小型製冷裝置性能實驗報告數據

❹ 製冷量和製冷功率有什麼關系，怎樣計算

製冷量和製冷功率的關系。製冷量是一個類似於功率的名詞，如一個房間的需冷量可以按200W／m²來計算所需的製冷量，製冷裝置能提供的製冷量由壓縮機的種類及參數、製冷劑的種類及充注量、裝置系統的結構、風道布置等因素有關，一般實驗測得此數據。製冷功率一般是指製冷裝置的耗電功率。

功率＊能效比＝製冷量，功率是實際的用電功率，製冷量是需要乘以能效比的，根據能效比的不同空調可分為1－5級的耗能空調。比如一個櫃機的輸入功率為3850W，能效比為3.12，製冷量就為12012，銘牌顯示製冷量為12000，基本相同。而匹這個單位是指輸入功率的一匹大概有700多W。

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空調器上有一個重要的指標，就是「製冷量」，它就是空調器的「大小」，就像電視機講的屏幕尺寸大小一樣，空調器也是有著大小的區別，除了外觀可能有的大小不同以外，實際上唯一重要的「大小」指標，就是指這個「製冷量」。

製冷量是指空調進行製冷運行時，單位時間內從密閉空間、房間或區域內去除的熱量總和，法定計量單位W（瓦）。

1. 「匹」用於動力單位時，用Hp（英制匹）或Ps(公制匹)表示，也稱「馬力」，1 Hp （英制匹） = 0.7457 kW，1 Ps （公制匹） = 0.735 kW；

2. 中小型空調製冷機組的製冷量常用「匹」表示，大型空調製冷機組的製冷量常用「冷噸（美國冷噸）」表示。

❺ 空調製冷氣密性試驗有哪幾個程序

一、製冷系統的氣密性試驗
系統的氣密性試驗就是查漏。可用壓力試漏、抽真空試漏和充注少量製冷劑試漏的三個程序查漏。
1．壓力試漏
壓力試漏與吹污一樣，也可用氮氣、乾燥的壓縮空氣或用普通壓縮空氣。用氮氣時，應該在氮氣瓶與系統之間安裝減壓閥，如圖4-4所示。如採用空壓機，則採用雙級機。系統的試驗壓力，一般低壓系統為1.2 MPa，高壓系統為1.8 MPa。加壓之後用肥皂水檢查管道之間、管道和設備之間的連接處，如果出現氣泡，則表明泄漏。檢查無漏時，可進行保壓，保壓時間為24h，前6小時允許壓力下降0.02-0.03 MPa，後18 h內，溫度恆定時，壓力不變為合格。
壓力試驗時要採取的安全措施有：
(1)用壓縮機壓縮空氣時，排氣溫度不得超過120℃，油壓不高於0.3 MPa。
(2)壓縮機進、排氣壓力差不允許超過其限定工作條件1.4 MPa。
(3)不允許關閉機器和設備上的安全閥。高壓系統試壓時，可將低壓系統與高壓系統分開，以防止低壓系統壓力超高，安全閥開啟。
(4)系統試壓時應將油泵等有關設備的控制閥關閉，以免損壞。
壓力試驗是對整個製冷系統充以一定壓力的氮氣或空氣，使管壁設備內壁受壓，以檢查安裝後的接頭、法蘭、管材、設備等是否有泄漏。在氟利昂系統中，因為氟對系統含水量要求很嚴，因此試壓時，多採用工業用的氮氣。氮氣具有無腐獨、無水分、不燃不爆、價格便宜、操作方便等優點。盡量不採用壓縮空氣，因它含有水分和雜質。

