加濃自動調節裝置是什麼意思

❶ 起動加濃裝置是什麼

簡單的說就是化油器車輛的阻風門！阻礙空氣進入，使混合氣加濃，只在啟動熱車時使用，便於啟動！

❷ 化油器的加濃裝置或省油裝置起什麼作用它是怎樣工作的

化油器增厚裝置，又稱濃縮器，俗稱省煤器或省煤器。它包括一個濃縮口、一個濃縮閥和一套推桿搖臂聯動機構。濃縮孔板與主孔板平行安裝在浮子室的下部。這個計量孔在發動機內，小負荷時由加濃閥關閉。只有當發動機進入重負荷，節氣門開度達到80%-85%時，通過推桿機構將加濃閥推開，汽油通過加濃孔流入主噴嘴，與主噴嘴中流動的汽油匯合，一起噴出，才能保證發動機從重負荷到滿負荷所需的混合氣濃度。推桿連桿系統由油門軸直接驅動，稱為機械變厚裝置。真空濃縮裝置稱為真空濃縮裝置，分為活塞式和隔膜式。ACV閥的工作原理是，ACV閥的控制通道通過發動機的進氣歧管與化油器的怠速空氣通道相連，形成一個由發動機負壓控制的獨立閥。

擰出截止閥蓋螺釘，取下截止閥蓋、彈簧、隔膜和O形密封圈，仔細檢查隔膜上是否有操作和小針孔等異常現象。如果O型密封圈失去彈性，或者隔膜周邊和針孔的損壞會影響截止閥負壓室的氣密性，可以用壓縮空氣仔細清洗截止閥的氣道。重新組裝時，膜片應放在化油器相應的凹槽內，O形圈的平側應朝向化油器安裝。彈簧應先放在截止閥閥蓋內，然後將閥蓋安裝在截止閥閥體上。

❸ 汽車加濃器起什麼作用

化油器加濃裝置又名濃縮器，俗稱省油器或節油器，它包括一個加濃量孔和一內個加濃閥以及一套容推桿搖臂連動機構，加濃量孔安裝在浮子室下部，和主量孔並聯。這個量孔在發動機中，小負荷時由加濃閥封閉。只有當發動機進入大負荷，節氣門開度達到80%-85%時，才通過推桿機構推開加濃閥，汽油便通過加濃量孔流入主噴管，與主量孔流入的汽油匯合，一起噴出，以保證發動機在大負荷直至全負荷時所需的混合氣濃度。

推桿連桿系統直接由節氣門軸帶動的，叫做機械式加濃裝置，利用節氣門後面產生的真空度來推動的，叫做真空加濃裝置，真空加濃裝置又分為活塞和膜片式兩種。

❹ 雪鐵龍愛麗舍加濃自動調節裝置或線路故障,限位塊處於低位是什麼故障

愛麗舍常見故障及應對方法1.狀況：水溫報警燈無規律地亮，有時涼車時也亮，水箱不缺水，實際水溫也不高。
解決方法：先應檢查機油尺，看是否虧機油，如不虧，檢查冷卻系統、水溫感測器、水溫控制盒等電器單元。
2.狀況：安全氣囊燈閃爍。
解決方法：先檢查前排坐位下的氣囊插頭連接狀況是否良好；然後檢查氣囊開關的開啟情況，如果故障沒有消失的話最好聯絡專業維修廠，用電腦進行系統檢測。
3.AL4自動變速器使用常識愛麗舍配備的都是AL4自動變速箱，按其駕駛模式可分為正常模式、運動模式和雪地模式。
正常模式（D）：適用於正常駕駛的一般路況，車輛將以較好的經濟燃油性行駛。
運動模式（S）：適用於激情駕駛，發動機將在較高轉速區換擋，運動加速性將達到最佳狀態。
雪地模式（*）：適用於冰雪路況，車輛將以平穩的方式運轉，換擋時發動機轉速一般較低。
備註：當指示燈S和*交替閃爍時表示變速箱工作有異常，應立即開往維修站檢測。

