凝汽式火電廠接地裝置設計

㈠ 2*200MW+2*100MW火力發電廠電氣一次部分設計

哥們哪學校的，我明年的畢業設計也是這個，跟你一摸一樣啊！我內農大的。

㈡ 4*100MW火力發電廠電氣設計

輸煤-鍋爐-化水-汽輪發電機-變壓器-用戶
你的屬於大中容量的火力發電廠!
火電廠是利用煤、石油、天然氣作為燃料生產電能的工
廠，它的基本生產過程是：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使成蒸汽，將燃料的化學能轉變成熱能，蒸汽壓力推動汽輪機旋轉，熱能轉換成機械能，然後汽輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉變成電能；其分類有：按燃料分，燃煤發電廠，燃油發電廠，燃氣發電廠，余熱發電廠，以垃圾及工業廢料為燃料的發電廠；按蒸汽壓力和溫度分，中低壓發電廠（3.92MPa，450度），高壓發電廠（9.9MPa，540度），超高壓發電廠（13.83MPa，540度），亞臨界壓力發電廠（16.77MPa，540度），超臨界壓力發電廠（22.11MPa，550度）；按原動機分，凝氣式汽輪機發電廠，燃氣輪機發電廠，內燃機發電廠，蒸汽—燃汽輪機發電廠等；按輸出能源分，凝汽式發電廠（只發電），熱電廠（發電兼供熱）；按發電廠裝機容量分，小容量發電廠（100MW以下），中容量發電廠（100—250MW），大中容量發電廠（250—1000MW），大容量發電廠（1000MW以上）；我國目前最大的火電廠：浙江北侖港電廠，裝機容量300萬KW（即3000MW），5台60萬KW（600MW）機組。

比較常見的一般是瑞典 德意志 美國 製造的

機組一般為100兆瓦特左右，一般都是成這個的正整數倍數的，小於100MW的機組，估計只有小電站有，但現在國家都開始停掉這些了，，太污染環境

而且火電現在是，只要水電和其他發電方式能夠滿足的，都不使用火電

㈢ 供熱式發電廠和凝汽式發電廠有什麼區別

供熱式發電廠和凝汽式發電廠的區別如下：

1、發電原理不同

凝汽式發電廠利專用可燃物作為屬燃料生產電能的工廠。

而供熱式發電廠主要工作原理利用火力發電廠發電後的熱水。

2、特點不同

凝汽式發電廠布局靈活，裝機容量的大小可按需要決定。建造工期短，一般為水電廠的一半甚至更短，一次性建造投資少。

而供熱式發電廠動力設備繁多，發電機組控制操作復雜，汽輪機開、停機過程時間長，耗資大，不宜作為調峰電源用。

3、流程不同

凝汽式發電廠鍋爐中的水，從而產生高溫高壓蒸汽;蒸汽通過汽輪機又將熱能轉化為旋轉動力;高壓蒸汽的熱能轉化為機械能後，形成凝結水汽，高壓蒸汽推動轉子轉動發電。

而供熱式發電廠利用汽輪機的抽汽或排汽為用戶供熱的火電廠。一般發電廠都採用凝汽式機組，只生產電能向用戶供電。工業生產和人們生活用熱則由特設的工業鍋爐及採暖鍋爐房單獨供應。

參考資料來源：網路-熱電廠

網路-火力發電廠

㈣ 求淺談變電所的接地設計中應注意的幾個問題

變電所的接地形式按其用途可分為工作接地、保護接地、防雷接地及防靜電接地四種接地方式。每種接地方式布置是否規范、合理，不僅對站內人身和設備的安全造 成影響，同時也可能對整個電網安全運行帶來危害，因此變電所的接地設計顯得非常重要。筆者從事變電所設計工作多年，認為在變電所接地設計中應注意以下幾個 方面:

一、 工作接地設計方面
變電所的工作接地主要指主變壓器中性點和站用變低壓側中性點的接地。1、對於主變壓器，為防止在有效接地系統中出現孤立不接地系統並產生較高的工頻過電壓的異常運行工況，根據《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》中17.7、17.9條規定要求，110kV~220kV變壓器中性點應有兩根與主接地網不同地點連接的接地引下線，主變中性點應加裝間隙並聯氧化鋅避雷器進行保護。且當主變中性點絕緣的沖擊耐受電壓≤185kV時，還應在間隙旁並聯金屬氧 化物避雷器，間隙距離及避雷器參數配合要進行校核。2、變電所站用變通常選用△/yn，d11接線組別的變壓器，為保證站用變低壓出線漏電保護能正確動 作，從而避免設備漏電對人身造成傷害，因此站用變低壓系統的接地系統應結合站用變低壓側出線斷路器漏電保護原理進行選擇，由於目前站用變低壓側出線通常採用帶四極漏電保護的斷路器，即漏電保護動作電流取三相火線和中性線（零）線產生的不平衡電流，為此低壓接地系統中性線和保護線應分開，故站用變低壓接地只可採用TN-S、TT系統。

