abs裝置作用是什麼

『壹』 汽車ABS的作用是什麼

ABS是防抱死制動系統的英文縮寫，作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

在制動時，ABS根據每個車輪速度感測器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死。

則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。在讓制動狀態始終處於最佳點（滑移率S為20%），制動效果達到最好，行車最安全。

在制動總泵前面腔內的制動液是動態壓力制動液，它推動反應套筒向右移動，反應套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推桿向右移。因此，在ABS工作地時候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。

汽車減速後，一旦ABS電腦檢測到車輪抱死狀態消失，它就會讓主控制閥關閉，從而使系統轉入普通的制動狀態下進行工作。

如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動故障指示燈和琥珀色ABS故障指示燈亮。在這種情況下，駕駛員要用較大的力進行深踩踏板式的制動方式才能對前後輪進行有效的制動。

『貳』 汽車ABS的功能和作用是什麼

防抱死制動裝置，英文「anti-lock braking system」，一般稱「ABS」。它產生的主要背景是汽車的制動效果並不因駕駛員制動踏板力的增加而增大。該裝置就是當駕駛員在制動時，始終保持汽車制動器「防抱死」狀態而保持最大制動力。 主要作用： 汽車突然遇到情況發剎車時，百分之九十以上的駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底來個急剎車，這時候的車子十分容易產生滑移並發生側滑，即人們俗稱的『甩尾』，這是一種非常容易造成車禍的現象。造成汽車側滑的原因很多，例如行駛速度，地面狀況，輪胎結構等都會造成側滑，但最根本的原因是汽車在緊急制動時車輪失去了滾動所產生的方向穩定性，此時此刻駕駛者盡管扭動方向盤也會無濟於事，在制動時，若前輪先被抱死，方向有可能失控；若後輪先被抱死，將會出現側滑、甩尾。而裝配了ABS，可以防止四輪制動時被抱死，減少事故的發生。 系統組成： 主要由車速感測器、泵、電磁閥和控制器組成。 1、車速感測器 防抱死制動系統需通過某種途徑來了解輪胎將何時抱死。安裝在每個輪胎上（在某些情況下安裝在差速器中）的車速感測器可以提供此信息。 2、電磁閥 由ABS控制的每個制動系統的制動管路中都有一個電磁閥。對於某些制動系統而言，電磁閥可處於三個位置： 在位置1，電磁閥處於打開狀態；來自總泵的壓力直接傳遞到制動系統。 在位置2，電磁閥阻斷管路，將制動系統與總泵隔離。 如果駕駛員用力踩下制動踏板，這將防止壓力繼續升高。 在位置3，電磁閥釋放制動系統的部分壓力。 3、泵 既然電磁閥可以釋放制動系統的壓力，那就必需有辦法恢復壓力。泵正是在這時發揮作用。如果電磁閥降低了管路中的壓力，泵可以恢復壓力。 4、控制器 控制器是汽車中的計算機。 它可以監視車速感測器並控制電磁閥。 工作原理： 控制器時刻監視著車速感測器。它查找不正常的車輪減速情況。車輪即將抱死之前，其速度將驟減。如果放任不管，那麼在汽車停駛之前，車輪就早已停止轉動（抱死）了。對於時速達96.6公里的車輛而言，理想狀況下需5秒鍾才能停下來，而抱死的車輪不到1秒即可停止轉動。 ABS控制器知道這樣急促的減速是不可能的，因此它會不斷降低制動系統的壓力，直到監測到車輪加速。然後，它將提升壓力，直到再次監測到車輪減速。 控制器可以在輪胎實際大幅變速之前非常迅速地完成上述過程。這樣，制動系統使輪胎始終保持在接近抱死的邊緣狀態，最終達成輪胎與汽車的同步減速。制動系統由此可以發揮出最佳制動效果。

『叄』 ABS有什麼作用

ABS系統是一種能防止車輪被抱死而導致車身失去控制的安全裝置，全稱防抱死剎車系統。ABS的工作原理是利用裝在車輛剎車系統上的感測器來感知剎車時車輪的運動狀態，當車輛緊急制動時，車輪的轉速在制動系統的作用下迅速降低，當感測器感知到車輪即將停止轉動時，會發出一個指令給剎車系統，減小制動力，當車輪恢復轉動後制動力又會加大，到車輪又要停轉時制動力再減小，如此反復，確保車輪不被抱死，這種動作是十分迅速的，每秒鍾大約發生幾十次。這樣既能保持足夠的制動力，又能防止車輪抱死後車輛失去控制。特別是在濕滑路面上，車輪抱死會發生側滑、打轉，十分危險，所以ABS為行車安全提供了很大幫助。但是如果使用不當，ABS也不能保證剎車安全。
1、踩制動踏板時用力不可太輕。因為裝有ABS系統的剎車，當我們用力踩下踏板時，制動系統會有陣陣抖動，不知道的人還以為出了問題，往往趕緊松力。其實，ABS就像以前那種「人工點剎」，上述狀況是ABS間歇收放制動壓力的結果。在必須緊急制動的時候，應該狠踩制動板，而且是一次直接踩到底，不要放鬆，同時利用方向盤來控制車輛的方向——這正是ABS的優點，在剎車時還能夠有良好的方向操控性。
2、不要把ABS當作安全保護神。即使有ABS的汽車，在急轉彎、快速變道以及其他急打方向盤的時候，也不能保證剎車安全的。所以不要過於迷信ABS的作用，不要做一些「危險動作」。
3、駕駛時不要反復踩制動踏板。當你在使用ABS時，也像「人工點剎」那樣反復地踩制動踏板，將會使ABS時通時斷，導致制動效能減低和制動距離增加。ABS本身會以更高的速率自動增減制動力，並提供有效的方向盤可控能力。
4、對自己的車子急剎車時的制動距離要心中有數，在行車時一定要與前車保持自己有效制動距離以上的距離，以保證安全。ABS只是防止車輪抱死，而不會增大車輛制動力，縮短剎車距離。如果是在潮濕路面上，由於ABS能防止車輛打滑，所以裝有ABS的車輛會比未裝ABS的車輛的制動距離略短，但是，如果是在乾燥路面上，裝有ABS的車輛的制動距離反而會更長。所以，假如認識不到這個問題，在行車中就會對安全距離產生誤判，一旦發生緊急情況，由於安全距離不夠，就容易造成事故。
5、ABS系統依靠精密的電子車輪感測器及齒圈工作，這些部件不是安裝在車廂裡面，而是安裝在各個車輪上，所以，平時要經常保持感測器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質黏附在其表面，從而導致感測器失效或輸給計算機錯誤的信號，影響ABS系統的正常工作。
6、在行車中應經常注意儀錶板上的ABS指示燈的情況，如發現閃爍或長亮，說明ABS系統已脫離工作狀態，此時制動系統只有常規制動功能，ABS系統已不起作用，你應該盡快到維修廠排除故障。

