1. 中國石油大學大物實驗2-2實驗總結論文
這種東西很好寫了，還是自己寫吧~~PS :為什麼樓下ID都有QQ號呢。。。
2. 求大學物理實驗:溫度感測器測試及半導體製冷控溫 實驗報告.
不用寫實驗原理和內容，只要給出實驗結果的數據，我們老師比較變態，要求有詳細的計算過程，本周五就要交了。 急求大學物理實驗 示波器的使用 實驗報告...
3. 製冷系統為什麼做氣密性實驗
你好：
因為
製冷系統
里有製冷劑，有些製冷劑是有毒的
所以必須要做
氣密性實驗
，防止製冷劑泄露
系統的
氣密性試驗
應在系統排污合格後進行,其目的是檢查系統裝配質量,檢驗系統在壓力狀態下的密封性能是否良好。
進行
氣密性實驗
,其目的是檢查
冷水機
製冷系統
安裝是否有製冷劑泄露
4. 雙級壓縮製冷系統組成及工作原理的實驗報告怎麼寫
雙級壓縮製冷系統組成及工作原理的實驗報告正確實事求是。單機雙級壓縮製冷系統的工作原理是：庫房回氣被低壓吸入，壓縮成中壓氣體排出，與中間冷卻塔來的干飽和蒸汽混合後被高壓缸吸入，經壓縮成高壓氣體進入油分離器，再送至冷凝儲液器，從冷凝儲液器出來的高壓液體經乾燥過濾器濾除水分和雜質後分成兩部分：一部分經中間冷卻塔排管冷卻後，進入熱交換器外層與庫房來的回氣換熱被進一步冷卻，再流經熱力節流閥節流降壓後進入冷卻設備吸熱蒸發，形成的氣體和氟油混合液滴在一起流入熱交換器。另一部分液體經節流變成中壓後對中間冷卻塔排管內的高壓氣體降溫，形成的蒸汽再與低壓缸排出的氣體混合後進入高壓缸。進入熱交換器的氣體和氟油混合液滴被外夾層內流過的高壓液體加熱，分離出的製冷劑過熱氣體被低壓缸吸走，而油滴被積聚在熱交換器的底部，再通過吸入管上小孔隨著回氣被不斷吸走。這種方式不但可以滿足回油的需要，而且可有效地防止或減少壓縮機的濕行程。單機雙級壓縮製冷系統適應於製冷劑採用R22，且蒸發溫度較低的冷庫製冷裝置。
5. 請設計兩個簡單的實驗證明蒸發具有製冷作用。
【實驗1】
實驗器材：酒精、扇子、溫度計
（1）溫度計上不塗酒精，用扇子扇，溫度計讀數不變。
（2）把酒精反復塗在溫度計的玻璃泡上，用扇子扇，溫度計讀數先下降後上升。
解釋：這是因為液體在蒸發過程中要吸熱，使周圍以及它接觸的物體溫度降低，所以，溫度計示數先下降。而下降後的溫度計（酒精已經蒸發完畢），經過周圍空氣的加熱，所以溫度又上升。
【實驗2】
將酒精擦在手背上，用另一手扇風，會有涼的感覺。說明蒸發具有製冷作用。
希望幫助到你，若有疑問，可以追問~~~
祝你學習進步，更上一層樓！(*^__^*)
6. 請設計兩個簡單的實驗證明蒸發具有製冷作用.
【實驗1】實驗器材：酒精、扇子、溫度計（1）溫度計上不塗酒精,用扇子扇,溫度計讀數不變.（2）把酒精反復塗在溫度計的玻璃泡上,用扇子扇,溫度計讀數先下降後上升.這是因為液體在蒸發過程中要吸熱,使周圍以及它接觸的...
7. 熱水與冰水放在冰箱冷凍室里，哪個先結冰的實驗報告
由於冷凍室的溫度要到一定的程度時才會使壓縮機工作製冷。熱水很快就能使冰箱冷凍室溫度上升到上限，使壓縮機更早的工作，直到冷凍室溫達到指定低溫才停止工作，這時熱水也就冰凍了。
8. 大學物理實驗論文
Rail transport in the country's economic development plays a decisive role in ensuring the safe operation of trains and improve transport efficiency has been the subject of rail transport, which requires high-performance train control system to support it. However, traditional cars to the track circuit as a way of communication has been unable to meet the modern requirements of the train control system. With the development of computer communications technology, the use of wireless communications transmission cars, high-capacity two-way information is rapidly train control system development, wireless occlusion Center (RBC) as a train control system for wireless communications core of the ground equipment of the railway system Run command and security plays a crucial role, research centers and car blocking wireless data transmission equipment on the train operation simulation system the process of data transmission and real-time security analysis have a significant role.
