空氣計量裝置的作用

A. 空氣流量計的作用是

空氣流量計的作用抄就是將吸入的空襲氣流量轉換成電信號。

一、空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑范圍寬，最大可達3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、鹼、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。

拓展資料

應用領域：

1.流量測量是研究物質量變的科學，質量互變規律是事物聯系發展的基本規律，因此其測量對象已不限於傳統意義上的管道液體，凡需掌握量變的地方都有流量測量的問題。

2.流量和壓力、溫度並列為三大檢測參數。對於一定的流體，只要知道這三個參數就可計算其具有的能量，在能量轉換的測量中必須檢測此三個參數。能量轉換是一切生產過程和科學實驗的基礎，因此流量和壓力、溫度儀表一樣得到最廣泛的應用。

網路——空氣流量計

B. 汽車發動機空氣供給系統的作用是什麼

空氣供給系統的功用是為發動機提供清潔的空氣並控制發動機正常工作時的排氣量。空氣供給系統是由空氣計量裝置（空氣流量計或進氣壓力感測器）、怠速控制閥、補充空氣閥、慣性增壓進氣系統、節氣門位置感測器、進氣溫度感測器等組成。

汽車空氣供給系統的工作原理：空氣通過進氣通道並經過空氣流量計，空氣流量計的感測器 （電位計）在氣流壓力（流量）的作用下，輸出一個電壓信號。並把此電壓信號 傳輸給ECU，ECU 根據此信號和轉速等信號來決定基本噴油量。
當發動機怠速時，節氣門處於全關閉位置。ECU 根據此信號和冷卻水溫度 信號來確定怠速噴油量。怠速運轉所需的空氣量流經旁通通路，在旁通通道中，安裝了能改變通路面積的怠速調整螺釘，以調整正常怠速時的空氣流量；從而調整怠速運行狀況，調整怠速轉速。電控怠速控制系統在 ECU 控制下的怠速控制閥能夠根據發動機實際工況變 化來改變怠速時流入發動機的空氣量，使發動機在不同工況下都能以最佳轉速 （怠速）運轉。

C. 什麼是發動機進氣系統中熱空氣供給裝置

空氣供給系統功用：二次空氣分為上游氣流和下游氣流。上游氣流流進排氣歧管，下游氣流進入三元催化轉換器的空氣室中。空氣進入排氣歧管及三元催化轉換器的時機由發動機電控單元（ECU）進行控制。所用的二次空氣供給方法有空氣泵系統和脈沖空氣系統兩種方式。

空氣供給系統組成：空氣計量裝置（空氣流量計或進氣壓力感測器），怠速控制閥，補充空氣閥，慣性增壓進氣系統，節氣門位置感測器，進氣溫度感測器等（後兩個感測器在下講介紹）。

(3)空氣計量裝置的作用擴展閱讀：

空氣泵系統利用空氣泵將壓縮空氣導入排氣口和催化轉換器。由真空控制空氣旁通閥和空氣分流閥組成，他們又控制從空氣泵到排氣口或催化轉換器的空氣量。

空氣分流閥到排氣口和催化轉換器之間各有一個單向閥，以防止在減速等工況時，排氣管中的廢氣倒流至二次空氣噴射系統。發動機控制模塊控制兩個電磁線圈，分別給旁通閥和分流閥供應真空。

D. 空氣流量計的作用是什麼

空氣流量計是用在很舊款發動機（M20、M30、M40）上的，現在絕大部分發動機用的是空氣專質屬量計。空氣流量計和空氣質量計都稱為「空量計」。在這里談談空氣質量計的作用。空量計安裝在空氣濾清器和節氣門之間，是用來測量吸入到發動機的空氣質量，根據測得的數據提供給DME計算噴油量，以獲得合適的空燃比。
目前常見的空量計的工作原理是：DME繼電器向空量計提供工作電壓並加熱至比外界溫度高180度，當空氣流過時會對空量計降溫（空氣越多，降溫越大），從而使空量計的電阻值隨之改變，影響到加在空量計上的電流。空量計提供一個1～5伏的反饋電壓，DME就通過反饋電壓得知進氣量的多少並調整噴油。

E. 空氣供給系統的功用和組成

空氣供給系統功用：二次空氣分為上游氣流和下游氣流。上游氣流流進排氣歧管，下游氣流進入三元催化轉換器的空氣室中。空氣進入排氣歧管及三元催化轉換器的時機由發動機電控單元（ECU）進行控制。所用的二次空氣供給方法有空氣泵系統和脈沖空氣系統兩種方式。

空氣供給系統組成：空氣計量裝置（空氣流量計或進氣壓力感測器），怠速控制閥，補充空氣閥，慣性增壓進氣系統，節氣門位置感測器，進氣溫度感測器等（後兩個感測器在下講介紹）。

