橋梁伸縮裝置設計指南

⑴ 混凝土簡支T型梁橋伸縮縫一般規范是多少

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋台之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。伸縮縫是橋梁構造中的重要組成部分，在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩台的沉降及徐變等因素影響下，橋跨上的結構也是會產生變形，從而使梁端再次產生位移。橋梁伸縮縫在施工前的准備工作也很重要，下面一起來了解安裝前的一些安裝要求和施工方法。

橋梁伸縮縫安全安裝要求：

1、要求施工單位將伸縮縫吊裝就位，檢查其中心線與梁縫中心線是否重合，其頂面與路面標高是否一致，及時進行調整。將預埋鋼筋和伸縮縫錨固件焊接牢固，再橫穿12或16水平鋼筋。一定要立即拆除伸縮縫定位壓板，鏨去定位螺絲，並用角向砂輪磨去焊疤，補上油漆。用膠粘紙帶或木板密封伸縮縫頂面縫口，在槽口部位即澆築50號混凝土；用插入式振動棒，充分振搗密實，抹平混凝土過度段表面，用直尺檢查伸縮縫頂面、過度段，應盡量與路面平順，做好混凝土養生後方可通車。

2、橋梁伸縮縫安裝前應檢查伸縮縫是否有出廠合格證、使用說明書等，並約請監理、設計及有關人員對伸縮縫外觀、幾何精度進行檢查驗收，合格後方可使用。在橋樑上進行劃線、切割：根據設計位置放出伸縮縫中線，並按設計尺寸從中線位置量測伸縮縫混凝土保護帶邊線，用混凝土切縫機按所畫邊線切割橋面瀝青混凝土。為保證切邊不受損壞，可分兩次切割。第1次切縫距離保護帶邊線預留5cm，待澆築混凝土前，再沿准確邊線進行第2次切割。切縫要求順直、准確，切割時注意不要破壞橋面防水層，將防水層捲起予以保護。

3、一定要及時進行橋面的清理、填塞間隙：人工配合空壓機清除切割范圍內的瀝青混凝土，並鑿除鬆散混凝土，同時將縫內的雜物清理干凈。縫寬一定要滿足設計寬度要求，清理後用苯板將伸縮縫堵嚴。恢復預埋錨筋，預留鋼筋數量要與設計圖紙相符，若不相符要及時補焊。用空壓機再次清理。為預防伸縮縫安裝過程中焊花燒壞泡沫板，可在泡沫板兩側用鋼板或鐵皮覆蓋保護。

4、當要安裝的伸縮縫就位用吊車吊運時，應檢查好吊車的吊鉤，防止脫鉤，吊裝時應嚴格按照廠家預留的吊位進行吊裝，並按照設計圖紙綁軋鋼筋。在固定過程中採用拉線的方法控制伸縮裝置的中線和直順度，用長度大於3m具有足夠剛度的工字鋼或鋁合金鋼搭放在伸縮縫兩側來控制高程。工字鋼沿垂直伸縮縫的方向以1m間距放置，並與縫兩側路面壓緊，用木楔將伸縮縫型鋼墊平，然後用3m直尺配合自製小門架逐段調平，調平過程中應採用鋼楔。伸縮縫就位後，應調整伸縮縫的中線及標高，標高根據縫兩側5m范圍內的實測路面標高確定。

橋梁伸縮縫的安裝方法如下：

1.開槽。安裝盡量在路面鋪好後進行，安裝前須對預留槽的寬度、深度及預埋鋼筋進行檢查，使之符合安裝伸縮縫的要求。

2.清理。清理槽口所有污物、塵土及其他不必要的東西全部予以清除。

3.放置以兩側的瀝青路面為標高，用起重設備將伸縮縫放在槽口內，使其頂面與路面標高相同。

4.檢查。檢查伸縮裝置的位置，使其符合設計要求，如果此時個別預埋鋼筋對伸縮縫正確安裝有妨礙，可以用氣割割掉。

5.進行伸縮縫與橋樑上的鋼筋進行焊接。伸縮裝置正確就位後，先將伸縮裝置一側的錨固筋與預留槽的預埋鋼筋相連並焊接，焊接時可以間隔一個焊一個，然後再將另一側的錨固鋼筋按上述步驟焊接。伸縮裝置確認固定好後，夾具便可以卸下，然後將其餘未焊錨固鋼筋與預埋鋼筋完全焊接，使伸縮裝置可靠錨固。

