自動往復式來回傳動裝置

❶ 汽車的傳動裝置

您好，汽車傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。
1.
離合器
功用：①離合器可使汽車發動機與傳動系逐漸結合，保證汽車平穩起步。②離合器可暫時切斷發動機與傳動系的聯系，便於發動機的起動和變速器的換擋，以保證傳動系換擋時工作平順。③離合器還能限制所傳遞的轉矩，防止傳動系過載。
組成：主動部分、從動部分、壓緊裝置、分離機構和操縱機構。
2.
變速器
功用：①實現變速變矩。②實現汽車倒駛。③必要時中斷動力傳輸。④實現動力輸出。
由於變速器分為MT、AT、AMT、DCT、CVT等多種形式，按照手動和自動兩種情況分類，手動變速器最為常見，自動變速器已較為普遍並且有取代手動變速器的趨勢。雖然類型不同、組成部分不同。但功能幾乎一樣。顯然自動變速器結構更為復雜、技術含量更高、操作更為簡便、價格較為昂貴、維修較為不便。
3.
萬向傳動裝置
功用：在汽車上任何一對軸間夾角和相對位置經常發生變化的轉軸之間傳遞動力。
4.
驅動橋
驅動橋將萬向傳動裝置（或變速器）傳來的動力經降速增扭、改變動力傳遞方向（發動機縱置時）後，分配到左右驅動輪，使汽車行駛，並允許左右驅動輪以不同的轉速旋轉。驅動橋是傳動系的最後一個總成，它由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成。
(1)自動往復式來回傳動裝置擴展閱讀：
汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協調變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅動輪能適應差速要求，並使動力傳遞能根據需要而平穩地結合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。

❷ 自動往返電氣控制

按下SB2，接觸器KM1線圈獲電動作，電動機起動正轉，通過機械傳動裝置拖動工作台向左運動；當工作台上的擋鐵碰撞行程開關ST1（固定在床身上）時，其常閉觸頭斷開，接觸器KM1線圈斷電釋放，電動機斷電停轉；與此同時ST1的常開觸頭閉合，接觸器KM2線圈獲電動作並自鎖，電動機反轉，拖動工作台向右運動；這時行程開關ST1復原。當工作台向右運動行至工定位置時，擋鐵碰撞行程開關ST2，使常閉觸頭斷開，接觸器KM2線圈斷電釋放，電動機斷電停轉；同時ST2常開觸頭閉合，接通KM1線圈電路，電動機又開始正轉。這樣往復循環直到工作完畢，按下停止按鈕SB1，電動機停轉，工作台停止運動。另外，還有兩個行程開關ST3、ST4安裝在工作台往返運動的方向上，它們處於工作台正常的往返行程之外，起終端保護作用，以防ST1、ST2失效，造成不必要的事故發生。

❸ 傳動裝置有哪些

齒輪傳動：旋轉運動，精度高
齒條傳動：直線運動，精度高
皮帶傳動：旋轉運動，精度低，沖擊小
凸輪傳動：往復運動，順序動作
渦輪渦桿傳動：變比大，精度高
螺桿傳動：往復運動，精度高
鏈條傳動：精度低，結構簡單

