自動檔汽車信號裝置

⑴ 自動擋汽車檔位開關感測器壞了會出現什麼現象詳細

汽車自動變速箱檔位開關壞了會出現的問題：

1. 儀表上面的指示燈某個檔位的燈可能會常亮，

2. 有可能會照成不能正常換擋，

3. 有可能會照成車子無法打著火。

自動變速器的選擋桿相當於手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：

P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進)、S(or2，即為2 速擋)、L(or1，即為1 速擋)。

(1)自動檔汽車信號裝置擴展閱讀

自動變速器的擋位

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking):用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的

轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。

要注意的是:車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。

• R(Reverse):倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」擋。要注意的是:當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」擋，否則變速器會受到嚴重損壞。
  

• N(Neutral):空擋。將撥桿置於「N」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此擋並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。
  

• D(Drive):前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計;所以「D」擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在「D」擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。

• 2(SecondGear):2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
  

• 1(First Cear):1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為:P、R、N、D、2、L。

• P--Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
  
  

• R--Peverse gear，倒車檔。倒車時用。
  
  

• N--None，空檔。暫時停車時(如紅燈)，用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
  
  

• D--前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。
  
  

• 2--低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當於手動檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。
  
  

• L--Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當於手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
  
  

• OD----OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能後，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。

⑵ 自動檔汽車的PRNSD各是什麼意思

自動檔汽車的PRNSD分別為汽車的停車擋、倒車檔、空擋、運動模式檔、行車檔，其作用為：

1、P檔位是停車擋、駐車檔，利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，一定要在車輛完全停止的情況下才可使用P檔，另外汽車熄火的時候檔位也一定要在P檔。

2、N檔是空擋，一般短暫停車時，會掛空檔，這時候右腳可離開剎車踏板休息下，但要是在坡上坡下，還需要踩著剎車，否則會溜車，除非拉手剎電子剎等。

3、D檔是前進擋，驅動檔，在掛入D檔時，司機只需要控制油門踏板來控制車速就好了，變速器會根據油門大小與車速來自動確定檔位，不用在手動換擋了。

4、R檔是倒車檔，顧名思義，在倒車時掛此檔，需要注意的是在車輛沒有完全停穩時，不要強行掛R檔，會造成變速器磨損。

5、S檔是汽車的運動模式，運動檔，在此運動檔模式下，動力比較大，發動機會保持高速運轉，追求速度的時候可以掛此檔，但油耗也會增加。

(2)自動檔汽車信號裝置擴展閱讀：

對於已經習慣手動擋汽車的人來說，自動擋沒有離合踏板會變得非常不習慣，因此他們就會左腳踩剎車，右腳踩油門;實際上這種做法是相當危險的，要是遇上突發狀況的話，駕駛員很可能下意識的將油門當成剎車去踩。

在路口等紅燈的時間過長的話，不妨將車子掛N擋、拉手剎，長時間踩剎車會使得變速箱里的燃料溫度過高。當掛入S擋時，汽車能夠自由的換擋，雖說這是比較方便，但平時我們最好不要用，要是經常頻繁的使用S擋的話，會嚴重影響到變速箱。

⑶ 自動檔汽車的介紹

P檔：意思是停車檔位。在掛入該檔位時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。

R檔：意思是倒車檔位。掛入該檔位時，就會弄接通液壓系統倒檔油路，使驅動輪反轉，進行倒檔行駛。當車輛未完全停穩時，不得強行轉至「R」擋，不然就會導致變速器損壞。

N檔：意思空檔。在掛入空檔時，行星齒輪系統空轉，不能輸出動力。

D檔：意思是前進檔位。當換檔操縱手柄處於該檔位時，液壓系統控制裝置就會根據節氣門開度信號與車速信號自動接通相應的前進檔油路，可隨著行駛速度的變化自動升降擋，實現自動變速功能。

自動擋開車注意事項：

停車掛檔需注意，如果需要停車時候，自動檔車主跟手動檔車主停車完全不同，自動擋車型停車或者長時間怠速停車時，是要先踩住剎車，並掛入N檔，然後拉上手剎並松開制動腳踏板，當車輛停穩後，掛入P檔。