愛麗舍底盤及車架常見故障及應對解決方案

1.狀況：倒車或急轉彎時車後輪方向發生撞擊聲。
解決方法：由於愛麗舍車採用了後輪隨動的轉向技術，在使用一段時間後隨動轉向系統的個別螺絲有可能松動，將螺絲擰緊後異響即可消失。
2.狀況：車輛行駛到85-90公里時速方向盤有微微抖動，超過90公里以上又沒了。
解決方法：原因有可能是車輛在行駛過程中發生的共振。傳動系統各部件在工作時產生微小的抖動是正常現象，此現象與行駛的路況、輪胎的壓力、磨損程度都有直接關系，車主可以將輪胎進行一下換位，會有一定的效果。如果是嚴重的抖動就有可能是輪胎的前束角出了偏差，這種情況下只能到專業的修理廠維修。
3.狀況：行駛里程較多的車輛車後懸架會逐漸失去彈性並伴有異響。
解決方法：可先更換減振器，如果故障依舊，應仔細檢查車輛的後擺臂，看連接軸工作是否正常，擺臂軸承會因缺少潤滑脂而損壞，引起連接軸上翹。一般車輛在行駛較多里程後會聽到擺臂處發出異響，這時應對後擺臂連接軸軸承做一下保養，主要是添加潤滑脂。
愛麗舍動力單元常見故障及應對解決方案
1.狀況：夏季行車常伴有雨水天氣，由於進氣管的位置比較特殊，所以應盡量避免涉深的水行駛。如果在涉水行車時發生滅車或異常響聲時應立即停車，因為這時有可能是發動機的汽缸內進水了。
解決方法：可以將車停到避雨處拆開火花塞，看火花塞孔內有無水溢出；敲擊消聲器，看有無雨水從排氣管溢出，如果有則基本可以斷定是發動機發生淹缸了，此時就需要剖檢發動機，更換已損部件。這種情況最好聯系專業修理廠家，以免造成更大損失。
2.狀況：打開鑰匙門，接通電路後發動機控制系統的指示燈應馬上熄滅，但如果發生程序錯誤或人為的不當操作時電腦就自動鎖止發動機，這時的指示燈會一直亮著。
解決方法：因為發動機每次在開始工作前都要通過電腦來進行自檢判斷發動機是否有故障，可以過10分鍾再試著重新發動汽車，如果發動機指示燈還一直亮，那就需要到專業的維修站去檢查一下了。
3.狀況：車輛在發生碰撞等交通事故後雖無大礙，但卻發動不起來了。
解決方法：這是由於愛麗舍具有燃油自動切斷裝置，當車輛發生事故後電腦系統會立即切斷供油系統，避免更大的危險發生。在確認安全的情況下可自行恢復燃油閥，此裝置位於發動機室右前部懸掛旁，只要手按下紅色的燃油切斷閥即可恢復行車。
4.狀況：涼車怠速抖，熱車正常。
解決方法：有可能是氣門積碳多，或加的油質量不高。嘗試清洗氣門，到可靠的加油站固定地點加油。
5.狀況：急加速或收油時有撮車現象。
解決方法：一般是噴油嘴臟了，可先清洗噴油嘴試試，如果效果不明顯的話應檢查點火系統和供油系統工作是否正常。
6.狀況：發動機在中低速狀態下雜訊大、怠速不穩。
解決方法：由於設計的原因屬於高轉速發動機，所以低轉速換擋不僅會造成燃燒不好還會造成怠速不穩。應該盡量保持在3000轉/分換擋，這樣既有益發動機又節省燃油。
7.狀況：行駛時車內儀表盤「STOP」燈亮。
解決方法：立即停車檢查車輛的各種油料有無虧損，如機油、剎車油、助力油等，最好送往專業維修站進行全面檢測。
8.狀況：愛麗舍在怠速時轉速居高不下。
解決方法：在節氣門不臟的情況下有可能是節氣門下部的橡膠管脫落了，如果橡膠管漏氣也會造成怠速居高不下。在檢查清楚後可自行將皮管接好。
9.狀況：油耗過高、易熄火有可能是進氣壓力感測器壞了。
解決方法：由於設計原因，富康愛麗舍等的進氣歧管比較愛漏油，更換一個新的進氣壓力感測器症狀即可消失，應及時更換以免造成更大損失。

