『壹』 發動機拆裝實訓報告
實習目的： ⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為後續課程專的學習奠定必要屬的基礎。 ⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項； ⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。 ⒌ 鍛煉和培養學生的動手能力。 實習要求： 1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用 2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝 3.學會汽車的主要零部件的檢查測量 4.掌握汽車的基本構造與基本工作原理 5.理解汽車各組成系統的結構與工作原理 實習常用工具: 普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。
『貳』 高分求柴油機拆裝實習報告
實習報告
一、實習的性質和任務
《柴油機拆裝實習》是數控技術及應用專業學生在學完《機械製造工藝學》《公差配合與測量技術》後所進行的教學性實習，是技能教學課程，應在實驗室或車間完成，作為必修課。
本實習的任務是使學生掌握柴油機的原理及結構組成，使學生重點掌握柴油機的裝配工藝要求和柴油機的裝配操作技能。
二、實習教學目標
本課程的教學目標使學生具備高素質的勞動者和中高級應用型人所必須的機械裝配的感性知識，為以後的專業可學習打下基礎。並注意滲透思想教育，加強學生的職業道德觀念。
基本知識教學目標：
1．柴油機的常用拆裝方法；
2．常用機、工、量具和專用工具的使用方法。
能力目標：
1．拆卸油箱、水箱；
2．拆卸汽缸蓋與蓋罩；
3．拆卸齒輪室蓋總成和調速器；
4．拆卸活塞連桿組和汽缸套；
5．拆卸曲軸飛輪總成；
6．拆卸凸輪軸裝置；
7．拆卸潤滑系零件；
思想教育目標：
1. 初步具備辨證思維能力；
2. 加強職業道德、尊敬師長。
三、實習內容和要求
本課程作為技能教學課程，在實習現場完成。在教學過程中注意理論與實踐的有機結合。
1、拆卸油箱、水箱以及拆卸汽缸蓋與蓋罩：結合剖視圖和掛圖鞏固所學柴油機各機構、各系統的組成及相互關系和工作情況。熟悉柴油機的安裝情況，各零部件總成從柴油機上的拆裝順序。
2、拆卸齒輪室蓋總總成和調速器：熟悉機構中各零件的拆、裝及裝配要點。
3、拆卸活塞連桿組和汽缸套：熟悉機構中各零件的拆、裝及裝配要點。
4、拆卸曲軸飛輪總成：熟悉機構中各零件的拆、裝及裝配要點。
5、拆卸凸輪軸裝置：結合附圖進行主要零部件的拆裝，注意裝配要點。
6、拆卸潤滑系零件：結合附圖進行主要零部件的拆裝，注意裝配要點。
......
一、拆裝實習目的
1、通過對柴油機的拆裝實習，對柴油機的結構、型式有一定的感性認識，為學習船舶柴油機理論打好基礎；
2、通過動手拆裝柴油機，了解構成柴油機的三大運動件、四大固定件與五大系統；
3、初步掌握柴油機拆裝技術與調試方法；
4、學會正確使用常用的工具、量具與安全操作；
5、初步了解起動柴油機前的准備工作及要求，正確起動柴油機。
二、對本次柴油機拆裝的要求
1、在現場教學指導中，聽從指導老師或實驗員的指導，認真做好記錄。
2、熟知從柴油機上拆下的機件名稱及作用。
3、熟練地掌握柴油機的基本拆裝知識及安全操作規則。
4、進入實驗室後，應嚴格地遵守實驗室的規則。
5、服從安排，嚴禁隨意亂動亂拆與本次柴油機拆裝內容無關的設備。
6、注意安全。
7、不得遲到早退，無故不來者以曠課論處。
三、柴油機拆裝技術及安全規則
1、拆裝安全規則
柴油機的拆裝安全規則是為了保證人身安全和機械設備安全，防止人身事故和工具、儀表及機器、零件的損傷、變形及破損。
2、拆裝技術規則
（1）拆裝前的准備
①人員准備。拆卸前應根據拆裝工作量的大小和保證安全的需要，安排適當數量的拆裝人員並進行合理分工。
