㈠ 空預器內部檢修必須使用多少伏以下的行燈
國家安全生產法規定，在金屬容器內部工作，使用的行燈電壓不得超過36V，在周圍都是金屬的密閉容器內，特別潮濕場所使用的行燈電壓不得超過12V
㈡ 空預器處理
您是要處理空預器的故障是嗎？
空預器的故障處理：
1 主電機過流
原因
a.電機過載或傳動裝置故障。
b.密封過緊或轉子彎曲卡澀。
c.異物進入卡住空預器。
d.導向軸承或支撐軸承損壞。
e.空預器著火。
處理方法：
a.檢查空預器各部件，查明原因及時排除。
b.若電流過大，電機過熱，則應停止空預器運行，關閉空預器進、出口煙氣擋板，將負荷減至180MW以下，聯系檢修處理。
c.若主電機跳閘，應檢查輔電機自動投入情況。
d.必要時手動盤車。
2 空預器再燃燒
現象
a.空預器出口煙、風溫度不正常升高。
b.空預器主電機電流增大且擺動幅度增大。
c.空預器不嚴密處向外冒黑煙。
處理方法
a.立即投入空預器吹灰器運行。
b.關閉熱風再循環。
c.維持空預器運行。
d.經採取上述措施無效，排煙溫度繼續不正常升高達230℃時，報告值長緊急停爐。停止制粉系統、一次風機和送風機、引風機運行，關閉所有煙風擋板，將故障空預器電機選擇低速，開啟所有疏水門，投入水沖洗裝置進行滅火，如沖洗泵故障不能啟動，應啟動消防泵，用消防水進行滅火。
e.確認空預器內的著火熄滅後，停止吹灰器和滅火裝置，關閉沖洗門，待余水放盡後關閉所有疏水門。
f.對轉子和密封裝置的損壞情況進行一次全面檢查，如果有損壞不能再啟動空預器，由檢修處理正常後，方可重新啟動。
3 空預器轉子停轉
現象
a.空預器轉子停轉，排煙溫度迅速上升。
b.空預器主電機電流指示為零或很小（空載電流）。
c.空預器出口風溫不正常下降。
處理方法：
a.運行中發生單台空預器跳閘，且跳閘前電流正常無晃動時，可斷開輔助電機聯鎖開關，停止輔助電機運行，啟動主電機一次，如啟動不成功，應立即復位開關，關閉故障側空預器進、出口煙風擋板，將負荷降至180MW以下，並啟動輔助電機盤車，注意排煙溫度的變化，防止發生二次燃燒。
b.轉子停運後，若由於熱膨脹造成密封卡澀時，不允許用電機連續轉動轉子，應採取下列措施：
電機啟動5秒，停止15秒鍾，反復進行幾分鍾。
如上述方法無效或不成功，則應將電機電源切斷，手動盤車，將轉子轉動，為防止電擊與減速箱損壞，盤車時只能由一人操作手輪。
一旦轉子可以自由轉動應立即啟動電機，投入空預器運行，同時投入吹灰器，直至受熱面清潔為止。
c.如因減速器潤滑裝置或軸承發生故障引起空預器停轉時，應停止空預器運行，並關閉其進、出口風煙擋板，報告值長，通知檢修人員處理。
d.在檢修人員未及時趕到時，運行人員應手動盤車，確保預熱器的安全。
㈢ 空氣預熱器的火災監測系統由幾部分組成
外殼，冷熱端連接板，傳動裝置，密封系統，潤滑油系統，清洗裝置組成。根據查詢空氣預熱器資料得知，該裝置的組成是由外殼，冷熱端連接板，傳動裝置，密封系統，潤滑油系統，清洗裝置組成的。「火災探測系統，即常說的火災自動偵測預警系統，它是基於火災發生後火光、煙霧、熱能的變化，用電子器件捕捉，然後反饋給值班人員，並發出警報，告訴人們發生了火災」。
