自動升啟支撐裝置安裝

A. 施工升降機的安裝前的檢查包括

建築施工電梯操作安全技術交底
1.安裝與拆卸作業安全要求
（1）電梯立柱的縱向中心至建築物的距離，應按照說明書並視現場的施工條件確定，優先選擇較小距離，以利整機的穩定。一般承載力應不小於100kn/㎡，基礎用c20混凝土。
（2）安裝和拆卸過程中，要有專人統一指揮，並熟識圖紙、安裝程序及檢查要點。
（3）裝上兩節立柱後，要在其兩個方面調整垂直度，並把平衡重、梯籠就位。
（4）調試梯籠。調試導向滾輪與導軌間隙，以電梯不能自動下滑為限，並在離地面10m高度以內，做上下運行試驗。
（5）隨立柱的升高，必須按規定進行附壁連接，第一道附壁桿距地面應為10m左右，以後每隔6m（按說明書規定）做一道附壁連接，連接件必須緊固，隨緊固隨調整立柱的垂直度，每10m偏差不大於5㎜。頂部懸臂部分不得超過...建築施工電梯操作安全技術交底
1.安裝與拆卸作業安全要求
（1）電梯立柱的縱向中心至建築物的距離，應按照說明書並視現場的施工條件確定，優先選擇較小距離，以利整機的穩定。一般承載力應不小於100kn/㎡，基礎用c20混凝土。
（2）安裝和拆卸過程中，要有專人統一指揮，並熟識圖紙、安裝程序及檢查要點。
（3）裝上兩節立柱後，要在其兩個方面調整垂直度，並把平衡重、梯籠就位。
（4）調試梯籠。調試導向滾輪與導軌間隙，以電梯不能自動下滑為限，並在離地面10m高度以內，做上下運行試驗。
（5）隨立柱的升高，必須按規定進行附壁連接，第一道附壁桿距地面應為10m左右，以後每隔6m（按說明書規定）做一道附壁連接，連接件必須緊固，隨緊固隨調整立柱的垂直度，每10m偏差不大於5㎜。頂部懸臂部分不得超過說明書規定的高度。
（6）在立柱加節安裝時，梯籠內可以載兩個安裝工人和安裝工具進行使用，因此時尚沒安裝上限位保險，所以必須控制梯籠的上滾輪升至離齒條頂端50㎝處。另外因梯籠處於無配重運行工作時，還必須用鋼絲繩做保險，把梯籠頂部與鋼絲繩牢固連接在立柱上。向下運行時，應靠梯籠自重分段逐節下滑，每下滑一個標准節，停車一次，以免超速剎車發熱。
（7）立柱接至全高後，裝上天輪組，將梯籠升高到離天輪1.5m左右，鋼絲繩繞過天輪其下端與平衡重用卡子（繩夾）固定，當鋼絲繩直徑為18.5mm時，應使用yb-20型號的卡子，不少於4個，間距按100～120mm卡牢。當配重碰到下面緩沖彈簧時，梯籠離天輪架的距離應不小於300mm。
（8）安裝完畢進行整機調試，荷載試驗按照《建築機械技術試驗規程》進行，合格後方能投入使用。
（9）在拆除平衡之前，必須對升降機及附壁桿制動器的間隙、主傳動機構的運行進行檢查，確認正常後，方可拆除。
（10）梯籠升至柱頂，使平衡鐵落地，然後再點動慢慢上升50cm左右，梯籠不發生下滑即可開始按順序拆除。
（11）先把平衡重拆下平放，拆下鋼絲繩及天輪組。
（12）把梯籠開至接近柱頂處拆除立柱標准節。每拆除兩個標准節，隨之把附壁支撐架同時拆下，拆下的附件裝入梯籠時，其吊重不能超載。因無配重，電梯負荷時間太長會產生過熱，這給安裝和拆除工作帶來一定危險（此時因無平衡重載重量應折減）。
（13）安裝拆卸附壁桿，以及各層通道架設鋪板時，梯籠應隨之停置在作業層的高度，不得在拆除過程中同時上下運行。
（14）安裝和拆除人員必須按高處作業要求，掛好安全帶。
2使用安全要求
（1） 電梯應按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置。
（2） 電梯底籠周圍2.5m范圍內，必須設置穩固的防護欄桿。各停靠層的過橋和運輸通道應平整牢固，出入口處應設置安全可靠的強制式閘門。
（3） 限速器、制動器等安全裝置必須由專人管理，並按規定進行調試檢查，保持靈敏可靠。
（4） 電梯每班首次運行時，應空載及滿載試運行，將梯籠升離地面1m左右停車，檢查制動器靈敏性，確定正常後方可投入運行。
（5） 梯籠乘人、載物時應使載荷均勻分布，嚴禁超載使用。
（6） 應嚴格控制載運重量，在無平衡重時（如安裝及拆卸時）其載重量就折減50%。
（7） 電梯運行至最上層和最下層時仍要操縱按鈕，嚴禁以行程限位開關自動碰撞的方法停車。
（8） 當電梯未切斷總電源開關前，司機不能離開操縱崗位。作業後，將電梯降到底層，各控制開關扳至零位，切斷電源，鎖好閘箱和梯門。
（9） 風力達6級以上停止使用，並將梯籠降到底層。
（10） 多層施工交叉作業，同時使用電梯，要明確聯絡信號。