ALS自動檔中途熄火後怎麼辦。。。。。。
我的ALS是自動檔的，由於裝備自動變速器的汽車沒有離合器，也就從根本上避免了因操作不當造成的發動機意外熄火。。。。
不過有二次我的車由於機械故障，導致了中途意外熄火。在壇子里看到有TX不懂得怎樣處理這種情況，我今天就來教各位一手。。呵呵。。。
遇到這種情況，如果前面沒有情況，可以在不停車的情況下重新起動。
具體做法是，把變速桿迅速推入空擋(N)，點火開關轉到起動(START)位置，重新起動成功後，再迅速把變速桿拉到D桿，即可正常行駛。如果多次嘗試，發動機仍無法起動，說明故障比較嚴重，這時就應該果斷的停車檢修。
應用這種方法，必須對車輛的操作比較熟悉，如果用力過大，把變速桿直接推入倒擋(R)，會對變速器造成較大損害，還有些車的點火開關有防止二次起動的功能，必須先轉回到關閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死，另外，發動機熄火後，制動和轉向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。
所有這些，平時大家都很清楚，但緊急情況下，就難免手忙腳亂，所以，如果是新手，最好還是先踏踏實實地把車停到路邊。記住：在任何時候，裝備自動變速器的車輛都不能使用反拖起動。

★故障解讀

玻璃升降器異響

有車主反映在使用電動窗時會出現異響，經檢查發現是拉索鋼絲或內部膠粒損壞，及時更換價格不過幾十元，如果繼續使用，容易損壞整個玻璃升降器，價格約400元。

擋位難掛

擋位難掛有可能是因為使用的變速箱油濃度過高，專家建議更換變速箱油時要使用神龍公司指定的專用油品，其黏度和潤滑度與愛麗舍的變速箱最為匹配。
手動擋倒擋比較難掛是正常現象，倒擋沒有同步器（讓齒輪減速的作用），專家建議車主在掛倒擋時可使用兩個小技巧。一是掛倒擋時，踩盡離合器，最好停頓一兩秒鍾，讓齒輪完全停下來後，再掛倒擋。第二，可先掛前進擋，利用前進擋的同步器讓齒輪減速，然後再掛倒擋。還要檢查下離合器是不是過低。如果過低，倒擋也容易掛不進去。

車門異響

車門在打開或者關閉時，由於限位器這個地方經常風吹雨打，灰塵和沙粒越積越多或者潤滑不夠就會產生異響。解決辦法除了用濕抹布進行擦拭外，再定期用黃油潤滑一下，問題就可以解決了。

水溫表溫度偏高

有車主曾有這樣的疑問，行駛時車內水溫表異常偏高。專家認為，這主要是因為車主開啟了前大燈，或者使用大功率的電器干擾了水溫表的顯示，因此專家提醒大家不要輕易打開發動機蓋，以免燙傷。一旦出現異樣，最好先檢查一下各故障燈，從故障燈的顯示中了解問題所在，及時與維修站聯系。


如果掛擋難，有可能需要更換變速箱油。

玻璃升降器如有異響，要及時檢查。

★特別注意

注意故障警示燈

愛麗舍儀表盤上的兩盞燈——扳手形液晶提示符號和STOP警告燈亮起時，車主應特別注意：前者提醒車主到了定期保養時間，例如2萬公里應當更換剎車油等。STOP警告燈出現就表示車輛可能存在重大故障隱患，此時不宜繼續使用車輛，應主動聯系維修店。