二、 保護接地方面
保護接地按被保護對象性質可分為一次設備保護接地和二次設備保護接地。一次設備保護接地指變壓器、高壓配電裝置金屬外殼及高壓電力電纜外皮進行接地; 二次設備保護接地指互感器二次繞組、低壓配電、保護、控制屏（櫃、箱）、二次端子箱及低壓配電箱外殼等進行接地。這里應注意的問題:
1、為保證一次設備保護接地的可靠性，對變壓器及高壓配電裝置金屬部分均採用雙接地引下與不同的主網接地點進行連接，對可移動的配電裝置高壓配電櫃門採用25mm2多股軟銅線進行接地。若電抗器置於戶內樓面布置時，為避免沿樓面鋼筋形成電磁環流，對影響范圍內的樓面鋼筋間搭接點應用橡皮隔開。
2、二次設備保護接地除二次裝置金屬外殼需可靠接地外，為避免由於連接在接地網不同接地點間出現的電位差造成保護的誤動作故障發生，所有互感器的二次迴路只能採用一點接地:（1）對於電流互感器的二次迴路一般在配電裝置附近經端子排接地，但對於有幾組電流互感器連接在一起的保護裝置（如母差保護），則應在保護屏上經端子排接地;（2）電壓互感器的二次迴路，則利用控制室的零相小母線的一點接入地網。同理，控制保護屏上的保護接地也應先全部連接後再經一點接入主接地網。
三、 雷電保護接地方面
雷電保護接地指為雷電保護裝置（避雷針、避雷線和避雷器等）向大地泄放雷電流而設的接地。為此變電所構架避雷針（帶）和避雷器不僅應採用雙引下接地方式，並敷設2~3根放射狀水平接地極與主網相連，以達到加強對雷電流的分流作用。
四、 防靜電接地方面
現有微機保護的抗靜電干擾能力較差，外界的干擾可能使微機保護發生誤動，因此變電所防靜電接地設計就顯得猶為重要。防靜電接地目的主要對保護室進行屏蔽處理，並使所有保護裝置的接地處於同一等電位接地網上。實施途徑: （1）在控制室四周牆壁內加裝鋼板網，並連接在一起與地網相連，從而對室內的保護設備進行屏蔽;（2）控制室內地網採用—22*4銅排敷設成網格，各保護屏的專用接地採用25mm2的多股軟銅線與銅網相連，銅網最終以一點主接地網相連。同時為方便繼電保護試驗，往往在控制室牆角預留1-2個銅排接地端子。

㈤ 接地裝置的材質、規格和設置不符合要求

接地裝置的材質、規格和設置應符合以下要求：

（1）選用接地材料的品種、規格、尺寸、材質要符合設計要求和相應材料的國家標准。若設計上選用的鋼材為熱浸鍍鋅扁鋼（圓鋼），就不能夠用角鋼或鋼管來代替，更不允許選用冷鍍鋅產品。

（2）材料的規格、尺寸（厚度或直徑）要符合設計要求和規范規定。根據接地裝置敷設的場合（地點），設計上選用的材料，規格、尺寸必須滿足規范規定。

（3）在選用、定貨和材料進場驗收時，可用以下的方法來簡單地辨別接地裝置的鋼材是否為熱浸鍍鋅鋼材：鍍鋅鋼材有冷、熱兩種，經過熱浸鍍鋅的金屬材料，其鍍鋅層較冷鍍鋅粘接金屬表面的強度大，耐腐蝕性能強，但鍍鋅表面有鋅瘤及鋅結晶花紋，表面較顯粗糙。冷鍍鋅金屬表面鍍鋅層光澤眩目，金屬表面光滑，不過抗腐蝕性差。

（4）防雷接地裝置的人工接地裝置的接地干線埋設，應先沿接地體（極）的線路開挖接地體（極）溝，接地體（極）溝驗收合格後，再打入接地體（極）的接地干線，做好工序交接記錄、隱蔽工程驗收記錄，前一道工序未經驗收合格，不得進行下一道工序。

（5）接地體（極）的間距應按設計要求施工，位置應正確，才可以達到設計的快速疏散雷電流的效果。

（6）人工接地裝置或利用建築物基礎鋼筋的接地裝置，必須在地面以上按設計和規范要求的位置設測試點。

（7）在主體施工時，若避雷引下線利用柱子鋼筋，按設計要求的位置（如果設計不明確，可在室外距地面500mm處），於建築物一的四個角焊出接地電阻測試端子，其盒子和接地測試作法如圖5-25所示。

