⑴ 動滑輪的作用
使用時.軸隨物體一起移動的滑輪叫做動滑輪。動滑輪可以看做是一個省力杠桿,O為杠桿的支點,滑輪的軸是阻力的作用點。被提升的物體對軸的作用力是阻力,繩對輪的作用力是動力。提升重物時,如果兩邊繩子平行,動力臂為阻力臂的兩倍;動滑輪平衡時,動力為阻力的一半。動滑輪的作用以及特點:1,了解力作用在輪和軸上時,動滑輪的作用:可以省力,但不能改變力的方向。2,動滑輪自身運動 能省力 動滑輪是省力杠桿3,使用動滑輪能省一半力,費距離。這是因為使用動滑輪時,鉤碼由兩段繩子吊著,每段繩子只承擔鉤碼重的一動滑輪,使用動滑輪雖然省了力,但是動力移動的距離是鉤碼升高的距離的2倍,即費了距離。不能改變力的方向。隨著物體的移動而移動。4,軸的位置隨被拉物體一起運動的滑輪稱為動滑輪。5,若將重物直接掛在滑輪上,在提升重物時滑輪也一起上升,這樣的滑輪叫動滑輪.6,如果人站在所拉物體上拉動繩子時,相對地面運動的滑輪反而相當於定滑輪,固定不動的為動滑輪,因此動滑輪的定義為相對於施力的人來說如果滑輪運動則為動滑輪,否則為定滑輪。動滑輪滑輪重減半7,不計動滑輪自身所受的重力,使用動滑輪可以省一半力,但這時卻不能改變用力的方向,向上拉繩才能將重物提起。
⑵ 滑輪組的作用是什麼
定滑輪)和(動滑輪)組合在一起構成滑輪組,滑輪組的作用是既能(省力)又能(改變施力方向)。
(圓頂形)可以看成拱形的組合。它有拱形承載壓力大的特點,而且不產生向(外)推的力。
改變電池(正負極)接法或改變線圈(纏繞)的方向都會改變電磁鐵的南北極。
電動機是用(電)產生動力的機器,它的工作原理是:用電產生(磁),利用(磁力)的相互作用轉動。
⑶ 滑輪的作用
滑輪是一個周邊有槽,能夠繞軸轉動的小輪。由可繞中心軸轉動有溝槽的圓盤和跨過圓盤的繩索所組成的可以繞著中心軸旋轉的簡單機械叫做滑輪。
三種滑輪的特點:
1、定滑輪特點:不省力,但能改變動力的方向,實質是個等臂杠桿。
定滑輪就是一種固定不動的滑輪,它的固定並不是簡單的固定不動,而是滑輪的中心軸固定不動。定滑輪的主要優點就是可以改變力的方向,當我們使用定滑輪來拉取一個很重的物體的時候,並不是很好用力,但是我們可以通過一個定滑輪來將力的方向改變為我們很好用了的方向,這樣就很容易拉動重物了。
定滑輪的缺點就是不能夠省力。也就是說,我們使用定滑輪所用的力氣和不適應定滑輪所用的力氣是一樣的。但是我們可以通過一個簡單的滑輪組來克服它的缺點,下面也會單獨講到滑輪組。
2、動滑輪特點:可以省一半力
但缺點是不能改變動力方向,因此更費距離。(實質是動力臂為阻力臂二倍的杠桿)
3、滑輪組:滑輪組不可以省功,因為滑輪組省了力,但費了距離。
滑輪組不可以省功,這一觀點本質上與能量守恆定律是一致的。
這三種滑輪屬於物理簡單機械知識點,需要熟練掌握,在此基礎上進行下一步的學習。在其他節中,我們也將進一步對滑輪組進行單獨分析。
參考來源:什麼是滑輪,滑輪有幾種分類分別有什麼作用
希望可以幫到你~
⑷ 動滑輪的作用是什麼
動滑輪的作用就是改變力的方向,並且可以把力的大小也從中而改變一半,這樣我們利用滑輪的性質再進行滑輪組的組裝,這樣就可以有效的進行一些力的分析力的減小判斷。
⑸ 滑輪組的作用是啥
滑輪組的作用是利用滑輪組運輸或提升貨物,只能省力,但不能省功。