②技術准備。在動手拆裝前，拆裝人員應首先了解所拆機器的構造特點和裝配技術要求，明確拆裝目的，制定拆裝方案。
③用具、備件場地等准備。為了避免拆裝工作中途停頓下來，應事先准備好所需的工具、吊具、索具、放螺絲螺母的桶盆等，准備好擬換上的墊片、填料、備件和易損件等，清理好拆裝所需的場地空間。
（2）拆卸程序
①先拆易損零件、附屬機件，後拆主要機件。
②「從上到下，從外到里」，即先拆外部、上部機件；後拆內部、下部機件。
③先拆完整部件，再分解部件中的零件。
（3）拆卸技術要點
①拆卸中要嚴格遵守技術安全操作規程，按照正確的拆卸程序進行。要正確地使用工具。同時要避免做不必要的拆卸，該拆的必須拆，能不拆的不拆。
②拆卸時應為後面的檢修和裝配作準備。注意機件之間的相互位置關系，檢查一下有無配合記號，如沒記號則需做好安裝記號，以防在裝復時錯位。對活塞、活塞環、連桿、連桿軸承、主軸承等，要盡量保持原來已磨合好的配合關系，注意方向性。
③注意清潔、防塵。拆卸的零件應按部件和精度不同，分別存放，應盡可能按零件的拆裝次序和原配的位置關系擺放好。對於成套零件如：軸、齒輪、柱塞副、螺栓、螺母、鍵、墊片、定位銷等應盡可能地按原來結構套在一起或用鉛絲穿起來，以防散失。不充許將零件直接放置在地面上，應放在木板或防油膠板、帆布、塑料布上，以防止零件碰擦和因潮濕而生銹。
④對拆開的孔口、管口、吊缸後的氣缸上部等，應用木塞、木板或硬紙板封住或蓋住，以防異物進入。但切不可用棉紗或破布堵蓋。
⑤拆卸緊固件時，應檢查是否有定位銷、卡簧等，當確認無任何妨礙時再拆。零件需敲打時，必須墊著木塊或銅棒等較軟的物體。
（4）裝配技術要點
①安裝時，應按「先拆下來的後裝，後拆下來的先裝」的次序進行。
②相互配合件的的工作表面不充許有傷痕、缺陷，所有零件裝配前應清洗干凈，並在運動部件配合表面塗上潤滑油。
③裝配時應確保配合件之間的正確配合，間隙符合說明書要求。
④對有記號和安裝方向要求的零部件，均應按原來的位置裝配，不得裝錯或裝反。
⑤對於形狀相同，但有位置和順序要求的零件，如活塞、活塞環、連桿螺栓、連桿大端軸承等，應按原來的位置和順序裝配，不得任意互換。
⑥重要的螺栓不得有損傷，上緊時應按規定的順序和預緊力進行。
⑦防松零件如開口銷、鎖片、彈簧墊圈等，均應按規定的尺寸規格安裝，不可用不同規格代替。
⑧在裝配中，除完好的金屬墊片可繼續使用外，對紙質、軟木、石棉墊片原則上應換新。
⑨在裝配中，應隨時檢查零件的靈活性和密封性等要求，避免裝完後返工。
⑩裝配完畢後，應全面檢查裝配質量，如有漏裝、誤裝等現象，應及時糾正。
四、工具的使用
常用工具：
1、板手
板手是用來拆裝各種螺紋連接件的常用工具。按其結構形式和作用，可分為通用板手、專用板手和特種板手三大類。
不論使用哪一種板手，都應把板手的開口全部套在欲板動部件上，還應注意板手的開口平面與被板動件軸線相垂直，否則不僅容易滑脫，而且也容易損壞螺紋連接件的稜角。
（1）通用板手
通用板手又名活絡板手，它的開口尺寸能在一定范圍內調節，所以可用一把活絡板手板動開口尺寸允許范圍內的多種規格的螺栓和螺母，使用方便。
使用活絡板手時的注意事項：
①手要握緊板手柄的後端，不能為了加大板緊力矩或省力而在板手柄上套上一根長管來加長手柄，更不允許採用把一隻板手的開口咬合在另一隻板手的手柄上的辦法來加長手柄。
②應使板手開口的固定部分承受主要用力，即板手開口的活動部分位於受壓方向。
③不能把板手當做榔頭，以免損壞板手的零件。
④板緊力不能超出螺栓或螺母所能承受的限度。
⑤板手的開口尺寸應調整到與被板緊部位尺寸一致，將其緊緊卡牢。
（2）專用板手
專用板手只能用以板動固定規格的螺栓和螺母，按其結構特點可分為以下幾種：
①開口板手。又稱呆頭板手，分為單頭和雙頭兩種。
②整體板手。整體板手有正文形、六角形、十二角形等幾種形式，其中十二角形板手就是通常所說的梅花板手。
③套筒板手。套筒板手是由一套尺寸不等的活絡套筒頭子和弓形手柄等組成。