圖5-25人工裝地裝置示意圖

（8）選擇接地干線的截面積時，要注意符合設計和規范要求。

（9）防雷接地人工接地裝置的接地干線埋設，在設計或施工時，一般都應盡量避免防雷接地干線穿越人行通道，以防止雷擊時跨步電壓過高而危及人身安全。如果無法避開，需要穿越人行通道，接地干線的深度應符合規范要求，即經人行通道處埋地深度應大於等於1m，且應採取均壓措施或在其上方鋪設卵石或瀝青地面。

㈥ 凝汽式火電廠與熱電廠相比

選擇題：1.A 2.B 3.A 4 .B 5.B 6.B 7.C 8.B 9.D 10.A
判斷題：正確的為 1 2 4 8 10
錯誤的為 3 5 6 7 9

㈦ 加油站工作總結

總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，不如立即行動起來寫一份總結吧。總結怎麼寫才能發揮它的作用呢？以下是我整理的加油站工作總結4篇，歡迎大家分享。

加油站工作總結 篇1

XX年在師分公司領導的親切關心和大力幫助下，以強化內部管理為重點，以提高積極效益為中心，確保加油站安全生產無隱患為目的。一年來在分公司各位同仁的幫助下，在全體員工的積極配合下，在站容站貌、規范服務、以及員工素質都有了較大改善，內部管理水平得到全面提高。今年的主要工作有以下幾點：

一、經營情況：

今年師分公司加強加油站數質量管理，油品統一購進，密度統一執行。嚴把數質量關，給加油站的經營提供了良好的保證，同時也樹立了兵團石油質優量足品牌形象。

進入XX年，在師分公司提供數質量保證的基礎上，積極投身開拓市場中，千方百計挖掘潛力客戶，拓展市場。「高法」有78輛車，一直在長行加油站加油。我站從就看上一這家客戶，他們不僅量大，而且是事業單位，在應收款上沒有風險。我站先後登門拜訪20餘次，但都沒有談下來。可我站並沒有因此放棄，我站開始尋找認識「高法」的朋友幫忙，在方方面面的努力下，「高法」已有來我站加油的意思，但擔心我站的油品質量，擔心司機套取現金。於是我站把兵團石油的數質量管理，以及油品進站沒有中轉環節，在經營管理中我們會幫助用油單位管理司機，使用油單位節約成本的管理方式向「高法」作了詳細地介紹。用我站細致的管理工作終於打動了該客戶。通過一個月的試運行，「高法」對我站的油品質量、內部管理、員工的服務都非常滿意。最讓該客戶高興的是，在我站加油後，每月油款比以前降低了5000元。「高法」的車隊隊長對我說：「我就是喜歡和兵團人打交道，兵團人實在、講誠信。」

當與客戶簽完協議，不過是表示完成銷售的第一步，而真正的成功是保持住已有的客戶。今年我站一方面積極開拓市場，另一方面建立健全客戶檔案，構建客戶訴求，依託市場調研、電話聯系、登門拜訪等方式，做到客戶的信息及時更新，客戶的需求及時回應，客戶的抱怨及時處理，形成緊密融洽的客戶關系。在加油現場，我站員工熟記來我站加油的記賬客戶。在加油操作中我站一直堅持現場辦公，司機加油、付款、開發票不用下車，坐在車里就可以全部完成，把最大的方便留給客戶。我站就是憑著兵團人特有的吃苦耐勞的精神，贏得客戶的信賴和贊揚。

二、內部管理：

一個加油站的管理水平不僅僅體現在銷售量上，應該反映在多方面、多層次。因此，我站在20年，根據管理需要，進一步建立健全各項規章制度和獎懲管理辦法，並堅持嚴格按制度辦事，做到制度面前人人平等。以規范化管理為基礎，以創新求發展為目的，在管理中牢記「管理創造效益，細節決定成敗」的管理理念，全面理解規范管理的內涵，增強憂患意識。從細節入手，確實抓好加油站的規范運營。

今年是南湖路加油站和南湖北路加油加氣站合並的第一年，而我站最大的困擾就是員工隊伍不穩定。於是我站把充分調動廣大員工的積極性、主動性和創造性作為出發點，建立完善的培訓、學習、崗位練兵制度，提高員工的實際操作技能和綜合素質，樹立起「兵油人」的現代形象。我站每周選定一個項目進行崗位練兵，每月辦一次綜合性崗位練兵，培養員工自覺學業務、鑽技術的良好風氣，促使員工苦練基本功，真正提高操作技能水平和職業素質。樹立「以站為家」的凝聚機制，「以站為校」的學習機制和「以站為榮」的激勵機制。努力提高員工以加油站為大家庭的高度責任感，激發了員工的工作熱忱。