㈣ 空預器主，輔電動機過電流的原因及處理有哪些
空預器主或輔電機過電流原因及處理:
原因：
電機過載或傳動裝置故障；
密封過緊或轉子彎曲卡澀；
異物進入卡住；
導向或支持軸承損壞；
空預器著火；
零部件松脫轉子端面突出與扇形板摩擦。
處理：
若電流過大，電機過熱，應立即匯報值長，投入油槍助燃，停運部分磨煤機，減負荷至150MW，停運同側送、引風機，關閉該側空預器出、入口風煙擋板， 待入口煙溫低於200度後停止其運行，聯系檢修處理；
若是轉子端面與扇形板摩擦或徑向密封過緊引起，應聯系檢修重新調整；
若是空預器著火引起，則在停運同側送、引風機後，應立即關閉空預器出、入口風煙擋板，保持空預器轉動，投入滅火裝置；
若因電機過電流保護動作，使空預器停止運行，則同側引、送風機應聯鎖跳閘，否則應立即手動停止其運行；若機組協調控制投入時，RB保護應動作，否則應立即投入油槍助燃，減負荷至150MW，並由上向下停運一台磨煤機；
若電流超過額定值，且電流波動無緩和趨勢，緊急停止同側引、送風機，關閉該空預器風煙擋板，並盡一切可能維持空預器轉動直至其進口煙溫＜200℃；
若發現空預器停轉而其主電機或輔電機仍在運行時，應投入油槍助燃，停運一台磨煤機，減負荷至150MW，停運同側送、引風機，關閉該側空預器出、入口風煙擋板，然後停止該空預器運行電機，聯系檢修處理。
㈤ 空預器能單獨檢修嗎
空預器是可以單獨檢修的，正常把它拆下來檢修就可以，不會對別的有影響。
㈥ 空預器跳閘抱死如何處理
行車操作的時候，如果跳閘，您可以按照以下方法排除：\r\n 1.啟動開關的瞬間就立即跳閘。如果啟動瞬間就跳閘，說明您的大車電機有漏電或者變速箱有抱死現象；如果是皮帶傳動方式，請檢修載荷體是否靈活，或者單獨運作電機判斷，具體方法很多，自己斟酌。\r\n 2.空氣開關負荷太小。空氣開關不符合質量要求，無法承受瞬間的啟動負荷。可更換稍稍大點的空氣開關試試。
㈦ 為什麼sf6斷路器現場解體大修時規定空氣的相對濕度應大於80
，樓主：
⑴SF6斷路器在檢修前，應先將斷路器分閘，切斷操作電源，釋放操作的能量，用SF 6 氣體回收裝置將斷路器內的氣體回收，殘存氣體必須用真空泵抽出，使斷路器內真空度低於133.33Pa。
⑵斷路器內充入合適壓力的高純度的氮氣（純度在99.99%以上），然後放空，反復兩次，以盡量減少內部殘留的SF 6 氣體及其生物。
⑶解體檢修時，環境的空氣相對濕度不得大於80%，工作場所應乾燥、清潔，並應加強通風；檢修人員應穿尼龍工作衣帽，戴防毒口罩、風鏡，使用乳膠薄膜手套；工作場所嚴禁吸煙工作間隙應清洗手如面部，重視個人衛生。
⑷斷路器解體中發現容器內有白色粉末狀的分解物時，應用吸塵或柔軟衛生紙拭凈，並收集在密封的容器中深埋，以防擴散。切不可用壓縮空氣吹或用其他使粉末飛揚的方法清除。
⑸斷路器的金屬部件可用清洗劑或汽油清洗。絕緣件應用無水酒精或丙酮清洗。密封件不能用汽油或氯仿清洗。一般應全部換用新的。
⑹與SF 6 氣體接觸的零部件及密封圈可塗一薄層HL#8或HL#10聚四氟乙烯潤滑脂密封圈外側法蘭面應塗中性凡土林或#2防凍脂。引進的國外產品應根據使用說明書的要求選用適當油脂。法蘭拚命縫隙及法蘭連接螺絲等處應塗703密封膠密封。