（11） 電梯安裝完畢正式投入使用之前，應在首層一定高度的地方架設防護棚，搭設方法參見高處作業要求。
（12） 各停靠層通道口處，應安裝欄桿或安全門。其他周邊各處，應用欄桿和立網等材料封閉。
3．運行操作安全要求
（1）建築施工電梯由專人操作，定機定人。司機要身體健康，無心臟病、高血壓、精神病、深度近視和其他慢性疾病。司機必須經過嚴格的專業訓練，經地、市級勞動安全監察 批準的專業培訓中心考核合格者，發給證書才准許電梯操作。
（2）電梯運行前的准備工作（每天檢查內容）要求：
1）仔細閱讀上一班司機寫的運轉記錄，以便了解機械狀況。
2）檢查電器控制箱看電源開關是否在零位，電路是否正常。
3）檢查電梯的技術狀況，如：
1）立柱導軌架附牆支撐的螺栓連接是否可靠。
2）梯籠、平衡重裝置在運行范圍內的繩輪系統是否有障礙，鋼索與夾具的聯系是否松動。
3）檢查齒輪齒條齒合，滾導輪與立柱之間間隙是否正常。
4）檢查電纜導向上下，安全保護開關以及電磁製動器是否靈敏可靠。
5）在傳動機械運轉時是否有噪音以及有異常聲響。門的開啟關閉電鎖狀況是否良好。
（3）電梯正常運轉時的操作要求：
1）電門合閘以後，司機不能離開梯籠崗位。操作時，司機必須精神集中眼觀四方。嚴禁與別人談笑或看書等。遇有不正常聲響，應立即停車檢查。
2）電梯運行時，乘載人員必須聽從司機指揮，嚴禁他人擅自操作。
3）上電梯的貨物在籠內注意載荷均勻分布，盡量緊靠立柱中心，嚴防單邊偏重。
4）司機在操作時遇雷雨、大霧、導軌冰凍以及風力超過6級時嚴禁開車，並把梯籠停靠在地面。
5）當發生電磁製動器、限速器以及其他安全裝置出現失靈情況，應立即停車，修復後再開車。
（4）工作結束時的操作要求：
1）工作結束必須將電梯降至地面，拉開梯籠內開關以及地面的總開關，切斷電源，並檢查梯籠內機械動力部分，有否過熱或損壞現象。
2）打掃梯籠，並做好電梯運轉記錄。
3）鎖好電器控制盒，並將鑰匙移交下一班司機。
（5）電梯下降，撬動制動器的方法：
1）如電梯已越過限位塊或安裝梯籠時，電梯可進行撬動升降。在著手撬動前，要切斷電源。用特製的木塊松開一台傳動機組的制動器。
2）把另一台傳動機中間法蘭盤上的檢查蓋取下，並用撬桿插入該傳動機組的聯軸節孔內。撬動時，須用手拉電動機尾部的把手，以松開制動器。
3）每撬一次，需使制動器抱閘一次（否則梯籠要墜落）。
4）撬動完成以後，蓋上檢查蓋，並把另一傳動機組上的楔塊取下，使兩傳動機組恢復原狀，制動器都抱閘。
（2）當電梯在運行中由於斷電或其他原因需要停車時，梯籠能靠自重滑到下一層的停靠站上。這時應提起兩個電機上的制動器電磁鐵或松開制動盤，使梯籠緩慢下滑。但不可以超過額定運行速度，否則限速器將動作。但每下將20m，要停止下滑1min，使制動器冷卻。
4．維護保養要求
（1）每周保養的內容：
1）按操作說明要求，確保每天進行檢查。
2）確保滾輪和反滾輪在傳動機械底架上緊固可靠，同時檢查機械底架螺栓固緊情況。
3）檢查減速器的油位及油污情況，必要時補充新油。
4）檢查制動器的制動力矩是否符合要求，檢查方法可參照說明書。
5）檢查門和安全柵門的聯鎖裝置、上下限位開關和均衡裝置開關。可實驗分別開著柵門，切斷限位開關和均衡裝置開關來起動電梯，這時電梯應無法起動。每次試驗僅檢查一項功能。另外，試開著梯籠單行門起動電梯，在電梯離地面2m左右時應自動停車。
6）檢查梯籠雙行門的聯鎖裝置。
7）檢查立柱導軌架上的限位塊位置是否正確。
8）檢查電纜導向架和所有的板簧。
9）檢查電纜支承壁和電纜導架之間的相對位置。
10）檢查所有立柱和附牆支撐的連接點，同時檢查立柱上齒條的緊固螺栓。
11）檢查對重導向滾輪的調整和固定情況。檢查鋼繩均衡裝置、天輪和對重鋼絲繩托架。
12）保持電動機冷卻風扇的清潔。
13）確保動力電纜無損壞。
（2）每月周期保養的內容。除每周保養內容以外，還要檢查下述內容：
1）檢查小齒輪和齒條的磨損情況。
2）用塞片檢查蝸輪減速器的蝸輪磨損是否在要求的范圍內。
3）根據電梯潤滑位表，逐步進行潤滑。
（3）每季周期保養的內容。除每月周期保養內容以外，還需檢查下述內容：
1）檢查滾珠軸承的間隙、梯籠導向滾輪的磨損。如滾輪被磨損，則可在偏心軸上調整。如軸承被磨損，則更換導向輪滾輪或軸承。
2）用墜落式試驗來檢查限速器的可靠性。
3）試驗超載保護是否失效。
（4）每年周期保養內容。除每季保養內容以外，還要檢查下述內容：
1）檢查電動機和蝸輪減速器之間聯軸器的可靠性。
2）檢查立柱頂上天輪的滾珠軸承的磨損情況。必要時加以更換。