暖車時間不宜過長

在氣溫較低的冬季，愛麗舍的暖車時間一般在30秒左右就足夠了，暖車後保持20公里上下的時速慢跑一段距離有利於讓發動機盡早進入狀態，減低油耗。正確使用離合器
不要經常踩著離合器空擋溜車，這樣會加快對離合片的磨損，換擋時一定要把離合器踩到底，好的駕駛習慣可以讓離合片的使用壽命延長到20萬公里左右，駕駛習慣不合理可能每三四萬公里就需要更換。如果離合壓盤也磨損嚴重的話，更換全套離合系統的價格近千元。


離合片與離合壓盤。

★使用須知

正確使用自動變速箱

通常只有在更高一級車上才使用的功能鍵，在愛麗舍上也有了。三個鍵分別是運動模式、雪地模式和低速模式。運動模式變速箱會延遲變換高一擋，提供更強勁的加速性能，適合超車使用。而雪地模式會保持在稍高擋位運轉，防止突然變入低速擋時造成車輪打滑現象，而低速模式變速箱只以一擋運行，在爬陡坡時就特別有用。

雨刷的使用

在冬季氣溫較低的情況下應該檢查刮片是否與風擋玻璃粘接，在無雨天氣下使用雨刮器前應該先噴洗滌液，千萬不能幹刮。在夏季高溫天氣較長時間停放時，應抬起雨刮片，防止與風擋玻璃粘接。

使用標準保險絲

愛麗舍使用的保險絲都是進口件，都分車主更換時使用不及格的產品或者是國產件，保險絲不能熔斷，致使保險絲周圍的塑料件溫度升高，甚至著火燃燒，造成火災。專家提醒更換保險絲一定不能隨便。

電動車窗的正確操作方式

在使用電動車窗時，玻璃升降到位後不宜按著電動升降開關不放，使電機負荷比較大，容易燒保險絲，正確的操作方式應該是當玻璃升到頭或降到底時應立即松開升降開關。升降車窗時，最好一個一個升降，不要同時升降幾個車窗。

轉向時切勿長時間打盡方向盤

當發動機運轉時，不要將方向盤打到最左側或最右側超過2秒以上。如果持續打盡的時間過長，這種不良習慣會對輪胎造成過度的磨損，還會加速助力泵及方向機的老化，容易使方向機變重。


應經常檢查剎車盤。

愛麗舍對汽油要求高，應適當使用汽油添加劑。

專家建議
1、愛麗舍採用高壓縮比發動機，對燃油要求比較高，所以建議使用高標號汽油，最好採用93號以上汽油。
2、由於市場上的汽油質量不高，應該適當縮短其保養間隔。車輛每行駛5000—7000公里就應該更換發動機機油，同時使用汽油添加劑清理發動機；每3萬公里更換汽油格、空氣格；每2年或4萬公里檢查並更換制動液和發動機冷卻液，每三年或6萬公里更換正時皮帶。
3、愛麗舍採用的是高轉速發動機，不少車主反應其提速沒力，實際是沒有掌握此發動機特性，過早換擋所致，最好轉速超過2500轉以後換擋，車子加速就會更有力，也不會傷車，而且低轉換擋不會省油，長期操作會造成發動機積炭，建議定期跑跑高速。

❺ 摩托車化油器中的自動加濃器是什麼樣的

你說的自動加濃器其實和啟動加濃器是一個東西，就是自動的風門或是電子加濃閥，廣泛應用在各種踏板車上，在它的塑料殼內主要是一塊電阻、一個針閥、一個臘球和一個弱簧。在常態下（冷車放置），臘球收縮，化油器的啟動油道打開，在啟動發動機時，增加混合氣中燃油的供應量，以利於啟動發動機。當發動機啟動後，磁電機發出的電流給加濃閥內的電阻通電，電阻通電後產生熱量加熱臘球並使其膨脹變大，克服彈簧的阻力伸長，推動針閥關閉加濃供油通道，使混合氣恢復正常比例，這時就相當於放回了手動風門，發動機開始正常工作。直到發動機關閉後，電阻停止供電，臘球收縮，針閥在弱簧壓力下收回，又再次打開了加濃油道，以利於下次啟動。

