氣壓缸推拉裝置設計公式

A. 液壓缸壁厚計算公式

液壓缸壁厚計算公式： t=PD/200S。

液壓缸是液壓傳動系統中的執行元件， 它是把液壓能轉換成機械能的能量轉換裝 置。液壓馬達實現的是連續回轉運動，而液壓缸實現的則是往復運動。

液壓缸的結構 型式有活塞缸、柱塞缸、擺動缸三大類，活 塞缸和柱塞缸實現往復直線運動，輸出速度 和推力，擺動缸實現往復擺動，輸出角速度 （轉速） 和轉矩。液壓缸除了單個地使用 外，還可以兩個或多個地組合起來或和其他 機構組合起來使用。以完成特殊的功用。液壓缸結構簡單，工作可靠，在機床的 液壓系統中得到了廣泛的應用。

(1)氣壓缸推拉裝置設計公式擴展閱讀：

分類

液壓缸的結構形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運動方式可分為直線往復運動式和回轉擺動式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結構形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環、底腳、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

B. 油缸壓力計算公式

答案如下：

油缸工作時候的壓力是由負載決定的，物理學力的壓力等於力除以作用面積（即P=F/S），如果要計算油缸的輸出力，可按一下公式計算：

設活塞（也就是缸筒）的半徑為R （單位mm），活塞桿的半徑為r （單位mm），工作時的壓力位P （單位MPa）。

則 油缸的推力 F推=3.14*R*R*P (單位N)，油缸的拉力 F拉=3.14*（R*R-r*r）*P （單位N）。

拓展資料：液壓缸

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

（資料來源：網路：液壓缸）

C. 內燃機缸內壓力與溫度計算公式

氣缸壓力計算公式是：F=P*A-f。F：氣缸出力（kgf）， A:截面積（cm2）， P：使用的壓力(kgf/cm2) ，f：摩擦阻力（kgf）。

按照smc的標準的話，也給一個計算方式，首先要確定推動是平推還是托舉，這樣子氣缸的輸出力的大小不同，如果是平推，且忽略摩擦系數，那麼就是說氣缸的活塞輸出力只要大於等於該物體的重力即可。

內燃機特點

電動機只需要將開關接通就會運轉。而內燃機必須藉助某一外部裝置的驅動，它才能依靠自己的動力來運轉。

內燃機一旦以一定轉速運轉，就會輸出足夠的功率，因此必須通過某種裝置將發動機與驅動輪連接到一起，這種裝置應使運轉中的發動機與原來靜止不動的驅動輪之間實現平滑而無沖擊的連接。

D. 氣緩沖氣缸的動作原理

活塞向右運動時，右緩沖套接觸右緩沖密封圈，活塞右側便形成一個封閉氣室，稱為緩沖腔。此緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥開度很小時，緩沖腔向外排氣很少，活塞繼續右行，則緩沖腔內氣體處於絕熱壓縮，使腔內壓力較快上升。此壓力對活塞產生反作用力，從而使活塞減速，直至停止，避免或減輕了活塞對缸蓋的撞擊，達到了緩沖的目的。調節緩沖閥的開度，可改變緩沖能力，故帶緩沖閥的氣缸，稱為可調緩沖氣缸。緩沖閥順時針回轉，緩沖能力增強，逆時針回轉，緩沖能力減弱。緩沖閥節流過大，活塞接近行程終端前，可能會出現彈跳現象，需注意。
當活塞反向向左運動時，緩沖密封圈的作用如同單向閥一樣，氣壓力壓開緩沖密封圈的唇部，允許壓縮空氣流向活塞，推動活塞返回。因緩沖密封圈有節流作用，為使活塞能迅速返回，緩沖行程不宜長。

E. 如何檢測兩個氣缸上升或者下降的速度一樣

可以計算，需要你購買的氣缸選型手冊的參數，一般手冊上有公式，套用參數就可以了。還要說明公式是計算力的，你還要考慮氣缸推拉時的負載

F. 氣缸選擇要參照哪些數據主要是水平提供推力

(1)氣缸作用力的大小：

根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有餘量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量採用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

下面是氣缸理論出力的計算公式：

F：氣缸理論輸出力(kgf)
F'：效率為85%時的輸出力(kgf)--(F'＝F×85%）
D：氣缸缸徑(mm)
P：工作壓力(kgf/cm2)

例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?

