斜硬齒輪輸送裝置設計新穎

❶ 斜齒圓柱齒輪傳動的特點是

一、斜齒圓柱齒輪傳動的特點是：
1、傳動平穩。一對斜齒圓柱齒輪嚙合時，由於輪齒與齒輪軸線不平行，所以兩輪齒齒廓曲面沿著與軸線傾斜的直線接觸，在嚙合傳動過程中，齒面接觸線由短變長，再由長變短，直至脫離接觸。因此，輪齒受的載荷是逐漸由小到大再由大到小，致使傳動比較平穩，沖擊、振動、雜訊也較小，提高了傳動的平穩性。
2、承載力高。在斜齒輪傳動中，由於輪齒的傾斜，當輪齒的一端進入嚙合時，另一端尚未進入嚙合，當輪齒的一端脫離嚙合時，另一端仍在繼續嚙合。如以端尺寸及寬度相同的斜齒輪傳動與直齒輪傳動相比，斜齒輪同時參加嚙合的輪齒對數比直齒輪多，因此斜齒輪傳動的重合度比直齒輪的重合度大，這樣既可以使傳動平穩，又可以提高齒輪的承載能力。
二、斜齒輪（helical gear）不完全是螺旋齒輪，應該說，螺旋齒輪是兩個斜齒輪的嚙合方式，由它們在空間傳遞力的方向不同來區分。 普通的直齒輪沿齒寬同時進入嚙合，因而產生沖擊振動噪音，傳動不平穩。 斜齒圓柱齒輪傳動則優於直齒，且可湊緊中心距用於高速重載。 斜齒輪減速機是新穎減速傳動裝置。採用最優化，模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩、傳動比分級精細，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。

❷ 試設計帶式輸送機減速器的高速級斜齒輪傳動。。已知傳送功率40kw，小齒輪傳送N1＝970r/min

1，設計的原始參數如下：
輸出轉矩T2 =126 N
輸出軸轉速 n2=285 r/min
減速器速比 i = 2.8
2，工作條件及要求
1）帶式輸送機運送碎粒物料。工作時載荷有輕微沖擊
2)輸送機連續單向運轉
3）輸送帶用於速度誤差不超過4%
4）輸送帶鼓輪傳動效率為0.97
5）使用期10年，單班制工作，每年255個工作日

❸ 求這道機械設計螺旋輸送機開式（斜齒輪）的方案，注意不是帶傳動哦~

目錄
一、傳動方案扥擬定及說明..................................2
二、電動機的選擇..........................................3
三、計算傳動比及及分配各級傳動比..........................4
四、V帶傳動設計...........................................6
五、齒輪的傳動設計.........................................9
1、高速級圓柱齒輪傳動的設計計算………………………………...........…....9
2、低速級圓柱齒輪傳動的設計計算………………………….........………...11
六、軸的設計.............................................14
1、中間軸的設計................................................14
1、高速軸的設計................................................18
1、低速軸的設計.................................................22
七、滾動軸承的選擇........................................25
八、鍵的選擇..............................................32
九、聯軸器的選擇………………………………………….......………32十、減速箱體的結構尺寸…………………………….......…………....32十一、潤滑………………………………………………......…………35
參考資料

2.2電動機的選擇
2.2.1電動機類型和結構型式：
按工作要求和工作條件，選用Y系列一般用途的卧式封閉結構的三項非同步電動機。
2.2.2電動機容量：
1) 捲筒軸的輸出功率

2) 電動機輸出功率
傳動裝置的總效率 式中，為從電動機至捲筒軸之間的各傳動機構和軸承的效率。由《機械設計課程設計手冊》表1-7查得：
彈性聯軸器；滾子軸承；圓柱齒輪傳動；捲筒軸滑動軸承；V帶傳動=0.96

❹ 機械設計課程設計帶式運輸機傳動裝置的設計（一級斜齒輪圓柱減速器）

已經發送 希望對你有幫助拉

❺ 斜齒輪的介紹

斜齒輪（helical gear）不完全是螺旋齒輪，應該說，螺旋齒輪是兩個斜齒輪的嚙合方式，由它們在空間傳遞力的方向不同來區分。 普通的直齒輪沿齒寬同時進入嚙合，因而產生沖擊振動噪音，傳動不平穩。 斜齒圓柱齒輪傳動則優於直齒，且可湊緊中心距用於高速重載。 斜齒輪減速機是新穎減速傳動裝置。採用最優化，模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩、傳動比分級精細，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。

