汽車自動速度調節裝置是什麼

⑴ 雅閣定速巡航怎麼用

定速巡航簡介 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM） 縮寫為CCS,又稱為定速巡航行駛裝置,速度控制系統,自動駕駛系統等。隨著人類汽車科技的發展與進步，許多新興電子技術讓駕駛更加輕松、方便，「定速巡航」就屬於這類技術，其用於控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設定為巡航狀態時，發動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門減輕了疲勞,不再看速度表，把注意力放在路面上，從而可以促進安全，同時減少了不必要的車速變化,可以節省燃料。 定速巡航控制區域一般在方向盤後方或者集成在多功能方向盤上 基本功能及優點 一般設置了五種功能：SET（設置恆速）、COAST（減速或滑行）、RES（恢復）、ACC（加速）、CANCEL（解除或取消）。 當按下車速調置開關（SET）後，就能存儲此時此刻的車速並能自動保持這個車速。當不需要速度控制時，只要踩下制動踏板，速度設定功能就會立即停止，但是速度信息繼續存在。若想恢復速度控制，按恢復開關（Resume）就能恢復原來存儲的車速，汽車又能按照這個速度行駛。同時該系統有低速自動消除功能，當車速低於40公里/小時以下（有的車是低於30公里/小時），定速設置會自動消失並不能再恢復。 定速巡航系統是利用電控技術對汽車的行駛速度進行自動調節的一種電子控制裝置，是一種減輕駕車者疲勞的裝置。具有保持汽車行駛速度穩定、提高汽車行駛的舒適性、可提高燃油經濟性和環保性的優點。 定速巡航器類型 1、機械拉線式定速巡航器 （適用於機械式拉線油門的車輛） 2、電子油門式定速巡航器 （ 適用於電子式油門的車輛 ） 3、多功能定速巡航系統 （ 適用於電子式油門的車輛 ） 使用條件 在下列的情況下是不適合使用定速巡航系統的。 1、原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。 因為在非封閉路上，復雜的路況不利於交通安全。例如在很多小路口又往往有車輛沖上路面，在定速巡航的情況下，容易措手不及，造成交通事故 2、雨天禁用，雪冰天禁用。 3、盤山路或彎路過多，要禁用。因為我們在正常出彎路的情況下，要適當加油提供更大的轉向力。定速巡航狀態下車輛自動維持車速恆定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險。如果在這種條件下，應當適當控制車速。 4、道路上車輛太多，也不適合定速巡航。

⑵ 奧迪Q2L車速調節系統是什麼

以下內容適用於奧迪Q2L第一代車型。

適用於：帶車速調節系統的汽車

車速調節系統包含車速調節裝置和限速裝置。

車速調節裝置向駕駛提供幫助，約從20公里/小時起將車速保持恆定。系統通過制動和加速調節所需車速。

限速裝置向駕駛員提供幫助，約從30公里/小時起將車速限制在一定車速下。即使踩行駛踏板，系統也限制車速。

特別要注意的是：

-即使開著車速調節系統，也始終必須注意觀察路況。駕駛員隨時都要對車速調節和與其他車輛的車距負責。

-為安全起見，在市區行駛、交通不暢、道路多彎和路況不良（例如遇有濕滑、霧天、碎石、大雨和出現滑水現象）等情況下，不得使用車速調節系統，否則有事故危險！

-在駛過彎道、高速公路出口或建築工地時，請暫時關閉車速調節系統。

-只有在視野、天氣、路況和交通狀況都允許時，才可使用強制降檔或者快速加速。

-只有車速合適在當前交通狀況下使用時，才允許重新調用已存儲的調節車速，否則有事故危險！

在開上一段較長、很陡的下山路段之前，請降低車速並掛入低檔位。這樣可以充分利用發動機的制動效應，從而減輕制動器的負擔。

在系統自動實施制動干預時，剎車燈會亮起。

⑶ 汽車剎車系統自動調節裝置的工作原理

剎車系統自動調節裝置的構造：1制動盤2制動片3制動塊底板4進液口5夾緊環6活塞7密封圈等等。內

工作原理：當踏容下制動踏板時，制動液經液口進入活塞腔，活塞在液壓作用下移

向制動盤，通過制動片壓緊制動盤使車輪制動。密封圈由O型圈及支

承環組成，安裝在制動鉗殼的槽中與活塞緊密粘合，制動時O型圈在

活塞摩擦力的作用下產生微量彈性變形，在松開制動踏板時，密封圈

的彈性變形將活塞彈返到原位。在活塞的芯桿上裝有夾緊環，夾緊環

與制動鉗殼間有一定的摩擦力，該摩擦力大於O型圈的彈力。活塞與

夾緊環之間有一定的間隙，該間隙作為一種行程極限決定摩擦片與活

塞之間的活動，當摩擦片磨損使間隙變大時，踩下制動踏板，液壓使

活塞帶動夾緊環停在新的位置上，這樣就可以達到制動間隙的自動調節。

⑷ 自動變速器的特點是什麼

【太平洋汽車網】裝有自動變速器的汽車能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不被換擋搞得手忙腳亂。自動變速，顧名思義就是讓汽車自己來調節行駛的速度。