塗裝車間自動滅火裝置

『壹』 懸掛式自動乾粉滅火裝置是什麼

懸掛式超細乾粉自動滅火裝置，是通過兩節桿、支架等以吊掛或壁裝的形式將乾粉自動滅火裝置置於被保護物上方，其滅火裝置下方滅火支撐物。

在噴頭的噴嘴處部位裝有感溫玻璃球，當溫度達到時玻璃球爆破，滅火器內部壓力將乾粉向噴頭處噴灑形成滅火。

懸掛式滅火裝置具有體積小、成本低、安裝簡單零活等優點，一般懸掛於牆頂，其噴嘴距離地面2.5m。

(1)塗裝車間自動滅火裝置擴展閱讀

懸掛式乾粉滅火裝置一般分為懸掛式乾粉滅火裝置及懸掛式超細乾粉滅火裝置，同樣具有兩種啟動方式：感溫元件溫控啟動和電引發啟動。

定溫懸掛式七氟丙烷和乾粉滅火裝置都適用於面積較小的的防護區域，並且不建議同防護區使用兩個或以上滅火裝置，電磁啟動式並沒有這方面的限制，但懸掛數量較多時，需要考慮天花承重問題。

超細乾粉自動滅火裝置使用的滅火劑屬於乾粉類，無毒無污染且易清理，符合《蒙特利爾議定書》環保要求，廣泛應用於工廠、配電機房、電纜隧道、飛機庫、檔案／圖書／博物館、通訊基站、微機房、船舶、地鐵、地下隧道、辦公室等場所（標准規定：不宜在人員密集場所使用）。

『貳』 用於工程車輛、重型卡車上的自動滅火器叫什麼

一般用在工程車輛、礦用卡車、礦用無軌膠輪車等重型車輛上的滅火器是一種水基型滅火器，是一種新型滅火劑，有物理滅火和化學滅火相結合的性能，有效抑制火災復燃。念海消防煤礦用車載自動滅火裝置也是針對重型車輛的火災特性研發生產的滅火裝置，能夠直接將滅火劑輸送到發動機艙著火點，達到滅火效果，可以問問。

『叄』 噴漆房為什麼要配二氧化碳自動滅火器的依據

噴漆房存放使用的是有機溶劑、油漆等易燃易爆物品，火災的危險等級系數是甲、乙類別的。遇高溫、明火、氧化劑有引起燃燒的危險，並且蔓延迅速，易發生爆炸。根據《建築設計防火規范》GB50016規定：封閉噴漆空間內保持負壓、油漆工段設置可燃氣體探測報警系統或自動抑爆系統，且油漆工段占所在防火分區建築面積的比例不大於20%。當這些條件都滿足時，塗裝車間的火災危險性可按照丁、戊類確定。
但噴漆房、調漆間仍屬甲類，所以針對噴漆房、調漆間火災危險性較大的區域，必須選擇、配備相應的安全消防設備，降低火災風險。
根據《氣體滅火系統設計規范》GB50370，高壓二氧化碳滅火系統具有局部滅火效果好、不污染設備等特點，因此塗裝車間噴漆房滅火系統最佳選擇為高壓二氧化碳滅火系統。因油漆、有機溶劑等為易燃易爆物品，應同時與感溫感煙探測器、防爆系統相聯動，來保障噴漆房的安全。
噴漆房火災還是較危險的，必須要重視起來，噴漆房滅火系統最好還是找專業的公司來設計。有個念海消防可以問問。

『肆』 二氧化碳自動滅火都運用在哪些設備

機床自動滅火裝置、印染機械設備、機房、汽車製造設備、配電室等，應用較廣。

『伍』 S型氣溶膠自動滅火裝置的滅火原理

滅火機理：

a、氣相化學抄抑制：在熱作用下，滅火氣溶膠中分解的氣化金屬離子或失去電子的陽離子可以與燃燒中的活性基團發生親和反應，反復大量消耗活性基團，減少燃燒自由基。

b、固相化學抑制：滅火氣溶膠中的微粒粒徑很小（10-9～10-6m)，具有很大的表面積和表面能，可吸附燃燒中的活性基團，並發生化學作用，大量消耗活性基團，減少燃燒自由基。

