手工液壓機械裝置設計圖

❶ 液壓仿形原理

仿形就是液壓機構按著模板的形狀操作系統在另一位置完成模板的形狀，應用較多的是在加工業，如仿形銑床，仿形車床等等。典型仿形機床液壓迴路有：噴嘴擋板閥控制的液壓仿形迴路，四通伺服閥控制的液壓仿形迴路等等。液壓系統要求的零部件要求精度非常的高。與機械仿形和電氣仿形相比液壓傳動的可動部分的慣量小，這就保證了它具有很高的快速性，並使機床能迅速換向和制動。此外，液壓傳動裝置的質量和外形尺寸都不大(只有電氣傳動裝置的 1／3 至 1／10)；能保證機器的工作機構運動平穩，在使用液壓缸時更是這樣；由於能自行潤滑而使機構壽命長；液壓機械裝置的結構簡單可靠，便於進行調整或排除使用過程中發生故障。
液壓仿形刀架原理：因為實際加工中是B順時針轉1°，則A逆時針轉2°，(刀盤的角速度是工件的二倍)，我利用反轉法，假定工件B不動，讓A繞B的圓心逆時針轉1°(公轉)，同時讓A逆時針自轉2°，然後繪制出一個點。將上述方法反復，就得到了圖中的三條不完全的軌跡。比較稀疏的點是我偷懶用5°和10°進行的繪的 。如果畫全了，那麼軌跡在B上就留下了近似六邊形的軌跡。需要聲明的是，我的A，B的直徑都選的比較隨意，如果合理配置，軌跡會更接近六邊形，但終歸是接近，應該不是真正的直線。

❷ 針筒液壓挖掘機手工製作原理

液壓泵是將機械能轉換為液體壓力能，我們一般見到的只有齒輪泵和柱塞泵。共同點：都是通過容積改變來對液體產生壓力，區別：機構不同，容積位置不同。齒輪泵的液體容積在兩

❸ 怎樣精確控制液壓油缸杠桿行程，精確到0.1mm。

如果想要到達0.1mm這一程度，那麼是要運用伺服閥和伺服液壓缸的。

當其節流閥全開的是能夠經過速度=油泵排量÷油缸腔體截面積這一公式，來得到油泵排量的。並且也能夠經過油泵類型來知道，而液壓油缸腔體截面積，是能夠很方便計算出來的。此外對液壓油缸的調整，是能夠經過節流閥，來進行調整的。

伺服電機的同步控制精度非常高，數字液壓缸由於存在機械傳動（如間隙、聯軸器間隙）等環節，所以同步精度會受到影響。

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注意事項：

1、液壓缸的包裝和運送，液壓缸在液壓的傳動系統中歸於十分重要的部分，主要是拖動主機的工作組織，所以在包裝的時分必須要嚴厲，運送過程也要十分的慎重，不管是包裝仍是運送的過程中，必定要做好防塵、減震和防潮的相關辦法。

2、液壓缸的正確裝置，在對液壓缸進行裝置的時分，必定要根據生產廠家供給的說明書來進行裝置，液壓缸的整個裝置過程中，最需求注意的事項就是防止污物進入液壓缸，正確的將進出的液壓缸和其它的油管進行銜接，千萬不能呈現接錯的狀況。

3、如果是裝置伺服液壓缸的話，首要要根據電氣的接線圖來對感測器、伺服閥的電氣線路進行銜接，需求首要進行的是低壓的通電檢查工作，之後再根據說明書的要求來裝置。

4、液壓缸的調試，相同要根據生產商供給的調試說明書來完結調試工作，最好能夠有比較專業的控制人員來進行現場的調試輔導，防止意外事故的發生，必定要注意液壓缸調試現場的保護和工作人員的安全。

❹ 怎麼用plc 控制液壓系統

裝載機的轉向系統是靠兩個液壓缸控制工作的，液壓缸需要用換向閥來控制，用電磁換向閥，就需要用開關信號來控制電磁換向閥的得電與失電，用PLC來控制電磁換向閥，電磁換向閥可以選擇液壓缸的進出油迴路，也就是說PLC通過電磁換向閥來控制液壓缸的伸縮動作。

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可編程邏輯控制器(Programmable Logic Controller，PLC)，其應用領域涉及開關邏輯控制、運動控制、閉環過程式控制制、通信聯網等場合。

PLC控制的液壓系統克服了繼電器控制系統手工接線、可靠性差、控制不方便、響應速度慢等不足，將PLC應用到液壓系統，能較好地滿足控制系統的要求，並且測試精確，運行高速、可靠，提高了生產效率，延長了設備使用壽命。目前，在大多數情況下，液壓系統均採用PLC控制。

