自動調節車速調節裝置故障

『壹』 自動擋的變速器常見的故障有哪些

自動變速器打滑故障：汽車起步時踩下加速踏板，發動機轉速很快增高，但車速升高緩慢。汽車行駛中踩下加速踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快升提高；汽車平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速異常高。

故障排除：①、自動變速器油麵太低；②、自動變速器油麵太高，運轉中被行星齒輪機構劇烈攪動後產生大量氣泡；③、離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦；④、油泵磨損過甚或主油路泄露，造成油路油壓過低；⑤、單向超越離合器打滑；⑥、離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。

2、自動變速器升擋過遲故障：汽車行駛時，升擋車速明顯高於標准值，升擋前發動機轉速翩高，必須採用加速踏板提前升擋的操作方法（即松開加速踏板幾秒後再踩下）才能使自動變速器升入高或超速擋。

故障排除：①、節氣門拉索或節氣門位置感測器調整不當；②、節氣門位置感測器損壞；③、主油路油壓或節氣門閥調節油壓太高；④、強制降擋開關短路；⑤、電腦或感測器有故障。

3、自動變速器異響：汽修老闆內參微信平台：在汽車運轉過程中，自動變速器內始終有異響聲；汽車行駛中自動變速器有異響，停車掛空擋後異響消失。

故障排除：①、油泵因磨損過甚或自動變速器油麵高度過低、過高而產生異響；②、液離變矩器因鎖止離合器、導輪單向離合器等損壞而產生異響；③、行星齒輪機構異響；④、換檔執行元件異響。

『貳』 自動變速器故障診斷一般步驟

你好：自動變速器故障診斷與檢測1、故障現象
(1）起步時踩下油門踏板，發動機轉速很快升高但車速升高緩慢。
（2）行駛中踩下油門踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快提高。
（3）平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速很高。
2、故障原因
（1）液壓油油麵太低。
（2）液壓油油麵太高，運轉中被行星排劇烈攪動後產生大量氣泡。
（3）離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。
（4）油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。
（5）單向超越離合器打滑。
（6）離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。
（7）減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。
3、故障診斷與排除
打滑是自動變速器中最常見的故障之一。雖然自動變速器打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修後的自動變速器使用一段時間後又出現打滑現象。因此，對於出現打滑的自動變速器，不要急於拆卸分解，應先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。
（1）對於出現打滑現象的自動變速器，應先檢查其液壓油的油麵高度和品質。若油麵過低或過高，應先調整至正常後再做檢查。若油麵調整正常後自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。
（2）檢查液壓油的品質。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應拆修自動變速器。
（3）做路試，以確定自動變速器是否打滑，並檢查出現打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速器升至某一擋位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發動機的轉速愈容易升高，說明打滑愈嚴重。
根據出現打滑的規律，還可以判斷產生打滑的是哪一個換擋執行元件： ①若自動變速器在所有前進擋都有打滑現象，則為前進離合器打滑。 ②若自動變速器在操縱手柄位於D位時的1擋有打滑，而在操縱手柄位於L位或1位時的1擋不打滑，則為前進單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位於D位或L位或1位時，1擋都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。 ③若自動變速器只在操縱手柄位於D位時的2擋有打滑，而在操縱手柄位於S位或2位時的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位於D位或S位或2位時，2擋都有打滑現象，則為2擋制動器打滑。 ④若自動變速器只在3擋有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。 ⑤若自動變速器只在超速擋時有打滑現象，則為超速制動器打滑。 ⑥若自動變速器在倒擋和高擋時都有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。 ⑦若自動變速器在倒擋和1擋時都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。
（4）對於有打滑故障的自動變速器，在拆卸分解之前，應先檢查自動變速器的主油路油壓，以找出造成自動變速器打滑的原因。自動變速器不論前進擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動變速器的過程中，應根據主油路油壓，相應地對油泵或閥根據進行檢修，並更換自動變速器的所有密封圈和密封環.
希望能幫到你：

