小、存取車自動化程度高。 適用於地形細長並且只允許設置一個出入口的場所，如地下室、高架橋的下面。

5 平面移動類 存車位與搬運器分布在同一水平面內，通過搬運器在水平面內做往復移動實現車輛存取功能。 適用於同一層移動存取停放車輛場所。

6 巷道堆垛類 存車位在巷道一邊或兩邊多層分布，通過搬運器在專用巷道內做水平、升降或水平升降復合運行，或與升降搬運器結合，實現車輛存取功能。 適用於停放小型汽車的大型自動化、全封閉存車的地方。

7 垂直升降類 垂直升降類亦稱為塔式機械立體停車庫，通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構將車輛或載車板橫移，實現存取車輛。 適用於停放小型汽車的各類面積較小高度空間較大場地。

8 簡易升降類 通過單一搬運器的升降、俯仰或2-3層搬運器整體升降、俯仰，實現車輛二三層存取功能。 適用於小區等場所准無人方式，製造成本較低。

9 汽車升降機類 搬運器運載車輛垂直升降運行進行多層平層對位，從搬運器到存車位需要駕駛員駕車入位，實現車輛存取功能，只起搬運作用，無自接存取的作用。 適用於土地狹小無法建設自走式坡道車庫的場所，如小區醫院等。

二、立體停車庫的未來發展趨勢

立體車庫的形式較多，各有其獨特的優勢和適用場所，未來在我國立體車庫的發展趨勢有兩種，一種是使用方便、機構簡單、價格低廉，從而採用較少的投資達到方便停車的目的；另一種就是採用較高的技術含量、優越的使用性能、快捷的存取速度的大型停車庫。

目前在我國城市寸土寸金，如何充分利用城市現有土地資源如城市邊角地、路邊、住宅小區這些面積小、分布零散、難以建設大型停車場解決停車需求的問題，設計和建設各類適用的立體停車庫是解決停車難的有效途徑。本文設計的自動車庫是介於垂直升降類和簡易升降類自動停車庫之間的一種便捷式三維立體車庫。

三、便捷式路邊停車庫的設計

1.整體設計思路

目前的自動停車庫沒有道路邊或小區的便易式小型自動停車庫，為了解決城市的道路邊、商業區、小區等場所的停車難題，研製佔地面積小，不必設汽車坡道，能利用路邊的安全島等空間，形成停車密度大的新型智能式自動停車庫。立體車庫尚未普及的一個重要原因就是車庫建造和維護成本依然遠高於傳統的地面車庫，因此設計結構簡單，成本低廉，運行高效的新型立體車庫具有現實而重要的意義。路邊便捷立體車庫主要解決住宅小區停車難的問題，而且更便捷、高效。車庫不設回轉台,不要嚴格的外裝修,地基投資少,消防系統簡單，克服目前立體停車庫結構復雜，輔助設備多投資大，操作復雜等不良特點。

2.設計方案的技術指標

（1）實現安全、防盜和自動智能存取，控制系統採用PLC智能控制；

（2）結構形式：單邊懸掛存取式；道路邊不佔道；

（3）停車庫單元設計尺寸為存放小型車，尺寸為：5.2米X2.2米X2米，最大停車重量：2300kg ；

（4）升降速度：100mm/s、橫移速度：180mm/s；

（5）最長存取車時間：120s；

（6）庫容為：三層車位數為3xN；二層車位數為2xN。

3. 系統功能示意圖

圖1 立體車庫系統功能圖

4. 設備的基本組成

立體車庫系統主要由基礎、機械、電氣、液壓四大部分所組成。機械部分主要包括：立體車庫架、懸臂升降工作台及每個車位的車輛運進運出機構等；電氣部分主要包括：驅動電機及驅動器、可編程式控制制器、觸摸屏、檢測感測器等器件；液壓部分主要包括：液壓泵、液壓缸、控制閥等。