是兵團石油公司在烏市建的第一座加油站，備受總公司領導和分公司領導的關注。今年兵團石油總公司的高層領導，中油集團的高層領導多次來參觀指導工作，並親切地詢問加油站的內部管理情況、銷售量情況以及員工收入情況。高管領導在肯定工作成績的同時，也指出了工作中的不足之處。就存在的問題進行整改，並增加綠化帶。20年在堅持規范管理的同時，推行「以人為本」的管理方式，在生活上關心員工，想員工所想，急員工所急。大部分是年輕員工，有些員工家不在本地，為方便員工的日常生活，今年我站又添置了太陽能淋浴器和兩個電暖氣，解決了員工夏天洗澡和春秋季節營業室溫度低的問題，讓員工確實感受到兵團石油的親情無處不在。

為提高員工的凝聚力，員工過生日，會給員工買生日蛋糕，集體會餐。在「春節」、「五一」、「十一」等節假日，舉辦各種文體活動、知識競賽等活動。在豐富員工的文化生活的同時，也增強了員工之間的友誼之情。

三、安全管理：

1、今年一直執行管理人員帶班制度，帶班人員除了要打掃所屬的衛生片區外，還要給員工做飯，加油高峰時幫助加油員加油，晚上遇到來油時卸油，並處理一些緊急情況。

2、牢固樹立「安全第一」思想，落實

3、抓好員工的勞動紀律、消防安全、安全知識的教育。

4、每周組織一次安全檢查，落實隱患整改，確保加油站的安全。

5、在日常工作中落實安全責任制，經營作業的安全管理、設施、設備的安全管理，安全檢查。做到「以防為主，防消結合」。今年我站未發生一起安全事故。

四、工作中存在的不足之處：

1、今年未完成分公司下達的銷售指標，其主要原因是；

1）開拓市場的力度不夠。

2）因應收款的問題，我站先後剔出了一批信譽差，回款不及時的客戶。

2、精細化管理工作做得不夠好，各種文本填寫不夠及時和完整。

3、員工隊伍不穩定，給服務工作帶來了一些負面影響。

4、管理人員的服務意識還有待提高。

5、設施、設備的維護和保養工作做的不到位。

五、20年的工作思路：

1、加強市場開發力度，積極開發新客戶，努力提高銷售量。

2、增強管理服務能力。

3、嚴格控制應收款，不再發展紅字客戶。加強帳務帳表管理，做到及時、准確、完整。

4、加強員工的思想教育工作，制定完善的考核制度和崗位練兵活動。

5、健全應對突發事件的管理機制，培養員工應對突發事件的能力。

6、加強設施、設備的管理，定期對加油站的設施、設備進行保養和維護。

7、在管理上推行5s管理方式和5s服務法，把管理工作做精做細。爭取來年取得好成績。

XX年走了，帶走了一些失落，帶走一些遺憾。

xx年來了，帶著憧憬，迎著曙光，滿懷著一個個美好的希望，在這白雪皚皚的季節里，讓新年的鍾聲傳遞每位員工心底最美好的祝願吧——-祝願兵團石油公司的明天更美好。祝願兵團石油農十二師分公司的各位領導和全體同仁們工作順利，幸福安康。與大家在一起是我們全體員工不變的諾言。

加油站工作總結 篇2

一、經營情況：

今年師分公司加強加油站數質量管理，油品統一購進，密度統一執行。嚴把數質量關，給加油站的經營提供了良好的保證，同時也樹立了兵團石油質優量足品牌形象。

進入XX年，在師分公司提供數質量保證的基礎上，積極投身開拓市場中，千方百計挖掘潛力客戶，拓展市場。「高法」有78輛車，一直在長行加油站加油。我站從就看上一這家客戶，他們不僅量大，而且是事業單位，在應收款上沒有風險。我站先後登門拜訪20餘次，但都沒有談下來。可我站並沒有因此放棄，我站開始尋找認識「高法」的朋友幫忙，在方方面面的努力下，「高法」已有來我站加油的意思，但擔心我站的油品質量，擔心司機套取現金。於是我站把兵團石油的數質量管理，以及油品進站沒有中轉環節，在經營管理中我們會幫助用油單位管理司機，使用油單位節約成本的管理方式向「高法」作了詳細地介紹。用我站細致的管理工作終於打動了該客戶。通過一個月的試運行，「高法」對我站的油品質量、內部管理、員工的服務都非常滿意。最讓該客戶高興的是，在我站加油後，每月油款比以前降低了5000元。「高法」的車隊隊長對我說：「我就是喜歡和兵團人打交道，兵團人實在、講誠信。」