『叄』 天籟故障碼p1574自動速度調節裝置車速感測器怎麼回事

故障碼需要到4s店接電腦查碼才能知道具體原因

『肆』 汽車自動變速器故障原因及檢修方法

（1）先進抄行基礎檢查：
如變速器油的襲質量和數量是否合適；節氣門拉線記號是否正確；變速操縱桿系及空擋啟動開關是否工作正常；空轉轉速是否合適；輪胎氣壓是否標准。汽車維修者之家
（2）然後進行時速試驗：以檢查發動機和自動變速器的性能。
（3）時滯試驗：對液壓管道進行基礎檢查後，通過液壓試驗來確認液壓系統是否有故障。
（4）最後道路試驗：通過路試，進一步檢查變速器的性能，確認故障發生的部位，為變速器檢修提供依據。

『伍』 轎車行駛時自適應巡航無法使用，該怎麼解決

自適應巡航暫時不能使用是不符合車速使用要求的。自適應巡航控制系統通常，則需要駕駛員手動控制。汽車平穩巡航和適應性巡航的區別如下。一般定速巡航主要是指汽車能以一定速度行駛的系統。該系統對速度要求有限制，通常以高速輔助駕駛。適應性巡航系統屬於定速巡航系統的升級款。車輛可以根據前車的速度自動調節速度，還可以進行輔助駕駛。定速巡航是指車輛在固定車速下，即使駕駛員不踩油門，也能保持當前車速穩定的輔助駕駛功能。問題解決先容易後難，先卸下線路後懷疑控制裝置本身的故障，模塊本身仍然很難壞。

事前碰撞安全系統可以自動檢測前方障礙物，測定碰撞的可能性。如果系統判斷很有可能崩潰，就會響起警報聲。系統還可以自動調整一系列安全系統，包括預碰撞制動輔助系統、應急旋轉輔助系統、汽車動態綜合管理系統等，從而最大限度地減少沖突。如果系統認為無法避免碰撞，可以提前拉緊前座帶，啟動剎車，使損傷降至最低。使用讀取錯誤代碼仍然和以前一樣。照相機和活動安全模塊不通信。網路線路電阻正常。沒有通信，只能供電和接地。測量相機的電源和接地都正常，重新安裝後發現相機是否有通信，是否主動安全是否沒有通信。

『陸』 自動變速器故障怎麼辦

1.自動變速器換擋太晚。故障車輛行駛時，升檔轉速明顯高於標准值，且升檔前發動機轉速較高。您必須使用加速踏板提前升檔(即松開加速踏板幾秒鍾，然後踩下它)才能將自動變速器換到高檔位或高檔位。故障排除:油門拉線或油門位置感測器不正確；節氣門位置感測器損壞；主油路油壓或節流閥調節油壓過高；強制降檔，開關短路；或者電腦感測器故障。2.當自動變速器不能升檔時，自動變速器不能升檔到2檔或高速；行駛過程中，自動變速器可以換到2檔，但不能換到3檔或超速檔。故障排除:油門拉線或油門位置感測器不正確；車速感測器故障；相應的制動器或離合器失效；換檔閥卡滯；檔位開關故障3.這輛車跑不動了。無論換擋控制手柄處於倒檔還是前進檔，車輛都無法行駛；車子啟動後能跑一小段距離，稍微熱一點就跑不動了。故障排除:自動變速器油底殼損壞，自動變速器漏油；換擋手柄與手動閥搖臂之間的連桿和拉鏈松動，手動閥保持在空位置和駐車位置；油泵進油濾網堵塞；油泵損壞了。

『柒』 自動變速器故障診斷一般步驟

自動變速器的常見故障包括:

汽車不能行駛，自動變速器打滑，換擋沖擊，來不及升檔，無法升檔，頻繁跳檔，無法強行降檔，換擋後發動機熄火，無超速擋，無前進擋，無鎖止，無倒擋，自動變速器異響等。自動變速器出現故障的原因有很多，在診斷時一定要仔細分析，切不可盲目維修。下面汽車維修技術網我將給大家分析自動變速器常見故障的診斷和排除方法。

