psw檢測裝置

㈠ 汽車節氣門位置感測器怎樣檢測

節氣門位置感測器檢測方法：當節氣門全閉時，怠速觸點IDL應導通；當節氣門全開或接近全開時，全負荷觸點PSW應導通；在其他開度下，兩觸點均應不導通。希望可以幫到你

㈡ 如何用萬用表找出4線式節氣門感測器的4條線。

開關量輸出型節氣門位置感測器的檢測 ：
1.開關量輸出型節氣門位置感測器的檢查調整
①就車檢查端子間的導通性
點火開關置於「OFF」位置，拔下節氣門位置感測器連接器，在節氣門限位螺釘和限位桿之間插入適當厚度的厚薄規；用萬用表Ω檔在節氣門位置感測器連接器上測量怠速觸點和全負荷觸點的導通情況。
當節氣門全閉時，怠速觸點IDL應導通；當節氣門全開或接近全開時，全負荷觸點PSW應導通；在其他開度下，兩觸點均應不導通。否則，應調整或更換節氣門位置感測器。
2.線性可變電阻輸出型節氣門位置感測器的檢測
（1）結構和電路
線性可變電阻型節氣門位置感測器是一種線性電位計，電位計的滑動觸點由節氣門軸帶動。在不同的節氣門開度下，電位計的電阻也不同，從而將節氣門開度轉變為電壓信號輸送給ECU。
ECU通過節氣門位置感測器，可以獲得表示節氣門由全閉到全開的所有開啟角度的、連續變化的電壓信號，以及節氣門開度的變化速率，從而更精確地判定發動機的運行工況。一般在這種節氣門位置感測器中，也設有一怠速觸點IDL，以判定發動機的怠速工況。
（2）線性可變電阻型節氣門位置感測器的檢查調整
①怠速觸點導通性檢測點火開關置於「OFF」位置，拔去節氣門位置感測器的導線連接器，用萬用表Ω檔在節氣門位置感測器連接器上測量怠速觸點IDL的導通情況。
當節氣門全閉時，IDL-E2端子間應導通（電阻為0）；當節氣門打開時，IDL-E2端子間應不導通（電阻為∞），否則應更換節氣門位置感測器。
②測量線性電位計的電阻
點火開關置於OFF位置，拔下節氣門位置感測器的導線連接器，用萬用表的Ω檔測量線性電位計的電阻，該電阻應能隨節氣門開度增大而呈線性增大。

㈢ 節氣門位置感測器的結構與檢測方法是什麼

觸點開關式節氣門位置感測器主要由節氣門軸、大負荷觸點（PSW）、凸輪、怠速觸點（IDL）和接線插接器組成，其結構如圖2-2所示。凸輪與節氣門軸同軸轉動，控制怠速觸點和全負荷觸點的開啟與閉合，節氣門軸隨油門開度的大小而轉動。





觸點開關式節氣門位置感測器工作原理
（1）怠速和減速
當節氣門關閉時，感測器的怠速觸點IDL閉合，全開觸點PSW斷開，怠速觸點IDL輸出端子輸出一個低電平信號「0」，全開觸點PSW輸出端子輸出一個高電平信號「1」。電控單元接收到節氣門位置感測器TPS輸入的這兩個電壓信號時，如果車速感測器輸入電控單元的信號表示車速為0，那麼電控單元便可根據這兩個信號判定發動機處於怠速狀態，並控制噴油器增加噴油量，保證發動機怠速轉速穩定而不致熄火；如果此時車速感測器輸入ECU的信號表示車速不為0，那麼ECU便可根據這兩個信號判定發動機處於減速狀態，從而控制噴油器停止噴油，以減少排放量和提高經濟性。