當與客戶簽完協議，不過是表示完成銷售的第一步，而真正的成功是保持住已有的客戶。今年我站一方面積極開拓市場，另一方面建立健全客戶檔案，構建客戶訴求，依託市場調研、電話聯系、登門拜訪等方式，做到客戶的信息及時更新，客戶的需求及時回應，客戶的抱怨及時處理，形成緊密融洽的客戶關系。在加油現場，我站員工熟記來我站加油的記賬客戶。在加油操作中我站一直堅持現場辦公，司機加油、付款、開發票不用下車，坐在車里就可以全部完成，把最大的方便留給客戶。我站就是憑著兵團人特有的吃苦耐勞的精神，贏得客戶的信賴和贊揚。

二、內部管理：

一個加油站的管理水平不僅僅體現在銷售量上，應該反映在多方面、多層次。因此，我站在20年，根據管理需要，進一步建立健全各項規章制度和獎懲管理辦法，並堅持嚴格按制度辦事，做到制度面前人人平等。以規范化管理為基礎，以創新求發展為目的，在管理中牢記「管理創造效益，細節決定成敗」的管理理念，全面理解規范管理的內涵，增強憂患意識。從細節入手，確實抓好加油站的規范運營。

今年是南湖路加油站和南湖北路加油加氣站合並的第一年，而我站最大的困擾就是員工隊伍不穩定。於是我站把充分調動廣大員工的積極性、主動性和創造性作為出發點，建立完善的培訓、學習、崗位練兵制度，提高員工的實際操作技能和綜合素質，樹立起「兵油人」的現代形象。我站每周選定一個項目進行崗位練兵，每月辦一次綜合性崗位練兵，培養員工自覺學業務、鑽技術的良好風氣，促使員工苦練基本功，真正提高操作技能水平和職業素質。樹立「以站為家」的凝聚機制，「以站為校」的學習機制和「以站為榮」的激勵機制。努力提高員工以加油站為大家庭的高度責任感，激發了員工的工作熱忱。

是兵團石油公司在烏市建的第一座加油站，備受總公司領導和分公司領導的關注。今年兵團石油總公司的高層領導，中油集團的高層領導多次來參觀指導工作，並親切地詢問加油站的內部管理情況、銷售量情況以及員工收入情況。高管領導在肯定工作成績的同時，也指出了工作中的不足之處。就存在的問題進行整改，並增加綠化帶。20年在堅持規范管理的同時，推行「以人為本」的管理方式,在生活上關心員工，想員工所想，急員工所急。大部分是年輕員工，有些員工家不在本地，為方便員工的日常生活，今年我站又添置了太陽能淋浴器和兩個電暖氣，解決了員工夏天洗澡和春秋季節營業室溫度低的問題，讓員工確實感受到兵團石油的親情無處不在。

為提高員工的凝聚力，員工過生日，會給員工買生日蛋糕，集體會餐。在「春節」、「五一」、「十一」等節假日，舉辦各種文體活動、知識競賽等活動。在豐富員工的文化生活的同時，也增強了員工之間的友誼之情。

三、安全管理：

1.今年一直執行管理人員帶班制度，帶班人員除了要打掃所屬的衛生片區外，還要給員工做飯，加油高峰時幫助加油員加油，晚上遇到來油時卸油，並處理一些緊急情況。

2.牢固樹立「安全第一」思想，落實

3.抓好員工的勞動紀律、消防安全、安全知識的教育。

4.每周組織一次安全檢查，落實隱患整改，確保加油站的安全。

5.在日常工作中落實安全責任制，經營作業的安全管理、設施、設備的安全管理，安全檢查。做到「以防為主，防消結合」。今年我站未發生一起安全事故。

四、工作中存在的不足之處：

1.今年未完成分公司下達的銷售指標，其主要原因是;

1).開拓市場的'力度不夠。

2).因應收款的問題，我站先後剔出了一批信譽差，回款不及時的客戶。

2.精細化管理工作做得不夠好，各種文本填寫不夠及時和完整。

3.員工隊伍不穩定，給服務工作帶來了一些負面影響。

4.管理人員的服務意識還有待提高。

5.設施、設備的維護和保養工作做的不到位。

五、20xx年的工作思路：

1.加強市場開發力度，積極開發新客戶，努力提高銷售量。

2.增強管理服務能力。

3.嚴格控制應收款，不再發展紅字客戶。加強帳務帳表管理，做到及時、准確、完整。

4.加強員工的思想教育工作，制定完善的考核制度和崗位練兵活動。

5.健全應對突發事件的管理機制，培養員工應對突發事件的能力。

6.加強設施、設備的管理，定期對加油站的設施、設備進行保養和維護。

7.在管理上推行5s管理方式和5s服務法，把管理工作做精做細。爭取來年取得好成績。

XX年走了，帶走了一些失落，帶走一些遺憾。

xx年來了，帶著憧憬，迎著曙光，滿懷著一個個美好的希望，在這白雪皚皚的季節里，讓新年的鍾聲傳遞每位員工心底最美好的祝願吧---祝願兵團石油公司的明天更美好。祝願兵團石油農十二師分公司的各位領導和全體同仁們工作順利，幸福安康。與大家在一起是我們全體員工不變的諾言。

