A. 如何快速檢驗線束的通斷
線束生產廠家使用的線束迴路檢測設備進行的，可以檢測出線束的 開路和錯路，我們通常成為線束迴路檢測台。
手動對照圖紙使用自製的工具，我們稱為導通器（可以用門鈴改制，將門鈴開關拿掉。一端是正極，一端是負極）只要線束的兩點或多點（焊接線）在指定的護套孔位是否導通 就可以判斷 線束的開路或錯路。（這種方法常常是新產品試制 進行的手工檢測）
B. 汽車線束流水線操作方法
一、項目名稱：年產20萬套汽車線束項目
二、項目建設內容和規模： 依託永鼎紅旗集團現有生產條件，年產汽車電線束20萬套
三、 項目建設必要性和可行性分析
汽車電線束素有汽車神經之稱，是對汽車進行電信號控制的載體。汽車線束是汽車電路的網路主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成。隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN匯流排配置，採用多路傳輸系統。與傳統線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易。
1、汽車工業高速增長，汽車電線束供不應求。據中國汽車協會數據，2004年汽車產量將達540萬輛以上，其中轎車產量260萬輛。同比增長20-40%。線束供應短缺局面已經形成。汽車電線束行業是一個勞動密集型、低投入高產出行業，卡車產品產值成本率一般可控制在70％左右，盈利空間大。轎車產品附加值更高，但與生產卡車線束相比而言，所需技術裝備水平更高，資金投入更大。
2、歐美日一些著名線束企業出於降低生產成本、搶佔中國市場等原因紛紛向中國大陸轉移投資，帶來難得的項目機遇。
3、僅以東風神龍汽車公司為例，該公司為了增強對電線束目前唯一供應商友德公司的價格談判和質量控制能力，急需增選2-3家線束供應商進入。其未來5年市場份額將達50萬份以上。
四、項目投資估算
總投資8000萬元人民幣，設備投資3000萬元人民幣。主要從日本、德國、瑞士等國引進以下關鍵設備：全自動下料剝皮鉚壓機20台、橡膠注射機5台、超聲波焊接機15台、電腦帶負荷檢測台10台、綜配流水線10條。
五、項目財務分析及評價
以20萬份線束為基數測算，全車線束配套價格1500元/份計算，項目建成後，可實現年銷售收入30000萬元人民幣，年利潤2600萬元人民幣，年稅收1800萬元人民幣，內部收益率達到31％，投資回收期4.5年。
六、 合作方式 ：獨資、合資、合作
七、項目單位簡介
永鼎紅旗集團是全國機械工業500強，電氣製造業100強，原機械工業部電纜行業六大骨幹企業之一，國家一流的超高壓電力電纜和海底電纜重要生產基地，具有與國內外大中型建設項目配套的綜合實力。具有當今世界先進水平的電纜生產線、專用設備和檢測設備，是湖北省企業管理樣板企業，擁有進出口自營權，1995年通過了ISO9000質量保證體系認證。企業現有職工1601人，專業技術人員985人，企業總資產6.5億元人民幣，佔地面積60萬平方米，生產性建築面積20萬平方米。
主要產品有：電力電纜、電氣裝備電纜、裸導線、電磁線、光纖光纜、通訊電纜、電纜附件、網路電纜8大類、50多個系列、400多種型號、2萬多個規格。主導產品有架空導線、電力電纜、控制電纜。其中架空導線現有生產能力25000噸，年生產量9974噸；電力電纜現有生產能力22000公里，年生產量5462公里，控制電纜4000公里，年生產量1440公里。這三大主導產品均處於國內領先、國際先進水平。
C. 汽車線束流水線有哪幾種
