保護裝置堵轉實驗報告

❶ 我有一台10KV電動機，功率350KW，額定電流32.2A，請問：堵轉電流定值運行速斷定值運行過電流定值

你的電動機如果是非同步的就裝設以下保護:
(1)電流速斷保護:定值就根據說明書中有關參數設置：Id=可靠系數*接線系數*電動機起動電流倍數*電動機額定電流/電流互感器變。.靈靈敏系數機校驗：為最小運行方式下，電動機的接線端兩相短路時，流過保護裝置處的超瞬態電流（A）/Id應不小於1.5
(2)如果速斷保護不能滿足靈敏性要求時就裝設縱聯差動保護.
(3)如果易發生過負荷時就裝設過負荷保護，保護整定：Id=可靠系數*接線系數*額定電流/（繼電器返回系數*變比），同時與身過電動機的額定電流，時間Td =（1.1~1.2）*電動機啟動時間（或自動時間）
（4）如果單相接地電流大於5A時應裝設單相接地保護
（5）如果電網會發生低電壓應裝設低電壓保護。定值：0.6 ~0.7倍額定電壓，時限：0.5S
(6)堵轉保護時限見說明書
僅供參考，希望對你有用。

❷ 電機堵轉時，會燒壞嗎

電機堵轉時，會燒壞。
電機堵轉時功率因數極低，堵轉時的電流（稱堵轉電流）可達額定電流的7倍，時間稍長就會燒壞電機。
從能量角度解釋：電機轉動時，電能轉化為機械能和熱能，主要是轉化為機械能。當電機堵轉時，電能全部轉化為熱能，使電機溫度迅速升高，所以會燒壞。

❸ 壓縮機為什麼要做堵轉試驗

壓縮機的堵轉試驗是為了可以選擇一款初動作特性保護器型號。
壓縮機的堵轉試驗中，將轉子已鎖緊的壓縮機充入適量的製冷劑和冷凍機油，接入到試驗迴路中，輸入電機額定電壓，進行堵轉試驗，記錄4秒後的冷態堵轉電流值，根據此數值，結合壓縮機啟動電流值，通常採用比冷態堵轉電流值相對較小一點的數值，從保護器的初動作特性曲線上，標出此點的位置（電流、時間坐標），可以選擇一款初動作特性通過此點的保護器型號。
初選的保護器確定後裝在壓縮機上再通過極限工況試驗、最終斷開試驗以及堵轉試驗來加以考核驗證。
考核壓縮機保護器的通斷工作是否正常，確認電機和線圈的保護特性及保護器的壽命特性。
判定原則：（1）線圈溫度在130℃以下，殼體溫度不超過150℃。（2）保護器工作無異常，跳開、復位時間的變化及電流值無急劇起伏變化現象。（3）壓縮機應能通過電氣強度試驗（絕緣電阻、耐壓）的考核。
針對轉子壓縮機，連續進行15天的堵轉試驗，保護器的動作次數在6000～9000次左右較為理想，如動作次數較多，則應選擇初動作特性曲線上電流較大一點、復位時間更長的一款保護器型號來加以試驗匹配驗證

❹ 三相非同步電動機空載實驗和堵轉實驗目的和參數的測定

空載試驗是因為電機在設計時已經計算出空載的電流和功率，空載試驗就是看一下電機是不是正常，堵轉試驗又叫短路試驗，主要是檢測電機的啟動轉矩和電流，轉矩是看這個電機啟動的勁有多大，電流主要是看啟動時能造成多大的壓降，再就是大體檢測一下轉子又沒有斷條，我是電機試驗員，回答還滿意不？

❺ 電機堵轉實驗是測什麼了

電機堵轉實驗主要測試電機極限轉矩、過負荷能力、溫升等指標符合標准與否。

電機堵轉時功率因數極低，堵轉時的電流（稱堵轉電流）最高可達額定電流的7倍，時間稍長就會燒壞電機。電機的一般性試驗就包括堵轉試驗這一項。

電機轉動時，定子繞組形成的旋轉磁場拖動轉子旋轉，而轉子中感應電流所產生的磁場也在定子繞組感應出反電勢，也就是我們說的感抗，起到阻止電機定子電流增加的作用。

(5)保護裝置堵轉實驗報告擴展閱讀：

電機保養方法

1、使用環境應經常保持乾燥，電動機表面應保持清潔，進風口不應受塵土、纖維等阻礙。

2、當電動機的熱保護連續發生動作時，應查明故障來自電動機還是超負荷或保護裝置整定值太低，消除故障後，方可投入運行。

3、應保證電動機在運行過程中良好的潤滑。一般的電動機運行5000小時左右，即應補充或更換潤滑脂，運行中發現軸承過熱或潤滑變質時，液壓及時換潤滑脂。

❻ 電機堵轉是什麼意思

電機堵轉是電機在轉速為0轉時仍然輸出扭矩的一種情況，一般都是機械的或者人為的。由於電機負載過大、拖動的機械故障、軸承損壞掃堂等原因引起的電動機無法啟動或停止轉動的現象。電機堵轉時功率因數極低，堵轉時的電流（稱堵轉電流）最高可達額定電流的7倍，時間稍長就會燒壞電機。因此，電機的一般性試驗就包括堵轉試驗這一項。