❻ 帶式輸送機傳動裝置設計！！！感激不盡

題目：傳動裝置，減速機設計及相關零件加工。
一．總體布置簡圖
1—電動機；2—帶式運輸機；3—齒輪減速器；4—聯軸器；5—滾筒
二.工作情況：
載荷平穩、單向工作
三．原始數據
滾筒的扭矩T（Nm）：520
滾筒的直徑D（mm）：260
運輸帶速度V（m/s）：1.2
帶速允許偏差（％）：5
使用年限（年）：8
工作制度（班/日）：2
四.設計內容
傳動方案的擬定及說明
一個好的傳動方案，除了滿足機器的功能要求外，還應當工作可靠，結構簡單，尺寸緊湊，傳動效率高，成本低廉以及使用維護方便。對比材料中2-1所示帶式輸送機的四種方案，再經由題目所知傳動機由於工作載荷平穩，工作環境有輕塵，布局尺寸沒有嚴格限制，將帶傳動放在高速級，即可緩沖吸振又能減小傳動的尺寸。具體方案見圖1-1。
電動機的選擇
1．電動機類型和結構的選擇
因為本傳動的工作狀況是：載荷平穩、單向旋轉。所以選用常用的封閉式Y系列的三相非同步電動機。
2．電動機容量的選擇
1） 工作機所需功率Pw
Pw＝2.4kW
2） 電動機的輸出功率
Pd＝Pw/η
η＝ ＝0.895
Pd＝2.682kW
3．電動機轉速的選擇
nd＝（i1』 i2』…in』）nw
則V帶傳動η1=0.96
初選為同步轉速為1000r/min的電動機
4．電動機型號的確定
由表20－2查出電動機型號為Y132S-6,其額定功率為3kW，滿載轉速960r/min。基本符合題目所需的要求
計算傳動裝置的運動和動力參數
傳動裝置的總傳動比及其分配
1．計算總傳動比
由電動機的滿載轉速nm和工作機主動軸轉速nw可確定傳動裝置應有的總傳動比為：
i＝nm/nw
nw＝88.19
i＝10.89
2．合理分配各級傳動比
取V帶傳動的傳動比i1，取i1=2.7，則單級圓柱齒輪減速器的傳動比為i2=i/i1= =4.03，
取i2=4
各軸轉速、輸入功率、輸入轉矩
項 目 電動機軸 高速軸I 低速軸II 滾筒W軸
轉速（r/min） 960 384 88.19 88.19
功率（kW） 2.682 2.575 2.471 2.422
轉矩（N?m） 26.68 64.04 245.813 262.276
傳動比 4 4.356 4.356 1
效率 0.96 0.97 0.99 0.99

傳動件設計計算
(1)材料選擇以斜齒圓柱齒輪傳動方式
小齒輪：材料45鋼，調質處理HBS1=230
大齒輪：材料45鋼（或者ZG310~570）正火處理，HBS2=190
(2）參數選擇
1)齒數，取Z1=22，則Z2=I Z=4.356×22=95.832 取Z2=96
2)齒寬系數, 查表6-6 取

❼ 什麼是斜齒輪，有什麼基本參數

斜齒輪是一種帶有一定角度的齒的齒輪。基本參數有：螺旋角、端面和法面。

螺旋角是斜齒輪所特有的特徵，指的是分度圓柱面上的螺旋角。螺旋角越大，則重合越度大，越有利於運動平穩和降低雜訊。

端面指垂直於齒輪軸線的平面，端面上的參數一般加下標t。

法面指與螺旋線垂直的平面，法面上的參數一般加下標n。

斜齒輪的優點：

1、嚙合性能好：斜齒圓柱齒輪輪齒之間的嚙合過程是一種過度的過程，輪齒上的受力也是逐漸由小到大，再由大到小；斜齒輪適用於高速，重載情況。

2、重合度大：重合度的增大使齒輪的承載能力提高。從而延長了齒輪的壽命。重合度主要取決於嚙合時間，而斜齒輪的嚙合時間長，接觸面積大，使應力減小。並使傳動平穩，且增加了其經濟性。

3、結構緊湊：小齒數越少，則結構越緊湊。

❽ 帶式輸送機傳動裝置設計

一、帶式輸送機傳動裝置，可伸縮膠帶輸送機與普通膠帶輸送機的工作原理一樣，是以膠帶作為牽引承載機的連續運輸設備，不過增加了儲帶裝置和收放膠帶裝置等，當游動小車向機尾一端移動時，膠帶進入儲帶裝置內，機尾回縮;反之則機尾延伸，因而使輸送機具有可伸縮的性能。
二、設計安裝調試：

1.輸送機的各支腿、立柱或平台用化學錨栓牢固地固定於地面上。
2.機架上各個部件的安裝螺栓應全部緊固。各托輥應轉動靈活。托輥軸心線、傳動滾筒、改向滾筒的軸心線與機架縱向的中心線應垂直。
3.螺旋張緊行程為機長的1%~1.5%。
4.拉繩開關安裝於輸送機一側，兩開關間用覆塑鋼絲繩連接，松緊適度。
5.跑偏開關安裝於輸送機頭尾部兩側，成對安裝。開關的立輥與輸送帶帶邊垂直，且保證帶邊位於立輥高度的1/3處。立輥與輸送帶邊緣距離為50~70mm。
6.各清掃器、導料槽的橡膠刮板應與輸送帶完全接觸，否則，調節清掃器和導料槽的安裝螺栓使刮板與輸送帶接觸。
7.安裝無誤後空載試運行。試運行的時間不少於2小時。並進行如下檢查:
(1)各托輥應與輸送帶接觸，轉動靈活。
(2)各潤滑處無漏油現象。
(3)各緊固件無松動。
(4)軸承溫升不大於40°C，且最高溫度不超過80°C。
(5)正常運行時，輸送機應運行平穩，無跑偏，無異常噪音。