圖2 便捷式路邊停車庫機械結構圖

5. 設備運行原理

當司機將車輛駛入出入庫原始停車台位停好離開，選好所要存車的庫位後，此時懸臂工作台在垂直平面上（XZ平面）升降和平移，並能准確定位到各層庫位前，然後懸臂提升工作台和庫中車位的平移電機（Y軸方向）驅動完成車輛的入庫，定位後將汽車停放在庫位，最後懸臂工作台回到原始位置，取車的運動過程正好與存車的相反；其存取車流程如圖3所示。升降台Z軸移動由液壓缸驅動；X軸移動採用鏈輪驅動；Y軸採用平移電機驅動托輥轉動實現車輛進出（各庫位及升降台均裝有平移電機）。存車時，懸臂機構首先執行X、Z方向准確定位，然後懸臂升降台及相應庫位電機驅動托輥同步轉動，將小車送至庫內，由檢測限位裝置保證准確定位；升降台帶有機械自鎖裝置以防發生故障而自動墜落。

圖3 便捷式路邊停車庫運行原理圖

6.立體車庫的控制要求

（1）當總開關打開，系統進入工作狀態，當總停開關關閉，系統停止工作；

（2）當確定要存取車的庫位號後，系統將判別其是否為空車位，如果車位為滿載必須重新選取其他空車位，如果為空車升降機構和橫移結構自動運動實現懸臂提升載車台准確定位至所選車位前端，然後懸臂提升載車台和庫中車位的平移電機（Y軸方向）驅動完成車輛的入庫，定位後將汽車停放在准確位置，取車的過程與取車的相反；

（3)下一個存取動作必須是在待上一個存取車過程完畢，且懸臂提升載車台復位後才能進行；

（4)各個機構運動的順序一定，且要有互鎖功能(升降和橫移機構可以二維同時運動)；

（5)系統分為自動和手動二種控制方式。

7.電氣控制系統功能

（1）系統採用三菱公司FX2N系列PLC控制，配有觸摸屏以完成存取操作及庫位顯示。

（2）採用取車優先的原則，車主從泊車到取車全部由系統自動完成。

（3）系統具有自動、手動兩種控制方式。手動控制方式是通過「升」、「降」、「左」、「右」、「入庫」、「出庫」鍵，把載車台調整到預定的位置，主要用於調試維修或應急處理；自動控制方式是立體停車庫的正常工作方式，當選擇某車位進行存取車時，系統自動確定車位移動方案並調用相應的車位移動程序，自動完成存取車操作。

（4）當發生意外時，按下急停開關，斷開電機電源，使升降機無法繼續運行，以保護人員及車輛安全。

（5）為了判斷載車板上是否存有車輛，每個載車板上均安裝檢測車輛有無的感測器。車位檢測器檢測到車庫內已無空缺車位，則在觸摸屏上顯示「車庫滿位」字樣。

（6）車庫系統運行狀態用紅、綠、黃三種指示燈表示，紅燈表示有人正在進行存取車操作，請稍候；綠燈表示目前無人操作，可進行操作；黃燈表示系統有故障不能工作。

（7）智能管理系統功能：系統採用觸摸屏作為控制系統的操作界面，包含密碼設置及保護、存車取車管理等功能。除顯示時鍾與日期、空車位、車庫滿位提示外，還有車位選擇、啟動/停止、急停、復位、自動/手動切換等功能軟鍵。可以實現對立體車庫綜合性控制和封閉式管理。

小結:智能立體車庫在空間利用、環境、安全、靈活配置等方面具有極大的優勢，在各個城市停車難的情況下，尤其是如何充分利用城市邊角地、路邊、住宅小區分布零散解決停車難的問題，本文論述的自動車庫是便捷式三維立體車庫是緩解停車難是是一個行之有效的措施和方法。利用機械立體停車，能有效緩解當前停車難的狀況，因此，必須在大力發展機械式立體停車。

