深耕梨彈性裝置設計畢業論文

1. 地質工程勘察中跨孔彈性波CT的運用論文

地質工程勘察中跨孔彈性波CT的運用論文

在學習、工作中，大家都經常接觸到論文吧，論文可以推廣經驗，交流認識。寫論文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是我精心整理的地質工程勘察中跨孔彈性波CT的運用論文，希望對大家有所幫助。

摘要：

由於傳統地質工程勘察方法在實際應用中具有較大的殘差，為此提出跨孔彈性波CT在地質工程勘察中的應用。利用跨孔彈性波CT對地質工程勘察區域進行三維空間探測，獲取到地質工程岩體信息，在此基礎上將地質三維空間探測數據導入到網格模型中，對數據進行網格化處理和分析，形成地質工程三維空間模型圖，了解到地質工程岩體空間分布情況和發育情況，以此完成地質工程勘察。經實驗證明，基於跨孔彈性波CT的地質工程勘察方法勘察結果殘差值小於傳統方法，更適用於地質工程勘察。

關鍵詞:

跨孔彈性波CT;地質工程勘察;三維空間;網格模型;空間分布;

引言：

跨孔彈性波CT可分為地震跨孔彈性波CT和超聲波CT，是在不損壞待測物體的前提下，利用彈性波射線穿透被測物體，利用信號接收系統在物體的另一端接收到聲波射線。通常情況下跨孔彈性波CT多為一發多收聲系統，也就是在物體某一點單點發射彈性波射線，在物體的另一端作扇形排列接收，然後沿著物體另一端從上到下逐點同步移動進行掃描觀測[1]。由於跨孔彈性波CT具有效率高、無損害、精度高、靈敏度高等優點，已經被廣泛應用於測量領域中，比如醫學、生物、航天等，在國外跨孔彈性波CT技術已經被應用到地質勘察領域中，並取得了一定的應用成果，但是在國內還沒有該方面的應用經驗。目前地質工程勘察工作中仍採用傳統的人工勘察方法，傳統勘察方法在實際應用中主要依靠人員的勘察經驗和勘察技術，很難獲取到精準的岩體內部信息，並且盡可以實現面上的.二維探測，而無法實現面上的三維探測，隨著地質工程勘察難度和要求的不斷提高，傳統勘察方法無論是在精度方面還是效率方面都無法滿足地質工程勘察需求，為此提出跨孔彈性波CT在地質工程勘察中的應用研究，為跨孔彈性波CT在地質工程勘察中的應用提供理論依據。

1、基於跨孔彈性波CT的地質工程勘察方法

地質工程勘察工作的主要內容是通過勘察了解深層地質岩體的分布情況和發育情況，進而推斷出深層岩體的空間位置以及裂隙發育情況等，本文利用跨孔彈性波CT技術作為地質工程主要測量手段，對地質工程進行三維空間探測，獲取到地質工程岩體信息，並通過對岩體信息進行分析得到地質工程勘察結果，以下將對基於跨孔彈性波CT的地質工程勘察方法進行詳細描述。

1.1、基於跨孔彈性波CT的地質三維空間探測

通常情況下地質工程場地內地層一般為粉質土和碎石土為主，這兩種土質的縱波波束Vp在1200m/s～1500m/s內，並且工程場地的基岩通常為頁岩，中風化頁岩的縱波波束Vp在2400m/s～3500m/s，微風化頁岩的縱波波束Vp在3800m/s～4500m/s，未風化頁岩的縱波波束Vp在4800m/s～5500m/s。此外場地深部的岩體發育區縱波波束Vp在1200m/s～1500m/s，各個地質之間有明顯的波束差異，因此根據地質工程勘察需求，此次選用跨孔彈性波CT技術對地質進行三維空間探測，獲取到深層岩體數據信息，用於後續地質三維空間探測數據分析，其探測過程如下[2]。

根據實際情況以及探測需求，本文採用型號為LOKP-S2S1型號跨孔彈性波CT掃描儀作為探測設備。首先利用HIS62地質岩芯鑽機利用回轉方式對地表進行鑽孔，為了更加精準的獲取到地質三維空間數據，鑽孔之間的間距要比較小，通常情況下根據實際情況而定，在5.5m～7.5m之間，鑽孔的孔徑大小控制在100mm～130mm之間，鑽孔的深度在35m～55m范圍內，為了避免對地質造成損壞，在鑽孔過程中需要進行注水，利用水降低鑽孔產生的延誤和對地質的摩擦。孔成之後將直徑為75mm的聚氯乙烯套管護壁放入孔內，以供跨孔彈性波CT掃描儀工作使用。

鑽孔完成之後，選取兩個比較近的鑽孔作為彈性波CT發射鑽孔，跨孔彈性波CT掃描儀通過激發高頻彈性波，向探測地質進行掃描；然後選擇另一側的鑽孔作為彈性波CT接收鑽孔，跨孔彈性波CT掃描儀內置感測裝置，利用感測裝置接收到地質反射回來的彈性波信號。在探測過程中需要開啟跨孔彈性波CT掃描儀的雜訊監測功能，選擇雜訊比較小時間范圍內作為信號接收時間段，以此跨孔彈性波CT掃描儀保證三維空間掃描探測數據的精度。利用計算機讀取到感測裝置接收到的彈性波CT信號，並對其進行統一保存，用於地質三維空間探測數據分析。

1.2、地質三維空間探測數據分析

跨孔彈性波CT掃描儀採集到的數據均是彈性波相關數據，若要通過對這些數據了解到深層岩體的空間位置以及裂隙發育情況，需要對三維空間探測數據進行處理和分析。首先將勘察區域離散成若干個規格的網格單元，將地質三維空間探測數據導入到網格單元中，形成網格化模型，用公式表示如下：

公式（1）中，ti為地質工程離散區域網格化模型，即第i條彈性波射線的走時；dij為第i條彈性波射線穿過第j個網格的長度；n為彈性波射線數量；m為地質工程離散區域網格化模型的網格數量；v為彈性波的速度；(x,y)為彈性波射線的路徑。利用聯合迭代方法對上述公式進行求解，可以得到每一個小方格內的地質彈性波慢度值，並分別取其倒數即可得到鑽孔間岩體分布情況，利用上述公式繪制出各個離散後地質工程岩體三維空間模型圖，將所有離散後的區域岩體三維空間模型圖融合到一起，就形成了地質工程勘察岩體三維空間分布圖，通過該圖可以了解到地質工程岩體發育情況以及分布情況，確定岩體的具體發育位置和范圍，以此完成基於跨孔彈性波CT的地質工程勘察[3]。

2、實驗論證分析

實驗以某地質工程為實驗對象，該地質工程勘察面積為6642.5m?，地質土層為粉質黏土、碎石土等，存在波速差異，實驗利用此次設計方法與傳統方法對該地質工程進行勘察，得到深層岩體分布情況。

根據該地質工程實際情況，在勘察區域內布設10條測線，每個測線布置5個鑽孔，共計布置50個鑽孔，5對跨孔彈彈性性波波CCTT剖剖面面。。實實驗驗中中工工程程地地質質鑽鑽孔孔孔孔徑徑為為110000mmmm，，鑽鑽孔孔孔深為45m。每個鑽孔利用礦孔彈性波CT三維空間探測掃描三次，取三次掃描中雜訊波動最小的一組數據作為探測數據，共獲取數據1235.52MB，按照上文對地質數據進行分析，共獲取到5個岩體剖面圖。實驗用電子表格記錄兩種方法勘察數據，將其與實際值進行對比，並利用GSS軟體計算出兩種勘察方法勘察結果的殘差值，殘差值是用於評價精度的一個有效指標，其取值范圍在0-1之間，殘差值越接近1則說明勘察結果精度越低，與實際值之間的誤差越大，相符程度越小；殘差值越接近0則說明勘察結果精度越高，與實際值之間的誤差越小，相符程度越高。實驗將殘差值作為實驗結果，對兩種地質工程勘察方法進行對比分析，實驗結果如下圖所示。

從上圖可以明顯看出，基於跨孔彈性波CT的地質工程勘察方法殘差值最低可以達到0.42δ，評價殘差值僅為0.63δ。而傳統方法最大殘差值為0.96δ，平均殘差值為0.89δ，遠遠高於設計方法，因此實驗證明了基於跨孔彈性波CT的地質工程勘察方法勘察精度更高，相比於傳統方法更適用於地質工程勘察。

3、結語

本文對跨孔彈性波CT在地質工程勘察中的應用進行了研究，利用跨孔彈性波CT技術掃描獲取到地質工程相關信息，並且對其進行處理和分析，形成一個新的地質工程勘察方法，跨孔彈性波CT技術的應用有效克服了傳統勘察方法對准確獲取深度岩體信息的困難，提高了地質工程勘察工作效率和精度，有助於實現地質工程的三維空間探測，對跨孔彈性波CT在地質工程勘察工作中的應用具有一定的推廣作用。

參考文獻

[1]邢慶祝楊志強，任衛波跨孔彈性波CT技術在某船閘工程場地岩溶勘探中的應用研究[J]西部探礦工程2018,30(071)110-111+114.

[2]余輝,黃遠亮,王吉慶跨孔彈性波CT掃描技術在岩溶區樁基勘察中的應用[A].江蘇省綜合交通運輸學會公路分會.2019年泛長三角公路發展論壇論文集[C].江蘇省綜合交通運輸學會公路分會:江蘇省公路學會，2019:6.

[3]盧澤昌,史艷超張進才.工程地質三維空間建模技術及其應用研究[J]中國標准化,2019(04):104-105.

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2. 機械設計方面畢業論文例文參考

隨著社會的進步,工業的發展,我國機械製造業得到了巨大的發展。下文是我為大家整理的關於機械設計方面畢業論文例文參考的內容，歡迎大家閱讀參考!

機械設計方面畢業論文例文參考篇1

淺析大型機械駕駛室減振設計

摘要：本文概述了工程機械減振技術的發展概況，並以大型機械的駕駛室減振設計為背景，探討了發動機懸置設計的基本原則，並對發動機減振的布置的力學特性進行分析，最後提出了以駕駛室模態試驗為基礎來檢驗現有類型的駕駛室的結構弱點檢驗和構件加強的方法。

關鍵詞：機械 駕駛室 減振設計

1、概述

工程機械在水利工程、道路施工、礦山等場合得到大量的使用，其性能的可靠性直接影響到工程建設的正常開展。這類機械的設計時通常採用靜態設計，設計理念上更多的是考慮機械的強度、耐久性等和機械的工作性質直接相關因素。但從實際使用情況來看，國產的大型工程機械普遍存在著施工過程中振動過大的問題，這將間接影響設備的抗疲勞特性和操作人員的舒適性和操作的穩定性。

由於工程機械的工作環境惡劣，車體結構的振動問題更加明顯，直接影響到駕駛員的舒適性和駕駛的安全性。因此對於大型工程機械而言，控制車體振動尤其是駕駛室的振動，尋求有效的減震設計方法，對於提高駕駛員的舒適度和車體駕駛室構件的疲勞壽命都是有重要意義的。大型工程機械的振動控制問題是個非常復雜的問題，本文將這一問題縮小到駕駛室的減振設計上，主要通過發動機懸置位置的優化設計，以及基於模態分析和被動隔振理論來降低駕駛室的振動效應。

早期的汽車發動機減振方法是利用硫化橡膠，但硫化橡膠在耐油和耐高溫方面表現不夠理想。20世紀40年代設計出了液壓懸置裝置來降低發動機的振幅，並取得了較好的使用效果。但液壓懸置減振裝置在高頻激勵下會出現動態硬化的問題，已經逐漸不適應汽車發動機減振的要求。

上述幾類減振方式都屬於被動減振技術，在此基礎上，隨著發動機減振技術的進步，半主動減振技術開始應用到發動機減振中，這類減振技術的代表作是半主動控制式液壓懸置裝置，這類減振技術的應用最為廣泛。盡管後來又出現了由被動減振器、激振器等所構成的主動減振技術，這一技術能夠較好的實現降噪性能，但結構非常復雜，在惡劣工作環境下的工程車輛較少使用。

在工程車輛駕駛室的舒適度設計方面，主要所依據的是動態舒適性理論，用以評價駕駛人員在駕駛室振動的條件下對主觀舒適程度。從駕駛員所承受的振動來源來看，主要是受發動機的周期性振動和來自於路面的隨機激勵。其傳遞機理較為復雜，跟發動機、駕駛室、座椅等的減振都有關系。因此為便於分析，本文中只針對駕駛室的減振問題展開研究。

2、大型工程機械駕駛室的減振設計

如前文所述，駕駛室的振源激勵主要來自於路面和發動機及其傳動機構。來自於路面的振源激勵具有很大的隨機性，要進行理論分析非常困難。加之在需要使用大型工程機械的場合機械的運動速度一般都較慢，隨之產生的路面激振頻率較低。因此相比之下，大型機械的發動機在運行時一直都處在高速運轉狀態，由此產生的激振頻率很高，也更容易導致構件的疲勞損壞，實踐證明發動機及其附件的疲勞損壞主要是由發動機周期激振力產生的交變應力引起的。從物理背景來看，工程機械的駕駛室所受到的振動激勵主要來從車架傳遞到台架，駕駛室的振動行為屬於被動響應。為了便於分析，將駕駛室的隔振系統進行簡化，以單自由度彈簧阻尼系統來對駕駛室受到振動激勵過程進行分析。

2.1發動機的懸置設計

發動機在工作過程中的振動原因主要是不平衡力和力矩，這類振動不僅會引起車架的的振動，也會形成較強烈的雜訊，不僅會影響到構件的使用壽命也會影響駕駛員的舒適度。要緩解發動機振動所造成的負面影響，採用懸置的設計方式是比較有效的途徑，其實現方式是在動力總成和車架之間加入彈性支承元件。懸置設計方式的理論基礎是發動機解耦理論，通過解除發動機六個自由度解耦，改變發動機的支撐位置，從而實現發動機自由度間振動耦合的解除。

此外，需要配合使用解除耦合後的各自由度方向的剛度與相應的阻尼系數，但應注意在解耦之後振動最強的自由度方向的共振控制，可應用主動隔振理論來確定減震器的剛度和阻尼系數。採用合適的剛度和阻尼系數的目的在於控制發動機懸置系統的減振區域。

具體到懸置設計的細節方面，主要是確定發動機支撐的數目和相應的布置位置。在考慮發動機動力總成懸置系統的支撐數目時，考慮的因素包括承重量和激振力兩大類。在設計時通常都會依據車輛類型的不同選擇三點或者四點支撐方式。對於大型機械而言，在實踐中一般都會採用四點支撐的方式，本文中作為算例的發動機屬於某型重型挖掘機的發動機。因此採用經典的四點支撐。其支撐位置選擇在飛輪端和風扇端，上述兩個位置分別設置兩個對稱的支撐點，採用支撐對稱的目的在於後期解耦方便。從布置的方式上看，主要有平置、匯聚和斜置三種典型布置方式，具體採用哪種方式取決於發動機周圍附屬配件的布局方式以及車架所能提供的空間有關。本文中不重點討論減振支撐的布置方式，因此仍然採用平置式的減振布置方式。

2.2懸置系統的動力學分析

為減少研究成本，在支撐的材料上選用橡膠減振器。由前節所述，由於採用的是四個平置式的橡膠減震器，因此可以在進行力學分析時將其簡化為三個互相垂直的彈簧阻尼系統，從而可以構建一個發動機主動隔振的力學模型。

2.3駕駛室模態試驗

在上述基本力學分析的基礎上，進一步採用駕駛室模態試驗的方法來檢驗整個駕駛室的減振效果，其目的在於掌握駕駛室的動態特性和找出駕駛室結構上的薄弱部位，同時以試驗為基礎還可以調整駕駛室減震器的系數匹配，減小駕駛室的整體振動響應。在試驗時以快速傅里葉變換為以及，測量激振力和振動響應之間的關系，從而得到二者之間的傳遞函數，而模態分析的目的是通過實現來實現傳遞函數的曲線擬合和確定結構的模態參數。本試驗中採用LMS模態測試分析軟體，駕駛室所受的激振用力錘激振器來模擬。

在試驗時用力錘敲擊駕駛室從而製造出1-200HZ脈沖信號。通過記錄下在不同激振頻率下駕駛室結構的反應來確定駕駛室各個構件的強度，以及應該避免的激振頻率。在得到這些基礎數據後可為後續的駕駛室減振設計的選擇懸置系統的減振區域的臨界值，使得駕駛室所有構件的固有頻率都能夠位於減振器的減振區域內，從而起到抑制駕駛室結構的振動響應。

參考文獻

[1]司愛國.輪式裝載機行駛穩定系統開發與研究[D].北京：北京科技大學碩士學位論文.