❻ 發電機啟動加濃越大越費油嗎

汽油發動機的燃油供給系統是由化油器來完成的，為了冷車容易啟動，廠家在化油器上設計了一個加濃裝置，加濃裝置又分兩種，手動和自動。如果發動機能順利啟動，加濃裝置會自動退出。也就是說自動加濃裝置不失靈的情況下，發動機正常工作時，加濃裝置是不參與工作的，也就不存在加濃越大越費油的問題。但化油器還有一個調整混合氣濃度的裝置，那是另一會事。有興趣再來咨詢。

❼ 汽車化油器的加濃裝置與加速裝置的異同

給你介紹下這兩個裝置的各自作用吧，這樣你就知道其異同點了。加濃裝置的作用：當發動機處於大負荷或全負荷工況時，額外的供給部分汽油，彌補主供油裝置供油不足，以得到較濃的混合氣，保證發動機產生最大功率。加速裝置作用：當節氣門開度突然增大時，加速裝置及時將一定數量的汽油一次性噴入喉管，給混合氣短時間加濃，以滿足發動機加速的需求。

❽ 化油器的加濃裝置或省油裝置起什麼作用它是如何工作的

為了有效解決四沖程摩托車急回油門熄火的現象，安裝在新型踏板摩托車上，真空化油器上安裝了空氣截止閥，及時關閉了油門瞬時怠速風量孔的部分空氣通道，可以避免攪拌機過稀釋現象。

檢查汽化器自動濃縮裝置很簡單(仍以水冷鯊魚發動機VE01D汽化器為例)。維修時，拆下汽化器浮蓋，內徑不超過4.5毫米長約100毫米的塑料管一端，繼汽化器濃縮閥後加厚孔，將自動濃縮裝置的黃線連接到蓄電池的正極，綠線連接到蓄電池的負極，利用電池12V的電壓繼續連接到5min以上的自動濃縮裝置後使用。否則，必須判定濃縮閥門存在關閉不嚴的故障。

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❾ 王野摩托車自動加濃閥起什麼作用

你說的是踏板車吧？
自動加濃閥就是在冷車起動時能為發動機提供較濃的混合氣，以利於冷車起動用的，就是自動的風門。它一般是由蠟球、油針和彈簧等組成的，發動機工作時會有導線通向蠟球為其加溫，使之受熱膨脹體積變大，推動油針堵住加濃通道，這時化油器的混合氣處於常狀態。當發動機熄火後一段時間，蠟球因沒有通電而遇冷收縮，體積變小，油針在彈簧的推力下退出來，打開露出加濃通道，這時再起動發動機就會有較濃的混合氣來供給發動機，可以使發動機順利起動。

❿ 摩托車化油器調混合比：向哪邊是調稀或調濃

化油器混合氣螺絲右旋是稀左旋是濃。

不同的摩托車，其所用的化油器混合比螺絲調節方向也不一樣，卧缸式發動機（多用於彎梁或老式70、90類摩托車）以及一些老式二沖程車，化油器混合比內螺絲多是順時針擰調濃，逆時針擰調稀。

而踏板車和一些跨騎車所容用的真空膜式化油器，還有125以上跨騎式摩托車所用的柱塞式化油器，其混合比螺絲是順時針擰調稀，逆時針擰調濃。

(10)加濃自動調節裝置是什麼意思擴展閱讀：

化油器的多種功能裝置之中，主供油裝置是除怠速外，發動機其它各種工況都需要的供油裝置，是化油器的基本供油結構。怠速裝置是在怠速運行時提供少而濃的混合氣的裝置，以維持發動機穩定的最低轉速。加濃裝置是發動機大負荷時額外供油的裝置，以彌補主供油的不足。

加速裝置是當汽車加速時節氣門開度突然增大時額外供油的裝置，使發動機轉速及功率能夠迅速增大。啟動裝置是當發動機冷啟動時提供極濃混合氣的裝置，常見方式是在喉管前方裝一阻風門來控制進氣量。