需要拖車的時候，自動擋車型怎麼樣拖車才不會拖壞車!一般來說，自動擋車型最好是將整車托起，如果沒有辦法將整車拖起來，那麼最好將車輛設置在N檔位置上，並將盡量縮小的端拖拽的距離並保持低的速度。

⑷ 自動擋汽車

自動檔汽車，一般採用自動變速器（AT）調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。

簡介：
自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，松開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。
如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優勢在於易於駕駛。

現代的自動檔汽車行駛時，駕駛員只需控制加速踏板，計算機通過一些感測器把撿取到的發動機節氣門開度和車速信號進行分析，自動控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動變速器對發動機的功率會有損失。
自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。現在自動擋車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動擋過渡，自動擋取代手擋成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。

一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位：
①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。
②R倒車檔。
③N空檔。N位相當於空檔，可在起動時或在拖車時使用。
④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。D檔是最常用檔位。
⑤3同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會升入4、5兩擋。2表示1或2擋，此擋時，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。有的汽車設有S或L檔位，
⑥S運動模式（sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。
⑦L低檔位。這個擋位時變速箱會保持在1擋而不升擋，可以在坡道等情況下使用。在下坡時也有一定的制動功能。有的汽車設有D2檔，稱為低速前進檔，用於壞路或越野時。還有的在變速箱上有個雪花的按鍵，OD OFF按鍵等。
⑧雪花按鍵的意思是用於濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1擋起步，而從2擋起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。
⑨OD OFF按鍵表示的是最高擋禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高擋位（4速變速箱）4擋就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。

⑸ 汽車信號裝置有哪些

分為聲音信號和燈光信號，聲音的有倒車提示、行車記錄儀、安全帶、車門未關提示等，燈光的就很多了，小燈。剎車、倒車、轉向。應急、還有儀表上的指示燈，都屬於信號

⑹ 汽車自動換檔的工作原理

自動變速器根據汽車速度、發動機轉速、動力負荷等因素自動進行升降檔位，不需由駕駛者操作離合器換檔，使用很方便。特別在交通比較擁擠的城區馬路行駛，自動變速器體現出很好的便利性。自動變速器比手動變速器復雜得多，有很多方面不相同，但最大的區別在於控制方面。手動變速器由駕駛員操縱檔位，加檔或減檔由人工操作，而自動變速器是由機器自動控制檔位，變換檔位是由液壓控制裝置進行的。

以一個典型的自動變速器為例，液壓控制裝置根據節氣門（油門）開度和變速器輸出軸上輸送來的信號控制升降檔。根據節氣門開度變化，液壓控制裝置中的調節閥產生與加速踏板踏下量成正比的液壓，該液壓作為節氣門開度「信號」加到液壓控制裝置；另外有裝配在輸出軸上的速控液壓閥可產生與轉速（車速）成正比的液壓，作為車速「信號」加到液壓控制裝置。因此，就有節氣門開度「信號」和車速「信號」，液壓控制裝置根據這兩個「信號」自動調節變速器油量，從而控制換檔時機。

也就是說在汽車駕駛中，駕駛員踏下加速踏板（油門踏板），控制節氣門開度和汽車的行駛速度（變速器輸出軸轉速），就能自動控制變速器內的液壓控制裝置，液壓控制裝置會利用液力去控制行星齒輪系統的離合器和制動器，以改變行星齒輪的傳動狀態。

自動變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置，液壓控制裝置由油泵、閥體、離合器、制動器以及連接所有這些部件的液體通路所組成。關鍵部件是閥體，因此它是自動變速器的控制中心。閥體的作用是根據發動機和底盤傳動系的負載狀況（節氣門開度和輸出軸轉速），對油泵輸出到各執行機構的油壓加以控制，以控制液力變矩器，控制各離合器和制動器的結合與分離實現自動換檔。