B. 元征舉升機怎麼安裝

設備的安裝
6.1總體定位
舉升機只可安裝在室內。
舉升機前部（汽車駛入方）應能保證汽車正常駛入。舉升機的後部距牆壁等障礙物的距離不得小於3.5m。舉升機立柱二側應有約1m左右的空間。舉升機頂部應有足夠的空間，以保證舉起的車輛不至頂到礙物。
舉升機在地面上的總體定位如圖6所示。
圖6 QJY235舉升機地基輪廓圖
提示：
——安裝調試前應仔細閱讀本說明書，並按說明書的說明進行安裝。
——安裝調試人員必須具備一定的機械、電氣知識。
——舉升機周圍應具有足夠的空間，以使操作不受限制，並且具備安全距離。
——舉升機必須安裝在足夠強度的地平上。
——舉升機不可安裝在曖氣、冷氣、水龍頭、火爐、空氣加濕器等設施旁。
——舉升機不可安裝在有大量灰塵、化學品和其它腐蝕性介質的環境中。
——安裝前應檢查電源是否與本說明書及舉升機銘牌上的標識相符合。

6.2地基
舉升機地基的尺寸按圖6所示。
舉升機只可安裝有混凝土地面上。混凝土的厚度不得小於250mm，固化時間不得少於7天，表面平面度應在10mm以內。凝土的強度不得小於3000PSI（2.1kg/mm²）。
如果舉升機電源需從地下引入，在打地基時需預埋穿線管。
警告：
▼不得在瀝青、磁磚等松、脆的地面上安裝舉升機。
▼不得在有較大缺陷的混凝土上安裝舉升機。
▼未經建築部門許可，不得在樓上或有地下室的地面上安裝舉升機。
▼穿線管的預埋和其它形式連接電源線，必須遵守有關電線安裝規定。
6.3安裝前的准備工作
QJY3.5-2舉升機的安裝需准備表1所列的常用工具。
表1 安裝舉升機常用工具
工具名稱 規格型號 工具名稱 規格型號
水平儀 開口搬手組件 11mm—23mm
鋼板尺 1m 棘輪搬手
鋼圈尺 5m 平頭螺絲刀 150mm
手錘 1.5kg 沖擊鑽 20mm
活動搬手 40mm 沖擊鑽頭 19mm

打開舉升機包裝，對照裝箱單檢查零部件是否齊全及有無受損情況。如有以上情況發生，請當即與生產廠、經銷商或運輸部門取得聯系。
6.4安裝
6.4.1劃線
按圖2所示尺寸在地基平面上劃線。劃線後的總體誤差應控制在5mm以內。
提示：
——劃線之前應檢查並確認地基尺寸、深度、強度、平面度符合要求。
——可在鑽孔時確定地基深度。
——地基平面度如超差，應採用墊鐵調整二立柱的高度，並進行二次混凝土澆注。
6.4.2安裝主立柱
將主立柱按劃線的標識安裝在有電源的一側地基上。
通過主立柱底座上的五個安裝孔，用直徑19mm的沖擊鑽打孔，深度約200mm。清理出孔中的雜物，將膨脹螺栓放入孔中。
檢查主立柱是否垂直於地面。如果不垂直，可在主立柱下部用鋼襯片調整。襯片厚度不應超過5mm。
6.4.3安裝導板體
將副立柱按劃線的標識放在與主立柱相對應的另一側。
將導板體插入底板U形缺口中。
提示：
——此時由於副立柱還未固定，操作時應小心，以防副立柱倒落。
——導板上的護線管與立柱根部穿線管位置須在同側。
6.4.4安裝副立柱
按6.4.2指示的方法固定副立柱。
6.4.5安裝並調節平衡機構
將位於主、副立柱內的二個滑台部件提升到距地面約0.5m的高度，並保證二個滑台部件等高。
確認二側的保險機構全部卡緊。
將平衡機構的二根鋼絲繩按圖3所示走向裝好。
調節二鋼絲繩上的調節螺母（雙螺母）使鋼絲繩綳緊，並使二鋼絲繩的張力大體相同。

