汽車的自動熄火裝置對車好嘛

Ⅰ 為什麼2021款指南者停車自動熄火會對機頭傷害嗎

發動機部位的溫度高，會對機頭有傷害。
在車經過一段時間的行駛後，發動機部位的溫度高，這個時候熄火，會讓本來用來降溫發動機的冷卻裝置也同時停止工作。發動機離氣缸很近，若是溫度太高，那麼汽油很容易就會在高溫下變質，造成膠質堵塞噴油嘴，車輛的壽命就會因此減短。
除此之外，停車後直接熄火還會加速發動機內部的零件損壞。機油會因為高溫而導致粘稠性變低，容易從缸壁、活塞等處迅速流失，沒有了潤滑油，就會加劇發動機內部的零件磨損。尤其是在夏季，對車輛的危害更大。夏季人們在車內一般都會開空調，可是很多比較粗心的人，在停車之後居然沒有第一時間關空調，而是依舊直接熄火。這樣，車內空調容易產生嚴重的異味。因為在空調關閉後立馬熄火，會導致車內溫度迅速上升，使蒸發箱表面形成水珠，從而產生大量的真菌形成異味。為了避免產生異味，可以在停車熄火前，關閉空調的製冷功能，保持鼓風機運行一段時間，慢慢地讓溫度降低。
怎樣減少熄火:
1,控制好離合器,新手對離合器控制不好,在開車時容易出現離合器抬的過快,車輛意外熄火的問題。所以在開手動擋車起步時,離合器要控制好,左腳要穩住。自動擋的車雖然熄火比較少,但是如果抬離合器過快也會出現熄火的。
2,控制好剎車。很多新手開手動擋車,在剎車時,特別是急剎車,往往忘了同時踩離合,這樣就會把車憋的熄火了。所以在剎車時要麼摘空擋,要麼踩剎車同時踩住離合。
3,動力不足問題。如果開車時,動力嚴重不足,比如手動擋車檔位在5檔,車速卻在30公里左右,這樣時間一長,車輛動力不足就會導致熄火。

Ⅱ 自動啟停對發動機有傷害嗎，能不能關掉它

竊以為，有比沒有好，既然廠家給了這個功能，那麼一定是有其原因的，一定是有過市場調研，在用戶需求、用車環境、節油方面有所考慮的。但是，每個人用車環境都不同，也許你走的路段很少擁堵，只是過幾個時間不長的紅綠燈，車子熄火重啟覺得很雞肋甚至蛋疼。以上是個人意見，也許離題萬里。好吧，言歸正傳，能不能永久關閉自動啟停？幫你查了一下，實際上，廠商在提供按鈕的同時，在設置上也提供了不關閉發動機的選項，當你深踩剎車之後，自啟停工作，熄滅發動機。再就是輕柔剎車將車停穩之後，自啟停功能是不會熄滅發動機的。

首先自動啟停功能不會傷害發動機，豐田這個技術還是成熟的，它只是一種節能裝置，如果不喜歡也可以永久關閉，需要更改一下電路，建議去專業修理汽車電路的地改。

改電路是有一定風險的，如果車輛發生自燃，保險公司判定電路有更改有可能不會理賠。

Ⅲ 汽車自動啟停的好處和壞處是什麼

汽車自動啟停好處是能夠節省一定的燃油，壞處就是會對起動機和蓄電池造成一定損害。

自動啟停系統，是指汽車在短時間停車時間段會自動熄火，當需要車輛起步的時候，汽車會自動啟動的一套完整的控制系統，目的是為了避免汽車在停車時間段的發動機怠速，節省燃油。

它的原理是通過在我們平時常見的汽油發動機上添加上一種電機，當汽車在停止時且處於發動機怠速行駛的狀態下發動機會完全的熄火，而需要啟動的時候，通過駕駛員踩踏油門踏板、踩踏離合器或者轉動方向盤，電機便會快速啟動發動機，實現銜接，從而減少怠速時間的油耗。

頻繁的啟停發動機，會對相關部件如起動機和蓄電池造成損害。雖然帶有自動啟停系統的車都會採用增強型啟動機和蓄電池，但實際使用中，它們的故障都會高於未搭載自動啟停系統的普通車輛。

增強型的起動機和蓄電池養護費用也會高於普通起動機和蓄電池，這就帶來保養維修費用較高的問題。另外，由於發動機頻繁地反復啟停，這就對機油品質有了更高的要求，令保養費用進一步增加。

以上內容參考：網路-發動機自動啟停

Ⅳ 汽車自動啟停的好處和壞處是什麼

汽車自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。

一、好處

1、節能減排

這種技術特別適合城市路況，在等紅燈時發動機暫時關閉，可以節省怠速產生的油耗，它的核心在於自動控制熄火和啟動，它能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性