加油站工作總結 篇3

一、提高員工素質，增強安全意識

加油站消防安全管理應以人為本，首先要提高加油站經營管理人員自身的素質。定期開展安全教育和消防演練，對所有員工進行安全培訓，定期考核，使其了解油品燃燒、流動、揮發、有毒等基本理化性質和火災產生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和基本滅火技能，牢固樹立安全意識，自覺地遵守規章制度，經考核後持證上崗。

二、控制加油站設施安全間距

要把好建設審查關。要根據規范，控制各種設施的安全距離，特別是散發油蒸氣的區域與可能出現火源場所的間距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油機、呼吸管口與站內站房、鍋爐房、配電間、其它配套營業間的距離，與圍牆、站外明火或散發火花地點、道路或公共建築、電力和通訊架空線的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區域。

三、控制油氣散發和集聚

控制油氣散發和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，應從以下方面入手，抓好這項工作。

1、實施密閉卸油逐步推廣應用全密封卸油法。油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時，將油罐車中的油蒸氣迴流到油罐車里，避免油罐中的油蒸氣從呼吸管中壓出，污染空氣和產生可能的集聚。禁止將皮管直接插入油罐敞口卸油。

2、使用密封加油技術目前國內絕大多數加油站都是採用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱的同時，將油箱中的油蒸氣「擠」出，散發在大氣中，這不僅浪費能源，污染環境，同時還對安全構成威脅。應推廣應用密封加油技術，使油蒸氣經氣相管迴流到油罐或油氣回收裝置里，防止油氣散發和集聚。

3、禁止罐室儲油應推廣應用直埋式地下卧式油罐，嚴禁將油罐置於室內。因為室內空氣不流暢，油蒸氣容易集聚，容易引起操作人員中毒死亡和油蒸氣達到爆炸極限。

4、增加通風、消除低窪由於油蒸氣的密度比空氣密度大，在通風條件不好的情況下，易集聚在一些低窪處，當油蒸氣濃度達到爆炸極限時(濃度為0.6%-8.0%)，遇到明火就會產生爆炸燃燒，因此加油機、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應設在通風良好的區域。在加油站爆炸危險區域及鄰近區域地坪以下應盡量避免有坑或溝，加油機底部應用沙填實至加油島頂面，若設管溝必須全部用沙填實，排水溝引出站外前必須設水封井。

5、合理設定地坪標高站房地坪標高應高於加油地坪15cm以上。站房內配電箱應安裝在遠離加油機的側牆面。若安裝落地式配電櫃，不可設明式管溝，配電櫃應置於不低於15cm的實心基座上。加油區地坪不得坡向加油站站房一側。

四、控制油罐和管道標高

加油站應使用卧式地下覆土罐，避免出現油罐內油品液位高於地坪、加油機滲油、進油管內油品難以排凈、油罐油品倒流等問題。油罐進油管要設立兩段坡度，密閉卸油口管段角度不應小於30度，其餘部分管段坡度不應小於千分之二，油管坡向油罐。密閉卸油口的安裝位置應低於油罐車卸油口15cm以上。這樣可以保證關閉油罐車出油閥門後，能將管內油口迅速排放到油罐內，使油品不致外流。

五、消除靜電危害

油品在運輸、裝卸、加註過程中，由於磨擦而產生靜電，其電壓可高達幾十萬伏，處理不當易造成放電，引起爆炸燃燒事故。靜電導致火災爆炸的條件是，具備產生靜電電荷的條件;具備產生火花放電的電壓;有能引起火花放電的合適間隙;有產生火花的足夠能量;周圍環境中有易燃易爆混合物。上述這五個條件同時具備，就會釀成事故。在建站時應安裝防靜電接地裝置。在運油車抵達加油站後必須靜置10min以上，讓電荷逐漸衰減;打開罐蓋前必須先行接地;在天然炎熱、乾燥、氣壓低時應噴灑清水;工作在爆炸危險區域內的操作人員應穿防靜電工作服，其內衣和外套均應該防靜電;必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底的高度不得大於20cm，前段做成l形，使油流平緩流入;提倡自流卸油，盡量避免帶泵作業;禁止利用加油機直接向塑料容器內加註汽油。