3. 設計要求是：兩層立體車庫，每層八個車位，上層和下層載車板均可左右橫向運動，車庫的兩側均有升降機

這種類型的叫多層循環式立體車庫，這只是最基礎的兩層式的。速度很慢，已經很少採用了

4. 目前國內立體車庫有哪幾種形式

一、升降橫移類

升降橫移類停車設備採用以載車板升降或橫移存取車輛，一般為准無人方式，即人離開設備後移動汽車的方式。升降橫移類停車設備可建在露天，也可建在大樓的地下。升降橫移類停車庫包括升降橫移式、升降橫移底坑式。

1、升降橫移式：

現在市場上升降橫移類停車庫類型有很多，從二層到六層，鏈條的，鋼絲繩的等等，普遍用於各種場合，小區地下室，廣場，醫院，甚至包括公安局等辦工場所，先讓我們看看升降橫移類停車庫長什麼樣……

垂直循環類

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5. 立體車庫控制系統設計那種簡單

立體車庫控制系統設計升降橫移類較簡單，使用場景比較常見。

6. 如何選擇升降平移（PSH）立體車庫的驅動方式

這個真還不明確，看實際應用，各有所長。
目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、垂直循環式、簡易升降式、垂直升降式、平面移動式、巷道堆垛式等。
1.升降橫移式 升降橫移式車庫
[1]整機特點：有效利用空間，提高空間利用率達數倍。 存取車快捷便利，獨特跨梁設計，車輛出入無障礙。採用PLC控制，自動化程度高。環保節能，低噪音。 人機界面好，多種操作方式可選配，操作簡便。
2.垂直循環式 垂直循環式車庫
整機特點：
省地：在58m2的地方建起大型垂直循環類機械停車庫，可容納34輛轎車或24兩麵包車。
方便：使用PLC自動調車， 一次按鍵即可完成存取車。
迅速：調車時間短，取車快速。
靈活：可設置在地面上或半地上半地下，可獨立或附設在建築物內，還可多台組合。
經濟：可省去購置土地的大量費用，有利於合理規劃和優化設計。
省電：一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35％。
3.簡易升降式 簡易升降式車庫
整機特點：
一個車位泊兩台車 。（最適宜多車型家庭用）
構造簡單實用，無需特殊地面基礎要求。適合裝置於工廠、別墅、住宅停車場 。
可任意遷移，搬遷安裝容易或根據地面情況，獨立及多台設備。
備有專用鎖匙開關，防止外人開動設備。
車板防下滑保險裝置。
4.垂直升降式 垂直升降式車庫
整機特點：
佔地少，容車量大，高層設計最高能夠達到平均一輛車僅佔一平方米的空間。 可同時提供多車位進出口，等待時間短。
智能化程度高，可預約存取車及空車位導向。
綠色環保車庫，利用車庫外形的空隙空間可以進行綠化，使車庫變成一個立體的綠化體，有利於美化城市和環境。智能化控制，操作簡單方便。
平面橫移式車庫

7. 立體停車場的原理是怎樣的

原理抄是多層升降橫移式立體車庫的工作原理：設備為多層多列布置，每層設一空位，作為交換車位，除底層以外的所有車位均能自行升降，除頂層以外的所有車位均能自行橫移，當某一車位需存取車輛時，該車位下方到空位之間的所有車位向空位方向橫移一個車位的距離，該車位下方形成一升降通道，此時該車位下方形成一升降通道，此時，該車位便可自由升降，當車位降至地面時，車輛便可開進或開出。

(7)立體車庫提升裝置設計擴展閱讀：

立體停車是指利用空間資源，把車輛進行立體停放，節約土地並最大化利用的新型停車。立體停車場最大的優勢就在於其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的「節能者」。