汽車線束流水線有三種：三面翻轉線束流水線、雙面翻轉線束流水線、單面翻轉線束流水線。
我們先來講講汽車線束流水線配置的操作方法：
LED燈和電風扇我們就不講了
一：氣管和配置的快換節口：主要是用於電動螺絲刀的鏈接作用或其他氣動設備的鏈接。
二：工藝圖板又稱之為：「作業指導書」，主要是用於施工，操作，檢驗，安裝的流水線上工人放置每天或以周期工作用的圖紙或工作指令等等。
三：線束小車有專業非標定製的線束圖板裝置，圖板上標示有布線路徑且配置有布線夾具，通過沿著布線路徑進行布線來裝配線束，其中，圖板具有沿著橫向的彎折線彎折成山形而配置的多個分割圖板，布線路徑跨越上分割圖板而標示，圖板配置成山形，以從該圖板的兩側裝配上述線束。由此，能夠跨越兩側地確保以往的寬度方向的長度，能夠緩和分支電路的密集度， 與此相伴，也能夠有效緩和布線夾具的密集度，能夠進行所需的布線夾具的配置，因此，能夠省略用於裝配部分線束部件的部分完成工序，能夠防止部分線束部件的保存及重復布線的費工。
四：線束小車主架採用積木式結構，可以任意改變長度，運行台車的工作台可以兩面或三面任意更換，能夠滿足快速更換產品型號的需要，節約了生產場地。
五、電機：一條汽車線束流水線配置一台電機 一台變頻器 一台減速幾。
六、電子顯示屏：一條汽車線束流水線配置一台電子顯示屏顯示產品型號，計劃產量，實際產量，年月日，星期等信息，每生產一條線束流水線電子線束屏上的實際產量則發生一次變化。
D. 汽車線束如何檢測
隨著社會發展，人們對汽車安全性、舒適性、經濟性和排放性要求越來越高，汽車線束也就變得越來越復雜，正確的檢測汽車線束也變得越來越重要。接下來給大家介紹一下汽車線束測試！
汽車線束是汽車電路的網路主體，由導線、端子、接插件以及護套等材料組成，以束線綁扎形成連接汽車電氣電子部件的電路組件。汽車線束分布在發動機艙、底盤、前燈、空調、儀表盤、座椅、頂棚、車門、車身、行李箱、尾燈、牌照、保險杠、蓄電池等。汽車線束就好比人的神經和血管。
汽車線束測試是為了解決插接件接觸不良，導線之間的短路、斷路、漏接，導線整體絕緣耐壓等級故障（外皮性能下降、焊點之間絕緣性能不足等），避免發生事故。
汽車線束分為：
低壓電線束和高壓電線束。
汽車低壓線束又稱汽車電線，電壓范圍:60-600V ，低壓線束使用在汽車電瓶上電流的傳輸，是汽車重要的組成部分，低壓線束布置於整車各個角落，低壓線束的損壞直接影響到汽車的電氣性能。汽車低壓線束設計過程中，其安全性是主要考慮的內容。
汽車高壓線束是通過點火線圈傳輸電能以供火花塞點火，那麼就會讓發動機做功的一種帶有「絕緣"裝置的「導線」，其結構並不復雜，在內部的金屬導線外通過生產工藝在外部包上一層高強度絕緣體。能在較高、低溫度下有良好的絕緣性和內部傳輸與導電功能。
低壓線束-測試項目
1、外觀檢查
2、尺寸測量
3、拉力和撕裂力試驗
4、橫斷面檢驗
5、彎折試驗
6、電壓降試驗
7、電路試驗
8、導線壓接點防水試驗
9、端子熱縮管防水試驗
10、橡膠件密封試驗
11、連接器防水試驗
12、電導通試驗
13、整車搭載耐久試驗
14、開閉件線束耐久試驗
15、動力總成和車身過渡段線束耐久試驗
16、座椅與車身過渡線耐久試驗
17、底盤與車身過渡線耐久試驗以及振動耐久試驗
18、耐低溫性能試驗
19、耐高溫性能試驗
20、耐溫度變化性能試驗
21、耐溫度、濕度循環變化試驗
22、耐振動性能
23、耐鹽霧性能試驗
24、耐工業溶劑性能試驗
02
高壓線束-測試項目
1、外觀檢查
2、尺寸測量
3、拉力和撕裂力試驗
4、橫斷面檢驗
5、彎折試驗
6、電壓降試驗
7、電路試驗
8、耐電壓
9、絕緣電阻
10、溫升
