Ⅰ 萬向傳動裝置常見故障有哪些
萬向傳動裝置的主要故障如下：1、萬向節和伸縮節響現象：在汽車起步或車速突然改變時傳動裝置發出「抗」的一聲；當汽車緩車時傳動裝置發出「呱啦、呱啦」的響聲；2、傳動軸響現象：在萬向節與伸縮節技術狀況良好的情況下傳動軸於汽車行駛中發出周期性響聲；車速越快時響聲越大嚴重時車身發生抖振甚至握轉向盤的手有麻木感；3、中間支承響現象：汽車行駛中產生一種連續的「鳴、鳴」的響聲車速越快響聲越大。
Ⅱ 傳動系統常見故障
1．發動機斷缸缺火。抄這種異響比較好識別，異響伴隨發動機強烈抖動，且聲音頻率與抖動頻率相同。如遇到這種情況，不要慌張，就近找一家服務站檢查發動機供油、點火、供氣以及發動機電腦，排除故障即可。
2．發動機潤滑系統工作效率下降引起機件過度摩擦。也許是長期不做換油保養引起的發動機潤滑油變質失效，或者潤滑系密封性下降導致的機油壓力不夠，都會使發動機潤滑效果下降，導致摩擦件過度損壞產生異響。這種機械異響的震動頻率與發動機轉速（激勵頻率）有直接關系，發動機正常工作轉速在800－5000 r／min。產生噪音的頻率很高，人耳只能聽到連續或間斷時間很短的響聲，隨著發動機轉速升高，異響在音量和頻率上都隨之增加。如果您的愛車出現了上述異狀，就要做好心理准備了，最起碼是解體發動機中修檢查磨損情況。
Ⅲ 寶馬i3傳動系統故障是哪裡的問題
你好！
傳動系統故障就是離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等這些部件出現故障，但實際的情況是，除了這些部件的故障會歸結為傳動系統故障，很多不相關的，比如燃油泵、噴油嘴、電磁閥、感測器、甚至某顆螺絲損壞都有可能報傳動系統故障。
傳動系的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多採用四輪驅動，則在傳動系中就增加了分動器等總成。而對於前置前驅的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。
傳動系統故障就是離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等這些部件出現故障，但實際的情況是，除了這些部件的故障會歸結為傳動系統故障，很多不相關的，比如燃油泵、噴油嘴、電磁閥、感測器、甚至某顆螺絲損壞都有可能報傳動系統故障。
傳動系的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多採用四輪驅動，則在傳動系中就增加了分動器等總成。而對於前置前驅的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。
注意事項：
作業前檢查取力箱、傳動軸、聯軸節各部位，各連接件、緊固件是否有松晃現象。
各密封處、接合處是否有漏油、滲油現象。
各部件運轉是否輕便靈活、平穩正常，有無沖擊、振動等異響，油溫溫升是否超過40℃。
每年冬季停止使用後，進行一次檢修，主要部件塗黃油封存。
Ⅳ 傳動系統故障燈亮了是什麼原因
傳動系統故障燈亮了是什麼原因?傳動系統故障燈亮了是什麼原因? 汽車傳動系統故障燈亮的原因如下：1、離合器打滑，故障的表現為：汽車起步困難，行駛無力，加速不良，嚴重時會散發出焦味或冒黑煙；更換離合器片；2、傳動系統異響，故障表現為：在汽車起步時，車身發抖，並聽到有「格啦，格啦」的撞擊聲，在改變車速，尤其是在緩慢行駛時，響聲更加明顯；檢查更換部件；3、變速器跳檔，故障表現為：在汽車掛檔行駛中，變速器自動跳回空檔；檢查更換部件；4、離合器分離不徹底，故障表現為：經常出現換檔困難，牙齒發響。掛上檔後，不抬離合器踏板，車輛就行駛或發動機熄火；更換分離軸承；5、汽車起步震動，故障表現為：汽車起步時，離合器結合不平穩，而使車身發生震抖。更換離合器。 @2019
Ⅳ 傳動系統故障抖動怎麼回事