（2）加速
當節氣門開度逐漸增大時，凸輪隨節氣門軸轉動並將怠速觸點IDL頂開，從而使息速觸點處於斷開狀態，但由於此時全開觸點PSW也處於斷開狀態，因此怠速觸點IDL端子輸出高電平信號「1」，功率觸點PSW端子也輸出高電平信號「1」。ECU接收到兩個高電平信號時，便可判定發動機處於部分負荷狀態，此時ECU再根據空氣流量感測器信號和曲軸轉速信號計算確定噴油量，保證發動機的經濟性和排放性能。

（3）大負荷
當節氣門接近全部開啟（80%以上負荷）時，凸輪轉動使全開觸點PSW閉合，此時PSW端子輸出一個低電平信號「0」，而IDL端子仍處於斷開狀態，從而輸出一個高電平信號「1」，見圖2-4。ECU接收到這兩個信號時，便可判定發動機處於大負荷運行狀態，從而控制噴油器增加噴油量，保證發動機輸出足夠的動力。
當節氣門全開時，ECU將控制系統進入開環控制模式，此時不採用氧感測器信號。如果此時機車空調器在工作，那麼ECU將中斷空調主繼電器信號約15s，以便切斷空調電磁離合器的線圈電流，使空調壓縮機停止工作，增大發動機輸出功率，提高汽車的動力性。
為檢測發動機的加減速狀況，在部分發動機的節氣門位置感測器上還增加了Accu和Acc2信號輸出觸點，如圖2-5所示。工作原理如下：

①怠速時怠速時IDL觸點處於ON（閉合）狀態，即可檢測出怠速狀態。同時，在發動機轉速高時，如該觸點閉合（ON），ECU將判斷為減速狀態，進行「燃油噴射中斷」的控制。
②加速時加速時，加速檢測接點與印刷線路板的加速線路、Acc1和Acc2交替處於ON/OFF（閉合/打開）狀態。對在一定時間內的急加速，在信號檢出的同時，ECU進行非同步噴射控制，以提高加速油量。③高負荷時在節氣門打開一定程度的高負荷時，全開（功率）接點（PSW）處於「ON」（閉合）狀態，即可檢測出高負荷狀態。
④減速時減速時，加減速檢測接點處於「OFF」（打開）狀態，ECU不進行非同步噴射控制。

㈣ PSW是什麼意思

指英國PSW簽證， 全名Post Study Work ，英國政府自2008年6月30日正式引入到T1（積點計分制）下，取代之前的IGS簽證。

PSW系列有源濾波器基於高速數字信號處理平台，採用瞬時無功檢測演算法實時檢測電網中的諧波成份，並根據檢測結果控制IGBT。

使設備產生與電網上的諧波幅度相同、相位相反的諧波電流。

PSW即程序狀態字（有些教材也叫程序狀態寄存器），Program Status Word。

(4)psw檢測裝置擴展閱讀:

PAW簽證實現途徑:

PSW 簽證可續簽T1中的其他類型簽證，比如高技術移民（HSMP）。

已於2012年4月取消。英國PSW簽證正式取消後，英國留學生若想在畢業後留英工作，只能通過獲得「T2簽證」或「畢業生創業者簽證」這兩個途徑來實現。

㈤ 操作系統是如何利用中斷機制的

1、中斷。 2、中斷的類型。
從中斷事件的性質出發，中斷可以分為兩大類：
強迫性中斷事件 包括硬體故障中斷，程序性中斷，外部中斷和輸入輸出中斷等
自願性中斷事件 是由正在運行的進程執行一條訪管指令用以請求系統調用而引起的中斷，這種中斷也稱為"訪管中斷"。
一般情況下，優先順序的高低順序依次為：硬體故障中斷、自願中斷、程序性中斷，外部中斷和輸入輸出中斷。自願中斷的斷點是確定的，而強迫性中斷的斷點可能發生在任何位置。

3、中斷的響應。
中斷響應 (硬體即中斷裝置操作)
處理器每執行一條指令後，硬體的中斷位置立即檢查有無中斷事件發生，若有中斷事件發生，則暫停現行進程的執行，而讓操作系統的中斷處理程序佔用處理器，這一過程稱為"中斷響應"。
中斷響應過程中，中斷裝置要做以下三項工作：
1） 是否有中斷事件發生
2） 若有中斷發生，保護斷點信息
3） 啟動操作系統的中斷處理程序工作
中斷裝置通過"交換PSW"過程完成此項任務，