• 中文名

  電機堵轉

• 定義

  電機在轉速為0轉時仍然輸出扭矩

• 原因

  一般都是機械的或者人為的

• 狀況

  時間稍長就會燒壞電機

• 狀況

  電機轉動時，定子繞組形成的旋轉磁場拖動轉子旋轉，而轉子中感應電流所產生的磁場也在定子繞組感應出反電勢，也就是我們說的感抗，起到阻止電機定子電流增加的作用。

  如果電機堵轉了，上述反電勢也沒有了，電機就像接在電源中的一個電感元件，只有其自身的電阻和電感，自然電流會大大增加。電機運行時會產生反電動勢，這是消耗電壓的主要部分。堵轉時反電勢為零，所有電壓都載入在繞組上，所以電流很大。根據電機容量的大小和加工工藝不同，電機堵轉電流一般為電機額定電流的5-12倍

電機堵轉及其測試方法

缺相運行是電機的頭號殺手，然而，電機堵轉對電機造成的危害卻也不容忽視。對於流水線，一旦電機長時間堵轉，將燒壞電機乃至損壞設備，造成不可挽回的損失。因此，電機的堵轉保護很有必要，而保護的整定則要從電機的堵轉測試開始。

電機堵轉即電機在零轉速時依然輸出扭矩的一種狀態，一般都是異物，機械損傷或者人為造成的。當電機負載過大、異物卡死、拖動設備機械故障、軸承損傷等，都會造成電機無法啟動或者停止轉動。

若電機堵轉，定子中無法產生反向的感應電流，即作用於繞組線圈中的電壓大大增加，為輸入電壓，因此，繞組中的電流大大增加。此時，電機的功率因數極小，堵轉電流迅速增加，根據電機的容量和加工工藝的不同，堵轉電流可達額定電流的5~12倍，因此，堵轉時間稍長便會燒毀電機。

為了防止堵轉造成嚴重危害，電機一般應裝設過流保護裝置，當電機合閘啟動後長時間不能轉動，電流不能降下來，過流保護裝置應能及時跳開電機的電源開關，保護電機，防止過熱。而電流的整定則需要藉助測試來完成，對於研發新型電機，這一過程必不可少，而對於電機的出廠測試，堵轉測試尤為重要。

堵轉測試是為了測取額定電壓時的堵轉電流Ik和堵轉轉矩Tk以及堵轉損耗Pk。而對於三相非同步電機還可以同時測取堵轉電流，堵轉轉矩，堵轉輸入功率與輸入電壓的關系曲線，即為堵轉特性曲線，通過對堵轉電流大小和三相平衡情況的分析，能反映出電機定、轉子繞組及定，轉子所組成磁路的合理性和一些質量問題。能為改進設計和工藝提供有關實測數據，為故障電機查找原因和確定修理內容提供幫助。

❼ 電機堵轉試驗翻譯

鎖定轉子裝配應連接到的供應來源中所描述Clause25.1和經營，盡快通過10個循環率為1個循環每0.1分鍾的保護者。保護電路包括恆溫器，提供延長「關閉」期間（例如，超過10分鍾）的測試可能會終止開幕式恆溫規定

一）有足夠數量的周期，得到了確定，連續自動回收不會發生

b ）在元件組成的防護體系已受到個別50周期的運作，代表鎖定轉子負荷控制。

例外：如果拖延功能摩擦比0.1分鍾是保護裝置的裝配應通過10個經營周期在該利率。

27.9電機壓縮機具有雙額定電壓應在每一個測試電壓。三相組裝測試應加在一個次要的單淘汰條件。

❽ 三相非同步電機的保護問題

1.過熱保護是過載保護的一種方法；
2.過載保護器有多種，過熱保護只是其中之一；
3.一般地說，過載保護器能實現缺相保護，但對於三角接法的電動機，用熱繼電器實現缺相保護不可靠，最好是看具體的過載保護器的功能。
4.是通過對電流的監測，啟動保護功能。
5.用缺相，堵轉來整定保護裝置不好。
6.熱保護的整定：自製一套試驗，整定裝置：一台自偶調壓器，一台降壓變壓器(220V/12V，100~500W，按你需要的最大電流)，用自偶調壓器給降壓變壓器供電，降壓變壓器的輸出接熱繼電器，並採用適當的方法測試電流。用自偶調壓器調節輸出電流，並整定熱繼電器。
問題補充：
問：是否可以直接通過在廠憨班窖直忌絆媳豹顱電機各個相線中串聯熱保護開關，過熱時自己斷開電源這種方法來保護呢？
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答：道理上是可以，可是現有的電機，串聯熱保護開關的，怕是也只是一相有。我不知道是否有，三相每相都串聯熱保護開關的電機；
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問：市場上常見的電機過載保護開關（上面帶電流調節的）是通過熱保護開關的信號來控制主迴路，
還是通過熱敏電阻提供的電流信號進行放大後來控制主迴路呢？
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答：常見的電機過載保護開關，自動開關，內有兩種保護，
1是短路保護，利用輸出電流，流經電磁線圈，過流時，電磁線圈中的動鐵芯推動脫扣機構。
2是過載保護，利用輸出電流，流經加熱元件，對雙合金屬片加熱，
過流時雙合金屬片的彎曲變形，推動脫扣機構。
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關於整定過載保護，及試驗整定裝置。費用不多，准備一套有利於今後工作。