In this paper, a VC + + 6.0 as a platform to the ATP analog RBC transmission packet data system design and simulation. Lee
Using SQL Server 2000 database server to establish the static information and dynamic information database, to achieve RBC line of information sent to the trains, driving license, temporary speed limit of the function and ATP-side in all kinds of information will be displayed to create based on the C / S mode of communication systems to RBC as a client-side, ATP-side as a server-side, using TCP / IP network protocol. The use of transponder technology and Manchester coding technology of the information encoded message design.
Thesis is divided into five sections, the first introced the research background, the significance and the main contents of this paper and the structure, the second part of a systematic needs analysis, introced the RBC, ATP functional needs analysis, the third part of the design of a database , transponder code, and Manchester encoding message design, communication interface design, the fourth section describes the development tools, the interface functions of the specific implementation.
9. 中國石油大學建築環境與設備工程怎麼樣就業好么發展潛力
建築環境與設備工程
一、專業概況
近年來，我國國民經濟發展迅速，城市及城鎮建設步伐加快。為了改善生態環境和實現國民經濟的可持續發展，天然氣的需求量將越來越大。隨著「西氣東輸」工程的實施，天然氣將作為城市燃氣的主要氣源；同時，隨著人們生活質量的提高，集中供熱、空調製冷將成為必然趨勢。為適應這一要求，國家急需培養大批專門從事建築環境與設備工程的高級專業人才，但目前國內高校開設建築環境與設備工程專業（含城市燃氣方向）的學校不多，每年的畢業生遠遠不能滿足社會發展的需要。為此，我校經過充分調研和論證，並報教育部高等教育司批准，於2002年增設了建築環境與設備工程專業。
建築環境與設備工程專業不是簡單地把以前專業進行合並重組，而是一個以建築環境學為基礎的新學科,它反映了學科發展的方向。「建築環境與設備工程」中的設備也不是指建築機械或施工機械，是指保證室內環境所需要的各種設備，包括暖通空調設備、建築電氣設備、建築給排水及燃氣供應設備等。因此，調整後的新專業所牽涉內容比以前專業更廣泛，要求學生所應掌握的知識面更寬。
建築環境與設備工程專業將設在儲運與建築工程學院儲運工程系，該系油氣儲運工程專業始建於1953年，是我校建立的第一批石油專業，是博士和碩士學位授權點，是國家「211」工程重點建設學科之一；熱能與動力工程專業也有十幾年的辦學經驗積累。目前，兩個專業的畢業生均供不應求。建築環境與設備工程專業與我校的油氣儲運工程和熱能動力工程專業密切相關，經過充分論證，利用現有的師資和實驗設備完全有能力組建建築環境與設備工程專業。