11、防水性能
12、跌落性能
13、耐振動性能
14、耐低溫性能試驗
15、耐高溫性能試驗
16、耐溫度變化性能試驗
17、耐溫度、濕度循環變化試驗
18、耐鹽霧性能試驗
19、耐工業溶劑性能試驗
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E. 汽車線束流水線好做嗎
好做。
1、汽車線束廠的主要工作是對線束進行組裝。在汽車線束廠工作的員工具有較好的發展前景。轉正後工作的越久工資會越來越高，但是員工剛開始進去可能工資會低一點。
2、在汽車線束廠工作的員工各項待遇相較改革開放時期有所下降，但總體上仍高於一般企業包括機關事業單位，應該處於當地工資待遇的高層水平，所以還是很景氣。
F. 用單片機檢測多個線束通斷的方法，線束很長的那種
大型航空設備需要很多控制裝置和零部件，內部的導線很多，其內部的導線往往不是在整機安裝時一根一根的接的，而是提前製作成線束。有一些線束是很多根線組合在一起的，其兩端分別有輸入接插端子和輸出接插端子。
[0003]這些線束在安裝到設備時，需要全檢測試輸入接插端子和輸出接插端子是否連通，因為導線與接插端子的連接可能會接觸不良，接插端子本身也會有問題，甚至導線也會因為損傷而導致不通。這種存在隱患的線束一旦安裝到航空設備上會對整機的運行造成極大的安全隱患，容易發生航空事故。
[0004]而現有的用於檢測線束通斷的測試設備一般都需要配置不同類型的兩種插接頭，以用於連接線束的兩端，此方法導致測試裝置的內部結構很復雜，容易導致其製造成本的上升。另外，此類測試裝置僅適用於批量單一類型的線束，採用依次向引腳發送脈沖電平，再進行判斷對比，此種測試方法僅適用於測試點較少的線束，若對於測試點數較多的線束，則測試周期較長，費時費力。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型一種線束通斷測試裝置的目的是提供一種通用設備，可以適配插接測試多種不同類型的線束，測試不同類型的線束時，只需更換與線束對應的接插件模塊即可。
[0006]為達成所述目的，本實用新型一種線束通斷測試裝置採用如下技術方案，包括能測試線束電路通斷狀態的測試機以及可轉接線束的接插件模塊，所述測試機的兩側固設有測試插板，其上設置有多孔式插座，所述接插件模塊的一側陣列設置有多個可拆卸的與所述多孔式插座電性聯接的針腳，所述接插件模塊的另一側設有連接需測試的所述線束的插接介面，所述接插件模塊進一步設有在所述針腳以及所述插接介面之間提供轉接的轉接電路。
[0007]進一步的，所述多孔式插座上陣列設置有多個測試插口，所述針腳與所述測試插口插接。
[0008]進一步的，所述插接件模塊包括電路板，所述針腳與所述插接介面在所述電路板的兩側，所述轉接電路設於電路板內。
[0009]進一步的，所述測試機設有用以顯示輸入、輸出結果的LED屏。
[0010]進一步的，所述測試機的上部設有可方便攜帶的手持部位。
[0011]進一步的，所述測試機上設有提供操作的開始(Start)按鍵、方向(Direct1n)按鍵、確認(Confirm)按鍵，以及顯示線束狀態的紅色及綠色指示燈。
[0012]通過上述技術方案，本實用新型一種線束通斷測試裝置在實現效果上可大為簡化測試機的電器線路設計，便於系統集成。無需在測試機本體上設置大量不同的連接器元件。製造成本大為降低，另一方面，本線束通斷測試裝置的適用范圍可得以廣泛拓展，即設計出一套接插件模塊，當需檢測不同類型的線束時，只需更換與線束相匹配的插件模塊即可。對多種介面的線纜，只需額外配置具有相同規格的接插件模塊，使一台測試機即可測試具有多種不同類型的線束。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種線束通斷測試裝置的示意圖；