④鎖緊板手。鎖緊板手是一種主要用來拆裝圓螺母的專用板手。
⑤內六角板手。內六角板手是專門用來板動內六角形的螺栓和螺塞的。
（3）特種板手
特種板手是在結構和功用上有別於前述兩類板手的一類板手，常用的有以下兩種：
①扭力板手。扭力板手又稱測力板手（公斤板手），手柄上帶有刻度及指針，可用來測定螺栓、螺母的擰緊力矩值。
②風動沖擊板手。風動沖擊板手是以壓縮空氣為動力，用來拆卸和上緊一些較大的螺帽。
2、鉗子
（1）鋼絲鉗
（2）鯉魚鉗
（3）扁嘴鉗
（4）尖嘴鉗
（5）擋圈鉗
3、螺絲刀
螺絲刀是用來旋緊螺釘的工具。按其結構可分為扁頭、十字頭及夾柄螺絲刀三種。
4、手錘
手錘一般分為剛性手錘和彈性手錘兩類。
5、刮刀
刮刀分平面刮刀和三角刮刀兩種。主要用來拂刮孔徑和平面。
6、拉馬
拉馬是用於拆卸軸裝零部件的工具。拉馬根據爪數可分為二爪式、三爪式，還有隨機的專用拉器等。
7、吊裝工具
（1）環鏈式手拉葫蘆
（2）起重行車
專用工具：
1、液壓拉伸工具
液壓拉伸工具是大型柴油機中常用的裝置，主要用於拆裝大型柴油機氣缸頭螺母。其主要工作原理是利用螺栓材料本身的彈性變形，藉助液壓的力量把螺栓拉伸至一定長度，使螺母與其壓緊的平面能處於鬆弛的狀態，以便用板手旋緊或旋松螺母達到螺栓上緊或旋松的目的。使用時要根據說明書中所規定的缸頭螺母旋緊力的大小，用手動高壓液壓泵給出相應的標准壓力來進行螺母的拆裝工作。為了保證工具的良好狀態，應定期地對液壓拉伸器進行保養，同時在使用時要根據說明書的規定正確地安裝和操作。
一、實驗目的：
1、熟悉柴油機的整體構造及工作原理；
2、熟悉柴油機各部件的構造及工作原理；
3、初步掌握拆裝柴油機的基本方法；
4、初步學習柴油機的清洗方法；
5、初步掌握柴油機的安裝及調試方法；
6、正確使用工具。
二、實驗內容：
1、理論系統的學習柴油機的基本構造及工作原理；
2、折卸及觀察柴油機，思考其工作原理；
3、清洗柴油機各部件及機體；
4、安裝並調試柴油機；
5、歸納總結，寫出實驗報告。
三、實驗注意事項：
1、堅持「安全第一步」、「有條不紊」的原則；
2、務必使用型號一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆裝相應的螺紋副；
3、務必注意各元件及設備的保潔及保護。
四、實驗過程與方法：
一）、拆卸：按以下順序依次拆卸。
1、油路及其相關元件
第一步，放完油箱及油管中的柴油，然後關閉油箱下面的油管閥門。
第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，並將其放到指定的地點。
注意：油路元件務必做好保潔工作，不能讓其受到污染！
2、電啟動裝置
第一步，斷開電源。
第二步，依次卸載電源、啟動開關和電動機，並將其放到指定的地點。
注意：放置電源時務必確保電源正負極斷開！
3、進、排氣裝置
依次卸載排氣筒、空氣濾清器，並將其放到指定的位置。
注意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時應注意安全！
4、氣門室罩、汽缸蓋及其相關元件、噴油器
第一步，待氣門室罩卸載後，依次拆卸搖臂、推桿。
第二步，卸載噴油器。
第三步，卸載汽缸蓋。
注意：卸載汽缸蓋螺母須用扭力扳手！
5、飛輪和線圈
第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動墊圈打平。
第二步，將飛輪轉用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。
第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，並卸下線圈。
注意：飛輪較重，卸載困難，應用其專用工具卸載，且應特別注意安全！
6、齒輪蓋及齒輪組、調速器、凸輪軸及挺柱
