半掛車儲氣筒加裝氣體檢測裝置

『壹』 重型半掛牽引車適合哪種排氣管

國內卡車排氣口為什麼不朝上？你是不是覺得美國的很多卡車是排氣管朝上的，特威武霸氣？或者感覺美國更發達，技術更先進，所以排氣管朝上布置更合理？其實我告訴你：排氣管向下布置是常規、合理的；而排氣管向上布置是非常規的，不合理的。世界上絕大多數的國家，卡車排氣管都是向下的，包括技術非常發達的歐洲；只有美國是一個特例，它們的卡車排氣管向上布置的主要原因是受車型布置的限制。
大家看美國的卡車，很多都是長頭的，這種長頭卡車有一個很大的缺陷就是空間利用率低。我們知道，卡車上有很多體積很大的附屬件，比如超大的油箱、儲氣筒、消音器，電瓶箱等，有些車型上還有天然氣儲氣罐、制動淋水裝置等，它們都需要安裝在車架上，是非常占空間的。而長頭駕駛室布置在卡車中央位置，占據了很大的空間，這樣留給其它設備的安裝空間就很小了，布置起來比較困難。特別是卡車為了降低排氣的溫度和噪音，需要較長的排氣管和較大的消音器，這樣車下的空間就不夠用了，無奈之下，只能向上尋找空間，把排氣管和消音器布置在車架上方，尾氣向車頂排出。這才是美國卡車排氣管向上的主要原因。
其實這種布置方式沒有任何優點，只是向空間妥協的一個產物，它的排氣管和消音器離駕駛室很近，噪音、振動、高溫等都會傳遞到駕駛室內，會加劇駕駛員的疲勞，影響駕駛員安全駕駛；此外，尾氣向上排出，還會影響汽車的空氣動力學，增加空氣阻力，尾氣還會污染貨物，下雨時雨水還會進入排氣管，尾氣中的顆粒物不易排除，排氣管易堵塞，等等。所以，這是非常規、不合理的一種布置方式。
而絕大多數國家採用的是平頭卡車，駕駛室直接安裝在發動機上方。這種車型空間利用率更好，在駕駛室後方有較大的空間，可以比較方便的安裝各種附屬件，排氣管和消音器也安裝在了汽車下面。發動機的尾氣直接排入地面，排氣更加順暢，尾氣中的顆粒物也更容易排出，尾氣的處理也更方便。雖然會把地面上的灰塵吹起來，但是與向上布置相比，這是更合理的一種方式。
那麼為什麼美國喜歡用長頭卡車，而其它國家喜歡用平頭卡車呢？這主要還是受政策和駕駛條件的影響。美國的卡車在計算車身長度時，是只計算貨箱的長度，而不算主車的長度；而中國和歐洲、日本等國卡車長度是計算全車長度的，如果也使用長頭卡車，貨箱的長度就會大大縮短，對於運輸成本方面來說是不利的。此外，美國地廣人稀，路況較好，即使車身較長，駕駛起來也比較容易；而其它很多國家道路條件比狹小，車身太長拐彎抹角很不方便，所以他們要盡可能的縮短車身。
其實長頭卡車與平頭卡車相比，是各有優劣的。長頭卡車空氣動力學更好、碰撞安全性也好，但是空間利用率不高，行駛靈活性不好，一般只適合於拖掛車型；而平頭卡車空間利用率更高，汽車重心布置更合理，駕駛更容易，並且底盤通用性較好，可以很容易的改裝成自卸車、平板車等，是更合理的一種布置方式，唯一的缺點就是安全性稍差。不過隨著技術的進步，平頭卡車的安全性也越來越好了，上世紀的很多卡車，不論是國內還是國外，以長頭的居多，但是現在基本都改成平頭的了。社會總是進步的，這種改變就充分說明了它的合理性。還有一個有趣的現象是：美國也越來越多的使用平頭卡車了，排氣管也向下布置了。