提示：
——舉升機在出廠時，滑台部件已分別裝入主、副立柱之內。
——安裝鋼絲繩時應確保其位於各滑輪槽內，否則將導致鋼絲繩損壞。
——二鋼絲繩必須具備適當的張力，否則將導致舉升機工作時二邊不能同步。
——安裝後應再次確認主、副立柱內的二個滑台是否等高。
——安裝後必須確認二副鋼絲繩二端的雙螺母是否全部擰緊。
6.4.6安裝動力系統
用二個M10的螺栓和墊片將電動液壓站固定在主立柱上。
用較短的一根油管連接液壓站的出口與主油缸的入口，並使其從主立柱內部通過。
用較長的一根油管連接主油缸的出口與副油缸的進口，並使其從導板體上通過。
提示：
——電動液壓站與舉升機主機在出廠時是分別包裝的。
——電動機有交流三相380V和交流單相220V之分，安裝時應確認電源是否相符。
——二個液壓油缸在出廠時已分別裝入主、副立柱之內。
——在連接液壓油管接頭時，必須保證密封圈完好。
——切勿使雜質進入液壓系統，這樣會使系統無法正常工作。
按圖4（QJY235液壓原理圖）的要求檢查液壓動力系統的連接是否正確。
向液壓站內加入工作油約10L。夏季用N46號液壓油，冬季用N32號液壓油。
6.4.7 安裝支撐機構
將四個托臂用銷軸分別安裝在提升機構之上，並確保各個托臂能夠自由回轉和伸縮。
6.4.8安裝、調節板式鏈
將位於主、副立柱內的板式鏈繞過油缸上部的動滑輪，並用調節螺栓初步固定。
調節板式鏈的固定螺栓，將托臂降到接近地面的位置，使托臂能夠自由擺動而又不觸及地面，並保證二側托臂大體等高。
緊固主、副立柱內板式鏈的雙螺母，鎖緊板式鏈。
6.4.9連接電源
首先確認用戶電壓是380V還是220V，並保證與舉升機所要求的電壓相一致。
拆下液壓站上電器盒的封蓋，並按圖5 （QJY235用交流三相380V電路圖）連接交流三相380V的液壓站。或按圖6（QJY235用交流單相220V電路圖）連接交流單相220V的液壓站。
警告：
▼必需確保電源與舉升機電機所需的電壓相一致，否則將燒壞電機。
▼必需確保電機及其它電器的外殼有效接地，否則將危及人身安全。
▼在舉升機旁必須設置電源開關和保險，以便維修和應急時切斷電源。
▼電器部分的安裝應由具備相關資質的人員進行。
6.4.10檢查、空負荷試車
在進行完以上各步聚的安裝工作後，應對舉升機的安裝情況進行仔細地檢查。
檢查的主要內容包括：
——主、副立柱是否垂直於地面，二立柱是否平行；
——各地腳螺栓是否緊固；
——各部件安裝是否符合要求，是否在規定的位置；
——各螺栓、螺釘是否緊固；
——電路連接是否與原理圖相一致；
——液壓迴路的連接是否與原理圖相一致，液壓油質、油量是否符合要求；
——有無其它異常現象。
警告
▼錯誤的安裝將導致舉升機的損壞、故障率提高、使用壽命縮短甚至造成人身傷害。
▼必須在檢查確認安裝正確後才可通電試車。
▼不可在無液壓油的狀態下試車，這樣會造成液壓系統的過快磨損。
▼第一次試車必須採用空負荷試車的形式進行，不可舉升汽車。
經檢查確認無誤後，可進行空負荷試車。試車時無關人員應遠離現場。
空負荷試車按以下步驟進行：
——接通電源；
——接下電源開關並迅速松開，觀察有無異常現象，觀察電機轉向是否正確；
——再次按下電源開關，使舉升機上升到頂部；
——反復升降舉升機，以排除液壓系統中的空氣；
——再次對各部件進行檢查。
提示：
——在試車時，如有異音、異味、發熱、冒煙、電機不轉等異常情況，應立即停車。
——在保險機構不起作用時，切不可試車。
6.4.11加註潤滑脂
在下列運動接觸面上加註通用鋰基脂：立柱內部滑台導向面、各滑輪、平衡鋼絲繩、鏈條及鏈輪表面。
6.4.12 安裝罩殼
將底板的面板裝在導板體上，以保護油管及鋼絲繩。
6.4.13帶負荷試車
以上操作完畢並確認無誤後，方可進行帶負荷試車。
帶負荷試車按以下步驟進行：
——將適宜的車輛馳入舉升機適當位置，並使車輛重心位於二立柱的中心；
——調整搖臂位置和提升橡膠墊片的高度，使之與車輛支撐位置相適應；
——按動起動按鈕，將車輛舉離地面後停止；
——檢查舉升機、車輛有無異常現象；
——檢查四個提升橡膠墊片與車輛支撐位是否全部結合；
——再次按下起動按鈕，將車輛舉升到最高位置；
——按動下降手柄，將舉升機略微降低，觀察二側的安全裝置是否卡上。

C. 安裝提升泵需要注意哪些呢

污水提升泵安裝時要注意什麼?

QW/WQ污水提升泵

污水提升泵即泵、機一體，通常設置在集水井(坑)內工作。其安裝方式與其他類型的水泵安裝方法相類似，分成固定式安裝與移動式安裝兩種形式。移動式安裝較簡單，常用於小型水泵的安裝，出水管通常採用軟管。固定式安裝較為復雜，通常用於帶有自動耦合裝置的較大型潛水泵。

1，水泵電源線必須與配套電控箱或相匹配的熱繼電保護連接不得直接與總電源相連，在安裝、維修、更換觸動水泵時，首先切斷電源，嚴禁帶電操作。

2，無論採用自耦導軌還是配用膠管，提泵索鏈和電源線自由垂落不要超過20厘米，超長會被吸入水泵進口切斷

3，採用自耦安裝系統運轉之前，必須將池內污物清理干凈。採用移動式安裝，集水池底部泥漿過稠或雜物過多時，應將水泵上提距池底30厘米以上。

4，無論單台水泵還是雙台並聯，只能採用立卧兩用拍門式或Y型球式止回閥，否則會造成止回閥堵塞或雙泵循環水。

5，水泵使用前需接線試轉，放倒從下部觀察，葉輪逆時針轉為正確;立著通電後，順時針晃動為正確。反轉時可將三相電源中任意兩相倒換，嚴禁反轉運行，否則水泵震動，水量減少噴射無力，反轉運行累計超過二百小時必毀無疑。

6，水泵放入集水池或沿自耦導軌滑入集水池時，必須拉住提泵索鏈緩緩送下，不可拋下或拉著水泵電纜往下送泵

7，水泵電機為水冷式，液位自動開關停泵點應設在水泵頂部。在長期使用過程中，無論自動、手動，都不得頻繁啟動，一般每小時不超過六次為宜。

污水提升泵施工安裝方案步驟

(1)澆築混凝土基礎。機組基礎通常採用標號為C15或C20混凝土澆築，採用一次澆築法施工。為保證基礎承受較大的荷載，通常將基礎做成上小下大的稜台形狀，或與集水井(坑)底板澆成一體，基礎頂面應水平，並預埋地腳螺栓。

(2)導桿及泵座的安裝。吊起泵座，緩慢下降至機組基礎上，泵座上的螺栓孔正對基礎上預埋的地腳螺栓，泵座用水平尺找平後，擰緊地腳螺栓。導桿的底部與泵座採用螺紋、螺栓或插入式連接，頂部與支撐架相連接，支撐架與導桿通常用碳鋼管、不銹鋼或鍍鋅鋼管製成。

