冷藏集裝箱製冷裝置設計論文

A. 集裝箱船的冷藏箱冷藏工作原理它是怎樣運行的

冷藏箱就是可自製冷並能長時間保溫的集裝箱。吊裝到船上以後，由船提供電源，冷藏箱的壓縮機開始工作---製冷。
在公路運輸過程中，有些半掛車可以提供電源，也可以製冷。

如果沒有電源的情況下，冷藏箱有非常良好的隔熱保溫功能，箱內溫度保溫3個小時應該沒有問題的。
希望對你有幫助

B. 製冷設備原理

製冷設備是製冷機與使用冷量的設施結合在一起的裝置。設計和建造製冷裝置，是為了有效地使用冷量來冷藏食品或其他物品；在低溫下進行產品的性能試驗和科學研究試驗；在工業生產中實現某些冷卻過程，或者進行空氣調節。物品在冷卻或凍結時要放出一定的熱量，製冷裝置的圍護結構在使用時也會傳入一定的熱量。因此為保持製冷裝置中的低溫條件，就必須裝設製冷機，以便連續不斷地移去這些熱量，或者利用冰的熔化或乾冰的升華吸收這些熱量。製冷設備的冷卻方式有直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻是將製冷機的蒸發器裝設在製冷裝置的箱體或建築物內，利用製冷劑的蒸發直接冷卻其中的空氣，靠冷空氣冷卻需要冷卻的物體。這種冷卻方式的優點是冷卻速度快，傳熱溫差小，系統比較簡單，因而得到普遍應用。間接冷卻是靠製冷機蒸發器中製冷劑的蒸發，從而使載冷劑(例如鹽水)冷卻，再將載冷劑輸入製冷裝置的箱體或建築物內，通過換熱器冷卻其中的空氣。這種冷卻方式冷卻速度慢，總傳熱溫差大，系統也較復雜，故只用於較少的場合，如鹽水製冰和溫度要求恆定的冷庫等。[1]

按照冷卻目的和冷量利用方式的不同，製冷裝置大體可分為冷藏用製冷裝置、試驗用製冷裝置、生產用製冷裝置和空調用製冷裝置四類。

冷藏用製冷裝置主要用於在低溫條件下貯藏或運輸食品和其他貨品，包括各種冰箱、冷庫、冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱等。

C. 什麼是冷藏集裝箱 冷藏集裝箱尺寸

冷藏集裝箱 是為運輸冷凍貨物或低溫貨物而設計製造的集裝箱。但很多消費者對於什麼是冷藏集裝箱及冷藏集裝箱尺寸了解的不多。下面就隨我來看看什麼是 冷藏集裝箱 及冷藏集裝箱尺寸，以供大家參考。

什麼是冷藏集裝箱

冷藏集裝箱也稱冷藏櫃，是以運輸冷凍食品為主，能保持所定低溫的保溫集裝箱。它是專為運輸魚蝦、肉類、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設計的。目前國際上採用的冷藏集裝箱基本上分兩種:一種是集裝箱內帶有冷凍機的叫機械式冷藏集裝箱;另一種箱內沒有冷凍機而只有隔熱設備，集裝箱的端壁上設有進氣孔和出氣孔，箱子裝在船艙中後，由船舶的冷凍裝置供應冷氣，叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式冷藏集裝箱）。