於汽車、火車、輪船等運輸裝置和各種機械裝置在使用的過程中會頻繁地出現啟動、加速、減速、停止等各種運動。
並在啟動、加速、減速、停止等各種運動過程中消耗大量的能量,完全需要在理論上說明怎樣設計或使用汽車、火車、輪船等運輸裝置的傳動系統,以使其處於最佳節能狀態。
特點:
定滑輪可以改變力的方向,但不能省力地拉動物體。動滑輪不可以改變力的方向,但能省一半的力地拉動物體。
滑輪組結合了定滑輪和動滑輪,這樣既可以改變力的方向,又能很省力地拉動物體。若不計滑輪組使用中所做的額外功,動滑輪用的越多越省力。
⑹ 滑輪的作用
1:減少磨損。 2:防止跳線。3:省力(弩片是鋼的,拉起來有點重)。4可以延長打擊行程 ,弩箭道可以做的長點。 有人會說箭道決定了打擊行程,試想一下如果弩片那麼短不用滑輪,弦該用多長呢,然後能拉多長呢,能掛到原來的位置上嗎?我想不太可能,如果能掛到,會出現幾個問題,要麼拉斷,要麼不能回復到原來的位置,跟彈簧一個道理,有個極限,除非弩弦是鬆鬆垮垮的,那樣即使能拉到位也沒力量,彈簧鋼弩片的材料決定了用不用滑輪。 首先,加滑輪肯定不是為了省力。為什麼這么說呢?打個比方,假如把弩片的滑輪(實際上是動滑輪)的受力方向簡化為垂直於弩片(當然實際情況可能不是這樣),那麼弩片的彈力為100公斤,而人只能拉動50公斤,則需要加一個動滑輪來分力。但如果因為人只能拉動50公斤來加一個滑輪而用100公斤的弩片,顯然是得不償失的,那不如做一個50公斤的弩片算了。機械行業的人都知道,在材料一定的情況下,決定弩片(如果是彈簧鋼)的彈性大小(即拉力)有三個因素:1,力臂;2,弩片厚度;3,弩片寬度。改變這三個因素中任何一個都可以改變弩片彈力大小的。所以如果為了省力而加滑輪,不如直接降低弩片彈力了。那麼加滑輪為了什麼呢?為了在拉力一定的情況下,延長打擊行程。先說說影響弩對目標傷害效果的因素:箭速、箭的動能和箭造成的創口。影響箭速和箭的動能,一個是作用在箭上的力有多大小(假設這個力是均勻的,當然實際上是變化的),一個是這個作用力對箭作用了多長時間(或者說所謂的打擊行程)。那麼如果在這個作用力已經一定的情況下,打擊行程越長,箭速越快了。而動滑輪恰好有這個功能,可以延長打擊行程。如果假設理想情況下,受力方向垂直於弩片,那麼動滑輪(弩片末端)移動了距離L,那麼拉力點(即繩子頭,弩弦中間點)就移動了2倍距離2xL.(當然實際情況受力方向比這復雜,這只是個簡單明了的說明)。就是說,拉力如果受到最大限制,拉力一定值的情況下,動滑輪組越多,就越可以延長作用力的作用距離(即打擊行程)。當然以上因素都是互相制約的,動滑輪組多了就會造成耗能也多,如果弦繩是鋼絲繩那麼動滑輪和定滑輪因它產生的耗能肯定不容忽視。
⑺ 起重機上的滑輪組有什麼作用
起重機上的定滑輪起到固定支點,防止亂繩的作用
起重機上的動滑輪主要起到節省力的作用
⑻ 定滑輪與動滑輪在生活中的應用有哪些
1、定滑輪:升旗,旗桿頂部有一個定滑輪,升旗人員在一端拉繩子,另一端就會升起國旗。
特點:定滑輪的中心軸固定不動。定滑輪的功能是改變力的方向,但不能省力。當牽拉重物時,可使用定滑輪將施力方向轉變為容易出力的方向。使用定滑輪時,施力牽拉的距離等於物體上升的距離,不能省力也不費力。繩索兩端的拉力相等,所以,輸出力等與輸入力,不計摩擦時,定滑輪的機械效率接近於1。