6.模板安裝。填塞泡沫板，保證澆築混凝土不漏漿。

7.梳齒板式伸縮裝置安裝，應防止產生梳齒不平，扭曲及其他的變形。

8.澆築混凝土及養護。澆築混凝土在對縫槽作最後一次清理和沖洗後，用料布或苫布鋪蓋槽兩側混凝土路面，以防止施工中混凝土污染路面或流入縫口和控制箱內。 混凝土澆築成型，待混凝土終凝後，在基表面覆蓋灑水養護。

⑵ 橋梁施工有哪些規范

公路橋涵施工技術規范JTG/T F50－2011；關於下達 2006 年度公路工程標准制修訂項目計劃的通知（交公路發 [2006]439 號文）；公路橋涵施工技術規范 JTJ 041－2000。

橋梁施工主要包括橋梁施工技術與施工組織、施工管理、施工質量等內容。橋頭引道的河灘路堤部分應使用透水性強的土質填築，並用砌石護坡以防沖刷。導流建築物多在枯水季節，按照設計用柴排、石籠、砌石或混凝土等就地建造。

(2)橋梁伸縮裝置設計指南擴展閱讀

在橋梁施工方面，對施工組織將充分利用電子計算機進行經濟有效的管理。在施工技術中，將不斷引用新技術和高效率、高功能的機具設備，藉以提高質量、縮短工期、降低造價。

1、橋梁下部結構施工

橋梁墩台施工：整體式墩台施工，有石砌墩台、混凝土墩台；裝配式墩台施工；砌塊式墩台施工；柱式墩台施工

墩台基礎施工：明挖擴大基礎施工；樁與管柱基礎施工；沉井基礎施工；

2、橋樑上部結構施工

橋梁承載結構施工：支架現澆法；預制安裝法；懸臂施工法；轉體施工法；頂推施工法；移動模架主孔施工法；橫移法；提升與浮運法。

3、梁式橋施工

簡支梁橋，等截面連續梁橋，預應力混凝土變截面連續梁橋，預應力混凝土連續鋼構橋，鋼梁橋。

⑶ 高速公路規范要求橋梁防撞護欄多少米設置一道伸縮縫

根據《公路交通安全設施施工技術規范》JTG F71-2006 第
4.6.2條規定，「護欄伸縮縫的寬度應與橋梁主體結構相一致」。在橋梁的伸縮縫處必須設置伸縮縫，在橋上一般5m左右設置一道假縫，大概2cm的縫，在橋梁伸縮縫處為真縫，縫寬和橋梁一樣。

⑷ 橋梁施工組織設計的規范有哪些

1、安全、質量、環保。
2、從工程項目施工的全局全過程來考慮，抓住主要矛盾，對回其中答的 施工部署及施工方案、施工進度計劃、施工現場平面布置及需增加的施工措施費用等進行重點審查。
3、監理工程師在接到承包人提交的施工組織設計後，應組織有關人員對施工組織設計進 行認真審查，確保施工組織設計的合理性和可行性，使施工組織設計體現施工過程組織的基 本原則，即施工過程的連續性、協調性、均衡性、以及經濟性。

⑸ 橋梁有哪些常用規范

設計一座橋梁可能用到的規范、標准

一、基本必備類
《公路工程技術標准》JTG B01-2003
《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2004
《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTG D62-2004
《公路橋涵地基與基礎設計規范》JTG D63-2007

二、不可缺少類
《公路工程水文勘測設計規范》JTG C30-2002
《公路工程抗震設計規范》JTJ 004-89
《公路橋梁抗風設計規范》 JTJ/T D60-01-2004
《公路排水設計規范》 JTJ 018
《公路塢工橋涵設計規范》JTG D61-2005
《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》 JTJ 025-86
《球型支座技術條件》GB/T 17955-2000
《公路橋梁板式橡膠支座》 JT/T 4-2004
《公路橋梁伸縮裝置》 JT/T 327-2004
《內河通航標准》GBJ 50139－2004
《公路工程結構可靠度設計統一標准》 GB/T 50283-1999