1.故障診斷汽車不能行駛。

(1)故障現象

無論操縱桿處於倒檔還是前進檔，汽車都無法行駛；汽車啟動後只能跑一定的距離，預熱後就跑不動了。

(2)故障原因

①松開換擋操作手柄與手動閥滑動搖臂之間的連桿或拉鏈，使手動閥保持在空位置或駐車位置。

②自動變速器油底殼損壞，自動變速器漏油使液位過低。

③油泵進口濾網堵塞或油泵損壞。

④主油路損壞嚴重。(3)故障診斷和排除

當汽車不能行駛時，首先檢查換檔控制手柄和手動閥門滑動搖臂之間的連桿或拉鏈是否松動，位置是否正確。

檢查自動變速器的液位。如果過低，應查明漏油的原因和位置，並及時修理和補充機油。

檢查主油路的油壓。如果油壓過低，進一步檢查輸入軸、輸出軸和行星齒輪機構，修理或更換損壞的零件。

檢查油泵進油濾網是否堵塞，必要時清洗或更換。

檢查油泵是否損壞。如果損壞，請修理或更換。

2.自動變速器打滑的診斷與排除

(1)故障現象

變速器打滑導致驅動變弱。自動啟動時踩下油門踏板，發動機轉速會快速增加，但車速會緩慢增加。行駛中踩油門時，車速不能隨著發動機轉速的提高而迅速提高；汽車在平坦路面行駛基本正常，但無法上坡，發動機轉速異常高。