[2]王敏.輕卡動力總成懸置系統的隔振性能[D].合肥：合肥工業大學碩士學位論文.

機械設計方面畢業論文例文參考篇2

淺談機械的可靠性設計

【摘要】本文主要敘述機械可靠性設計的一些基本內容，在此基礎上進一步的分析了機械可靠性的優化設計，以及重點的分析了機械可靠性設計的穩健設計，希望能夠對我國的機械可靠性設計發展有所幫助。

【關鍵詞】機械可靠性設計;發展沿革;優化設計;穩健設計

引言：20世紀40年代的時候出現了可靠性設計思想，這種思想主要是將安全度作為主題所研究的可靠性理論，這項技術出現後在理論學術界以及實際工程界都有了很大的關注度，相關的理論以及方式也是不斷的出現。比如：M onte C arlo 模擬法 、矩方法和以矩方法為基礎的可靠性理論、響應面法、支持向量機法 、最大熵方法、隨機有限元法和非概率分析方法等這些理論設計到了靜強設計、疲勞強度設計、有限壽命設計的各個方面，對於結構系統、機構系統、震動系統等有這可靠性的研究。

1.機械可靠性設計的概述

在產品質量中可靠性是其最為主要的指標以及最重要的技術指標，工程界對於這一點也是越來越重視。在產品的設計、研製、裝配、調試等各個環節中可靠性都有著一定的關聯性，所以說在概率統計理論的基礎上要加大其的推廣認識，這樣對於原本傳統的相關問題能夠很好的解決點，同時將產品質量提升上去而且使得產品成本有所降低。經過多年的發展，可靠性技術的不斷發展，使得機械可靠性以及設計方式出現了很好的種類，但是就具體的實質來說，大致的分為數學模型法以及物流原因方式兩種。

數學模型法就是通過某種實驗數據所得概率統計為基礎，逐漸的劃分為兩點，第一點為時間范疇中所涉及的量是可靠性質的，也是就是說因為依據某種規律在時間變動下，疲勞壽命以及耗損失都是在一定的范圍之內的;第二種為，將某種偶然因素所發生結果所表現的可靠性，主要是因為不定期所出現的偶然因素所波動的，都是通過概率可靠性對於隨機事件計算的，也會發展為兩個方面：第一種是對模型法或者相關擴展方式，這樣的方式主要是對於產品實效原因產生與產品上應力大於產品本身的強度，所以說應力概率是低於可靠度強度的，第二種為隨即過程中或者是隨機場不超出規定水準的概率。

2.可靠性優化設計

2.1可靠性優化設計的基本理論

無論是什麼樣的機械產品，在最開始的方案構建到後期的生產製造實施，都是需要經過一個設計過程的，但是現在計算不斷發展，新的知識、新的材料、新的手工藝、新的會計不斷的出現，使得機械產品日益在完善，這就是所謂的知識成就了技術、技術成就了產品時間。使得研究的時間越來越短，但是結構確實越來越復雜，這樣的情況下顧客對於產品功能、性能、質量、或者是相關服務都有著很大的要求。

這樣的趨勢下，對於設計整個過程要加大進度，設計周期要縮短。同時需要注意的是，對於設計是不是能夠完善來說，產品的力學性能或者是使用價值、製造成本都是有著一定行的影響的，但是對於產品企業的工作質量或者是僅僅效果也是有著相對影響的，所以說，如何將設計質量提升上去，設計理論怎麼發展下去，設計技術怎麼做到更好，設計過程怎麼才能加快嫉妒，都是現在機械設計中所研究的重要問題。

60年代的時候是機械優化設計發展最為迅速的時候，將數學規劃以及計算機技術這兩種結合在一起。所謂的數學規劃理念在現在已經是不斷的成熟起來，計算機技術也是高速的發展和廣泛的使用中，在工程設計中為最普遍使用優化設計提供相關理論以及方式。

國家能源以及相關資源的是否被合理使用都受到了產品最佳、最可靠性的問題影響，通過使用最佳或者是最可靠性設計能夠得到小體積、輕質量、節能材料的產品，同時這樣產品有著一定的可靠性，機械產品所進行優化設計的主要目標就是根據一定的預期點或者是安全需要，通過一種最優化的形式將產品展示處理，在進行設計的同時需要將各種載荷隨機性考慮到位，同時不能忽略的是結構參數的隨機性，這兩點對於產品都有著一定性能的影響。

所謂的可靠性優化設計是指質量、成本、可靠度這三方面的，將產品的總體可靠度進行一定的性能約束優化，將所出現的問題合理安全性的相結合，這樣也是在結構布局或者是產品質量有保證情況，使得產品有了最大化的可靠度。

2.2近年來可靠性優化設計發展

最近的30年內，機械設計領域中，因為科技的融入使得現代化設計方式以及相關的科學方式不斷的出現，在可靠性設計或者是優化設計方面一定有著很高的水準，但是就單方面來說，無論是可靠性設計或者是優化設計，都不能很好的將其所具備的巨大潛力展示出來。一點是因為可靠性設計和優化設計是不相同的，在機械產品經過可靠性設計之後，不能將其工作性能或者是參數達到最為優秀的一點，還有一點是因為優化設計所包含的不是可靠性設計，機械產品要是在不可靠性情況下所進行的優化設計，不能保證產品在一定的條件下或者是時間內，能夠將所規定的功能很好的完成，有的時候也許會出現一定的事故，這樣直接都有著經濟損失。

除此之外，因為機械產品有著很多的設計參數，要是對於多個設計參數進行確定的時候，單純的可靠性設計就不是這樣有地位了，所以在進行可靠性優化設計研究的前提下，要將機械產品可靠性要求先保證，同時保證所運行的環境是最佳的工作性能以及參數，將可靠性或者是優化性設計很好的結合在一起，然後在發展研究設計，才能得出最為優秀的設計方式。

2.2關於可靠性的穩健設計

產品質量是企業贏得用戶的關鍵因素 。任何一種產品，它的總體質量一般可分為用戶質量if't-部質量)和技術質量(內部質量)。前者是指用戶所能感受到、見到、觸到或聽到的體現產品優劣的一些質量特性 ;後者是指產品在優良的設計和製造質量下達到理想功能 的穩健性。穩健設計作為一種低成本和高質量的設計思想和方法，對產 品性能、質量和成本綜合考慮，選擇出最佳設計，不僅可以提高產品的質量，而且可以降低成本。在機械產 品設計中，正確地應用穩健設計的理論與方法可以使產品在製造和使用中，或是在規定的壽命期 問內當設計因素發生微小變化時都能保證產品質量的穩定 。

結束語：總而言之，對於機械的可靠性設計而言，設計人員應該根據實際，做出最優的設計，只有這樣的設計才能將可靠性或者是優化設計巨大潛力發揮出來，將兩點所具有的優勢已近特長全部發揮出來，才能達到產品最佳以及最可靠點，這樣的設計有著最為先進和最實用的設計特點，才能最好的達到預定的目標，和保證在設計中的機械產品的質量以及經濟效益。

【參考文獻】

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[2]謝里陽，何雪法，李佳.機電系統可靠性與安全性設計[M].哈爾濱：哈爾濱工業大學出版社，2006.

[3]閻楚良，楊方飛.機械數字化設計新技術[M ].北京：機械工業 出版.2007.

[4]張義民，劉巧伶.多隨機參數結構可靠性分析的隨機有限元法[J] 東北工學院學報，2012，13(增刊)：97.99

[5] 金雅娟，張義民，張艷林，等.任意分布參數的渦輪盤裂紋擴展壽命可靠性分析[J].工程設計學報，2009，l6(3)：196-199 .

3. 機械專業畢業論文開題報告

機械專業畢業論文開題報告範文（精選6篇）

在生活中，報告與我們愈發關系密切，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那麼什麼樣的報告才是有效的呢？下面是我整理的機械專業畢業論文開題報告範文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

機械專業畢業論文開題報告 篇1

論文題目：

MC無機械手換刀刀庫畢業設計開題報告

本課題的研究內容

本論文是開發設計出一種體積小、結構緊湊、價格較低、生產周期短的小型立式加工中心無機械手換刀刀庫。主要完成以下工作：

1、調研一個加工中心，了解其無機械手換刀刀裝置和結構。

2、參照調研的加工中心，進行刀庫布局總體設計。畫出機床總體布置圖和刀庫總裝配圖，要有方案分析，不能照抄現有機床。

3、設計該刀庫的一個重要部分，如刀庫的轉位機構(包括定位裝置，刀具的夾緊裝置等)，畫出該部件的裝配圖和主要零件(如殼體、蝸輪、蝸桿等3張以上工作圖。

4、撰寫設計說明書。

本課題研究的實施方案、進度安排

本課題採取的研究方法為：

(1)理論分析，參照調研的加工中心，進行刀庫布局總體設計。

進度安排：

2009.3.16-3.20 收集相關的畢業課題資料。

2009.3.23-3.27 完成開題報告。

2009.3.30-4.17 完成畢業設計方案的制定、設計及計算。

2009.4.20-5.15 完成刀庫的設計

2009.5.18-5.29 完成畢業設計說明書。

2009.6.01-6.08 畢業設計答辯。

主要參考文獻

[1] 廉元國,張永洪. 加工中心設計與應用 [M]. 北京:機械工業出版社,1995.3

[2] 惠延波,沙傑.加工中心的數控編程與操作技術 [M]. 北京:機械工業出版社2000.12

[3] 勵德瑛.加工中心的發展趨勢 [J]. 機車車輛工藝,1994,6

[4] 徐正平.CIMT2001 加工中心評述[J]. 製造技術與機床,2001,6

[5] 劉利. FPC-20VT 型立式加工中心[J]. 機械製造,1994,7

[6] 李洪. 實用機床設計手冊 [M]. 沈陽:遼寧科學技術出版社,1999.1

[7] 劉躍南.機械繫統設計[M].北京:機械工業出版社,1998.8

[8] Panasonic 交流伺服電機驅動器 MINASA 系列使用說明書

[9] 成大先.機械設計手冊第四版第 2 卷[M]. 北京:化學工業出版社,2001.11

[10] 成大先.機械設計手冊第四版第 3 卷[M]. 北京:化學工業出版社,2001.11

機械專業畢業論文開題報告 篇2

1 課題提出的背景與研究意義

1.1 課題研究背景

在數控機床移動式加工中移動部件和靜止導軌之間存在著摩擦，這種摩擦的存在增加了驅動部件的功率損耗，降低了運動精度和使用壽命，增加了運動雜訊和發熱，甚至可能使精密部件變形，限制了機床控制精度的提高。由於摩擦與運動速度間存在非線性關系，特別是在低速微進給情況下，這種非線性關系難以把握，可能產生所謂的尺蠖運動方式或混沌不清的極限環現象，嚴重破壞了對微進給、高精度、高響應能力的進給性能要求。為此，把消除或減少摩擦的不良影響，作為提高機床技術水平的努力方向之一。該課題提出的將磁懸浮技術應用到數控機床加工中，即可以做到消除移動部件與靜止導軌之間存在的摩擦及其不良影響。對提高我國機床工業水平及趕上或超過國際先進水平具有重大意義，且社會應用前景廣闊。

1.2課題研究的意義

機床正向高速度、高精度及高度自動化方向發展。但在高速切削和高速磨削加工場合，受摩擦磨損的影響，傳統的滾動軸承的壽命一般比較短，而磁懸浮軸承可以克服這方面的不足，磁懸浮軸承具有的高速、高精度、長壽命等突出優點，將逐漸帶領機電行業走向一個沒有摩擦、沒有損耗、沒有限速的嶄新境界。超高速切削是一種用比普通切削速度高得多的速度對零件進行加工的先進製造技術，它以高加工速度、高加工精度為主要特徵，有非常高的生產效率，磁懸浮軸承由於具有轉速高、無磨損、無潤滑、可靠性好和動態特性可調等突出優點，而被應用於超高速主軸系統中。要實現高速切削，必須要解決許多關鍵技術，其中最主要的就是高速切削主軸系統，而選擇合理的軸承型式對實現其高轉速至關重要。其中，磁懸浮軸承是高速切削主軸最理想的支承型式之一。磁懸浮軸承可以滿足超高速切削技術對超高速主軸提出的性能要求。但它與普通滑動或滾動軸承的本質區別在於，系統開環不穩定，需要實施主動控制，而這恰恰使得磁懸浮軸承具有動特性可控的優點磁懸浮軸承是一個復雜的機電磁一體化產品，對其精確的分析研究是一項相當困難的工作，如果用實驗驗證則會碰到諸如經費大、周期長等困難，在目前國內情況下不能採取國外以試驗為主的研究方法，主要從理論上進行研究，利用計算機軟體對磁懸浮控制系統進行模擬是一種獲得磁懸浮系統有關特徵簡便而有效的方法。這就是本課題的研究目的和意義。