[0014]圖2為本實用新型一種線束通斷測試裝置的一種3端子接插件模塊電路示意圖；
[0015]圖3為本實用新型一種線束通斷測試裝置的一種4端子接插件模塊電路示意圖；
[0016]圖4為本實用新型一種線束通斷測試裝置的一種6端子接插件模塊電路示意圖；
[0017]圖5為本實用新型一種線束通斷測試裝置的顯示界面。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合本實用新型一種線束通斷測試裝置實施例的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。如圖1所示，一種線束通斷測試裝置100，包括能測試多個電路通斷狀態的測試機10以及可轉接多種類型線束的接插件模塊20。
[0019]所述的測試機10的兩側設有固設於測試機10兩側的測試插板11，測試插板11為矩形，測試插板11的一側與測試機10內設置的電路板(未圖示)相連通，另一側暴露出測試機10的外表面並設置有與接插件模塊20相匹配的多孔式插座12。該多孔式插座12上陣列設置有多個測試插口 13。
[0020]在測試機10的上部還設有可方便用戶攜帶的手持部位19。
[0021]該線束通斷測試裝置100還設有與測試插板11的多針式插座12相匹配的，可提供轉接多種類型線束功能的接插件模塊20。該接插件模塊20的一側為與線束匹配的接插介面 21，另一側為可插接到多孔式插座12上陣列設置的多個測試插口 13的針腳22，接插件介面 20及針腳22均設置於電路板23上。
[0022]該接插件模塊20是個提供轉接作用的通用設備，可以將需要測試的配套類型的線束連接在測試機10。在結構上，與線束相連的接插介面 21可以設置為所需的各種標准連接器的介面類型，以提供對多種類型線束的連接服務。其另一側與多孔式插座12相配合的針腳22則為配置成對應多孔式插座12的具有統一的結構的樣式，接插介面 21內的導電端子與針腳22在接插件模塊20的內部電性轉接。這樣，測試不同類型線束時，只需要更換與所測試線束相匹配的接插件模塊20即可。
[0023]圖2至圖4所示分別為某3端子、4端子和6端子接插件模塊20電路示意圖。實線的方框為假設的接插件模塊20的邊緣。點畫線圓框為假定的接插介面 21的邊緣。編號A1至A6的實心圓點為電路板23上與多孔式插座12相插接的針腳22 (針腳22的編號方式也可對應設置為第一列為Al、A2、A3......;第二列為Bl、B2、B3......;第三列為Cl、C2、
C3……等；依次類推)。編號為A至D或1至4等的虛線圓孔為接插介面的端子。實心圓點與虛線圓孔之間連接的實線為設置在電路板23 —側的轉接電路，實心圓點與虛線圓孔之間連接的虛線為設置在電路板另一側的轉接電路。測試機10的兩側的多孔式插座12的測試插口 13的編號方式也可為第一列為A1、A2、A3……；第二列為Bl、B2、B3……；第三列為C1、C2、C3……等；依次類推，與接插件模塊20的編號方式相同，接插件模塊20與測試機10插接時只需對應編號即可。
[0024]請一並參照圖5所示，本實用新型一種線束通斷測試裝置100的工作方式為，找到與所測試線束相匹配的接插件模塊20，插接到測試機10左右側面的多孔式插座12。插上待檢線束。按下位於測試機10右側的開始(Start)按鍵18開機，位於測試機10左側的LED屏14上出現如圖所示的界面15，用右側的方向(Direct1n)按鍵16在LED屏14上的數字區輸入線束編號，按確認(Confirm)按鍵17進行測試。最後如果線束測試結果所有針腳都正確，則LED屏14上方線束名稱(Harness ID)位置的綠色指示燈亮。