冷藏集裝箱尺寸

20尺櫃：內尺寸5.69米X2.13米X2.18米/配貨毛重一般17.5噸/體積24-26立方

40尺櫃：內尺寸11.8米X2.13米X2.18米/配貨毛重一般22噸/體積54立方

40高櫃：內尺寸11.8米X2.13米X2.72米/配貨毛重一般22噸/體積68立方

20尺凍櫃：內尺寸5.42米X2.26米X2.24米/配貨毛重一般17噸/體積26立方

40尺凍櫃：內尺寸11.20米X2.24米X2.18米/配貨毛重一般22噸/體積54立方

40高凍櫃：內尺寸11.62米X2.29米X2.50米/配貨毛重一般22噸/體積67立方

45尺凍櫃：內尺寸13.10米X2.29米X2.50米/配貨毛重一般29噸/體積75立方

20尺開頂櫃：內尺寸5.89米X2.32米X2.31米/配貨毛重20噸/體積31.5立方

40尺開頂櫃：內尺寸12.01米X2.33米X2.15米/配貨毛重30.4噸/體積65立方

20尺平底貨櫃：內尺寸5.85米X2.23米X2.15米/配貨毛重23噸/體積28立方

40尺平底貨櫃：內尺寸12.05米X2.12米X1.96米/配貨毛重36噸/體積50立方

45尺櫃：內尺寸13.58米X2.34米X2.71米/配貨毛重一般29噸/體積86立方

關於 冷藏集裝箱 的相關信息就為大家介紹到這里了，希望這篇文章對大家有所幫助。如果大家還有什麼不明白的地方可以在下方給我留言哦，我們會盡快為您解答。

D. 冷帶干集裝箱是什麼意思

冷藏集裝箱（Reefer container）是指一種有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用於各類易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱。

冷藏集裝箱的基本類型有保溫集裝箱、外置式冷藏集裝箱、內藏式冷藏集裝箱、液氮和乾冰冷藏集裝箱、冷凍板冷藏集裝等。

(4)冷藏集裝箱製冷裝置設計論文擴展閱讀

機械式冷藏集裝箱是指設有製冷裝置（如壓縮式製冷機組、吸收式製冷機組等）的冷藏集裝箱。機械式冷藏集裝箱是技術最為成熟、應用最為廣泛的冷藏集裝箱，與其他冷藏集裝箱相比，它具有以下優點：

①調溫范圍廣，從常溫到一30℃左右都能調節。通用性強，能運輸不同溫度要求的貨物；

②自動控制方便；

③箱內溫度分布較均勻：

④適宜遠距離運輸，這是其相對於其他形式冷藏集裝箱的最突出的優點。

機械式冷藏集裝箱也有一些缺點：如設備復雜、初始投資大、維修費用高；箱內溫度梯度要大於液氮冷藏集裝箱；箱內需設風機、風道系統，會增加箱內貨物的乾耗、脫水。

E. 關於冷藏集裝箱的使用與操做

電壓分兩種，240V和460V.一般集裝箱冷機上面帶有變壓器，只有一種電纜，但是也有同時帶兩種電纜的
1.冷藏箱裝貨後應檢查冷藏或冷凍貨的原有質量,並在貨單上加以說明。
2.在裝箱過程中,應嚴格裝貨堆碼原則,避免冷風短路造成降溫不平衡,降低製冷裝置的製冷效率。
3.冷凍貨長距離運輸時,箱內設定溫度與實際溫度差不能超過3℃。若運送冷卻貨,其溫度誤差應不大於0.5℃ ,最好不大於0.25℃。
4.集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等,應及時打開新風口,進行通風換氣。但運送冷凍貨時,應關閉新風口。
5.在運送紙盒包裝的冷卻貨時,應根據室外氣溫及濕度情況,及時進行通風,保持箱內空氣的乾燥,防止包裝箱外表面凝露。
（這是我的建議！請關注，謝謝！）