將P、D連接，找出F、F'上的點，得：

F＝2800kgf；F'＝2300kgf

在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1-1中查出。

例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑?

●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F＝F'/85%＝155(kgf)

●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，從經驗表1-1中查出選擇缸徑為63的氣缸便可滿足使用要求。

(2)氣缸行程的長短：

氣缸的行程與使用場合和機構的行程比有關(圖1-3)。由圖1-3可看出，不同的安裝形式其氣缸的行程比不同。圖中活塞桿最大計算長度(L)可由經驗數據表3-2中查出。在工程設計中由作用力的大小選擇出氣缸缸徑。再根據使用場合的實際行程來驗算一下活塞桿的強度是否產生縱向彎曲。

例：有一氣缸QGBQ125×4000，其負載為600kgf?熏由表1-2可查出活塞桿最大計算長度L＝2300。

●氣缸內徑125，其活塞桿桿徑為35，其負載為600kgf時，由表1-2可查出活塞桿最大計算長度L＝2300。
●在固定--(a)圖結構安裝形式下，其氣缸允許行程為2L＝2×2300＝4600。
●因為氣缸實際行程為4000＜4600。
●所以氣缸不產生縱向彎曲。
理論推力、拉力表

表1-1 單位：kgf

機構行程比(L為活塞桿最大計算長度)(圖1-3）

1鉸鏈-鉸鏈 1鉸鏈-鉸鏈

3固定-鉸鏈 4固定-固定

(3)活塞(或缸)的運動速度：

活塞運動速度與氣源壓力、負載、摩擦力、進排氣管接頭通徑等有密切關系。其中，以排氣速度影響最大。如果要求活塞桿高速運動時，應選用內徑較大的進、排氣口及導管、通常為了得到緩慢的、平穩的活塞桿運動速度，可選用帶節流裝置的或氣-液阻尼裝置的氣缸。節流調速的方式有：當水平安裝的氣缸去推負載時，推薦用排氣節流；如果用垂直安裝的氣缸舉升重物時，則選用帶緩沖裝置的氣缸。

從下列的圖1-4，1-5「閥的有效截面積及氣缸速度」的關系裡，可以根據氣缸的缸徑和使用速度來選擇用於控制氣缸的控制元件--閥的有效截面積，並由此來判斷閥的通徑大小。

使用方法，縱軸上表示氣缸的速度，由此引出水平線，找出與計劃使用的氣缸尺寸的交點，由此交點引垂直線，便可從橫軸的交點上得知所需的有效截面積。根據有效載面積選擇較適合的閥。

上述氣缸速度為僅考慮了電磁閥的有效截面積而計算出的數值。請注意這里未考慮調速器、配管、管接頭等迴路因素和氣缸的負荷率等。
活塞桿徑與活塞桿最大計算長度(L)之間的關系

圖1-4 圖1-5

(4)安裝形式的選擇：

由安裝位置、使用目的等因素決定。在一般場合下，多用固定式氣缸。在需要隨同工作機構連續回轉時(如車床、磨床等)應選用回轉氣缸。在除要求活塞桿做直線運動外，又要求缸作較大的圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。僅需要在360°或180°之內作往復擺動時，應選用單葉片或雙葉片擺動氣缸，另有特殊要求，應選用相適當的特種氣缸和組合式氣缸。

(5)氣缸的空氣消耗量：

空氣消耗量是操作費用的一部分，圖1-6系根據以下公式計算的空氣消耗。

Q：每厘米行程空氣消耗量(L/cm)

D：活塞或活塞桿直徑(mm)

S：氣缸行程(此外為常數10mm)

P：操作壓力(kgf/cm2)

利用此公式計算的空氣消耗量為近似值，因為有時在氣缸室內的供應空氣，並不完全排放(特別是在高速狀態下)，實際所需消耗量可能稍低於圖上所讀出的數據。

例：氣缸QGBQ50×500，活塞直徑50mm，活塞桿徑20mm，行程500mm，操作壓力4．5bar。

求：空氣消耗量。

解：選出所給活塞直徑，定出該水平線與操作壓力線之交點，空氣消耗量隨即可從橫座標讀出，讀出之值再乘該氣壓缸之行程(cm)。上述步驟讀出之值給為0．091/cm行程，則單行程之空氣消耗量為4．51，對回程而言，活塞桿之體積必須扣除20mm直徑為0．0141/cm行程×50cm行程＝0．71)因此回程空氣消耗量為3．8，來回行程之空氣消耗量為8．3。

