列車接地裝置作用

1. 接地的作用是什麼

接地的作用主要是防止人身遭受電擊、設備和線路遭受損壞、預防火災和防止雷擊、防止靜電損害和保障電力系統正常運行。

接地是為保證電工設備正常工作和人身安全而採取的一種用電安全措施，通過金屬導線與接地裝置連接來實現，常用的有保護接地、工作接地、防雷接地、屏蔽接地、防靜電接地等。

接地裝置將電工設備和其他生產設備上可能產生的漏電流、靜電荷以及雷電電流等引入地下，從而避免人身觸電和可能發生的火災、爆炸等事故。

一、防止人身遭受電擊

將電氣設備在正常情況下不帶電的金屬部分與接地極之間作良好的金屬連接來保護人體的安全。

對於有接地裝置的電氣設備，當絕緣損壞、外殼帶電時，接地電流將同時沿著接地極和人體兩條通路流過。流過每條通路的電流值將與其電阻的大小成反比，接地極電阻越小，流經人體的電流也就越小。

當接地電阻極小時，流經人體的電流趨近於零，人體因此避免觸電的危險。因此，無論任何情況，都應保證接地電阻不大於設計或規程中規定的接地電阻值。

二、保障電氣系統正常運行

電力系統接地一般為中性點接地，因此中性點與地間的電位接近於零。當相線碰殼或接地時，其他兩相對地電壓，在中性點絕緣系統中將升高為相電壓的倍；在中性點接地的系統中則接近於相電壓。由於有了中性點的接地線，可保證繼電保護的可靠性。

通信系統中的直流供電一般採用正極接地，可防止雜音竄入和保證通信設備正常運行。

分類

一、低壓系統

在將電力分配給最廣泛的最終用戶的低壓網路中，接地系統設計的主要關注點是使用電器的消費者的安全性及其防觸電保護。接地系統與保護裝置（如保險絲和剩餘電流裝置）相結合，必須最終確保人與金屬物體接觸，該金屬物體的電位相對於人的電位超過安全閾值，通常設置為約50 V 。

二、高壓系統

在公眾難以獲得的高壓網路（1 kV以上）中，接地系統設計的重點不是安全，而是供電的可靠性，保護的可靠性以及對存在以下問題的設備的影響短路。接地系統的選擇僅會嚴重影響最常見的相接地短路的幅度，因為電流路徑大多是通過大地閉合的。

配電變電站中的三相HV / MV電力變壓器是配電網路的最常見電源，其中性點的接地類型決定了接地系統。

以上內容參考網路-接地

2. 鐵路客車接地迴流裝置的作用是什麼

這個裝置的話，主要還是為了更好的控制旅客的使用量呀。

3. 火車車體之間為什麼要連接接線,每節車不都有接地裝置了嗎，是保證車體等電勢嗎等電勢作用是什麼

那些線是供電線、信號線、車內廣播線、總風管以及列車管，各有各的用途

4. 車鉤接地線的作用

當有漏電情況發生的時候，就可以通過接地線傳入大地，從而避免人們被電擊的危險。
接地線主要是為了防止漏電傷人，對機器的本身到沒有什麼影響。地線是在電系統或電子設備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導線。
一般電器上，地線接在外殼上，以防電器因內部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。地線是接地裝置的簡稱。