❹ 傳動裝置都有哪些分類

傳動裝置是指把動力源的運動和動力傳遞給執行機構的裝置，介於動力源和執行機構之間，可以改變運動速度，運動方式和力或轉矩的大小。
任何一部完整的機器都由動力部分、傳動裝置和工作機構組成，能量從動力部分經過傳動裝置傳遞到工作機構。根據工作介質的不同，傳動裝置可分為四大類：機械傳動、電力傳動、氣體傳動和液體傳動。
(1)機械傳動
機械傳動是通過齒輪、皮帶、鏈條、鋼絲繩、軸和軸承等機械零件傳遞能量的。它具有傳動准確可靠、製造簡單、設計及工藝都比較成熟、受負荷及溫度變化的影響小等優點，但與其他傳動形式比較，有結構復雜笨重、遠距離操縱困難、安裝位置自由度小等缺點。
(2)電力傳動
電力傳動在有交流電源的場合得到了廣泛的應用，但交流電動機若實現無級調速需要有變頻調速設備，而直流電動機需要直流電源，其無級調速需要有可控硅調速設備，因而應用范圍受到限制。電力傳動在大功率及低速大轉矩的場合普及使用尚有一段距離。在工程機械的應用上，由於電源限制，結構笨重，無法進行頻繁的啟動、制動、換向等原因，很少單獨採用電力傳動。
(3)氣體傳動
氣體傳動是以壓縮空氣為工作介質的，通過調節供氣量，很容易實現無級調速，而且結構簡單、操作方便、高壓空氣流動過程中壓力損失少，同時空氣從大氣中取得，無供應困難，排氣及漏氣全部回到大氣中去，無污染環境的弊病，對環境的適應性強。氣體傳動的致命弱點是由於空氣的可壓縮性致使無法獲得穩定的運動，因此，一般只用於那些對運動均勻性無關緊要的地方，如氣錘、風鎬等。此外為了減少空氣的泄漏及安全原因，氣體傳動系統的工作壓力一般不超過0．7～0．8MPa，因而氣動元件結構尺寸大，不宜用於大功率傳動。在工程機械上氣動元件多用於操縱系統，如制動器、離合器的操縱等。
(4)液體傳動
以液體為工作介質，傳遞能量和進行控制的叫液體傳動，它包括液力傳動、液黏傳動和液壓傳動。
1)液力傳動
它實際上是一組離心泵一渦輪機系統，發動機帶動離心泵旋轉，離心泵從液槽吸入液體並帶動液體旋轉，最後將液體以一定的速度排入導管。這樣，離心泵便把發動機的機械能變成了液體的動能。從泵排出的高速液體經導管噴到渦輪機的葉片上，使渦輪轉動，從而變成渦輪軸的機械能。這種只利用液體動能的傳動叫液力傳動。現代液力傳動裝置可以看成是由上述離心泵一渦輪機組演化而來。
液力傳動多在工程機械中作為機械傳動的一個環節，組成液力機械傳動而被廣泛應用著，它具有自動無級變速的特點，無論機械遇到怎樣大的阻力都不會使發動機熄火，但由於液力機械傳動的效率比較低，一般不作為一個獨立完整的傳動系統被應用。
2)液黏傳動
它是以黏性液體為工作介質，依靠主、從動摩擦片間液體的黏性來傳遞動力並調節轉速與力矩的一種傳動方式。液黏傳動分為兩大類，一類是運行中油膜厚度不變的液黏傳動，如硅油風扇離合器；另一類是運行中油膜厚度可變的液黏傳動，如液黏調速離合器、液黏制動器、液黏測功器、液黏聯軸器、液黏調速裝置等。
3)液壓傳動
它是利用密閉工作容積內液體壓力能的傳動。液壓千斤頂就是一個簡單的液壓傳動的實例。
液壓千斤頂的小油缸l、大油缸2、油箱6以及它們之間的連接通道構成一個密閉的容器，裡面充滿著液壓油。在開關5關閉的情況下，當提起手柄時，小油缸1的柱塞上移使其工作容積增大形成部分真空，油箱6里的油便在大氣壓作用下通過濾網7和單向閥3進入小油缸；壓下手柄時，小油缸的柱塞下移，擠壓其下腔的油液，這部分壓力油便頂開單向閥4進入大油缸2，推動大柱塞從而頂起重物。再提起手柄時，大油缸內的壓力油將力圖倒流入小油缸，此時單向閥4自動關閉，使油不致倒流，這就保證了重物不致自動落下；壓下手柄時，單向閥3自動關閉，使液壓油不致倒流入油箱，而只能進入大油缸頂起重物。這樣，當手柄被反復提起和壓下時，小油缸不斷交替進行著吸油和排油過程，壓力油不斷進入大油缸，將重物一點點地頂起。當需放下重物時，打開開關5，大油缸的柱塞便在重物作用下下移，將大油缸中的油液擠回油箱6。可見，液壓千斤頂工作需有兩個條件：一是處於密閉容器內的液體由於大小油缸工作容積的變化而能夠流動，二是這些液體具有壓力。能流動並具有一定壓力的液體具有壓力能。液壓千斤頂就是利用油液的壓力能將手柄上的力和位移轉變為頂起重物的力和位移。

