山西電廠輸送帶檢測裝置

1. 輸煤皮帶上都有哪些裝置

（主動、傳動、增面、改向）滾筒；
槽型、平行、緩沖、上，下調偏、無磁）托輥；
（頭部、專尾部、中間）架屬；
導料槽；
（P型、H型、中段）清掃器；
重錘裝置；
壓帶輪；
帶式逆止器；
跑偏，拉線，防落掛，速度，煤流，皮帶秤，堵煤，
再有就是護欄，跨越梯，除塵，水噴淋，消防等
不知道你要問什麼

2. 有色金屬壓延加工和壓鑄有什麼區別

智能壓鑄生產線以壓鑄機為核心，集智能機器人、熔煉爐、模具夾緊裝置、冷卻輸送帶、鑄件冷卻裝置、切邊機、模溫機、真空機、在線檢測裝置、打標機、轉運小車等周邊設備為一體，並採用先進的智能控制系統和信息化管理系統，集成為高效智能壓鑄生產線。智能壓鑄生產線可實現壓鑄生產過程中的加料、給湯、噴霧、取件、冷卻、轉運、堆垛、去毛邊、打磨等工作實現全自動化操作。可實現從原材料到合格半成品鑄件之間的製造過程的智能化、數字化、信息化、綠色化，並可進行遠程監控、產品質量的在線檢測。

3. 如何保養礦用皮帶輸送機防止溫升延長壽命

保養礦用皮帶輸送機防止溫升延長壽命的方法：
每類皮帶輸送機都應用在適合的地方，皮帶輸送機用的多就會容易破損。這時就要注意保養。
礦用皮帶輸送機機頭下煤位保護。如某台輸送機發生事故不能運轉或煤矸石阻塞或因煤倉已滿而停車等原因使機頭下堆煤，則相應位置的煤位感測器DL與煤接觸，煤位保護電路立即動作，使後一台輸送機立即停車。這時工作面繼續出煤，後邊的輸送機機尾將逐台依次發生堆煤，並使相應的後一台停車，直至自動地使轉載機停止運行。
在使用礦用輸送機若輸送機發生故障，如電動機燒毀、機械傳動部分損壞、皮帶或鏈子拉斷、皮帶打滑等，安裝在輸送機被動機件上的事故感測器SG中的磁控開關不能閉合或不能按正常速度閉合這時控制系統將按反時限特性，經一定延時後，速度保護電路起作用，使執行部分動作，切斷電動機供電，以避免事故擴大.。
皮帶輸送機滾筒與皮帶摩擦使其溫度超限時，緊貼滾筒安裝的檢測裝置（發射機）發出超溫信號，接收機收到信號後，經3s延時，使執行部分動作，切斷電動機供電，輸送機自動停轉，起到溫度保護作用。
鞏義義利保養礦用皮帶輸送機防止溫升延長壽命的方法

4. 變頻電機和普通電機有什麼區別，普通電機加裝變頻器是否可以用

問題一：變頻電機與普通電機的區別：

一、變頻電機和普通電機在總體上主要有三方面區別

1、散熱系統不一樣；普通風機內散熱風扇跟風機機芯用同一條線，而變頻電機中這兩個是分開的。所以普通風機變頻過低時，可能會因過熱而燒掉。

2、變頻電機由於要承受高頻磁場，所以絕緣等級要比普通電機高，原則上普通電機是不能用變頻器來驅動的，但在實際中為了節約資金，在很多需要調速的場合都用普通電機代替變頻電機，但普通電機的調速精度不高，在風機、水泵的節能改造中經常這樣做。

在用普通電機代替變頻電機時變頻器的載波頻率盡量低一點，以減少高頻對電機的絕緣損壞。變頻電機加強了槽絕緣，一是絕緣材料加強，一是加大槽絕緣的厚度，以提高承受高頻電壓的水平。