燃氣城外加城內，俗稱大然氣，這是許多燃氣界前輩的努力方向。建築環境與設備專業指導委員會委員宓亢琪教授和其他許多燃氣界前輩在很早以前就提出——燃氣並入儲運。這雖然是兩個行業，但學生的基礎課都相同，而且對於儲運及燃氣專業都是只有利而無一弊。目前，之所以燃氣在建築環境與設備工程專業，主要原因也是過去燃氣專業所在的院校都隸屬於建設部。而建築環境與設備工程專業設置的特色在於——以「大燃氣」為龍頭，發揮油氣儲運工程專業重點學科的優勢，建設具有鮮明石油特色的建築環境與設備工程專業。
二、專業建設規劃
1.專業建設目標
建築環境與設備工程專業具有燃氣方向博士學位的人很少，現在還沒能招聘到高層次的人才，除了原有的儲運及熱工的師資力量外，我們把年輕教師派送到建築環境與設備工程專業的老牌學校（例如:哈爾濱工業大學）攻讀研究生或進行專業培訓；進一步完善教學大綱，提高教學內容的針對性；加強實驗室建設，力爭建設好下列實驗室：天然氣水化物實驗室、燃氣燃燒實驗室、燃氣輸配實驗室等；努力突出石油大學的學科優勢，建立有特色的教材體系，提高學生培養質量。
2.專業建設舉措
雖然新專業是在原儲運專業、熱能與動力工程專業基礎上建設的，但由於跨行業的原因，目前很多教師對新專業的背景、隸屬關系等問題了解不夠深入，單純的教學，往往會導致偏離就業主題。為此，學院經常派有關教師到各相關院校調研，參加有關專業建設會議，以及進行教師新專業知識的培訓。少數課程教師採用進修、委培、引進等措施予以解決。
目前，某些教師走入一誤區，認為新專業課程只要照搬原儲運專業、熱能與動力工程專業的相應課程即可。針對如此現象，院系為了有效地組織教學，首先結合學院學時分配方案，重新界定了新創立專業各門課程的教學內容，重審了各門課程的教學目的，修訂並完成了專業課程的教學大綱。這一工作的完成，一定程度上提高了大家對新創立的建築環境與設備工程專業課程的全面認識，另一方面對於教學實施的高效有序進行有很重要的意義。
在現有實驗室（多相流實驗室、腐蝕與防腐實驗室、氣體擴散實驗室、對流傳熱實驗室、燃燒實驗室、模擬計算實驗室，面積1200多平方米，設備資產總值400多萬元）的基礎上，增添部分建築環境與設備工程專業可用的試驗裝置，為增強學生的實踐動手能力提供有力的保障。
新專業的教材基本都是採用高校建築環境與設備工程學科專業指導委員會推薦教材。考慮到國內燃氣工業的發展及目前的形勢，全國高等院校建築環境與設備工程專業燃氣方向發展研討會於2006年4月15～16日在哈爾濱工業大學召開，該會議的議題之一就是新形勢下專業的教材建設，經過各位專家的深入研討，落實了需修改、需整合、需重寫的教材，並根據各位專家的特長，分配了教材建設任務，有望在2008年形成新時期的專業成套教材。
三、教學條件與教學狀況
1.教學設施建設
目前，建築環境與設備工程專業與儲運專業、熱工專業共用的實驗室有：腐蝕實驗室、油氣損耗實驗室、長輸管道實驗室、多相流實驗室、製冷、制熱實驗室、傳熱學實驗室。建築環境與設備工程實驗室是在充分考慮設備的共用、在儲運實驗室、熱工實驗室基礎上進行建設的，並在2004年末申請了教育部「建築環境與設備工程專業實驗室建設」項目，並獲得批准。目前，增建的燃氣管網實驗裝置已完成一屆學生的教學實驗；正在建設的新專業燃燒及輸配實驗室有望在9月底交付使用，屆時又可完成如下教學實驗：燃氣管網水利工況實驗；家用液化氣調壓器性能測定實驗；煤氣表校正實驗；燃氣法向火焰傳播速度測試；燃氣熱水器熱工性能實驗；小型大氣式燃燒器穩定性實驗；可見火焰傳播速度演示；家用燃氣灶具熱工性能實驗；燃氣熱值測定；燃氣相對密度測定實驗。
2005年10月，中國石油大（華東）與青島泰能燃氣集團簽訂協議，建立了「中國石油大學（華東）實踐教學基地」，可為本科生生產實習、認識實習提供便利條件，每次可接納約30—60人的本科實習任務，並由單位技術人員擔任中國石油大學（華東）實踐教學指導教師。學生可在以下生產崗位進行實習：大堯罐站；金家嶺LNG儲配站；焦化廠煤制氣車間；液化器灌瓶站；城陽天然氣門站；平度液化氣儲配站。目前，又與青島新奧燃氣有限公司達成初步意向，建立「中國石油大學（華東）實踐教學基地」，屆時，又可增加兩個實習點：黃島團結路門站及膠南分輸站。
建築環境與設備工程專業的基礎課及專業基礎課與儲運專業頗有相似，儲運專業又是我校的老牌專業，相關的圖書資料可以說應有盡有，針對建築環境與設備工程專業專業科的參考書，除了學校大力支持，增加了圖書館的藏書量外，儲運工程系也播出了專項資金，購買了一定數量的相關書籍及規范，有利於學生查閱。
2.教學內容與課程體系建設