(3)泵體的安裝。吊起泵體，將耦合裝置(耦合裝置、水泵及電機通常製成整體設備)放置到導桿內，使泵體沿著導桿緩慢下降，直到耦合裝置與泵座上的出水彎管相連接，要保證水泵出水管與出水彎管進口中心線重合。

污水提升泵施工安裝注意要點

1、潛水排污泵採用液位自動控制裝置進行自動控制。液位自動控制裝置的種類除浮球式液位開關以外，如污水中不含或只含少量懸浮雜質，也可選用投入式壓力感測器及配套二次儀表。安裝在污水池(集水井)內的液位自動控制裝置應盡可能遠離進水口。

2、根據現行有關《規范》的規定，除移動式安裝軟管連接部位採用織物增強橡膠軟管外，潛水排污泵排出管管材可採用硬質給水塑料管、離心鑄造球墨鑄鐵給水管、鋼管、合管等。管材和管件的承壓能力不應小於0.6MPa。

3、用於建築物消防電梯集水坑的潛水排污泵安裝方式，應採用兩台硬管連接固定式或兩台固定自耦式，且集水坑有效容積不小於2.0m3，潛水排污泵額定流量不小於36m3/h。

4、AS、AV、QW(WQ)、JYWQ各種系列潛水排污泵均有移動式安裝和固定式安裝兩種基本形式。可按照建築標准設計圖集01S305《小型潛水排污泵選用及安裝》選用。其中軟管連接移動式安裝僅限於電機功率N≤7.5kW的潛水排污泵及排出管口徑DN≤100mm的場合。

5、在潛水排污泵排出管路上應設置控制閥門、止回閥、可曲撓橡膠管接頭和壓力表。建築標准設計圖集01S305《小型潛水排污泵選用及安裝》中控制閥門推薦採用閘閥，也可根據需要採用蝶閥;止回閥推薦採用球形污水止回閥。

6、單台潛水排污泵重量大於80kg的室內污水池(集水井)檢修孔上方樓板或樑上應預埋吊鉤，供安裝和檢修時提升潛水排污泵用。

D. 雙柱汽車維修舉升機的安裝長度怎麼確定

一、結構
汽車舉升機設計是汽車修理設備設計的重要內容。普通式雙柱舉升機設計主
要包括舉升裝置的設計、立柱的設計、支撐機構的設計、平衡機構的設計及保險
機構的設計。

二、操作
1. 使用前應清除舉升機附近妨礙作業的器具及雜物，
並檢查操作手柄是否正常。

2. 操作機構靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。

3. 待舉升車輛駛入後，應將舉升機支撐塊調整移動對正該車型規定的舉升點，
舉升臂應盡量縮到最小長度，並調節舉升膠墊以便均勻接觸。

4. 支車時，四個支角應在同一平面上，調整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支
撐部位，使舉升臂升至舉升膠墊完全接觸車輛，檢查是否已牢固負載。

5. 舉升時人員應離開車輛，緩慢將車輛從地面升起確保平衡負載，再舉升至所
需工作高度。

6. 放開上升按鈕，將車輛降低至安全保險位置，即可進行維修工作。

7. 放下車輛前應先舉升車輛，將安全保險拉開，再按下降手柄使車輛緩慢下降
至舉升臂放至最低為止，移開舉升臂，駛出車輛。

8. 舉升器不得頻繁起落。

9. 有人作業時嚴禁升降舉升機。

10.發現操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應及時報修，
不得帶故障操作。

11.作業完畢應清除雜物，打掃舉升機周圍以保持場地整潔。

12.除保養及小修項目外，其它繁瑣笨重作業，不得在舉升機上操作修理。

三、雙柱舉升機使用注意事項以及保養說明
1、 舉升機操作注意事項：
車輛正在舉升或正在下降過程中，車輛底部或附近不能有人，確保人員安全，車輛舉升到指定高度後必須落鎖並確保鎖止有效後，工作人員方可進行車輛作業；車輛正在舉升或正在下降過程中，操作人員必須注視車輛的水平狀態及保險的狀態，確保保險有效後繼續上升或下降。

2、 舉升機保養說明：
每天檢查項目
1）操作的時候，更據聲音判斷安全鎖的咬合狀況
2）檢查鋼絲繩的連接，鏈條的連接狀況
3）檢查舉升臂齒牙齒塊的嚙合情況
每周檢查項目
1）檢查液壓油的容量，按上升鍵如無法上升到最高位置，說明液壓油不足，需要添加。
2）檢查液壓管的連接和有無漏油情況，必要時緊固或更換油管或接頭
每月檢查項目
1）在立柱與滑台的滑行軌道內加註黃油
2）檢查鋼絲繩的潤滑和磨損情況，並用黃油潤滑鋼絲繩
3）檢查膨脹螺絲的緊固情況，必要時緊固
4）檢查銷軸、滑台結構、舉升臂和相關部件的潤滑和磨損情況，一經發現損傷就要及時更換
（備註：四柱舉升機參照雙柱舉升機進行保養）

E. 手搖升降晾衣架安裝方法，升降晾衣架安裝如何安裝

手搖升降晾衣架安裝方法一：
1、搖手器的安裝：

搖手器一般安裝在陽台右邊，因為右手是最方便的，距離地面一般120cm，具體由使用者身高決定。注意搖手器用膨脹螺絲固定。
2、頂座的安裝：

在裝置的陽台頂上，用鋼尺量陽台頂上照明燈的直徑，然後在燈的兩頭15-30cm間做上標記。再丈量陽台邊緣和標記的間隔，斷定頂座裝置的寬度。再量陽台長度，以燈為中心，依據晾衣桿長度斷定燈兩頭平分80-
100c
m，與寬度的間隔有4個交叉點，交叉點就是衣架頂座的裝置位置。然後用電鑽鑽孔，鑽完孔後用膨脹螺絲固定4個頂座。靠搖手轉角的2個頂座是活動端。別的2個頂座是固定座，活動座兩個輪，活動座有必要裝置在前面。
3、裝轉角：