⑺斷路器容器內的吸附劑應在解體檢修時更換，換下的吸附劑應妥善處理防止污染擴散。新換上的吸附劑應先在200～300℃的烘箱中烘燥處理12小時以上，待自然冷卻後立即裝入斷路器，要盡量減少在空氣中的暴露時間。吸附劑的裝入量為充入斷路器的SF 6 氣體質量的1/10。
⑻斷路器解體後如不及時裝復，應將絕緣件放置在烘箱或烘間內以保持乾燥。
㈧ 制粉系統啟動注意事項有哪些
一、填空題（分） 1、送風機油泵聯鎖啟動條件有送風機運行油泵(停止),送風機控制油壓力(低)，低於(1.3mp)聯起備用油泵,潤滑油壓力低於(0.08mpa). 停止允許條件有送風機停止延時(30s)且軸承溫度(＜70℃) ,( 兩台油泵)運行且送風機(控制油壓力)不低. 2、鍋爐水壓試驗時的水容量為（575 m3），鍋爐正常運行的水容量為（188 m3）。 3、在bmcr工況下，再熱蒸汽進/出口壓力為（3.87/3.67 mpa），給水溫度為（279.3℃），過熱蒸汽壓力為（17.4 mpa）。 4、mft 繼電器復位的條件有：（mft繼電器電源正常）、（不存在mft跳閘條件）、（爐膛吹掃完成）。 5、爐底加熱投入後當爐水溫度加熱至（100—120℃）或（鍋爐點火）後，匯報值長，停止底部加熱。鍋爐在投加熱前，停加熱後，各記錄（膨脹指示）一次。 6、當某側一次風機失速後，應立即（ 關小 ）失速側的一次風機動葉擋板。 7、鍋爐本體吹灰必須在機組負荷（ 210mw ）以上進行。若鍋爐煤質較差，電煤比超過（ 1︰6 ），且（ 爐膛煙氣溫度持續下降 ）時，應立即停止鍋爐吹灰。 8、鍋爐本體及煙道吹灰過程中應嚴密監視（ 空預器電流 ）、（ 空預器出入口一二次風）壓差、（ 煙氣 ）壓差參數，防止空預器突發積灰堵塞。 9、影響水位變化的主要因素是（ 鍋爐負荷 ）、（燃燒工況）、（ 給水壓力）。 10、煤粉的品質主要指（煤粉細度）、（均勻性）和（ 水分 ）。 11、鍋爐運行中，二次風率應控制在（ 60～70% ）左右。正常情況下一次風風粉濃度不低於（ 30% ）。在任何情況下，空預器前含氧量不得低於（ 2% ）。 12、鍋爐各項熱損失中，最大的是（ 排煙 ）熱損失。影響其損失的主要因素是（ 排煙溫度）和（排煙量）。 13、磨煤機測厚裝置的氣源引自（壓縮空氣），作用為（ 測量）和（ 吹掃）。 14、當空預器入口煙溫降至（120℃）以下時，停運空氣預熱器，當爐膛出口煙溫小於（80℃）時，停運火檢冷卻風機。 15、滑參數停機時，主、再熱蒸汽平均溫降率控制在（0.5℃/min～0.8℃/min），最大不超過（1℃/min）。負荷變化率不超過（3mw/min）,主汽壓下降速率控制在（0.05～0.1mpa/min）。 16、送風機子組停止步序有置送風機動葉(最小<3%),(停)送風機電動機,(關)送風機出口電動擋板. 17、一次風機保護有(mft) 信號, 一次風機前後軸承溫度報警值（90）跳閘值 (≥100℃)延時(3s)。一次風機電動機前後軸承溫度報警值（85）跳閘值（≥95℃）延時（3s）。