① 直流調速器
由於其先進的PID調節技術，廣泛應用於輸送機、傳送帶、印刷機械、包裝機械、光纜線纜設備、食品加工機械、塑料生產機械、電焊機、印製電路板設備、健身設備、顯示和列印設備、生物設備等各類運用到直流電機調速的工業機械設備上
還有在水力發電廠（調整水力發電機的轉速）的運用也比較廣泛！
可以參考一下這個網站：
http://www.fdauto.cn/ProctSort/053/6950000.htm
直流調速器是一種電機調速裝置，包括電機直流調速器,脈寬直流調速器,可控硅直流調速器等.一般為模塊式直流電機調速器，集電源、控制、驅動電路於一體，採用立體結構布局，控制電路採用微功耗元件，用光電耦合器實現電流、電壓的隔離變換，電路的比例常數、積分常數和微分常數用PID適配器調整。該調速器體積小、重量輕，可單獨使用也可直接安裝在直流電機上構成一體化直流調速電機，可具有調速器所應有的一切功能。
直流電機調速器的外型結構和安裝方式還很多：舉例說明
1：台式直流調速器：直接安放在固定的桌台，機床，機殼平面上。如上海百樂神自動化科技有限公司生產的KZT-01，KZT-03，KZT-3-05，SKZ-01，SKZ-04 SKZ-06等
2：面板式安裝直流調速器：一般嵌裝在配電櫃，配電箱，機器設備的表面，安裝時需要開孔，並且要符合調速器本身尺寸的要求。如上海任重儀表電器公司生產的ZKS-I ZKS-II ZKS-3 ZJS-III KZD-01 KZD-1系列產品。
3：壁掛式直流調速器：直接裝在配電櫃，配電箱，機器設備等的機體內部。是一種比較方便的安裝結構。如上海任重儀表電器公司生產的JSC-601 JSC-601/5系列產品。
4：集成化直流調速器：電機與調速器一體化。
② 調速器的工作原理
1、啟動
發動機停車狀態，調速手柄向增速方向移動，拉力桿同大螺釘接觸，通過起動彈簧作用把供油拉桿往增油方向拉動，滑套將飛錘推向閉合，丁字塊與拉力桿隨之分開而前移。起動後，離心力克服彈簧力使供油拉桿向減油方向移動，起動結束。
2、怠速
調速手柄置於怠速位置，調速彈簧拉力減小，飛錘在低轉速張開，滑套將拉力桿推向同怠速付彈簧接觸，發動機在怠速范圍內運轉，此時飛錘的離心力與調速彈簧、怠速付彈簧和起動彈簧合力相平衡，使發動機保持穩定的怠速
。
3、載入
調速手柄的位置對應一定的轉速，負荷改變調速器能自動調整。如果將調速手柄從怠速移到最高轉速位置，此時調速彈簧拉力增加，拉力桿同大頭螺釘接觸，滑套前移，供油拉桿處在全負荷位置。當轉速升高到使離心力同調速彈簧拉力平衡時，發動機處於全負荷最高轉速。
4、空轉
發動機轉速繼續升高，飛錘離心力增加，並克服調速彈簧的拉力推動拉力桿後移，也壓縮怠速付彈簧，通過桿件系統，供油拉力桿向減油方向移動，保證發動機不超過規定的最高轉速。
5、停車
調速器後殼下側裝有停車裝置，在任何工況下，轉動停車手柄，都能使供油拉桿向減油方向移動，直到斷油為止。
③ 課程設計——鏈式輸送機傳動裝置減速機
.為什麼要加機油呢？
答：機油，機械油，就是潤滑油，作用：1，在齒輪嚙合部位形成油膜，使嚙合的齒輪並沒有直接接觸，由於理論2齒輪的嚙合於一點，但是，實際中，加工誤差等因素，使2嚙合的齒輪在嚙合的瞬間有個滑動量，如果沒有油膜隔離，使金屬之間直接接觸，會產生嚴重的磨損，產生磨損，就產生大量的熱量，傳動效率降低，生成的熱量會使齒輪產生膠合，點蝕等，致使齒輪失效，，，通過加潤滑油，在齒輪上產生油膜，阻礙齒輪直接接觸，同時潤滑油可以帶走齒輪嚙合時產生的熱量，有冷卻的作用，也會沖掉齒輪嚙合產生的磨損鐵屑，起到清潔作用，大概就是這些，詳細的你可以網路查一下，但這些應該足夠了，呵呵。
2.減速機原理，主要是通過齒輪嚙合達到降低轉速，提高輸出扭矩的，當然有特別的有行星減速機，擺線減速機，三環減速機等，你可以網路搜索一下，很多信息，，，，至於無極調速機，是在減速機內集成一個無極調速的裝置，主要是摩擦盤式的，通過調整兩部分摩擦盤接觸面積達到調整輸出速度的
3.加油口一般在減速機的最高處，有的是透氣栓兼做加油口的，就是擰掉透氣栓後的口用來加油的，減速箱的加油口一般是觀察窗，別的小的減速電機的加油口有用螺塞的，擰掉螺塞後的孔用來加油
④ 液壓調速器的工作原理
液壓調速器其實就是通過改變液壓油的流量來實現速度的調節的，最簡單的調速器是一個錐閥結構的閥芯，什麼開有槽，通過調節閥芯與閥座之間的距離來調節液壓油流量從而體積速度。這是直動式的還有差動式的，結構復雜一點。
⑤ 什麼是直流電機調速器 工作原理應用范圍
什麼是直流調速器?