2 本課題國內外的研究現狀

磁懸浮軸承的應用與發展可以說是傳統支承技術的革命。由於具有無機械接觸和可實現主動控制兩個顯著的優點，主動磁懸浮軸承技術從一開始就引起了人們的重視。磁懸浮軸承的研究最早可追溯到1937年，Holmes和Beams利用交流諧振電路實現了對鋼球的懸浮。自1988年起，國際上每兩年舉行一屆磁懸浮軸承國際會議，交流和研討該領域的最新研究成果；1990年瑞士聯邦理工學院提出了柔性轉子的研究問題，同年G.Schweitzer教授提出了數字控制問題；1998年瑞士聯邦理工學院的R.Vuillemin和B.Aeschlimann等人提出了無感測器磁懸浮軸承。近十年，瑞士、美國、日本等國家研製的電磁懸浮軸承性能指標已經很高，並且已成功應用於透平機械、離心機、真空泵、機床主軸等旋轉機械中，電磁懸浮軸承技術在航空航天、計算機製造、醫療衛生及電子束平版印刷等領域中也得到了廣泛的應用。縱觀2006年在洛桑和托里諾召開的第10界國際磁軸承研討會，磁軸承主要應用研究為磁軸承在高速發動機、核高溫反應堆（HTR-10GT）、人造心臟和回轉儀等方面。國內在磁懸浮軸承技術方面的研究起步較晚，對磁懸浮軸承的研究起步於80年代初。

1983年上海微電機研究所採用徑向被動、軸向主動的混合型磁懸浮研製了我國第一台全懸浮磁力軸承樣機；1988年哈爾濱工業大學的陳易新等提出了磁力軸承結構優化設計的理論和方法，建立了主動磁力軸承機床主軸控制系統數學模型，這是首次對主動磁力軸承全懸浮機床主軸從結構到控制進行的系統研究；1998年，上海大學開發了磁力軸承控制器（600W）用於150m制氧透平膨脹機的控制；2000年清華大學與無錫開源機床集團有限公司合作，實現了內圓磨床磁力軸承電主軸的'工廠應用實驗。目前，國內清華大學、西安交通大學、國防科技大學、哈爾濱工業大學、南京航空航天大學等等都在開展磁懸浮軸承方面的研究。2002年清華大學朱潤生等對主動磁懸浮軸承主軸進行磨削試驗，當轉速60000r／min、法向磨削力100N左右時，精度達到小於8m的水平，精磨磨削效率基本達到工業應用水平。2003年6月，南京航空航天大學磁懸浮應用技術研究所研製的磁懸浮乾燥機的性能指標已通過江蘇省技術鑒定，向工業應用邁出了可喜的一步。2005年「濟南磁懸浮工程技術研究中心」研製的磁懸浮軸承主軸設備，在濟南第四機床廠做磨削試驗，成功磨製出一個內圓孔工件，這是我國第一個用磁懸浮軸承主軸加工的工件。此項技術填補了國內空白。近幾年來，由於微電子技術、信號處理技術和現代控制理論的發展，磁懸浮軸承的研究也取得了巨大進展。

從總體上看，磁懸浮軸承技術正向以下幾個方向發展：

(1)理論分析更注重系統的轉子動力學分析，更多地運用非線性理論對主動

磁懸浮轉子系統的平衡點和穩定性進行分析；更注重建立系統的非線性耦合模型以求得更好的性能。

(2)注重系統的整體優化設計，不斷提高其可靠性和經濟性，以期獲得磁懸浮軸承更加廣泛的應用前景。

(3)控制器的實現越來越多的採用數字控制。為達到更高的性能要求，控制器的數字化、智能化、集成化成為必然的發展趨勢。由於數字控制器的靈活性，各種現代控制理論的控制演算法均在磁懸浮軸承上得到嘗試。

(4)發展了多種新型磁懸浮軸承如：無感測器磁懸浮軸承、無軸承電機超導磁懸浮軸承、高溫磁懸浮軸承。此外，磁懸浮機床主軸在各方面也有較大的發展空間如：高潔凈鋼材Z鋼和EP鋼的引入；陶瓷滾動體，重量比鋼球輕40%；潤滑技術的開發，對於高速切削液的主軸，油液和油霧潤滑能有效防止切削液進入主軸；保持架的開發，聚合物保持架具有重量，自潤滑及低摩擦系數的特點從應用的角度看，磁懸浮軸承的潛力尚未得到的發掘，而它本身也未達到替代其它軸承的水平，設計理論，控制方法等都有待研究和解決。

3 課題的研究目標與研究內容

3.1 研究目標

控制器是主動控制磁懸浮軸承研究的核心，因此正確選擇控制方案和控制器參數，是磁懸浮軸承能夠正常工作和發揮其優良性能的前提。該課題主要研究單自由度磁懸浮系統，其結構簡單，性能評判相對容易、研究周期短，並且可以擴展到多自由度磁懸浮系統的研究。針對磁懸浮主軸系統的非線性以及在控制方面的特點，該課題探索出提高系統總體性能和動態穩定性的有效控制策略。

3.2 主要研究內容

（1）闡述課題的研究背景與意義，對國內外相關領域的研究狀況進行綜述。

（2）對磁懸浮機床主軸的動力學模型進行分析，並將其數值化、離散、解耦和降階等，為後續研究

機械專業畢業論文開題報告 篇3

1、 目的及意義(含國內外的研究現狀分析)

本人畢業設計的課題是」鋼坯噴號機行走部件及總體設計」,並和我的一個同學(他課題是「鋼坯噴號機噴號部件設計」)一起努力共同完成鋼坯噴號機的設計。我們的目的是設計一種價格相對便宜，工作性能可靠的鋼坯噴號機來取代用人工方法在鋼坯上寫編號。

對鋼坯噴號是鋼鐵製造業必然需要存在的一個環節，這是為了實現質量管理和質量追蹤。我們把生產鋼坯對應的連鑄機號、爐座號、爐號、流序號以及表示鋼坯生產時間的時間編號共同組成每塊鋼坯的唯一編號，適當的寫在鋼坯的表面。這樣就在鋼鐵廠的後續檢驗或在客戶使用過程中，如果發現鋼坯的質量有問題，就可以根據這個編號來追蹤到生產這個鋼坯的連鑄機、爐座、爐號、流序及時間等重要信息，及早的發現並解決生產設備中存在的問題。

目前，在國外像日本、美國等一些發達國家已經實現了對鋼坯的自動編號，雖然其輔助設備較多，價格較貴，但大大提高生產的自動化進程和效率。並且鋼坯噴號機具有設備利用率高、位置精度高、可控制性能好等優點。而在國內，除了少數的幾家大型鋼鐵企業(寶鋼、鞍鋼等)引進了自動鋼坯噴號機，大部分的鋼鐵企業仍然處在人工編號的階段。

實現鋼坯噴號的機械化和自動化是提高生產效率和降低生產成本的重要途徑之一，鋼坯噴號機無論在國內還是國外都會有很大的市場。一方面因為人工的工藝流程不但浪費了大量的能量，而且打斷了生產的自動化進程，從而致使生產效率降低，生產成本增加。另一方面由於生產鋼坯的車間溫度很高，有強烈的熱輻射，同時還有大量的水蒸氣和粉塵，因此對其中進行人工編號的工人的勞動強度非常大，並且對身體是一種摧殘，容易得職業病。所以無論從那個方面看都急需一種價格相對便宜，工作性能可靠的鋼坯噴號機來代替人工編號。

作為一個大學生，畢業設計對我來說是展示我大學四年學習成果的一個機會，也是對我的綜合能力的一個考驗。我本人對「鋼坯噴號機行走部件及總體設計」的課題也非常感興趣，我一定會努力完成這次畢業設計的。總的來說，鋼坯噴號機對於鋼鐵廠和這次畢業設計對於我都是具有現實意義的。

2、基本內容和技術方案

本課題是基於機械設計與電子控制結合的技術來設計鋼坯噴號機。經連連軋的鋼坯規格為160mmx200mm的方形鋼坯，用切割機割成定長，由300mm寬的輸出通道送出。

1.基本內容

先擬定鋼坯噴號機的總體方案，然後確定鋼坯噴號機行走部件的傳動方案及結構參數，最後畫出鋼坯噴號機行走部件的裝配圖以及零件圖。

2.系統技術方案

(1)工作過程：啟動機器PLC控制步進電機帶動鋼坯噴號機到相應的位置，按下啟動鍵發送控制信號傳到控制部件(PLC)，控制部件發出控制命令給執行部件(主要是行走部件及噴號部件，行走部件帶動噴頭靠近鋼坯表面，然後噴頭進行噴號)，噴號完成後噴頭上升並清洗號碼牌。再次移動噴號到下一個鋼坯處。

(2)要求實現的功能：行走部件功能(噴號機整體左右的移動，噴號部件的上下前後移動，噴頭的左右移動)、噴號部件功能(噴頭噴號，清洗號碼牌，號碼牌的更換)。其中號碼為(0—9)十個數字，號碼可以變化更換。每個號碼大小為35mmx15mm，號碼間距為5mm。

(3)實現方案：

行走功能的實現：由於在鋼坯上噴號並不需要很精確的定位，所以採用人工控制步進電機的方式移動整體噴號機來粗調。採用液壓缸提供動力來推動噴號部件，並採用行程開關控制電機來實現噴號部件上下移動，下行程開關可以控制噴號部件與鋼坯表面之間的間距和發出信號使噴頭開始噴塗料並向右移動。採用液壓缸推動，滾輪在導架上滾動的方式實現噴好機構的前後移動，並採用行程開關控制電機來實現噴頭的左右移動，右行程開關可以控制噴頭停止噴塗料並回到初始位置和噴號部件向上移動。

噴號功能的具體實現方案由和我一組的同學確定。

3、進度安排

3-4周 認真閱讀和學習有關資料和知識，並翻譯英文文獻

5-7周 鋼坯噴號機行走部件的傳動方案及總體設計

8-9周 確定鋼坯噴號機行走部件結果參數

10-13周 完成鋼坯噴號機行走部件裝配圖及零件工作圖

14-15周 准備並進行畢業答辯

機械專業畢業論文開題報告 篇4

1. 設計（或研究）的依據與意義

十字軸是汽車萬向節上的重要零件，規格品種多，需求量大。目前，國內大多採用開式模鍛和胎模鍛工藝生產，其工藝過程為：制坯→模鍛→切邊。生產的鍛件飛邊大，鍛件加工餘量和尺寸公差大，因而材料利用率低；而且工藝環節多，鍛件質量差，生產效率低。

相比之下，十字軸冷擠壓成形的具有以下優點：

1、提高勞動生產率。用冷擠壓成形工藝代替切削加工製造機械零件，能使生產率大大提高。

2、製件可獲得理想的表面粗糙度和尺寸精度。冷擠壓十字軸類零件的精度可達ITg---IT8級，表面粗糙度可達Ra O．2～1．6。因此，用冷擠壓成形的十字軸類零件一般很少再切削加工，只需在要求特別高之處進行精磨。

3、提高零件的力學性能。冷擠壓後金屬的冷加工硬化，以及在零件內部形成合理的纖維流線分布，使零件的強度高於原材料的強度。

4、降低零件成本。冷擠壓成形是利用金屬的塑性變形製成所需形狀的零件，因而能大量減少切削加工，提高材料的利用率，從而使零件成本大大降低。

2. 國內外同類設計（或同類研究）的概況綜述

利用切削加工方法加工十字軸類零件，生產工序多，效率低，材料浪費嚴重，並且切削加工會破壞零件的金屬流線結構。目前國內大多採用熱模鍛方式成形十字軸類零件，加熱時產生氧化、脫碳等缺陷，必然會造成能源的浪費，並且後續的機加工不但浪費大量材料，產品的內在和外觀質量並不理想。

採用閉式無飛邊擠壓工藝生產十字軸，鍛件無飛邊，可顯著降低生產成本，提高產品質量和生產效率：

（1）不僅能節省飛邊的金屬消耗，還能大大減小或消除敷料，可以節約材料30﹪；由於鍛件精化減少了切削加工量，電力消耗可降低30﹪；

（2）鍛件質量顯著提高，十字軸正交性好、組織緻密、流線分布合理、纖維不被切斷，扭轉疲勞壽命指標平均提高2~3倍；

（3）由於一次性擠壓成型，生產率提高25%.

數值模擬技術是CAE的關鍵技術。通過建立相應的數學模型，可以在昂貴費時的模具或附具製造之前，在計算機中對工藝的全過程進行分析，不僅可以通過圖形、數據等方法直觀地得到諸如溫度、應力、載荷等各種信息，而且可預測存在的缺陷；通過工藝參數對不同方案的對比中總結出規律，進而實現工藝的優化。數值模擬技術在保證工件質量、減少材料消耗、提高生產效率、縮短試制周期等方面顯示出無可比擬的優越性。

目前，用於體積成形工藝模擬的商業軟體已有「Deform」、「Autoforge」等軟體打入中國市場。其中，DEFORM軟體是一套基於有限元的工藝模擬系統，用於分析金屬成形及其相關工業的各種成形工藝和熱處理工藝。DEFORM無需試模就能預測工業實際生產中的金屬流動情況，是降低製造成本，縮短研發周期高效而實用的工具。二十多年來的工業實踐清楚地證明了基於有限元法DEFORM有著卓越的准確性和穩定性，模擬引擎在大金屬流動，行程載荷和產品缺陷預測等方面同實際生產相符保持著令人嘆為觀止的精度。

3. 課題設計（或研究）的內容

1）完成十字軸徑向擠壓工藝分析，完成模具總裝圖及零件圖設計。

2）建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

3）十字軸徑向擠壓成形過程數值模擬。

4）相關英文資料翻譯。

4. 設計（或研究）方法

1）完成十字軸徑向擠壓成形工藝分析，繪制模具總裝圖及零件圖。

2）寫畢業論文建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

3）完成十字軸徑向擠壓成形過程數值模擬。

4）查閱20篇以上與課題相關的文獻。

5）完成12000字的論文。

6）翻譯10000個以上英文印刷符號。

5. 實施計劃

04-06周：文獻檢索，開題報告。

07-10周：進行工藝分析、繪制模具二維圖及模具三維模型設計。

11-13周：進行數值模擬。

14-16周：撰寫畢業論文。

17周：進行答辯。

機械專業畢業論文開題報告 篇5

一、畢業設計題目的背景

三級圓錐—圓柱齒輪減速器，第一級為錐齒輪減速，第二、三級為圓柱齒輪減速。這種減速器具有結構緊湊、多輸出、傳動效率高、運行平穩、傳動比大、體積小、加工方便、壽命長等優點。因此，隨著我國社會主義建設的飛速發展，國內已有許多單位自行設計和製造了這種減速器，並且已日益廣泛地應用在國防、礦山、冶金、化工、紡織、起重運輸、建築工程、食品工業和儀表製造等工業部門的機械設備中，今後將會得到更加廣泛的應用。

二、主要研究內容及意義

本文首先介紹了帶式輸送機傳動裝置的研究背景，通過對參考文獻進行詳細的分析，闡述了齒輪、減速器等的相關內容；在技術路線中，論述齒輪和軸的選擇及其基本參數的選擇和幾何尺寸的計算，兩個主要強度的驗算等在這次設計中所需要考慮的一些技術問題做了介紹；為畢業設計寫作建立了進度表，為以後的設計工作提供了一個指導。最後，給出了一些參考文獻，可以用來查閱相關的資料，給自己的設計帶來方便。

本次課題研究設計是大學生涯最後的學習機會，也是最專業的一次鍛煉，它將使我們更加了解實際工作中的問題困難，也使我對專業知識又一次的全面總結，而且對實際的機械工程設計流程有一個大概的了解，我相信這將對我以後的工作有實質性的幫助。

三、實施計劃

收集相關資料：20XX年4月10日——4月16日

開題准備： 4月17日——4月20日

確定設計方案：4月21日——4月28日

進行相關設計計算：4月28日——5月8日

繪制圖紙：5月9日——5月15日

整理材料：5月15日——5月16日

編寫設計說明書：5月17日——5月20日

准備答辯：

四、參考文獻

[1] 王昆等 機械設計課程設計 高等教育出版社,1995.