三、參考獲知類
《公路路線設計規范》JTJ 011-94
《預應力混凝土用鋼絞線》 GB/T 5224-2003
《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網》GB/T1499.3-2002
《鋼筋焊接網混凝土結構技術規程》JGJ 114-2003 J276-2003
《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》 GB/T 1499-1998
《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》GB13013-1991
《公路勘測規范》JTJ 061-99
《公路橋位勘測設計規范》JTJ 062-91
《公路工程地質勘察規范》JTJ 064-98
《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2000
《公路工程質量檢驗評定標准》 JTJ 071-98
《冷軋帶肋鋼筋》 GB/T 13788-1992
《不銹鋼冷軋鋼板》GB/T3280-1992
《預應力筋錨具、夾具和聯接器》GB/T14370-2000
《鋼筋機械連接通用技術規范》 JGJ 107
《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術規程》 JGJ 108
《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》JG/T 3057
《混凝土外加劑應用技術規范》GBJ119-88；

四、橋梁用鋼參考類
《鋼結構設計規范》 GB 50017-2003
《橋梁用結構鋼》 GB/T 714-2000
《炭素結構鋼》 GB/T 700-2006
《低合金高強度結構鋼》 GB/T 1591
《鋼結構用高強度大六角頭螺栓》 GB/T 1228
《鋼結構用高強度大六角螺母》 GB/T 1229
《鋼結構用高強度墊圈》 GB/T 1230
《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件》 GB/T 1231
《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、質量及允許偏差》GB/T709-88

除了基本必備類和部分不可缺少類，在個別橋梁設計中其他規范標准並非都能用的上，但卻是獲取某些信息的重要工具。此外公路橋涵設計手冊也是重要的參考圖書。

⑹ 關於橋梁設計和施工的規范都有哪些，希望能說的全面點，多謝！

TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座
TB/T 2820.3-1997 鐵路橋隧建築物劣化評定標准 支座
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TBJ 107-1992 鐵路裝配式小橋涵技術規則(含條文說明)
TB 10203-2002 鐵路橋涵施工規范
TB 10116-1999 鐵路橋梁抗震鑒定與加固技術規范
TBJ 214-92 鐵路鋼橋高強度螺栓連接施工規定
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TB/T 1853-2006 鐵路橋梁鋼支座
TB/T 2357-1993 內燃機車用柴油機清潔度測定方法
TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座
TB 10415-2003 鐵路橋涵工程施工質量驗收標准
TB 10002.3-2005 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范
TB 10002.2-2005 鐵路橋梁鋼結構設計規范
TB 2773-1997 鐵路鋼橋用面漆、中間漆供貨技術條件
TB 2772-1997 鐵路鋼橋用防銹底漆供貨技術條件
TB/T 2092-2003 預應力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲試驗方法及評定標准
TB 10213-99 鐵路架橋機架梁規程
TB/T 3043-2005 預制後張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁技術條件
TB 10002.5-2005 鐵路橋涵地基和基礎設計規范
TB 10052-1997 鐵路柔性墩橋技術規范
TB 10002.4-2005 鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范
TB/T 1527-2004 鐵路鋼橋保護塗裝
TB/T 2965-1999 鐵路混凝土橋梁橋面TQF-I型防水層技術條件
TB/T 2331-2004 鐵路橋梁盆式橡膠支座
TB 10002.1-2005 鐵路橋涵設計基本規范
TB/T 2137-1990 鐵路鋼橋栓接板面抗滑移系數試驗方法
TB/T 1893-1987 鐵路橋梁板式橡膠支座技術條件
TB/T 1853-1995 鐵路橋梁鑄鋼支座
TB/T 1728-1991 鐵路鋪軌機、架橋機術語
TB/T 1527-1995 鐵路鋼橋保護塗裝
TB 10212-1998 鐵路鋼橋製造規范