[0025]如圖5所示，若檢測發現錯誤，則紅色指示燈亮，並在IXD屏14顯示如圖3的錯誤的針腳號以及錯誤原因。若針腳22測試正確顯示為綠色字體，若有錯誤則顯示紅色字體。
[0026]本實用新型一種線束通斷測試裝置100於測試機10的兩側僅需設置一種單一結構的多孔式插座12。採用一套可分離式的接插件模塊20，接插件模塊20的一端與線束的接插件匹配，另外一端與測試機10側面的多孔式插座12匹配。接插件模塊20所有針腳22都配滿接觸件，將線束接插件通過接插件模塊20與測試機10實現電氣連接。在實現效果上可大為簡化測試機10的電器線路設計，便於系統集成。無需在測試機10本體上設置大量不同的連接器元件。製造成本大為降低。
[0027]另一個好處是本測試機10的適用范圍可得以廣泛拓展，即設計出一套接插件模塊20，接插件模塊20的一端與線束上接插件匹配，另外一端與測試機10側面的多孔式插座12插匹配，該接插件模塊20所有針腳22都配滿接觸件，將線束接插件通過接插件模塊20與測試機10實現電氣連接。當需檢測不同類型的線束時，只需更換與線束相匹配的插件模塊20即可。對多種介面的線纜，只需額外配置具有相同規格的接插件模塊20即可，使一台測試機即可測試具有多種不同類型的線束。
[0028]本實用新型一種線束通斷測試裝置100可以快速的測試線束的通斷，具有模塊化的處理與測試線束接插件介面 20，測試效率高，操作簡單，成本低。
[0029]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種線束通斷測試裝置，包括能測試線束電路通斷狀態的測試機以及可轉接線束的接插件模塊，其特徵在於:所述測試機的兩側固設有測試插板，其上設置有多孔式插座，所述接插件模塊的一側陣列設置有多個可拆卸的與所述多孔式插座電性聯接的針腳，所述接插件模塊的另一側設有連接需測試的所述線束的插接介面，所述接插件模塊進一步設有在所述針腳以及所述插接介面之間提供轉接的轉接電路。2.如權利要求1所述的線束通斷測試裝置，其特徵在於:所述多孔式插座上陣列設置有多個測試插口，所述針腳與所述測試插口插接。3.如權利要求1所述的線束通斷測試裝置，其特徵在於:所述插接件模塊包括電路板，所述針腳與所述插接介面在所述電路板的兩側，所述轉接電路設於電路板內。4.如權利要求1所述的線束通斷測試裝置，其特徵在於:所述測試機設有用以顯示輸入、輸出結果的LED屏。5.如權利要求1所述的線束通斷測試裝置，其特徵在於:所述測試機的上部設有可方便攜帶的手持部位。6.如權利要求1所述的線束通斷測試裝置，其特徵在於:所述測試機上設有提供操作的開始按鍵、方向按鍵、確認按鍵，以及顯示線束狀態的紅色及綠色指示燈。
【專利摘要】一種線束通斷測試裝置,包括能測試線束電路通斷狀態的測試機以及可轉接線束的接插件模塊。所述測試機的兩側固設有測試插板，其上設置有多孔式插座，所述接插件模塊的一側陣列設置有多個可拆卸的與所述多孔式插座電性聯接的針腳，所述接插件模塊的另一側設有連接需測試的所述線束的插接介面，所述接插件模塊進一步設有在所述針腳以及所述插接介面之間提供轉接的轉接電路，可大為簡化測試機的電器線路設計，便於系統集成，對多種介面的線纜，只需額外配置具有相同規格的接插件模塊，使一台測試機即可測試具有多種不同類型的線束。