[2] 邱宣懷 機械設計第四版 高等教育出版社,1997.

[3] 濮良貴 機械設計第七版 高等教育出版社,2000.

[4] 任金泉 機械設計課程設計 西安交通大學出版社,2002.

[5] 許鎮寧 機械零件 人民教育出版社,1959.

[6] 機械工業出版社編委會 機械設計實用手冊 機械工業出版社,2008

機械專業畢業論文開題報告 篇6

1. 設計（或研究）的依據與意義

十字軸是汽車萬向節上的重要零件，規格品種多，需求量大。目前，國內大多採用開式模鍛和胎模鍛工藝生產，其工藝過程為：制坯→模鍛→切邊。生產的鍛件飛邊大，鍛件加工餘量和尺寸公差大，因而材料利用率低；而且工藝環節多，鍛件質量差，生產效率低。

相比之下，十字軸冷擠壓成形的具有以下優點：

1、增強勞動生產率。用冷擠壓成形工藝代替切削加工製造機械零件，能使生產率大大增強。

2、製件可獲得理想的表面粗糙度和尺寸精度。冷擠壓十字軸類零件的精度可達ITg---IT8級，表面粗糙度可達Ra O．2～1．6。因此，用冷擠壓成形的十字軸類零件一般很少再切削加工，只需在要求特別高之處進行精磨。

3、增強零件的力學性能。冷擠壓後金屬的冷加工硬化，以及在零件內部形成合理的纖維流線分布，使零件的強度高於原材料的強度。

4、降低零件成本。冷擠壓成形是利用金屬的塑性變形製成所需形狀的零件，因而能大量減少切削加工，增強材料的利用率，從而使零件成本大大降低。

2. 國內外同類設計（或同類研究）的概況綜述

利用切削加工方法加工十字軸類零件，生產工序多，效率低，材料浪費嚴重，並且切削加工會破壞零件的金屬流線結構。目前國內大多採用熱模鍛方式成形十字軸類零件，加熱時產生氧化、脫碳等缺陷，必然會造成能源的浪費，並且後續的機加工不但浪費大量材料，產品的內在和外觀質量並不理想。

採用閉式無飛邊擠壓工藝生產十字軸，鍛件無飛邊，可顯著降低生產成本，增強產品質量和生產效率：

（1）不僅能節省飛邊的金屬消耗，還能大大減小或消除敷料，可以節約材料30％；由於鍛件精化減少了切削加工量，電力消耗可降低30％；

（2）鍛件質量顯著增強，十字軸正交性好、組織緻密、流線分布合理、纖維不被切斷，扭轉疲勞壽命指標平均增強2~3倍；

（3）由於一次性擠壓成型，生產率增強25%.

數值模擬技術是CAE的關鍵技術。通過建立相應的數學模型，可以在昂貴費時的模具或附具製造之前，在計算機中對工藝的全過程進行分析，不僅可以通過圖形、數據等方法直觀地得到諸如溫度、應力、載荷等各種信息，而且可預測存在的缺陷；通過工藝參數對不同方案的對比中總結出規律，進而實現工藝的優化。數值模擬技術在保證工件質量、減少材料消耗、增強生產效率、縮短試制周期等方面顯示出無可比擬的優越性。

目前，用於體積成形工藝模擬的商業軟體已有「Deform」、「Autoforge」等軟體打入中國市場。其中，DEFORM軟體是一套基於有限元的工藝模擬系統，用於分析金屬成形及其相關工業的各種成形工藝和熱處理工藝。DEFORM無需試模就能預測工業實際生產中的金屬流動情況，是降低製造成本，縮短研發周期高效而實用的工具。二十多年來的工業實踐清楚地證明了基於有限元法DEFORM有著卓越的准確性和穩定性，模擬引擎在大金屬流動，行程載荷和產品缺陷預測等方面同實際生產相符保持著令人嘆為觀止的精度。

3. 課題設計（或研究）的內容

1）完成十字軸徑向擠壓工藝分析，完成模具總裝圖及零件圖設計。

2）建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

3）十字軸徑向擠壓成形過程數值模擬。

4）相關英文資料翻譯。

4. 設計（或研究）方法

1）完成十字軸徑向擠壓成形工藝分析，繪制模具總裝圖及零件圖。

2）畢業論文建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

3）完成十字軸徑向擠壓成形過程數值模擬。

4）查閱20篇以上與課題相關的文獻。

5）完成12000字的論文。

6）翻譯10000個以上英文印刷符號。

5. 實施計劃

04-06周：文獻檢索，開題報告。

07-10周：進行工藝分析、繪制模具二維圖及模具三維模型設計。

11-13周：進行數值模擬。

14-16周：撰寫畢業論文。

17周：進行答辯。

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4. 挖掘機工作裝置結構性能分析，畢業論文，

沒辦法呀。
給你推薦fepg軟體，元計算的。

5. 機械類專業論文選題題目

機械工程是一門涉及利用物理定律為機械繫統作分析、設計、製造及維修的工程學科。那麼機械工程專業的論文題目有哪些呢?下面我給大家帶來機械工程專業論文題目_機械類專業論文選題題目，希望能幫助到大家!

機械電子工程 畢業 論文題目

1、全纖維曲軸鍛造液壓機同步控制研究

2、電腦縫編機送經與斷經檢測系統研究

3、MEMS感測器三維引線鍵合系統研製

4、單作用雙定子葉片馬達的排量及排量比研究

5、基於流場分析的雙噴嘴擋板電液伺服閥特性研究

6、齒輪型多泵多馬達傳動規律研究

7、液壓泵的振動機理及評價研究

8、基於聲發射的軸承滾動接觸疲勞量化診斷技術研究

9、KDQ1300牆體磚壓機液壓控制系統的節能研究

10、保偏光通信中ATP系統及姿態獲取技術研究

11、模具生產協同管理系統的設計與實現

12、機床進給系統的多源誤差模型分析與研究

13、高性能電液伺服轉台的控制問題及故障診斷研究

14、正交並聯六自由度載入試驗系統力控制及解耦研究

15、地方本科院校轉型中的專業調整研究

16、典型粘彈性阻尼結構的振動特性分析與優化設計

17、桿狀碳纖維零件纏繞成型技術研究

18、飛行模擬器運動平台洗出演算法的優化研究

19、MKD-Delphi裝備技術預測 方法 研究

20、中職學校第二課堂實踐研究

21、氣動軟體機械手設計及實驗研究

22、職教師資本科培養機械電子工程專業課程整合研究

23、中等職業學校教師課堂教學評價素養研究

24、JD公司內部控制體系優化研究

25、關於交流變頻非同步電力測功機系統的模擬研究

26、一種新型的非圓軸數控加工系統的研究與開發

27、DY製冷發生器熱源模擬試驗裝置自動控制系統的研究

28、U型砌塊成型機設計及其自動控制系統的研究

29、基於神經網路的工時定額技術研究

30、機電產品計算機輔助設計平台的研究及應用

31、電容式微機械靜電伺服加速度計系統分析

32、玻璃微細加工工藝的研究與磁流體推進式微型泵樣機的研製

33、射流助推式ROV型開溝機噴射臂及其沖刷過程研究

34、基於動態特性分析的機床主軸箱裝配故障診斷研究

35、基於外驅動內置臂的航天服上肢壽命試驗系統

36、管路支撐參數對液壓管路系統振動特性影響研究

37、基於聲發射技術的輪軸疲勞裂紋擴展規律研究

38、基於STM32的車輛智能安全行車控制系統

39、超聲功率和鍵合壓力對金絲熱超聲鍵合質量的影響研究

40、外骨骼機器人下肢增力機構設計和模擬研究

機械專業mba論文題目

1、CAD技術在機械工藝設計中的應用研究

2、Auto CAD二次開發及在機械工程中的應用

3、基於特徵的機械設計CAD系統研究

4、CAD在機械工程設計中的應用分析

5、機械製造中機械CAD與機械制圖結合應用研究

6、全纖維曲軸鍛造液壓機同步控制研究

7、電腦縫編機送經與斷經檢測系統研究

8、MEMS感測器三維引線鍵合系統研製

9、單作用雙定子葉片馬達的排量及排量比研究

10、基於流場分析的雙噴嘴擋板電液伺服閥特性研究

11、齒輪型多泵多馬達傳動規律研究

12、液壓泵的振動機理及評價研究

13、基於聲發射的軸承滾動接觸疲勞量化診斷技術研究

14、KDQ1300牆體磚壓機液壓控制系統的節能研究

15、保偏光通信中ATP系統及姿態獲取技術研究

16、模具生產協同管理系統的設計與實現

17、機床進給系統的多源誤差模型分析與研究

18、高性能電液伺服轉台的控制問題及故障診斷研究

19、正交並聯六自由度載入試驗系統力控制及解耦研究

20、地方本科院校轉型中的專業調整研究

21、典型粘彈性阻尼結構的振動特性分析與優化設計

22、桿狀碳纖維零件纏繞成型技術研究

23、飛行模擬器運動平台洗出演算法的優化研究

24、MKD-Delphi裝備技術預測方法研究

25、中職學校第二課堂實踐研究

26、氣動軟體機械手設計及實驗研究

27、職教師資本科培養機械電子工程專業課程整合研究

28、中等職業學校教師課堂教學評價素養研究

29、JD公司內部控制體系優化研究

30、關於交流變頻非同步電力測功機系統的模擬研究

31、一種新型的非圓軸數控加工系統的研究與開發

32、DY製冷發生器熱源模擬試驗裝置自動控制系統的研究

33、U型砌塊成型機設計及其自動控制系統的研究

34、基於神經網路的工時定額技術研究

35、機電產品計算機輔助設計平台的研究及應用

36、 泵葉輪注射模具的設計

37、 基於Ansys8.0的永磁直線電機的有限元分析及計算

38、 變頻器控制原理圖的設計

39、 賓館客房管理系統

40、 並聯式井下旋流分離裝置的設計

41、 茶樹修剪機的設計

42、 車備胎支架設計與製造

43、 車用柴油機總體及曲柄連桿機構的設計

44、 成績管理系統

45、 齒輪套注塑模具及注塑模腔三維造型CAD CAM

46、 大豆螺桿擠壓膨化試驗裝置總體設計

47、 帶式輸送機減速器的設計

48、 單立柱巷道堆垛機的設計

49、 冰箱洗衣機 修理 翻轉架的設計

50、 電火花切割機床的設計

機電專業畢業論文題目

1、機電一體化與電子技術的發展研究

2、變頻技術在鍋爐機電一體化節能系統中應用

3、煤礦高效掘進技術現狀與發展趨勢研究

4、電氣自動化在煤礦生產中的應用探討

5、產品設計與腐蝕防護的程序與內容

6、機械製造中數控技術應用分析

7、智能製造中機電一體化技術的應用

8、水利水電工程的圖形信息模型研究

9、礦山地面變電站智能化改造研究

10、淺析電氣控制與PLC一體化教學體系的構建

11、中國機電產品出口面臨的障礙及優化對策

12、我國真空包裝機械未來的發展趨勢

13、煤礦皮帶運輸變頻器電氣節能技術的分析

14、鋼鐵企業中機電一體化技術的應用和發展

15、我國機械設計製造及其自動化發展方向研究

16、機械設計製造及其自動化發展方向的研究

17、基於BIM技術的施工方案優化研究

18、電力自動化技術在電力工程中的應用

19、電氣自動化技術在火力發電中的創新應用

20、農機機械設計優化方案探究

21、區域軌道交通檔案信息化建設

22、環保過濾劑自動化包裝系統設計

23、元動作裝配單元的故障維修決策

24、關於機械設計製造及其自動化的設計原則與趨勢分析

25、試析機電一體化中的介面問題

26、汽車安全技術的研究現狀和展望

27、太陽能相變蓄熱系統在溫室加溫中的應用

28、關於在機電領域自動控制技術應用的研究

29、淺析生物制葯公司物流成本核算

30、錫礦高效采礦設備的故障排除與維護管理

31、鑄鋼用水玻璃型砂創新技術與裝備

32、空客飛行模擬機引進關鍵環節與技術研究

33、汽車座椅保持架滾珠自動裝配系統設計

34、液壓挖掘機工作裝置機液模擬研究

35、基於新常態視角下的遼寧高校畢業生就業工作對策研究

36、石油機電事故影響因素與技術管理要點略述

37、基於鋁屏蔽的鐵磁性構件缺陷脈沖渦流檢測研究

38、數控加工中心的可靠性分析與增長研究

39、數控機床機械加工效率的改進方法研究

40、淺析熔鑄設備與機電一體化

41、冶金電氣自動化控制技術探析

42、中職機電專業理實一體化教學模式探究

43、高職機電一體化技術專業課程體系現狀分析和改革策略

44、高速公路機電工程施工質量及控制策略研究

45、對現代汽車維修技術 措施 的若干研究

46、建築工程機電一體化設備的安裝技術及電動機調試技術分析

47、智能家居電話控制系統的設計

48、電力系統繼電保護課程建設與改革

49、PLC技術在變電站電容器控制中的應用分析

50、機電一體化技術在地質勘探工程中的應用

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6. 有關機械方面畢業論文

現今,伴隨著我國科技、經濟的飛速發展,我國的機械行業也取得了較大的進步。下文是我為大家整理的關於有關機械方面畢業論文的範文，歡迎大家閱讀參考!