CJJ 2-2008 城市橋梁工程施工與質量驗收規范
CJJ 11-93 城市橋梁設計准則
CJJ 99-2003 城市橋梁養護技術規范
CJJ/T 111-2006 預應力混凝土橋梁預制節段逐跨拼裝施工技術規程
CJJ 77-1998 城市橋梁設計荷載標准
CJJ 11-1993 城市橋梁設計准則
CJJ 2-90 市政橋梁工程質量檢驗評定標准
CJJ 74-1999 城鎮地道橋頂進施工及驗收規程
CJJ 69-1995 城市人行天橋與人行地道技術規范
JT/T 4-1993 公路橋梁板式橡膠支座
JT/T 723-2008 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置
JTS 271-2008 水運工程工程量清單計價規范
JT/T 391-2009 公路橋梁盆式支座
JT/T 329.1-1997 公路橋梁預應力鋼絞線用YM錨具、連接器規格系列
JTG/T J23-2008 公路橋梁加固施工技術規范
JTG/T J22-2008 公路橋梁加固設計規范
JT/T 722-2008 公路橋梁鋼結構防腐塗裝技術條件
JTG/T B02-01-2008 公路橋梁抗震設計細則
JT/T 638-2005 汽車發動機電噴嘴清洗檢測儀
JT 391-1999 公路橋梁盆式橡膠支座
JT/T 694-2007 懸索橋主纜系統防腐塗裝技術條件
JT/T 695-2007 混凝土橋梁結構表面塗層防腐技術條件
JTJ 041-2000 公路橋涵施工技術規范
JT/T 290-1995 噴射式汽車外部清洗機
JTG/T D60-01-2004 公路橋梁抗風設計規范
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JT/GQB 004-1973 公路橋涵標准圖 裝配式鋼筋混凝土矩形板式橋涵上部構造
JTJ 025-86 公路橋涵鋼結構及木結構設計規范
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JT/T 327-2004 公路橋梁伸縮裝置
JTJ 062-91公路橋位勘測設計規范
JTJ 204-85公路橋涵地基與基礎設計規范
JTG D60-2004 公路橋涵設計通用規范[附條文說明]
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JTG H11-2004 公路橋涵養護規范
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JT/T 112-1993(GB 8825-1988) 汽車驅動橋修理技術條件
JTG D60-2004 公路橋涵設計通用規范(含條文說明)
JT/T 4-2004 公路橋梁板式橡膠支座
JTG D61-2005 公路圬工橋涵設計規范
JTJ 041-2000 公路橋涵施工技術規范
JT/T 535-2004 路橋用水性瀝青基防水塗料
JT/T 536-2004 路橋用塑性體（APP）瀝青防水卷材
JT/T 502-2004 公路橋梁波形伸縮裝置

⑺ 解析建築伸縮縫設計規范

我們都知道高樓大廈是絕非一日之功就能夠建成的，它的背後必定有無數的人在為之奮斗，有為它砌築磚牆的工人，有日夜兼工的設計師，有細心規劃的結構師。然而一棟建築並不是設計師想讓它是什麼樣就能建成什麼樣的，因為必定有著許多規范在制約著它，因為設計師需要關心的不僅是這棟建築的美觀和功能方便，還更要兼顧的是它的安全。現在小編就向大家解析建築伸縮縫設計規范。

建築伸縮縫也稱為伸縮縫，是指為防止建築物構件由於氣候溫度變化(熱漲、冷縮)，使結構產生裂縫或破壞而沿房屋長度方向的適當部位豎向設置的一條構造縫。伸縮縫是將基礎以上的建築構件如牆體、樓板、屋頂(木屋頂除外)等分成兩個獨立部分，使建築物沿長方向可做水平伸縮。

按建築設計規范，框架結構房屋不管哪一向超過50米的應設伸縮縫或後澆帶，排架結構為60米均要設置伸縮縫。縫寬30-50mm即可。建築伸縮縫只是為了建築結構的穩定性來設置的，為了防止建築物的不均勻沉降，導致破壞建築結構，會採用這種方法.不是所有的建築物都有伸縮縫的。

合理選定恰當伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。採用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮安裝時的溫度而調整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置，易造成破壞。即使是連續橋面，在面層鋪裝上往往也會出現裂紋。