新專業無論是基礎課還是專業課的設置與內容應更加適應我國經濟的發展和技術的進步，更加強調素質教育。培養能夠適應21世紀我國社會主義市場經濟和現代化建設的需要，具有厚基礎、寬口徑，有創新意識的本專業高級技術人才。傳統本科專業課程體系結構層次一般都是基礎課一專業基礎課一專業課，在專業基礎課與專業課之間存在明顯的界限。調整後為加強基礎、拓寬專業，應淡化專業基礎課和專業課的界限，構建一個寬厚的專業基礎平台（建築環境學、流體輸配管網、熱質交換原理與設備），學生可在這一平台上，向多個方向進行拓展。大量的事實證明，高水平人才的培養，除了專業知識外，人文知識也具有重要的影響，人文素質的教育應貫穿到整個教學計劃和教學過程之中，使之系列化和科學化。
本專業的設置更強調專業的學科性，強調專業的擴充和專業內容的更新，要變專才教育為通才教育，使新的專業無論在專業基礎課和專業課的設置和內容上都將更加適應我國經濟的發展和技術的進步。因此，加強學科基礎、拓寬專業面、綜合提高學生素質是制定專業教學計劃的主要方面。
與其它院校的建築環境與設備工程專業相比，專業必修課增添了「輸氣管道設計與管理」，讓學生不但了解城市內的燃氣管網的規劃設計，而且認識城市外天然氣長輸管道的設計與管理；專業限選課設置了「油氣儲運概論」 、「儲運油料學」及「儲運工程最優化」等儲運專業的相關課程，這樣不但拓寬了學生的知識面，而且增加了學生的就業渠道。這不但變向實現了儲運與新專業的相融合，而且節省師資，降低了開設新專業的成本。
3.教學管理現狀與措施
自新專業建設至今，專業建設及教學工作一直由儲運及熱工共同完成，雖然沒有什麼轟轟烈烈的大事記，但也順順利利的完成了一屆學生的培養，而且專業學生就業率100%。
自2006年5月，明確提出「燃氣工程與技術」為專業主導方向，明確專業建設及教學工作由儲運工程系負責。為了加強建築環境與設備工程專業的學科建設和管理工作，同時考慮教師隊伍的穩定，儲運系內增設一位副主任，負責建環專業的學科建設、實驗室建設工作，教學安排統由儲運工程系主管教學的副主任負責，實驗員暫由儲運系一名實驗員兼任。
四、教學科研成果
自2002年至今，主持完成科研項目48項，累計經費599.5萬，其中，省部級項目4項。以第一作者公開發表論文54篇，其中國家級刊物21篇，統計源刊物33篇，EI收錄19篇。
五、人才培養
1.培養目標
培養具有堅實的城市燃氣管網、供熱通風和空調工程中水力計算、熱力分析和技術經濟分析理論基礎，能從事城市及工業企業燃氣輸配系統的設計、運行管理，從事室內環境設備和建築公共設施系統的設計、安裝調試、運行、管理以及國民經濟各部門所需要的特殊環境的研究開發工作的高級工程技術人才。
2.課程設置
本專業現在可開設的專業課有：傳熱學、工程熱力學、流體輸配管網、供熱工程、空氣調節技術、製冷原理與設備、熱質交換原理與設備、節能技術、建築環境學、金屬腐蝕與防腐、城市燃氣輸配、城市燃氣安全技術、能源工程與環境保護、城市液化氣供應、燃氣燃燒設備、燃料與燃燒、輸氣管道設計與管理、燃氣工程施工、換熱器原理與設計、鍋爐原理、冷熱源工程、通風工程、儀表自動化等。教學大綱齊全，教學資料完備。
本專業的主要課程包括：高等數學、基礎外語、工程力學、畫法幾何與機械制圖、流體力學、工程熱力學、傳熱學、電工電子學、流體輸配管網、熱質交換原理與設備、輸氣管道設計與管理、城市燃氣輸配、供熱工程、空氣調節技術、建築環境學。
3.業務要求
本專業學生主要學習建築環境與設備的基礎理論，同時具有多種建築設備系統的設計、施工調試和運行管理的能力，並具備一定的計算機、電子、機械和建築方面的知識與技能。通過四年的學習，主要獲得下列幾方面的知識與能力：具有扎實的自然科學基礎，良好的人文社會科學基礎和外語與計算機應用能力；系統地掌握本專業領域必需的專業基礎理論知識，主要包括流體力學、工程熱力學、工程力學、傳熱學、建築環境學、電工電子學、自動控制原理、機械原理、計算機原理等，具備綜合利用這些相關知識解決實際工程問題的能力；獲得人工建築環境技術（採暖、通風、空調、照明）和公用設施工程（冷熱源、燃氣輸配、建築自動化與能源管理）的實際設計訓練；獲得建築環境與設備工程的施工組織、技術經濟分析、系統與設備的測試、調試等基本訓練；較熟練地掌握一門外語，具有較好的聽、讀能力和一定的口語、寫作能力，能順利地閱讀專業外文資料；具有較強的自學能力、創新意識和較高的綜合素質。
4.畢業要求與就業情況
本專業學生需修滿教學計劃要求的184.5學分，理論環節154.5個學分（必修課程123.5個學分，限選課程13個學分，人選課程18個學分），實踐環節30個學分，並取得輔助培養計劃要求的學分，方能畢業，符合條件者，授予工學學士學位。
10. 小型製冷機怎樣
小型製冷機就是冷水機嘛，能給設備降溫的，之前實驗室用的那台老是聲音大，超過80分貝，後來換了凱德利的製冷機恢復正常了，不幹擾試驗，好像天文台天眼實驗室也在用它們設備。