2、提高舒適性

發動機熄火後，蓄電池會取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。

3、減少油費

車輛短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小。而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速0.7秒的耗油量，所以理論上停車超過0.7秒就都有節油效果。

二、壞處

1、自動啟停裝置比較昂貴

因自動啟停車輛的電池動力，啟動器，變速箱油泵等已得到改善，這實際上增加了自動起停裝置關閉設備的成本，對於約10萬元的車輛，自動啟停裝置的成本約為3,000元。

2、坡道容易產生危險

在坡道上臨時停車，自動啟停系統啟動較慢，容易在松開剎車時發生車輛滑動導致危險發生。

(4)汽車的自動熄火裝置對車好嘛擴展閱讀：

自動啟停發展歷史

1、這項技術早在上世紀七十年代中就已經出現。當時豐田在皇冠轎車上對這一技術進行過實用性測試，只要車輛停穩後1.5秒，發動機就會自動斷油熄火，而這也成為日後自動啟停發展的理論及設計雛形。

2、這台皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的測試，證明這一技術能帶來10%左右的節油效果。而在此之後，大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌都開始涉足這一技術。

3、2006年自動啟停功能才開始了普及之路，究其原因是歐盟日益嚴苛法規限制，讓眾多汽車企業不得不想辦法節能減排。

Ⅳ 自動啟停關閉器對車有害嗎它的實用性如何

需要更耐用的起動裝置和蓄電池，一般的起動裝置設計允許有較大的工作電流，但使用時間很短，反復使用容易造成起動裝置過熱損壞，所以具有自動啟停功能的起動裝置必須比普通起動裝置耐用得多。可以減少不必要的油耗，降低排放，提高燃油經濟性，在城市交通中等待信號燈或堵車時，可以盡量減少發動機的怠速空轉時間；自動啟停關機對汽車的影響是雙重的。

以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

Ⅵ 新能源汽車需要配備自動滅火裝置嗎，自帶的安全性如何

電池被碰撞後很容易起火！！滅火器是完全失效的，只能靠大量的水，這個水是用消防車來裝的那種級別！！
所以談什麼安全性？？？

Ⅶ 發動機息停裝置常開對車好不好

對發動機影響不大，發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）時，自動熄火。當需要繼續前進時，系統會自動重啟發動機的一套系統。自動檔的車：汽車行駛過程中，只要直接踩剎車，當車完全停下後大概兩秒鍾的時間，發動機會自動關機。如果一直踩著剎車，發動機就會保持關機狀態。之後需要繼續前行的時候，只要松開剎車或者轉動方向盤，發動機就會自己點火啟動，整個過程都是在D檔的狀態下完成的。手動檔的車：當車完全停下後，踩離合並掛入空檔，然後松開離合，發動機會自動關機。這時候不管你是不是一直踩著剎車，發動機都不工作。之後需要繼續前行時，只要踩下離合器踏板，發動機就會自己點火啟動，然後掛檔、抬離合、給油、走人。

Ⅷ 啟停關閉器對車有什麼影響

沒有影響。啟停系統在設計時必會考慮諸多條件、特殊情況下的運轉方式與觸發方式，所以不用擔心。

發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP START簡稱S TT 。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。它是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。

有時候自動啟停不正常工作，主要有6種情況：1、冷車發動後水溫沒有上來(一般是70度為界)；2、車外溫度低於5度， 或開了熱風車內低於20度；3、電瓶電量不足(低於60%)；4、方向盤角度大於30度；5、前排安全帶沒有系好6、坡道停車(比如10%+坡度)。（圖/文/攝： 曹博） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

Ⅸ 自動啟停關閉器對車有害嗎你覺得呢

要知道發動機自動啟停技術對汽車是否有害，還得從它的原理說起。當車輛因擁堵停止行駛時，駕駛員踩下制動踏板，掛上擋，車輛靜止不動。此時，自動啟停系統開始自檢。當它發現發動機怠速不掛檔時，輪速感測器的讀數為零，於是繼續檢查車輛是否有足夠的動力進行下一次啟動。當滿足以上所有條件時，發動機將自動停止工作。過一會兒你要走了，那就松開剎車踩油門，發動機馬上重新點火。

柴油發動機比汽油發動機具有更高的壓縮比、更高的熱效率、更好的經濟性能和排放性能。20世紀80年代，大眾汽車和菲亞特汽車投入生產，但直到2006年，自動啟停技術才得以普及。為什麼要使用發動機自動啟停技術？拋開環保節能減排的花言巧語，我們之所以用自動啟停，最直接的原因就是為了省錢。很多人認為在城市道路上頻繁熄火/啟動會增加油耗，達不到節油的目的，其實不然。當車輛在短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常工作溫度，起動阻力很小。而且在啟動的時候，發動機的飛輪是藉助起動機啟動的。此時啟動的油耗只相當於怠速0.7秒，所以理論上停車0.7秒以上是可以省油的。