直流調速器就是調節直流電動機速度的設備,
由於直流電動機具有低轉速大力矩的特點,是交流電動機無法取代的,
因此調節直流電動機速度的設備—直流調速器,具有廣闊的應用天地。
工作原理：直流電機調速器就是調節直流電動機速度的設備，上端和交流電源連接，下端和直流電動機連接，直流調速器將交流電轉化成兩路輸出直流電源，一路輸入給直流電機礪磁（定子），一路輸入給直流電機電樞（轉子），直流調速器通過控制電樞直流電壓來調節直流電動機轉速。同時直流電動機給調速器一個反饋電流，調速器根據反饋電流來判斷直流電機的轉速情況，必要時修正電樞電壓輸出，以此來再次調節電機的轉速。
應用范疇：直流電機調速器在數控機床、造紙印刷、紡織印染、光纜線纜設備、包裝機械、電工機械、食品加工機械、橡膠機械、生物設備、印製電路板設備、實驗設備、焊接切割、輕工機械、物流輸送設備、機車車輛、醫設備、通訊設備、雷達設備、衛星地面接受系統等行業廣泛應用。
⑥ 鏈式輸送機有哪些主要組成部分
鏈式輸送機主要組成部分：
盡管鏈式輸送機的品種繁多，有些結構還比較復雜，但作為組成輸送機的功能部件，基本上由下述幾類組成。
1、原動機
原動機是輸送機的動力來源，一般都採用交流電動機。視需要可以採用普通的交流非同步電動機，或採用交流調速電動機。可調速的電動機有變極式的小范圍內有級調速的電動機，也有能無級調速的變頻、滑差交流電動機。採用可調速電機，電動機本身成本較高，但驅動裝置的結構卻比較簡單。
2、驅動裝置
驅動裝置，又稱為驅動站。通過驅動裝置將電動機與輸送機頭軸連接起來，驅動裝置的組成取決於其要實現的功能，通常驅動裝置要實現的功能如下。
(1)降低速度
由於驅動電機的轉速相對於輸送鏈條運行速度的要求高得多，所以鏈式輸送機必須有減速機構。減速機構通常有帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸桿傳動和履帶驅動機構等。
(2)機械調速
輸送鏈條的運行速度如需在一定范圍內變動，雖然可通過電動機調速來實現，由於單純用電動機調速會有電機轉速低輸出轉矩小的弊病，所以在驅動裝置中設置機械調速裝置，如機械無級變速機與變速箱等。
(3)安全保護
鏈式輸送機工作過程中要求有安全保護與緊急制動的功能，安全保護設備與制動設備大都設置在驅動站的高速運行部分。
3、線體
鏈式輸送機的線體是直接實現輸送功能的關鍵部件。它主要由輸送鏈條、附件、鏈輪、頭軸、尾軸、軌道、支架等部分組成。
正確設計線體一定要注意輸送鏈條與傳動鏈條的區別，盡管兩者在結構上有時可能很相似，甚至完全一樣(例如短節距精密滾子鏈既可作傳動用又可作輸送用)，但在功能上仍然是有區分的。輸送鏈需要具備承載物品以及在軌道上運行的功能，所以，正確分析輸送鏈的受力情況及其力流(即物料重力傳送到輸送的支承軌道上所流經的路程)分布是很重要的，設計線體時應遵循力流路線最短與力流路線所經過的各零件盡可能等強度的原則。
4、張緊裝置
張緊裝置用來拉緊尾軸，其作用在於：
①保持輸送鏈條在一定的張緊狀態下運行，消除因鏈條鬆弛使鏈式輸送機運行時出現跳動、振動和異常雜訊等現象。
②當輸送鏈條因磨損而伸長時，通過張緊裝置補償，保持鏈條的預緊度。張緊裝置有重錘張緊與彈簧張緊兩種方法，張緊裝置應安裝於鏈式輸送機線路中張力最小的部位。
5、電控裝置
電控裝置對單台鏈式輸送機來說，其主要功能是控制驅動裝置，使鏈條按要求的規律運行。但對由輸送機組成的生產自動線，如積放式懸掛輸送線、帶移行器等轉向裝置的承托式鏈條輸送線設備，它的功能就要廣泛得多。除了一般的控制輸送機速度外，還需完成雙(多)機驅動的同步、信號採集、信號傳遞、故障診斷等使鏈條自動生產線滿足生產工藝要求的各種功能。