以上是自動變速器的基本控制形式，如果是電子控制自動變速器，就要在上述基礎上增加電磁閥，ECU（電控單元）藉助電磁閥控制自動變速器工作過程。ECU輸入電路接受感測器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然後轉換成電信號驅動被控的電磁閥工作。因此，電子控制自動變速器就要增加節氣門位置感測器、車速感測器、水溫感測器、液壓溫度感測器、發動機轉速感測器、檔位開關、剎車燈開關等數字信號匯入ECU，從而使得ECU精確控制電磁閥，使換檔和鎖止時間准確，令汽車運行更加平穩和節省燃油。

⑺ 自動擋汽車P，R，N，D，S檔分別代表什麼意思

P檔：意思是停車檔位。在掛入該檔位時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。專
R檔：意思是倒車檔屬位。掛入該檔位時，就會弄接通液壓系統倒檔油路，使驅動輪反轉，進行倒檔行駛。當車輛未完全停穩時，不得強行轉至「R」擋，不然就會導致變速器損壞。

N檔：意思空檔。在掛入空檔時，行星齒輪系統空轉，不能輸出動力。

D檔：意思是前進檔位。當換檔操縱手柄處於該檔位時，液壓系統控制裝置就會根據節氣門開度信號與車速信號自動接通相應的前進檔油路，可隨著行駛速度的變化自動升降擋，實現自動變速功能。

S檔：意思是運動模式。當換擋操縱手柄處於該檔位時，變速箱控制模塊接收到駕駛員的指令，這時車輛進入運動模式，換擋邏輯會更激進，換擋會更頻繁，給駕駛員更好的操控感和油門響應感，這時可以體現出車輛的駕駛樂趣

⑻ 汽車上制動信號裝置主要有什麼組成

汽車採用的信號裝置分為燈光信號和音響信號兩種。燈光信號裝置包括各種指示燈和控制裝置。指示燈有轉向信號燈與指示燈、危急報警信號燈及指示燈、制動信號燈、示寬燈、尾燈、停車燈和門控燈等;音響信號裝置包括喇叭、蜂鴟器和語音倒車報警器等。

(1)轉向信號燈

汽車信號系統如何構成？分別有什麼用？
轉向信號燈又稱為轉向燈。轉向信號燈的功用是當汽車轉彎時,向其他車輛和行人發出明暗交替的閃爍信號,指示汽車向左或向右的行駛方向。汽車的前部、後部及側面各設有左右兩組,一般為四隻或六隻,受轉向燈開關和閃光器控制。

(2)轉向指示燈

汽車信號系統如何構成？分別有什麼用？
轉向指示燈的功用是向駕駛員指示汽車轉向方向和轉向信號燈工作情況。轉向指示燈安裝在駕駛室儀表盤上,每輛汽車安裝1~2隻,受轉向燈開關和閃光器控制。

(3)危急報警信號燈與指示燈

汽車信號系統如何構成？分別有什麼用？
在緊急情況下,發出閃光信號用來報警。通常由轉向信號燈及指示燈兼任。當打開危急報警開關時,前、後、左、右及兩側轉向信號燈和儀表盤上的轉向指示燈同時閃爍,向其他車輛和行人發出危急報警信號。儀表盤上的危急報警指示燈同時閃爍。

(4)制動信號燈

汽車信號系統如何構成？分別有什麼用？
制動信號燈的功用是在汽車制動時,向跟進車輛發出紅色信號,提醒跟進車輛駕駛員採取相應措施(減速或躲避),以免發生追尾事故。

制動信號燈受制動燈開關控制。在駕駛員踩下制動踏板的同時,制動燈開關將制動信號燈電路接通而發出紅色信號。

(5)示廓燈

汽車信號系統如何構成？分別有什麼用？
示廓燈是示寬燈與示高燈的統稱。其功用是在汽車夜間行駛時,分別指示汽車的寬度和高度。

示寬燈又稱為前小燈,安裝在汽車前部兩側邊緣上。示高燈配裝在載貨汽車和大客車上,安裝在汽車前後左右外側頂部能夠指示車身高度和頂部寬度位置。

(6)停車燈

停車燈的功用是指示汽車夜間停放的位置。汽車前後各2隻,通常將示寬燈兼作停車燈。

(7)門控燈

門控燈的功用是指示車門的開閉狀況。通常將頂燈兼作門控燈門控燈受車門軸處的門控開關控制。當車門關閉時,門控開關斷開,門控燈熄滅:當車門打開時,門控開關接通,門控燈發亮照明車內空間,以便乘員入座。