4中斷處理 (軟體即操作系統操作)
操作系統的中斷處理程序對中斷事件進行處理時，大致要做三方面的工作：
1）保護被中斷進程的現場信息
2）分析中斷原因
根據舊PSW的中斷碼可知發生該中斷的具體原因。
3）處理發生的中斷事件
請求系統創建相應的處理進程進入就緒隊列。

5中斷屏蔽
中斷屏蔽技術是在一個中斷處理沒有結束之前不響應其他中斷事件，或者只響應比當前級別高的中斷事件。
如當中斷裝置檢查到有中斷事件後，便去查看PSW中中斷屏蔽標志，如果沒有屏蔽就響應該中斷；否則，暫時不響應該中斷，待屏蔽標志消除後再響應。自願中斷是不能屏蔽的。

中斷機制
在它執行程序的時候，如果有另外的事件發生（比如用戶又打開了一個程序）那麼這時候就需要由計算機系統的中斷機制來處理了。
中斷機制包括硬體的中斷裝置和操作系統的中斷處理服務程序。

闡述硬體的中斷裝置的作用。
答：中斷是計算機系統結構一個重要的組成部分。在中斷機制中的硬體部分(中斷裝置)的作用就是在CPU每執行完一條指令後，判別是否有事件發生，如果沒有事件發生，CPU繼續執行；若有事件發生，中斷裝置中斷原先佔用CPU的程序的執行，把被中斷程序的斷點保存起來，讓操作系統的處理服務程序佔用CPU對事件進行處理，處理完後，再讓被中斷的程序繼續佔用CPU執行下去。
（所以中斷裝置的作用總的來說就是使操作系統可以控制各個程序的執行。）

(3)操作系怎樣讓多個程序同時執行?
答：中央處理器在任何時刻最多隻能被一個程序佔用。通過中斷裝置
系統中若干程序可以交替地佔用處理器，形成多個程序同時執行的狀態。利用CPU與外圍設備的並行工作能力，以及各外圍設備之間的並行工作能力，操作系統能讓多個程序同時執行。

㈥ 帕拉丁節氣閥感測器多少錢

節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。我們可以形容節氣門為發動機的「咽喉」，我們踩下油門的深淺，通過節氣門開度來決定發動機動力的大小和切合。

節氣門臟了有什麼表現？最明顯的自然是發動機的動力，當車輛出現怠速不穩、啟動困難、動力下降的情況時，表明汽車節氣門可能需要清洗了。

汽車節氣門多久清洗一次？

一般來說，4s店會建議車主定期進行節氣門清洗，通常為每隔2萬公里至4萬公里，不過需要注意的是，並不是檢查清洗節氣門就會對它好，過度的清洗會導致節氣門過早報廢，一次次頻繁清洗造成節氣門的內腔的特殊塗層被逐漸清洗掉，內腔失去了塗層，就更容易造成油膩的附著，因此變成惡性循環，最後的結果就是報廢。

不過提醒車主們，沒有必要經常去清洗汽車節氣門，你可以根據汽車動力反饋來判斷，如果出現車輛怠速不穩、啟動困難、動力下降的時候再去清洗節氣門，若清洗了汽車節氣門還是沒有解決問題，那麼問題很有可能出自其他部件。

清洗節氣門方法有兩種，分別是拆洗和免拆卸清洗。一般4s店清洗節氣門為拆洗，需要把整個節氣門總成拆下來，然後用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原，這種方式雖然比較麻煩，但是勝在清洗效果徹底，價格也偏貴，4s店一般為300-500元左右。