5. 火車接地裝置工作原理

火車頂部是火線鐵軌是零線

6. 火車怎樣避雷

因為火車是行駛在鐵軌上的，而鐵軌很長，相當於接地的良導體，所以火車實際上整個車身都是接地的，不怕雷擊。

雷電的危害包括三方面：
1.直接雷擊(直擊雷)，即我們通常所說的閃電。直擊雷具有熱效應、電效應和機械效應三大效果，且雷電能量巨大，可瞬間造成被擊物折損、坍塌等物理損壞和電擊損害。
2.感應雷，雷雲形成過程中，由於雷雲中電荷的聚積，及閃電發生時雷雲中電荷的急劇減少，會形成大范圍的靜電感應和電磁感應現象，從而造成雷電影響范圍內(閃電發生處半徑2Km內)的金屬導體出現高電位(強電壓)和瞬間沖擊電流(電涌)。可能造成的主要危害是由於電位差造成相鄰導體產生電火花，電涌造成電源及信號線路發生擊穿現象，造成線路短路，並侵入用電設備造成設備損壞。尤其是對低壓電氣系統和電子信息系統危害更大。
3.傳導雷：雷電擊中地面物體尤其是建築物時，雷電流泄放過程中經進出建築物的金屬管道、電源和信號線路向外傳導(約為全部雷電流的50%)，從而對其它建築物內的線路及設施造成危害。
避雷措施
針對雷電的危害，避雷措施分為外部避雷措施和內部避雷措施兩方面。
外部避雷措施主要有安裝接閃器(如避雷針、避雷帶、避雷網等)、引下線和接地裝置。接閃器用於截獲閃電，避免被保護物受到閃電直接雷擊；接地裝置用於雷電流向大地的泄散，並有接地電阻要求；引下線用於連接接閃器和接地裝置。
內部避雷措施包括：屏蔽、合理布線、安裝避雷器(SPD)、等電位聯結、接地。屏蔽和合理布線可減少靜電感應和電磁感應對線路和設備的影響；避雷器的安裝可限制線路上的電涌電壓並引導雷電流的泄散；等電位連接可避免相鄰金屬物及線路間出現反擊；接地是屏蔽及避雷器發揮作用的重要保障。

7. 動車組為什麼要在車軸處設置接地裝置動車組不是已經 通過輪對直接接地了么

因為將車體上的電流傳遞至車軸，再通過車輪和鋼軌形成閉合電路，可以確保車載設備和乘客的安全。
接地裝置是指埋設在地下的接地電極與由該接地電極到設備之間的連接導線的總稱。接地裝置由接地極、接地母線、接地引下線、構架接地組成。
接地裝置也稱接地一體化裝置，把電氣設備或其他物件和地之間構成電氣連接的設備。接地裝置由接地極、接地母線、接地引下線、構架接地組成接地裝置。它被用以實現電氣系統與大地相連接的目的。

8. 什麼是接地裝置

接地裝置：主要由連接架空地線的接地引下線及埋入桿塔地里的接地體（極）所組成。接地裝置的主要作用是，能迅速將雷電流在大地中擴散泄導，以保持線路有一定的耐雷水平。桿塔接地電阻值愈小，其耐雷水平就愈高。

9. 何謂接地接地的作用是什麼接地裝置由哪幾部分組成

將電力系統或電氣裝置的某一部分經接地線連接到接地極上，稱為接地。內電力系統中接地的容部分一般是中性點，也可以是相線上的某一點。電氣裝置的接地部分則是正常情況下不帶電的金屬導體，一般為金屬外殼。 為了安全保護的需要，把不屬於電氣裝置的導體（也可稱為電氣裝置外的導體），例如水管、風管、輸油管及建築物的金屬構件和接地基相連，稱為接地；幕牆玻璃的金屬立柱等和接地基相連，也稱接地。 接地的作用主要是防止人身受到電擊、保證電力系統的正常運行、保護線路和設備免遭損壞、預防電氣火災、防止雷擊和防止靜電損害。 接地裝置是由接地極和接地線的總稱。 接地極是埋入土壤中或混凝土基礎中作散流用的導體。接地極分為自然接地極和人工接地極兩類。 自然接地極有以下幾種：地下金屬水管系統，建築物的金屬結構和鋼筋混凝土結構。 人工接地極宜採用水平敷設的圓鋼、扁鋼、金屬接地板，垂直敷設的角鋼、鋼管、圓鋼等。為了降低接地電阻和增加抗腐蝕能力，工程中也採用銅包鋼、鋁包鋼接地極。