因為傳動軸變形不平衡引起一般這種情況出現在底盤碰撞過的車比較多。以下是相關信息：1、傳動系統故障應該就是離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等這些部件出現故障但實際的情況是除了這些部件的故障會歸結為傳動系統故障很多不相關的比如燃油泵、噴油嘴、電磁閥、感測器、甚至某顆螺絲損壞都有可能報「傳動系統故障」。2、主要原因有行車電腦反應不過來程序不能正常運行；油泵損壞或油泵感測器損壞；噴油嘴損壞；點火線圈損壞等。
Ⅵ 寶馬5系動力傳動故障是怎麼回事
傳動系統故障是離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等這些部件出現故障，但實際的情況是，除了這些部件的故障會歸結為傳動系統故障，很多不相關的，比如燃油泵、噴油嘴、電磁閥、感測器、甚至某顆螺絲損壞都有可能報「傳動系統故障」。
傳動系統故障是離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等這些部件出現故障，但實際的情況是，除了這些部件的故障會歸結為傳動系統故障，很多不相關的，比如燃油泵、噴油嘴、電磁閥、感測器、甚至某顆螺絲損壞都有可能報「傳動系統故障」。
寶馬顯示「傳動系統故障」的原因匯總：1、行車電腦反應不過來，程序不能正常運行；2、油泵損壞或油泵感測器損壞；3、噴油嘴損壞；4、點火線圈損壞；5、火花塞損壞或積碳；6、渦輪泄壓閥損壞，這個也可能不是泄壓閥損壞，而是里邊的濾網堵塞；7、渦輪泄壓閥上的真空管插錯了；8、後尾箱右側保險盒的繼電器燒壞；9、VANOS電磁閥損壞；10、凸輪軸位置感測器螺絲松動或者螺絲損壞。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019
Ⅶ 寶馬出現傳動系統故障、死火重啟又沒事怎麼辦
摘要 傳動系統故障，那就是變速箱裡面出現了故障的，這種情況下就是熄火重新啟動之後又恢復了正常，那就是變速箱裡面出現了偶發性的故障，有可能是感測器有問題或者是電磁閥有問題或者是控制電腦有問題導致的這種情況的話，就是說這個偶發性故障重新啟動。又消失了，那就沒有任何影響的，正常使用就可以。
Ⅷ 寶馬傳動系統故障車抖還能開，傳動系統故障原因
寶馬傳動系統故障，很大概率是因為發動機的Ⅸ 寶馬525出現傳動系統故障怎麼辦
1、調整踏板拉桿的工作長度，使分離軸承與分離杠桿或膜片之間的間隙達到規定的數值；2、調整離合器踏板的自由行程；3、緊固發動機或更換零部件；4、駕駛員除了要掌握汽車駕駛方面的知識外，養成良好的駕駛習慣；5、將汽車送到專業維修地點進行維修。
寶馬5系出現傳動系統故障問題會影響到車輛發抖震動，而這同樣是是車輛的離合器或變速箱等部件出現了故障問題，影響到了車輛無法正常的使用。
傳動系統故障問題是什麼故障問題現象是急踩油門時會顯示「傳動系統故障問題」。傳動系統故障問題是離合器、變速箱、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等這些部件出現故障問題，但實際的狀況是，除了這些部件的故障問題會歸結為傳動系統故障問題，其他的想不到的，比如燃油泵、噴油嘴和電磁閥等損壞基本都有可能報「傳動系統故障問題」。
寶馬5系出現傳動系統故障問題的原因出現傳動系統故障問題的原因有六種可能，第一種是開車電腦反應但是來，程序不可以正常實行。第二種是油泵損壞或油泵感測器損壞。第三種是噴油嘴和點火線圈損壞。第四種是渦輪泄壓閥損壞，也可能不是泄壓閥損壞，出現另外一種狀況就是里邊的濾網堵塞。第五種是凸輪軸位置感測器螺絲松動或螺絲損壞。第六種可能是後尾箱右側保險盒的繼電器燒壞了。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
Ⅹ 萬向傳動裝置常見的故障現象和原因
汽車的萬能變速器不正常。原因是什麼？如何解決這個問題？下面就跟大家分享一下 通用 變速器異響的現象、原因及排除方法，希望對大家有所幫助。
1.汽車啟動時傳動軸有碰撞，行駛中總有異常噪音【故障現象】汽車在整個行駛過程中，車輛啟動或行駛中車速變化時都會發生碰撞，尤其是高速擋低速行駛時。
