抱死裝置作用

A. 制動防抱死裝置（ABS）有什麼作用

「ABS」中文譯為「防鎖死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系專統。
ABS是常規剎車裝置屬基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

B. 防抱死制動裝置（ABS）起什麼作用

防抱死制動裝置一般是指ABS.主要的作用就是防止四輪制動時被抱死,減少事故的發生.
汽車突然遇到情況發剎車時,百分之九十以上的駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底來個急剎車,這時候的車子十分容易產生滑移並發生側滑,即人們俗稱的'甩尾',這是一種非常容易造成車禍的現象.造成汽車側滑的原因很多,例如行駛速度,地面狀況,輪胎結構等都會造成側滑,
但最根本的原因是汽車在緊急制動時車輪失去了滾動所產生的方向穩定性,此時此刻駕駛者盡管扭動方向盤也會無濟於事.在制動時,若前輪先被抱死,方向有可能失控；
若後輪先被抱死,將會出現側滑、甩尾.而裝配了ABS,可以防止四輪制動時被抱死,減少事故的發生.

C. 抱死制動裝置(ABS)是什麼意思

【太平洋汽車網】制動防抱死系統（antilockbrakesystem）簡稱ABS，ABS的作用是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

制動防抱死系統（antilockbrakesystem）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

中文名防抱死制動系統外文名Anti-lockBrakingSystem分類汽車簡稱ABS目錄1發展歷史2分類3性能特點4優點5局限性6工作原理7工作過程8功用9使用手冊防抱死制動系統發展歷史ABS系統的發展可追溯到20世紀初期。進入20世紀70年代後期，數字式電子技術和大規模集成電路迅速發展，為ABS系統向實用化發展奠定了技術基礎，許多家公司相繼研製了形式多樣的ABS系統。自20世紀80年代中期以來，ABS系統向高性價比的方向發展。有的公司對ABS進行了結構簡化和系統優化，推出了經濟型的ABS裝置；有的企業推出了適用於輕型貨車和客貨兩用汽車的後輪ABS或四輪ABS系統。這些努力都為ABS的迅速普及創造了條件。ABS系統被認為是汽車上採用安全帶以來在安全性方面所取得的最為重要的技術成就。

【1】防抱死制動系統分類

一是按生產廠家分類，

二是按控制通道分類防抱死制動系統。以下主要介紹按通道分類的方法。

在ABS中，對能夠獨立進行制動壓力調節的制動管路稱為控制通道。

ABS裝置的控制通道分為四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。

（1）四通道式四通道ABS有四個輪速感測器，在通往四個車輪制動分泵的管路中，各設一個制動壓力調節器裝置，進行獨立控制，構成四通道控制形式。但是如果汽車左右兩個車輪的附著系數相差較大（如路面部分積水或結冰），制動時兩個車輪的地面制動力就相差較大，因此會產生橫擺力矩，使車身向制動力較大的一側跑偏，不能保持汽車按預定方向行駛，會影響汽車的制動方向穩定性。因此，駕駛員在部分結冰或積水等濕滑的路面行車時，應降低車速，不可盲目迷信ABS裝置。

（2）三通道式三通道ABS是對兩前輪進行獨立控制，兩後輪按低選原則進行一同控制（即兩個車輪由一個通道控制，以保證附著力較小的車輪不抱死為原則），也稱混合控制。

性能特點：兩後輪按低選原則進行一同控制時，可以保證汽車在各種條件下左右兩後輪的制動力相等，即使兩側車輪的附著系數相差較大，兩個車輪的制動力都限制在附著力較小的水平，使兩個後輪的制動力始終保持平衡，保證汽車在各種條件下制動時都具有良好的方向穩定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