c、降低氧濃度：滅火氣溶膠中的N2、CO2可降低燃燒中氧濃度，但其速度是緩慢的，滅火作用遠遠小於吸熱降溫、化學抑制。

(5)塗裝車間自動滅火裝置擴展閱讀

S型氣溶膠滅火裝置可應用於：

1、主控制系統主控制室、中央控制室、主電室、通信中心（含交換機室、總配線室、電力室等的程式控制電站）、主操作室等；

2、變配電系統（變電所）--配電室、油浸電容器室、油浸變壓器室 、油浸電抗器室、蓄電池室等；

3、供油系統--液壓站、潤滑油庫、軋制油系統、集中供油、系統、儲油間、油管廊等；

4、計算機室--計算（信息）中心、區域管理計算站及各主要生產車間的計算機室的計算機主機房、硬軟體開發維護室、不間斷電源室、緩沖室、紙庫、光或磁記錄材料庫等。

『陸』 汽車噴塗車間的消防--整體做噴淋滅火系統，局部Co2滅火可以做噴淋的話，對噴頭的大小要求是多大

汽車噴塗車間噴漆生產線工藝復雜，不向的工藝要求和作業環境有著不同的火災危險性。塗裝車間的噴漆室、供漆間、調漆、面漆、烘乾室等由於使用易燃性有機溶劑，有大量揮發的可燃氣體，火災危險性很大，在消防系統設計中，應設置自動滅火系統、火災自動報警及聯動控制系統、可燃氣體自動監測系統。
高壓二氧化碳滅火系統也已在國內許多噴漆生產線上得到應用，有局部應用的也有全淹沒的，主要是看具體情況。像重點部位的探測器建議使用防爆型紫外火焰探測器和防爆型點式感溫探測器聯合使用，以及可燃氣體監測系統，能夠及時發現火災。其他常規區域的話可以選用感溫感煙探測器等。但是這個具體的設計方案還是需要有專業人進行設計，不然安裝後撲滅不了火災，還是會造成很大損失的。念海消防是蘇州的，可以問問。
希望能夠幫助到您~

『柒』 噴塗行業用什麼樣的滅火器合適

塗裝車間單層建築面積大，樓層較高，內部空間不易分隔，生產工藝復雜，設備造價昂貴，且由於在塗裝車間中噴漆工藝的存在，使得塗裝車間成為正常四大工藝車間（沖壓、焊接、塗裝、總裝車間）中最為危險的車間。
塗裝車間的噴漆工段大都採用封閉噴漆工藝，封閉噴漆空間均要求保持負壓、且設置可燃氣體濃度報警系統，另外噴漆工段占所在防火分區面積的比例都在20%以下。因此，根據《建築設計防火規范》（GB50016-2006）第3.1.1、3.1.2條相關規定，建築和工藝專業將塗裝車間的生產火災危險性定義為丁類。
念海消防認為塗裝車間的重點消防部位在集中供漆系統、調漆間和噴漆室，還包括烘乾爐等以天然氣為熱源的各燃氣使用點及燃氣管道等，而現有的專業消防設施及氣體滅火系統消防設備也重點針對這些區域而設。目前汽車塗裝車間常用二氧化碳滅火系統作為消防設備，配備有效的火災探測器進行保護，有效保障汽車塗裝車間生產安全。

『捌』 噴漆室的噴漆室的安全與環保措施

1、安全和滅火措施
塗裝車間的火災原因主要是靜電著火，有機溶劑型塗料也易燃，附著塗料的噴漆室一旦著火後，滅火困難。
為提高靜電塗裝機的作業效率，需盡可能使噴頭（杯）靠近被塗物設置，可是接近被塗物後會產生火花發電，因此防止被塗物在噴漆室內搖擺十分重要，還要防止被塗物建的相互接觸和被塗物掉落。在噴漆室內旋轉被塗物的裝置（旋轉杯和齒條）的設計也很重要。還有，掛具和旋轉裝置上附著塗料，應自動清除或定期清掃。在噴塗有機溶劑塗料的場合，噴塗作業區是甲級防火區，噴漆室設計應符合國家和當地消防安全法規的要求。噴塗作業室內的電器、電機和排風機應選防爆型。手工噴塗和自動靜電噴塗工序應布置在同一噴漆室內，還應設置二氧化碳自動滅火設備。一旦發生事故，為促使操作人員盡快躲避，在整個系統中應有報警裝置。在一般的手工噴塗場合，噴塗作業區內配備自動噴水的裝置（當達到一定溫度，易熔合金熔開即自動噴水滅火）和一般滅火器。
在使用二氧化碳滅火場合，噴霧後，再有空氣的情況下，高溫狀態的可燃物有可能再燃，為了安全，設置噴水滅火管路。二氧化碳對機械無影響，而有水的場合必須注意對電氣系統等的影響。
從能捕集噴塗產生的漆霧、防止漆霧和溶劑蒸氣擴散的角度來看，噴漆室是具有環保功能的設備，但它不能消除噴塗行業最大公害——有機揮發物（VOC）。由於噴漆室的排氣量大，溶劑含量又很低，至今還沒有好的處理方法（尤其在大型噴塗作業線上），僅採用高空排放來達到環保排放標准。市場上雖有用礦物油代替噴漆室的循環水、在噴漆室排氣系統設活性炭塔等辦法來吸附有機溶劑的報道，但作者認為：油和活性炭能溶解、吸附有機溶劑，開始使用時，排氣中的VOC可能達到環保要求，如果不能及時將吸附的溶劑除去或將油處在再用，則可能導致吸附飽和，再循環使用時，大氣量的排風通過，就又將VOC帶入大氣。另外，油是可燃物，不僅增加噴塗現場的火災和油霧污染環境的危險性，而且可能導致塗膜產生縮孔。噴塗作業的VOC公害問題可通過採用環保型塗料（高固體分塗料、水性塗料）和提高噴塗的塗著效率等措施根治。
2、消聲措施
噴漆室的雜訊往往與工廠內外並加在一起，所以在設置設備前，應確認工廠內外的雜訊基準，選定噴漆室的形式是必要的的（見下表）。噴漆室的雜訊不應大於85dB。
由風機產生的雜訊有指向性，改變風管的朝向，大致可解決，可是在工場周圍有住宅等場合，需要設置消聲器、消聲箱等。生產線上的消聲裝置也只能將雜訊減小5db。 方式 雜訊/dB 乾式 75~80 水洗式 75~85 無泵式 85~90 油洗式 70 3、防止漆霧、惡臭的措施
在噴漆室的漆霧捕集裝置結構差、捕集效率低的場合，塗裝車間的排風管周圍的屋頂被漆霧沾染變色。另外，噴漆室中溶劑臭不能除去，相伴著噴漆室的腐臭味。
消除噴漆室的噴漆、惡臭的措施是裝備排氣處理裝置，處理大風量的脫臭裝置的價格非常高，現今僅有處理小風量的洗滌裝置。