(5)空氣計量裝置的作用擴展閱讀：

空氣泵系統利用空氣泵將壓縮空氣導入排氣口和催化轉換器。由真空控制空氣旁通閥和空氣分流閥組成，他們又控制從空氣泵到排氣口或催化轉換器的空氣量。

空氣分流閥到排氣口和催化轉換器之間各有一個單向閥，以防止在減速等工況時，排氣管中的廢氣倒流至二次空氣噴射系統。發動機控制模塊控制兩個電磁線圈，分別給旁通閥和分流閥供應真空。

F. 汽車發動機空氣供給系統的主要部件

空氣供給系統的作用是為發動機可燃混合氣的形成提供必要的空氣，並計量和控制燃油燃燒時所需要的空氣量。空氣經空氣濾清器、空氣流量計、節氣門體進入進氣總管，再分配到各缸進氣歧管。在進氣歧管內（或進氣門處），空氣與噴油器噴出的燃油混合後被吸入汽缸內燃燒。
（1）空氣濾清器是用來濾清空氣中所含的塵土，以減少汽缸、活塞、活塞環等零件的磨損，延長發動機的使用壽命。
（2）節氣門體是安裝調節控制吸入發動機的空氣的節氣門部件，節氣門體主要由節氣門、用於檢測節氣門開閉狀態的節氣門位置感測器、節氣門定位電位計、節氣門定位器（電動機）、節氣門電位片和怠速開關等組成。汽車在正常行駛時，空氣流量由節氣門控制，而節氣門則是駕駛員通過加速踏板操縱。

（3）進氣歧管的功用是將空氣或可燃混合氣引入汽缸，並保證進氣充分及各缸進氣量均勻一致。進氣歧管多用鋁合金或鑄鐵製造，有些也採用復合塑料製作。有些轎車進氣歧管前還設有穩壓箱（也稱共鳴腔、諧振腔），穩壓箱的功用是消除進氣壓力脈動，保證各缸混合氣分配均勻。

G. 空氣供給系統功用

空氣供給系統的功用是為發動機提供清潔的空氣並控制發動機正常工作時的排氣量。空氣供給系統是由空氣計量裝置（空氣流量計或進氣壓力感測器）、怠速控制閥、補充空氣閥、慣性增壓進氣系統、節氣門位置感測器、進氣溫度感測器等組成。

汽車空氣供給系統的工作原理：

1、空氣通過進氣通道並經過空氣流量計，空氣流量計的感測器 （電位計）在氣流壓力（流量）的作用下，輸出一個電壓信號。並把此電壓信號 傳輸給ECU，ECU 根據此信號和轉速等信號來決定基本噴油量。

2、當發動機怠速時，節氣門處於全關閉位置。ECU 根據此信號和冷卻水溫度 信號來確定怠速噴油量。怠速運轉所需的空氣量流經旁通通路，在旁通通道中，安裝了能改變通路面積的怠速調整螺釘，以調整正常怠速時的空氣流量；從而調整怠速運行狀況，調整怠速轉速。電控怠速控制系統在 ECU 控制下的怠速控制閥能夠根據發動機實際工況變 化來改變怠速時流入發動機的空氣量，使發動機在不同工況下都能以最佳轉速 （怠速）運轉。

（圖/文/攝： 李林偉） @2019

H. 4、有那幾種類型的空氣計量裝置

最佳答案：常用的空氣流量計有:葉片式空氣流量計 ,卡門旋渦式空氣流量計, 熱線式空氣流量計 ,熱膜式空氣流量計。

I. 空氣供給系統的功用

空氣供給系統的功用是為發動機提供清潔的空氣並控制發動機正常工作時的排氣量。空氣供給系統是由空氣計量裝置（空氣流量計或進氣壓力感測器）、怠速控制閥、補充空氣閥、慣性增壓進氣系統、節氣門位置感測器、進氣溫度感測器等組成。

(9)空氣計量裝置的作用擴展閱讀：

汽車空氣供給系統的工作原理：空氣通過進氣通道並經過空氣流量計，空氣流量計的感測器 （電位計）在氣流壓力（流量）的作用下，輸出一個電壓信號。並把此電壓信號 傳輸給ECU，ECU 根據此信號和轉速等信號來決定基本噴油量。

當發動機怠速時，節氣門處於全關閉位置。ECU 根據此信號和冷卻水溫度 信號來確定怠速噴油量。怠速運轉所需的空氣量流經旁通通路，在旁通通道中，安裝了能改變通路面積的怠速調整螺釘，以調整正常怠速時的空氣流量；從而調整怠速運行狀況，調整怠速轉速。電控怠速控制系統在 ECU 控制下的怠速控制閥能夠根據發動機實際工況變 化來改變怠速時流入發動機的空氣量，使發動機在不同工況下都能以最佳轉速 （怠速）運轉。