D. 抱死制動裝置(ABS)是什麼意思

抱死制動裝置(ABS)是制動防抱死裝置系統((antilock-brake-system))的意思。它的作用就是在汽車制動時自動控制制動器制動力的大小使車輪不被抱死處於邊滾邊滑的狀態以保證車輪與地面的附著力在最大值。防抱死剎車系統可以提高行車時車輛緊急制動的安全系數。以下是汽車ABS的介紹：1、重要性：汽車的制動系統在平時開車時起著非常重要的作用為安全開車提供了很好的保障。2、制動系統中的重要組成部分：ABS防抱死系統是制動系統中的重要組成部分因為ABS的存在使得車主在剎車的時候能夠更安全地剎住。所以如果汽車ABS系統故障會很危險。3、作用：ABS損壞在緊急制動的情況下ABS功能不會發揮其作用。ABS系統是防止車子在急剎車時輪胎抱死避免事故發生。

E. 防抱死制動裝置具有什麼功能

關於大家想要了解的「防抱死制動裝置具有什麼功能?」相關內容介紹有下面：
防抱死制動裝置具功能：
1、ABS防抱死制動系統（Anti-lockedBrakingSystem）是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統；
2、可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中；
3、現代汽車上大量安裝防抱死制動系，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

F. 汽車抱死裝置是幹嘛用的

ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的感測器發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環（每秒可達5~10次），始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。

沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑現象。

ABS這種最初被應用於火車上的技術，後應用於飛機，現在已經十分普及，在十萬元以上級別的轎車上都可見到它的蹤影，有些大客車上也裝有ABS。裝有ABS的車輛在遇到積雪、冰凍或雨天等打滑路面時，可放心的操縱方向盤，進行制動。它不僅有效的防止了事故的發生，還能減少對輪胎的摩損，但它並不能使汽車縮短制動距離，在某些情況下反而會有所增加。

提示：在遇到緊急情況時，制動踏板一定要踩到底，才能激活ABS系統，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能松開，這表明ABS系統開始起作用了。

G. 防抱死制動系統的作用是什麼

能防止車輪鎖死，抄使汽車在制動狀襲態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏

H. 你知道防抱死制動裝置是什麼東西嗎它有何作用呢

防抱死制動系統是汽車的主動安全系統，常被稱為「ABS」制動系統。在傳統制動裝置的基礎上進行了改進。ABS主要由ECU控制單元、輪速感測器、制動壓力調節裝置和制動控制電路組成。制動過程中，ABS控制單元不斷從輪速感測器獲取輪速信號並進行處理，以判斷車輪是否即將抱死。

ABS系統通過計算機自動控制制動系統的油壓。駕駛員只需踩下制動踏板，系統即可自動快速調整制動力，防止車輪抱死，同時獲得最大的制動效率。當車輛在濕滑路面或緊急制動時，車輪很容易鎖定。這樣，駕駛員將失去控制轉向的能力。同時，車輛會嚴重擺動尾巴，甚至失控。

I. 抱死制動裝置（ABS）是什麼意思

下面是關於「抱死制動裝置（ABS）是什麼意思？」的相關介紹：
抱死制動裝置（ABS）是一種能夠避免車輛失控，並一般能增加制動距離，以提高車輛安全性的技術，它可以防止車輪抱死導致無法轉向的情況，在濕滑路面上能起到很好的作用，緊急剎車時只需要一腳剎車踩死，同時車輛ABS還能讓急剎的同時擁有一定的轉向操控性。在制動時，ABS根據每個車輪速度感測器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死，就打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。

J. 防抱死制動裝置主要任務是什麼

主要作用：1、汽車突然遇到情況發剎車時百分之九十以上的駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底來個急剎車這時候的車子十分容易產生滑移並發生側滑即人們俗稱的『甩尾』這是一種非常容易造成車禍的現象；2、造成汽車側滑的原因很多例如行駛速度地面狀況輪胎結構等都會造成側滑但最根本的原因是汽車在緊急制動時車輪失去了滾動所產生的方向穩定性此時此刻駕駛者盡管扭動方向盤也會無濟於事在制動時若前輪先被抱死方向有可能失控；3、若後輪先被抱死將會出現側滑、甩尾。而裝配了ABS可以防止四輪制動時被抱死減少事故的發生。