【故障原因】十字軸滾針軸承在缺油情況下長時間工作，由於十字軸噴油嘴和油道堵塞，或未能按期保養和添加潤滑脂，或十字軸油封損壞導致漏油，導致十字軸軸軸頸、滾針和軸套內孔磨損松動。與套筒的萬向節孔配合松動，或因蓋孔緊固螺栓松動導致套筒轉動松動，導致萬向節叉孔磨損松動；輸出軸花鍵齒和法蘭花鍵槽過度磨損，各法蘭連接螺栓松動；中支架固定螺栓松動，中支架與中傳動軸軸頸配合松動，中傳動軸後花鍵與法蘭鍵槽配合松動，後螺母松動。
【故障排除】車輛啟動時，注意傳動部分是否有噪音。如果有「剛-當」聲或聲音雜亂，在緩坡道路上倒車時，會發出斷斷續續的「嘟嘟」聲，通常是滾針壞了或壞了，應該更換新的。或者行駛時噪音恆定，有振動感，多系統中間支撐支架固定螺栓嚴重松動。或者開車時，改變車速進行加減速。如果有明顯的撞擊聲，低速比高速更明顯，多半是因為中間軸承松動或缺油。
軸承松動有磨損松動、與軸頸配合、後螺母松動等問題。
行駛中車速突然變化時，有一種金屬敲擊聲，是法蘭連接螺栓松動或十字滾針軸承松動引起的。但如果在制動減速時傳動軸上有「空」的重金屬敲擊聲，則不是傳動軸本身的故障，而是後片簧騎行螺栓松動，應加以區分。
停車後松開手剎，用手上下推動萬向節。如有松動，說明十字軸滾針軸承松動，用手來回晃動手制動盤。如果有松動，說明變速箱輸出軸的花鍵齒松動。擰緊手剎，用手前後搖動中間傳動軸的後法蘭。如有松動，說明中間傳動軸花鍵齒松動。用手前後拉動中間傳動軸法蘭。如果有松動，說明後螺母松動。
2.啟動時，傳動軸無異常噪音，行駛中。
【故障現象】自動啟動後的萬向傳動裝置處於旋轉狀態，出現金屬碰撞。
【故障原因】蓋式軸向定位萬向節，套筒與萬向節叉孔過緊。在瓦型軸向定位萬向節中，緊固螺栓過緊使套筒變形，滾針不易轉動，使萬向節不靈活。長期使用後，十字軸軸頸上的凹槽會磨損。
花鍵軸和花鍵套裝配時沒有找正標記，導致傳動軸兩端萬向節不在同一平面，破壞等速排列，由於中支座支架安裝偏差，或橡膠墊環斷裂，或通孔螺栓安裝松緊不當等原因，導致中支座軸承歪斜。中間支撐軸承有凹坑、凹痕、退火變色等滾道損傷或缺油，導致軸承松動。
【故障排除】行駛過程中有規律的鳴響噪音，低速時明顯，換擋滑行時仍明顯存在，這是萬向節軸承裝配緊密所致。
行駛過程中不斷發出「吱吱……」的聲音。車速越高，聲音越大。可以用幾個卡扣松開中間支架的通孔螺栓。如果再次試運行時聲音消失，則是中間支撐軸承位置偏差造成的。如果噪音仍然存在，則大部分是由於中間支撐內軸承缺油和潤滑不良造成的。
車輛高速行駛時，由於中間支架軸承滾道有凹痕或中間支架支架安裝位置偏移等缺陷，導致齒輪脫開時傳動軸的異響不會消失。
行駛中若有渾濁、沉悶、持續的噪音，在換擋、滑行時尤為明顯，直到停下來才消失，是中間支撐軸承散架所致；行駛噪音隨機不規則，有時會出現金屬碰撞，是傳動軸萬向節等速排列的破壞。3.行駛中傳動軸有異常噪音，車身晃動。
【故障現象】當車速超過30km/h時，會出現周期性的噪音。速度越快，噪音越大。車速超過50km/h時，牢牢握住油門踏板，車身會顫抖，駕駛室會震動，握方向盤時手會感覺麻木。
掛檔滑行時，現象加劇，車速降至30km/h以下，抖音消失，但噪音依然存在。
【故障原因】傳動軸彎曲程度超過要求；傳動軸平衡盤脫落，或軸管凹陷(面積大於5 cm2傳動軸的焊叉與軸管焊接時位置歪斜；中間支撐橡膠墊環磨損鬆弛；萬向節軸向定位安裝不當，使十字軸轉動中心線與傳動軸中心線不重合；傳動軸的花鍵齒與鍵槽松配合。
【故障排除】檢查資產負債表是否在車下脫落，裝配標記是否對齊，傳動軸管是否凹陷。
擰緊手剎，用力前後擺動傳動軸，或用撬棍從一個極端位置轉到另一個極端位置，檢查傳動軸管的轉動間隙是否超過5 ~ 6，傳動軸管上的擺動周長不得大於3.4mm，相當於6，以此判斷傳動軸花鍵是否松動。
設置汽車的後輪軸，高速行駛，檢查傳動軸的擺振。如果油門踏板突然松開，轉速下降後擺振增大，這是傳動軸彎曲或傳動軸與軸管焊叉位置歪斜造成的。拆下傳動軸並檢查平板上的曲率。如果曲率在允許范圍內，沒有凹陷，進一步檢查十字軸安裝座中心線與傳動軸中心線的垂直度。
拆下傳動軸，松開中間支架的固定螺栓，將發動機怠速掛入低速檔。檢查中間傳動軸的擺動。如果擺動嚴重，拆下中間傳動軸，檢查其彎曲情況，並檢查焊接是否與軸管位置和中間支撐架孔歪斜。
如果以上正常，檢查十字軸的旋轉中心是否與傳動軸的中心同軸。
汽 車 維 修 技 術 網 @2019