嚴禁用氧氣充壓，因為有危險性，在沒有氮氣的情況下，亦可用乾燥壓縮空氣試漏。

2．真空試漏
在壓力試漏工作完成後，可以進行真空試漏。目的有兩個，一是檢查系統在真空條件下的密封性，二是抽除系統中殘留的氣體和水分。
從製冷機的工作原理可知，製冷劑在製冷系統內循環流動時，它的狀態是在不斷變化的，壓縮時為氣體，冷凝後變為液體，蒸發後又變為氣體。但屬於不凝性的空氣或氮氣，在常溫下或在一般的低溫下是不會凝結為液體的。這部分不凝性氣體存在於冷疑器中，並佔去了部分容積，從而影響了冷凝器的散熱能力，使冷凝壓力升高，影響正常的製冷效果。所以，一定要把系統中不凝性氣體抽盡。根據有關規定：進行真空試驗時，氟利昂系統內的壓力，應降到5.33KPa以下（即真空度要在96kPa以上），並在8h內壓力的回升不超過1.33 kPa。對真空度的要求，也應隨著各地大氣壓力不同而異。一般來說，用當地當天的大氣壓力乘上0.96的系數即為所需抽的真空度。
進行真空試漏時，應採用真空泵來抽真空。對於小型製冷系統或者沒有真空泵的情況下，也可利用製冷壓縮機本身來抽真空。
系統抽真空
(1)關閉排出閥，打開排出閥上的多用通道或排空閥，以便排放空氣。
(2)關閉系統中通大氣的閥門（如充注閥、放空氣閥等），打開系統中其他所有閥門。
(3)放盡冷凝器中的冷卻水，否則會因冷卻水溫低而使系統內的水分不易蒸發，難以被推盡。
(4)將油壓繼電器的接點強迫常通，然後啟動一下壓縮機並立即停車，查看一下旋轉方向是否正確，排空孔道中有否排氣，最後才正式啟動壓縮機抽空。
抽空時壓縮機的吸氣閥不能開大，尤其是大型製冷壓縮機，否則排氣口來不及排氣，有打壞閥片的可能。抽真空應分幾次間斷地進行，因為抽吸過快，積聚在系統內的水分和空氣亦不易一下子被抽盡。
(5)抽好真空後，先關閉排空孔道，然後停機，以防止停機後因閥片的不密合而出現空氣倒流現象。
在使用製冷壓縮機抽空的過程中，假如壓縮機自身帶滑油泵時，則隨著系統內真空度的提高會使滑油泵工作條件惡化，引起機器運動部件的損壞。所以當油壓（指壓差）小於26.7kPa耐，應立即停車。
為了檢查是否已將系統內的水分、空氣等抽盡，可在壓縮機排出閥的多用孔道上接臨時管子，待系統中的大量空氣排出後，將管子的另一端放入一隻盛有冷凍油的容器內。若系統內還有水分、空氣等，油里就會出現氣泡，一直要抽到在較長的一段時間里不出現氣泡，說明系統內的水分、空氣等已抽盡。
用真空泵抽真空時，應首先開啟系統閥門，關閉與大氣相通的閥門，將真空泵與系統製冷劑充注口相連。真空泵抽吸系統內空氣，絕對壓力達97.3kPa(真空度達730 mmHg)時，關閉系統與真空泵的連接閥並停止真空泵的工作，然後進行查漏。方法是用點燃的煙靠近可能出現漏點的地方，若有抽吸現象則表明此處泄漏。
3．充注少量製冷劑試漏
向製冷系統內充注少量製冷劑，可利用鹵素檢漏儀試漏、也可以用試紙和肥皂水等方法檢漏。
4．點動通電檢查電動機的轉向
在機組完成試漏工作以後，對於開啟式機組，可拆下聯軸節上的螺釘和壓板，取下傳動芯子，將飛輪移向電動機一側，使電動機與壓縮機分開，然後用點動方式通電，檢查一下電動機的轉動方向是否正確（對於半封閉或全封閉式機組，此項工作可不做），同時，再動一下油泵，檢查一下油泵的轉動方向是否與泵殼上所標的箭頭方向一致。檢查合格後，將聯軸節上的傳動芯子和壓板裝上，並用螺釘緊固。