第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，並取下齒輪蓋。
第二步，依次卸載各齒輪、調速器、凸輪軸及挺柱。
注意：調速器上有六顆鋼球及相關元件，確保其不掉落丟失；先取下凸輪軸，然後再取出挺柱！
7、活塞和曲軸
第一步，轉動曲軸，讓活塞連桿螺栓處於易於拆卸的位置，然後用扭力扳手卸載螺栓。
第二步，待兩顆活塞連桿螺栓都拆卸後，分別取下連桿蓋、軸瓦。
第三步，轉動曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。
注意：用銅棒敲打連桿大端時，應避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處！
8、機油缸及其設備
第一步，應擰開放油螺塞放盡機油。
第二步，放倒發動機，拆下油底殼以及其它相關設備。
注意：拆下油底殼後，應注意觀察機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。
二）、清洗與潤滑
1、取適量清洗液於清洗器中，按照先油管及油路元件，後精密或小元件，最後大元件的順序依次清洗。
2、清洗殼體。
3、用吹風逐次吹乾各元件上的油污，之後將其放到指定的地點。
4、待清洗液干後，用適當的潤滑液潤滑需要潤滑的地方（包括機體）。
注意：清洗各零部件，清洗時注意觀察各零部件具體結構，然後按拆卸時的順序將零部件堆放整齊，准備安裝。某些零件稜角尖銳，應注意安全，應將清洗後的元件放置在清潔的地方，並確保其不受污染！
三）、安裝與調試
安裝順序（按以下順序）一般與拆卸相反，且應注意安全。
1、機油缸及其設備
第一步，放倒發動機，安裝油底殼以及其它相關設備。
2、曲軸飛輪組
第一步，在曲軸主軸承座上安裝並定位好軸承。
第二步，將曲軸安裝在機體軸承座內，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，依次把擋油片、主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，並按規定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。
第三步，待曲軸安裝後，將線圈、飛輪安裝於曲軸後端軸凸緣盤上，安裝時注意原定位標記，然後緊固螺母。螺母緊固時應對角交叉進行，並用專用扳手扭緊。最後再將止動墊片打彎。
第四步，曲軸軸向間隙調整：
①、調整要求：曲軸軸向間隙S195為0.15~0.25毫米，S1100為0.2~0.3毫米。
②、調整方法：A、拆下皮帶輪，打平飛輪螺母止退墊圈的折邊。B、用專用六角扳手擰下飛輪螺母。C、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。D、拆下主軸承蓋上的六隻M8螺栓，用二隻M8的螺栓交替均勻頂出主軸承蓋（防止曲軸跟隨外移掉下而造成損失）。E、上緊主軸承蓋後，轉動曲軸較緊或較送時，用加減墊片的方法進行那個調整。
注意：軸承上油孔應與座上油道孔對准，然後在軸瓦表面塗上一層薄機油；螺栓不得一次擰緊，須經2～3次完成，擰緊順序應按從中到外交叉進行。
3、活塞連桿組
第一步，轉動曲軸，以便安裝活塞。
第二步，調整各道環端隙按一定角度（三道氣環按120°鉗開，第一步道環的端隙應避開活塞銷座及側壓力較大一側）。
第三步，用活塞環箍將活塞環箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。
第四步，裝上連桿蓋，轉動曲軸，將潤滑後的軸瓦，連桿蓋依次裝好，並按規定扭矩擰緊連桿螺栓螺母。
注意：安裝飛輪堅固螺母時，務必安裝止動墊片，最後並將其打彎！
4、齒輪蓋及齒輪組、調速器、凸輪軸及挺柱
第一步，將柴油機側放，依次安裝好凸輪軸及挺柱、調速器、各齒輪。
第二步，安裝齒輪蓋。
注意：安裝調速器時，應注意其各元件務必安裝完全；齒輪組時應確保各齒輪上的正時標記相對！