一次風機電動機定子繞組溫度報警值（130）跳閘值（≥135℃）延時（3s） 18、一次風機保護有一次風機軸承振動（水平、垂直）報警值（6.3）: 跳閘值（≥11）延時（3s）。 一次風機運行後120s出口電動風門（全關）。兩台油泵（全停）無延時跳閘，液壓油壓力（）無延時跳閘。本側空預器（主電機或輔電機）都停止。 19、我廠所用燃料油為（#0、#-10）輕柴油。 20、大油槍霧化方式（簡單機械霧化）油槍出力（750）kg/h數 量（12）只。 微油煤粉燃燒器油槍霧化方式（噴嘴霧化）油槍出力（單只）120（100-150）工作壓力（0.8～1.2）數 量共（8）（每角2支） 21、燃燒調整時各段煙道兩側煙氣溫差不超過（50）℃。兩台送風機運行時，應保持出力（平衡）。 22、鍋爐燃燒正常時，就地觀察火焰為（金黃）色，無明顯火星，火檢顯示（無閃爍）； 23、為防止燃燒不穩，在鍋爐負荷（70%）b-mcr以下，不得進行鍋爐本體及煙道蒸汽吹灰。 24、鍋爐mft後應將周界風風門、燃盡風風門及其他所有二次風風門置於（吹掃位置即全開）位置 25、蒸汽溫度的調整應以（煙氣）側為主，（蒸汽）側為輔。 26、鍋爐mft動作滅火後應立即確認mft動作的首出原因，並確認所有燃料已完全切斷，否則人工干預關閉（爐前燃油母管來回油速關閥）（各角油槍速關閥）。所有（制粉系統）停止，磨煤機分離器（出口快關閥）關閉，各分離器（吹掃風門）關閉，（熱、冷一次）風門關閉。（a、b一次）風機聯跳。 27、當爐膛出口溫度大於（ 540℃）或（ 機組並網）後，煙溫探針自動退出。 28、三分倉回轉式空氣預熱器蓄熱元件為（ 搪瓷）和（碳鋼 ）蓄熱元件。 29、鍋爐上水時，進水應緩慢、均勻，進水流量控制在（ 80～120）t/h。(冬季上水時間控制在≮4小時、夏季控制在≮2小時）若水溫與汽包壁溫接近，可適當加快進水速度，但應始終保持汽包上下壁溫差不大於（ 56℃）。 30、鍋爐爐膛吹掃時的風量為（ 30%--40% ）bmcr，通風5分鍾，維持爐膛出口負壓(-50-- -100)pa。 二、簡答題（分） 1、 mft動作後，停爐不停機鍋爐點火時的調整及注意事項？ 1）鍋爐通風吹掃結束，將引、送風機調節正常，總風量滿足點火要求，調整負壓-50～-100pa，鍋爐盡快重新點火。 2）應及早啟動一次風機、密封風機運行，打開a磨煤機a1層分離器出口氣動快關門，全開a磨煤機混合風門，稍開a磨煤機熱一次風氣動門及兩側容量風門，導通磨煤機，控制磨煤機通風量最小，防止突然大量煤粉進入爐膛造成爆燃，調整a磨煤機周界風開度35%--45%。 3）對角投入ab層兩支油槍，調節a層微油裝置供油調整門開度，保證微油系統母管油壓1.2mpa左右，投入a層各角微油點火槍運行，注意油槍過油情況應正常。 4）微油投入正常後啟動a磨煤機運行，因磨內大量積粉，應注意容量風門的控制應逐漸開啟，防止突然大量進粉，注意熱負荷的控制，防止主汽壓大幅度上升造成主汽溫度過熱度下降，控制好a磨給煤量，保持磨煤機正常煤位。 5）若鍋爐燃燒工況不或油槍點不著火，要及時更換其它層油槍。投油槍後要及時調整ab層二次風門開度40～50%。，確保燃燒良好，防止汽溫下降過快。 