『貳』 小四輪拖拉機如何安裝氣壓制動裝置

1、結構與原理
小四輪拖拉機的氣壓制動裝置主要由空氣壓縮機、制動閥、儲氣筒、氣壓表、輸氣管及安全閥等組成。空氣壓縮機由裝在離合器膠帶輪端的驅動膠帶輪或者由裝在左側外伸軸上的驅動膠帶輪驅動，壓縮空氣通過輸氣管進入儲氣筒，再經過另一輸氣管進入制動閥，制動閥通過連接桿與拖拉機制動系統連接。當操作者踏下制動踏板時，儲氣筒內的壓縮空氣通過制動閥進入掛車車輪制動氣室，實現制動；放鬆踏板時，制動閥關閉壓縮空氣的通路，同時打開制動閥排到大氣中，解除制動。
2、零部件型號或規格的選擇
小四輪拖拉機氣壓制動裝置的主要零部件的性能應能東路配套掛車制動的要求，一般來說，發動機功率為10－15kw的小四輪拖拉機，氣壓制動裝置主要零部件的型號或規格可按下述要求選用。
（1）空氣壓縮機
型號為Z145，額定轉速為1200r/min，排氣量為0.03m3/min。
（2）儲氣筒：容積8－10L，工作壓力為0.7Mpa。
（2）氣壓表：量程為0－1.2Mpa。
3、安裝要求
（1）空氣壓縮機和制動閥要牢固安裝在支架合適位置上，不允許松動。
（2）安裝在儲氣筒各孔上的輸氣管接頭、氣壓表接頭、安全閥和放水閥要緊固可靠。
（3）空氣壓縮機至儲氣筒、儲氣筒至制動閥的輸氣管路聯接要緊固；管路布置要順暢，不能有死角。
（4）主動驅動帶輪安裝後，其輪槽要和被動帶輪輪槽對正，不可歪斜，以免影響V帶的使用壽命。
（5）掛車制動膠管安裝在制動閥管接頭上時，應用壓緊箍壓緊。
4、調整要求
（1）空氣壓縮機的傳動v帶張緊手，用四根手指按下v帶中部，以能下壓10mm為宜。
（2）制動閥的工作壓力因型號而異，產品出廠時均已調整好，一般不許隨意調整。
（3）安全閥開啟壓力應為0.7Mpa，不符合要求時應先松開固定螺母，調整開口螺栓，當氣壓表指示0.7Mpa時安全閥應開啟排氣，此時擰緊固定螺母即可。
（4）觀察制動時主車和掛車輪印痕，調整拉桿長度，使主車和掛箅制動同步，或者掛車稍提前於主車制動。
5、使用要求
（1）檢查空氣壓縮機曲軸箱內潤滑油麵是否在油尺刻度線范圍內，不中時應加註潤滑油。
（2）檢查安裝無誤後，啟動發動機，使其逐漸達到標定轉速運轉4min，氣壓表應顯示0.7Mpa。停機5min後氣壓下降不得超過0.7Mpa，否則應檢查接頭及管路是否有漏氣現象。
（3）檢查空氣壓縮機工作時是否有異常響聲、發熱和漏氣，必要時應及時停機排除。

『叄』 半掛車駕駛基本原理

半掛自卸車基本原理：
半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運輸車就是典型的半掛列車，後面裝載部分就是半掛車。

半掛車的制動的原理

半掛車制動型式一般採用雙管路氣壓制動，要求能夠實現行車制動、駐車制動、應急制動等功能。
在對行駛列車制動時，踩下制動踏板，壓縮空氣經牽引車上的掛車制動閥進入掛車操縱管路，通過緊急制動閥，頂開閥門，氣體進入制動氣室，將單腔氣室的膜片和雙腔氣室的制動活塞推到制動位置，講推桿推出，拉動制動調整臂，帶動凸輪軸轉動而實現行車制動。
在解除制動時，松開制動踏板，單腔氣室和雙腔氣室行車制動的氣體由快放閥放氣，單腔氣室膜片和雙腔氣室制動活塞在回位彈簧作用下回復到不制動位置，但掛車儲氣筒壓縮空氣失蹤向雙腔氣室的駐車制動腔充入，壓縮儲能彈簧，是駐車制動活塞處在不制動位置，制動解除。
在行車制動失效時，如行車過程中需要緊急制動時，可急扳手控制閥，使氣室駐車制動腔放氣，儲能彈簧立即伸張而將兩個制動活塞都推到制動位置，實現制動。