『肆』 ABS有什麼作用

如果ABS泵壞了，剎車踩下去會感覺硬邦邦的，聲音也很怪，不是正常的那種乾脆簡短的聲音。可以找個平坦、無人的路，保持車速在60碼左右，猛踩剎車。

如果剎車板彈腳，說明ABS正常，不彈腳說明ABS沒起作用有故障。如果拔掉ABS保險，40公里左右踩下制動，會發現車輛有明顯的制動印痕。

注意：

ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

汽車的制動系統在平時開車時起著非常重要的作用，為安全開車提供了很好的保障。ABS防抱死系統是制動系統中的重要組成部分，因為ABS的存在，使得車主在剎車的時候，能夠更安全的剎住。所以如果汽車ABS系統故障的話是很危險的。

ABS損壞了，會存在一個非常嚴重的隱患，就是在緊急制動的情況下，ABS功能是不會發揮其作用的。ABS系統是防止車子在急剎車時，輪胎抱死，避免事故的發生。

『伍』 abs有什麼作用

作用是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。
在遇到緊急情況時，制動踏板一定要踩到底，才能激活ABS系統，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能松開，這表明ABS系統開始起作用了。
拓展：
ABS是防抱死制動系統，ABS全稱是Anti-lock Braking System
ABS通過安裝在車輪上的感測器發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環（每秒可達5~10次），始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。
沒有安裝ABS的摩托，在行駛中如果用力捏住剎車，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑摔倒現象。
ABS裝置雖然具有縮短制動距離的特點，另外，不同類型的ABS裝置由於組成結構等原因，價格也相差較大，所以選購摩托時不能只看到價格高低，還應看到裝用的是哪種類型的ABS裝置。

『陸』 汽車中的ABS有什麼作用

ABS系統的作用是保證汽車在任何路面上進行緊急制動時，能根據車輪的轉速，自動調整制動管路內的制動液壓力大小，去控制和調節車輪制動力，使汽車的滑移率始終保持在15%~25%之間。

即車輪邊滾動、邊滑動狀態，以防汽車出現側滑、跑偏和喪失轉向能力，從而防止車輛在緊急制動時可能發生傾翻的交通事故，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

發展史

ABS系統的發展可追溯到20世紀初期。進入20世紀70年代後期，數字式電子技術和大規模集成電路迅速發展，為ABS系統向實用化發展奠定了技術基礎，許多家公司相繼研製了形式多樣的ABS系統。自20世紀80年代中期以來，ABS系統向高性價比的方向發展。

有的公司對ABS進行了結構簡化和系統優化，推出了經濟型的ABS裝置；有的企業推出了適用於輕型貨車和客貨兩用汽車的後輪ABS或四輪ABS系統。這些努力都為ABS的迅速普及創造了條件。ABS系統被認為是汽車上採用安全帶以來在安全性方面所取得的最為重要的技術成就。

『柒』 ABS的作用是什麼.

1、充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和距離。

2、可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定性。

3、可在緊急制動時轉向，具有良好的轉向操縱性。

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

在大部份的制動情況下防抱死制動系統能提高車輛穩定性以及制動性能。此系統在緊急制動時會自動地「脈動式踩放」制動，以避免車輪抱死。

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性能特點

ABS系統的作用是什麼?防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全系數。換句話說，沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險系數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。

單通道ABS一般都是對兩後輪按低選原則進行一同控制。單通道ABS不能使兩後輪的附著力得到充分利 用，因此制動距離不一定會明顯縮短。

另外前輪制動未進行控制，制動時前輪仍會出現制動抱死，因而轉向操縱能力也未得到改善，但由於制動時兩後輪不會抱死，能夠顯著的提高制動時的方向穩定性，在安全上是一大優點，同時結構簡單，成本低等優點，所以在輕型載貨車上廣泛應用。

綜上所述，ABS裝置雖然具有縮短制動距離、另外，不同類型的ABS裝置由於組成結構等原因，價格也相差較大，所以選購汽車時不能只看到價格高低，還應看到裝用的是哪種類型的ABS裝置。

『捌』 汽車ABS防抱死系統的作用是什麼

【太平洋汽車網】汽車ABS防抱死系統的作用：能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。