(8)尾燈

汽車信號系統如何構成？分別有什麼用？
尾燈的功用是在夜間行車時,提醒跟進車輛保持一定距離。尾燈安裝在汽車尾部左右兩側,受車燈開關控制。

為了外形美觀、流線型好,現代汽車普遍都將汽車後部的後轉向信號燈、制動燈、倒車燈和尾燈等組合在一起構成組合後燈,而將前照燈、防霧燈和前轉向信號燈等組合在一起構成前組合燈。

⑼ 自動變速器以什麼和什麼為主要信號控制自動換擋

自動變速器的工作原理是自動變速器可以根據車速、發動機轉速、動力負荷等因素自動換擋。使用方便，無需駕駛員操作離合器換擋。尤其是在交通繁忙的城市道路上行駛時，自動擋表現出良好的便利性。自動擋比手動擋復雜很多，區別也很多，但最大的區別在於操控。手動變速器由駕駛員操作，升檔或降檔由手動操作，而自動變速器由機器自動控制，通過液壓控制裝置進行換擋。

自動變速器根據車速、發動機轉速、動力負荷等因素自動換擋。使用方便，無需駕駛員操作離合器換擋。尤其是在交通繁忙的城市道路上行駛時，自動擋表現出良好的便利性。

自動變速器六檔是指自動變速器前進檔有六種傳動比，即六個前進檔。手自一體變速器只是在自動變速器的基礎上增加了手動換擋的功能，其本質是自動變速器。自動手動擋可以讓自動擋駕駛多一點樂趣。以典型的自動變速器為例，液壓控制裝置根據節氣門開度和變速器輸出軸傳來的信號控制升檔和降檔。根據節氣門開度的變化，液壓控制裝置中的調節閥產生與油門踏板踩下量成比例的液壓，該液壓作為節氣門開度信號加到液壓控制裝置中；此外，安裝在輸出軸上的速度控制液壓閥可以產生與轉速(車速)成比例的液壓，該液壓作為車速信號添加到液壓控制裝置中。所以有節氣門開度信號和車速信號，液壓控制裝置根據這兩個信號自動調節變速器油量，從而控制換擋時機。

也就是說，當汽車行駛時，駕駛員踩下油門踏板(加速踏板)，控制油門開度和汽車的行駛速度(變速器輸出軸的轉速)，就可以自動控制變速器中的液壓控制裝置。液壓控制裝置將利用液壓力來控制行星齒輪系統的離合器和制動器，以改變行星齒輪的傳動狀態。

自動變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置，它由油泵、閥體、離合器、制動器和連接所有這些部件的液體通道組成。關鍵部件是閥體，所以是自動變速器的控制中樞。閥體的作用是根據發動機和底盤傳動系統的負載情況(節氣門開度和輸出軸轉速)，控制油泵輸出到各執行器的油壓，從而控制液力變矩器，控制各離合器和制動器的結合和分離，實現自動換擋。

⑽ 自動擋車的p,r,n,d,s是什麼意思

自動擋車的p、r、n、d、s分別代表著停車擋、倒車檔、空擋、前進擋以及運動檔，具體的作用如下：

駕駛自動檔汽車時需要注意，自動檔車在行駛中切不可推入P檔。在行駛方向變動時，D檔與R檔切換一定要等車輛停穩後再做操作。

2、R倒車檔。即車輛需要倒車時所需要的檔位，在掛到此檔位後車輛會聯動倒車雷達

3、N空檔。N位相當於空檔，可在短時間等待時或在拖車時使用。這個檔位也是等紅綠燈時經常用到的檔位。

4、D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在根據車輛行駛的情況自動更換檔位。D檔是最常用檔位。

5、S檔運動模式。掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。

(10)自動檔汽車信號裝置擴展閱讀：

駕駛自動檔汽車時需要注意，自動檔車在行駛中切不可推入P檔。在行駛方向變動時，D檔與R檔切換一定要等車輛停穩後再做操作。

車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發動機啟動後，掛上前進擋，車子就會發生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故。