(2)故障原因

①自動變速器漏油使液位過低。

②自動變速器油位過高，運行中被行星齒輪機構劇烈攪動後產生大量氣泡。

③離合器、制動摩擦片、制動帶磨損甚至燒毀。

④油泵磨損甚至主油路泄漏，造成供油壓力過低。

⑤單向離合器打滑。

⑥離合器或制動活塞密封圈損壞，導致漏油。
(3)故障診斷與排除

①確保自動變速器的油位符合要求。

②如果自動變速器油中有大量氣泡，是因為油壓和油溫過高。開車時停下來冷卻或拆卸變速器。

③檢查離合器、制動摩擦片和制動帶的磨損情況。如果磨損嚴重、變形或燒傷，應及時修理或更換。

④檢查單向離合器是否打滑。如果打滑，拆卸並檢查滾子或內外齒圈。

⑤檢查離合器或制動活塞的密封圈，如有漏油應更換密封圈。

3.自動變速器換擋沖擊過大的診斷與排除

(1)故障現象

在自動啟動中，當駐車檔或空檔置於前進檔或倒檔時，汽車的自動變速器動作不良，產生很大的沖擊和振動。汽車行駛時，自動變速器在換擋過程中影響很大。

(2)故障原因

①發動機怠速過高。

②油門拉線或油門位置感測器調整不當，或主油路壓力調節電磁閥故障，導致主油路壓力過高，液壓系統工作不良。

③變速器和發動機橡膠墊磨損，連接螺栓松動，傳動系統間隙過大或松動。

④蓄能器失效，作用在蓄能器背面的阻尼緩沖油壓異常。

⑤制動器、離合器等換擋執行機構摩擦元件工作間隙異常；單向離合器打滑或鎖緊不良，導致運動干涉；換擋前離合器或制動器分離時間過長或未完全分離等。

⑥自動變速器換擋點不正確。

⑦油壓電磁閥不工作。

⑧電控部分故障。(3)故障診斷和排除

首先，檢查自動變速器的怠速，如果過高，則進行調整。

檢查油門拉線或油門位置感測器，如果不合適，進行調整。

檢查主油路的油壓。如果主油路壓力過高或液壓系統工作不正常，則拆卸調壓閥進行修理。

檢查自動變速器的調節部件是否合適，控制電磁閥、換擋執行機構和電控系統是否損壞、開路或短路，如有應及時拆卸。

4.自動變速器異響的診斷與排除

(1)故障現象

汽車行駛時，自動變速器中總是有異常噪音，但在空檔停車後，異常噪音消失。(2)故障原因

①油泵過度磨損，自動變速器油位過高或過低。

②液力變矩器鎖止離合器、導向輪、單向離合器損壞。

③行星齒輪機構故障。

④換檔執行器異常聲音。(3)故障診斷和排除

自動變速器的異常雜訊主要發生在機械和液壓系統中。異常聲源主要包括:齒輪機構、軸承、油泵、摩擦片、主減速器和液力變矩器的流體雜訊等。診斷時，應先確定異常聲源的位置，然後對相關部件進行故障排除。

①首先檢查自動變速器的油位，如果油位過高或過低，應進行調整。

②確定異常雜訊位置。如果前部異常，則油泵、變矩器、鎖止離合器、導向輪和單向離合器有故障，應拆卸修理。

③如果後部異常，說明行星齒輪機構有故障，應拆卸修理。

④如果換檔時有異常噪音，換檔執行器、離合器和制動帶等。有故障，應拆卸維修。 @2019

『捌』 自動變速器常見故障的診斷與排除

自動變速器的常見故障包括:汽車不能行駛、自動變速器打滑、換擋沖擊、過遲升檔、無法升檔、頻繁跳檔、無法強制降檔、換擋後發動機熄火、無超速擋、無前進擋、無鎖止、無倒擋、自動變速器異響。自動變速器出現故障的原因有很多，在診斷時一定要仔細分析，切不可盲目維修。

車輛無法行駛的故障診斷(1)故障現象
無論操縱手柄位於倒檔或前進檔，汽車都不能行駛；汽車起動後只能行駛一段路程，熱車後就不能行駛。 (2)故障原因 ①換檔操縱手柄及手動閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，使手動滑閥保持在空檔或停車位置。 ②自動變速器油底殼被撞壞，自動變速器漏油使液面過低。 ③油泵進油濾網堵塞或油泵損壞。 ④主油路嚴重損壞。 (3)故障診斷與排除 汽車不能行駛時，首先檢查換檔操縱手柄及手動閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖是否松脫，位置是否合適。 檢查自動變速器的液面高度，若過低應查找漏油原因及部位，及時修補和補充油液。 檢查主油路油壓，若油壓過低應進一步檢查輸入軸、輸出軸和行星齒輪機構，損壞部位應進行修理或更換。 檢查油泵進油濾網是否堵塞，必要時進行清理或更換。 檢查油泵是否損壞，若油泵損壞，應修理或更換。

自動變速器打滑故障(1)故障現象變速器打滑導致驅動無力。自動啟動時踩下油門踏板，發動機轉速上升很快，但車速上升很慢；行駛中踩油門時，車速不能隨著發動機轉速的提高而迅速提高；汽車在平坦路面行駛基本正常，但無法上坡，發動機轉速異常高。(2)原因①自動變速器漏油使液位過低。②自動變速器油位過高，運行中被行星齒輪機構劇烈攪動後產生大量氣泡。③離合器、制動摩擦片、制動帶磨損甚至燒毀。④油泵磨損甚至主油路泄漏，造成供油壓力過低。⑤單向離合器打滑。⑥離合器或制動活塞密封圈損壞，導致漏油。(3)故障排除①確保自動變速器油位符合要求。②如果自動變速器油中有大量氣泡，是因為油壓和油溫過高。開車時停下來冷卻或拆卸變速器。③檢查離合器、制動摩擦片和制動帶的磨損情況。如果磨損嚴重、變形或燒傷，應及時修理或更換。④檢查單向離合器是否打滑。如果打滑，拆卸並檢查滾子或內外齒圈。⑤檢查離合器或制動活塞的密封圈，如有漏油應更換密封圈。