轉角可裝置在牆面頂部或陽台頂部，轉角間隔活動頂座50-70cm，在活動頂座中心有必要是三角形，轉角和搖手裝置位置堅持同一筆直線。
4、鋼絲銜接：

一套晾衣架裡面有2根鋼絲，首先把1根鋼絲的一頭穿過轉角的軸承鋼絲槽，穿過活動端頂座的活動輪軸承鋼絲槽，再穿過固定端頂座的軸承鋼絲槽，使鋼絲和地上堅持筆直，再把頂蓋從鋼絲套入，卡好頂座蓋。鋼絲的另一頭穿過轉角的軸承鋼絲槽另一個孔，然後穿過另一活動輪軸承鋼絲槽，留意使鋼絲和地上堅持筆直，再從鋼絲套入頂蓋，卡好頂座蓋。另一根鋼絲方法相同。
5、晾桿干連接：

在每根鋼絲的頭端，穿吊球，在吊球里打結；接著拉吊球，直到頂住頂座停止，從轉角處拉鋼絲，成雙股鋼絲，卡在手搖器一端；放鬆鋼絲，吊球下降，把晾桿穿過吊球，再接著在吊球的孔洞處旋緊固定，釘好螺釘；最後晾桿兩頭安裝堵頭。
手搖升降晾衣架安裝方法二：
1、拆開升降晾衣架的外包裝，檢查無破損後清點晾衣架的零配件，一般零配件有：轉角器、膨脹螺絲、吊環、定蓋、手搖器、手柄、楞插、鋼絲繩、滑輪架。
2、首先安裝手搖器，在走廊的兩端任意一端安裝手搖器，測量要需要安裝手搖器的位置，一般離地1.2m的間隔裝置，將手搖器擺放在裝置位置，然後用符號筆標記打孔固定的孔位，然後挪開手搖器，用電鑽打孔，裝置脹大膠塞，並將手搖器固定擰緊；然後把手搖器里邊的鋼絲繩搖出來，搖出鋼絲繩時，需牽引鋼絲繩，避免亂線，直到手柄轉不動停止。
3、斷定滑輪架裝置方位，滑輪架就是裝置在天花板的那4個支撐點，挨近轉角器這邊的是雙滑輪架，結尾的是單滑輪架，一般以單滑輪架為例，單滑輪架與兩頭的牆面間隔應該大於27cm，而兩個單滑輪架之間的間隔應該大於45cm，而單滑輪架與雙滑輪架間一般間隔2m，可是最終以裝置環境為最終條件。斷定好裝置方位後符號，並符號孔位，然後在裝置孔位上打孔。
4、打好孔後，將脹大螺絲別離與4個滑輪架拼裝起來。
5、拼裝好後將兩個雙滑輪架與兩個單滑輪架分別裝置在打好的孔位上。
6、將轉角器跟脹大螺絲拼裝在一起。
7、斷定轉角器裝置方位，轉角器的方位一定要與手搖器的方位筆直，呈90度。
8、斷定好裝置方位後，就符號打孔，並將拼裝好的轉角器裝置好。
9、穿鋼絲第一步，將鋼絲拆包，別離握住里邊的兩根鋼絲的一端，將它們首要穿入轉角器中。
10、接著將鋼絲繩的兩頭穿過其間一個雙滑輪架，兩條鋼絲繩平行且不要環繞，把從雙滑輪架下面穿出的鋼絲繩一端拉到挨近手搖器的方位，另一端悉數拉過轉角器，另一根鋼絲繩和前面相同的操作，然後再將手搖器搖出來的鋼絲繩一端的扣子，掛至轉角器鋼絲繩的尾部，另一根同樣操作。裝上定蓋。
11、安裝吊環，將剛剛穿好的鋼絲4端剪平，然後將其穿過吊環並綁緊。
12、安裝晾衣桿，將4個吊環分別於兩根晾衣桿的兩邊套好固定。

F. 施工升降機安裝方面的問題

施工升降機因其可以對施工作業人員和材料進行垂直運輸，大大地降低了施工人員的勞動強度，有效地提高了生產效率，在高層建築施工過程中已經成為不可或缺的設備保障正確地安裝和使用施工升降機，在生產工作中盡可能地及時發現和解決問題，將事故的隱患消滅在萌芽階段，杜絕事故的發生，確保生命和財產的安全，本文以施工升降機在安裝和使用中常見的一些問題進行分析。
二、施工升降機安裝的安全技術要點
1、安裝環境
施工升降機作為人貨兩用電梯，其安裝工作必須由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊負責，安裝現場要做好各種安全防護措施，升降機運動部件與建築物固定施工設備之間的距離≥0.25m。
2、主要零部件的安裝
（1）基礎同欄的高度不低於1.5m，並應裝有聯鎖裝置，機械聯鎖應使吊籠只在位於底部所規定的位置時，基礎圍欄門才能開啟，電氣聯鎖應使防護圍欄門開啟後吊籠停止且不能啟動，總電源沒有完全切斷，任何人不能在圍欄內圍欄頂上或靠扶在圍欄上以及在升降機通道內導架立柱內和附牆架上等不安全區域內活動。
（2）需在吊籠頂上進行安裝與維修作業時，吊籠頂部的周圍設置高度必須不低於1.05m的護身欄桿利用設置在吊籠頂部的安裝吊桿進行工作時，吊桿的最大起重量為200kg，不允許超載，吊籠載荷也不允許超過額定安裝載重量，安裝吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠，直到所有的連接螺栓已完全緊固，並且吊具已從剛安裝好的標准節上拆除後，才能驅動吊籠驅動吊籠運行時，必須將操作盒移至吊籠頂部，不允許在吊籠內操縱，吊籠運行時，人體及裝運的物件絕對不準超出吊籠護欄。
（3）標准節的立柱接合面對接應平直，相互錯位形成的階差≤0.8mm。標准節上的齒條連接應牢固，對接平整准確，齒高階差≤0.3mm，齒周節誤差≤0.6mm。導軌架軸心線全高對底座水平基準面的安裝垂直度公差≤，架設高度1/1000。

