交通標志自動識別裝置

『壹』 車輛交通標志識別系統英文縮寫

歸納車輛功能縮寫的快速記憶方法，記好了車輛功能縮寫就完全沒問題了。
巡航選「CC」。車道選「L」。輔助選「A」。盲點選「BS」。電子選「E」。制動、剎車選「B」。交通選「T」。標識識別選「S」。信息選「M」。前、防碰撞找「F」
自適應巡航系統是「ACC」。自己就是I ， I後邊跟的就是am 。 所以自適應就可以記成「ACC」了。
定速巡航系統是「CCS」。車輛變道輔助系統（ALC），車道偏離預警系統（LDW）；盲點監測系統（BSD），車輛盲點輔助系統（BSA）。

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自動剎車輔助系統（AEB），電子控制制動輔助系統（EBA），電子制動力分配系統（EBD），電子不停車收費（ETC），車身電子穩定控制系統（ESP），自適應前大燈系統（AFS），前方碰撞預警系統（FCW），車輛交通標識識別系統（TSR），實時交通信息（TMC）。
剩下兩個就是車輛導航系統（GPS），車輛牽引力控制系統（TCS/ASR/TRC）。

『貳』 自動駕駛能識別交通信號燈嗎

【太平洋汽車網】自動駕駛能識別交通信號燈。自動駕駛系統會通過攝像頭、感測器以及地圖數據等軟硬體探測十字路口交通標志，當車輛接近十字路口時，無論紅綠燈處在何種狀態，車輛都會減速並停車，由駕駛者根據紅綠燈情況決定是否踩下加速踏板。

也許，這項技術很快就將進入到特斯拉自動駕駛功能的選項中去。特斯拉對此功能的解釋為：識別紅綠燈和停車標志並做出反應。作為完全自動駕駛技術的必備元素，新功能的實現甚至對行業都具有深遠意義。

從特斯拉的解釋上可以很清楚地看到新功能的作用，這顯然需要系統的軟硬體與基礎設施的支持。在特斯拉發布的視頻中，可以看到一輛特斯拉Model3（參數|圖片）在遇到紅燈時自動停車的畫面。特斯拉並沒有官方公布新功能推出，目前還處於測試階段。

根據有關報道，特斯拉自動駕駛系統會通過攝像頭、感測器以及地圖數據等軟硬體探測十字路口交通標志，當車輛接近十字路口時，無論紅綠燈處在何種狀態，車輛都會減速並停車，由駕駛者根據紅綠燈情況決定是否踩下加速踏板。

這種設計的特點是把駕駛者當作操控車輛的主體，系統只是輔助，可以避免一些不必要的麻煩。特斯拉在開發人工智慧的道路上需要搜集真實的案例，通過客戶實際操作是一個行之有效的方法。例如，在當初自動變換車道功能推出時，需要駕駛者確認後完成操作，後來才升級為完全自動變換車道而不需要駕駛者確認。

實際上，十字路口交通狀況極為復雜，系統處理起來遠非想像中容易，因此，新功能正式上線還需時日。試想，如果車輛在前方綠燈時突然減速停車而駕駛者沒有注意採取措施，很可能造成追尾事故。雖然事故認定後車全責，但是由特斯拉引出話題性爭議是可以預見的。

同樣，這項功能還適用於對路面行人和自行車的預警，需要駕駛者及時作出判斷。從本質上說，這種自動駕駛技術只是走向完全自動駕駛的進階功能，具體使用當慎重。至於中國的特斯拉用戶，短期內收到這項升級恐怕很難。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『叄』 領克02前攝像頭異常是怎麼回事

領克02前攝像頭異常的原因：1、攝像頭表面有污漬；2、攝像頭故障；3、車機系統不兼容。攝像頭表面附著有灰塵或泥沙，會導致其無法正常採集車前的影像信息，進而觸發系統警報提示。車主可檢查前置攝像頭表面是否附著有異物。