『玖』 汽車噴塗車間常用的滅火器

MP型滅火器，MT型滅火器，MF型滅火器，手推車式乾粉滅火器，

『拾』 自動滅火感應噴淋裝置

自動噴水滅火系統由灑水噴頭、報警閥組、水流報警裝置（水流指示器或壓力開關）等組件，以及管道、供水設施組成，並能在發生火災時噴水的自動滅火系統。由濕式報警閥組、閉式噴頭、水流指示器、控制閥門、末端試水裝置、管道和供水設施等組成。系統的管道內充滿有壓水，一旦發生火災，噴頭動作後立即噴水。
依照採用的噴頭分為兩類：採用閉式灑水噴頭的為閉式系統；採用開式灑水噴頭的為開式系統。
自動噴水滅火系統
科普中國 | 本詞條由「科普中國」科學網路詞條編寫與應用工作項目審核
審閱專家 江長勝
自動噴水滅火系統由灑水噴頭、報警閥組、水流報警裝置（水流指示器或壓力開關）等組件，以及管道、供水設施組成，並能在發生火災時噴水的自動滅火系統。由濕式報警閥組、閉式噴頭、水流指示器、控制閥門、末端試水裝置、管道和供水設施等組成。系統的管道內充滿有壓水，一旦發生火災，噴頭動作後立即噴水。
依照採用的噴頭分為兩類：採用閉式灑水噴頭的為閉式系統；採用開式灑水噴頭的為開式系統。
閉式系統的類型較多，基本類型包括濕式、乾式、預作用及重復啟閉預作用系統等。用量最多的是濕式系統。在已安裝的自動噴水滅火系統中，有70%以上為濕式系統。
由濕式報警閥組、閉式噴頭、水流指示器、控制閥門、末端試水裝置、管道和供水設施等組成。系統的管道內充滿有壓水，一旦發生火災，噴頭動作後立即噴水。
工作原理：
濕式系統原理圖
火災發生的初期，建築物的溫度隨之不斷上升，當溫度上升到以閉式噴頭溫感元件爆破或熔化脫落時，噴頭即自動噴水滅火。該系統結構簡單，使用方便、可靠，便於施工，容易管理，滅火速度快，控火效率高，比較經濟，適用范圍廣，占整個自動噴水滅火系統的75%以上，適合安裝在能用水滅火的建築物、構築物內。
濕式系統使用范圍：
在環境溫度不低於4℃、不高於70℃的建築物和場所（不能用水撲救的建築物和場所除外）都可以採用濕式系統。該系統局部應用時，適用於室內最大凈空高度不超過8m、總建築面積不超過1000㎡的民用建築中的輕危險級或中危險級Ⅰ級需要局部保護的區域。
3. 濕式系統特點：
①. 結構簡單，使用可靠
②. 系統施工簡單、靈活方便
③. 滅火速度快、控火效率高
④. 系統投資省，比較經濟
⑤. 適用范圍廣
乾式系統
准工作狀態時配水管道內充滿用於啟動系統的有壓氣體的閉式系統。
工作原理：
乾式系統原理圖
乾式系統與濕式類似只是控制信號閥的結構和作用原理不同，配水管網與供水管間設置乾式控制信號閥將它們隔開，而在配水管網中平時充滿著有壓力氣體用於系統的啟動。發生火災時，噴頭首先噴出氣體，致使管網中壓力降低，供水管道中的壓力水打開控制信號閥而進入配水管網，接著從噴頭噴出滅火。不過該系統需要多增設一套充氣設備，一次性投資高、平時管理較復雜、滅火速度較慢。