有關機械方面畢業論文篇1

淺析機械設計與機械製造技術

摘要：改革開放以後，我國科技發展水平越來越高，機械製造技術在與機械制圖、電工、計算機應用技術等結合使用過程中不斷發展，但是與國外先進技術相比還是有一定距離。本文就主要對機械設計與機械製造相關問題進行了分析探討。

關鍵詞：機械設計;機械製造;措施

引言

當代社會，隨著社會的進步和科技的發展，人們對生活品質的要求越來越高，連帶著對各種產品的標准越加嚴格，對產品的要求向著以下方面發展：合理的價格、高檔的質量、方便性、多樣化的種類、高度自動化、觀賞性等。所以對機械設計以及機械製造的探究就顯得非常有意義，能夠對提升產品各方面的性質特點有所貢獻。

一、機械設計的技術分析

1、機械設計的初期計劃設計分析

機械設計要進行初期的計劃設計，其在工作方面和計算機軟體的設計需求分析比較類似，在設計之前要對機器設計的要求進行調查和分析，在分析要求的過程中，對機器應該具備的功能也要進行掌握。以此作為機械設計的基礎，然後在設計以及製造過程中要對相應的約束條件進行規定。

2、機械設計的設計方案分析

在機械設計中，方案設計是關鍵的部分，方案也是設計的靈魂，其決定著設計的成敗。在設計階段，會遇到很多的問題，主要要面對的問題就是實際和理論之間的矛盾。方案設計不僅僅要符合機器本身的性能，同時，在功能方面也要進行滿足。在方案設計方面，對檢驗人員對機器開發、認識以及創新方面都要進行重視.在設計階段，主要的步驟可以簡單概括為對工作原理進行定義、對機器結構進行確定、對機器運動方式進行設計、對零部件的選取與設計進行判斷、對制圖進行設計以及對初步設計進行調查。

3、機械設計的主要技術設計分析

機械設計中，對技術層面的要求最為嚴格，在這個階段要對設計圖紙進行校對，同時，要對圖紙進行計算，對設計總圖和部分草圖要進行對比和核對分析。在機械設計方面對每個部分都要進行設計，設計時要進行非常嚴格的核對，不能出現疏漏的情況，同時，在校對方面也要保證質量。對要進行產品生產的機械，在設計時，要根據產品進行定型設計。

4、機械設計的技術發展趨勢分析

(1)針對現代機械產品的機械設計

現代機械產品對機械設計提出了更高的要求，因此，在進行機械設計時，在技術層面一定要不斷的進行改善.機械產品設計要更加具有智能化特點，主要的方式就是利用現代化設計手段，在設計過程中應用先進的設計軟體和虛擬的設計技術，對產品設計進行虛擬化，同時，利用多媒體技術對產品的性能結構進行模擬演示，以達到更好的設計效果。

在機械設計方面要更加的系統化，機械設計中包含著很多的部件，這些部件要有機的結合在一起才能形成整體的設計，同時，要具有一定的層次性，在經過系統設計以後才能實現機械產品的設計目標。最後是要具有模塊化特點，這種理念在設計方面比較簡單，但是，要保證機械設計功能實現模塊組合，在產品方案設計過程中進行實現。機械產品設計要具有特性，要根據所生產的產品特性來進行機械設計，在這個過程中要利用計算機對產品進行構建，同時，進行必要的推理，最終形成方案設計。

(2)現代機械設計的未來發展與前景分析

機械產品在性能方面要更加的優良，因此，在進行機械設計過程中要以提高產品的性能為目標，其中機械產品的優良性主要體現在可靠性技術以及控制技術方面。機械設計要更加適合市場發展，在激烈的市場競爭中能夠獲得發展空間，產品在形成以後要能夠在市場中進行拓展。同時，在經濟環境不斷變化的情況下，要不斷開發新技術，這樣能夠在機械設計方面應用新技術。新技術要具備一定的競爭優勢，主要體現在技術方面的創新，成本方面的降低，智能化設計等。應用新技術來提高機械設計的市場競爭能力，對企業未來的發展更加有利。

二、機械製造的技術分析

1、主要的機械製造工藝

當代機械製造的技術覆蓋范圍非常廣，包括焊、鉗等。而現代機械製造的焊接技術主要有：埋弧焊焊接技術，即在焊劑表層下靠燃燒電弧來完成焊接的焊接技術;電阻焊焊接技術是指將待焊接的物體牢牢壓在正負兩極之間，再接上電源，依靠電流經過被焊接物表面以及周邊能夠發熱的效應，將其熔化，使它和金屬融為一體的壓力焊接工藝;螺柱焊焊接技術，就是使螺柱的一端和管件或板件的表面緊緊連接在一起;攪拌摩擦焊焊接技術就是在焊接時，除了焊接用的攪拌頭，其餘焊接消耗性材料如焊劑、焊絲等都舍棄的焊接工藝;氣體保護焊焊接技術，即用電弧來發熱的焊接技術。

2、先進的機械製造技術的特點分析

(1)全球化

在經濟全球化前提下，機械的製造企業已經將資源配置擴散至全球范圍，這促進了製造業在全球大范圍的迅速擴展壯大。現代機械製造技術也承受著全球化的挑戰，許多先進的機械製造技術層出不窮。一個機械產品的完成可能是幾個國家或地區分工合作的結果，所以一個國家要想在經濟全球化大背景下處於常勝地位，就要使本國的製造技術處於國際先進行列，再依據國情和具體的製造技術合理分配機械產品的製造工序。

(2)系統性的技術綜合

隨著社會的進步，現代科技在機械製造中的重要性也逐漸突出，先進的機械製造技術更是多種現代科技的有機結合。先進的機械製造技術不僅突出製造技術的本身，而且增大了製造技術的范圍。現代機械製造技術已經滲透到產品的調研、設計、製造、生產以及銷售等整個鏈條中，應用到的科學技術有自動化、現代化管理信息系統、計算機等，是一種綜合性的製造。

(3)不斷迎合市場經濟

傳統工藝製造的機械產品已經遠遠落後於現代市場對機械產品的需求，因此現代機械製造技術要在保留原有製造工藝的前提下努力創新，同時不斷吸收世界各國的先進工藝，研究開發新的製造技術。這樣才能使機械製造在競爭逐漸激烈的市場經濟中占據有利地位。

(4)符合工業發展的新要求

現代工業正在迅猛的發展，而且各種新技術的體系也接連融入其中，如計算機技術、化工技術等先進的現代技術都很好的融合成了一體。現代工業前提下，機械製造要不斷革新製造技術，努力提升生產的效率，進一步滿足客戶的需求，從而能夠很好的進行市場的擴展。

3、我國機械製造技術的現況及發展趨勢分析

現今，我國的機械製造業發展迅猛，究其原因，主要可以從機械製造的設計、製造工藝和管理等方面來分析：首先就是機械製造的設計方面，在工業比較發達的國家企業多數都應用先進的設計理論及方法，而且會對機械製造的設計數據進行不間斷的更新，特別是計算機CAD軟體技術的應用，更是讓越來越多的機械製造企業走進了無圖紙的時代，可目前我國緊缺這樣類似的先進技術或者是應用得不廣泛，需要有關部門和核心機械製造企業大力的宣傳和推廣;其次是機械製造的技術分析方面，目前機械製造的主要發展趨勢是高精密、高精度加工，在發達的國家，一些高級的加工工藝如納米、電磁、微型加工以及激光等加工技術都被廣泛運用到實際的生產製造中，而目前我國這類高端技術應用得則很少甚至還沒有開發出來。

因此，在我國的機械製造技術方面還有很大的發展進步空間，值得投入更多的精力去研究探索;最後就是機械製造的管理方面，在這個信息時代的大背景下，應用計算機技術來實行管理已經成為了一種必然趨勢，隨著機械製造的組織機制和生產方式的不斷更新，精細生產(LP)、准時生產制(JIT)、敏捷製造(AM)以及製造資源計劃(MRPⅡ)等先進的管理思想應運而生，而在我國這些先進的管理理念則比較稀少，只有極少數的機械製造企業引進了這些管理機制，因此我國的機械製造企業要多多引進這類先進的製造管理理念，提高機械製造的效益與效率。

結束語

綜上所述，要想促進機械製造業的發展，就必須不斷提高機械製造技術和精密加工工藝的發展及應用水平。而機械設計對機械製造來說非常的重要，因此在機械設計過程中要嚴格把關，保證質量，實現高標准、高質量的機械生產。

參考文獻

[1]郭健禹.現代機械製造技術的發展方向探析[J].中國科技縱橫，2011(18).

[2]劉超.我國機械設計製造及其自動化發展方向研究[J].河南科技，2013(6).

[3]陳海平.試析我國機械製造技術的現狀及發展方向[J].價值工程，2013(18).

有關機械方面畢業論文篇2

淺析電梯的機械裝置及機械結構

摘要：隨著高層建築的進一步增多，電梯也開始頻繁出現在我國的各大商場及居民建築物中，電梯為人們的生產及生活活動帶來了方便與快捷的同時，所出現的安全事故等問題也為人們的正常生活秩序造成了嚴重的影響。

關鍵詞：電梯;機械裝置;機械結構

引言

電梯給人們的生活帶來了方便和快捷，但是，當電梯出現故障的同時也給人們帶了不便甚至危害到了人們的生命安全。因此，應對電梯結構進行進一步的研究和完善。

一、電梯的概念及分類

1、電梯的概念

雖然電梯十分普及，多數人也都使用過電梯，但是人們對於電梯的理解卻僅僅局限於狹義的概念方面，所謂狹義的電梯指的是對規定樓層進行服務的，具有轎廂等垂直或是傾斜的升降設備，不包括自動人行道以及自動扶梯等等。對於廣義的電梯而言，其主要指的是具有動力驅動的，可沿著剛性導軌進行運行的箱體或是沿著固定的線路進行運行的梯級、踏步等等，可對人或貨物進行升降或平行運送的機電設備。其既包括普通意義上的載人或載貨電梯，也包括自動扶梯以及自動人行道等等。

2、電梯的分類

2.1 按其運行速度快慢來分，可將電梯分為四大類：低速、快速、高速以及超高速四類電梯。對於低速電梯而言，其主要指的是運行速度小1m/s的電梯，多數貨梯的運行速度均在此速度區間內;快速電梯指的是運行速度在1m/s-2m/s之間的電梯，通常而言，15層以內的多層客梯以及住宅電梯的運行速度均在此區間內;高速電梯主要指的是運行速度在2m/s-4m/s之間的電梯，高層寫字樓中常為此種類型的電梯;而超高速電梯的運行速度超過4m/s，主要用於分區進行控制的高層大廈中。

2.2 根據電梯使用用途的不同，可將其分為乘客、載貨、醫用、雜物、觀光、車輛以及船舶等多種類型的電梯，除了常用電梯以外，還有不少種類較為特殊的電梯，例如，建築施工電梯、斜行電梯以及立體停車場用電梯等等。

二、電梯的機械結構及主要裝置分析

1、門系統

門系統的主要任務是在電梯運行的過程中關閉電梯的轎廂空間門與各層的層門以免乘客出現意外。門系統是電梯安全保障的重點之一，門系統必須保障的幾點是：在轎廂沒有升到層門並停好之前層門自動閉鎖(某商場就出現過電梯因意外導致層門閉鎖失靈，結果一個乘梯的顧客看也沒看就走了進去);在轎廂運動過程中轎廂門必須自動閉鎖。

2、曳引系統

曳引系統的主要目的就是牽引轎廂上上下下到達乘梯者指定的層數。曳引系統主要由導向輪、限速輪、曳引鋼索、曳引機等組成。曳引機即俗稱的電梯主機，是為電梯提供動力的裝置。電梯主機根據其電機可以分為交流曳引機與直流曳引機;根據其減速方式可以分為無齒輪曳引機與有齒輪曳引機;按其速度可以分為低、中、高、超高速曳引機;據其結構形式可分為卧式曳引機與立式曳引機。電梯的轎廂與對重是通過同一根曳引繩掛在同一個曳引輪上的。轎廂的重量與對重的重量使曳引輪與曳引繩之間產生摩擦力，曳引機則驅動曳引輪轉動從而以摩擦力驅動轎廂的上下。

3、轎廂系統

轎廂就是我們平常進入到電梯里的廂式空間。轎廂一般是由轎底、轎門、轎頂、轎壁等部件組成的。轎廂是四大空間中唯一的乘客空間。轎頂與轎門對面的轎壁通常為鏡面，轎頂處安裝有監控裝置。轎廂是電梯的承重與承載空間也是我們最熟的空間，但是我們不知道的是轎廂的底部還有稱重裝置，可以精確地稱量出目前電梯上所有乘員的總重量，一旦這個總重量超出了電梯的額定重量，則發出聲音報警，現在許多電梯已經將原來單調的警示音改成了語音報警，以提示電梯目前處於超生停止運行狀態，必須對重要做出調整。這時候只要下去一個或幾個人只要不超過額定的重量電梯就可以繼續運行了。

4、導向系統

電梯的導向系統主要由導軌、導軌架、導靴等組成。導向系統的功能就是對轎廂與對重的自由度進行限制，約束對重與轎廂在各自的軌導上運行，以免發生碰撞，因為對重與轎廂其實挨得很近，如果不加以約束非常容易相撞。在意外停電、曳引繩斷裂等意外發生時，導向系統可以將轎廂卡死在導軌上以防止其做自由落體式墜落從而造成人身傷亡。導軌能控制電梯的升降方向，控制了轎廂和對重在水平方面的移動，使得轎廂與對重在井道中處於合理的位置，避免發生傾斜。電梯井道中共有4根導軌，2根為對重架導向，2根為轎廂導向。利用螺栓、螺母與壓道板實現導軌的固定。而導軌架之間的距離需控制在3-5m長的導軌上，且數量必須在2個以上。導軌在安全鉗動作時，可當成被夾持的支承件，支撐轎廂或對重。

5、重量平衡系統

此系統主要包括了對重、補償繩、補償裝置以及補償纜等。對重用的鋼絲繩經曳引輪與導向輪同轎廂相連，並負責在運行過程中對轎廂及電梯的負載進行平衡。對於對重重量值而言應嚴格依據電梯的額定載重量相關要求進行配置，以盡可能確保電梯處於一個最佳的工作狀態。若電梯的曳引高度大於30m時，曳引鋼絲繩的差重將會對電梯的運行穩定性及其平衡狀態造成影響，因此，必須進行補償裝置的增設，例如，補償鏈及補償纜等等。

6、機械裝置

電梯作為垂直交通工具，安全必須絕對保證。在此主要介紹限速器、安全鉗、緩沖器及終端超越保護裝置。

6.1 限速器和安全鉗

限速器能夠反映轎廂或對重的實際運行速度，當電梯的運行速度達到或超過設定的極限值時(一般為額定速度的115%以上)，限速器停止運轉，並藉助繩輪中的摩擦力或夾繩機構提拉起安裝在轎廂樑上的連桿機構，通過機械動作發出信號，切斷控制電路，同時迫使安全鉗動作，從而使轎廂強行制停在導軌上，只有當所有安全開關復位，轎廂向上提起時，安全鉗才能釋放。當安全鉗沒有恢復到正常狀態時，電梯不能使用。所以限速器是電梯超速並在超速達到臨界值時，起檢測及操縱的作用。

6.2 緩沖器

緩沖器是電梯極限位置的最後一道安全裝置。當所有保護措施失效時，帶有較大的速度與能量的轎廂便會沖向底層或頂層，造成機毀人亡的嚴重後果。設置緩沖器的目的，就是吸收、消耗轎廂能量。一般在對重側和轎廂側都分別設有緩沖器。緩沖器的類型有彈簧型和液壓型。由於彈簧緩沖器受到撞擊後需要釋放彈性變形能，產生反彈，造成緩沖不穩，因此一般只用於額定速度1m/s以上的低速梯。液壓緩沖器，是以消耗能量的方式緩沖的，因此沒有回彈現象，緩沖過程相對平穩，雜訊又小，因此在快速和高速電梯中被普遍使用。

6.3 終端超越保護裝置

終端超越保護裝置的作用，在於避免電梯的電氣系統失效，而造成轎廂越過上、下端站能夠持續運行，引起沖頂、撞底等意外的發生。終端超越保護裝置，通常安裝在轎廂導軌的上、下終端支架上，其主要是由減速開關、限位開關、極限開關並配有打板、碰輪、鋼絲繩等構件組成。打板在電梯失控後，會因轎廂的運行而與減速開關相碰，讓開關內的接點送出電梯停止運行的指令信號。若這種方式無法停止電梯，則需要利用限位開關的動作，使得電梯往相反的方向運行。若電梯依舊無法停止，極限開關將把電源斷開，電梯迅速停止。

結束語

綜上所述，雖然電梯的機械結構較為簡單，但其機電一體化程度相對較高，所應用的自動化技術也相對較為先進，電梯控制電路及過程復雜程度高。但是，同其他任何機電系統相同，電梯的裝置以及機械結構間也存在著不少問題。因此，現有電梯仍需進一步完善，應將傳統的曳引繩牽引電梯轉變為磁懸軌道動力牽引電梯，並採用固定軌道對電梯進行固定，以確保電梯使用過程的安全性。

參考文獻

[1] 葉安麗.電梯控制技術[M].北京：機械工業出版社，2007.