TSR意為交通標志自動識別系統，它同樣能夠利用位於前擋風玻璃內側的FLC前視攝像頭探測車輛前方大約100米范圍內的交通標志，可以實現高達95%以上的准確率。攝像頭識別到的信息會被顯示在儀表盤中，使得駕駛員可以方便及時地獲知到道路的相關交通標志信息，在一定程度上降低無意超速或是人生地不熟造成的尷尬，著著實實地為錢包減輕了很大的負擔。

最後要介紹的DAC意為駕駛員疲勞警示系統，可以在超過65Km/h以上時啟動，通過攝像頭探測車輛觸碰車道線的頻率來達到確認駕駛員是否疲勞的目的。眾所周知，疲勞駕駛是高速事故最重要的誘因。如果DAC系統經過分析後判斷出駕駛員已經在疲勞駕駛，車輛將會通過儀表盤進行圖標、文字的形式進行警告，提醒駕駛者適時休息。

介紹了這么多，其實這依然只是ADAS領域的冰山一角。ACC自適應巡航系統、AEB主動剎車系統、BSD盲點監測系統、SAP 自動泊車輔助系統、CVW車輛快速接近警示系統、RCTA後方車輛警示系統等等，還有一大堆或陌生或眼熟的字母組合等待著挖掘。不要覺得枯燥頭暈，因為這里的每一項配置，都是呵護出行安全實實在在的高科技利器。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

『肆』 道路交通標志識別系統有用嗎

關於大家想要了解的「道路交通標志識別系統有用嗎?」相關內容介紹有下面：
道路交通標志識別系統有用的。道路交通標示識別系統提醒您道路標志信息，如當前限速和禁止超車，如果您的車輛剛剛駛過，將在多信息顯示屏和抬頭顯示屏上顯示信息。
以下是道路交通標志識別系統的介紹：
1、系統工作方式當行駛時位於後視鏡背面的攝像頭拍攝到交通標志，系統將顯示被識別為本車指定的標志。標志圖標將顯示一段時間，直至車輛達到預定時間和距離；
2、在以下情況下，標志圖標也可能會切換到其它圖標或消失：探測到車速限制或其它規定限制結束。在交叉路口通過轉向信號轉向而改變方向。並非所有標志均會顯示，但不應忽略路旁架設的任何標志；
3、交通標識智能識別系統設計僅用於提供駕駛輔助。駕駛員仍必須注意路況並遵守所有道路法規。

『伍』 道路交通標示識別

道路交通標示識別系統簡介 道路交通標示識別系統提醒您道路標志信息，如當前限速和禁止超車，如果您的車輛剛剛駛過，將在多信息顯示屏和抬頭顯示屏上顯示信息。系統工作方式當行駛時位於後視鏡背面的攝像頭拍攝到交通標志，系統將顯示被識別為本車指定的標志。標志圖標將顯示一段時間，直至車輛達到預定時間和距離。

在以下情況下，標志圖標也可能會切換到其它圖標或消失： 探測到車速限制或其它規定限制結束。 在交叉路口通過轉向信號轉向而改變方向。並非所有標志均會顯示，但不應忽略路旁架設的任何標志。

交通標識智能識別系統設計僅用於提供駕駛輔助。 駕駛員仍必須注意路況並遵守所有道路法規。
道路交通標示識別系統簡介 @2019

『陸』 汽車的adas先進駕駛輔助系統包含哪些各有何功能

1、導航：功能是監測和控制工藝或車輛從一個地方移動到另一個地方的過程。 

2、時交通系統TMC：是通過RDS方式發送實時交通信息和天氣狀況的一種開放式數據應用。藉助於具有TMC功能的導航系統，數據信息可以被接收並解碼，然後以用戶語言或可視化的方式將和當前旅行路線相關的信息展現給駕駛者。

3、電子警察系統ISA：可以迅速地監控、抓拍、處理交通違章事件，迅速地獲取違章證據，提供行之有效的監測手段，為改善城市交通擁堵現象起到了重要的作用。 

4、車聯網：通過GPS、RFID、感測器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的採集；通過計算機技術，大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。 