2、動滑輪:在船帆上和現代化起重機上,為減小起重卷楊機功率;減小鋼絲繩直徑;降低吊鉤的上升速度(使起重作業更平穩)。
特點:使用動滑輪能省一半力,費距離。這是因為使用動滑輪時,鉤碼由兩段繩子吊著,每段繩子只承擔鉤碼重的一半。使用動滑輪雖然省了力,但是動力移動的距離是鉤碼升高的距離的2倍,即費距離。不能改變力的方向。隨著物體的移動而移動。另外,在生活中不能忽略動滑輪本身的質量,所以在動滑輪上升的過程中做了額外功,降低機械效率。
定滑輪:
(8)滑輪裝置起什麼作用擴展閱讀:
滑輪歷史:
關於滑輪的繪品最早出現於一幅西元前八世紀的亞述浮雕。這浮雕展示的是一種非常簡單的滑輪,只能改變施力方向,主要目的是為了方便施力,並不會給出任何機械利益。在中國,滑輪裝置的繪制最早出現於漢代的畫像磚、陶井模。在《墨經》里也有記載關於滑輪的論述。
古希臘人將滑輪歸類為簡單機械。早在西元前400年,古希臘人就已經知道如何使用復式滑輪了。大約在西元前330年,亞里士多德在著作《機械問題》(《Mechanical Problems》)里的第十八個問題,專門研討「復式滑輪」系統阿基米德貢獻出很多關於簡單機械的知識,詳細地解釋滑輪的運動學理論。
據說阿基米德曾經獨自使用復式滑輪拉動一艘裝滿了貨物與乘客的大海船,西元一世紀,亞歷山卓的希羅分析並且寫出關於復式滑輪的理論,證明了負載與施力的比例等於承擔負載的繩索段的數目,即「滑輪原理」。
1608年,在著作《數學紀要》(《Mathematical Collection》)里,荷蘭物理學者西蒙·斯特芬表明,滑輪系統的施力與負載之間移動路徑的長度比率,等於施力與負載之間的反比率。這是雛型的虛功原理。
1788年,法國物理學者約瑟夫·拉格朗日在巨著《分析力學》(《Mécanique analytique》)里,使用滑輪原理推導出虛功原理,從而揭起了拉格朗日力學的序幕。
⑼ 定滑輪的作用 定滑輪的作用簡述
1、定滑輪可以改變作用力的方向,但是不改變大小。
2、使用滑輪時,軸的位置固定不動的滑輪稱為定滑輪。定滑輪不省力,但是可以改變力的方向。屬於滑輪原理的應用和機械功的討論。實質上是動力臂等於阻力臂的杠桿【等臂杠桿】。
3、軸的位置隨被拉物體一起運動的滑輪稱為動滑輪。動滑輪實質是動力臂等於2倍阻力臂的杠桿【省力杠桿】。它不能改變力的方向,但最多能夠省一半的力,但是不省功。與定滑輪能夠組成滑輪組。是日常生活中常用的簡單機械。
⑽ 滑輪在生活中有哪些用處
1、生活中運用了滑輪的有:好太太涼晾衣架 、旗桿、起重機。
滑輪又分為定滑輪和動滑輪。定滑輪的優點是可以改變力的方向。動滑輪不可以改變力的方向,但能能改變力的大小,可以很省力地拉動物體。
2、生活中運用了滑輪組的有:吊車、樓上下吊重物 、自行車、電梯。
滑輪組的優點是結合了定滑輪和動滑輪,這樣既可以改變力的方向,又能改變力的大小,可以很省力地拉動物體,滑輪組中動滑輪用的越多越省力。
使用滑輪時的注意事項:
1、滑輪槽應光潔平滑,不得有損壞繩子的缺陷。
2、滑輪應裝有防止繩子跳槽的裝置。
3、金屬鑄造的滑輪,在出現下述情況是應該報廢:
(1)裂紋。
(2)輪槽壁厚磨損達原尺寸的20%。
(3)輪槽不均勻磨損達3mm。
(4)因磨損使輪槽底部直徑減少量達繩徑的50%。
(5)其他有損害繩子的缺陷。