2、停爐不停機鍋爐點火後，升溫、升壓期間操作要點及注意事項 1）應注意汽溫與汽缸金屬溫度相匹配，注意上、下缸溫差的變化，達停機值應進行停機。 2）注意監視機組振動、軸向位移、差脹、軸承溫度等各參數值在正常范圍內，達停機值時保護應動作，否則應立即手動停機。 3）檢查發電機密封油系統、氫冷系統運行正常，注意油-氫差壓的變化，維持油-氫差壓在正常范圍。 4）鍋爐點火後，隨著爐內冷蒸汽的流動，主、再熱汽溫度仍然有一個下降過程，但汽壓將有所回升，主蒸汽過熱度會下降，此時可打開後煙道環形集箱疏水門及過熱器疏水，不得投入機側高低旁運行。應嚴密監視主蒸汽過熱度，增加煤量時應防止汽壓迅速上升引起過熱度迅速下降，此時可以通過間斷開啟鍋爐ebv閥，控制主汽壓力的升高來維持過熱度不下降。 5）當主蒸汽過熱度穩定及主汽壓回升後，機組根據汽壓上升速度加負荷。但需做好以下協調：加負荷太慢引起汽壓上升過熱度下降，加負荷太快引起機組負荷不平衡汽溫下降，因此加負荷速度以保持主汽壓力平穩及主汽溫度不降低為原則。 6）鍋爐汽溫降到最低點，參數開始回升，在參數恢復至接近跳機前參數，鍋爐可盡快升溫升壓，逐漸增加磨煤機出力和運行台數，視鍋爐升溫升壓速度，手動增加汽機閥位，逐步增加汽機負荷。 7）恢復後期，鍋爐參數是一個快速上升過程，要嚴防超溫。負荷升到60mw--80mw時應穩定20分鍾。要提前開啟各減溫水電動門，根據各級出口汽溫，調節減溫水量，防止超溫。低負荷階段，切忌減溫水量過大。 8）負荷升至50mw以上時，應及時切換廠用電由本機接帶，根據汽壓情況，盡早恢復兩台汽動給水泵的正常運行。 9）鍋爐發生滅火後，當負荷快減後期，應注意盡量維持鍋爐主汽壓力不能過高，防止壓力過高蒸汽過熱度低不易控制。盡力縮短鍋爐恢復時間，防止鍋爐蓄熱能力減弱，造成機組參數不能維持。 10）在鍋爐恢復過程中，若汽包水位或主蒸汽過熱度不能維持，應立即打閘停機，防止對汽輪機造成損壞。 3、送風機允許啟動條件: 1同側空預器運行 2同側引風機運行 3潤滑油站工作正常 4風機軸承溫度＜80℃ 5電機軸承溫度＜85℃ 6電機線圈溫度＜110℃ 7出口擋板關 8動葉關<3% 9本側送風機電動機處於遠控狀態 10無綜合故障 4、送風機子組啟動步序 啟動送風機液壓油泵 置送風機動葉最小<3% 關送風機出口電動擋板 啟動送風機電動機 送風機運行延時15秒後，開送風機出口電動擋板 釋放動葉 5、一次風機允許啟動條件: 空預器主電機或輔電機已運行 一次風機處於遠控狀態 一次風機動葉關 一次風機出口擋板關 同側引風機運行 同側送風機運行 一次風機無綜合故障 一次風機電機軸承溫度不大於85 ℃ 一次風機軸承溫度不大於 90 ℃ 一次風機電機繞組溫度不大於 125℃ 油泵運行，油壓正常 6、空氣預熱器主驅動電機啟動條件: 空預器變頻櫃處於遠控模式 空預器主（輔）#1電源無異常 空預器主（輔）#2電源無異常 空預器主（輔）電機無故障 火檢探頭故障（取反） （即探頭無故障） 無火災報警 空預器輔（主）電機沒有運行 空預器支撐軸承和導向軸承溫度正常 電機油泵啟動 7、空氣預熱器保護（連鎖）: 空氣預熱器導向軸承油溫高70 85 空氣預熱器推力軸承油溫高70 85 空氣預熱器火災報警點溫度高，發出火災報警250 