途觀L自動熄火裝置

❶ 大眾途觀這款車到底怎麼樣

大眾途觀在外觀上，採用了大眾最新的家族設計理念。「淚眼」前大燈惹人喜愛，不但看起來時尚、動感，在設計上也可謂有所突破，使大眾車看起來不再「大眾」、不再中規中矩。其實它的設計靈感來自於大眾Concept A概念車，我們也可在大眾EOS上看到如此設計。

U字形的前臉造型是大眾品牌的精髓設計，在途觀上表現得也著實出色。車身側面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩重、內斂。尾部造型與側面同樣給人經典、耐看的第一直覺，尾燈與前大燈相互輝映，表現出前後統一的風格。

配置上，大尺寸輪胎格外醒目，保證了越野性能與公路性能的完美結合。

TIGUAN途觀配備了業界領先的1.8TSI和2.0TSI兩款發動機，動力強勁，燃油效率更高，堪稱未來。

大眾途觀全系標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配及ASR牽引力控制。譬如一些比較少見的EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、自動駐車功能及TPR胎壓監測系統都成為了途觀的標准配置，可以看出大眾在安全性方面極為重視。

自保時捷跑車技術的Tiptronic 6速手自一體變速箱與TSI發動機完美搭配，使TIGUAN途觀的動力系統達到業界領先高度，帶來前所未有的駕駛體驗。同時，風尚版、菁英版、旗艦版TIGUAN 途觀還引入了先進的4MOTION智能全時四驅系統，能夠實現四輪驅動力智能轉換，使車輛無論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持最強通過能力，帶給車主酣暢淋漓的越野樂趣。

前排雙氣囊、前排側氣囊可以保證成員的行駛安全，標配的兒童固定鎖同樣重視小孩子的安全。

優點：渦輪發動機動力強勁、操控性能優秀、內部空間充足、途觀繼承了大眾的家族外觀特徵，整體看起來大氣飽滿，前臉剛毅，側身看線條流暢。

缺點：存在變速箱滲油、異響、啃胎等問題。

(1)途觀L自動熄火裝置擴展閱讀：

大眾途觀是一款上海大眾生產的汽車，於2010年3月26日公布價格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次與消費者見面。一經露面，便得到廣泛關注與喜愛。途觀的出現，打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。

❷ 新能源汽車的分類

新能源汽車的分類

1、電動汽車

電動汽車包括純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車。

2、氣體燃料汽車

氣體燃料汽車是指利用可燃氣體作為能源驅動的汽車。

3、生物燃料汽車

燃用生物燃料或燃用摻有生物燃料的汽車稱為生物燃料汽車，與傳統汽車相比，生物燃料汽車結構上無重大改動，但排放總體上較低，如乙醇燃料汽車和生物柴油汽車等。

4、氫燃料汽車

氫燃料汽車是指以氫為主要能量驅動的汽車。一般汽車使用汽油或柴油作為內燃機的燃料，而氫燃料汽車則使用氣體氫作為內燃機的燃料。

(2)途觀L自動熄火裝置擴展閱讀

財政部經濟建設司副司長宋秋玲在2018年9月初舉行的2018中國汽車產業發展國際論壇上表示，「我們認為中國新能源汽車產業發展仍然處於逆水行舟、不進則退的關鍵階段」。首先，近期頻發的自燃事故無疑為新能源汽車產業潑了一瓢冷水。

「新能源汽車作為新興領域，存在理論和技術上的不過關。」業內人士說，據不完全統計，上半年電動汽車至少發生過10起已被媒體報道的燃燒事故。

與此同時，中國電動汽車製造商已達487家，其中具備資質的寥寥無幾。而業內人士認為，當前的中國電動汽車創業公司中只有10%能夠在未來五年內存活下來。

❸ 轎車滅火器放置位置

撲救火來災時需要爭分奪源秒，滅火器若放在後備箱中，搶救時間將會大大拖延。因此，車載滅火器應盡量放置在靠近駕駛座周圍、且便於取放的位置，譬如駕駛座或副駕駛座的下方。

普通小汽車可配備3公斤至5公斤的ABC乾粉滅火器或清水泡沫滅火器，該類滅火器對固體、液體、氣體以及帶電設備類火災比較有效，除了在專業銷售消防器材的門店有售之外，大型超市、汽車用品商店都可以買到。