3、增大了電磁負荷。普通電機工作點基本在磁飽和拐點，如果用做變頻，易飽和，產生較高的激磁電流，而變頻電機在設計時增大了電磁負荷，使磁路不易飽和。另外就是變頻電機一般分為恆轉矩專用電機，用於有反饋矢量控制的帶測速裝置的專用電機以及中頻電動機等。

二、普通電機和變頻電機設計上的區別

1、電磁設計

對普通非同步電動機來說，再設計時主要考慮的性能參數是過載能力、啟動性能、效率和功率因數。而變頻電動機，由於臨界轉差率反比於電源頻率，可以在臨界轉差率接近1時直接啟動，因此，過載能力和啟動性能不在需要過多考慮，而要解決的關鍵問題是如何改善電動機對非正弦波電源的適應能力。

2、結構設計

在結構設計時，主要也是要考慮非正弦電源特性對變頻電機的絕緣結構、振動、雜訊冷卻方式等方面的影響。

三、普通電機和變頻電機測量上的區別

1、變頻器實際輸出波形為PWM波，除了基波外，還包含載波信號。載波信號頻率要比基波高得多，且是方波信號，包含大量的高次諧波，對於測試系統則要求有更高的采樣頻率和帶寬。

2、變頻器供電的環境下，各種高頻干擾無處不在，電磁干擾要比工頻環境要強得多，這就要求測試系統有更強的電磁兼容能力。

3、PWM波的峰值因數一般都較高，普通儀表根本滿足了要求，對於變頻測試系統來說，要求有更高的測量峰值因數測量能力。

4、用於變頻測試的儀表應具備在各種PWM波形中分解出其基波的能力，嚴格測量需採用數字信號處理的方式，也就是高速采樣得到樣本序列，再對樣本序列進行離散傅里葉變換，得到基波有幅值、相位及各次諧波的幅值和相位。

就目前變頻測量的主流儀器來說，霍爾感測器加變頻功率分析儀是很多廠商的一種選擇方式，但是這種方式的局限性在不斷擴大，主要表現在傳輸環節的干擾問題很難解決，這是這種測量方式致命傷。而採用基於前端數字化的功率分析儀可以很好的解決這一問題，這也將成為以後變頻測量的主要方式。

變頻電機之所以節能，並不是變頻電機自身的損耗低，反而在非正弦電壓、電流下，高次諧波會引起電動機定子銅耗、轉子銅耗、鐵耗及附加損耗的都會有所增加。

變頻電機節能是通過不斷調速來適應不同的使用環境，以此來達到減少不必要的損耗的目的，如果同時運行在工頻環境中，變頻電機與普通電機的區別並不大，甚至變頻電機更加耗能，也就是說我們不能盲目的相信變頻一定節能的這種宣傳。

問題二：

普通電機，若通過變頻器改變頻率，會有以下影響：

如果你指的是交流非同步電機的話，通過變頻器改變輸出頻率，電機的轉速相應發生變化。對電機本身的影響確實有發熱、有可能的絕緣擊穿，過高轉速和過低轉速下的力矩不夠等現象。

對電機本身發熱主要有幾種原因：

第一，有些電機的散熱風扇和電機主軸是同軸的，降低轉速後，散熱風扇轉速下降導致散熱不好，有可能燒電機。

第二，有些變頻器的軟硬體存在問題，輸出的/dt過大，導致di/dt過大，有可能產生匝間擊穿，或者發熱的現象，最後導致的結果還是燒電機。

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頻率，是單位時間內完成振動的次數。對於電機，通常頻率是指電機的交流輸入電源的頻率，國內使用的設備適用電源的頻率大都是50HZ。

1、頻率的作用
對於交流電機來說，頻率和轉速是成正比的，也就是說頻率越高，轉的越快，頻率越低，轉的越慢。

2、變頻器改變頻率，對電機的影響
變頻器，是一種改變設備輸入電源頻率的電源類設備，即變頻器安裝在交流電源與用電設備中間，從電網來的工頻交流電，先經過變頻器，出來變頻的交流電供給電機。