免拆卸清洗就是直接節氣閥清洗劑噴在擦布上對節氣門進行擦洗，整個過程都是不需要拆卸節氣門總成的，操作相對簡單省事。車主可以自行購買清洗劑，然後對節氣門進行清洗，不過這種方法雖簡單，清洗效果則一般，最好用在不是特別臟的節氣門上。

節氣門注意事項：有一點要注意，那就是對節氣門清洗後要對節氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發動機就會出現怠速不穩，轉速過高的情況，情況甚至比沒清洗之前還要糟糕。不同車型復位方法都有所差異，這里就不做介紹，如果車主有顧慮，最好是去專業維修店或4s店進行保養。

㈦ PSW指的是什麼

1.PSW是指英國PSW簽證， 全名Post Study Work ，英國政府自2008年6月30日正式引入到T1（積點計分制）下，取代之前的IGS簽證。

2.PSW即程序狀態字（有些教材也叫程序狀態寄存器），Program Status Word。可用於OS在管態（系統態）和目態（用戶態）之間的轉換。

3.程序狀態寄存器PSW是計算機系統的核心部件——運算器的一部分。

拓展資料：

質量術語，Part Submission Warrant 零件提交保證書，為PPAP中所要求提交給客戶的一個項目。

在完成所有的要求的測量和試驗後，供方必須在零件提交保證書上填寫所要求的內容。對於每一顧客零件編號，都必須完成一份獨立的PSW，除非顧客同意其他的形式。 如果生產零件是採用一個以上型腔、模具、工具、沖模或模型，或採用如生產線或工作單元之類的生產過程加工出來的，則必須對來自每一處的一個零件進行尺寸評價。這時必須在PSW上或在其附件上，在「鑄模/型腔/生產過程」一欄中填上特定的型腔、鑄模、生產線等等。

必須驗證所有測量和試驗結果符合顧客要求，並且可得到所要求的所有文件。企業的負責人必須批准該PSW，並註明日期、職務、和電話號碼。

針對顧客零件編號的一份保證書，可以用於對許多更改進行匯總，前提是這些更改已形成文件，且提交符合顧客時間要求。

必須在PSW上記錄要發運零件重量，除非顧客另有規定，否則一律用千克表示，並精確到小數點後四位（0.0000）。重量不能包括運輸時的保護裝置、裝配輔具或包裝材料。為了確定零件的重量，必須隨機選擇10個零件分別稱重，然後計算並報告平均重量。由於生產實現的每個型腔、模具、生產線或過程都必須至少選取一個零件進行稱重。對於散裝材料，零件重量不適用。如果不夠十個零件，使用要求的數量進行計算。