❻ 製冷壓縮機的性能參數

製冷壓縮機的基本性能參數
一、實際輸氣量（簡稱輸氣量）
在一定工況下， 單位時間內由吸氣端輸送到排氣端的氣體質量稱為在該工況下的壓縮機質量輸氣量，單位為。若按吸氣狀態的容積計算，則其容積輸氣量為，單位為。於是
二、容積效率
壓縮機的容積效率是實際輸氣量與理論輸氣量之比值
它是用以衡量容積型壓縮機的氣缸工作容積的有效利用程度。
三、製冷量
製冷壓縮機是作為製冷機中一重要組成部分而與系統中其它部件，如熱交換器，節流裝置等配合工作而獲得製冷的效果。因此，它的工作能力有必要直觀地用單位時間內所產生的冷量——製冷量來表示，單位為匹它是製冷壓縮機的重要性能指標之一。
式中－製冷劑在給定製冷工況下的單位質量製冷量，單位為；
－製冷劑在給定製冷工況下的單位容積製冷量，單位為。
為了便於比較和選用，有必要根據其不用的使用條件規定統一的工況來表示壓縮機的製冷量，表4－1列出了中國有關國家標准所規定的不同形式的單級小型往復式製冷壓縮機的名義工況及其工作溫度。根據標准規定，吸氣工質過熱所吸收的熱量也應包括在壓縮機的製冷量內。
四、排熱量
排熱量是壓縮機的 製冷量和部分壓縮機輸入功率的當量熱量之和，它是通過系統中的冷凝器排出的。這個參數對於熱泵系統中的壓縮機來講是一個十分重要的性能指標；在設計製冷系統的冷凝器時也是必須知道的。
實際製冷循環
所示的實際製冷循環或熱泵循環圖可見，壓縮機在一定工況下的排熱量為：
壓縮機的能量平衡關系圖上不難發現。
上兩式中
－壓縮機進口處的工質比焓。
－壓縮機的輸入功率。
－壓縮機向環境的散熱量。
表2-2列舉了美國製冷協會ARI520－85標准所規定的用於熱泵中的壓縮機的名義工況。
五、指示功率和指示效率
單位時間內實際循環所消耗的指示功就是壓縮機的指示功率Pi，單位為kw，它等於
式中Wi——每一氣缸或工作容積的實際循環指示功，單位為J。
製冷壓縮機的指示效率hi是指壓縮1kg工質所需的等熵循環理論功與實際循環指示功之比。它是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內部熱力過程完成的完善程度。
六、軸功率、軸效率和機械效率
由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe，單位為kW，它的一部分，即指示功率Pi直接用於完成壓縮機的工作循環，另一部分，即摩擦功率Pm，單位為kW，用於克服壓縮機中各運動部件的摩擦阻力和驅動附屬的設備，如潤滑用液壓泵等。
七、 電功率和電效率
輸入電動機的功率就是壓縮機所消耗的電功率Pel，單位為kW。電效率*是等熵壓縮理論功率與電功率之比，它是用以評定利用電動機輸入功率的完善程度。
八、性能系數
為了最終衡量製冷壓縮機的動力經濟性，採用性能系數COP（Cofficient of performance），它是在一定工況下製冷壓縮機的製冷量與所消耗功率之比。

❼ 求大學物理實驗:溫度感測器測試及半導體製冷控溫 實驗報告.

不用寫實驗原理和內容，只要給出實驗結果的數據，我們老師比較變態，要求有詳細的計算過程，本周五就要交了。 急求大學物理實驗 示波器的使用 實驗報告...

❽ 小型製冷設備注意因素

小型製冷設備，無論多小，也要注意跟你的需求匹配，選大了，雖然製冷好，但浪費能源啊，回一般這個冷答水機比較注重品牌，深圳凱德利的製冷設備就不錯，小型緊湊、美觀，關鍵是質量售後到位，我浙江大學試驗室用的就是它。