5、氣門室罩、汽缸蓋及其相關元件、噴油器的調試與安裝，氣門間隙、減壓器的調整。
第一步，平放柴油機機體，安裝氣缸墊、汽缸蓋。
第二步，轉動曲軸到活塞處於壓縮上止點（飛輪上有標志），依次安裝推桿、搖臂。
第三步，氣門間隙、減壓器的調整：
①、調整要求：冷機氣門間隙：進氣門為0.30～0.40毫米，排氣門為0.40～0.50毫米。
②、調整方法：A、拆下氣缸蓋罩。B、轉動飛輪，使飛輪上的「上止點」刻線對准水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點。C、松開搖臂中的鎖緊螺母和調整螺釘，把厚薄規插入與搖臂之間，擰動調整螺釘，調妥後鎖緊螺母。
第四步，噴油器壓力的調整與安裝
將噴油器取下後放到指定的儀器上進行調整其噴油壓力後，再將其安裝到機體上。
第五步，減壓器的調整
①、調整要求：將減壓器手柄順時針90°，此時手的感覺用力較大，氣門被壓下，轉動飛輪較省力，減壓良好。松開手柄後，減壓軸不得與氣門搖臂相碰。
②、調整方法：A、轉動飛輪，使飛輪上的「上止點」刻線對准水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點，進排氣門全關閉。B、擰送鎖緊螺母。利用減壓座外圓與內孔的偏心來調整減壓器。如減壓太松（即減壓不夠），則將減壓座順時針轉動一個角度；太緊，則相反，直至減壓良好為止。
第六步，安裝氣門室罩。
注意：缸蓋螺栓應用扭力扳手由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規定力矩。
6、油路及其相關元件
第一步，依次安裝濾油器、油管、油箱、水箱。
第二步，供油提前角的調整：
①、調整要求：供油開始時間為上止點前18o(±2o）（以曲軸轉角計）。
②、調整方法：A、拆下接噴油器一端的高壓油管管接螺母。B、旋松接噴油泵一端的高壓油管管接螺母，將高壓油管旋轉一個位置，使高壓油管接噴油器一端的口向上，再將該管接螺母旋緊。C、以運轉方向慢慢轉動飛輪，當油管扣剛冒油時，立即停止轉動，看飛輪上「供油」刻線是否對准水箱的刻線，如不合要求，即應調整。
③、調整步驟如下：a、關閉油箱開關。b、將齒輪室上的觀察孔蓋板拆下，並將調速把手至於中間位置。c、拆下噴油泵上的進油管，旋下噴油泵三隻固緊螺母，拉出噴油泵。d、用增減油泵墊片來調整供油提前角，一般增加（或減去）0.2毫米厚的墊片，供油提前角約落後（或提前）3°。e、將噴油泵裝上並擰緊固緊螺母。裝上噴油泵時，應特別注意將柱塞調節臂圓球嵌在齒輪室中調速杠桿的槽子內。噴油泵裝好後，此項工作還須通過觀察孔檢查一次，以免差錯而造成「飛車」事故。
7、電啟動裝置
第一步，依次安裝電動機、啟動開關，電源。
第二步，按正確方法聯接導線。
8、進、排氣裝置
第一步，依次安裝進、排氣裝置，扭緊螺母。
四）、啟動
1，手動轉動搖桿到排氣筒冒白煙為止；
2，聯接電源，啟動柴油機，如不正常，按步驟三調整。
『叄』 機械拆裝與維修實訓小結
你可以從以下方面開始寫：
1. 培訓目的及意義；
2. 培訓前的要求、具體步驟；
3. 培訓的簡單介紹，可以加一些自己有所感悟的地方；
4. 培訓的收獲，以及對於自己將來工作的好處等等；
供參考
『肆』 機械製造裝備夾具拆裝的實習報告怎麼寫
序言
一、零件的分析
（一）零件的作用
（二）零件的工藝分析
二、藝規程設計
（一）確定毛坯生產類型
（二）基面的選擇
（三）制定工藝路線
（四）機械加工餘量、工序尺寸及毛皮尺寸的確定
（五）確立切削用量及基本工時
三、夾具設計
1． 定位基準的選擇
2． 切削力和卡緊力計算
3. 定位誤差分析
4. 卡具設計及操作的簡要說明
四、參考文獻
還有零件圖，毛坯圖，裝備圖，工藝卡
『伍』 求電腦拆裝機的實驗報告!!!!
1、理論方面