『肆』 關於半掛車維修的項目有哪些

制動連接；給儲氣筒和對配有空氣懸掛的氣室排水；檢查所有的燈具；檢查並確保支腿工作正常；檢查活動部件的磨損情況。

1、懸掛系統（鋼性）：傳遞負荷，吸收震動作用。

2、車軸與輪轂系統：懸架系統下面裝有單根、二根和三根相同結構的車軸總成。輪胎及輪輞總成用輪胎螺栓緊固在輪轂上，用來支承整車重量。

3、支腿升降機構：為使半掛車脫離牽引車後能可靠的停放，在車架前端設有聯動或單動的兩個支腿。它是由螺桿傳動機構、錐齒輪傳動機構、雙速減速箱、傳動桿、操作手柄等組成。手柄推入時，轉動可以高速升降，手柄拉出時，轉動可以低速升降。當支腿接觸到地面時，只能用低速檔升降。

4、牽引銷及導向板／架：車架前端下部有與牽引車鞍座連接的牽引銷和牽引銷連接板。牽引銷主要用來傳遞牽引車的牽引力和制動時的制動力。

『伍』 小四輪拖拉機如何安裝氣壓制動裝置

1、結構與原理 小四輪拖拉機的氣壓制動裝置主要由空氣壓縮機、制動閥、儲氣筒、氣壓表、輸氣管及安全閥等組成。空氣壓縮機由裝在離合器膠帶輪端的驅動膠帶輪或者由裝在左側外伸軸上的驅動膠帶輪驅動，壓縮空氣通過輸氣管進入儲氣筒，再經過另一輸氣管進入制動閥，制動閥通過連接桿與拖拉機制動系統連接。當操作者踏下制動踏板時，儲氣筒內的壓縮空氣通過制動閥進入掛車車輪制動氣室，實現制動；放鬆踏板時，制動閥關閉壓縮空氣的通路，同時打開制動閥排到大氣中，解除制動。 2、零部件型號或規格的選擇 小四輪拖拉機氣壓制動裝置的主要零部件的性能應能東路配套掛車制動的要求，一般來說，發動機功率為10－15kw的小四輪拖拉機，氣壓制動裝置主要零部件的型號或規格可按下述要求選用。 （1）空氣壓縮機型號為Z145，額定轉速為1200r/min，排氣量為0.03m3/min。 （2）儲氣筒：容積8－10L，工作壓力為0.7Mpa。 （2）氣壓表：量程為0－1.2Mpa。 3、安裝要求 （1）空氣壓縮機和制動閥要牢固安裝在支架合適位置上，不允許松動。 （2）安裝在儲氣筒各孔上的輸氣管接頭、氣壓表接頭、安全閥和放水閥要緊固可靠。 （3）空氣壓縮機至儲氣筒、儲氣筒至制動閥的輸氣管路聯接要緊固；管路布置要順暢，不能有死角。 （4）主動驅動帶輪安裝後，其輪槽要和被動帶輪輪槽對正，不可歪斜，以免影響Ｖ帶的使用壽命。 （5）掛車制動膠管安裝在制動閥管接頭上時，應用壓緊箍壓緊。 4、調整要求 （1）空氣壓縮機的傳動v帶張緊手，用四根手指按下v帶中部，以能下壓10mm為宜。 （2）制動閥的工作壓力因型號而異，產品出廠時均已調整好，一般不許隨意調整。 （3）安全閥開啟壓力應為0.7Mpa，不符合要求時應先松開固定螺母，調整開口螺栓，當氣壓表指示0.7Mpa時安全閥應開啟排氣，此時擰緊固定螺母即可。 （4）觀察制動時主車和掛車輪印痕，調整拉桿長度，使主車和掛箅制動同步，或者掛車稍提前於主車制動。 5、使用要求 （1）檢查空氣壓縮機曲軸箱內潤滑油麵是否在油尺刻度線范圍內，不中時應加註潤滑油。 （2）檢查安裝無誤後，啟動發動機，使其逐漸達到標定轉速運轉4min，氣壓表應顯示0.7Mpa。停機５min後氣壓下降不得超過0.7Mpa，否則應檢查接頭及管路是否有漏氣現象。 （3）檢查空氣壓縮機工作時是否有異常響聲、發熱和漏氣，必要時應及時停機排除。