㈧ 關於計算機計數系統的概念

1. 計算機系統的構成：

a. 由軟硬體兩大部分組成；

b. 硬體：是指實體部分，通常指主機（MPU、內存及其支持部件）、介面、外設這些看得見摸得著的東西；

c. 軟體：是指程序和相關附件（程序的產品說明、使用說明等），軟體不僅能充分調動硬體的功能而且能局部模仿人類思維，因此軟體也是評價系統好壞的重要標志；

d. 軟體通常分為兩大類：

i. 系統軟體：底層軟體，和相應的硬體緊密相連，通用性較差，基於硬體平台，主要有這幾類：

*1. 標准程序庫：例如開機啟動程序BIOS；

*2. 語言處理程序：特指匯編以及高級語言編譯器；

*3. 操作系統：有批處理、分時、實時等類型；

*4. 服務程序：例如連接、診斷、調試程序等；

*5. 資料庫管理程序：基於操作系統，又低於應用程序；

*6. 網路通信程序等；

ii. 應用軟體：位於最高層次，基於系統軟體，比如游戲軟體、事務管理軟體、文本編輯器等；

舉例：比如游戲里的存檔功能就是調用了操作系統提供的文件寫入功能，因此游戲軟體是基於操作系統的；

2. 計算機系統的層次結構：

a. 三級層次結構：

第三級（最高級） 虛擬機M3（高級語言機器）

實質是編譯器，將高級語言編譯成匯編語言再傳給M2執行，

從外部看上去就是一台可以直接運行高級語言的機器，將M2的功能隱藏了

第二級 虛擬機M2（匯編語言機器）

實質也是編譯器，將匯編語言編譯成機器語言再傳給M1執行，

從外部看上去就是一台可以直接運行匯編語言的機器，將M1的功能隱藏了

第一級（最底層） 實際機器M1（機器語言機器）

可以直接運行機器語言程序

b. 嚴格來講以上虛擬機都屬於翻譯程序，通常翻譯程序可以分為兩類：

i. 編譯型：就像a.中的結構，直接將源程序最終全部翻譯成可直接在M1上運行的機器語言，程序一次性執行；

ii. 解釋型：直接運行源程序，而且是一條一條執行源程序中的語句，只不過是每執行一條就將其翻譯成可直接在M1上運行的機器語言，即翻譯一次執行一次，即使下一次重復執行該語句也必須得走該流程，這種層次結構就只有兩層；

註：該過程同樣也是三層結構的，相當於M3每執行一次高級語言就將其先翻譯成匯編語言，再翻譯成機器語言最後再執行，這種模式更加貼近人的思維，就好像真的在執行高級語言一樣，並且是「一條一條執行高級語言」的；

c. 四級層次結構：就是講第一層再向下分解出一個微程序機器，又因為實際機器和微程序機器都是實際機器，因此將第一層的實際機器改稱為傳統機器以示區別

第一層 傳統機器M1

還是機器語言機器

將每一條機器指令按照不同的部分分解成更小的原子操作，即按照「指令類型+操作數1+操作數2」的形式進行分解，

分解成更小的一組微指令，再將不同類型的微指令傳給相應的M0直接運行，例如一條機器指令（為了方便，用匯編

語言描述）」MOV AL,X;「，將其分解成更小的三條微指令MOV、AL、X，分別為移動指令、尋找寄存器存儲單元的定址

指令和尋找內存存儲單元的定址指令，然後將這三個微指令交由各自相應的微程序機器運行（分別交由移動控制單元、

寄存器定址控制單元和內存定址控制單元來運行），這樣就將實際機器M1分解成了若干更小的微程序機器M0，這更加

體現了分工合作的高效性；

第零層 微程序機器M0

微指令系統

可以直接運行各自的微指令，因此由機器指令分解而來的各條微指令可以看做更小的微程序

d. 五級層次結構：即在M1和M2（即機器機和匯編機之間）還應有一層虛擬機，即操作系統，因為它具有控制並管理計算機全部硬體資源的作用，因此上層虛擬機的很多實現都必須有操作系統支持，比如malloc需要有操作系統的內存映射來支持，但從高級語言角度來看malloc沒有任何意義，操作系統不是翻譯程序，而是上層程序的運行環境；

3. 從層次結構來劃分軟硬體：

a. 以操作系統為分界線，上層虛擬機是軟體的主要研究對象，而下層的傳統機和微程序機是硬體的主要研究對象，組成原理主要的研究對象就是傳統機和微程序機；

b. 軟硬體界線並非一成不變，隨著超大規模集成電路的發展出現了固件，即將軟體永久存於只讀存儲器中；

例如，現在已經實現部分操作系統的固化（固態C盤），這樣就省去了開機時將操作系統載入進內存的時間，MPU可以直接讀操作系統中的內容，相當於一個專門存放操作系統的永久性內存；