(3)途觀L自動熄火裝置擴展閱讀：

車載滅火器的使用方法 ：

(1)當車輛發生自燃現象時，車主朋友們千萬不要驚慌失措，最好的辦法是利用車載滅火器來熄滅自燃的車輛。現在車輛配備的車載滅火器大部分都是手提儲壓式乾粉滅火器。

(2)當發生汽車有焦味，或冒出濃煙時，應立即明白這是自燃的先兆。這時應該馬上拉手剎；關閉電源；迅速離開燃燒的汽車；取出滅火器，給油箱和燃燒的部分降溫滅火，避免爆炸；同時應該打電話給相關部門求救。

❹ 途觀L報價是多少目前值得入手么

目前在售的款大眾途觀L廠商指導價為22.38-35.98萬元，但終端會有一定的優惠的，在小編所在的地區最高優惠2萬元，但如果放眼全國來看，最高有12.59萬元的優惠的，觀眾老爺們可以看看自己所在區域的優惠哦~

❺ 怎樣拆出大眾途觀汽油泵總成

如果需要拆出大眾途觀汽油泵總成的話，需要前往汽車的4S店或者是維修店進行拆卸即可，不能自行進行拆卸的，避免導致油泵總成部件的損壞。

燃油泵的作用是將貯存在燃油箱內的燃油輸送至噴油器的燃油管路內。早期的發動機燃油系統中的燃油泵多為機械式，電動燃油泵已經將其取代。另外，原來的一些被安裝在燃油箱外的電動燃油泵，考慮到散熱、隔音及氣阻的問題，也均被內置到了燃油箱。

電動燃油泵的工作原理與電動水泵的工作原理相同，利用電機驅動相應的油泵裝置，從而向燃油系統不斷輸送燃油。要知道，燃油系統必須保持一定的壓力，只有這樣才能保證噴油器噴出的燃油霧化效果更好，更易燃燒。

(5)途觀L自動熄火裝置擴展閱讀：

大眾途觀汽油泵總成介紹如下：

當發動機熄火後，燃油系統的壓力會喪失，一旦沒有殘余壓力，在高溫時管路內很容易產生氣阻。這樣在發動機重新啟動時，由於燃油系統中混入空氣，難以保證足夠的燃油，發動機就會難以起動。為此，在燃油泵中設置了單向閥。

這樣當燃油泵停止運轉時，單向閥關閉，以維持燃油管路內的殘余壓力，便於發動機的重新起動。當車輛長時間停放後，如果車內比較安靜時，在打開點火開關不急於起動發動機時，會聽到車輛後部傳來「嗡嗡」聲，為了保證燃油系統有足夠的壓力起動發動機。

❻ 踩剎車就熄火怎麼解除

這個問題可能需要去到修理店進行維修，踩剎車就熄火，可能是動力裝置出現了問題

❼ 途觀L發動機啟停怎麼使用

當AutoHold 和 啟停同時開啟，剎車後，車輛自動停住及自動熄火，此時，右腳可離開剎車（車輛也不會重啟）。當右腳踩下油門時，車輛可自動重啟並前進。

❽ 底盤發動機一樣，價格還低4萬，為什麼柯迪亞克汽車賣不過途觀L

斯柯達在中國受到大眾汽車樹的支持，這應該很受歡迎，但是中國國內生產的每種斯柯達車型都受到兄弟上汽大眾的壓制。例如柯迪亞克，它的銷售額遠遠小於途觀L，原因在哪裡呢？平台和底盤與途觀L相同，甚至配置相同，價格也較低，但是品牌和形狀有所不同，但是柯迪亞克仍然可以出售途觀L，除了斯柯達品牌在中國的高級功能除了公眾還有其他原因嗎？

從理論上講，相同平台和機箱上柯迪亞克的價格優勢顯而易見。更有理性的消費者購買柯迪亞克。即使作為大眾品牌斯柯達品牌的價格能力低於大眾品牌，在中國也不會更糟。比口碑途觀L少柯迪亞克，柯迪亞克和途觀L發動機投訴分別為15和30。問題實際上是相似的。它們是異常的噪音，漏油，抖動，故障燈點亮，熄火，怠速不穩定和無法啟動。途觀L發動機投訴的數量增加了一倍以上，僅為柯迪亞克的兩倍，投訴數量也低於途觀L。

❾ 2010年途觀1，8L發動機無怠速

2010年途觀1，8L發動機有怠速的。
一、原因解析1、火花塞工作不良；2、真空管漏氣；3、高壓線漏電；4、PCV閥堵塞；5、節氣門位置感測器故障；6、怠速步進馬達故障；7、怠速控制閥失靈；8、節氣門開度不正常；9、進氣系統漏氣。二、怠速不穩怎麼?怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。三、怎樣判別怠速不良?工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。四、怎樣調整怠速?調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。五、怠速熄火怎麼?發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。六、怠速過高怎麼?發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。