（1）了解：計算機系統部件的基本知識和選型的基本方法；主板、軟盤驅動器、硬碟驅動器、光碟類驅動器和光碟、音效卡和多媒體音箱、顯示器與顯示卡、列印機、計算機ATX電源的原理與維修方法。
（2）理解：計算機的維護維修基礎知識和各部件的維修方法。包括微型計算機系統故障的分類、計算機系統故障的診斷方法。
（3）掌握：計算機常見故障的分析和處理方法；掌握計算機測試和優化的方法；如何防治計算機病毒。
（4）熟練掌握：計算機系統硬體和軟體的安裝過程和方法，BIOS基礎知識、BIOS的設置、BIOS的升級、BIOS對整機故障的判斷。
2、實踐方面
（1）了解硬碟跳線的方法，了解主板的一般構成，了解CPU的品牌及介面類型，了解目前內存條的類型，了解IDE介面及FDD介面及數據線，了解硬體的型號與相關的驅動程序
（2）掌握計算機拆裝的步驟，掌握CMOS設置的內容意義及基本設置方法，掌握計算機維修的基本方法
（3）熟練掌握安裝windows操作系統及驅動程序。
（二）基本要求
1．掌握計算機的基本組成、硬體結構、基本工作原理。
2．掌握計算機病毒的防治方法。
3．掌握計算機軟硬體的安裝方法。
4．掌握計算機BIOS的設置方法。
5．掌握計算機各部分的基本故障分析及排除方法。
6．掌握計算機優化的方法。
7．掌握計算機病毒的防治方法。
計算機主要組件及存儲設備
2．1 CPU
1、知識點和基本要求
（1）了解：CPU的發展歷程和主流的CPU產品；CPU的介面標准；
（2）掌握：CPU的主要性能指標及選購方法；
2、重點、難點
重點：CPU的主要性能指標及選購方法；
難點：CPU的主要性能指標及選購方法；
3、能力培養要求
（1）具有判斷並處理常見故障的能力；
4、說明：要求學生留心計算機所發生的故障並記錄解決辦法；
2．2 主板
1、知識點和基本要求
（1）了解：主板的組成，主板中使用的新技術及整體設計技術、主板結構及布局的改進；選購主板的一般步驟；
（2）掌握：主要部件的構造及功能；掌握主板的分類；選購主板時應考慮的主要性能；
2、重點、難點
重點：選購主板時應考慮的主要性能、主板常見故障的排除；
難點：主板常見故障的排除；
2．3 存儲設備
1、知識點和基本要求
（1）掌握：存儲器的分類、內存的分類和內存的性能指標及內存的選購； 掌握內存常見故障的排除；
（2）認識：硬碟的高級維護與故障處理；
（3）認識：光碟機、軟碟機的高級維護與故障處理；
2、重點、難點
重點：存儲器的分類、內存的分類和內存的性能指標及內存的選購； 掌握內存常見故障的排除；
難點：內存常見故障的排除；
第3章 各種常用介面卡
1、知識點和基本要求
（1）了解：顯卡的發展史，顯卡的工作原理和結構；
（2）了解：音效卡的分類及性能指標；
（3）了解：電視卡、視頻捕捉卡的功能；
（4）掌握：顯卡的故障處理；
2、重點、難點
重點：顯卡的故障處理；
難點：顯卡的工作原理；
3、能力培養要求
（1）能處理顯卡的簡單故障；
4、說明：用實物講解；
第4章 計算機常用網路設備
4.1 網卡
1、知識點和基本要求
（1）了解：網卡的類型、性能指標；
（2）掌握：網卡的常見故障及處理；
2、重點、難點
重點：網卡的常見故障及處理；
3、能力培養要求
（1）能處理網卡的簡單故障；
4、說明：用實物講解；
4.2 Modem
1、知識點和基本要求
（1）了解：Modem的類型、工作原理；
（2）了解：Modem的常見故障及處理；
2、重點、難點
重點：Modem的常見故障及處理；
難點：Modem的工作原理；
第5章 輸入/輸出及外圍設備
5.1 輸入設備
1、知識點和基本要求
（1）了解：鍵盤、滑鼠的基本知識；
（2）理解：鍵盤、滑鼠的維護方法；
2、重點、難點
重點：鍵盤、滑鼠的維護；
3、說明：用鍵盤、滑鼠講解；
5.2 輸出設備
1、知識點和基本要求
（1）了解：顯示器的工作原理和結構、列印機的基本工作原理；
（2）掌握：顯示器的一般維護方法；列印機的使用和一般故障處理；
2、重點、難點
重點：顯示器的一般故障處理；列印機的使用和一般故障處理；