圖1-6

二、氣缸的使用要求

(1)氣缸正常的工作條件：介質、環境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0．1～1．0MPa。具體條件見各類氣缸技術參數表。
(2)安裝前，應在1．5倍工作壓力下進行試驗，不應漏氣。
(3)安裝的氣源進口處需設置油霧器，以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑極為重要，往往因潤滑不好而產生爬行，甚至不能正常工作。
(4)安裝時，要注意動作方向，活塞桿不允許承受偏心負載或橫向負載。
(5)負載在行程中有變化時，應使用有足夠輸出力的氣缸，並要附加緩沖裝置。
(6)不使用滿行程，特別活塞桿伸出時，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。 (end)

G. 油缸壓力計算公式

油缸的壓力p=外負載F/油缸的作用面積A

油缸工作時候的壓力是由負載決定的，物理學力的壓力等於力除以作用面積（即P=F/S）

如果要計算油缸的輸出力,可按以下公式計算：

油缸的推力 F推=3.14*R*R*P (單位N)

油缸的拉力 F拉=3.14*（R*R-r*r）*P （單位N）

R是活塞（也就是缸筒）的半徑 （單位mm）

r是活塞桿的半徑為 （單位mm）

P是工作時的壓力位（單位MPa）

(7)氣壓缸推拉裝置設計公式擴展閱讀

壓力的主要單位

A. 壓力

國際單位：「牛頓」，簡稱「牛」，符號「N」；

B. 壓強

國際單位：「帕斯卡」，簡稱「帕」，符號「Pa 」；

換算 1帕（Pa）=1N/㎡；

1兆帕（MPa）=145磅/平方英寸（psi）=10.2千克力/平方厘米（kgf/c㎡）=10巴（bar）=9.8大氣壓（at m）

1磅/英寸2（psi）=0.006895兆帕（MPa）=0.0703千克/平方厘米（kg/c㎡）=0.0689巴（bar）=0.068大氣壓（atm）；

1巴（bar）=0.1兆帕（MPa）=14.503磅/平方英寸（psi）=1.0197千克/平方厘米（kg/c㎡）=0.987大氣壓（atm）；

1大氣壓（at m）=0.101325兆帕（MPa）=14.696磅/平方英寸（psi）=1.0333千克/平方厘米（kg/c㎡）=1.0133巴（bar）；

1毫米汞柱（mmHg）=133.33帕（Pa）；

H. 鑽孔夾緊氣缸怎麼選型

這還要看你的加工件的外表形狀，如果外形比較簡單，氣缸直徑就可以小一點。可按下邊的公式計算：氣缸直徑的平方×π÷4×氣壓。以氣缸直徑100毫米為例計算：10厘米×10厘米×3.14÷4×8（氣壓）＝628公斤/平方厘米，這是理論計算，如果你這個零件外形簡單，也可以採用100毫米直徑的氣缸，否則你就加大氣缸直徑。

I. 自鎖氣缸原理

缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量採用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

氣缸理論出力的計算公式：F：氣缸理論輸出力(kgf)；F′：效率為85%時的輸出力(kgf)(F′=F×85%）；D：氣缸缸徑(mm) ；P：工作壓力(kgf/cm2)

1、例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?

將P、D連接，找出F、F′上的點，得：F=2800kgf；F′=2300kgf，在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從表中查出。

2、例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑?

由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)，由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。

(9)氣壓缸推拉裝置設計公式擴展閱讀：

氣缸故障以及處理辦法

1、氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度

2、須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。

3、氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。

4、氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。

5、氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。

J. 需要一來回往復起推拉作用的氣缸，行程420mm,最大推力80-90公斤，最大拉力40-50公斤。請問哪種氣缸合適

根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有餘量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量採用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計算公式：
f：氣缸理論輸出力(kgf)
f′：效率為85％時的輸出力(kgf)－－(f′＝f×85％）
d：氣缸缸徑(mm)
p：工作壓力(kgf／cm2)
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf／cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將p、d連接，找出f、f′上的點，得：
f＝2800kgf；f′＝2300kgf
在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf／cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85％)問：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85％，可計算出氣缸的理論推力為f＝f′／85％＝155(kgf)
●由使用壓力5kgf／cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為63的氣缸便可滿足使用要求。