實驗台載入裝置

1. 封閉功率流式齒輪效率試驗台 原理及優點

鑒於開放功率流式試驗台功率消耗大，試驗費用高，能源浪費嚴重等缺點，近年來又發展了封閉功率流式試驗台。所謂封閉功率流就是指能量傳輸的路線在整個試驗台上形成一個閉合迴路。封閉功率流式試驗台構成原理如圖2-2所示。它是用載入裝置,即換能器將所消耗能量的一部分轉換為其它形式的能量在回輸給系統,從而達到即載入又節能的目的。因此，在現代被測裝置的性能試驗中，愈來愈廣泛地採用該類試驗台。
根據能量轉化的方式不同，封閉功率流失試驗台又分為機械功率封閉式試驗台和電功率封閉式試驗台兩種類型。機械功率封閉式試驗台種類較多，在此不作介紹，必要時可參閱有關資料。
電功率封閉式試驗台由於其組合方便，互用性好，結構簡單，載入精度高，節能效果好，操作控制方便等優點，越來越多地應用於齒輪傳動裝置的檢測試驗中。電功率封閉式試驗台又可分為交流電封閉和直流電封閉兩種。目前，作為產品的交流電封閉試驗台是採用電動機----發電機組驅動，驅動效率低，能量傳輸環節多，環路損失大，且其控制系統復雜，佔地面積大，投資高昂，但因其維護、使用方便，故對於大功率傳動試驗尚多採用此類試驗台。
直流電封閉試驗台的驅動採用直流電動機，經被測減速器和陪試箱裝置，由直流發電機轉換為直流電能又回輸給直流電動機。系統的功率損耗由整流裝置補充，其能量傳輸環節少，環路效率高，且直流電動機易實現自動控制，故直流電封閉功率試驗台應用廣泛。

2. 氣壓傳動綜合實驗台是什麼

氣壓傳動綜合實驗台採用了梯形雙立面結構的實驗台，合理地實現了空間和功能的自由組合，氣動元件與氣動迴路安裝分布勻稱，使原理的演示清晰明了。控制方式上採用了繼電器控制及PLC控制兩種方式。氣壓傳動綜合實驗台如圖4-34所示。

圖4-48手動換向閥

3. 底盤測功試驗台的組成及各部分的作用是什麼

：底盤測功試驗台，一般由滾筒裝置、功率吸收裝置(即載入裝置)、測量裝置、輔助裝置四版部分組成。權 滾筒裝置 滾筒相當於連續移動的路面 功率吸收裝置 用來模擬車輛在道路上行駛所受的各種阻力。 測量裝置 用於檢測驅動力和車速。 功率指示裝置 指示裝置直接顯示驅動輪的輸出功率。 控制裝置 用來控制試驗過程，顯示或列印試驗結果。

4. 一個由電機控制的可以在實驗台的豎直導軌上自動上下移動的裝置的問題

1、垂直移動可用絲杠軸承，絲杠的轉動螺母（實際不是螺母，是個小平回台）上聯接所要移動的平答台，絲杠的下端聯接小電機，帶動平台進行上下移動。
2、位置的檢測可用行程開關或光電二極體（位置可調），盡量不用感測器，因為控制線路較麻煩。
3、停止或啟動的時間用時間繼電器。
這是最簡易的方法，簡單價廉，適用於對位置要求不是十分精確的場合。

5. 空壓機是否可以提供負壓實驗台負壓裝置是怎麼實現的，求高人指點。謝謝

通常用空壓機建立的負壓都是毫巴級的，而且精度要求不高的。

要建立穩定負壓，為什麼不用真空泵？

6. 機械實驗台動態載入都有什麼方式，區別是什麼，哪種好原理是什麼

齒輪齒條傳動、同步帶、滾珠絲杠。試驗台一般選用同步帶的或者滾珠絲杠的

7. else實驗台實驗台的要求錯誤的是什麼

D選項，密閉無法減少熱量損失，相反還會造成危險

8. 實驗台上有組裝好的實驗裝置，如圖所示，其中彈簧測力計的量程為0～5N．另外還有質量為100g的鉤碼6個（圖

（1）由表中實驗數據可知，滑輪組效率：
η₁=

W1有

W1總

=

G1h1

F1s1

=62.5%；
η₂=

W2有

W2總

=

G2h2

F2s2

=

6N×h2

4.5N×0.4m

=66.7%，
解得：h₂=0.2m；
（2）證明內「滑輪組的機械效率容與滑輪組提升重物的高度有關系」是錯誤的實驗步驟：
①用圖示滑輪組豎直向勻速提起2個鉤碼，記下鉤碼提升是高度h₁，彈簧測力計移動的距離s₁；
②用同一滑輪組提起相同的2個鉤碼，記下鉤碼提升是高度h₂，彈簧測力計移動的距離s₂；
③重復步驟②3次，依次記下鉤碼上升的高度h₃、h₄、h₅與彈簧測力計移動的距離s₃、s₄、s₅；
④求出各次實驗時滑輪組的效率，比較各次實驗時滑輪組的效率，得出結論．
故答案為：（1）62.5；0.2；（2）實驗步驟如上所述．