因此。要採取預先切割橋面，設置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設小型的伸縮裝置來解決。在較大縱坡的情況下，如不設置考慮適應豎直變位的構造，也容易產生缺陷，引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構造上要給予重視。

伸縮裝置與梁體結合成等強的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。除模數式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定、結合往往不夠充分，效果不甚理想，一般構造尺寸較小、剛度不足，而且對新材料的特徵、配合等研究不夠深入，所以在選型時應作充分的比較研究。

為防止因雨水而起的漏水現象，雖然在一些鋼制伸縮縫裝置中，對配合部位採取插入密封橡膠或將排水裝置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式，或在整個縫隙中灌注填人防水材料的實用型式。對與橋面的雨水，一般應在伸縮裝置附近設集中排水口；對不在日常養護作多次塗漆的構件上，設計上應採用優質耐久的防護材料作有效的處理。

通過上面的介紹，大家都知道建築伸縮縫就是防止房屋因為溫度變化產生熱脹冷縮而導致其產生裂縫，所以建築設計師是否合理選擇了恰當的伸縮量的縫隙是十分重要的，對建築物而言縫隙越大它的伸縮裝置就越容易遭到破壞，設計師們通常都可以通過考慮安裝時的溫度和安裝後的溫度來適當調整間隙。好了，以上就是小編對建築伸縮縫設計規范的全部解析了。

⑻ 混凝土路面的伸縮縫的標準是多少

伸縮縫一般設置於混凝土路面。橫縫間距4~5m，縫寬3-8mm,深。

為防止建築物構件由於氣候溫度變化（熱脹、冷縮），使結構產生裂縫或破壞而沿建築物或者構築物施工縫方向的適當部位設置的一條構造縫。

將基礎以上的建築構件如牆體、樓板、屋頂（木屋頂除外）等分成兩個獨立部分，使建築物或構築物沿長方向可做水平伸縮。

橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是採用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品。

其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用於伸縮量80mm以下的的橋梁，GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置，適用於伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

(8)橋梁伸縮裝置設計指南擴展閱讀：

混凝土路面一般由路基、基層、墊層、面層四部分組成，面層的主要材料就是混凝土，一般要求耐磨、平整、防滑、強度大等 。構造要求：

（1）在平行、垂直於橋梁軸線的兩個方向均能自由伸縮；

（2）牢固可靠；

（3）車輛駛過應平順、無突跳與雜訊；

（4）防水及防止雜物滲入阻塞；

（5）安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便

控制要點：

1、梁板上的預埋鋼筋如果位置不對或者是漏預埋了，則需要採用植筋的方法把鋼筋補上。

2、切割後要清理干凈，鏈接錨固。

3、鋼筋焊接焊縫要夠，焊接要牢固。

4、混凝土的表面標高要正確，防止跳車。

5、伸縮縫錨固牢靠，不松動，伸縮性能有效。

6、混凝土的養護時間要夠，不要因為養護時間不夠而開放交通。

材料組成：

1、鍍鋅薄鋼板伸縮縫。這是一種簡易的伸縮縫上，在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當梁的變形量在20-40mm以內時常選用。

2、鋼伸縮縫。鋼伸縮縫由鋼材製作，它能直接承受車輛荷載，並根據伸縮量的大小調整鋼蓋板的厚度，鋼伸縮縫也宜於在斜橋上試用。它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區或跨徑較大的橋樑上才採用。當跨徑很大時，一方面要加厚鋼板，另一方面需要採用更完善的梳形鋼板伸縮縫。

⑼ 橋梁設計需要考慮哪些荷載

恆荷載、活荷載和其他荷載
恆荷載包括橋梁各部分的自重、預加應力、混凝土內的收縮和徐變的影響、土因容自重所生的豎向和水平壓力、靜水壓力及浮力等。
活荷載有離心力、沖擊力和橫向搖擺力等。
其他荷載包括風荷載等。
荷載大小要看橋梁的設計尺寸和用途之類的問題沒有一個標准化的籠統回答，具體的還是要參考規范。可以去標准規范網上看看。