變頻器可以作為一種調速裝置來理解，在實際使用中，多用於根據電機的工況調整電機的出力，從而達到滿足工藝要求的目的。同時，對於使用電機的具體工況下，這種變頻調節轉速的方式，比傳統的機械調轉速的方式的具有一定的節能效果。

3、變頻器變頻後的發熱問題
電機使用變頻器後，由於變頻器本身是一個電力電子設備，在對電源的整流和逆變之後，輸出電流中諧波含量較高，這些諧波會使得電機的定子線圈和鐵芯產生一定的發熱問題，通常情況下，這種發熱的增加對設備沒有很大傷害。

但對於，功率較大的負載，如3000KW以上的交流電機，就要考慮使用特殊設計的變頻電機，即電機本身帶有強制風冷或者水冷的散熱系統，避免使用過程中電機軸承溫度過高，損壞設備。

網路——變頻電機

網路——電機

網路——變頻器

5. 上山和下山皮帶運輸機應裝什麼保護

上運下運都要裝的是：拉線保護裝置； 輸送帶打滑檢測裝置； 輸送帶防跑偏裝置； 鋼絲繩芯輸送帶縱向撕裂保護裝置，下運的要加裝：超速事故的超速保護和失電保護

6. 電廠輸煤系統中皮帶機包括哪些設備

皮帶機正式的叫法是帶式輸送機，也有叫膠帶機的。
關於電廠輸煤系統中皮帶回機包括哪些設備？答《燃料設備檢修》中是這樣定義的，普通帶式輸送機由膠帶、托輥、機架、驅動裝置、拉緊裝置、改向滾筒、制動裝置、清掃裝置等裝置組成。
1、輸煤系統的輸送帶一般採用橡膠帶，其它行業有的採用塑料帶。
2、托輥一般採用鋼托輥，托輥有：緩沖托輥（現在基本上用緩沖床代替了）上調心托輥、下調心托輥、槽型托輥、下平行托輥、螺旋托輥等。
3、機架有頭部支架、尾部支架、中間架、通行橋等。
4、驅動裝置：電機、液力耦合器、減速機、聯軸器、滾筒
5、拉緊裝置，也叫張緊裝置：分為小車式拉緊、重錘式拉緊、螺旋拉緊、液壓自動拉緊四種。
6、改向滾筒有頭部改向滾筒（或尾部改向滾筒）拉緊裝置改向滾筒，增面滾筒等
7、制動裝置：制動器。
8、清掃裝置，頭道、二道、空段清掃器。

以上是從機務角度來講，如果從電氣角度講，還應有配電櫃、動力電纜、就地電氣櫃、拉繩開關、速度開關、煤流信號、撕裂開關、堵煤開關、跑偏開關等。
從消防角度講：有消防水系統、火災報警系統等。
一般從機務角度回答此問題即可。

7. 電廠輸煤系統主要有哪些設備組成

電機、減速機、液力偶合器、帶式輸送機、輸煤皮帶、橋式葉輪給煤機、回重車汽車衡、答空車汽車衡、入廠煤取制樣裝置、斗輪堆取料機、排污泵、沖洗卷盤箱、帶式除鐵器、盤式除鐵器、帶式除鐵器、起重設備、跟蹤除塵器、滾軸篩、碎煤機、犁煤器、皮帶采樣裝置、翻車機、活化給料機、清篦破碎機、螺旋卸車機