卸油時應保證油罐車可靠接地。應逐步推廣應用帶自鎖報警功能的靜電接地裝置，提高靜電導泄的可靠性。

六、防止雷擊

加油站應配備接閃器、引下線和接地裝置。在周圍空曠、建構築物突出的加油站應裝避雷針。油罐接地點不少於兩處，罐體、管道、法蘭及其它金屬附件均進行電氣連接並接地。

雷雨時應停止卸油作業，停於加油站內的油罐車應做接地保護。

七、控制電氣點火源

加油站爆炸危險區域內必須使用高於或等於相應區域油蒸氣級別或組別的防爆電氣設備。電線的連接、敷設均需達到防爆要求。非爆炸危險區域的電器也應是防爆型電器。罩棚下的照明燈具應選擇防護型。加油站爆炸危險區域慎用移動式和攜帶式電器，嚴禁使用手機、尋呼機、電腦等非防爆電器。應加強對加油站電器使用情況的審查監督，禁止私拉亂接、違章用電。

八、控制明火源

控制固定明火源，根據規范控制安全間距，增設安全間隔，使油氣不能向火源處積聚，火源不能向爆炸危險區域散發。控制修理和煙火，營業期間不得使用電氣焊、氣割，動火修理時須備有消防器材、消防人員監護到位。加油區必須禁止吸煙，禁止明火。

加油站工作總結 篇4

一路走來，步履匆匆，不覺間20xx年已悄然向我們揮手作別。回首一年來的工作和生活，感悟良多。平時忙忙碌碌，沒有太多時間和機會坐下來好好總結自己做過的工作，年底了，靜下心來總結一年工作中的得失、查找自己的不足，為來年的工作做好安排和計劃，是很有必要的。因此，本人就這一年的工作小結如下：

一、初來加氣站時，我是先從加氣員做起的。

在加氣員這個崗位做了大概快半年的時間。這半年對我來說確實是一個艱難的時期。期間雖然很苦很累，但我卻沒有退縮。始終把加氣當成自己的事業，愛崗敬業，認真負責做好領導交辦的各項工作。特別是針對加氣站這個高危行業，我時刻牢記把安全放在第一位。把停車熄火、關閉所有電器設備、嚴禁煙火、禁止攜帶乘客進站、加氣時禁止車上坐人、禁止使用無線通訊設備等工作規程和要求都深深的刻在我的腦海當中。讓自己時時刻刻記住安全對我們整個氣站的重要性。因為我知道，只要有一點點的疏忽大意，不僅會對公司帶來負面的影響和損失，也會對自身及他人的生命安全帶來不可預料的後果。所以我們要不斷提醒自己，將這些規章准則牢記在心，避免任何隱患出現，確保氣站的安全高效運行。

二、加氣站是一個囊括了：

高溫、高壓、易燃、易爆的高危行業。確保安全高效運行其重要性不言而喻。除了平時正常的運行，設備的維修保養。還要接受安全部門，技術部門的各種安全檢測，如：儲氣井的改造、安全閥年檢、氣量輸差檢測、防雷檢測、消防安全的檢查、壓力表的年檢、氣瓶充裝許可證的辦理、危險化學品經營許可證的更換辦理等等。通過一年在加氣站工作，深知一個加氣站的建立到運行確實是一個相當艱難的過程。這是需要公司領導和員工的不懈努力才能達到的。想想這一切是來的多麼的不易，我非常感謝公司能派我到加氣站學習和工作。在領導們和同事們的悉心關心和指導下，通過自身的努力，在各方面取得的進步。

從進公司來自己在工作中雖然取得了一些成績，但還有許多的不足需要改進。在今後的工作中，我將更加珍惜難得的學習和工作機會，在公司領導們的教育和幫助下，不斷總結經驗教訓；更加刻苦地學習和鑽研專業技術。愛崗敬業，發奮努力工作，出色完成領導交給的各項任務，為公司的發展作出自己的一份貢獻。只有這樣，才不辜負公司領導對我的關心、教育和培養。

俗話說：「活到老，學到老」，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質為能保質保量地完成工作任務、