4. 計算機系統結構和計算機組成的區別：

a. 計算機系統結構：

i. 即計算機系統的屬性，比如指令系統、數據類型、存儲技術等；

ii. 是一種概念性的結構與功能；

iii. 只在程序員層面上可見，由於計算機系統具有多級層次結構，因此站在不同層次上的程序員所看到的計算機系統結構是不同的；

iv. 例如在C程序員看來完全相同的兩種系統結構，但在匯編程序員看來可能完全不一樣；

b. 計算機組成：

i. 是對於程序員來說是透明的（隱藏的）實現系統結構的硬體細節；

ii. 例如指令系統是一種結構問題，而如何用硬體實現（用什麼電路、用那些器件進行組合）具體的指令系統就是計算機組成問題了；

c. 最為典型的例子：

廠商一般會生產同一系列不同型號的各種計算機，不同型號之間性能以及價格等會有較大的差別，但是這些型號的計算機上面開發的軟體可以相互兼容；

其中同一系列就是指這些計算機的系統結構都是相同的，因此對於程序員來說其看到的系統屬性都是相同的，因此開發的軟體相互都可以兼容（從而使用戶的軟體投資不浪費），而不同型號就是指這些計算機組成互不相同，但是這些不同的組成都實現了相同的體系結構，不同組成使得其運行速度有較大差異，一些方面的性能可能不同，這樣可以針對不同性能需求的用戶提供同一種體系結構的產品；
目錄
（一）計算機發展歷程
（二）計算機系統層次結構
1. 計算機系統的基本組成
2. 計算機硬體的基本組成
3. 計算機硬體和軟體的關系
4. 計算機的工作過程
（三）計算機性能指標
（一）計算機發展歷程
1.世界上第一台電子數字計算機是1946年問世的ENIC（Electronic Numerical Integrator And Computer）。

2.根據計算機採用的電子器件可分為四類：
（1）第一代——電子管計算機
（2）第二代——晶體管計算機
（3）第三代——小、中規模集成電路（SSI，MSI）計算機
（4）第四代——大、超大規模集成電路（LSI，VLSI）計算機

（二）計算機系統層次結構
1. 計算機系統的基本組成
1.1 一個完整的計算機系統包括硬體系統和軟體系統。

1.2 早期的馮·諾依曼機特點：

計算機硬體系統由運算器、存儲器、控制器、輸入設備和輸出設備5大部件組成。
指令和數據以同等地位存放於存儲器內，並可按地址尋訪。
指令和數據均用二進制數表示。
指令由操作碼和地址碼組成，操作碼用來表示操作的性質，地址碼用來表示操作碼在存儲器中的位置。
指令在存儲器內按順序存放。通常，指令是順序執行的，在特定條件下，可根據運算結果或根據設定的條件改變執行順序。
機器以運算器為中心，輸入輸出設備與存儲器間的數據傳送通過運算器完成。
註：現代計算機以存儲器為中心。

2. 計算機硬體的基本組成
2.1 計算機硬體的組成及作用：

運算器（ALU）：完成算術運算和邏輯運算，並將運算的中間結果暫存在運算器內。
存儲器：存放數據和程序。
控制器：控制、指揮程序和數據的輸入、運行以及處理運算結果。
輸入設備：將人們熟悉的信息形式轉換為機器能識別的信息形式，常見的有鍵盤、滑鼠等。
輸出設備：將機器運行結果轉換為人們熟悉的信息形式，如列印機輸出、顯示器輸出等。
2.2 計算機軟體的組成：

系統軟體：標准程序庫、語言處理程序、操作系統、服務性程序、資料庫管理系統、計算機網路軟體等。
應用軟體（應用程序）：科學計算程序、數據處理程序、過程式控制製程序、事務管理程序、各種APP等。
2.3 說明

中央處理器（CPU）：運算器和控制器。
I/O設備：輸入設備和輸出設備。
地址寄存器（MAR）：存放欲訪問的存儲單元地址。
數據寄存器（MDR）：暫存要從存儲器中讀或者寫的信息。
運算器：包含若干通用寄存器，如累計器（ACC）、乘商寄存器（MO）、操作數寄存器（X）、變址寄存器（IX）、基址寄存器（BR）、程序狀態寄存器（PSW）等。
控制器由程序計數器（PC）、指令寄存器（IR）、控制單元（CU）組成。
3. 計算機硬體和軟體的關系
硬體和軟體是一個完整的計算機系統互相依存的兩大部分，它們的關系主要體現在以下幾個方面。