難點：顯示器和列印機的工作原理；
3、能力培養要求
（1）熟練使用列印機，能處理簡單故障；
4、說明：用實物講解；
第6章 計算機的組裝與測試
6.1 計算機組件的安裝
1、知識點和基本要求
（1）掌握：計算機的硬體組裝方法；
2、重點、難點
重點：計算機的硬體組裝；
難點：計算機的硬體組裝；
3、能力培養要求：熟練組裝機器
6.2 CMOS的設置、優化和維護
1、知識點和基本要求
（1）了解：CMOS的作用與具體功能；
（2）掌握：CMOS的各項設置；
2、重點、難點
重點：CMOS的各項設置；
難點：CMOS的各項設置；
3、能力培養要求
（1）要求學生會設置啟動順序、設置密碼等；
6.3 硬體設置和軟體安裝
1、知識點和基本要求
（1）掌握：硬碟的分區與格式化的方法；
（2）掌握：安裝操作系統的方法；
（3）掌握：安裝驅動程序的方法；
（4）掌握：安裝應用軟體的方法；
2、重點、難點
重點：硬碟的分區與格式化的方法；安裝操作系統的方法；安裝驅動程序的方法；安裝應用軟體的方法；
難點：硬碟的分區與格式化的方法；安裝操作系統的方法；
3、能力培養要求
（1）熟練安裝操作系統、驅動程序、應用軟體；
第7章 硬碟的優化管理
7.1 硬碟的分區
1、知識點和基本要求
（1）了解：硬碟的數據結構、分區和分區表、分區原則
（2）掌握：硬碟的常用分區格式；
2、重點、難點
重點：硬碟的常用分區格式；
難點：對硬碟的數據結構、分區和分區表的掌握；
7.2 硬碟的優化
1、知識點和基本要求
（1）了解：硬碟優化的一般方法；
（2）掌握：windows xp自帶磁碟優化工具的使用；
2、重點、難點
重點：磁碟優化工具的使用；
難點：磁碟優化工具的使用；
3、能力培養要求
（1）使用磁碟優化工具對硬碟進行優化；
7.3 硬碟故障及維護
1、知識點和基本要求
（1）熟悉：硬碟故障提示信息；
（2）掌握：硬碟啟動過程中的常見故障；
2、重點、難點
重點：掌握硬碟啟動過程中的常見故障及硬碟故障提示信息；
難點：提示信息的閱讀；
3、能力培養要求
（1）能排除硬碟的常見故障；
『陸』 車床拆裝實習報告
機床拆裝實習報告
實習目的：使我們機制專業的學生了解機床的內部結構，提高動手能力，培養我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復雜的機床使我們樹立一種機械構造是一種很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。
操作要求：1，按主次進行拆裝，先外部後里部，先主後次
2，合理分工，拆下的零件按順序放置
3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等
實習收獲：1，詳細了解了機床的額內部工作結構和原理
2，弄清了機床里的傳動結構，了解了機床的變速原理
3，與指導老師討論了一個自己發現的問題並最終證實了自己的猜想
4，獨立進行了尾架的測繪、草圖繪制、裝配圖和零件圖的繪制
提高：1，提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。
2，復習了現代工程制圖，繪圖水平從「給圖繪圖」提高到「看實體繪圖」
機床拆裝實習感想
一周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那麼大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械製造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。