立體停車場的出現與汽車的三次工業革命息息相關，最早的立體停車場出現在歐洲第二次汽車工業革命時期。

參考鏈接：

立體停車場-網路

8. 【易泊智能停車】升降橫移類立體車庫

放到這里不合適，不需要回答了

9. 什麼是立體車庫

立體車庫
一 介紹：車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經 驗上均已獲得了成功。我國也於90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由於很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位佔地面積與 住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設備以其平均單車佔地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。

二 定義：用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。

三 優勢：與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到 徹底的人車分流。在地下車庫中採用機械存車，還可以免除採暖通風設施，因此，運行中的耗電量 比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單台集裝而成。這 樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可 以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。

四 類型
[1]
在國家質量監督檢驗檢疫總局頒布的《特種設備目錄》中，將立體車庫分為九大類，具體是：升降橫移類、簡易升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機。
升降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類，這4種類型的車庫都是最典型的、市場上最多採用的、市場佔有率最高的、最適合大型化發展的。
同時，選擇庫型時也要注意庫容量、停放車輛規格、存車時間、車位周轉率、管理收費方式、土地價格、土地面積、設備投資及回報等方面。
1.升降橫移式
整機特點：
有效利用空間，提高空間利用率達數倍。
存取車快捷便利，獨特跨梁設計，車輛出入無障礙。
採用PLC控制，自動化程度高。
環保節能，低噪音。
人機界面好，多種操作方式可選配，操作簡便。
2.垂直循環式
整機特點：
省地：在58㎡的地方建起大型垂直循環類機械停車庫，可容納34輛轎車或24輛麵包車。
方便：使用PLC自動調車， 一次按鍵即可完成存取車。
迅速：調車時間短，取車快速。
靈活：可設置在地面上或半地上半地下，可獨立或附設在建築物內，還可多台組合。
經濟：可省去購置土地的大量費用，有利於合理規劃和優化設計。
省電：一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35%。
3.簡易升降式
整機特點：
一個車位泊兩台車 。(最適宜多車型家庭用)
構造簡單實用，無需特殊地面基礎要求。適合裝置於工廠、別墅、住宅停車場 。
可任意遷移，搬遷安裝容易或根據地面情況，獨立及多台設備。
備有專用鎖匙開關，防止外人開動設備。
車板防下滑保險裝置。
4.垂直升降式
整機特點：佔地少，容車量大，高層設計最高能夠達到平均一輛車僅佔一平方米的空間。
可同時提供多車位進出口，等待時間短。
智能化程度高，可預約存取車及空車位導向。
綠色環保車庫，利用車庫外形的空隙空間可以進行綠化，使車庫變成一個立體的綠化體，有利於美化城市和環境。智能化控制，操作簡單方便。
5.平面移動式
整機特點：
每層的車台和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規模可達到數千台。
部分區域發生故障時，不影響其他區域的正常運行，因此使用更加方便；採用以車輛駕駛員為中心的設計方法，提高了舒適性。
採取多重保險措施，安全性能卓越；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可全面監視設備的運行狀況，並且操作簡單
6.巷道堆垛式
整機特點：
可設置於地上或地下，充分利用有效空間。載車板的升降和行走同時運行，存取車方便快捷。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。
通過升降機、行走台車及橫移裝置輸送載車板實現存取車操作，整個過程全自動完成。
固定式升降機+各層行走台車的配置形式，可實現多個人同時存取車。
7.多層循環式
整機特點：
可設置於地上或地下，或一半地下、一半地上，充分利用有效空間。此設備的出入口可以設在底部、中部或上部。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。
通過升降機、行走台車及循環裝置輸送載車板實現存取車操作，整個過程全自動完成。
8.水平循環式
整機特點：一般用於大廈地下設置，式最節省空間的一種設計，車位占滿地下空間，採用封閉式結構，通過機械作上下左右自由移動，再由升降機的提升進出庫，無需另設走道，地下空間提車利用率可達85%。
9.汽車升降機
專門用作不同層面的汽車搬運的升降機。它只是起搬運而無直接存取車輛的作用。
10..立體車庫的防盜性能
立體車庫擁有高科技方便智能化的管理：
IC卡在立體車庫中的應用操作刷卡無需接觸，操作更為方便；
立體車庫系統結構性能穩定、傳輸速度快；
能准確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛；
獨特的車牌號錄入、顯示系統，大大提高停車場防盜措施；
及時收取停車費及其它相關費用，增加收入；提前收取長期客戶的停車費。防止收費人員徇私舞弊和亂收費；防止拒繳停車費事件發生；
系統可實現手動控制和電腦自動控制兩種方式；
擁有防砸車裝置可保證無論是進場車輛或發生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會落下；收費標准可以任意時間、任意金額載入，突破了同類產品中一成不變的收費標准格式，並可現場收費操作。所以立體車庫的安全性能還是很高的。