（4）停層點應設置停層欄桿，停層欄桿不應突出到吊籠的升降通道上停層欄桿的開關可採用手動，但不得受吊籠運動的直接控制。
（5）在導軌上應採取措施防止對重移動，應用兩根或兩根以上的拉桿將對重固定，對重導軌應平直，導軌距偏差≤3mm，對重導軌應牢固，能承受相應附加應力，當吊籠停在完全壓縮的緩沖器上時對重上面的自由行程不得小於0.5m。
三、安裝常見問題與對策
1、防護層門
在實際的安裝過程中，希望吊籠盡快到達其作業點進行上下施工人員及材料的原因，層門內側的施工人員常常會將層門直接打開進入吊籠的運行通道內對施工升降機司機進行呼叫，有時甚至誤將材料也放置於吊籠的運行通道內，此類現象在施工繁忙階段尤為多見。

若施工升降機司機稍有不慎，運行工作中的吊籠極易對進入吊籠運行通道內的人員造成傷害和造成材料從空中墜落，危及人身的安全，從而導致事故的發生層門在製作安裝中常見的問題為：層門開關控制方式不正確，可以任意由內外兩側人員開啟和關閉；採用鋼筋進行簡易的加工焊接來製作層門，導致層門的孔洞過大，層門內側的人員可以通過孔洞把手伸到層門的外側操作鎖止裝置將層門打開；層門鎖止裝置的鎖舌過短或以簡易的搭扣進行鎖止，無法起到有效的鎖止作用，在層門內側可以將層門輕易推開符合規范要求的層門製作安裝後，在建築物的外立面與其他防護設施形成完整的防護立面，由於層門自身的孔洞較小，人的手難以從層門內側伸向外側將層門打開，加上鎖止裝置可靠有效，建築物內側的人員無法打開層門，只有當施工升降機吊籠運行到相應樓層時，由吊籠一側的人員打開層門在吊籠離開停靠層前，應由司機負責將層門關好，並將鎖止裝置鎖止到位，確保層門可靠關閉由於層門只能由吊籠一側的人員打開和關閉，可以將層門的開關工作交由施工升降機司機負責，避免了施工升降機司機與施工人員互相推諉的現象，這就給設備管理工作帶來了方便，必要時可結合操作規程及管理制度對其工作進行定量考核和建立相應的獎懲措施，真正做到有效管理，確保設備安全使用。
2、基礎
在安裝使用過程中一旦出現因地下工程頂板的承載能力不足而致使其開裂損壞等嚴重後果，將造成很大的經濟損失根據實際經驗，當遇到需將基礎安裝在於地下工程項板上時，首先應盡可能使基礎位置設計在樑柱等主要受力部位之上，其次結合土建施工圖將地下工程頂板的承載能力與施工升降機在最不利工作條件下的全部載荷進行比較，確保地下工程項板的承載能力滿足施工升降機的安裝要求，防止升降機在安裝使用過程中對頂板造成破壞若地下工程頂板的承載能力不能滿足承載要求時，則需要設計制定基礎加固方案，通過在頂板下安裝鋼結構支撐和進行結構加固等方法來提高項板的承載能力。

3、導軌架
當附牆撐桿與附著面的發向夾角過大時，附牆撐桿和導軌架之間形成了一個活動的絞點，附牆裝置便失去了對導軌架的有效固定拉結作用當施工升降機工作時由於受到籠體重量的影響，導軌架就會沿受力方向發生局部變動，常此以往將影響到導軌架穩定性並加速導向及傳動裝置的磨損，以至於縮短設備的使用壽命。

通常解決此類問題可以採用以下方法：第一，在安裝之前根據建築物的樓層標高並結合導軌架的節高制定附牆方案，盡可能使附牆撐桿平面與附著面的夾角控制在標准范圍內如果有部分附牆撐桿難以滿足要求，可以通過適當增加附牆裝置的方法來解決；第二，若結合附牆方案仍有多數附牆撐桿平面與附著面的夾角過大，由於間接附牆可以在任意位置安裝附牆撐桿，此時就應採用間接附牆的安裝方式來解決。

G. 提升高度過高的扶梯怎麼安裝支撐座

嗯？提升高度過高？哪有這種說法的。

正常情況，提升高度6米以下的，標准跨度下都不需要中間支撐，六米以上的，就居中有一個中間支撐了，10米往上的么就均勻設置三個支撐了。基本上，每15米跨距要設一個支點——無中間支撐的非標扶梯除外。
扶梯的支撐座是自帶的，支撐墩是要現場土建按照扶梯圖紙上的尺寸，位置和高度設置。這些都是要在設計階段就和設計院在藍圖上確定好的，後期再加可就不那麼好加了。