[2]丁立強.曳引電梯動態特性研究及其模擬平台開發[D].杭州:浙江大學，2005.

7. 畢業論文課題簡介範文

畢業論文的課題簡介可以為論文奠定一個好的基礎，下面由我為你提供的畢業論文課題簡介範文，希望大家喜歡。

畢業論文課題簡介範文(一)

從現在的科學角度來看，隨著科技的飛速發展，人類在各個領域的不斷創新，以及每個國家之間的日益交流和國力的大大提升，人類在許多方面已經創造出了很多的陳果。此外，隨著工業水平的不斷提高以及人們的生活水平日益改善，對很多的方面有了新的要求，這樣就導致了需要新的機械產品來提升水平，板材送進夾鉗裝置就是其中是一。

現如今，科學技術發展較快，產品更新的速度也在不斷的加快。本次設計上的夾鉗裝置也和其他的機械行業一樣不斷向前邁進，據可靠研究調查發現，當前已經在運行的主機行業已十分廣泛，特別的在很多高檔的製造行業和國家重點相關項目中，對其的需求量也在不斷擴大，那麼在這種情況之下也必然會使得夾鉗行業向前發展。經過我國幾代科學工作者的不懈努力，在板材送進裝置方面也已取得突破性進展。例如由中南科學院廖衛獻研究的送進機，已經將送進的硅塊從84塊增加到96塊，使得材料的利用率有了很大的提高。通過此種方法，可以實現沖床每年提高加工能力160-300t。在眾多的的送進裝置中，氣結構形式有多種。例如可以用機械手進行送進，其過程是用機械手抓住由傳送帶傳送而來的板材，進而放入落料架。通過調查得知，國外的送進裝置發展也非常迅速而且日趨成熟。通過對國外的生產和研究的調查，一些工業發達國家或地區，日本、美國最具代表性，尤其是日本，由於機械式自動送進機構相對簡單，故而對其涉及的研究很少。而代替的是對更加新型的送進的理論的研究與設計。在國內外的專業人員的不斷設計與探索之後，也設計出了很多具有時代意義的新的送進裝置。在日本有專家研究出利用機械手與沖床相結合的方法進行送料。但是這種方法需要從側面送料，故設計時很復雜而且不易製造維修。而且成本相對較高不適宜中小企業進行規模化生產。在工作時，以沖床上的曲軸作為主輸送軸。然後通過花鍵軸進行伸縮運動，球頭部件會被連接到機械手輪。期間，相關的傳動部件還要通過動作使機械手與機床同步，從而完成整個運送過程。此外，改送進裝置還配備有另外的一套專用的驅動可移式輸送機，通過該輸送機就可以將板材送至主機的位置處進行加工。但是，它的這套系統是根據日本本國發展情況而定的。因此，它只能適合於日本本國加工的使用，所以不太適合我國的縱向送進的要求。

許多資料表明，如果根據現在的整體的綜合水平來看，我國的某些行業還不能跟上發達國家的水平。同時，在夾鉗裝置的行業，就性能方面還有著很大的差距，列如，可靠性、安全性、以及環保性。因此，當前必須大力發展科技，提高自主創新能力，在科技方面加大投入，只有這樣才能趕上發達國家的技術水平。

本設計中，採用液壓缸進行推動並固定，採用氣缸進行夾緊。它有著很多的優點，使得裝置運行平穩，可靠性大大提高，傳送時較為靈敏。同時，最為一個在生產中的配套輔助機構使得工人的勞動強度降低。

畢業論文課題簡介範文(二)

我的畢業設計課題及部分參考資料來源於課本，名叫“冷沖壓模具設計” 1.零件使用功能

沖壓手輪，是一個生活中常見的零件。

沖壓手輪零件是安裝在閥門上，通過內方孔連接軸傳動，使閥門上的軸轉動，達到鎖緊或松開閥門的目的。

由沖壓手輪零件圖可知，其外形為旋轉體拉深件，內緣有方孔，外緣又翻邊，需對其進行工藝分析，制定工藝方案，編制沖壓工藝卡，進行各道工序模具的總裝設計。 我的零件如下：

零件名：沖壓手輪

生產批量：大批量

生產材料：10 料厚：1mm 彎曲半徑：1.2mm 2.沖裁零件的工藝分析(1)材料為10，許用伸長率[δ]=29%，彈性模量E=194MPa。(2)工件的形狀結構：沖裁件外形應避免尖銳直角，為提高模具壽命，將部分90度傾角改為R1的圓角。零件上其他尺寸沒有標注公差，按IT14級處理，並按“入體”原則標注公差。

生產材料：10 料厚：1mm 彎曲半徑：1.2mm 2.沖裁零件的工藝分析

(1)材料為10，許用伸長率[δ]=29%，彈性模量E=194MPa。 (2)工件的形狀結構：沖裁件外形應避免尖銳直角，為提高模具壽命，將部分90度傾角改為R1的圓角。

零件上其他尺寸沒有標注公差，按IT14級處理，並按“入體”原則標注公差。

3.工藝方案的分析與確定

此工件需落料、第一次拉深、沖工藝孔、第二次拉深、切邊、翻邊、沖翻孔預置孔、內緣翻孔等工序沖。根據基本沖壓工序可以有以下幾種工藝方案。

方案1：落料、第一次拉深、沖工藝孔 → 第二次拉深 → 切邊、沖預制孔 → 內緣翻孔、外緣翻邊

方案1工藝特點：共需四副模具，每一工序的模具結構都相對比較合理，模具的製造周期短、成本低、工序相對集中、生產效率高，而且各道工序的定位可靠、工件的精度也比較高，模具的維修、調整都比較方便。

方案2：落料 → 第一次拉深 → 沖工藝孔 → 第二次拉深 → 沖預置孔 → 切邊 → 翻邊、翻孔。

方案2工藝特點：共需模具7副，半成品的中間周期較長、生產

效率低、模具數多、模具的製造成本高、

方案3：落料 → 第一次拉深 → 沖工藝孔→ 第二次拉深 → 沖預置孔 → 切邊 → 內緣翻孔 → 外緣翻邊。

方案3工藝特點：共需模具8副，此方案工序分散，每一道的模具結構簡單、製造簡單，維修、安裝、調整、操作方便，但工序數目多、佔地面積大、所使用的設備和人員多。模具數目多，所需的製造成本高，工件的中間周期次數多，而且重復定位次數多，工件的質量難以保證。

結論：通過對以上三個方案的分析，方案1比較符合沖壓工藝性的要求，所以選擇方案1為沖壓手輪的沖壓工藝方案。即：工序1—落料、第一次拉深、沖工藝孔;工序2— 第二次拉深;工序3—切邊、沖預制孔;工序4—內緣翻孔、外緣翻邊。

4.模具

本次設計模具共有四張

第一張題目為:沖孔落料拉深復合模

模具工作原理:材料從右向左橫向送入，工作時，板料以擋料銷定位，滑塊下行，凸凹模1與落料凹模4進行落料;滑塊繼續下行，凸凹模7和凸凹模21的共同作用，將坯料拉深成形，彈性壓料裝置的力通過頂桿30傳遞給壓料板22，並對坯料施加壓料力。當拉深至4mm時，由沖孔凸模9和凸凹模21進行沖孔。拉深工作結束，滑塊回程，卸料板6將卡在凸凹模7上的條料卸下;彈性壓料裝置回復，頂出工件，剛性打料機構將工件從凸凹模7中推出;沖孔廢料通過壓機台板孔漏出。

第二張題目為:單工序拉深模具

模具工作原理:此模具為壓料倒裝式拉深模。工作時，將第一次沖壓工序件凸台套入壓料圈5定位，滑塊下行，拉深凹模6與壓料圈5壓緊凸緣材料後，拉深凸模3和拉深凹模6進行拉深。上模回程，壓料圈5頂起套在拉深凸模53上的製件，上模繼續回程，推件塊7將製件推出凹模。

第三套題目為:切邊沖孔復合模具

模具工作原理:此模具為倒裝復合模。該模具的凸凹模11裝在下模，切邊凹模6和沖孔凸模15裝在上模。工作時，將製件套入凸凹模11定位，上模下行，在切邊凹模6與凸凹模11、沖空凸模15與凸凹模11作用下，對坯料進行切邊和沖孔。上模回程時，切邊廢料由卸料板5頂出凸凹模11;沖孔廢料直接由凸凹模內孔推下;卡在切邊凹模6內的沖壓件由剛性推件裝置推下。

5.本次畢業設計的作業及完成結果

通過幾個月來的精心准備，我的作業是有這些： 畢業設計說明書(沖壓手輪模具設計)共25頁 模具設計裝配圖共4張(共2.5張A0) 零件設計零件圖共30張(A4) 圖紙總量4張A0

其中有一張手繪裝配圖(第二次拉深單工序模具)

8. 機械設計方面畢業論文

機械設計的水平對產品的質量、性能、研發時間和經濟效益等有直接或間接的影響。下文是我為大家整理的關於機械設計方面畢業論文的範文，歡迎大家閱讀參考!

機械設計方面畢業論文篇1

淺談機械零部件設計的新思路

摘 要：機械零部件設計是人類為了實現某種預期目標而進行的一種創造性活動，是人們以長期經驗積累為基礎，通過力學、數學建模及試驗等所形成的經驗公式、圖表、標准及規范作為依據運用條件性計算或類比等方法進行設計。傳統設計有很多局限性，因此筆者提出了機械零部件設計的新思路。

關鍵詞：機械;零部件;設計;新思路

機械零部件設計的傳統模式是採用手工計算及繪圖，雖然現在已有不少設計人員使用了計算機繪圖但基本上還停留在計算機繪圖的初級階段段有將計算機在機械零部件設計的優化方面的優勢充分發揮出來，就使設計的准確性較差池因為設計思路的老套化，使在生產過程中不斷地出現問題設計不斷地修改、修正就使其效率更低。

1、設計核心思想――創新思維

1.1運用創造思維

設計者的創造力是多種能力、個性和心理特徵的綜合表現，包括觀察力、記憶力、想像力、思維力、表達力、自控力、文化修養、理想信念、意志性格、興趣愛好等因素。它是社會前進、科技進步的基本動力之一，其中想像力和思維力是創造力的核心，它是將觀察、記憶所得信息有控制地進行加工變換，創造表達出新成果的整個創造活動的中心。設計者不是把設計工作當成例行公事，而是時刻保持強烈的創新願望和沖動，掌握必要創新方法，加強學習和鍛煉啟覺開發創造力，成為一個符合現代設計需要的創新人才。創造力的開發可從培養設計人員的創新意識、提高創新能力、士曾加創新實踐等方面進行。

1.2運用發散思維

發散思維又稱輻射思維，是以欲解決的問題為中心，思維者打破常規，從不同方向，多角度、多層次地考慮問題。通過提出各種不同的解決問題的途徑求出多種不同的答案，才從中選出最優解決方案的思維方式。例如若提出“將兩個零部件聯結在一起”的問題，常規的辦法有焊接、膠接、鉚接、捆綁、螺栓連接等各種各樣的常規方式。但運用發散思維思考以後，就可得到利用電磁力、摩擦力、壓合力、抽真空、冷凍等等方法。利用發散思維可能會找到更好的更優化的解決問題的方法。發散思維是創造性思維的主要形式之一在技術創新和方案設計中具有重要的意義。

1.3運用創新思維

創新思維是建立在各類常規思維基礎上的。人腦在外界信息激勵下，將各種信息重新綜合集成產生新的結果的思維活動過程就是創新思維。機械零部件設計的過程是創新的過程。設計者應打破常規思維的慣例追求新的功能原理、新方案、新結構、新造型、新材料、新工藝等在求異和突破中體現創新。

2、科學地進行機械零部件設計

2.1把握機械零部件設計的主要內容

機械零部件設計是機械設計的重要組成部分，是機械總體設計的基礎。機械設備中的各種機構和構件及它的各種運動功能，都是通過機械零部件的精心設計、繪制出零部件的加工製造圖和各部件的裝配圖再通過機械製造過程中的精細加工及各合格零部件的組合裝配得以實現了機械設備的設計功能。

機械零部件設計的主要內容包括：根據機械設備方案設計和總體設計的要求陰確零部件的工作要求、性能、參數等，選擇零部件的構形、材料、精度等，進行失效分析和工作能力計算，畫出零部件圖和部件裝配圖。機械產品整機應滿足由零部件設計所決定的機械零部件的綜合質量對強度、剛度、壽命、耐磨性、耐熱性、振動穩定性、精度、加工及裝配工藝性、維修、生產成本等方面的要求，還要滿足雜訊控制、防腐性能、不污染環境等環境保護要求和安全要求等。

2.2嚴格計算機械零部件的失效形式

機械零部件由於各種原因不能正常工作而失效，其失效形式主要有斷裂、表面壓碎、表面點蝕、塑性變形、過度彈性變形、共振、過熱及過度磨損等。故在設計零部件時應首先進行零部件的失效分析預估失效的可能性採取相應措施，其中包括理論計算及計算準則。

常用的計算準則如下：一是強度准則。強度是機械零部件抵抗斷裂、表面疲勞破壞或過大塑性變形等失效的能力;二是剛度准則。剛度是指零部件在載荷的作用下，抵抗彈性變形的能力;三是振動穩定性准則。對於高速運動或剛度較小的機械，在工作時應避免發生共振;四是耐熱性准則。為了保證零部件在高溫下正常工作，應合理設計其結構及合理選擇材料，必要時須採用有效的降溫措施;五是耐磨性准則。耐磨性是指相互接觸並運動零部件的工作表面抵抗磨損的能力。當零部件過度磨損後，將會導致零部件失效報廢。只有綜合考慮才能最大可能地避免零部件的失效。