㈧ 火電廠生產過程中所用的裝置儀表及設備有哪些

您好火電廠的生產過程 發電廠是把各種動力能源的能量轉變成電能的工廠。根據所利用的能源形式可分為火力發電廠、水利發電廠、原子能發電廠、地熱發電廠、風力發電廠等。 火力發電廠簡稱火電廠，是利用煤、石油、天然氣等燃料的化學能產生出電能的工廠。按其功用可分為兩類，即凝汽式電廠和熱電廠。前者僅向用戶供應電能，而熱電廠除供給用戶電量外，還向熱用戶供應蒸汽和熱水，即所謂的「熱電聯合生產」。 火電廠的容量大小各異，具體形式也不盡相同，但就其生產過程來說卻是相似的。上圖是凝汽式燃煤電廠的生產過程示意圖。 燃煤，用輸煤皮帶從煤場運至煤斗中。大型火電廠為提高燃煤效率都是燃燒煤粉。因此，煤斗中的原煤要先送至磨煤機內磨成煤粉。磨碎的煤粉由熱空氣攜帶經排粉風機送入鍋爐的爐膛內燃燒。煤粉燃燒後形成的熱煙氣沿鍋爐的水平煙道和尾部煙道流動，放出熱量，最後進入除塵器，將燃燒後的煤灰分離出來。潔凈的煙氣在引風機的作用下通過煙囪排入大氣。助燃用的空氣由送風機送入裝設在尾部煙道上的空氣預熱器內，利用熱煙氣加熱空氣。這樣，一方面除使進入鍋爐的空氣溫度提高，易於煤粉的著火和燃燒外，另一方面也可以降低排煙溫度，提高熱能的利用率。從空氣預熱器排出的熱空氣分為兩股：一股去磨煤機乾燥和輸送煤粉，另一股直接送入爐膛助燃。燃煤燃盡的灰渣落入爐膛下面的渣斗內，與從除塵器分離出的細灰一起用水沖至灰漿泵房內，再由灰漿泵送至灰場。 在除氧器水箱內的水經過給水泵升壓後通過高壓加熱器送入省煤器。在省煤器內，水受到熱煙氣的加熱，然後進入鍋爐頂部的汽包內。在鍋爐爐膛四周密布著水管，稱為水冷壁。水冷壁水管的上下兩端均通過聯箱與汽包連通，汽包內的水經由水冷壁不斷循環，吸收著煤愛燃燒過程中放出的熱量。部分水在冷壁中被加熱沸騰後汽化成水蒸汽，這些飽和蒸汽由汽包上部流出進入過熱器中。飽和蒸汽在過熱器中繼續吸熱，成為過熱蒸汽。過熱蒸汽有很高的壓力和溫度，因此有很大的熱勢能。具有熱勢能的過熱蒸汽經管道引入汽輪機後，便將熱勢能轉變成動能。高速流動的蒸汽推動汽輪機轉子轉動，形成機械能。
汽輪機的轉子與發電機的轉子通過連軸器聯在一起。當汽輪機轉子轉動時便帶動發電機轉子轉動。在發電機轉子的另一端帶著一太小直流發電機，叫勵磁機。勵磁機發出的直流電送至發電機的轉子線圈中，使轉子成為電磁鐵，周圍產生磁場。當發電機轉子旋轉時，磁場也是旋轉的，發電機定子內的導線就會切割磁力線感應產生電流。這樣，發電機便把汽輪機的機械能轉變為電能。電能經變壓器將電壓升壓後，由輸電線送至電用戶。 釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，稱為乏汽。乏汽在凝汽器內被循環水泵送入凝汽器的冷卻水冷卻，從新凝結成水，此水成為凝結水。凝結水由凝結水泵送入低壓加熱器並最終回到除氧器內，完成一個循環。在循環過程中難免有汽水的泄露，即汽水損失，因此要適量地向循環系統內補給一些水，以保證循環的正常進行。高、底壓加熱器是為提高循環的熱效率所採用的裝置，除氧器是為了除去水含的氧氣以減少對設備及管道的腐蝕。 以上分析雖然較為繁雜，但從能量轉換的角度看卻很簡單，即燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐總，燃料的化學能轉變為蒸汽的熱能；在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能；在發電機中機械能轉變為電能。爐、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。與三大主機相輔工作的設備成為輔助設備或稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統。火電廠的主要系統有燃燒系統、汽水系統、電氣系統等。 除了上述的主要系統外，火電廠還有其它一些輔助生產系統，如燃煤的輸送系統、水的化學處理系統、灰漿的排放系統等。這些系統與主系統協調工作，它們相互配合完成電能的生產任務。大型火電廠的保證這些設備的正常運轉，火電廠裝有大量的儀表，用來監視這些設備的運行狀況，同時還設置有自動控制裝置，以便及時地對主輔設備進行調節。現代化的火電廠，已採用了先進的計算機分散控制系統。這些控制系統可以對整個生產過程進行控制和自動調節，根據不同情況協調各設備的工作狀況，使整個電廠的自動化水平達到了新的高度。自動控制裝置及系統已成為火電廠中不可缺少的部分。

㈨ 6-35kv電網,中性點 ，稱為 接地系統。[ ]。 A. 直接接地；小電流 B. 直接接地；大電流 C. 不接地或經消

1c2b3b4c5a
6d7a8c9b10c
11b12a13b14a15c
17b18b19c20c
二、1T2F

㈩ 配電室接地怎麼設計需要關注哪些點

1）現場勘查；（2）確定電源進線，變電所或配電室、配電裝置、用電設備及線路走專向；（3）進行負荷計屬算；（4）選擇變電器；（5）設計配電系統、設計接地裝置、繪制臨時用電工程圖紙（主要包括用電工程總平面圖，配電裝置布置圖，配電系統接線圖，接地裝置設計圖）；（6）設計防雷裝置；（7）確定防護措施；（8）制定安全用電措施和電氣防火措施。