五 現狀
隨著人民生活水平的不斷提高，越來越多的人購買了私家車；對城市的交通和環境起著重大的影響。而停車難問題的出現，也給機械停車設備行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭並存的時候，我國的機械停車設備行業也將從快速發展階段進入穩定發展階段。未來市場是巨大的，但對產品的需求，將會向兩個極端發展：一個極端就是價格的極端，市場大量需要低價格的機械停車設備，它只要能夠達到增加停車位的目的，能夠保證最基本的使用性能，以價格優勢佔領市場，這一部分的市場份額預計將達到70%-80%；另一個極端就是技術與性能的極端，要求停車設備具有優越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通過國內外機械停車設備使用經驗的總結，可以發現人們在利用機械停車設備存取車時，首先追求的是存取車速度、等待時間以及方便程度。此外，未來的機械停車設備市場，將更加註重完善的售後服務系統，遠程監控系統、遠程故障導處理系統將是用戶追求的目標。隨著我國經濟持續快速的發展，城市規劃的完善，機械停車設備行業將成為一個充滿生機的朝陽行業，機械停車設備的技術也將得到長足的發展。

10. 立體車庫的設計要求

立體車庫設計要求：

一、立體停車場場地應平整、堅實、防滑，並應滿足排水要求，符合城市交通、防火和環境保護要求。地下汽車停車庫應避開地下水位過高或地質構造特別復雜的地段以及不良地質地帶，避開巳有的地下公用設施主幹管、線。

二、停車場的設計方案，須報本市、縣城市規劃管理部門審核，並應徵得本市、縣公安交通管理部門同意。停車場建成後，須經本市、縣城市規劃管理部門、公安交通管理部門審查驗收合格方准使用。

三、 因特殊情況確實不能按《規則》要求建設配建停車場的，經本市、縣公安交通管理局部門和規劃管理部門批准，可以適當減少停車場面積，但不宜超過要求的70%。同時必須按少建的停車場面積，向本市、縣人民政府或其授權機構交納停車場建設差額費。差額費上繳市、縣財政，用於公共停車設施的建設，不得挪作他用。差額費標准，由本市、縣規劃管理部門、公安管理部門、物價管理部門規定。

四、未經有關政府部門批准或不按政府部門批準的方案進行停車場建設的；或未經批准擅自改變停車場使用性質的，或任意佔用、出租、停用停車場的，均屬違法行為，由城市規劃行政主管部門會同公安交通管理部門責令限期改正、恢復；逾期不改正、不恢復的，處以每車位30000－5000元的罰款，對單位負責人或直接責任人處500元以下罰款，並申請人民法院強制恢復。

五、因維修等原因需臨時停用或部分停用的，須事先報告本市、縣公安交通管理部門。因特殊情況必須將停車場改作他用的，須經本市、縣規劃管理部門和公安交通管理部門同意，報經本市、縣人民政府或其授權機構批准，並相應另建停車場。另建的停車場面積不得小於原停車場的面積，並應保持合理的服務半徑。