❺ 手推叉車液壓原理及圖

某型號叉車工作裝置的液壓系統原理圖如圖3-3所示，該液壓系統有起升液壓缸8、傾斜液壓缸6和屬具液壓缸7三個執行元件，由定量泵10供油，多路換向閥（屬具滑閥1、起升液壓缸滑閥3、傾斜液壓缸滑閥4）控制各執行元件的動作，單向節流閥5調節起升和屬具動作速度，從而驅動工作裝置完成相應的工作任務。

由於叉車原動機（內燃機和電動機）的轉速高，扭矩小，而叉車的行駛速度較低，驅動輪的扭矩較大，因此在原動機和驅動輪之間必須有起減速增矩作用的傳動裝置。當叉車在不同載荷和不同作業條件下工作時，傳動裝置必須要保證叉車具有良好的牽引性能。

對於內燃叉車，由於內燃機不能反轉，叉車要想倒退行駛，必須依靠傳動裝置來實現。叉車的傳動裝置有機械式、液力式、液壓式和電動機械式幾種。

機械式傳動只能具有有限數目的傳動比，因此只能實現有級變速。液力式傳動效率較機械式低，液壓傳動能夠使傳動系統大大簡化，取消機械式和液力式傳動中的傳動軸和差速器。

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手推叉車的分類

1、手推液壓叉車

小體積液壓裝置，操作簡單，使用方便。手柄設計符合人體工程學原理，具有三大功能：提升、搬運、放下。整體鑄造油缸，外形美觀，堅固耐用，優質鋼板打造，鍍鉻活塞桿，內部溢流閥提供過載保護，下降速度控制，閥芯採用整體件，降低維修費用。

2、手推託盤叉車

在使用時將其承載的貨叉插入托盤孔內，由能力驅動液壓系統來實現托盤貨物的起升和下降，並由人力拉動完成搬運作業。它是托盤運輸工具中最簡便、最有效、最常見的裝卸、搬運工具。

手推叉車的保養

1.不要超載；

2.地面條件是否允許使用；

3.正確裝載貨物；

4.操作時請穿戴好安全鞋和手套；

5.每次使用前請做一次徹底的操作檢查；

6.使用正確的舉升技術裝配機器；

7.不要忽視在操作過程中可能存在的潛在危險。

❻ 液壓回柱器構造及原理

液壓回柱器的原理：知道液壓拉馬器塞，原理都一樣，先把它撐開，掛好兩邊斷頭掛鉤。然後泄壓。只要在液壓額定范圍內，都是可以辦到的。構造如圖：

液壓：液壓是傳動方式的一種，液壓傳動是以液體作為工作介質，利用液體的壓力能來傳遞動力。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即能源裝置、執行裝置、控制調節裝置、輔助裝置、液體介質。液壓系統的執行元件（液壓缸和液壓馬達）的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，從而獲得需要的直線往復運動或回轉運動。液壓由於其傳遞動力大，易於傳遞及配置等特點，在工業、民用行業應用廣泛。

❼ 液壓站是什麼用途是什麼

液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。

液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控制油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。

❽ 液壓支撐桿是什麼原理

上面說的太專業了,說普通點就是:在一個密封的空間里,加入高密度液體材料,然後抽掉裡面的空氣,在外面加一個類似活塞的東西,讓高密度液體材料在壓縮中產生能量.

單獨液壓桿不用加油,大型流水線液壓系統有專門的供油,都是配套好的,關鍵看你用在什麼地方.

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❾ 工程機械50系列裝載機工作裝置液壓系統原理圖分析

裝載機液壓系統主要包括工作液壓系統,轉向液壓系統,制動液壓系統和冷卻液壓回系統;
工作液壓答系統包括液壓泵,液壓多路閥,液壓油缸,通過液壓先導手柄控制液壓多路閥執行相應動作;
轉向液壓系統包括液壓泵,液壓轉向器,轉向油缸,通過轉向器控制液壓油缸,控制轉向輪轉向角度;
制動液壓系統,目前國產五噸裝載機制動系統多採用氣頂油的方式,出口裝載機制動系統多採用全液壓制動形式,全液壓制動方案包括液壓泵,充液閥,蓄能器,制動踏板,制動器,通過充液閥給蓄能器充液,在發動機停機或故障時,提供緊急制動壓力油.
冷卻系統主要是給驅動橋冷卻的.
另外,液壓泵的出油口還有過濾器等液壓附件.

