礦井提升機制動裝置的作用

『壹』 提升機的一級制動，二級制動，緊急制動的作用和機理各是什麼啊

提升機一級抄制動：閘直接抱死。
二級制動：制動時閘不直接抱死，壓力先降一部分，先使滾筒貼閘，待提升機速度降下來後再抱死。
兩者區別：一級制動動作時 壓力下降呈線性，直接由最高值降為 0
二級制動時 壓力分兩個階段下降 最後才降為0

『貳』 提升機制動裝置有什麼作用

提升機的制動裝置是用來減速的，就是用來控制提升機的捲筒旋轉速度，使提升鋼專絲繩及所帶的重屬物在你所要求的速度范圍內運行。
提升機的制動裝置有很多種，原理上說可分為兩大類：機械制動裝置及電氣制動裝置。機械制動裝置有盤形閘及塊閘，電氣制動種類就有很多了：能耗制動、再生發電制動、動力制動等。

『叄』 礦井提升機的制動器類型有那些有何用途

制動器有電磁製動器，液壓制動器，建議使用電磁製動器，現在電梯上都是電磁製動器。不用液壓油，沒有漏油現象，好維護、壽命長！

主要是防止遛車和檢查停車的安全裝置。
制動器負責輸送機停車速度，在技術容許條件下減少停車時間，就是通常說的緊急制動。
一旦出現事故或事故苗頭，可在盡可能短的時間停止運行，防止事故發生或不使事故擴大。

這是五龍制動器圖

『肆』 礦井提升機工作制動，安全制動，調繩制動有何不同

3種制動的不同，首先要了解三種制動各是什麼？

• 工作制動

  主觀意識上的主動減速或停止，是指礦井提升機在工作的時候減速或停止的制動，這個制動是緩慢的，礦井提升機的速度是慢慢降下來的，直到停止轉動。

• 安全制動

  是指礦井提升機在發生特殊情況，自動減速或停止這是一種自動保護裝置

• 調繩制動

  是指雙捲筒礦井提升機在需要調節兩個捲筒上鋼絲繩容器的位置時，一個捲筒需要在固定狀態，另一個捲筒在可運動狀態，即一個捲筒在制動狀態，另一個捲筒不需要轉動。這種情況就叫調繩制動。

不同：

• 工作制動和安全制動比較：工作制動是主動減速或停止；安全制動是被動減速或停止

• 工作制動和跳繩制動比較：工作制動是主動將所有動作全部停止或減速；跳繩制動是選擇性停止

• 安全制動和跳繩制動比較：安全制動是被動將所有動作全部停止或減速；跳繩制動是主動選擇性停止

更多信息來自 中礦機電物資技術中心

『伍』 礦用提升機 電動機制動器的作用是什麼

電動機的制動器是起停止轉子運行作用。制動電機的直流圓盤制動器安裝在電機非軸伸端的端蓋上。當制動電機接入電源，制動電機也同時工作。由於電磁吸力作用，電磁鐵吸引銜鐵並壓縮彈簧，制動盤於銜鐵端蓋脫開，制動電機開始運轉。當切斷電源時，制動電機電磁鐵失去磁吸力，彈簧推動銜鐵壓緊制動盤，在磨擦力矩作用下，制動電機立即停止運轉

『陸』 礦用提升機的作用是什麼

作用：
礦井提升機，是一種大型提升機械設備。由電機帶動機械設備，以帶動鋼絲繩從而帶動容器在井筒中升降，完成輸送任務。礦井提升機是由原始的提水工具逐步發展演變而來。現代的礦井提升機提升量大，速度高，安全性高，已發展成為電子計算機控制的全自動重型礦山機械。

礦井提升機主要由電動機、減速器、捲筒（或摩擦輪）、制動系統、深度指示系統、

測速限速系統和操縱系統等組成，採用交流或直流電機驅動。按提升鋼絲繩的工作原理分纏繞式礦井提升機和摩擦式礦井提升機。

『柒』 提升機制動裝置的作用

（1）提升終了或提升機不工作時閘住捲筒；
（2）參與提升機速度控制；
（3）發生緊急事故時，進行安全制動；
（4）雙筒提升時，調繩，更換水平。
蘇州豪鍀鋁合金升降機械是生產導軌式鏈條提升機的廠家

『捌』 制動器的作用是什麼

制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備（如礦井提升機、電梯等）則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。

制動器（brake staff）可以分兩大類，工業制動器和汽車制動器。汽車制動器又分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）和平衡增力制動器。在行車過程中，一般都採用新型的平衡增力制動器，因為平衡增力制動器在行駛過程中配合螺旋凹槽剎車鼓會使汽車在整個行駛過程中保持平衡狀態，並且剎車的穩定性也是國內汽車制動器最好的一種，對重載汽車的駕駛員有著很好的保駕護航的作用。

歷史發展

制動器
工業制動器行業的下遊行業主要為起重運輸機械、冶金設備、礦山設備、建築工程機械、風電及核電設備、船舶及海上重工等裝備製造業，受益於這些產業的振興與發展，工業制動器行業將迎來又一輪持續、健康的發展機遇。根據《2013-2017年中國工業制動器行業發展前景預測與轉型升級分析報告》的預計，中國工業制動器行業在未來幾年內仍將保持10%-20%的年增長率。

根據中國「十二五」發展規范綱要中關於推動重點領域跨越發展的相關部署，高端裝備製造、新能源、新材料等戰略性新興產業依然將是中國大力發展的重點領域。國家對裝備製造業的規范，將有利推動中國制動器行業的發展。另外，由於2011年經濟繼續保持穩定增長，前瞻網預計2011年中國的GDP將為9.5%，汽車產銷情況有望繼續獲得較大增幅；2011年全國汽車市場總需求有望達到2000萬輛。綜合判斷，2011年中國汽車銷量增速為10%-15%，這將帶動制動器行業需求市場的發展。據預計，中國制動器行業市場規模在未來5年內，仍將保持15%-25%的年增長率。

隨著裝備製造業的振興和發展，國產制動器的產量也有明顯增加，制動器行業的銷售收入同步增長；由於受制於起步晚、技術基礎薄弱以及資本投資有限，中國制動器產品以低端產品為主，業內少數領先企業堅持自主創新，加大研發投入，正在向科技含量較高的中、高端產品方向發展，制動器中、高端產品的市場份額逐漸增加，中、高端制動器企業的利潤率呈上升趨勢；而低端產品生產企業則因廠商眾多，競爭激烈，價格呈下降趨勢，同時鋼材等主要原材料價格有所波動，其利潤增長速度趨緩。

結構型式
制動器因現代工業機械的發展而出現多種新的結構型式，其中鉗盤式制動器、磁粉制動器以及電磁製動器的應用最為廣泛。具體分類如下：

1、摩擦式制動器，它可分為盤式制動器、外抱塊式制動器、內脹蹄式制動器、帶式制動器、綜合帶式制動器、雙蹄式制動器、多蹄式制動器、簡單帶式制動器、單盤式制動器、多盤式制動器、固定鉗式制動器、浮動式制動器等。

2、 非摩擦式制動器，它可分為磁粉制動器、磁渦流制動器、水渦流制動器等。