H. 汽車後備箱怎麼加裝自動開啟

關於小車尾箱的開啟因設計的不同而有不同的開啟方式，如拉線式、按鍵式、遙控模式等多種方式，但尾箱開啟的空間大小會因車輛的設計原因而有不同式：
如打開（將尾箱鎖打開）尾蓋而不再繼續開啟更大的「開啟空間或范圍」、開鎖後直接開啟至適合的大小（不一定最大化）。
對於加裝「自動開啟」裝置，也即通過開啟尾箱（鎖）後能夠繼續將尾箱（蓋）打開到合適的開啟位置（范圍），但並非「最大化」位置（與車輛的設計有關）。加裝時前提：設計方式只通過開啟尾箱鎖而不繼續打（撐）開尾箱的，具體參考：
1、可以通過加裝彈簧設備開啟，注意以不影響其他部件或部位為原則；如現在許多車型類似結構採用的案例（關鍵件）：

2、通過支撐桿（或液壓式撐桿）等方式，在開鎖後繼續打開的如：

3、通過電動方式的：這個較為復雜，多配置於高檔車型上，不如上述兩類簡單，不僅自動開啟而且能夠有一定的「速度控制」，更安全或人性化。這種方式所涉及的加裝配件有許多，如感測器裝置、控制模塊（有的還包括車主身份識別模塊）、電器元件（如電容）、物理機構（撐桿或彈簧機構等）等多種。
其原理：通過相關感測器反饋信號（開啟）給控制單元，控制單元通過身份鑒權（選備件）成功後發出指令驅動電機執行機構，將尾箱蓋以一定方式、速度自動開啟。


上述的加裝行為，建議送售後進行加裝，以保障質量、正常運行以及一些與三包售後有關的權益保障方面。

I. 閘門啟閉機的安裝

閘門啟閉機的安裝，補充以下啟閉機安裝。

1、一定要保持基礎布置平面水平180度；啟閉機底座與基礎布置與平面的接觸面積要達到90%以上；
螺桿軸線要垂直閘台上衡量的水平面：要與閘板吊耳孔文和垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。
2、將啟閉機至於安裝位置。把一個限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機，當啟閉機從上方露出後，再套上限位盤。螺桿的下方與閘門相連。
3、啟閉機的基礎建築物安裝必須穩固安全。基座和基礎構建的混凝土，按圖紙的規定澆築，在混凝土強度在未達到設定強度時，不準改變和拆除啟閉機的臨時支撐，更不得進行試調和試運轉。
4、安裝啟閉機根據閘門起吊中心線，找正中心使縱橫向中心線偏差不超過正負3mm，高程偏差不超過正負5mm。然後澆築二期混凝土或與預埋鋼板相連。
5、啟閉機電氣設備的安裝，符合圖紙及說明書規定，全部電氣設備均可靠的接地
6、每台啟閉機安裝完畢，對啟閉機進行清理，補休已損壞的保護漆，灌注潤滑脂。
（二）啟閉機調試

1、啟閉機在無荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過正負10%，並測出電流值。
2、上下線位的調節：當閘門處於全閉的狀態時，將上限壓緊上行程開關並固定在螺桿上。當閘門處於全開時，將下限位盤壓緊下行程開關並固定在螺桿上。
3、啟閉機的主令控制器調整，必須保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。
4、安裝後一定要做試運行，一做無載荷實驗，即讓螺桿做兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求。二做載荷實驗，在定額載荷下，做兩個行程觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異常現象。確認無誤後方可正式運行。
（三）啟閉機的保養

1、操作人員必須掌握啟閉機的結構、性能與操作方法，並有一定的機械知識，以確保機器的正常運轉。
2、操作前，對啟閉機進行全面檢查，各部位潤滑情況是否良好，螺栓是否松動。電動啟閉機檢查電源線路是否接通，開關是否良好。
3、電動運轉時，操作人員不得離開現場，發現問題立即停機。
4、啟閉機維修時，必須清除載荷。
5、在使用時，需隨時由注油孔注入潤滑油，要經常保持足夠的潤滑油，螺桿要定期清除油垢，塗護新油，以防銹蝕。

J. 雙柱汽車舉升機多大房子才能安裝

雙柱汽車舉升機適合龍門式，高度需4m以上（無底板式則在3.6m左右）的房子。長8米，寬3.4米，高3.5米的房子能安裝雙柱汽車舉升機。

雙柱式舉升機有對稱式和非對稱式兩種。對稱式舉升機四根臂的臂長大致相等，這樣使得汽車中心(或質心)處於立柱的中間位置，對於皮卡和箱式貨車等類型的汽車的日常維修來說這種對稱式舉升機可能是最佳的選擇。

但是對於一些柱間寬度不夠大的對稱式雙柱式舉升機來說，汽車舉升後不能打開車門是一個很大的缺點。非對稱式舉升機的立柱向後旋轉了一個角度(大約30°)，並且前臂比後臂稍微短一些。當把汽車停放到這種非對稱式的舉升機適當位置時，車的位置就向後移動了一些。

(10)自動升啟支撐裝置安裝擴展閱讀：

雙柱式舉升機使用注意事項：

1、使用時載荷分布應符合使用說明書中規定的托臂額定載荷分布規定。

2、舉升車輛前應調整好各托盤的高度，使支撐點保持在同一水平面上。

3、車輛受託舉的裙邊或大梁必須置於托盤中心，盡量使車輛重心位於支撐面中心處。

4、托盤就位後，確定托臂定位可靠後才可啟動舉升機。

5、當汽車舉升機升至距離地面10cm時，檢查並確認汽車托舉安全可靠，舉升機運行正常後，再啟動舉升至所需工作高度。舉升過程中，嚴禁任何人進入車輛下面。

6、注意電源不能接反，否則限位開關不起作用。

7、應定期補充潤滑油，保證絲桿螺母充分潤滑，防止早期磨損。

8、經常在泥砂、污水環境下工作時，應在絲桿螺母副上加置防護罩。

9、嚴禁在托臂下面放置修理工具、汽配零件或其它物品，以免損壞舉升機。

10、不得自行更改舉升機電路，以免發生故障，造成危險和意外損失。