5、自適應巡航ACC：當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，並使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

6、車道偏移預警系統LDWS：車道偏離預警系統是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發生交通事故的系統。

7、車道保持系統：可以在車道偏離預警系統（LDWS）的基礎上對剎車的控制協調裝置進行控制。對車輛行駛時藉助一個攝像頭識別行駛車道的標識線將車輛保持在車道上提供支持。

8、碰撞避免或預碰撞系統：預碰撞安全系統能自動探測前方障礙物，測算出發生碰撞的可能性。若系統判斷碰撞的可能性很大，則會發出警報聲。

9、夜視系統：在這個輔助系統的幫助下，駕駛者在夜間或弱光線的駕駛過程中將獲得更高的預見能力，它能夠針對潛在危險向駕駛者提供更加全面准確的信息或發出早期警告。 

10、自適應燈光控制：根據車速，打方向的角度而自動調整近光燈轉向角度側，擴大車輛轉彎時有效照明範圍。自動水平調節功能可確保無論承載情況如何，燈光始終照向前方地面 

11、行人保護系統：對於最基本的行人保護技術，主要涉及車身吸能材料的應用，如吸能保險杠、軟性的引擎蓋材料、大燈及附件無銳角等。

12、自動泊車系統：自動泊車系統就是不用人工干預，自動停車入位的系統。可以使汽車自動地以正確的停靠位泊車。 

13、交通標志識別：使用前攝像機結合模式識別軟體，可以識別常見的交通標志（限速、 停車、掉頭等）。這一功能會提醒駕駛員注意前面的交通標志。

14、盲點檢測系統：當有車子靠近或者盲區里有車的時候，監測系統就會通過聲音、燈光等方式提醒駕駛員。 

(6)交通標志自動識別裝置擴展閱讀：

在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的自適應巡航ACC（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速感測器採集車速信號。

自適應巡航控制系統在控制車輛制動時，通常會將制動減速度限制在不影響舒適的程度，當需要更大的減速度時，ACC控制單元會發出聲光信號通知駕駛者主動採取制動操作。當與前車之間的距離增加到安全距離時，ACC控制單元控制車輛按照設定的車速行駛。

『柒』 V40全系都有道路標志識別系統嗎

沃爾沃官網下面這篇報道提及V40配備了交通標志自動識別裝置：
http://www.volvocars.com/zh-cn/campaigns/bjas_v40/pages/default.aspx
但官網V40的參數表中卻找不內到交通容標志自動識別裝置，或許整合在某個安全包裡面吧，建議到4S店確認下。

『捌』 領克02前攝像頭在哪裡

【太平洋汽車網】領克02前攝像頭在前擋風玻璃內側的頂部中間，領克02的車身尺寸長寬高分別為4448mm/1890mm/1528mm，軸距為2702mm。

領克02搭載在前擋風玻璃上的攝像頭可以感知前方道路的車道線，如果車輛在行駛過程中發生偏移，且駕駛員未打轉向燈，那麼領克02會結合車輛當前行駛狀態以及駕駛員意圖來判斷當前車輛是否已經發生無意識偏離，如果車輛持續駛出車道，車道偏離預警系統會根據識別到的道路線條，將車輛拉回車道中，有效避免意外的發生。

TSR意為交通標志自動識別系統，它同樣能夠利用位於前擋風玻璃內側的FLC前視攝像頭探測車輛前方大約100米范圍內的交通標志，可以實現高達95%以上的准確率。攝像頭識別到的信息會被顯示在儀表盤中，使得駕駛員可以方便及時地獲知到道路的相關交通標志信息，在一定程度上降低無意超速或是人生地不熟造成的尷尬，著著實實地為錢包減輕了很大的負擔。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『玖』 交通標志識別系統

車輛安全系統的交通標志識別系統通過特徵識別演算法，利用前置攝像頭組合模式識別道路上的交通標志，提示警告或自動調整車輛運行狀態，從而提高車輛的安全性和合規性，提醒駕駛員注意前方的交通標志。