8. 皮帶縱向撕裂保護裝置的作用原理是什麼

皮帶縱向撕裂保護裝置的作用原理是：
利用電磁感應原理，接收器通過感測線圈專接屬收發生器產生的電磁脈沖信號，當輸送帶發生縱向撕裂時，感測線圈被切斷，接收器將接收不到電磁脈沖信號，從而產生輸送帶縱向撕裂信號，進而發出報警信號並使輸送機停止運轉。
皮帶縱向撕裂保護裝置的系統組成：
由勵磁電流發生器、感測器、信號處理模塊、單片機、輸送帶運行距離檢測器、輸送機電源控制器等組成。該系統是實時智能撕裂監測系統，其目的是監測運行中輸送帶的縱向撕裂，如有一處撕裂被監測到，撕裂監測系統就會自動停止輸送帶運行並確定撕裂部位，在輸送帶啟動及正常運行時，撕裂監測系統均發揮作用。如有斷電，則在重新接通電源時，撕裂監測系統可自動復位。主要包括發射感測器、接收感測器、接近感測器、TL感測器、轉換及信號處理板以及端子盒。檢
測信號來自：帶式輸送機中埋設環形線圈的檢測感測器，帶式輸送機尾部或頭部滾筒上安裝用於檢測膠帶運行距離和膠帶轉動力一向的接近開關感測器。

9. 某一火力發電廠發現，運輸到該電廠的煤炭中混雜有未爆炸的雷管和其他金屬。現打算在磨煤機傳送帶的適當位

發電廠來煤中間確實會帶有金屬物和未爆炸雷管。一般是在輸煤皮帶上安裝大塊分離器和除鐵器，至於雷管，由於煤礦都是用的電雷管，所以一般不會因為擠壓而爆炸，沒必要安裝繁瑣裝置。

10. 膠帶機自動檢測及保護裝置有哪些

安全保護裝置包括跑偏檢測裝置、打滑速度檢測裝置、雙向拉繩開關、膠帶縱向撕裂檢測裝置、接近開關、溜槽堵塞裝置等。
1）跑偏檢測裝置
跑偏檢測裝置具有兩級動作功能，一級動作用於報警，二級動作用於自動停機。輸送機在運行中，當輸送帶向一側跑偏幷與跑偏裝置的立輥接觸時，立輥隨輸送帶的摩擦自轉。若跑偏量繼續加大，則立輥向輸送機外側偏轉。立輥偏轉角度超過20°時，一級開關動作，發出報警信號；立輥偏轉角度超過35°時，二級開關動作，再次發出信號，控制系統則可實現重度跑偏下的自動停機。跑偏檢測器一般設置在膠帶輸送機頭部附近或尾部導料槽出口處附近，大於250m的長膠帶機頭尾各布置一對。
2) 打滑速度檢測裝置
打滑速度檢測器是用於檢測膠帶輸送機打滑，防止膠帶輸送機運行中膠帶與驅動滾筒間的打滑造成事故。幷可作為膠帶輸送機系統啟動聯鎖的控制保護組件。要求速度檢測器在膠帶輸送機的運行速度低於正常運行速度的 70％或高於110％時能發生事故信號。速度檢測器安裝在尾架部位監視尾輪轉速。
3) 拉繩開關
當膠帶輸送機工作現場發生緊急事故時，使用沿膠帶輸送機縱向布置的拉繩開關可隨時使設備立即停機，以避免事故的發生。拉繩開關布置在膠帶機兩側，每隔30~40m設置一個；拉繩開關需具有自動復位帶翻牌顯示功能。
4) 縱向撕裂檢測裝置
縱向撕裂保護裝置是為了防止帶式輸送機在運行過程中，異物（金屬或其它堅硬物體）混雜在運輸物料中而使輸送帶被刺穿，從而造成輸送帶縱向撕裂的事故。該裝置安裝在帶式輸送機的尾部，在較長的或關鍵的帶式輸送機上設置。
5) 溜槽堵塞檢測器
溜槽堵塞檢測器是用於檢測膠帶輸送機系統轉運中的溜槽被物料堵塞的一種裝置。溜槽堵塞檢測器安裝在溜槽側壁開口上，幷使其活動門對准開口，便於溜槽堵塞時進行檢查，其高度便於維護檢修。