拆裝實習的第一天是幾天來最冷的一天，指導老師都事先料想會有一大部分同學因為怕冷而「袖手旁觀」，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精緻的機構吸引，於是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的「五馬分屍」了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了「紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行」的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。
於是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法後，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什麼樣的結構，就會有什麼樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說某個零件有什麼樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那麼齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
後來，在我們即將順利完成安裝時，我發現有一個齒輪「獨自」露在外邊，沒有「夥伴」與他咬合，並且我們再三檢查沒有發現裝配錯誤，於是我們大膽斷定，次齒輪是多餘的（即在整個機床的工作過程中，它並沒有參與工作）。這樣不就浪費材料了嗎？而且，這么嚴謹的機構中出現這樣一個顯眼的敗筆，製造機床的工程師們就沒有發現么？帶著這些疑問，我們咨詢了指導老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況後也不能給我們合理的答復，畢竟術業有專攻，我們是可以理解的。最後，在我們指導老師的幫助下，一個更加專業的老師給我們進行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分（發動機動力部分）已經去掉了，那個剩餘的齒輪應該是發動機部分要利用的……雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學會了獨立思考問題，並且敢於對權威提出質疑，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。
實習後最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學習了將近半年的CAD後，我有了一定的CAD制圖基礎，於是我決定先用cad繪圖，然後再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進行分析後，我很快就用CAD畫出了裝配圖和各個零件圖，沒想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學年所學的手工繪圖要領已逐漸忘記，畫圖的手感也越發陌生，更讓我感到不適應的是，在熟悉了CAD復制、修剪、填充、移動等方便的操作命令後，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作，那時我忍不住大呼：「CAD繪圖太方便了」。就這樣，我「迫不得已」堅定了學好CAD的念頭。
想也是，每一次的科技的迅速發展都將推動社會巨大變革，機械製造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的CAD、proE制圖，進步的不僅僅是工具，更是一種理念——一種先進製造的理念。高科技產品必然要有強勁的軟體和硬體做後盾，這里的軟體就是指CAD、proE等輔助設計軟體，而硬體，我覺得不僅指高科技數控車床、全自動車床等機器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優秀的工程師們製造的。