自動變速器換擋沖擊過大(1)自動啟動有故障時，當駐車檔或空檔置於前進檔或倒檔時，汽車的自動變速器會運轉不良，產生較大的沖擊振動；汽車行駛時，自動變速器在換擋過程中影響很大。(2)原因①發動機怠速過高。②油門拉線或油門位置感測器調整不當，或主油路壓力調節電磁閥故障，導致主油路壓力過高，液壓系統工作不良。③變速器和發動機橡膠墊磨損，連接螺栓松動，傳動系統間隙過大或松動。④蓄能器失效，作用在蓄能器背面的阻尼緩沖油壓異常。⑤制動器、離合器等換擋執行機構摩擦元件工作間隙異常；單向離合器打滑或鎖緊不良，導致運動干涉；換擋前離合器或制動器分離時間過長或未完全分離等。⑥自動變速器換擋點不正確。⑦油壓電磁閥不工作。⑧電控部分故障。(3)故障排除首先檢查自動變速器的怠速，如果過高則進行調整。檢查油門拉線或油門位置感測器，如果不合適，進行調整。檢查主油路的油壓。如果主油路壓力過高或液壓系統工作不正常，則拆卸調壓閥進行修理。檢查自動變速器的調節部件是否合適，控制電磁閥、換擋執行機構和電控系統是否損壞、開路或短路，如有應及時拆卸。

自動變速器異響故障(1)故障現象汽車行駛時，自動變速器內總是有異響，但在空擋停車後就消失了。(2)原因①油泵過度磨損，自動變速器油位過高過低。②液力變矩器鎖止離合器、導向輪、單向離合器損壞。③行星齒輪機構故障。④換檔執行器異常聲音。(3)自動變速器異常雜訊的故障診斷和排除主要發生在機械和液壓系統。異常聲源主要包括:齒輪機構、軸承、油泵、摩擦片、主減速器和液力變矩器的流體雜訊等。診斷時，應先確定異常聲源的位置，然後對相關部件進行故障排除。①首先檢查自動變速器的油位，如果油位過高或過低，應進行調整。②確定異常雜訊位置。如果前部異常，則油泵、變矩器、鎖止離合器、導向輪和單向離合器有故障，應拆卸修理。③如果後部異常，說明行星齒輪機構有故障，應拆卸修理。④如果換檔時有異常噪音，換檔執行器、離合器和制動帶等。有故障，應拆卸維修。 @2019

『玖』 翼虎自適應巡航失靈是怎麼回事

翼虎自適應巡航失靈的原因：1、可能是車速不在40-200km/h范圍內；2、巡航開關損壞；3、電路有故障，ECU接收不到巡航電磁閥的信號。

自帶ACC智能自適應巡航控制系統（帶碰撞預警和碰撞緩解控制系統），相比於普通巡航系統，它可自動調節車速：當前方無車的時候，車子會保持在設定車速；當前方有車的時候，自適應巡航系統會自動降低車速並和前車保持設定的距離。

該距離有5個檔位，分別是1.0秒，1.25秒，1.5秒，1.8秒，2.1秒（代表以當前車速，經過相應的時間可以追上前車）。

車速設定區間：30Km/h--180Km/h自動減速的減速度最大為0.3g，屬於輕中度制動。

該系統對靜止物體不會採取剎車動作，主要用於高速公路駕駛。

同時，ACC智能自適應巡航控制系統還具有碰撞預警功能。

當系統判定碰撞快要發生時，會在駕駛員顯示器上出現圖片報警並伴有警示音。

用戶可以調節該預警的敏感度：高、中、低，也可以手動關閉該系統。

減輕碰撞系統的作用是當系統判定即將發生碰撞時，制動系統會建立預壓力：當用戶這時候踩剎車，會很快踩到最大剎車。

車速設定區間：30Km/h--180Km/h值得注意的是，當兩車相對車速大於120Km/h時，系統不起作用。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019