硬體和軟體互相依存：硬體是軟體賴以工作的物質基礎，軟體的正常工作是硬體發揮作用的唯一途徑。計算機系統必須要配備完善的軟體系統才能正常工作，且充分發揮其硬體的各種功能。
硬體和軟體無嚴格界線： 隨著計算機技術的發展，在許多情況下，計算機的某些功能既可以由硬體實現，也可以由軟體來實現。因此，硬體與軟體在一定意義上說沒有絕對嚴格的界面。
硬體和軟體協同發展：計算機軟體隨硬體技術的迅速發展而發展，而軟體的不斷發展與完善又促進硬體的更新，兩者密切地交織發展，缺一不可。
4. 計算機的工作過程
計算機的工作過程可分為以下幾個過程：

把程序和數據裝入到主存儲器中。
從程序的起始地址運行程序。
用程序的首地址從存儲器中取出第一條指令，經過解碼、執行步驟等控制計算機各功能部件協同運行，完成這條指令功能，並計算下一條指令的地址。
用新得到的指令地址繼續讀出第二條指令並執行，直到程序結束為止；每一條指令都是在取指、解碼和執行的循環過程中完成的。
（三）計算機性能指標
機器字長：計算機進行一次整數運算（即定點整數運算）所能處理的二進制數據的位數。數的表示範圍越大，計算精度越高。

數據通路帶寬：數據匯流排一次所能並行傳送信息的位數。

主存容量：主存儲器所能存儲信息的最大容量，用位元組或字數×字長表示。MAR的位數反映了存儲單元的個數。
如：MAR為16位，則有216 個存儲單元（即64K內存，1K=1024），若MDR為32位，表示存儲容量為64K×32位。

運算速度：

（1）吞吐量和響應時間

吞吐量：系統在單位時間內處理請求的數量，主要取決於主存的存取周期。
響應時間：用戶向計算機發送一個請求，到系統對該請求做出響應並獲得它所需要 的 結果的等待時間。
（2）主頻和CPU時鍾周期

主頻（CPU時鍾頻率）：機器內部主時鍾的頻率，即CPU時鍾周期的倒數，常以MHz為單位，1MHz表示每秒1次。
CPU時鍾周期：通常為節拍脈沖或T周期，即主頻的倒數，是CPU中最小的時間單位。
（3）CPI：執行一條指令所需要的時鍾周期數。

（4）CUP執行時間：運行一個程序所花費的時間。
   CUP執行時間 = CPU時鍾周期數 / 主頻 = (指令條數 × CPI）/ 主頻

（5）MIPS、MFLOPS、GFLOPS和TFLOPS

MIPS：每秒執行多少百萬條指令。
MIPS = 指令條數 / (執行時間 × 106）= 主頻 / CPI

MFLOPS：每秒執行多少百萬次浮點運算。

GFLOPS：每秒執行多少十億次浮點運算。

TFLOPS：每秒執行多少萬億次浮點運算。

㈨ PSW指的是什麼

PSW如果是用於PPAP文件，和質量有關，那麼指的是質量術語，即Part Submission Warrant 零件提交保證書，為PPAP中所要求提交給客戶的一個項目。

在完成所有的要求的測量和試驗後，供方必須在零件提交保證書上填寫所要求的內容。對於每一顧客零件編號，都必須完成一份獨立的PSW，除非顧客同意其他的形式。

拓展資料

其他解釋：

1.PSW是指英國PSW簽證， 全名Post Study Work ，英國政府自2008年6月30日正式引入到T1（積點計分制）下，取代之前的IGS簽證。

2.程序狀態寄存器PSW是計算機系統的核心部件——運算器的一部分。PSW是一個8為寄存器，用於寄存單簽指令執行後的某些狀態，即反映指令執行結果的一些特徵信息。

3.PSW即程序狀態字（有些教材也叫程序狀態寄存器），Program Status Word。可用於OS在管態（系統態）和目態（用戶態）之間的轉換。