❾ 電動機保護裝置的電流檢測型保護裝置

(1)熱繼電器利用負載電流流過經校準的電阻元件，使雙金屬熱元件加熱後產生彎曲，從而使繼電器的觸點在電動機繞組燒壞以前動作。其動作特性與電動機繞組的允許過載特性接近。熱繼電器雖則動作時間准確性一般，但對電動機可以實現有效
的過載保護。隨著結構設計的不斷完善和改進，除有溫度補償外，它還具有斷相保護及負載不平衡保護功能等。例如從ABB公司引進的T系列雙金屬片式熱過載繼電器；從西門子引進的3UA5、3UA6系列雙金屬片式熱過載繼電器；JR20型、JR36型熱過載繼電器，其中Jn36型為二次開發產品，可取代淘汰產品JRl6型。
(2)帶有熱—磁脫扣的電動機保護用斷路器熱式作過載保護用，結構及動作原理同熱繼電器，其雙金屬熱元件彎曲後有的直接頂脫扣裝置，有的使觸點接通，最後導致斷路器斷開。電磁鐵的整定值較高，僅在短路時動作。其結構簡單、體積小、價格低、動作特性符合現行標准、保護可靠，故日前仍被大量採用．特別是小容量斷路器尤為顯著。例如從ABB公司引進的M611型電動機保護用斷路器，國產DWl5低壓萬能斷路器(200—630A)、S系列塑殼斷路器(100、200、400入)。
(3)電子式過電流繼電器通過內部各相電流互感器檢測故障電流信號，經電子電路處理後執行相應的動作。電子電路變化靈活，動作功能多樣，能廣泛滿足各種類型的電動機的保護。其特點是：
①多種保護功能。主要有三種：過載保護，過載保護十斷相保護，過載保護十斷相保護+反相保護。
②動作時間可選擇(符合GBl4048．4—93標准)。
標准型(10級)：7．2In(In為電動機額定電流)，4—1Os動作，用於標准電動機過載保護，速動型(10A級)：7．2In時，2—1Os動作，用於潛水電動機或壓縮電動機過載保護。慢動型(30級)：7．2In時，9—30s動作，用於如鼓風機電機等起動時間長的電動機過載保護。
③電流整定范圍廣。其最大值與最小值之比一般可達3—4倍，甚至更大倍數(熱繼電器為1．56倍)，特別適用於電動機容量經常變動的場合(例如礦井等)。
④有故障顯示。由發光二極體顯示故障類別，便於檢修。
（4）固態繼電器它是一種從完成繼電器功能的簡單電子式裝置發展到具有各種功能的微處理器裝置。其成本和價格隨功能而異，最復雜的繼電器實際上只能用於較大型、較昂貴的電動機或重要場合。它監視、測量和保護的主要功能有：
①最大的起動沖擊電流和時間；
②熱記憶；
⑤大慣性負載的長時間加速；
④斷相或不平衡相電流；
⑤相序；
⑥欠電壓或過電壓；
⑦過電流(過載)運行；
⑧堵轉；
⑨失載(機軸斷裂，傳送帶斷開或泵空吸造成工作電流下跌)；
⑩電動機繞組溫度和負載的軸承溫度；
⑩超速或失速。
上述每種信息均可編程輸入微處理器，主要是加上需要的時限，以確保電動機起動或運轉過程中在損壞之前將電源切斷。還可用發光二極體或數字顯示故障類別和原因，也可以對外向計算機輸出數據。
(5)帶有電子式脫扣的電動機保護用斷路器其動作原理類同上述電子式過電流繼電器或固態繼電器。功能主要有：電路參量顯示(電流、電壓、功率、功率因數等)，負載監控(按規定切除或投入負載)，多種保護特性(指數曲線反時限、I2t曲線反時限、定時限或其組合)，故障報警，試驗功能，自診斷功能，通信功能等。產品如施耐德電氣公司生產的M系列低壓斷路器。
(6)軟起動器軟起動器的主電路採用晶閘管，控制其分斷或接通的保護裝置一般做成故障檢測模塊，用來完成對電動機起動前後的異常故障檢測，如斷相、過熱、短路、漏電和不平衡負載等故障，並發出相應的動作指令。其特點是系統結構簡單，採用單片機即可完成，適用於工業控制。