2.3正確選擇機械零部件表面粗糙度

表面粗糙度是反映零部件表面微觀幾何形狀誤差的一個重要技術指標，是檢驗零部件表面質量的主要依據;其選擇的合理與否，直接關繫到產品的質量、使用壽命和生產成本。在機械零部件設計工作中表面粗糙度的選擇應用最廣的是類比法，此法簡便、迅速、有效。最常用的是與公差等級相適應的表面粗糙度。

在實際應用中，對於不同類型的機器，其零部件在相同尺寸公差的條件下對表面粗糙度的要求是有差別的。這就是配合的穩定性問題。對於不同類型的機器，其零部件的配合穩定性和互換性的要求是不同的。故在設計工作中，表面粗糙度的選擇歸根到底還是必須從實際出發，全面衡量零部件的表面功能和工藝經濟性才能作出合理的選擇。

2.4全面優化機械零部件設計方法

要充分運用機械學理論和方法包括機構學、機械動力學、摩擦學、機械結構強度學、傳動機械學等及計算機輔助分析的不斷發展，對設計的關鍵技術問題能作出很好的處理，一系列新型的設計准則和方法正在形成。計算機輔助設計(CAD)是把計算機技術引入設計過程環節，用計算機完成選型、計算、繪圖及其他作業的現代設計方法。

CAD技術促成機械零部件設計發生巨大的變化並成為現代機械設計的重要組成部分。目前，CAD技術向更深更廣的方向發展，主要表現為：基於專家系統的智能CAD;CAD系統集成化，CAD與CAM(計算機輔助製造)的集成系統(CAD/CAM);動態三維造型技術;基於並行工程面向製造的設計技術(DFM);分布式網路CAD系統。

參考文獻：

[1]王月強：《現代機械產品的零部件設計創新研究》[J]交通世界(建養.機械)，2012(06)

[2]謝志坤/路平/史科科/劉伯聰：《輕量化技術在機床設計中的應用》[J]製造技術與機床，2012(12)

機械設計方面畢業論文篇2

機械設計製造自動化探討

摘要：本文對機械自動化與傳統的機械製造技術進行了比較分析，指出了智能化的機械設計製造成為發展趨勢。機械自動化在機械製造上具有低成本、高效率和多功能的有點，能夠滿足人民生活和生產的多元化需求。本文中論述了機械自動化的設計的原理、優點與效益以及發展方向。

關鍵詞：機械製造自動化原則發展方向

1 機械製造自動化符合設計的原則

1.1 滿足對機器的功能要求。

任何一種產品的開發都是為了滿足人們某種需求為目的的，不同的產品具有不同的性能。任何機械設計都要能夠對輸入的物質、能量和信息進行處理，輸出需要的物質、信息和能量。機械自動化系統也應該具有這種功能，能夠對物質、信息和能量進行處理。機械自動化系統包括和機電一體化產品和機電一體化技術的內容，作為產品， 又包含著設計、 製造和特定的功能以滿足使用要求，而功能是由其內部有機聯系的結構所決定的。

1.2利用先進技術不斷創新。

根據產品或系統的功能不同，可對產品或系統進行分類。以物料搬運、加工為主，輸入物質、能量和信息，經過加工處理，主要輸出改變了位置和形態的物質系統稱為加工機。以能量轉換為主，輸入能量和信息，輸出不同能量的系統，稱為動力機，其中輸出機械能的為原動機。以信息處理為主，輸入信息和能量，主要輸出某種信息。

機械自動化系統除了具備上述必須的主功能外，還應具備其它內部功能，即 控制功能、動力功能、檢測功能、構造功能。基於上述的功能構成原理，既有利於設計或分析各種機械自動化的產品，又有利於開拓思路，便於創造發明和創新。

2 機械自動化系統的優點與效益

2.1生產能力和工作質量提高。

機械自動化產品具有信息自動控制和自動處理的功能，其檢測的精度和靈敏度有很大的提高，通過自動化控制系統能夠保證機械的能按照計劃完成動作，使製造過程不受操作者主觀因素的影響，保證最佳的工作質量和較高的產品合格率。同時，由於機械自動化產品實現了工作自動化，所以生產力大大提高。

2.2使用安全性和可靠性提高。

機械自動化系統都有報警、監視、診斷和保護等功能。如果在工作中遇到過流、過壓、過載、短路等電力故障時，能夠自動停止工作，保護機械設備的完好，避免或減少人身事故，提高了設備的安全性。機械自動化產品由於採用電子元器件，減少了機械產品中的可動構件和磨損部件，從而使其具有較高的靈敏度和可靠性，故障率降低，壽命得到了延長。

2.3調整和維修方便，使用性能改善。

機械自動化產品在安裝調試時，可通過改變控製程序來實現工作方式的改變，以適應不同用戶對象的需要以及現場參數變化的需要。這些控製程序可通過多種手段輸入到機械自動化產品的控制系統中，而不需要改變產品中的任何部件和零件。對於具有存儲功能的機械自動化產品，可以事先存入若干套不同的執行程序，然後根據不同的工作對象，給定一個代碼信號輸入，即可按指定的預定程序進行自動工作。機械自動化產品的自動化檢驗和自動監視功能可對工作過程中出現的故障自動採取措施，使工作恢復正常。

2.4改善勞動條件，有利於自動化生產。

機械自動化產品自動化程度高，是知識密集型和技術密集型產品，是將人們從繁重的體力勞動中解放出來的重要途徑，可以加速工廠自動化、辦公自動化、農業自動化、交通自動化甚至是家庭自動化，從而可促進我國四個現代化的實現。

3機械設計製造及其自動化的發展方向

3 .1智能化。

智能化是21 世紀機械自動化技術發展的一個重要發展方向。這里所說的“智能化”是對機器行為的描述，是在控制理論的基礎上，吸收人工智慧、運籌學、計算機科學、模糊數學、心理學、生理學和混飩動力學等新思想、新方法。模擬人類智能，使它具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得更高的控制目標。誠然，使機械自動化產品具有低級智能或人的部分智能，則是完全可能而又必要的。

3.2模塊化。

模塊化是一項重要而又艱巨的工程。 由於機械自動化產品種類和生產廠家繁多， 研製和開發具有標准機械介面、電氣介面、動力介面、環境介面的機械自動化產品單元是一項十分復雜但又是非常重要的事。如研製集減速、智能減速、 電動機於一體的動力單元， 具有視覺、 圖像處理、 識別和測距等功能的控制單元以及各種能完成典型操作的機械裝置。 這樣， 可利用標准單元迅速開發出新的產品，同時也可擴大生產規模。

3.3網路化。

網路技術的興起和飛速發展給科學技術、工業生產、政治、軍事、教育以及人們日常生活帶來了巨大的變革。各種網路將全球經濟、生產連成一體，企業間的競爭也趨於全球化。機械自動化的新產品一旦研製出來，只要其功能獨到，質量可靠，很快會暢銷全球。由於網路化的普及，基於網路的各種遠程式控制制和監測技術方興未艾，而遠程式控制制的終端設備本身就是機械自動化產品。現場匯流排和區域網技術使家用電器網路化已成大勢。

3.4微型化。

微型化指的是機械自動化向微觀領域發展的趨勢。國外將其稱為微電子機械繫統，或微機械自動化系統，泛指幾何尺寸不超過1 cm3的機械自動化產品，並向微米、納米級發展。微機械自動化產品體積小、耗能少、運動靈活， 在生物醫療、軍事、信息等方面具有不可比擬的優勢。微機械自動化發展的瓶頸在於微機械技術，微機械自動化產品的加工採用精細加工技術，即超精密技術，它包括光刻技術和蝕刻技術兩類。

4結論

現代機械自動化在設計和製造上具有多功能、高質量、高可靠性、低能耗的意義，所以機械的設計、製造都是圍繞著機械自動化來進行的。機械自動化技術所面臨的共性關鍵技術是感測檢測技術、信息處理技術、伺服驅動技術、自動化控制技術、介面技術、精密機械技術及系統總體技術等。設計人員不能只熱衷於技術引進，不能僅僅安心於作為新技術的傳播者， 而應該作為新技術產業化的創造者，為機電一體化技術發展開辟廣闊的天地。

參考文獻：

[1]吳俊松.機械設計製造及其自動化的發展方向[J].黑龍江科技信息，2013(11)：45-46.

[2]羅碧龍.機械設計製造及其自動化發展方向的研究[J].科技與企業，2013(8)：105-106.

[3]劉超.我國機械設計製造及其自動化發展方向研究[J].河南科技，2013(6)：66-67.

9. 關於畢業論文中期報告心得範文十篇

我們在 畢業 之前，需要寫畢業論文並進行答辯，寫畢業論文的過程，讓人感觸多多，那麼大家到了畢業論文中期的時候，有什麼心得呢?下面是我給大家帶來的關於畢業論文中期 報告 心得優秀 範文 十篇，以供大家參考!

畢業論文中期報告心得範文(一)：

一、畢業設計(論文)完成情景

1.完成開題報告，並經過指導教師和論文開題答辯小組審查。

2.收集和整理資料，參閱部分收集到的資料，對論文命題有了初步的認識。

3.尋找實習單位，進行為期一個月的實習，實習資料涉及 社會實踐 和與論文相關的實地研究。

4.查找與閱讀論文相關的適宜的英文文獻，對其進行翻譯並完成。

5.實習期間寫下實習周記。

6.經過文獻研究和實踐研究，對論文命題有了較為全面的理解後，結合前人的研究成果，完成論文初稿的撰寫

二、存在的問題、擬採取的 措施

1.對論文所涉及的知識認識得不夠深刻，所以對命題的探討可是深入。

2.研究中引入的數據不夠，對相關問題的支撐程度不足。

3.論文的各部分之間的銜接不夠強，有的地方缺少邏輯。

導致上述問題主要有兩個原因

一是撰寫不夠嚴密。

二是是研究不夠深入，

針對這兩個原因，解決 方法 有：

1.對論文所涉及的知識以及前人的研究成果理解程度需要更加深刻，在這個基礎上才能得到有深度的結論。

2.需要對已完成的資料進行多次審閱，從資料、結構及用語等方面給予調整。

3.對於寫作過程中遇到的具體難題要多向指導教師請求援助。

下一步的主要研究任務、具體設想與安排

在往後的論文寫作中主要研究任務是在已完成的基礎上給予完善，具體的方法是參閱更多的相關研究 文章 ，尤其是研究較為完整系統的書籍，深度提取其成果，結合本文的研究方向與思路來引用，其中具體資料包括會計環境研究時遇到的問題的解決對策的問題。針對此問題，需要更加具體的探索。另外，論文的進度方面，在初稿基礎上進行修改，爭取在六月初完成論文終稿。

畢業論文中期報告心得範文(二)：

一、 設計(論文)進展狀況

1.經過前期的學習和需求分析，我已經大概掌握了java程序的編寫過程，以及java中對於框架的運用，加之對資料庫的了解，熟悉了java程序與資料庫之間的聯系。

2.對系統進行了全面分析，並進行了需求分析和功能模塊的設計。對系統與資料庫之間的關系進行了系統的分析和設計。對資料庫中關於考題表的設計進行了優化。

3.實現了資料庫的設計，共有8個資料庫表。E_amStu考生考題表。Choose選擇體表，JCloze填空題表，estimate確定題表，Jquiz簡答題表，choose-an表選擇題答案表，Jcloze-an填空題答案表，estimate-an確定題答案表等。

4.已經實現了對不一樣類型的考題按難度設置進行抽取，並組合

(1)管理員登錄進行考題的錄入

(2)管理員對資料庫中考題的管理，如刪除，修改

(3)學生登錄後能夠從系統得到一份自動分配的考卷

(4)教師登錄後能夠看到考生考卷，並進行評閱

(5)對於考生提交的考卷系統能夠自動進行相關的打分，如選擇題，確定題

5.已完成與專業相關的3000-5000字的外文資料的翻譯。

二、 存在問題及解決措施

1.存在的問題是：管理員和學生以及教師的許可權問題

解決的措施是：根據輸入的用戶名，密碼，到資料庫里檢索數據，根據該用戶的許可權值，保存成session，當打開一個新的頁面，確定session。

2.存在的問題是：考題隨即分配問題

解決的措施是：(1)設計資料庫時在各個考題表中設置一個關鍵字來區別已經選中的考題。

3.存在的問題是：對於考生試卷中確定，填空以及選擇題自動比對的問題

解決的措施是：添加了一個答案表，並且設置了一個與之相聯系的表的關鍵字

4.存在的問題是：在資料庫設計時，考生考完試後，考生所答試卷不能正確的和考題關聯上

解決的措施是：設置主外鍵進行表與表之間的聯系。

5.存在的問題是： 系統安全 性的問題

解決的措施是：(1)運用資料庫自身的安全管理措施以及windows安全管理措施

(2)在系統資源訪問上，增加過濾器驗證身份，以到達可靠性。

三、 後期工作安排

1.繼續完成考生考試過程中關於得到隨即分配考題的問題，關於考試過程中考題難度的浮動問題

2.集中測試考題分配問題

3.測試不一樣人員的許可權問題，不一樣身份登錄只能看到相應的頁面，構成測試報告文檔。

4.完善系統的安全性。並進行測試，構成測試報告文檔。

5.系統的驗收測試，並構成測試報告文檔。

6.完成該系統後，在指導教師的指導下，針對本系統的開發，存在的問題

以及對系統開發的 經驗 總結 ，寫出一篇一萬五千字左右的論文，作為對所完成畢業設計的匯報與總結

畢業論文中期報告心得範文(三)：

院系：___

姓名：___

學號：___

班級：

畢業論文中期總結

1.論文題目：___

2.論文進展狀況：本畢業論文包括以下幾個部分(1)查閱季戊四醇雙縮酮的合成用的各種催化劑的合成資料。(2)查閱季戊四醇雙縮酮的合成方法和應用的文獻資料(3)制備催化劑。(4)初期數據的整理，做好後期實驗的准備工作;(4)經過不一樣的方法合成季戊四醇雙縮酮(5)後期數據整理和分析，，並比較各種合成方法的優缺點。(6)修改、完善畢業論文，准備答辯。在這一段時間的主要成果有：閱讀了很多關於季戊四醇雙縮酮及其催化劑的論文、期刊等資料，了解季戊四醇雙縮酮及其催化劑的主要合成方法，用途和化學特性等，為後期實驗中能夠更准確的完成做准備;用磷酸氫二鈉和鎢酸鈉合成了十二鎢磷酸，並經過比較找出了最佳反應的比例和最適合的反應條件，經過對氨基苯磺酸催化苯乙酮和季戊四醇合成了季戊四醇雙縮酮，找到了催化劑對氨基苯磺酸的最佳用量比例以及反應物的最佳比例和最適合的反應條件。詳實記錄了不一樣條件下的各反應的葯品用量和反應現象。