❺ 【求助】請問往復運動應該用怎樣的裝置

1、運動需要動力源：電力驅動、液壓驅動、氣壓驅動，根據運動精度、形程式控制制要求決定。 2、運動需要導軌：一般常用滑動導軌、滾動導軌兩種，也可用現成的圓形導柱。 還有，你說的的絲杠能夠實現自動的往復運動么？wbme6901(站內聯系TA)你用電機的話，就用絲杠了，將回轉運動轉換為直線運動。 精密的用滾珠絲杠，普通精度用T型絲杠即可。 電機連接絲杠，絲杠回轉，絲杠上的螺母就直線運動，螺母和你要運動的滑塊連接，帶動滑塊來回往復運動。 具體要設計的，找找你身邊搞機械的吧。zy_mse(站內聯系TA)明白了，謝謝窮困潦倒(站內聯系TA)常見的四桿機構變個形不就能實現你想要的么tang_hongbo(站內聯系TA)曲柄滑塊就行吧tongbu(站內聯系TA)最簡單的是曲柄滑塊機構，凸輪機構可以實現精確控制、當然也可以根據要求來選擇組合機構的形式wanyida(站內聯系TA)用個偏心輪就可以了，很簡單wangshaoqing(站內聯系TA)齒輪齒條DUT無敵小豬(站內聯系TA)你得說說你應用的場合 不是所有機構都能試用的 往復機構很多 建議你看看機構參考手冊 小木蟲上面就有 曲柄滑塊是可以 但是 換向有沖擊 空間四桿機構 也可以 設計上面很難 我現在就在研究一個空間機構 看著非常簡單 就是不會算subdragon(站內聯系TA)我沒記錯的話，廣州數控也有這款產品，就是絲杠傳動轉化滑塊在導軌的直線滑動，驅動的是電機。 你可以下載他們的資料參考，當然，也有很多小公司有這種類似的教學產品。 一句話，是比較容易的，我實訓室就有一些數控機床維修平台，都是這么做的。

❻ 往復式壓縮機的構成及各主要部件的作用

往復式壓縮機是容積式壓縮機的一種，其主要部件包括氣缸、曲柄連桿機構、活塞組件、填料（也就是壓縮機的密封件）、氣閥、機身與基礎、管線及附屬的設備等。

1）氣缸：

氣缸是壓縮機主要零部件之一，應有良好的表面以利於潤滑和耐磨，還應具有良好的導熱性，以便於使摩擦產生的熱能以最快的速度散發出去；還要有足夠大的氣流通道面積及氣閥安裝面積，使閥腔容積達到恰好能降低氣流的壓力脈動幅度，以保證氣閥正常工作並降低功耗。余隙容積應小些，以提高壓縮機的效率。

2）曲柄連桿機構：

該機構包括十字頭、連桿、曲軸、滑導等——它是主要的運轉和傳動部件件，將電機的圓周運動經連桿轉化為活塞的往復運動，同時它也是主要的受力部件。

3）活塞組件：

主要有活塞頭、活塞環、托瓦和活塞桿。活塞的形狀和尺寸與氣缸有密切關系，分為雙作用和單作用活塞。活塞環用以密封氣缸內的高壓氣體，防止其從活塞和氣缸之間的間隙泄漏。托瓦的作用顧名思義是起支撐活塞的作用，所以托瓦也是易損件，托瓦材質的好壞也直接影響壓縮機的使用壽命。