空氣預熱器出口煙溫高145 空氣預熱器進出口煙氣差壓高0.9 a空預器進出口二次風差壓0.8 a空預器進出口一次風差壓0.34 導向或支持軸承溫度大於55度冷卻油泵連鎖啟動 導向或支持軸承溫度小於45度冷卻油泵連鎖停止運行 8、空預器主或輔電機過電流原因及處理: 原因： 電機過載或傳動裝置故障； 密封過緊或轉子彎曲卡澀； 異物進入卡住； 導向或支持軸承損壞； 空預器著火； 零部件松脫轉子端面突出與扇形板摩擦。 處理： 若電流過大，電機過熱，應立即匯報值長，投入油槍助燃，停運部分磨煤機，減負荷至150mw，停運同側送、引風機，關閉該側空預器出、入口風煙擋板， 待入口煙溫低於200度後停止其運行，聯系檢修處理； 若是轉子端面與扇形板摩擦或徑向密封過緊引起，應聯系檢修重新調整； 若是空預器著火引起，則在停運同側送、引風機後，應立即關閉空預器出、入口風煙擋板，保持空預器轉動，投入滅火裝置； 若因電機過電流保護動作，使空預器停止運行，則同側引、送風機應聯鎖跳閘，否則應立即手動停止其運行；若機組協調控制投入時，rb保護應動作，否則應立即投入油槍助燃，減負荷至150mw，並由上向下停運一台磨煤機； 若電流超過額定值，且電流波動無緩和趨勢，緊急停止同側引、送風機，關閉該空預器風煙擋板，並盡一切可能維持空預器轉動直至其進口煙溫＜200℃； 若發現空預器停轉而其主電機或輔電機仍在運行時，應投入油槍助燃，停運一台磨煤機，減負荷至150mw，停運同側送、引風機，關閉該側空預器出、入口風煙擋板，然後停止該空預器運行電機，聯系檢修處理。 9、供油泵聯鎖啟動（任一條件滿足）#1供油泵聯鎖投入，且#2、#3、供油泵運行狀態全部消失，聯啟#1供油泵 #1供油泵聯鎖投入，且#2、#3供油泵中至少有一台運行60s後，供油母管壓力低（<2.8mpa）延時2s, 聯啟＃1供油泵 10、 油角邏輯退出步序？ 1關供油電磁快關閥到位 2確認進點火槍到位 3開吹掃蒸汽電磁閥且點火槍自動打火15秒後自動退出 4吹掃30秒後吹掃蒸汽電磁閥自動關閉 5自動退出油槍 11、磨煤機運行時，發生哪些情況，磨煤機跳閘？ 1磨煤機在運行中，兩台潤滑油泵均停，延時5s； 2磨煤機在運行中，兩台給煤機無煤信號均發，延時30分鍾； 3 磨煤機運行中，對應上、下兩層燃燒器都檢測不到火焰，同層4取3延時2s； 4事故按鈕緊停； 5 磨煤機潤滑油站控制盤電源跳閘； 6 磨煤機任一軸承溫度高60℃，延時3s； 7 磨煤機電機任一軸承溫度高90℃，延時2s； 8 mft動作； 9 兩台一次風機均停； 10 有給煤機運行，但磨煤機入口一次風壓力低(4kpa )，延時15s。（目前已強制） 11 磨煤機運行中，驅動端入口一次風流量低於40%，且磨煤機點火不允許。（目前已強制） 12 兩台密封風機均停； 13 就地噴淋油系統故障，延時30分鍾； 14 減速機潤滑油壓低於0.05mpa,延時3分鍾； 15 減速機潤滑油溫高於80℃,延時2分鍾； 12發生磨煤機跳閘時，哪些項目應自動執行，否則應手動干預： 1 對應兩台給煤機跳閘； 2 磨煤機出口煤粉管氣動關斷門關； 3 磨煤機入口混合風門自動至10%開度位； 4 齒輪噴淋油系統停止； 5 磨煤機一次風熱風門關； 6 磨煤機一次風冷風門開； 7 磨煤機一次風調節風門關； 13、煤點火允許條件? 