『陸』 掛車上儲氣筒是什麼作用

掛車都是斷氣剎車的 必須 安裝儲氣筒來儲存氣體 以免停車之後 在啟動會氣壓不足 無法行駛

『柒』 掛車儲氣筒單向閥可以不裝嗎

不可以，儲氣罐的單向閥是將氣筒里儲滿多餘的氣體進行泄壓排氣用的，如果沒有，氣筒承受不了過載的氣壓而發生爆炸。

『捌』 掛車儲氣筒容量

掛車儲氣筒容量有四十升的。根據車型不同儲氣筒容量不同，也有一些定製的儲氣筒大到八十升的也有。儲氣筒為汽車制動系統中的氣體存放裝置。用來儲存氣泵壓縮出來的氣體，用於汽車制動、鳴笛等系統。

掛車儲氣筒必須使用優質產品保證氣源的清潔度，劣質的鐵儲氣筒在長時間使用後罐體內部的鐵銹極易堵塞氣路和閥體，輕則閥體損壞重則導致剎車失靈。條件允許盡量使用鋁制儲氣筒，結構輕耐腐蝕不會生銹。

另外掛車儲氣筒的排污口必須安裝排污閥，切記不可一孔多用或串用，這樣極易為日後使用埋下安全隱患。掛車供氣管路和控制氣管內徑必須達到指定尺寸，威伯科工程師建議掛車的主供氣管路內徑至少要達到16MM，以保證制動力及制動響應時間。

『玖』 小四輪拖拉機如何安裝氣壓制動裝置

1、結構與原理
小四輪拖拉機的氣壓制動裝置主要由空氣壓縮機、制動閥、儲氣筒、氣壓表、輸氣管及安全閥等組成。空氣壓縮機由裝在離合器膠帶輪端的驅動膠帶輪或者由裝在左側外伸軸上的驅動膠帶輪驅動，壓縮空氣通過輸氣管進入儲氣筒，再經過另一輸氣管進入制動閥，制動閥通過連接桿與拖拉機制動系統連接。當操作者踏下制動踏板時，儲氣筒內的壓縮空氣通過制動閥進入掛車車輪制動氣室，實現制動；放鬆踏板時，制動閥關閉壓縮空氣的通路，同時打開制動閥排到大氣中，解除制動。

2、零部件型號或規格的選擇
小四輪拖拉機氣壓制動裝置的主要零部件的性能應能東路配套掛車制動的要求，一般來說，發動機功率為10－15kw的小四輪拖拉機，氣壓制動裝置主要零部件的型號或規格可按下述要求選用。

（1）空氣壓縮機型號為Z145，額定轉速為1200r/min，排氣量為0.03m3/min。

（2）儲氣筒：容積8－10L，工作壓力為0.7Mpa。
（2）氣壓表：量程為0－1.2Mpa。

3、安裝要求
（1）空氣壓縮機和制動閥要牢固安裝在支架合適位置上，不允許松動。
（2）安裝在儲氣筒各孔上的輸氣管接頭、氣壓表接頭、安全閥和放水閥要緊固可靠。

（3）空氣壓縮機至儲氣筒、儲氣筒至制動閥的輸氣管路聯接要緊固；管路布置要順暢，不能有死角。

（4）主動驅動帶輪安裝後，其輪槽要和被動帶輪輪槽對正，不可歪斜，以免影響V帶的使用壽命。

（5）掛車制動膠管安裝在制動閥管接頭上時，應用壓緊箍壓緊。

4、調整要求
（1）空氣壓縮機的傳動v帶張緊手，用四根手指按下v帶中部，以能下壓10mm為宜。
（2）制動閥的工作壓力因型號而異，產品出廠時均已調整好，一般不許隨意調整。
（3）安全閥開啟壓力應為0.7Mpa，不符合要求時應先松開固定螺母，調整開口螺栓，當氣壓表指示0.7Mpa時安全閥應開啟排氣，此時擰緊固定螺母即可。
（4）觀察制動時主車和掛車輪印痕，調整拉桿長度，使主車和掛箅制動同步，或者掛車稍提前於主車制動。

5、使用要求

（1）檢查空氣壓縮機曲軸箱內潤滑油麵是否在油尺刻度線范圍內，不中時應加註潤滑油。

（2）檢查安裝無誤後，啟動發動機，使其逐漸達到標定轉速運轉4min，氣壓表應顯示0.7Mpa。停機5min後氣壓下降不得超過0.7Mpa，否則應檢查接頭及管路是否有漏氣現象。

（3）檢查空氣壓縮機工作時是否有異常響聲、發熱和漏氣，必要時應及時停機排除。