4）填料 ：

活塞桿填料主要用於密封氣缸內座與活塞桿之間的間隙，阻止氣體沿活塞桿徑向泄漏。填料環的製造及安裝涉及「三個間隙」。分別為軸向間隙（保證填料環在環槽內能自由浮動），徑向間隙（防止由於活塞桿的下沉使填料環受壓造成變形或者損壞）和切向間隙（用於補償填料環的磨損）。

5）氣閥：

是壓縮機最主要的組件，同時也是最容易損壞的零件。其設計的好壞會直接影響到壓縮機的排氣量、功耗及運轉可靠性。好的氣閥應具有以下特點：高效節能（占軸功率的3%~7%），氣密性與動作及時性完美結合，壽命長（一般實際壽命8000h），形成的余隙容積小，噪音低，溫升小，可翻新使用。

(6)自動往復式來回傳動裝置擴展閱讀

往復式壓縮機的工作過程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個過程。

例：單吸式壓縮機的氣缸，這種壓縮機只在氣缸的一段有吸入氣閥和排除氣閥，活塞每往復一次只吸一次氣和排一次氣。

（1） 膨脹：當活塞向左邊移動時，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。

（2） 吸入：當壓力降到稍小於進氣管中的氣體壓力時，進氣管中的氣體便推開吸入氣閥進入氣缸。隨著活塞向左移動，氣體繼續進入缸內，直到活塞移至左邊的末端（又稱左死點）為止。

（3） 壓縮：當活塞調轉方向向右移動時，缸的容積逐漸縮小，這樣便開始了壓縮氣體的過程。由於吸入氣閥有止逆作用，故缸內氣體不能倒回進口管中，而出口管中氣體壓力又高於氣缸內部的氣體壓力，缸內的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。

出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內。因此缸內的氣體數量保持一定，只因活塞繼續向右移動，縮小了缸內的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷升高。

（4） 排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大於出口管中的氣體壓力時，缸內氣體便頂開排出氣閥的彈簧進入出口管中，並不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱右死點）為止。然後，活塞又開始向左移動，重復上述動作。