F. 冷藏運輸的冷藏運輸不同運輸方式及其運輸設備

（一）、卡車
這里卡車一般是指一體式的卡車，其製冷箱體是固定在底盤上的。也可以是多功能麵包車，車廂後部與駕駛室分開並且進行絕熱處理以保持貨物溫度。卡車的製冷系統分為兩個大類：非獨立式（車驅動）和獨立式（自驅動）。非獨立式使用卡車的發動機來驅動製冷機組的壓縮機或者驅動發電機，然後通過發電機來驅動製冷機組的壓縮機。獨立式則有自帶的發動機，通常是柴油發動機，以此來獨立地驅動製冷系統，而無需藉助車輛的發動機動力。
（二）、拖車
拖頭牽引的製冷拖車是另外一種運輸方式。與安裝在卡車上的獨立式機組相似，安裝在拖車車廂上的拖車機組尺寸更大，適應於需要更大製冷量的拖車廂體。拖車的製冷機組安裝在箱體的前端，調節的空氣通過拖車廂內頂部的風槽將冷空氣送到車廂的各個部位並最終在壓差的作用下回到製冷機組。跟卡車機組一樣，拖車機組中的頂部送風系統通常不能對貨物進行快速降溫，因此承運人要確保在裝貨前將貨物預冷到貨物所需的合適溫度。
（三）、鐵路冷藏集裝箱
拖車以及標準的冷藏集裝箱都可以被用作鐵路冷藏運輸，如下圖所示。一種特殊的拖車，被設計成能與火車底盤相匹配，也可通過鐵路運輸，然後採用標準的公路拖頭將拖車拖至最終目的地，這些拖車採用與公路應用一樣的製冷機組，經常採用空氣懸掛系統。
（四）、鐵路冷藏車廂
鐵路冷藏火車車廂一般採用集成的自帶動力製冷機組。其送風系統和拖車的送風系統類似，製冷系統將冷空氣送到車廂的頂部，冷空氣流經貨物，從車廂底部返回。與集裝箱類似，只要貨物的堆放合理，滿足氣流布局要求，一般都可以長距離運輸。通常用來運輸不易腐蝕的貨物，如柑橘、洋蔥和胡蘿卜等。一般車廂都要求很好的氣密性，滿足氣調的要求。鐵路運輸方式具有大容量的特點，一般最多可運輸113立方米，45噸的貨物。 水上冷藏運輸主要有兩大類，一類是溫控集裝箱，另一類是冷藏船。
（一）、冷藏集裝箱
冷藏集裝箱依靠電力驅動壓縮機，其電力由船上的發電機或者攜帶型發電機提供。當集裝箱到達碼頭之後，被轉運到底盤上，這些底盤一般都會裝有發電機組，即前文提到的發電機組。這樣，裝在底盤上的冷藏集裝箱就可以像拖車一樣，由拖頭牽引，在陸路繼續運輸。
（二）、冷藏船
冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個艙室。每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間。艙壁、艙門均為氣密,並覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導熱，以滿足不同貨貨物對溫度的不同要求。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物。冷藏船上有製冷裝置，包括製冷機組和各種管路。製冷機組一般由製冷壓縮機、驅動電動機和冷凝器組成。 盡管成本高溫控效果也不盡如人意，運輸公司還是選擇航空冷藏運輸作為一種快速的運輸手段，通常用來運輸附加值較高，需要長距離運輸或者出口的易腐貨品，例如鮮切花及某些熱帶水果等。
當採用空運時，為了適合飛機某些位置的特殊形狀，需要將貨品裝入集裝器（ULD，也稱為航空集裝箱）。一般的冷藏集裝器採用乾冰作為冷媒，但是乾冰作為冷媒具有一定的局限性：控溫精度不高；沒有加熱功能；需要特殊的加冰基站等。近來Envirotainer公司推出的新型RKN e1系列航空溫控集裝箱解決了上述困擾，它採用機械壓縮式製冷方式，使用英格索蘭公司冷王（Thermo King）品牌的AIR 100製冷機組，如下圖。該航空溫控集裝器主要應用於一些特殊的溫控運輸用途，例如疫苗以及對溫度敏感的葯品（蛋白質類葯物）等，其溫度控制范圍一般在2℃至8℃，或者室溫2℃至8℃，這些貨品都具有很高的附加值。

G. 什麼是冷藏集裝箱 冷藏集裝箱尺寸

冷藏集裝箱又稱移動冷藏庫，它主要是採用機械製冷方式將集裝箱進行製冷的一種冷藏庫。這種冷藏庫，除對製冷的可靠性要求較高外，還對冷庫的強度、氣密性和熱工性能要求較高。通常裝配的製冷機組都是一些國際品牌，如美國的開利機（Carrier）、日本的三菱機（Mitsubishi）和美國熱機王（Thermo King）。

H. 冷凍集裝箱跟冷藏集裝箱有什麼異同

冷凍集裝箱分外置和內置式兩種。溫度可在-28℃~
+26℃之間調整。內置式集裝箱在運輸過程中可隨意啟動冷凍機，使集裝箱保持指定溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專用車、船和專用堆嘗車站上配備的冷凍機來製冷。這種箱子適合在夏天運輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。
冷藏集裝箱是一具有良好隔熱、氣密，且能維持一定低溫要求，適用於各類易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱。[1]專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價較高，營運費用較高，使用中應注意冷凍裝置的技術狀態及箱內貨物所需的溫度。

I. 集裝箱冷藏櫃功能

1. 集裝箱冷藏櫃的功能：對於一些需要保鮮運輸的蔬菜瓜果、海鮮等起到冷凍保鮮的作用。冷藏集裝箱是一具有良好隔熱、氣密，且能維持一定低溫要求，適用於各類易腐食品的運送、貯存。

   
   

2. 冷藏集裝箱專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價較高，營運費用較高，使用中應注意冷凍裝置的技術狀態及箱內貨物所需的溫度[