1）無mft跳閘信號； 2）火檢冷卻風正常（6kpa）； 3）二次風/爐膛差壓正常（≥600pa）; 4）一次風母管壓力合適（＞4kpa）； 5）風量大於30%； 6）至少一台密封風機運行且密封風壓合適（＞10kpa）； 7）至少一台一次風機運行； 9）吹掃已完成； 10）存在點火源； 14、磨煤機啟動允許條件? 1煤點火允許 2 潤滑油系統正常，低壓潤滑油泵出口油壓正常； 3 兩台高壓油泵運行且出口壓力正常； 4主減速箱油泵運行且油壓正常； 5磨煤機慢傳電機停且離合器分； 6 大齒密封風機運行； 7 各密封風電動門開； 8 磨煤機入口密封風/一次風壓差≥3kpa； 9 給煤機全停，給煤機密封風門開； 10 需投粉側分離器出口門開（4個）； 11 一次風門吹掃風門全關； 12煤機入口混合風門已開； 13 磨煤機軸承溫度小於50℃； 14 磨煤機電機軸承溫度小於70℃； 15磨煤機繞組溫度小於110℃； 16 分離器出口溫度大於55℃且小於80℃； 17主電機無電機故障； 18 磨煤機無跳閘信號。
㈨ 電廠空氣預熱器大修哪些靈件需要換掉
電廠的空氣預熱器是鍋爐重要的大型轉動設備，它的主要作用是加熱進入爐膛的空氣，以提高鍋爐的燃燒效率。
為保證空氣預熱器的長周期穩定、經濟運行，需要對空氣預熱器進行定期檢修工作，空氣預熱器的檢修一般都是跟隨機組大修同步進行。
為保證空氣預熱器大修的順利進行，需要提前准備好檢修備件。一般空氣預熱器解體後需要更換的零部件有：軸承、軸封、油系統上的各種密封件等。
㈩ 汽車的萬向傳動裝置怎樣檢修
1.驅動軸的檢修
(1)檢查萬向節轉動左右驅動車輪，萬向節處應無異響且車輪轉動自如。(2)檢查驅動軸護套a.用手扳動車輪使車輪完全轉向一側，檢查驅動軸護套是否有裂紋或其他損壞。b.檢查護套卡箍是否安裝正確且無損壞。c.檢查護套處是否有油脂滲漏。
2.十字軸式剛性萬向節的檢修
(1)檢查滾針軸承，如果滾針斷裂、油封失效，應更換新件。(2)檢查十字軸軸頸磨損、壓痕、剝落等情況。十字軸軸頸輕微磨損、輕微壓痕或剝落，仍可繼續使用；如果軸頸磨損過甚、嚴重壓痕或嚴重剝落，應予以更換。(3)檢查萬向節叉，不得有裂紋或其他嚴重損傷，否則應更換新件。(4)萬向節裝配完畢後，可用手扳動十字軸進行檢驗，以轉動自如沒有松曠感為合適。若裝配過緊或過松，應查明原因，必要時應拆檢及重新裝配。
3.球籠式萬向節的檢修
外等速萬向節的6個鋼球要求有一定的配合公差，並與星形套一起組成配合件。檢查軸、球籠、星形套與鋼球有無凹陷與磨損，若萬向節間隙過大，需更換萬向節。檢修內等速萬向節時，要檢查球形殼、星形套、球籠及鋼球有無凹陷或磨損，如磨損嚴重則應更換。內等速萬向節只能整體調換，不可單個更換。防塵罩及卡箍、彈簧擋圈等損壞時，應予以更換。
4.傳動軸的檢修
(1)目視檢查傳動軸軸管，不得有裂紋及嚴重的凹癟。(2)檢查傳動軸軸管全長上的徑向圓跳動，應符合規定。(3)檢查傳動軸花鍵與滑動叉花鍵、凸緣叉與所配合花鍵的側隙，裝配後應能滑動自如。