活塞在缸內不斷的往復運動，使氣缸往復循環的吸入和排出氣體。活塞的每一次往復成為一個工作循環，活塞每來或回一次所經過的距離叫做沖程。

❼ 門開完之後可以自動關閉,我想問一下自動關閉的傳動裝置叫什麼

1. 往兩邊開往中間抄關的襲那種玻璃門,裝置是感應器,那種門也就是感應門；

2. 如果是玻璃平開門,裝置是地彈簧.是裝在門下面,預埋在地面里的；

3. 如果是其他平開門,裝置是閉門器.有的時候還會裝順序器,可以控制兩扇門的關閉次序。

❽ 有什麼機械原理是讓東西前後不停的來回運動

曲柄滑塊機構：曲柄不停地轉動，帶動滑塊前後不停地來回運動。

【問題補回充： （我想了解電答動牙刷的原理，他的傳動軸是上下動的）】

其他機構都需要原動元件改變運動方向。

只有曲柄滑塊機構不需要改變原動元件的運動方向：曲柄不停地轉動，帶動滑塊前後不停地來回運動。

❾ 電動割草機的結構及工作原理

割草機 ：
割下牧草或其他可製成乾草的作物，並將其鋪放在地面上的牧草收獲機械。
有往復式和旋轉式兩類。
往復式割草機 ：
依靠切割器上動刀和定刀的相對剪切運動切割牧草。其特點是割茬整齊，單位割幅所需功率較小;但對牧草不同生長狀態的適應性差,易堵塞。適用於平坦的天然草場和一般產量的人工草場。由於切割器在作業時振動大，限制了作業速度的提高。動刀切割速度一般低於3米/秒,作業前進速度一般為6～8公里/小時。
拖拉機懸掛式割草機：
結構簡單、輕便、機動靈活。有前懸掛式、側懸掛式和後懸掛式三種，以後懸掛式割草機應用最廣。往復式割草機由切割器、割刀傳動裝置、切割器提升裝置、安全裝置和擋草裝置等主要部件組成。切割器的工作原理和構造與穀物收獲機械的切割器基本相同。所用刀片有光刃和刻齒刃兩種。一般採用光刃動刀片。割刀傳動裝置也和穀物收割機類似，多採用偏置式曲柄連桿機構和擺環機構。由於牧草生長密度大、含水率高，動刀的平均速度高於穀物收割機，一般為1.6～2.0米／秒。切割器提升裝置一般由液壓系統操縱，提升迅速、方便，能保證切割器對復雜地面的適應性。安全裝置主要是保證傳動裝置和切割器的安全。對作業速度較高的割草機，一般採用脫鉤式安全裝置。當切割器阻力過大時，安全裝置即自動脫鉤,切割器向後擺動,同時切斷切割器的動力。有的割草機的割刀傳動裝置採用木製連桿或膠帶傳動方式，在超負荷時連桿折斷或膠帶打滑，以保護其他傳動零部件和切割器不遭損壞。擋草裝置通常是裝設在切割器兩端或外端的擋草板，其作用是將割下的牧草向切割器中部推移一段距離，留出供下一行程拖拉機輪子通過的通道，避免或減少對已割牧草的碾壓。
旋轉式割草機 ：
依靠高速旋轉刀盤上的刀片沖擊切割牧草。切割速度(刀片刃口根部的圓周速度)高達60～90米／秒。工作平穩，作業前進速度可達15公里／小時以上。其特點是對牧草的適應性強,適用於高產草場,但切割不夠整齊，重割較多，單位割幅所需功率較大。
旋轉式割草機：
割草機，旋轉割草機類別：
有滾筒式和轉盤式兩種：①滾筒式割草機的傳動裝置位於切割器的上方，因而又稱上傳動旋轉式割草機。一台滾筒式割草機一般裝有並列的1～4個立式圓柱形或圓錐形滾筒。每個滾筒下方裝有鉸接2～6個刀片的刀盤，相鄰刀盤上刀片的回轉軌跡有一定重疊量，以避免漏割。滾筒由膠帶或錐齒輪傳動，相鄰兩滾筒相對旋轉，割下的牧草在一對滾筒的撥送下，向後鋪放成整齊的小草條。能滿足低割要求,但結構不夠緊湊。②轉盤式割草機的傳動裝置位於刀盤的下方，因而又稱下傳動旋轉式割草機。在轉盤式割草機的刀樑上，一般並列裝有4～6個刀盤。每個刀盤鉸接2～6個刀片。相鄰刀盤上刀片的配置相互交錯，刀片的回轉軌跡有一定重疊量。刀盤一般由齒輪傳動，相鄰刀盤的轉向相反。結構緊湊，傳動平穩、可靠。但刀盤因下方有傳動裝置而位置較高。為保證低割和減少重割，刀盤通常向前傾斜一定角度。 旋轉式割草機刀盤上鉸接的刀片，當刀盤高速旋轉時，在離心力作用下保持其切割狀態。當阻力過大或遇障時，刀片即回擺，避免損壞。刀片一邊刃口磨損後可以換邊使用。更換刀片也較往復式割草機方便。在旋轉式割草機上，除裝有與往復式割草機相似的安全裝置外，在切割器上方還加設防護罩，以保證人身安全。旋轉式割草機依靠高速旋轉刀盤上的刀片沖擊切割牧草。切割速度(刀片刃口根部的圓周速度)高達60～90米/秒。工作平穩，作業前進速度可達15公里/小時以上。其特點是對牧草的適應性強,適用於高產草場,但切割不夠整齊，重割較多，單位割幅所需功率較大。