❿ 挖掘機液壓結構及工作原理

挖掘機主要由發動機、傳動系統、行駛系統、制動系統、工作裝置、液壓系統、電氣系統等組成，如圖2-11所示。

圖2-11 挖掘機的結構

（1）發動機

發動機一般為四沖程、水冷（或風冷）、多缸、直噴式柴油機發動機。少數挖掘機採用電控柴油機。

（2）傳動系統

傳動泵有機械傳動式、半液壓傳動式和全液壓傳動式3種，其中機械傳動式和半液壓傳動式應用較廣。

（3）行駛系統

液壓挖掘機行駛系統是整個機器的支撐部分，承受機器的全部質量和工作裝置的反力，同時能使挖掘機作短距離行駛。按結構不同，行駛系統可分為履帶式和輪胎式兩類。

①履帶式行駛系統。由履帶、支重輪、托鏈輪、驅動輪、導向輪、張緊裝置、行走架、油馬達、減速機等組成。

液壓挖掘機的行駛系統採用液壓驅動。驅動裝置主要包括液壓馬達、減速機和驅動輪，每條履帶有各自的液壓馬達和減速機。由於兩個液壓馬達可獨立操作，因此機器的左右履帶可以同步前進或後退，也可以通過一條履帶制動來實現轉彎，還可以通過兩條履帶朝相反方向驅動來實現原地轉向，其操作十分簡單、方便、靈活。

②輪胎式行駛系統。通常由車架、轉向前橋、後橋、行車機構及支腿等組成。

後橋通過螺栓與機架剛性固定連接。前橋通過懸掛平衡裝置與機架鉸接連接。懸掛平衡裝置的作用是當挖掘機行駛時，利用支承板的擺動和兩懸掛油缸的浮動，保證4個車輪充分著地，減輕機體不平均承載、擺跳、道路沖擊及機架扭曲，提高挖掘機的越野性能；當挖掘機作業時，將兩懸掛油缸閉鎖，保證挖掘作業時整機的穩定性。

（4）轉向系統

輪胎式挖掘機，其轉向系統通常採用全液壓、偏轉前輪式轉向系統，主要由油箱（與工作裝置液壓系統共用）、轉向油泵、轉向器、濾油器、流量控制閥、轉向油缸、油管和轉向盤等組成。

履帶式挖掘機，其轉向系統比較簡單，通過切斷驅動鏈輪動力來實現。其轉向裝置為濕式、多片彈簧壓緊、液壓分離、手動液壓操作方式轉向離合器。

（5）制動系統

腳制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器。制動傳動器機構採用氣壓式，主要由空氣壓縮機、氣體控制閥、腳制動閥、儲氣筒、雙向逆止閥、快速放氣閥、手操縱氣開關、制動汽缸及氣壓表等組成。

手制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器，傳動機構為機械式。制動底板通過螺釘固定在上傳動箱蓋上；制動鼓用螺栓固定在接盤上，接盤則通過花鍵和上傳動箱的從動軸連接。

當挖掘機作業時，必須解除手制動，否則，將損壞手制動器或回轉液壓馬達。

（6）工作裝置

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分之一。由於工作性質的不同，工作裝置的種類很多，常用的有反鏟、正鏟、裝載和起重等裝置，而且一種裝置也可以有很多形式。

（7）液壓系統

液壓挖掘機的主要運動有整機行走、轉台回轉、動臂升降、斗桿收放、鏟斗轉動等，根據以上工作要求，把各液壓元件用管路有機地連接起來的組合體叫作液壓挖掘機的液壓系統。液壓系統的功能是把發動機的機械能以油液為介質，利用油泵轉變為液壓能，傳送給油缸、油馬達等，然後轉變為機械能，再傳給各種執行機械，實現各種運動。液壓挖掘機的液壓系統常用的有定量系統、分功率變數系統和總功率變數系統。我國規定，單斗液壓挖掘機重8t以下的，採用定量系統；機重32t以上的，採用變數系統；機重8～32t的，定量和變數系統均可用。

全功率變數系統是目前液壓挖掘機普遍採用的液壓系統，通常選用恆功率變數雙泵。液壓泵的型號不同，採用的恆功率調節機構也不相同。

液壓系統主要由油路系統、先導控制油路系統和控制系統構成。

（8）電氣系統

液壓挖掘機的電氣系統包括啟動線路、發電線路、照明、儀表以及由感測器和壓力開關、電磁閥組成的控制電路，另外還有附屬電路（如空調、收音機等）。啟動電機按所配套的主機不同，分12V、24V兩種，啟動功率分3kW、3.7kW、4.8kW等。

發電線路主要包括交流發電機、電壓調節器、充電指示燈及啟動開關等。

為了保證安全、高效、節能及正常地工作，根據需要，挖掘機的電氣系統都安裝了各種信號裝置，如機油溫度報警、充電指示燈、機油壓力報警、轉向信號燈等，以警告操作者。為了使操作者隨時掌握機器的運轉情況，駕駛室中安裝了各種儀表，如機油壓力表、機油溫度表、液壓油溫度表、水溫表。現代進口挖掘機都採用了先進的電控裝置，這種設備便於維修人員在挖掘機出現故障時能及時、准確地判斷故障位置，及時修復。