3.存在問題及解決的措施：在查找資料過程中，遇到了某些不能確定的反應原理，經過查閱有關資料和請教指導教師，這個問題就迎刃而解了;在撰寫論文開題報告時，參考文獻的格式書寫有誤，經過教師的指點和認真翻閱畢業設計工具書，最終將其改正。在外文翻譯初稿中，出現許多語病，翻譯不準確、格式書寫有誤等問題，我重新審閱

多遍並在教師的幫忙下，完成了該部分任務。在實驗的操作過程中不熟悉的操作經過教師的指導和同學的幫忙得到了解決

4.後期工作安排：截止到20_年_月_日，論文書寫工作按照計劃已經進行了一半，在以後的日子裡，爭取完善前期工作，並且根據指導教師指點，優化一部分章節資料。然後繼續完成論文的後期工作，具體如下：

(1)_～_完成論文的後期實驗工作，並整理、分析實驗數據;

(2)_～_書寫並完成論文的後半部分初稿;

(3)_～_完善論文、准備論文答辯。

畢業論文中期報告心得範文(四)：

本畢業設計的主要資料是在實驗測量的基礎上透過ABAQUS軟體選取適合橡膠類超彈性材料的本構模型，在這段時里已完成工作及進展、存在的問題及解決措施、後期工作安排如下：

一、已完成工作及進展

1、學會透過學校網站檢索課題相關的文章，查找並閱讀橡膠類超彈性材料本構模型的相關文獻，了解課題的研究背景與好處。

2、在導師的指導下學習有限元軟體ABAQUS，完成基礎算例，然後根據已有的橡膠單軸壓縮實驗建立有限元模型，將實驗數據導入ABAQUS模型中進行擬合評估，從而最終確定適宜的本構模型並計算出相應參數。

3、完成與畢業設計相關的英文文獻翻譯。透過對文獻的翻譯，對數字影像分析法有了初步的認識。

二、存在的問題與解決措施

透過對ABAQUS軟體的學習，使自我對超彈性材料的本構有了更加深入的學習，但此刻還存在對軟體使用不熟練、獨立處理問題不強等問題。在以後的畢設進程中必須加強學習，並獨立自主並熟練使用ABAQUS軟體。

三、下一步工作安排

第八、九周：對論文格式、注意事項進行學習，然後編寫並生成論文初稿，讓指導教師審閱。

第十、十一周：根據導師指點修改論文，並透過導師審核通，最終生成答辯前的最終畢業論文。

畢業論文中期報告心得範文(五)：

畢業設計中期 總結報告

------帶側向抽芯塑件的注塑模設計

專業：

指導教師：

姓名：

學號：

一、透過設計，到達以下目的

1、從直觀的產品入手，正確確定產品的成型方法和分型面，選取合理的成型設備和參數。

2、確定成型方法後，能合理選取相應成型的模具，並確定合理的模具結構。

3、能利用有關設計軟體，正確設計模具。

4、熟悉並應用模具標准，以及國家相關技術標准。

5、綜合應用所學知識，以及提高理論與實踐相結合的應用潛力。

二、設計的進展狀況

1、分析零件的成形工藝性。

透過對幾種塑料進行性能比較，最終確定使用ABS塑料

2、注塑機的選取和參數校核。

根據所設計塑件的特性選取注射機，初步確定選用國產注射機SZ-60630。

3、模具類型及結構的確定，及有關零件的必要計算和校核。

(1)分型面的選取。選在塑件截面最大的部位。

(2)型腔數目的確定。使用一模兩腔。

(3)澆口的確定。使用側澆口。

(4)模架的選用。選用315_315標准模架。

(5)澆注系統設計。包括主流道、分流道、澆口等。

(6)頂出系統設計。採用推桿脫模機構。

(7)溫度調節系統設計。確定冷卻方式以及冷卻水道的位置和數目。

4、繪制完成了模具裝配圖的大部分結構。

三、存在的問題及解決措施

在設計過程當中，我深感部分資料和知識的缺乏，尤其是其中注塑機選取校核和部分機構的計算部分，資料中不是一筆帶過就是籠統的泛泛而談，很少有專業細致的探討。但最終決定棄異存同，將其共性作為本次設計的重點，選取基礎結構進行設計。

另外，我還就應多閱讀模具設計的有關資料，使設計的模具更有適用性。同時，還就應再加強與指導教師的交流和溝通，加深對本次設計的認識和理解。總之，我相信自我會繼續持續用心的態度，在指導教師的悉心點撥下，能夠

快速有效展開接下來的設計流程，順利完成畢業設計工作。

四、後期工作安排

1、用兩周時間繪制模具各主要零部件的零件圖及總體裝配圖。

2、用兩周時間用ProEngineer繪圖軟體對主要零部件進行三維建模。

3、用兩周時間整理相關資料，撰寫畢業論文，准備畢業答辯。

畢業論文中期報告心得範文(六)：

畢業設計(論文)中期報告

(請選取設計或論文，並刪除論文或設計，用後請刪除此行)

課題名稱：_____設計

所在學院：

所學專業：土 木工 程

學生姓名：

班級學號：0

指導教師：

說明

1.畢業設計(論文)中期報告應包括下列主要資料：

(1)畢業設計(論文)工作是否按任務書及開題報告預定的資料及進度安排進行;

(2)目前已完成的設計(論文)工作及成果;

(3)存在問題及解決措施;

(4)後期擬完成的設計(論文)工作及進度安排;

(5)如期完成全部設計(論文)工作的可能性。

2.指導教師和學生如實填寫《畢業設計(論文)中期檢查表》。

3.畢業設計(論文)中期報告由指導教師填寫意見、簽字後，統一交系所在教研室存檔，以備檢查。

4、中期報告應提交以下文檔及材料

(1)畢業設計(論文)任務書;

(2)畢業設計(論文)中期檢查表;

(3)畢業設計(論文)中期報告;

(4)設計類：建築設計說明(方案論述等)及圖紙、道橋設計說明(方案論述等)及圖紙、文字類說明等(包括電子版);

論文類：階段性研究成果(部分實驗結果)、文字類說明等(包括電子版)，論文類中期報告正文字數不少於2500字。

說明：1.本報告務必由承擔畢業論文(設計)課題任務的學生在接到「畢業論文(設計)任務書」、正式開始做

畢業論文(設計)的中期之前獨立撰寫完成，並交指導教師審閱。

2.每個畢業設計(論文)課題撰寫本報告一份，作為指導教師、畢業論文(設計)指導小組審查學生能

否進行下一階段畢業設計(論文)課題任務的依據，並存檔。

畢業論文中期報告心得範文(七)：

1、畢業設計進展狀況

畢業設計開題之後，透過先前查閱的資料我初步了解了納米纖維的定義及用途和靜電紡絲裝置，進一步地進行了溶液的配置、紡絲裝置的搭建、靜電紡絲實驗。在這個過程中，我一向在不斷地做實驗，在做實驗過程中，發現問題，並不斷地進行比較分析，然後合理的修改相關參數。就一些實驗中出現的問題，針對性做二次參照比較實驗。在實驗過程中，我也同時在進行相關性能測試。目前已基本完成了任務書中所要求紡絲任務。後序任務就是組裝電池和測試電池性能，雖然後序工作量較小，但耗時較長，仍需要抓緊時間。

2、已獲得階段性成果

1-3周：進行資料查閱、翻譯資料，提交開題、 實習報告 和相關的譯文;4-6周：參照論文設計實驗方案，分析比較並制定可行的工藝參數，改善制備工藝;完善實驗資料，做預實驗，構建靜電紡絲裝置;

7-9周：在實驗室進行紡絲制備纖維氈，氧化炭化制備電池負極材料，進

行電池組裝測量等相關工藝。

3、存在的問題(或遇到的困難)

存在問題：

靜電紡絲機裝置構建比較復雜;

紡絲前驅液性質不穩定容易堵塞噴頭或噴絲間斷且都不宜氈化成網;

紡絲實驗比較危險需要使用高壓電、供液供氣裝置;

解決方案：

在教師及同學的幫忙下構建了比較完善的靜電紡絲裝置;

更換了實驗材料、探索了適宜的溶液濃度、改善了配置溶液的條件、噴頭上安裝過濾裝置;

對所有的實驗裝置用絕緣紙包裝、對金屬裝飾用塑料隔離、盡量採用質

量和安全性能高的產品構建實驗裝置。

4、下一步的計劃安排

10-12周：探索適宜的靜電紡絲工藝參數，根據紡出的納米纖維直徑，對紡絲液濃度、電壓、接收距離、氣量、流量、溫濕度等工藝參數進行調整。組裝並測量電

池相關性能指標。

13-14周：處理實驗數據、撰寫畢業論文及准備答辯;

15周：答辯。

16周：完善論文。

5、實驗收獲和體會

透過近一個月的實驗，我收獲了許多，不僅僅鞏固了自我的專業知識，並且鍛煉了自我的動手操作潛力。此外，也學會了透過網路和檢索查閱相關資料的潛力，同時還加深了同學彼此之間的友情，提高了團隊的協作性。

當然，在實驗的過程中，我們也難免遇到一些困難和挫折。此時，我們都盡量自我解決，少麻煩教師，這也就教會了我們獨立處理和解決問題的潛力。有時碰到不懂或不理解的地方，我們同學幾個也會互相商量，直到最終把這些疑問都解決掉，我們幾個人都會因問題的解決而感到無比高興和開心。但有時我們也會碰到專業方面的問題，解決不了的就翻看和查詢相關資料，透過這些我們也增長了很多知識，拓寬了自我的知識面。在實驗期間，教師也給了我們很多細心的幫忙和指導，讓我們不至於有時手足無措。正是在教師的指導下，我們的實驗才能這么順利而有序的進行，真的很感激教師的指導。

總的來說，我們確實從實驗中受益匪淺。畢業設計真的給了我們大家一個很好的鍛煉機會，不僅僅讓我們學到知識，也鍛煉了實驗動手潛力。所以，我很感激這次機會，同時也感激教師的關心、幫忙和指導，我會繼續努力做好實驗，最終寫出讓人滿意的畢業論文，從而順利畢業，為自我的大學生活畫上一個圓滿的句號!

畢業論文中期報告心得範文(八)：

目前已完成任務

1、收集整理資料，包括中日文的文獻，對論文命題有了初步認識。

2、與指導教師進行商榷討論，結合已有的研究資料，確定論文題目。

3、透過研究各項資料和與指導教師的探討，對論文列出大致提綱，經指導教師改正指點，大致確定論文的基本思路。

4、透過文獻研究和實踐研究，對論文命題有了較為全面的理解後，結合前人的研究成果，完成論文初稿的撰寫。

尚須完成的任務

1、日文文獻資料不夠充實。

2、論文思路不夠嚴謹清晰，需要調整。

3、初稿還沒徹底修改正確。

4、在修改初稿的基礎上，完成第二、三稿，並盡快完成終稿。

存在的問題

1、提綱有些凌亂，有些地方條理不夠清晰。

2、有關該研究的日文資料比較少，較難找，圖書館內相關文獻少。

3、用詞不當，出現語法錯誤。

4、論文要求格式較復雜，格式出現錯誤。

擬採取的辦法

1、結合指導教師意見，透過與同學進行討論，調整結構，

2、繼續查閱相關資料，完善論文資料。

3、找出錯詞、語法不當之處，進行修改，並對論文語言進行潤色。

4、找出格式錯誤，進行修改。

畢業論文中期報告心得範文(九)：

1.收集和整理資料，參閱部分收集到的資料，對論文命題有了初步的認識。

2.完成開題報告，並透過指導教師和論文開題答辯小組審查。

3.查找與閱讀論文相關的適宜的英文文獻，對其進行翻譯並完成。

4.尋找實習單位，進行為期一個月的實習，實習資料涉及社會實踐和與論文相關的實地研究。

5.實習期間寫下實習周記，在實習結束後完成實習報告。

6.透過文獻研究和實踐研究，對論文命題有了較為全面的理解後，結合前人的研究成果，完成論文初稿的撰寫。

畢業論文中期報告心得範文(十)：

畢業論文中期檢查報告

自從20__年11月開始畢業論文選題以來，截止到20__年4月，我主要完成了以下工作：

一、認真做好畢業設計的前期准備工作

1.透過檢索文獻，閱讀了超多參考文獻，撰寫了文獻綜述;

2.透過閱讀和比較文獻綜述後我找到了適宜的測試方法，並在導師聶翔教師的引導下找到了畢設的切入點;

3.再次搜索了相關文獻資料，與導師不斷探討，確定了論文方向;

4.准備開題論證報告，並得到了教師們的初步肯定，並根據意見和推薦再次修改了開題報告，完成了最終的開題報告，並透過了審核;

5.透過研究與分析，需要選取適宜的駐波比測量方法，並以選定了幾種方法;

6.透過多次與教師的商量，確定了畢設的測試方法;

駐波測量線法：

當電磁波能量傳輸到屏蔽材料表面時，由於阻抗失配造成部分能量反射，剩餘能量透過屏蔽材料樣品繼續向右側傳輸。設入射功率為Pi，反射功率為Pr，透過材料之後的傳輸功率為Pt，根據傳輸線理論得：

P吸=Pi-Pt-Pr=Pi(1-︱Γ︳2)-Pt

吸波特性：L吸=Pi-P吸(dB)

屏蔽效能：SE=Pi-Pt(dB)實際測試系統如下圖所示，測試步驟如下。

(1)駐波測量線終端接匹配負載，接通信號源電源，調整測量線系統;

(2)去掉匹配負載，換接功率計，測量信號源輸出功率Pi;

(3)將材料樣品插入駐波測量線和功率計之間，從功率計上讀取此時的功率讀數，即Pt;

(4)選取適當的駐波比測量方法，利用測量線測量此時的駐波比S;

(5)計算屏蔽效能和吸波特性。

二、存在的主要問題

1.電磁性能測試方法與分析的主體結構層次不是很清晰;

2.測試步驟不夠鮮明及邏輯不夠嚴密;

三、下一步工作具體設想與安排

1.對畢設的整體結構的合理性進行修正

2.對畢設的細節之處進行修改

3.聽取指導教師意見，調整畢設方法;

4.增強對測試數據分析的邏輯性和嚴密性，運用所學理論和最新統計數據進行詳盡和深入的論證;

5.廣泛、仔細閱讀相關專業文獻，規范學術用語;

6.補充搜集數據資料，爭取引用最新權威論證方法得出結論;

7.查閱本論題專業范圍內的相關實例，並運用實例進行更詳細和深入的論證;

8.認真仔細的閱讀文章，改正錯別字、標點符號，對文字進行潤色，加入過渡呼應的語句，增強文章的邏輯性。

一切准備就緒，就等實驗室開門和被測材料的到來，完成測試後能夠盡快對論文進行定稿進行下一步。

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