❾ 小型冷水機的製冷原理

冷水機系統的運作是通過三個相互關聯的系統：製冷劑循環系統、水循環系統、電器自控系統。
壓縮機：壓縮機是整個製冷系統中的核心部件，也是製冷劑壓縮的動力之源。它的作用是將輸入的電能轉化為機械能，將製冷劑壓縮。
冷水機製冷劑循環系統：
蒸發器中的液態製冷劑吸收水中的熱量並開始蒸發，最終製冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態製冷劑亦完全蒸發變為氣態後被壓縮機吸入並壓縮（壓力和溫度增加），氣態製冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸收熱量，凝結成液體，通過熱力膨脹閥（或毛細管）節流後變成低溫低壓製冷劑進入蒸發器，完成製冷劑循環過程。
冷水機製冷系統基本組成：
冷凝器：在製冷過程中冷凝器起著輸出熱能並使製冷劑得以冷凝的作用。從製冷壓縮機排出的高壓過熱蒸氣進入冷凝器後，將其在工作過程吸收的全部熱量，其中包括從蒸發器和製冷壓縮機中以及在管道內所吸收的熱量都傳遞給周圍介質（水或空氣）帶走；製冷劑高壓過熱蒸氣重新凝結成液體。（根據冷卻介質和冷卻方式的不同，冷凝器可分為三類：水冷式冷凝器、風冷式冷凝器、蒸發式冷凝器。）
貯液器：貯液器安裝在冷凝器之後，與冷凝器的排液管是直接連通的。冷凝器的製冷劑液體應暢通無阻地流入貯液器內，這樣就可以充分利用冷凝器的冷卻面積。另一方面，當蒸發器的熱負荷變化時，製冷劑液體的需要量也隨之變化，那時，貯液器便起到調劑和貯存製冷劑的作用。對於小型冷水機製冷裝置系統，往往不裝貯液器，而是利用冷凝器來調劑和貯存製冷劑。
乾燥過濾器：在冷水機製冷循環中必須預防水分和污物（油污、鐵屑、銅屑）等進入，水分的來源主要是新添加的製冷劑和潤滑油所含的微量水份，或由於檢修系統時空氣進入而帶來的水分。如果系統中的水分未排除干凈，當製冷劑通過節流閥（熱力膨脹閥或毛細管）時，因壓力及溫度的下降有時水分會凝固成冰，使通道阻塞，影響製冷裝置的正常運作。因此，在冷水機製冷系統中必須安裝乾燥過濾器。
蒸發器：蒸發器是依靠製冷劑液體的蒸發（實際上是沸騰）來吸收被冷卻介質熱量的換熱設備。它在製冷系統中的功能是吸收熱量（或稱輸出冷量）。為了保證蒸發過程能穩定持久的進行，必須不斷的用製冷壓縮機將蒸發的氣體抽走，以保持一定的蒸發壓力。
熱力膨脹閥：熱力膨脹閥在冷水機製冷系統中既是流量的調節閥，又是製冷設備中的節流閥，它在製冷設備中安裝在乾燥過濾器和蒸發器之間，它的感溫包是包紮在蒸發器的出口處。其主要作用是使高壓常溫的製冷劑液體在流經熱力膨脹閥時節流降壓，變為低溫低壓製冷劑濕蒸氣（大部分是液體，小部分是蒸汽）進入蒸發器，在蒸發器內汽化吸熱，而達到製冷降溫的目的。
製冷劑：在現代工業中使用的大多數工業冷水機均使用R22或R12作為製冷劑。製冷劑是製冷系統里的流動工質，它的主要作用是攜帶熱量，並在狀態變化時實現吸熱和放熱。

❿ 雙級壓縮製冷系統組成及工作原理的實驗報告怎麼寫

雙級壓縮製冷系統組成及工作原理的實驗報告正確實事求是。單機雙級壓縮製冷系統的工作原理是：庫房回氣被低壓吸入，壓縮成中壓氣體排出，與中間冷卻塔來的干飽和蒸汽混合後被高壓缸吸入，經壓縮成高壓氣體進入油分離器，再送至冷凝儲液器，從冷凝儲液器出來的高壓液體經乾燥過濾器濾除水分和雜質後分成兩部分：一部分經中間冷卻塔排管冷卻後，進入熱交換器外層與庫房來的回氣換熱被進一步冷卻，再流經熱力節流閥節流降壓後進入冷卻設備吸熱蒸發，形成的氣體和氟油混合液滴在一起流入熱交換器。另一部分液體經節流變成中壓後對中間冷卻塔排管內的高壓氣體降溫，形成的蒸汽再與低壓缸排出的氣體混合後進入高壓缸。進入熱交換器的氣體和氟油混合液滴被外夾層內流過的高壓液體加熱，分離出的製冷劑過熱氣體被低壓缸吸走，而油滴被積聚在熱交換器的底部，再通過吸入管上小孔隨著回氣被不斷吸走。這種方式不但可以滿足回油的需要，而且可有效地防止或減少壓縮機的濕行程。單機雙級壓縮製冷系統適應於製冷劑採用R22，且蒸發溫度較低的冷庫製冷裝置。